Итвара

Павел Абсолют (Страница на СИ)

Итвара

Глава 1

— Дорогая, давай не будем горячиться?! — крикнул я в безысходности.

Вместо ответа вниз полетела темно-синяя рубашка. Моя любимая. Я бросил сумку на тротуар и рванул к месту падения. Не успел. Погода стояла солнечная, и луж на улице не наблюдалось, но рубашку все равно придется стирать. Потом полетели брюки, трусы, носки и прочая одежда. Большую часть я успел поймать, хотя это и требовало немалой сноровки.

— Сволочь!

Следующей жертвой женской истерики пала моя кружка, разлетевшись на мелкие кусочки. Поняв, что так можно лишиться всей посуды в доме, я поспешно схватил одежду в охапку и забежал в подъезд своего дома.

— Тетя Магда, это Зак, ваш сосед! — застучал я в дверь квартиры на первом этаже.

— Звонок тебе зачем, балбес? — послышался скрипучий старческий голос. Спустя минуту дверь чуть-чуть приоткрылась. — Ходят тут, колошматят, орут. Чего надо?

— Тетя Магда, можно я у вас вещи оставлю? Буквально на часик.

— Когда уж ты кобылу свою усмиришь? Ладно, оставляй.

— Спасибо! — я быстро скинул вещи в прихожей и вылетел из квартиры. С пожилой вдовой военного у меня были не лучшие отношения, но выбора не было.

Подниматься в свою однокомнатную квартиру на последнем третьем этаже совершенно не хотелось. Зачем, если мы и так все сто раз обсудили? Я вышел на улицу, и мне тут же на голову чуть не прилетело здоровое блюдо. Осколки посуды брызнули во все стороны. Надо валить — это единственный способ!

— Карла, я ушел! — крикнул я в надежде, что девушка прекратит бить посуду, если меня не будет рядом.

Быстро шагая по залитым солнцем улицам, я размышлял о том, какой же я, в сущности, слизняк. Позволяю громить своей уже считай что бывшей подруге собственную квартиру, портить мои личные вещи. Ну, не умею я ругаться с девушками, не могу отстоять свою точку зрения. Вроде как стукнуть по столу и рявкнуть: "Кто в доме хозяин?". А любимая должна в благоговейном страхе со всем согласиться и простить мне все прегрешения. Скорее уж я со всем соглашусь и пойду на уступки. Такой вот у меня характер. Со всем, кроме одного...

С очередной девушкой все проходит по одному сценарию. Любовь— романтика, расставание — "я буду ждать!", долгожданная встреча — "я так соскучилась, не оставляй меня больше " и по новой. Только вот с каждым разом прощание проходит все тяжелей. Илона вот целый год терпела мой режим работы, но потом выставила ультиматум и тихо ушла после моего отказа. Карла же более темпераментная особа, и уйти тихо оказалось не в ее правилах. Эх-х, она ведь мне и правда нравилась — с ней никогда не бывало скучно.

Я недолго посидел на лавочке в городском парке, ловя на себе любопытные взгляды местной детворы. Еще бы. Помню, как я сам в детстве отчаянно мечтал стать летчиком. И точно также, как я сейчас, красоваться в чистой черно-стальной военной форме с заветной нашивкой на левом плече. Расправленные крылья и знак чистой энергии — треугольник с тремя вписанными гранями. Самое удивительное, что моя мечта сбылась, хотя при выборе ВУЗа я склонялся к другой специальности. Но тут вмешался мой ныне покойный дед, ветеран войны с Некросом. Мол, прадед служил, дед служил, отец служит, и ты не морочь нам голову и топай в военный ВУЗ.

Думая об этом сейчас, я нисколько не жалею. У меня есть любимая и интересная работа. Лет через пять по особой программе для военных я смогу расплатиться за предоставленную квартиру. Жалование помощника командира фрегата пусть и не заоблачное, но на жизнь и развлечения вполне хватает.

Ну и конечно, у меня есть Итвара. Когда я увидел ее в первый раз, то сразу понял — это мое. Любовь с первого взгляда, как говорят. Даже разница в возрасте мне не стала помехой. Сейчас мне двадцать пять, ей сто три. И когда девушка ставит меня перед выбором — она или Итвара, то побеждает всегда последняя. Без всяких шансов. Может, я просто еще не встретил ту единственную и неповторимую? Хотя мне кажется, что единственная такого выбора никогда и не поставила бы мне.

Первый раз увидел я Итвару на третьем курсе, когда мы проходили летную практику. Она стояла одиноко в углу взлетной площадки среди однотипных безвкусных военных кораблей. Потрепанная, но величественная, степенная и озорная, покорная и идущая против правил. Итвара не подстраивается под мир, она подстраивает мир под себя. Лучшим подтверждением этому служили стапеля для ремонта и заправки старой модели, нигде более не использующиеся. То есть, эти стапеля оставили специально для Итвары.

Тогда же наш препод, бывший летчик, увидел любопытство курсантов и поспешил его утолить. Слушая рубленые исторические сводки от немолодого вояки, я все сильнее понимал: Итвара будет моей! Кто же знал, чего это мне будет стоить на самом деле? В тот весенний погожий денек после окончания практического занятия на одном старом разваливающемся корвете СКББ третьей серии я сразу же направился к Итваре. Мне очень повезло встретить капитана на взлетной площадке. Я тут же и заявил ему:

— Курсант третьего курса Брамматонского Высшего Училища, Зак Ив-Дерон. Хочу стать пилотом на вашем корабле, сэр!

Капитан, немолодой гладко выбритый мужчина с короткой темноволосой стрижкой не рассмеялся и ответил серьезно.

— Принесешь красный диплом, и будет тебе место на Итваре.

С этими словами капитан развернулся и оставил меня офигевать от недостижимости цели.

Только я сам знаю, как тяжело пришлось бедному курсанту в дальнейшем. Особым умом или усидчивостью я никогда не блистал. Пришлось пересдавать все экзамены за первые два курса, на которых я не смог ранее получить отличную оценку. Такие вещи называют навязчивой идеей. Два последующие года я сидел, зарывшись в учебниках, рефератах и курсовых. И смог таки кровью и потом заработать заветный красный диплом.

Примерно через час я осторожно подошел к своему дому на Дубовой улице. Ничем не примечательное серое здание, типовой проект. Здесь предоставляли квартиры военным.

Под моими окнами кроме разбитого блюда и кружки виднелись осколки еще пары тарелок. Я тихо вздохнул. Поднявшись наверх, я имел удовольствие лицезреть то, во что превращается вполне обычная квартира при попадании в поле турбулентности линкора. Или при взрыве эмоций одной взбалмошной девушки. Карла собирала свои вещи в спешке, так что об аккуратности можно было и не мечтать. Постояв немного в этом хаосе, я прихватил веник с совком и пошел наружу убирать осколки. На самом деле времени еще достаточно до отправления, но настроения наводить порядок не было совершенно. Уход Карлы сильно меня расстроил.

Кое-как я вернул свои вещи из цепких лап тети Магды, после чего неспешным шагом направился в сторону воздушного порта. Погода на улице стояла превосходная, и я с наслажением вдыхал ароматы уличной выпечки и цветущих кустов. Если чуешь это каждый день, то перестаешь замечать. Я же знаю, что после нескольких утомительных недель работы любой выход в город, будто праздник. Улицы небольшого городка Стейвика радовали взор чистотой и ухоженностью. Встречные в основном приветливо улыбались, завидев мою форму. И даже ругань какого-то пьяньчуги не могла испортить мне настроение.

Напоследок я заглянул в кафешку "Поднебесная". Семейное заведение на самом деле редко кто из летчиков посещал, хотя кафе как раз с расчетом на это и строилось. Мое появление вызвало небольшой ажиотаж у официанток и немногочисленных посетителей. Я заказал темный ассаме — бодрящий горький напиток, и кусок яблочного пирога.

Сейчас не сезон, поэтому людей в воздушном порту Стейвика было немного. Зал ожидания не отличался большими размерами, учитывая сколько разных портов я повидал за время службы. И тоже довольно таки типовой с минимальными изменениями, вроде парочки изящных статуй на колоннах при входе.

— Дядька Келе! — крикнул я полноватому мужчине в военной форме и с объемной сумкой.

— А, Зак, привет!

Келеду Бигмонсону было немного за сорок, и главной отличительной чертой его внешности являлись усы. Длинные рыжие усы, заплетенные в косички. По-моему, это было модно еще до моего рождения. На Итваре дядька Келе служил главным механиком уж больше десяти лет.

— Ага, привет. Опять целую сумку спиртного набрал?

— Обижаешь! Только половину, — подмигнул мне здоровяк.

— Как жена?

— Укатила с тещей на неделю в Регель.

— Хм, не знаю, поздравить тебя или посочувствовать?

— Ай, ладно, — Келе махнул рукой. — Как там твоя пассия? Карла, вроде бы?

— Расстались.

Мы неспешно брели в сторону терминала для военного транспорта.

— Не унывай, все впереди.

— Вот скажи, дядька Келе, как вы с женой столько лет вместе?

— Э-э, да ты молод еще. Гуляй, пока можно! Уж поверь моему опыту.

Мы просунули паспортные карточки в окошко регистратуры, получив по дежурной улыбке от скучающей девушки.

— Что-то ты поздновато. Шельд не любит проверять все в одиночку, — предъявил Келе.

— А сам то? Да там половина работ на тебе.

— Мне можно. Я ж не салага какой-то, — ухмыльнулся здоровяк.

— Ну-ну. Помню я, как тебя капитан в прошлый раз отчитывал.

Охранник быстро просканировал наши вещи на предмет запрещенного груза и пропустил. Так, по-дружески подкалывая друг друга, мы прошли коридор терминала и вышли на залитое солнцем взлетное поле. Немаленькая площадка уходила на полкилометра. Низ мощен специальными магически усиленными каменными плитами. Воздушный порт Стейвика рассчитан на прием судов не выше класса фрегат. То есть гражданские яхты, грузовые галеоны, военные корветы и фрегаты. Крейсеры принимает только при аварийной ситуации. Гигантский линкор или авианосец вряд ли уместится на площадке.

Нас пропустили внутрь свободно, как людей военной профессии. Каждый из нас знал все правила передвижения по взлетным площадкам. Гражданских бы проводили группами прямиком к трапу. В воздушных портах крупных городов корабли сами подлетали к терминалам рад удобства пассажиров. У нас же — так, провинция почти.

На специальных отмеченных местах рядком стояли и крохотные пятиместные яхты, и раздутые грузовые монстры, и военные корабли. Справа на стапелях блестел на солнце взвод из пяти безликих СКББ корветов пятой серии. Можно сказать, что новейшие экземпляры. Шестая серия пока не поступила в массовое производство. СКББ расшифровывается как скоростной корвет ближнего базирования. Экипаж до восьми человек. Стейвик находится в трехстах километрах от границы. Это совсем не ближняя база. Вероятнее всего, корветы проходят здесь техобслуживание. Чуть поодаль величественно примостился фрегат поддержки. Это судно разительно отличалось от быстрых и маневренных корветов. Особенность фрегатов в их неповоротливости, более мощном вооружении и защите. Экипаж некоторых махин достигает тридцати человек.

Этот фрегат под номером 0342 мы наблюдали часто. Корабль дальнего базирования, поэтому Стейвик для него как раз. Но следующее судно я видел здесь первый раз. Фрегат внушительных размеров синевато-стальной окраски без каких-либо опознавательных знаков, за исключением обязательного флага Эвиана. На некоторое время корабль завладел нашим внимание.

— Ты глянь, дальняя разведка пожаловала.

— Да. Похож на серию МФДБ с доп-модулем.

— Ты посмотри на дюзы! — воскликнул Келе. — С ними он будет не менее маневренным, чем корвет!

— А перегрузки как же?

— Видимо, эту проблему инженеры решили.

Налюбовавшись новеньким фрегатом, мы прошли в дальнюю часть площадки. Именно здесь последние три недели отдыхала Итвара. Старые оригинальные стапеля для кораблей этой серии давно сняты с производства и демонтированы со всех воздушных портов. Поэтому судно покоилось на универсальных стапелях, настраиваемых практически под любую машину от истребителя до фрегата.

— Наша красавица в сто раз лучше будет, — ухмыльнулся Бигмонсон и проследовал к опущенному трапу.

Несколько секунд я постоял, осматривая знакомые изгибы и формы золотистого цвета. После долгой разлуки Итвара немного похорошела. Заделали старую некрасивую вмятину, полученную во время аварийной посадки полугодичной давности. Новую заплатку закрасили государственным флагом Эвиана. Это все же дешевле, чем перекрашивать воздухолет полностью и эстетичнее, чем оставлять неокрашенный металл. Корпус Итвары перестраивался десятки, если не сотни раз. Многочисленные заплатки и наслоения новой брони делали корабль асимметричным. На правой стороне корпуса стояла огромная трехметровая заплата. Она выделялась тем, что была полностью литой. На остальных частях броня примерно метровыми листами крепилась металлическими заклепками к основанию. Эту огромную заплату поставили рисконианцы в знак признательности за помощь в одном стародавнем конфликте. Тогда с Рисконианией были хорошие отношения. До тех пор, пока они не набрали достаточно сил, чтобы не опираться на нашу поддержку. Флагов родного государство виднелось на корпусе около десятка. Из них больше половины — это отремонтированные участки.

На бортах располагались два средних плазменных орудия относительно устаревшей модели. Пушки управлялись каждая отдельным стрелком. Их замена потребует перепрокладки всех энерговодов и установки новых трансформаторов. Начальство не спешит выделять деньги под такой масштабный проект. Спереди и сзади хищно блестели дула четырех спаренных малых срез-орудий. Всего восемь штук — ими управляли четыре стрелка. И наконец, спереди под днищем виднелся широкий ствол анти-орудия высокой мощности. Именно последнее не позволяло определить класс Итвары как корвет. В то же время экипаж корабля составляет четырнадцать человек (со мной — пятнадцать), что слишком много для корвета, но недостаточно для фрегата. Итвара — нечто среднее. Продукт эпохи, когда кораблестроение делало пусть не первые шаги, а, скажем, вторые. У Итвары нет большого запаса хода, и нет маневренности корвета, зато установлен маскировочный механизм, недоступный кораблям легких классов, а по скорости заметно превосходит даже новейшие фрегаты. Ни рыба, ни мясо. Хотя ставка офицерского оклада у нас сопоставима с фрегатской, что не может не радовать. В результате Итвару используют, как разведывательный корабль на средних дистанциях. Попросту — патрульный.

Звучит, скорее всего, не слишком героически, но три года на этом судне сполна доказали мне обратное. В каких переделках мы только не побывали. Несколько раз улепетывали на форсаже от костяных истребителей Некроса. Пару раз даже в бой пришлось вступать. Полгода назад сцепились с рисконианцем. Отделал он нас тогда знатно, оставив на память внушительную пробоину. Пришлось совершать аварийную посадку, из-за которой корпус пострадал снова. Итвара участвовала года два назад в подавлении луеносского мятежа, что в баронствах Тандадо. Отлично понимаю людей, которые устроили бучу против власти древних вампиров. Но у нас с баронствами договор о взаимопомощи, поэтому свои чувства пришлось отложить в дальний ящик.

Корпус Итвары приплюснут и вытянут в ширину. Похоже на диск слегка овальной формы. Разве что боковые средние орудия располагались в полусферических башенках, выступающих немного за пределы диска. Высота Итвары составляет шесть метров сорок два сантиметра, вместе с лапами-шасси — шесть метров девяносто девять сантиметров. Ширина в самой вытянутой части, то есть башенках-орудиях, составляет четырнадцать метров тридцать пять сантиметров. Длина абсолютно такая же, до сантиметра. Снизу на днище виднелись направляющие четырех дюз вертикальной тяги. Позади — две главные дюзы горизонтального полета. Плюс в разных частях корпуса располагается еще восемь малых маневровых дюз. Мой взгляд привлек серый антенный раструб, который раньше был совсем другой модели. Неужели Шельд все же выбил деньги на новый радар? До моего слуха донесся разговор капитана с главным механиком.