Спаситель 4 глава

СПАСИТЕЛЬ 4 глава

$

Дмитрий Старицкий (с)

$

СПАСИТЕЛЬ

$

$

$

4.

Первым делом на ярмарке, после того как меня прилично одели, и я стал похож на человека не вызывающего подозрений у полиции, я купил пистолет — американский 10-зарядный ''Саваж''. За 28 рублей без гравировок и прочих лишних понтов типа перламутровых щёчек на рукоятке, которые мне усиленно пытался втюхать приказчик в лавке. Патрон, правда, хиленький — 7,65х17, но и таким патроном эрцгерцога Франца-Фердинанда Гаврило Принцип сумел убить. Правда, чуть ли не в упор. И у Пуришкевича получилось Распутина из такого же ''Саважа'' заколбасить. Главное пестик компактный — всего 16 сантиметров в длину и в кармане нормально умещается — не топорщит. И весит чуть больше полкило.

В качестве кобуры к нему продавался этакий мягкой кожи кошелёк на защёлке, только глубокий. Можно носить во внутреннем кармане пиджака не протирая саржевой подкладки металлом.

Я — проводник. Мне убивать никого нельзя. Так что для моих целей — ранить и заставить отказаться от преследования, больше подошел бы калибр с хорошим останавливающим действием — 9 мм, а то и больше, но таковых на ярмарке не было, хотя оружейных салонов стоял длинный ряд. Выбор пистолетов большой, но даже ''Люгер'', который ''Парабеллум'' был там под точно такой же патрон, но дороже 'саважа' в полтора раза.

А большинство предложения вообще было пукалками под патрон 6,35х15. Или велодогами под спортивный мелкашечный патрон. Называемый тут ''монте кристо'', выпускающиеся для велосипедистов, чтобы на ходу от собак отстреливаться. Таким даже застрелиться не получится, если и захочешь.

Не считать же за оружие скрытого ношения огромный полуторакилограммовый револьвер ''Смит-Вессон русский'' с его длинным стволом и сантиметровым дулом? Цена — 90 рублей за пару в красивой деревянной коробке. Или ''Маузер С96'' со длинным стволом в деревянной кобуре-прикладе. Вес — за килограмм. ''Чудо пистолет-карабин для путешественников'' с конским ценником в 47 рублей серебром без патронов.

А с большими 9-мм ''Браунингами'' тут присланная на усиление московская столичная полиция ходит. Кобуры деревянные, больше похожие на протез голени. И, судя потому, как ее мотает на городовом, тяжелая очень. И в продаже я их не видел.

Пистолеты Кольта правительственной модели в гражданскую продажу в России еще не поступали. Хотя и попали они уже в список разрешенного оружия для строя офицерам императорской армии — на видном месте этот список в лавке висел. Но... за свой счёт.

Вот примерно то, что мне надо, а к нему патроны-резиноплюи из моего ''осевого времени''. Будет тогда ''наикращяя нелеталка''. Резиновой пулей убить — это умудриться надо, а бьет 45-й калибр мощно. С хорошим останавливающим действием. То, что надо. Но это на будущее.

А сейчас с чем-то ходить надо среди этих толп. Защищенным. Электрошокер бы не помешал. А то и тазер. Но это всё в Америке, причем в Америке моего осевого времени.

Вон, Тарабрин, для своих приказчиков приобрел оптом курковые двустволки тульского завода. Даже не посоветовавшись со мной, взял 16-й калибр. По моему мнению, этот калибр — ни два, ни полтора. Мне 12-й нравится. Да вообще фирма ''Зауэр'' в Германии работает, и в России торгует. Помню, еще в 1960-х годах все охотники гонялись за трофейными ружьями ''Зауэр'' — ''Три кольца''. Кто смог достать — хвалились ими безбожно.

Для хранения покупок сняли мы огороженный высоким забором двор с конюшней, амбаром, навесами и небольшой бревенчатой сторожкой от непогоды. На ярмарке такие дворы сдавались для приезжих коммерсантов целой улицей. Теперь тарабринские приказчики там дежурят парами. С полными патронташами и ружьями. Сутки через двое. Свободные от караула помощники проводника ночуют, как и раньше, на постоялом дворе во флигеле.

Освободили от караульной службы только тех помогальников, что были у Тарабрина знатоками лошадей. Они нам конский состав будущего обоза выбирали из богатого ярмарочного предложения. Но наше со Степанычем слово было заднее — мы бюджет держим.

Двуколку вообще выбирал я сам, так как Тарабрин сказал, что она для меня лично, чтобы я у него бензин зря не тратил. Вот не понимаю я его логики. На одну машину топлива натаскать — день работы, зато кататься можно зимой в тепле. А не в открытых всем ветрам и метелям санях.

Но выбрал. Во-первых, на эллипсовидных бронзовых рессорах, чтоб не так трясло — сидишь-то практически на оси. Во-вторых, на высоких облегченных колесах на железном ходу. В-третьих, с легким кузовом плетёным из тростника на железном каркасе. С небольшой площадкой для чемоданов за сиденьем, на которую стационарно встал как родной широкий и глубокий американский дорожный кофр — типа багажник. Всего два сидячих места. Править конём должен один из пассажиров. Так что учиться мне придётся и этому искусству.

В оглобли двуколки сторговали у казака-хитрована трехлетнюю кобылу донской породы. Светло-рыжую, аж золотистую на солнце, красавицу. С белыми ''чулками'' на трех ногах и белой ''звездой'' во лбу. Ну и всё, что положено к упряжи взяли у него же взяли.

— Она и под седло приучена, — крикнул мне вдогонку казак, когда кобылу уводили из его загона.

Видно он ещё и седло хотел мне втюхать. Но мне казачьи седла не нравятся. Я английское седло куплю. То, что потом спортивным стало по всему миру.

Соль продавалась в лыковых рогожных кулях. С Баскунчака — хорошая соль. По утверждению продавца, такая рогожа под дождем не мокнет.

Я не поверил, смотался из амбара на нашем складе в свое ''осевое время'' и прикупил в ''Спортмастере'' пару прорезиненных тентов для шестиместных палаток. Теперь точно ничего не промокнет.

Самое смешное, на мой наряд начала века в Москве ''осевого времени'' никто и внимания особого не обратил. Ходит человек по торговому залу в хорошо сшитой тройке при бабочке и в шляпе-канотье, ну и фиг с ним.

Оказалось — зря мотался, потому как купил Тарабрин под соль два крытых пароконных фургона с поворотным дышлом. Почти как у американских пионеров. Так что дождь не страшен для груза.

И к фургонам по паре русских тяжеловозов соловой масти. Двух кобыл и двух жеребцов. Вдвое дороже они нам обошлись распространенных битюгов, на которых тут биндюжники рассекают, но как сказал наш знаток коней — порода эта добрая. Ее в артиллерию в ремонт казна закупает. Там они шестеркой три тонны гаубицы с зарядным ящиком тягают. Да и красивее они нескладных битюгов. Вот и сохранилась эта порода, и в СССР, и в современной России, а битюгов не осталось.

Взяли бы мы этих тяжеловозов и больше, но больше в продаже не было.

Барбасоны были, першероны были, фризы были, даже английские шайры — огромные красавцы, и те наличествовали. Народ вокруг ходит, восторженно языком цокает. Но не покупает. Во-первых, они были намного дороже отечественного тяжеловоза — они и крупнее, и выше в холке. В России такую импортную нарядную коняку в кареты шестеркой цугом запрягают. Понты. Отсюда и цена. Во-вторых — привередливые они к кормам. Не для наших спартанских условий. Вот и разобрали русских коников практически всех до нашего приезда. Всех, что артиллерийские ремонтёры раньше них не выкупили — у тех было право первой руки. Но, как говориться, остатки сладки.

— Шайры хоть и не так привередливы к корму, как фризы, но зато жрут как не в себя, — дал наш лошадиный знаток консультацию. — Мы их не прокормим. У нас на Тамани трава сухая и жесткая, а эти к сочной и мягкой травке привычные. Ты, Иван Степаныч, лучше на арденов посмотри. Хорошая тягловая порода. В жратве непривередлива. У Бонапартия еще они пушки тягали. Не обращай внимания на то, что ноги кажутся коротковатыми. Зато характер спокойный, послушный и умницы большие.

Походили мы вокруг расхваленных арденов, пощупали их, зубы и копыта осмотрели. Да и купил Тарабрин этих бельгийских тяжеловозов по паре на остатние фуры. Четыре мерина и восемь кобыл. Жеребцов арденских в продаже совсем не было. Все пятилетки. Все гнедые с черными мохнатыми ногами.

Сделал нам конский барышник, что торговал арденами, две скидки — за опт, и за то, что заплатили золотом, а не бумажными деньгами. Но все равно кони не дешевыми оказались. Импорт! За морем телушка — полушка, да рупь перевоз.

— Мы этих кобыл нашими, русскими, тяжеловозами покроем. Неплохие полукровки должны выйти, — ездил нам по ушам тарабринский знаток.

— Никак ты, Ваньша, восхотел собственный конный завод завести? — подколол его Тарабрин.

— А ежели и так, то кому от сего будет худо? — вскинул головой лошадник.

— Ну, а если на чужом заводе? Управляющим пойдёшь? — это уже я влез. Из любопытства и вредности.

— А пойду. Все с лошадками в обнимку.

— Вот к нему, — кивнул на меня Тарабрин, — и пойдёшь конный завод ладить. В Крым. Хороших тяговых коней разводить, соль возить, много ее надо будет.

Удивляет меня проводник. Хотя, что тут удивительного? Привязывает он меня к своей общине как может и чем может. Василисой, солью, племенным конным заводом. От своего хозяйство особо не побегаешь.

Для своего будущего хозяйства обзавелся я незаменимой вещью — самоваром. Даже двумя. И оба из Тулы. Один емкостью на ведро воды, другой — на пять ведер. Кипяток нужен дома не только чай пить.

Продавались здесь и посеребренные самовары варшавской работы, но это, по-моему, уже лишние понты.

А вот серебряные подстаканники, тоже варшавской фабрикации, я взял. Вместе со стаканами гранеными. Пригодятся. Как и ложки-вилки серебряные на 12 персон. Молочники там, сахарницы, чайницы и прочую мелочь для дома. Сервиз отечественный гарднеровского фарфора обеденный также на 12 персон — 96 предметов. Два больших рогожных короба вышло, упакованных по всем правилам для дальней дороги.

Главное, турку купил — кофе варить, настоящую, медную, турецкую! Кофемолку ручную. И фунт йеменского мокко в зелёных зёрнах. Посмотрим, как он тут от нашего кофе отличается.

Потом подумал, вернулся и взял еще фунт кофейных зёрен. И заодно чая в запас фабрики Высоцкого в жестянках по четверть фунта — он тут лучше качеством, чем тот, что в России ''осевого времени'' продают. Это я уже на постоялом дворе распробовал.

И что значит хорошая одежда в это время от правильного портного...

Везде ко мне с поклоном, все предупредительны, величают не иначе как ''вашим степенством''. Не знают чем ещё угодить, лишь бы я купил чего-нибудь у них.

Тарабрин растолковал.

— Для мещанина, даже богатого, ты слишком свободно себя ведешь, Митрий, а от дворян отличаешься отсутствием презрительного взгляда и пренебрежительных жестов. Не снисходителен, как интеллигент. Значит — купец. Купец, глядя на твои манеры, ты провинциальный. Но с деньгами, судя по одёжке. И куришь ты дорогие толстые папиросы. Да бороду модно стрижёшь. Вот отсюда и почёт. Глаз у приказчиков наметанный, кого степенством величать, кого благородием, а кого и взашей сразу гнать. Тебе только золотой часовой цепи через пузо для полноты образа не хватает.

Это да. Все приказчики первым делом на это обращают внимание. Но как только им продемонстрировать из-под белоснежной крахмальной манжеты с золотой запонкой наручные часы ''Бреге'' из моего времени, да на золотом браслете, то цепочки через пузо уже не котируются. Наручные часы — новинка в этом времени. Для автомобилистов и авиаторов. Запредельно круто.

Да и посмотрев на ярмарочные цены, понял я, что фирма Ротштерн с нас содрала не по-божески за мои обновки. Но пошито всё было быстро (за три дня) и качественно. Аксессуары подобраны со вкусом. И всё — с доставкой на дом. Никуда ходить не пришлось.

Ценами я тут толстую тетрадку исписал — потом с девяностыми сверю и со своим 'осевым временем'. Откуда что выгоднее тащить раз уж подписался трудиться снабженцем.

Однозначно понял, что инструмент для ручного труда я со своего времени вывезу. Он у нас качественней. А тут еще эргономикой и не пахло. И сталь на них пошла... скажем так: по остаточному принципу.

— Степаныч.

— Ась? — обернулся проводник.

— Если ты у меня племзавод конный собрался ставить, то мне кузня нужна будет. Одних подков понадобиться — жуть просто.

— Не в этот заход. На сегодняшний обоз у меня всё расписано. Если в твоей фуре место останется — бери.

Но вместо кузни я купил ''Маузер С96''. Как узнал, что почти до Гороховца обозом пойдем по местным дорогам через местные леса, и только там уже ''окно'' откроем, так и озаботился.

И плащ-пыльник себе купил. А то новую одежку жалко, а переодеваться в то, в чём сюда прибыл, никак не хотелось. Привык я уже быть ''степенством''.

Оставшееся место в своей фуре я Тарабрину отдал, под его товары. Самому сначала с Василисой перетереть надо такую тему. Что нам надо будет с других времен завозить, а что на месте брать и почём.

В самый последний момент загрузил я подарок своей женщине — ножную швейную машинку ''Зингер''. И пачку иголок к ней. Отрезов дюжину разной материи. Пуговицы да крючки до кучи.

Сели в двуколку вдвоем с Тарабриным и поехали. Остальной обоз — за нами.

Тарабрин правил моей кобылкой — у него опыта больше.

— Сколь тянут наши лошадки чистого груза? — спросил я, оглядываясь на обоз, когда выехали из Нижнего на московский тракт.

— Соли — сто пудов на фуру, — охотно откликнулся Тарабрин. — Остального барахла поменьше вес будет. И это ты на пару коней дели. Можно было бы и больше нагрузить, но тогда бы мы тихим шагом шли. Мы зачем тяжеловозов покупаем? Дешевая крестьянская лошадка больше двадцати пудов на телеге не потянет. В край — двадцать пять. И телега крестьянская далеко не фура по размеру.

— Что ж крестьяне на тяжеловозах не пашут? — спросил я.

— В Англии на шайрах еще как пашут, — улыбнулся проводник.

— В Англии и ружья кирпичом не чистят, — кинул я цитату из Лесковского ''Левши''.

Тарабрин на мою эскападу внимания не обратил. Продолжил свою речь, как бы я и не перебивал его.

— Для русского крестьянина тяжеловоз дорог и кормов больше потребляет. А корма... по весне полкрыши соломенной со своей избы худобе скормят. Иной раз на подвязках в конюшне до первой травы коня держат. Битюг — лошадь ломового извозчика, а тяжеловоз в России для купеческого обоза. Иначе не окупить его содержание.

— Соль можно и волах возить, как чумаки в старину, — выдал я своё видение проблемы. — Волов-то у вас в достатке.

— Можно, — согласился Тарабрин, — только это будет долго и очень медленно. Исторически чумаки соль в Крыму зимой добывали, а летом развозили ее по северным землям, аж до Новгорода. И к зиме обратно в Крым возвращались. У нас пока на севере никто не живет. Так что на хороших тяжеловозах только через Крым будет быстрее оборот, хоть волы и тянут груза больше. Сам увидишь, как осенью в станицу Темрюкскую народ на большую ярмарку потянется. На волах. На тех же, что и пашут. Но большинство — на осликах. Так расходов меньше.

— А с дикими людьми, когда торгуешь?

— После осенней охоты и ярмарок. По первому снегу. Сам увидишь эту нашу с ними ''немую торговлю''.