Целитель 2. Пусть этот мир прогнется под нас. (Вторая часть второй книги)

— 17 -

Впервые за свою самостоятельную историю Мадагаскар начал сокращать долги. До этого долг Франции только нарастал, а средств Мадагаскара часто не хватало даже на оплату процентов. Получив за три с половиной месяца четыреста миллионов дополнительного дохода, половину которых составили доходы от туризма, страна прилично подняла свой экономический рейтинг и впервые за все время начала получать предложения о кредитах на более выгодных условиях, чем с Францией. Помог и прорыв с наконец-то полученным разрешением на продажу ископаемых, за которое уже несколько лет билось правительство Мадагаскара. Корейская фирма Дэу Логистик была готова предоставить в аренду тяжелую дорожную технику для ремонта основных автомагистралей. На восстановление дорог предполагалось привлечь пятнадцать тысяч малагасийцев, не считая занятых в производстве щебня и асфальта.

Мы сидели на веранде моего дома и обсуждали проблемы страны. После вызова в столицу Мадагаскара, где мне вручили Большой крест национального ордена Мадагаскара, за "выдающиеся заслуги в экономике и развитии культуры страны", этакую здоровую штуку, действительно похожую на крест, но с пятью лучами, я пригласил к себе командующего флотом и министра финансов, остальные были заняты, да и интересующий нас троих вопрос можно было для начала обсудить и в таком составе.

Мне показалось странным, что в недавнем своем рейде по Атлантике "Адмирал Кузнецов" обошелся без эсминцев. Я поговорил с экипажем "Росслау" об этом. Вот, что мне рассказали. Эсминец проекта 956. Легкий крейсер — убийца авианосцев. Так его натовцы называли во времена холодной войны. Их было ровно 17 — эсминцев проекта 956. Они вошли в состав Северного, Балтийского и Тихоокеанского флотов. На Севере их было девять. Теперь осталось четыре, а в море до недавнего времени ходил только один — "Адмирал Ушаков". В 1994 году на нем был поднят Андреевский флаг. Тогда он назывался "Бесстрашный". Этот корабль шесть лет служил в Атлантической эскадре КСФ. Экипаж завоевывал призы Главкома ВМФ по противовоздушной и артиллерийской подготовке. В дальних походах обеспечивал боевую устойчивость ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", участвовал в визитах. Из девяти эсминцев Северного флота "Адмирал Ушаков" единственный прошел заводской ремонт и возвратился в строй. Головной эсминец "Современный" (ремонт был сделан на 70 процентов) сгнил в 35-м СРЗ в Росте. "Отличный", "Отчаянный", "Безупречный" выведены из боевого состава. На прикол к стенке поставлены эсминцы "Безудержный", "Окрыленный", "Расторопный", гвардеец "Гремящий". У каждого из них не одна боевая служба, тысячи пройденных миль. Им бы служить еще и служить, ведь такие корабли рассчитаны на тридцать лет. Да, эти эсминцы спроектированы давно, но, по своим тактико-техническим характеристикам (ТТХ) они до сих пор являются уникальными. Ударный комплекс "Москит" (по натовской классификации SS-N-22 Sunburn, или "Солнечный ожог", 8-мь сверхзвуковых ПКР), ЗРК "Ураган", арткомплексы АК-130 и АК-630 неоднократно доказывали свою эффективность.

При максимальном водоизмещении (около 8-ми тысяч тонн) — изящные обводы, скорость хода до 33-и узлов, превосходная маневренность. Если б эти корабли были газотурбинные!

— Сергей! Почему Вы считаете, что Россия пойдет нам на встречу в реализации кораблей? Насколько я понимаю у России сейчас не все с этим благополучно, иначе они не стали бы заказывать корабли у Франции. Мы знаем, что четыре эсминца не так давно были Россией проданы Китаю, кстати весьма недорого, но это достаточно старые корабли, они уже заканчивают расчетный срок службы — этот разговор у нас с комфлота Мадагаскара начался еще на борту "Адмирала Виноградова", куда был приглашен командующий военно-морскими силами Мадагаскара и где я в это время заканчивал лечение одного российского ученого. К большому удивлению офицеров корабля мы с мадагаскарским адмиралом очень тепло поприветствовали друг друга и с разрешения капитана уже вместе пошли знакомиться с кораблём, болтая на ходу о наших общих делах. Адмирал завистливо оглядывал устаревшие, по моему мнению, системы ракет и ПВО и с большим вниманием отнесся к двум вертолетам Ка-27, которые БПК мог использовать даже при пятибальном шторме. Я интересовался оптимальным сочетанием группы кораблей, которую можно собрать, имея в качестве одной из единиц БПК.

— Для России корабли, вроде "Адмирала Виноградова" уже достаточно устаревшая конструкция, а модернизировать её под новые системы вооружения уже никто не будет, поскольку это стоит слишком дорого, да и не любит Россия ремонтировать свои корабли, очень уж они одноразовые получаются из-за плохого уровня ремонта и не всегда грамотной эксплуатации. Уже несколько лет два десятка вполне работоспособных эсминцев не могут дождаться ремонта, который вызван беспечным отношением к системам водоподготовки для силовых машин. У котлов просто выгорали паровые трубки от использования некачественной воды, не прошедшей необходимый цикл водоподготовки, и их глушили по мере выгорания, тем самым постоянно понижая мощность судовых машин. А потом есть ещё один очень важный момент. Мы с Вами видели на "Адмирале Виноградове" офицеров. Не знаю, обратили ли Вы внимание на то, что все они уже предпенсионного возраста. Сам по себе корабль с боевыми системами — это всего лишь кусок железа, им надо уметь пользоваться, а вот этого Вам вряд ли кто обеспечит, если попробовать купить корабль где-нибудь в другом месте. Поэтому надо рассматривать вопрос в комплексе, как мне кажется. С Россией и с офицерским составом будет договориться и проще и дешевле, что для Вас крайне немаловажно. Поэтому если Вас устроит корабль, вроде "Адмирала Виноградова", да ещё с русскими офицерами-консультантами на контракт лет в пять, то я думаю, что смог бы Вам помочь в этом вопросе, — на самом деле у меня шли переговоры о производстве для России крупной партии спецдеталей для ракет и истребителей, и меня настойчиво зондировали по вопросу изготовления турбинных лопаток с очень серьёзными характеристиками, как я догадывался, вполне необходимыми для авиационного двигателя больших размеров, но явно не гражданского назначения, если прикинуть размеры такого двигателя.

Доведение таких деталей полированием, а потом притиркой и хонингованием, до нужной степени чистоты обработки, это крайне сложная технологическая задача. Вес всех лопаток тоже должен быть одинаков, иначе турбина будет не сбалансирована и пойдет "в разнос".

С электромобилями пока вопрос не двигался, отчасти из-за магнитов, делать которые сам я не хотел, а рассчитывал только на их обработку в условиях космоса, поскольку для получения высочайших характеристик проще было в космосе провести нагрев и охлаждение, с одновременным намагничиванием, чем пытаться создать такие же условия на Земле. Необходимый сплав, а точнее специальным образом спечённый материал, я уже заказал в Германии в количестве двадцати тонн.

Было и ещё несколько узких мест, которые пока мы не могли никак решить, например, производство элементарных автостёкол необходимой геометрии и качества или облегченных шин, рассчитанных на меньшую нагрузку, чем у бензиновых автомобилей, и соответственно, меньшего веса и по более низкой цене.

Браться же за заказ для оборонной промышленности, не получая взамен ничего, кроме денег, я не хотел, вполне резонно полагая, что в случае денежной оплаты окажусь в зоне слишком пристального внимания большого круга лиц, считающих денежные средства Министерства Обороны своей вотчиной, которые попробуют втянуть меня в их схемы "распилов". А вот получить под бок в соседи "Адмирала "Виноградова", да если еще удастся, с частью знакомых офицеров, такая цель меня вполне устраивала.

Вряд ли в Африке, если не брать в расчет ЮАР, найдется дубинка посерьёзнее. Но у ЮАР флот с 2008 года на приколе, поэтому вряд ли негры, победившие апартеид, смогут самостоятельно выйти в море. Тем более на самом Мадагаскаре нынешнему правительству гораздо интереснее иметь такую силу под командованием нейтральных, ко всем политическим группировкам острова, контрактников. Часть этих соображений я сейчас и высказывал своим собеседникам.

— А вот почему я считаю, что такой корабль Мадагаскар теперь в состоянии приобрести, так это благодаря нашему проекту по подъёму сокровищ. Если мы определимся с ценой сделки и она окажется разумной, то на какой-то период времени, пока мы не рассчитаемся за корабль, я буду забирать себе на двадцать пять процентов больше, чем сейчас, но корабль мной уже будет куплен и вступит в строй, как только на него будет подобран экипаж. Кредиторы в этом случае ничего не смогут Вам запретить, как и наложить свои жадные руки на эти деньги. Но вот на сколько это может изменить внешнеполитические расклады, тут уже сами думайте, я их знаю плохо. Догадываюсь, что за многие годы ЮАР слишком привыкла быть Номер Один в этом регионе, и такое неожиданное изменение сил им не понравится, хотя насколько я знаю, ни чем особенно серьёзным из кораблей, с чем бы не справился тот же БПК, они и раньше не располагали. Если я правильно помню, то у них три подводные лодки, три или четыре фрегата и столько же ракетных катеров. Поэтому им надо почти весь флот собирать для удачной атаки на БПК, а он у них уже вряд ли боеспособен. Но всё равно для такой серьёзной угрозы один корабль ничего не решает, надо провести анализ о полноценной группе кораблей, в которую будет входить БПК, чего я сделать вряд ли смогу, тут нужны консультации от военных специалистов — Выкладывал я свои размышления.

— А еще у них есть шесть с половиной ядерных бомб, — уточнил комфлота. — Ну до этого вряд ли дойдет, противоречий и взаимных интересов у нас с ними практически нет, поэтому особенно делить нечего. Но с НАТО может получиться гораздо сложнее. Вот уж кто точно болезненно воспримет изменившуюся расстановку сил, да ещё и корабль с российскими офицерами на борту. Как бы они нам беспорядки и революции не стали устраивать, чтобы потом ввести "миротворческие силы". Поэтому НАТО, а если точнее, то именно США — это самая большая опасность на сегодня. Ладно, предварительно будем считать, что этот вопрос мы для разговора с Президентом подготовили, если он одобрит это начинание, тогда и с русскими начнем говорить. В этом случае мы рассчитываем на Вашу помощь, мистер Сергей.

Премьер-министр позвонил на следующий день, уже под вечер. Президент дал предварительное согласие. Поэтому сейчас весь вопрос в цене, корабле с вооружением и в специалистах. Попробуем купить для Мадагаскара БПК "Адмирал Виноградов".

— 18 -

Два небольших ангара и восемь домиков, по десять комнат в каждом, американская фирма по бескаркасным конструкциям поставила за две недели. Применяемая в американской армии система строительства была давно апробирована, и со времен "Бури в пустыне" уже никто не удивлялся при виде аэродромов с постройками, возникающих на голом песке в считанные дни. Одна установка по профилированию листа из рулонной оцинковки позволяла в сутки изготовить арочных листов больше, чем на тысячу квадратных метров по площади будущих зданий.

Небольшая взлетно-посадочная полоса была рассчитана на прием только легких самолетов. Сам поселок находился в двух километрах от карьера, но несколько сторожевых вышек и ограда с линиями из колючей проволоки у поселка и карьера были общими. Два раза в день грузовик привозил в поселок контейнеры с обогащенным концентратом, который сортировала автоматическая линия в ангаре. Через день за добытыми алмазами прилетал самолет и алмазы перевозились на большой аэродром для отправки в Израиль.

Четыре бульдозера, два экскаватора, шесть больших карьерных самосвалов день и ночь возили руду к обогатительной установке на краю карьера. Двое сыновей Ицхака поочередно прилетали на неделю, чтобы контролировать работу и учет на очень удачном месторождении, которое сейчас разрабатывала наша совместная фирма. Алмазы Ботсваны оказались хорошего качества, что было вполне ожидаемо, поскольку именно Ботсвана сейчас мировой лидер по цене продаваемых алмазов, хотя по количеству добываемых карат уступает ЮАР и Намибии.

В Канаде мы с Ицхаком открыли СП, где 51% акций принадлежал Правительству Канады, а 49% мы с Ицхаком поделили пополам. Заодно я оформил себе канадский паспорт, подав документы для оформления бизнес визы. Теперь восемьдесят процентов алмазов у нас проходили собственную огранку, а на биржу Израиля мы поставляли лишь "ассортиментные" лоты, позволяющие поддерживать разнообразие алмазов, необходимое ювелирам.

Помните, когда А.Н.Туполев предложил сделать бомбардировщик — носитель атомной бомбы — лучший, чем у американцев, Сталин ответил: "Лучше не надо. Сделайте такой же..." И "летающая крепость" была скопирована до последней заклепки.

В Канаде меня интересовало авиационное и космическое производство, которое исторически имело значительные наработки и очень конкурентоспособную продукцию. Особенно мне нравился новый самолет от Бомбардье серии CS. Канада этим самолетом легко могла конкурировать с Боингами и Эрбасами последних моделей, естественно в своем классе. Самолет получился недорогой и в то же время гораздо более экономичный, чем его именитые и "брендовые" соперники из Европы и США. После того, как российские ТУ-154 перестали пускать на зарубежные аэродромы, где они уже не подходили по требованиям к шуму и загрязнению, а новые модели оказались не столь удачны, российские авиакомпании в массовом порядке стали закупать Боинги и Эрбасы, окончательно убивая собственный авиапром.

Однако Россия упорно не хотела прибрести чью-либо удачную лицензию и загрузить свои производственные мощности, бездарно растрачивая средства на чужие готовые самолёты. Видимо удачный опыт с приобретением пятьдесят лет назад лицензии для производство "Жигулей" у ФИАТа был разовым явлением, которое смогло поднять тогда и поддержать развитие собственной промышленности на несколько десятилетий.

— Ицхак! Как ты считаешь, нам имеет смысл увеличивать добычу алмазов, или пока нам хватает этого уровня? — мы сидели у меня дома и в очередной раз занимались оценкой партии алмазов. Мой фрегат-грузовик с дронами на борту сейчас завершал работу над третьим местом, из пяти ранее найденных у берегов Африки. Дейв в этот раз привез замечательные по качеству камни, рассказав мне, что такая возможность появилась после разговора с покупателями графита, который я ему отгружаю в каждый их прилет. Кроме меня камни столь высокого качества редко у них кого интересуют, поэтому лучше, если заказ на такую продукцию будет сделан заранее. Используя более мощные установки для создания искусственной гравитации и более толстый слой подсыпки самого графита можно увеличить процент получения крупных и чистых камней.

Сейчас я находился в некотором затруднении. Показать ювелиру сразу слишком много камней высокого качества было опасно. Ицхак далеко не глуп, и он хорошо понимает, что подобное количество невозможно получить за короткий промежуток времени, если не собирать их со всего мира, копаясь и выбирая лучшее из лучшего, чего никто не даст сделать. Если делить эти камни на небольшие партии, то у меня скоро их скопится очень много, потому что прибудет новая партия, а я не успею продать и четверти из уже привезенных. Надо будет попробовать предложить их в необработанном виде в Эмираты и в Россию, на смоленский "Кристалл", который постоянно жалуется на низкое качество алмазного сырья.