Целитель 2. Пусть этот мир прогнется под нас. (Вторая часть второй книги)

— 17 -

Впервые за свою самостоятельную историю Мадагаскар начал сокращать долги. До этого долг Франции только нарастал, а средств Мадагаскара часто не хватало даже на оплату процентов. Получив за три с половиной месяца четыреста миллионов дополнительного дохода, половину которых составили доходы от туризма, страна прилично подняла свой экономический рейтинг и впервые за все время начала получать предложения о кредитах на более выгодных условиях, чем с Францией. Помог и прорыв с наконец-то полученным разрешением на продажу ископаемых, за которое уже несколько лет билось правительство Мадагаскара. Корейская фирма Дэу Логистик была готова предоставить в аренду тяжелую дорожную технику для ремонта основных автомагистралей. На восстановление дорог предполагалось привлечь пятнадцать тысяч малагасийцев, не считая занятых в производстве щебня и асфальта.

Мы сидели на веранде моего дома и обсуждали проблемы страны. После вызова в столицу Мадагаскара, где мне вручили Большой крест национального ордена Мадагаскара, за "выдающиеся заслуги в экономике и развитии культуры страны", этакую здоровую штуку, действительно похожую на крест, но с пятью лучами, я пригласил к себе командующего флотом и министра финансов, остальные были заняты, да и интересующий нас троих вопрос можно было для начала обсудить и в таком составе.

Мне показалось странным, что в недавнем своем рейде по Атлантике "Адмирал Кузнецов" обошелся без эсминцев. Я поговорил с экипажем "Росслау" об этом. Вот, что мне рассказали. Эсминец проекта 956. Легкий крейсер — убийца авианосцев. Так его натовцы называли во времена холодной войны. Их было ровно 17 — эсминцев проекта 956. Они вошли в состав Северного, Балтийского и Тихоокеанского флотов. На Севере их было девять. Теперь осталось четыре, а в море до недавнего времени ходил только один — "Адмирал Ушаков". В 1994 году на нем был поднят Андреевский флаг. Тогда он назывался "Бесстрашный". Этот корабль шесть лет служил в Атлантической эскадре КСФ. Экипаж завоевывал призы Главкома ВМФ по противовоздушной и артиллерийской подготовке. В дальних походах обеспечивал боевую устойчивость ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", участвовал в визитах. Из девяти эсминцев Северного флота "Адмирал Ушаков" единственный прошел заводской ремонт и возвратился в строй. Головной эсминец "Современный" (ремонт был сделан на 70 процентов) сгнил в 35-м СРЗ в Росте. "Отличный", "Отчаянный", "Безупречный" выведены из боевого состава. На прикол к стенке поставлены эсминцы "Безудержный", "Окрыленный", "Расторопный", гвардеец "Гремящий". У каждого из них не одна боевая служба, тысячи пройденных миль. Им бы служить еще и служить, ведь такие корабли рассчитаны на тридцать лет. Да, эти эсминцы спроектированы давно, но, по своим тактико-техническим характеристикам (ТТХ) они до сих пор являются уникальными. Ударный комплекс "Москит" (по натовской классификации SS-N-22 Sunburn, или "Солнечный ожог", 8-мь сверхзвуковых ПКР), ЗРК "Ураган", арткомплексы АК-130 и АК-630 неоднократно доказывали свою эффективность.

При максимальном водоизмещении (около 8-ми тысяч тонн) — изящные обводы, скорость хода до 33-и узлов, превосходная маневренность. Если б эти корабли были газотурбинные!

— Сергей! Почему Вы считаете, что Россия пойдет нам на встречу в реализации кораблей? Насколько я понимаю у России сейчас не все с этим благополучно, иначе они не стали бы заказывать корабли у Франции. Мы знаем, что четыре эсминца не так давно были Россией проданы Китаю, кстати весьма недорого, но это достаточно старые корабли, они уже заканчивают расчетный срок службы — этот разговор у нас с комфлота Мадагаскара начался еще на борту "Адмирала Виноградова", куда был приглашен командующий военно-морскими силами Мадагаскара и где я в это время заканчивал лечение одного российского ученого. К большому удивлению офицеров корабля мы с мадагаскарским адмиралом очень тепло поприветствовали друг друга и с разрешения капитана уже вместе пошли знакомиться с кораблём, болтая на ходу о наших общих делах. Адмирал завистливо оглядывал устаревшие, по моему мнению, системы ракет и ПВО и с большим вниманием отнесся к двум вертолетам Ка-27, которые БПК мог использовать даже при пятибальном шторме. Я интересовался оптимальным сочетанием группы кораблей, которую можно собрать, имея в качестве одной из единиц БПК.

— Для России корабли, вроде "Адмирала Виноградова" уже достаточно устаревшая конструкция, а модернизировать её под новые системы вооружения уже никто не будет, поскольку это стоит слишком дорого, да и не любит Россия ремонтировать свои корабли, очень уж они одноразовые получаются из-за плохого уровня ремонта и не всегда грамотной эксплуатации. Уже несколько лет два десятка вполне работоспособных эсминцев не могут дождаться ремонта, который вызван беспечным отношением к системам водоподготовки для силовых машин. У котлов просто выгорали паровые трубки от использования некачественной воды, не прошедшей необходимый цикл водоподготовки, и их глушили по мере выгорания, тем самым постоянно понижая мощность судовых машин. А потом есть ещё один очень важный момент. Мы с Вами видели на "Адмирале Виноградове" офицеров. Не знаю, обратили ли Вы внимание на то, что все они уже предпенсионного возраста. Сам по себе корабль с боевыми системами — это всего лишь кусок железа, им надо уметь пользоваться, а вот этого Вам вряд ли кто обеспечит, если попробовать купить корабль где-нибудь в другом месте. Поэтому надо рассматривать вопрос в комплексе, как мне кажется. С Россией и с офицерским составом будет договориться и проще и дешевле, что для Вас крайне немаловажно. Поэтому если Вас устроит корабль, вроде "Адмирала Виноградова", да ещё с русскими офицерами-консультантами на контракт лет в пять, то я думаю, что смог бы Вам помочь в этом вопросе, — на самом деле у меня шли переговоры о производстве для России крупной партии спецдеталей для ракет и истребителей, и меня настойчиво зондировали по вопросу изготовления турбинных лопаток с очень серьёзными характеристиками, как я догадывался, вполне необходимыми для авиационного двигателя больших размеров, но явно не гражданского назначения, если прикинуть размеры такого двигателя.

Доведение таких деталей полированием, а потом притиркой и хонингованием, до нужной степени чистоты обработки, это крайне сложная технологическая задача. Вес всех лопаток тоже должен быть одинаков, иначе турбина будет не сбалансирована и пойдет "в разнос".

С электромобилями пока вопрос не двигался, отчасти из-за магнитов, делать которые сам я не хотел, а рассчитывал только на их обработку в условиях космоса, поскольку для получения высочайших характеристик проще было в космосе провести нагрев и охлаждение, с одновременным намагничиванием, чем пытаться создать такие же условия на Земле. Необходимый сплав, а точнее специальным образом спечённый материал, я уже заказал в Германии в количестве двадцати тонн.

Было и ещё несколько узких мест, которые пока мы не могли никак решить, например, производство элементарных автостёкол необходимой геометрии и качества или облегченных шин, рассчитанных на меньшую нагрузку, чем у бензиновых автомобилей, и соответственно, меньшего веса и по более низкой цене.

Браться же за заказ для оборонной промышленности, не получая взамен ничего, кроме денег, я не хотел, вполне резонно полагая, что в случае денежной оплаты окажусь в зоне слишком пристального внимания большого круга лиц, считающих денежные средства Министерства Обороны своей вотчиной, которые попробуют втянуть меня в их схемы "распилов". А вот получить под бок в соседи "Адмирала "Виноградова", да если еще удастся, с частью знакомых офицеров, такая цель меня вполне устраивала.

Вряд ли в Африке, если не брать в расчет ЮАР, найдется дубинка посерьёзнее. Но у ЮАР флот с 2008 года на приколе, поэтому вряд ли негры, победившие апартеид, смогут самостоятельно выйти в море. Тем более на самом Мадагаскаре нынешнему правительству гораздо интереснее иметь такую силу под командованием нейтральных, ко всем политическим группировкам острова, контрактников. Часть этих соображений я сейчас и высказывал своим собеседникам.

— А вот почему я считаю, что такой корабль Мадагаскар теперь в состоянии приобрести, так это благодаря нашему проекту по подъёму сокровищ. Если мы определимся с ценой сделки и она окажется разумной, то на какой-то период времени, пока мы не рассчитаемся за корабль, я буду забирать себе на двадцать пять процентов больше, чем сейчас, но корабль мной уже будет куплен и вступит в строй, как только на него будет подобран экипаж. Кредиторы в этом случае ничего не смогут Вам запретить, как и наложить свои жадные руки на эти деньги. Но вот на сколько это может изменить внешнеполитические расклады, тут уже сами думайте, я их знаю плохо. Догадываюсь, что за многие годы ЮАР слишком привыкла быть Номер Один в этом регионе, и такое неожиданное изменение сил им не понравится, хотя насколько я знаю, ни чем особенно серьёзным из кораблей, с чем бы не справился тот же БПК, они и раньше не располагали. Если я правильно помню, то у них три подводные лодки, три или четыре фрегата и столько же ракетных катеров. Поэтому им надо почти весь флот собирать для удачной атаки на БПК, а он у них уже вряд ли боеспособен. Но всё равно для такой серьёзной угрозы один корабль ничего не решает, надо провести анализ о полноценной группе кораблей, в которую будет входить БПК, чего я сделать вряд ли смогу, тут нужны консультации от военных специалистов — Выкладывал я свои размышления.

— А еще у них есть шесть с половиной ядерных бомб, — уточнил комфлота. — Ну до этого вряд ли дойдет, противоречий и взаимных интересов у нас с ними практически нет, поэтому особенно делить нечего. Но с НАТО может получиться гораздо сложнее. Вот уж кто точно болезненно воспримет изменившуюся расстановку сил, да ещё и корабль с российскими офицерами на борту. Как бы они нам беспорядки и революции не стали устраивать, чтобы потом ввести "миротворческие силы". Поэтому НАТО, а если точнее, то именно США — это самая большая опасность на сегодня. Ладно, предварительно будем считать, что этот вопрос мы для разговора с Президентом подготовили, если он одобрит это начинание, тогда и с русскими начнем говорить. В этом случае мы рассчитываем на Вашу помощь, мистер Сергей.

Премьер-министр позвонил на следующий день, уже под вечер. Президент дал предварительное согласие. Поэтому сейчас весь вопрос в цене, корабле с вооружением и в специалистах. Попробуем купить для Мадагаскара БПК "Адмирал Виноградов".

— 18 -

Два небольших ангара и восемь домиков, по десять комнат в каждом, американская фирма по бескаркасным конструкциям поставила за две недели. Применяемая в американской армии система строительства была давно апробирована, и со времен "Бури в пустыне" уже никто не удивлялся при виде аэродромов с постройками, возникающих на голом песке в считанные дни. Одна установка по профилированию листа из рулонной оцинковки позволяла в сутки изготовить арочных листов больше, чем на тысячу квадратных метров по площади будущих зданий.

Небольшая взлетно-посадочная полоса была рассчитана на прием только легких самолетов. Сам поселок находился в двух километрах от карьера, но несколько сторожевых вышек и ограда с линиями из колючей проволоки у поселка и карьера были общими. Два раза в день грузовик привозил в поселок контейнеры с обогащенным концентратом, который сортировала автоматическая линия в ангаре. Через день за добытыми алмазами прилетал самолет и алмазы перевозились на большой аэродром для отправки в Израиль.

Четыре бульдозера, два экскаватора, шесть больших карьерных самосвалов день и ночь возили руду к обогатительной установке на краю карьера. Двое сыновей Ицхака поочередно прилетали на неделю, чтобы контролировать работу и учет на очень удачном месторождении, которое сейчас разрабатывала наша совместная фирма. Алмазы Ботсваны оказались хорошего качества, что было вполне ожидаемо, поскольку именно Ботсвана сейчас мировой лидер по цене продаваемых алмазов, хотя по количеству добываемых карат уступает ЮАР и Намибии.

В Канаде мы с Ицхаком открыли СП, где 51% акций принадлежал Правительству Канады, а 49% мы с Ицхаком поделили пополам. Заодно я оформил себе канадский паспорт, подав документы для оформления бизнес визы. Теперь восемьдесят процентов алмазов у нас проходили собственную огранку, а на биржу Израиля мы поставляли лишь "ассортиментные" лоты, позволяющие поддерживать разнообразие алмазов, необходимое ювелирам.

Помните, когда А.Н.Туполев предложил сделать бомбардировщик — носитель атомной бомбы — лучший, чем у американцев, Сталин ответил: "Лучше не надо. Сделайте такой же..." И "летающая крепость" была скопирована до последней заклепки.

В Канаде меня интересовало авиационное и космическое производство, которое исторически имело значительные наработки и очень конкурентоспособную продукцию. Особенно мне нравился новый самолет от Бомбардье серии CS. Канада этим самолетом легко могла конкурировать с Боингами и Эрбасами последних моделей, естественно в своем классе. Самолет получился недорогой и в то же время гораздо более экономичный, чем его именитые и "брендовые" соперники из Европы и США. После того, как российские ТУ-154 перестали пускать на зарубежные аэродромы, где они уже не подходили по требованиям к шуму и загрязнению, а новые модели оказались не столь удачны, российские авиакомпании в массовом порядке стали закупать Боинги и Эрбасы, окончательно убивая собственный авиапром.

Однако Россия упорно не хотела прибрести чью-либо удачную лицензию и загрузить свои производственные мощности, бездарно растрачивая средства на чужие готовые самолёты. Видимо удачный опыт с приобретением пятьдесят лет назад лицензии для производство "Жигулей" у ФИАТа был разовым явлением, которое смогло поднять тогда и поддержать развитие собственной промышленности на несколько десятилетий.

— Ицхак! Как ты считаешь, нам имеет смысл увеличивать добычу алмазов, или пока нам хватает этого уровня? — мы сидели у меня дома и в очередной раз занимались оценкой партии алмазов. Мой фрегат-грузовик с дронами на борту сейчас завершал работу над третьим местом, из пяти ранее найденных у берегов Африки. Дейв в этот раз привез замечательные по качеству камни, рассказав мне, что такая возможность появилась после разговора с покупателями графита, который я ему отгружаю в каждый их прилет. Кроме меня камни столь высокого качества редко у них кого интересуют, поэтому лучше, если заказ на такую продукцию будет сделан заранее. Используя более мощные установки для создания искусственной гравитации и более толстый слой подсыпки самого графита можно увеличить процент получения крупных и чистых камней.

Сейчас я находился в некотором затруднении. Показать ювелиру сразу слишком много камней высокого качества было опасно. Ицхак далеко не глуп, и он хорошо понимает, что подобное количество невозможно получить за короткий промежуток времени, если не собирать их со всего мира, копаясь и выбирая лучшее из лучшего, чего никто не даст сделать. Если делить эти камни на небольшие партии, то у меня скоро их скопится очень много, потому что прибудет новая партия, а я не успею продать и четверти из уже привезенных. Надо будет попробовать предложить их в необработанном виде в Эмираты и в Россию, на смоленский "Кристалл", который постоянно жалуется на низкое качество алмазного сырья.

— Сергей! Что ты хочешь предложить для увеличения добычи? Если ты имеешь ввиду запуск работ по вскрытию второй трубки, то этого пока делать не стоит. У нас небольшой карьер, который мы выберем меньше, чем за год, и тогда можно продолжить работу, перейдя на вторую трубку. Сейчас вложиться в два карьера, чтобы через год оба закрыть, нам не выгодно. — Ицхак лишь повторил то, что мы уже не раз обсуждали. Про третью трубку, которая была в сорока километрах от нашего карьера я ему не говорил, а геологи её пропустили, видимо потому, что трубка была с маломагнитными породами, и если бы не высокая чувствительность поискового модуля, работающего по нескольким характеристикам одновременно, то и я бы её не заметил. Не заметили её и две геологические экспедиции, отчет об объеме работе первой из них я видел:

I. Выполнение высокоточных аэрогеофизических съемок для решения широкого спектра геологических и экологических задач:

Аэромагнитная, включая градиентометрию.

Аэрогравиметрическая.

Различные модификации аэроэлектроразведки:

частотная;

импульсная (time-domain).

Аэрогамма-спектрометрическая.

Аэроспектрозональная в инфракрасном диапазоне.

II. Обработка и интерпретация аэрогеофизических, аэрокосмогеологических, геохимических и геологических данных.

— Я тебе говорил, что мы сейчас переводим один из спутников прямо к нашему карьеру? На спутниках у меня есть кое-какая аппаратура для геосъемки. Поэтому думаю, что скоро мы найдем еще не одну трубку. Это первый вариант. Второй вариант у нас появился совсем недавно. Одна фирма построила корабль для разработки железомарганцевых конкреций со дна океана. Парни отличные кораблестроители, только они не учли важный момент. Качество конкреций в прибрежной полосе на порядок хуже, чем на больших глубинах, а их оборудование рассчитано на глубины до пятисот метров. Поэтому они сильно просчитались в цене добываемого со дна металла, и добыча оказалась нерентабельной. Если сейчас купить этот корабль, то нам на него можно поставить дополнительное оборудование нашего профиля очень легко, учитывая , что мы не собираемся возить столько поднятого со дна груза, так как можем проводить обогащение прямо в море и выкидывать за борт пустую породу. А прибрежных районов у берегов Африки, содержащих на дне алмазы, хватит на десятки лет работы. "Де Бирс" сейчас использует пять кораблей, которые намного хуже.

— Сергей! Старый Изя иногда не успевает за полетом твоей фантазии, но пока все твои предложения приносят такие деньги, которые я не видел до сих пор. Мне снова стало интересно жить. И не только из-за денег. Надо рассматривать оба варианта. Сколько вложений нужно для запуска карьера мы уже знаем, как и получаемую прибыль. А как ты собираешься обсчитать вариант с кораблем, я пока не знаю.

— Ицхак! Я же уже почти рассказал, как это можно сделать. "Дебнамибия", которая занимается добычей алмазов со дна, постоянно дает открытую информацию по количеству добываемых алмазов и по финансовым результатам. Поэтому мы можем достаточно достоверно опираться на эти сведения. А нужный участок я попробую найти со спутников, или сгонять один из катамаранов к перспективным, но еще не занятым местам. Пробу грунта он возьмёт очень даже легко и в большом количестве. Нам потом достаточно будет пропустить привезенные образцы через нашу установку в Хайфе или в Ботсване. Вопрос не в этом. Я гораздо большую опасность вижу в том, что мы можем тогда уже сильно задеть интересы "Де Бирс". Или нужно сразу определяться с еще одним гранильным производством и дополнительным рынком сбыта. Это уже вопросы по твоей части. Поищи информацию по своим каналам, может быть найдется что-нибудь подходящее в Европе или Японии. Мы могли бы выкупить чей-то готовый бизнес и занять его нишу на рынке.

— 19 -

Прилет в Эмираты подогнал по времени к прибытию "Росслау" в Джебел — Али. Сейчас мы с Хосни ходили по приобретенному для меня участку с шестью огромными зданиями из сендвич панелей, внутри каждого здания были двухэтажные офисы с наружной лестницей, душами и туалетами. Хосни приехал в Джебел-Али в три автомобиля, сейчас из двух машин вышли охранники и достаточно грамотно рассыпались по территории. Я удивился. Арабские Эмираты всегда считались очень спокойным местом и преступность искоренялась крайне эффективно.

Мне запомнился один случай, который произошел во время моей работы в ОАЭ. Полицейские ночью изнасиловали местную девушку, через полчаса к ним приехал один из братьев шейха, занимавший пост начальника полиции, и без разговоров пристрелил начальника полицейского участка, где произошло изнасилование. Случай получил одобрение у местных жителей. Я неоднократно был свидетелем, как полицейские машины сопровождали по ночам пьяных туристов, следуя за ними метрах в пятидесяти.

— Хосни, что-то случилось? — я кивнул на охрану. — Ничего особенного, но у нас сейчас конфликт с Йеменом, поэтому повышены меры безопасности. — Мы пошли в следующее здание, хотя смотреть там особенно было нечего, все шесть зданий были абсолютно одинаковы. Шум в воротах и резкий звук сирены заставили нас оглянуться. Во двор комплекса залетел микроавтобус с тонированными стеклами, за которым гнался полицейский джип с включенной сиреной и проблесковыми огнями. Из микроавтобуса выскочило пять человек и начали стрелять по преследующему их джипу. Двое из нападавших увидели нас и охрану, и несколько очередей выпустили в нашу сторону. Хосни оттолкнул меня внутрь здания и сам упал в проеме ворот. Внутри здания было достаточно темно, поэтому меня нападающие вряд ли теперь видели в такой солнечный день. Осторожно высунувшись из-за стенки и стараясь находится в тени, я выглянул во двор. Стрельба не прекращалась, но автоматы стреляли редко. Охрана прижала бандитов за микроавтобус, а за воротами доносились сирены подъезжающей полиции и были видны машины с маячками, которые не могли заехать во двор через перегороженные расстрелянным джипом ворота. Я выскочил к Хосни и затащил его внутрь здания. Пуля попала ему в грудь. Сдирая с себя браслеты, которые я почти никогда не снимал, проклинал себя за то, что не взял пояс. Под тонкой шелковой рубашкой, в которую я был одет, он бы выглядел нелепо, поэтому покрутив его в руках, я выложил пояс в челнок. Оторвав от своей рубашки рукав и вытащив чистый платок я зажал места кровотечений, от сквозного пулевого ранения, и насколько мог быстро пытался ввести режим экстренного лечения. Хосни умирал, он очнулся и что-то хотел сказать, но вместо звука на губах появилась кровь. Челнок я вызвал прямо в ангар, понимая, что одних браслетов мне не хватит, с трудом затащил араба в медкапсулу и одел на него пояс. Теперь на него работала и капсула и комплекс.

Закончив запуск лечения в капсуле, я вывел челнок из ангара и подвесил его над местом происшествия. Там уже всё заканчивалось, полицейские грузили тела бандитов и их раненых в машины, а с трассы к ангарам уже ехало два микроавтобуса с красными крестами на крыше. Из капсулы Хосни доставать было еще рано, поэтому я полетел к причалу, у которого сейчас стоял "Росслау". Команда корабля высыпала на палубу, видимо услышав стрельбу. Приземлившись за контейнерами, скрывающими меня от обзора со стороны, я дождался завершения работы медкапсулы. Работая вместе капсула и комплекс справились с ранением за пятнадцать минут. Добавив Хосни ещё полчаса на сон я вытащил его из челнока и прислонил к контейнерам, потом отправил челнок в море, где он на дне должен был "припарковаться", вышел из-за контейнеров и помахал рукой, чтобы с "Росслау" меня заметили. Прибежали все, кто был на палубе. Одного из моряков, свободно владеющего английским, я послал к месту перестрелки, чтобы предупредили охрану и полицейских о том, что их раненый на корабле и медицинская помощь ему не нужна.

Охрана примчалась минут через пять, притащив за собой один из микроавтобусов с надписями "Ambulance". Двое поднявшихся охранников и врач, с медицинским кейсом в руках, сейчас возились около спящего араба и с недоверием рассматривали простреленную в двух местах окровавленную одежду и тело Хосни, с двумя светлыми пятнами свежей кожи. Я расслабленно сидел недалеко от дивана, на который положили спящего араба и понемногу отходил от происшедшего, пока не успев даже умыться и переодеться, поэтому тоже выглядел весьма живописно, в светлой окровавленной и порванной рубашке и изляпаных в пыли и крови, брюках. Узнав, что тяжело раненых со стороны охраны и полиции нет, кроме погибших в расстрелянном полицейском джипе, а остальных уже увезли, я пошел в душ, попросив у Сорокина, чтобы мне нашли какую-нибудь одежду. Когда я вернулся в кают-компанию, просыпающегося Хосни уже грузили на носилки, что с моей точки зрения было абсолютно излишне, но отдохнуть еще с полчасика ему явно полезно. Я вложил Хосни в руку небольшую шкатулку, в которой на бархате лежали пять шикарных семи каратных бриллианта.

— Хосни, я тут тебе подарок привёз, только ты его потом посмотри, когда один будешь, — араб внимательно посмотрел на меня и кивнул головой.

— 20 -

Основным интегральным показателем экономической эффективности разработок в ракетно-космической технике являются стоимость вывода на орбиту одного килограмма полезного груза и возможность увеличения массы полезного выводимого груза.

Одним из основных параметров, характеризующих степень совершенства ракетного двигателя, является удельный импульс тяги.

Установлено, что потери удельного импульса тяги на 0,1 % для кислородно-водородных двигателей РД0120 (Россия) и SSME (США) космических систем типа "Энергия-Буран" и Space Shuttle приводят к снижению полезной нагрузки на 200-250 кг.

— Станислав Станиславович! Рад Вас слышать! Да, я посмотрел на присланные чертежи и изготовление этих деталей вполне осуществимо. — звонка из России я ждал и знал, что перезвонят мне быстро, поскольку при пересылке чертежей ученый несколько раз акцентировал, что заказ должен быть приоритетных и выполнен в максимально сжатые сроки. Кого-то где-то сильно прижало. Даже интересно, если я откажусь, сколько времени они сами проковыряются с этими деталями, и что получится с обработкой.

— На вопрос по цене я тоже могу ответить, но пока не хотел бы этого делать. Я пока Вам перешлю файл по американским расценкам на эти виды работ. Только хочу сразу предупредить, что у них и сплав подешевле и попроще, и обработка, если переводить их гриты на наш ГОСТ, по двенадцатому классу, хотя сейчас сами увидите, я высылаю файл. Тем не менее заказать у них ничего нельзя. Во-первых, такой заказ не примут, а во-вторых, у них все мощности загружены на полгода вперёд, — я скинул на электронную почту собеседника пакет с информацией, которую индусы мне добыли, взломав пару серверов в США.

— Сергей! Чертежи, которые я выслал, имеют гриф "Совершенно секретно"! Надеюсь Вы понимаете, что это такое? — занервничал мой собеседник.

— Там в папке тоже есть чертежи. Может я и дилетант, но на них те же надписи, только на другом языке, и некоторые детали странным образом совпадают с Вашими, по крайней мере пропорции и форма похожи самым удивительным образом, я даже подумал, что "Локхид" Ваш заказ выполняет. Но потом увидел, что заказы оплатило Министерство обороны США. Так что с секретностью у Вас проблемки, и судя по датам заказов, уже не первый год. Хотя пока это мало относится к сути нашего разговора. Я просто показал Вам стоимость и качество работы у мировых лидеров, работающих с полным портфелем заказов, соответственно цены у них вполне адекватные. Обратите внимание, там не только военные заказы. — Я взял небольшую паузу, понимая, что сейчас мой собеседник рассматривает присланные документы.

— Да, очень интересная и необычная информация. Вы даже не представляете себе, какой пакет проблем и задач сейчас мне подкинули. Цены тоже весьма впечатляют, хотя если подсчитать все наши прямые и косвенные затраты и их итоги, то не думаю, что разница окажется в нашу пользу.

— Я хотел бы задать один не скромный вопрос. Из тех деталек, которые на чертежах, флотским что-нибудь перепадает? — вопрос действительно интересный, если я на него получу положительный ответ, то про корабль решение дастся намного легче.

Некая фирма пыталась сделать пушку под высокоэнергетические нитраминные пороха (а проще говоря, с большим содержанием гексогена). ну и вот, после 70 выстрелов ствол начинал плеваться. Что они ни делали, ничего не помогало. Обратились за помощью в другую фирму. Те сделали ствол с рениевым лейнером. Так вот, простой ствол стоил пару тысяч, а с рением все десять. Но зато десять тысяч выстрелов без заметного износа ( из воспоминаний неизвестного собеседника).

— Что именно не скажу, но да, там есть детали для них, — подтвердил одну из моих догадок ученый. Я все никак не мог понять, зачем столь дорогое сопло реактивному самолёту. Все проще объясняется. Штурмовой палубной авиации при старте требуется максимально возможная тяга и форсаж, а иначе самолет может упасть в воду, да и срок службы имеет громадное значение, на корабле наверняка имеются сложности с ремонтом авиации, а если ресурс у сопла не триста часов, а пятьдесят, да со слабым движком, то самолет становится обузой, а не грозным оружием.

Рений — металл современных технологий: самое твердое вещество на земле — искусственный диборид рения (тверже алмаза!); наши ракеты до сих пор самые могучие потому, что сопла их двигателей выполнены по специальной технологии из сплава на основе тантала с добавками молибдена, рения и вольфрама, американцы предпочитают это не афишировать, но жидкостные двигатели RD-180 для могучих "Атласов" делают у нас в России.

— Давайте гипотетически рассмотрим следующую возможность. Помните, где мы с Вами познакомились? Вот это судно хотят купить для Мадагаскара. Я имею в этом свой интерес, который Вам тоже может стать понятным, если предположить, что такое судно будет обеспечивать и безопасность моего производства, изготавливающего Ваш заказ. За это флот получит свои детальки быстро и в недоступном для других производителей качестве. Россия недавно продала Китаю четыре таких корабля, еще два десятка подобных кораблей стоят без ремонта уже несколько лет. Видимо потому, что такие корабли России не нужны. Поэтому флот имеет возможность обменять что-то не нужное на то, что им очень нужно. Цены на проданные Китаю корабли мы знаем, цену на изготовление заказанных деталей тоже видим. Корабль интересует Мадагаскар в том виде, в каком он был в порту Анциранана, и крайне желательно, с комплектом офицеров, которых готовы принять на пятилетний контракт. Сейчас этот корабль в двух сутках хода от нас. Если мы хотим быстро договориться, то через десять дней после прихода корабля в Анциранану флот получит деталей на сумму продажи корабля. — Я сделал перерыв, чтобы услышать и оценить реакцию собеседника.

— Вы хотите забрать у России боевой корабль? — наконец откликнулся мой собеседник.

— С точностью до наоборот, Станислав Станиславович! Я хочу дать России двадцать кораблей. А именно — эсминцев, из них десять проекта 956, более известных как "убийца авианосцев", — озадачил я собеседника неожиданным поворотом своего видения проблемы.

— Это каким же образом? — ядовито поинтересовался ученый, имеющий немалый военный чин.

— По какой причине эсминцы стоят без ремонта и скоро будут списаны на металлолом? — задал я очевидный вопрос.

— Нет средств на ремонт, — получил я ожидаемый ответ.

— Денег, полученных за детальки для флота, хватит на такой ремонт? — продолжил я логическую цепочку.

— На ремонт должно хватить, на ремонт с модернизацией не хватит, — видимо подсчитывал стоимость заказа собеседник.

— На "Адмирале Виноградове" особых следов модернизации тоже не замечено, — справедливо укорил я ученого. — Поэтому за один корабль, который вот-вот спишут, флот получит двадцать кораблей аналогичного класса, прошедших капремонт. Отдайте им деньги за заказ деталей на ремонт кораблей. И они один корабль поменяют на двадцать.

— Флот не пойдет на продажу боевого корабля, — уверенно заявил мой оппонент.

— Станислав Станиславович! Корабль спущен на воду в 1986 году. Расчетный срок службы у него — тридцать лет. Попробуйте догадаться, когда его спишут? Эсминцы списывают вообще не дожидаясь окончания "календаря", а им еще ходить и ходить можно.

"Их бы эксплуатировать правильно: в котлотурбинную энергетическую установка (КТЭУ) надо давать не какую попало воду, а только ту, что прошла водоподготовку, да специалистов-эксплуатационщиков бы им неплохих, да запасные части не разворовывались бы, да и ремонты (ППО и ППР) неплохо бы проводить — и тогда цены бы им не было.

Эсминец "Окрыленный" выходил в море только в течение пяти лет — с 1989 года по 1994. А потом? А потом по техническому состоянию в паровых котлах было заглушено максимальное количество трубок, после чего корабль переведен в "резерв второй категории", то есть, постепенно приходит в негодность у пирса.

Эсминец "Расторопный". В ноябре 2000года его буксировали из Североморска в Санкт-Петербург. В проливной зоне "накрылся" дизель-генератор. Три дня корабль был обесточен. Консервы разогревали на огне (в бочке) возле кормового орудия. Он уже восьмой год ждет своего часа на "Северной верфи".

Гвардейский эсминец "Гремящий" в 2005 году был выведен из боевого состава флота. Его собрат "Безудержный" тоже ждет своей очереди. Вот только дождется ли?

Корабли у нас разовые — вот ведь беда — построены на один раз — никакого ремонта.

Можно, конечно, создать уникальный корабль (например, "Стерегущий"), но вот только будет ли он ремонтироваться?

"Гремящему" следовало бы служить до 2018 года, "Расторопному" — до 2019-го, "Безудержному" — до 2021-го. А единственному из них ходовому "Адмиралу Ушакову" — до 2023 года.

Пять уже утилизированных североморских эсминцев не выслужили и трети положенного срока, гвардеец "Гремящий" — только половину. Кстати, в депеше о списании корабельного состава наряду с "Гремящим" есть и многоцелевая атомная субмарина Б-388 "Сосновый Бор", которая в день прихода телеграммы на КСФ находилась в полигоне Баренцева моря, где успешно выполнила учебную торпедную стрельбу по отряду боевых кораблей. (из разговоров флотских за столом).

— 21 -

Полдня просидел с женой, помогая осваивать меню лаборатории и синтезатора. Сам при этом крутил меню медкомплекса, пытаясь выделить состав для снижения веса. Когда удалось подобрать рецептуру, жена сбросила рецепт в базу лаборатории. "Копирование возможно на 90%". Стали добавлять на анализ всё, что оказалось под рукой. После добавления в базу лаборатории анализов ананаса и лайма, добились результата. "Копирование возможно на 100%". Фруктов хватило на изготовление пятидесяти таблеток. Таблетка на вкус напоминает сухофрукты и неплохо растворяется в воде. Первый испытатель нашелся сразу, вторым придется стать мне. Надо пойти что-нибудь съесть, а то мне тревожно что-то.

Переговоры с японской фирмой "Денсо" о покупке линии для производства аккумуляторов с применением иридия закончились достаточно неожиданно. Японцы согласились на поставку финишной автоматической линии по изготовлению корпусов и сборке самих аккумуляторов, получая оплату в виде поставок иридия высокой степени химической чистоты. Линия должна быть смонтирована и запущена в городе Вуэмар, который находился на восточном побережье Мадагаскара, южнее Анцирананы.

Заходил сегодня на "черепашью ферму". Почти каждую неделю нам теперь привозят с Мадагаскара большие рулоны с сеном, хотя точно не уверен, что на Мадагаскаре это называется именно так. Когда рулон раскатывают, как свернутую ковровую дорожку, к нему устремляются сотни юных черепашат. Стук от панцирей очень напомнил мне биллиардную, столов на двадцать.

Конкурс "Мисс Валиха" подходит к концу. В голосовании приняло участие больше двадцати пяти миллионов. Некоторые ролики с претендентками на "Ютубе" просмотрело по триста тысяч человек. Организаторы этого безобразия не остались внакладе, скинувшись на электромобильчик — приз. Роликов и фотографий в сети очень много, всё просмотреть не смог. В баре на разной высоте висят десять флажков. Российский немного выше середины. Дочь пока держится в ТОП-5, но на пятом месте. В лидерах "Мисс Чехия".

Лемуры стали совсем ручными. Позволяют подходить к дереву и дают себя гладить, угощенье берут не охотно, видимо не голодные. Присматриваюсь к самочке, похоже она действительно скоро окотится, такой термин выбрала дочь, исходя из того, что у нас кошачьи лемуры.

Грузовик из очередного рейса привез приличное количество алмазов, что уже не удивляет. Удивился только огромному желтоватому и довольно уродливому алмазу с большим количеством вкраплений. Похоже ювелира эта находка скорее огорчит, чем обрадует. Пока этот алмаз у меня рекордсмен по размерам из всех добытых. Посмотрел, где велся сбор. Ага, уже пошла зачистка четвертого места. Видимо поэтому в партии очень много алмазов с одинаковым желтоватым оттенком, который раньше реже встречался. Мысленно назвав большой алмаз "желтым уродцем", положил его в отдельный мешочек из замши.

За месяц дважды проводил сеансы лечения. Собираем группы по тридцать человек. Особого ажиотажа нет, мы сознательно снизили рекламу до минимума. Почти все вновь поступившие о возможности лечения узнают от уже вылечившихся. Виллу в Эмиратах пока оставили за собой, хотя там никто не живет. Изредка на виллу заглядывает Александр, встречаясь с женой. Марина мотается между выставками по всему миру, на острове бывает редко, вот и встречаются в ОАЭ.

Раджи сказал, что над одним из новых спутников сработал "сторожок". Что именно я установил, я ему рассказывать подробно не стал, просто попросил следить за определенным сигналом в меню. Надо будет зайти и посмотреть, кто же там нарвался на мину. Попробовал поговорить с сыном, но он уже убегал, крикнув, что вечером будет поздно, помчался в сторону башни. Надо ждать сюрпризов.

Заказал сравнительные испытания ламп с иридиевой и иридиево -вольфрамовой нитями. Иридиевые лампы имеют температуры 70000К, 60000К, 50000К, галогеновый наполнитель колбы и кварцевое стекло с интерференционным слоем. Лампа при двадцати пяти ваттах мощности и температуре в 60000К давала тот же световой поток, что и галогенка на пятьдесят пять ватт, наиболее приятного, естественного цвета, не расплываясь по дороге. Ввиду отсутствия у иридия водной фазы — основной причины перегорания нитей ламп, считается, что срок службы у таких ламп неограничен. Из одного грамма иридия получились нити накаливания для шестнадцати ламп. С иридиево — вольфрамовой нитью мудрить не стал, не понравилась технология.

Легионеры привезли с рыбалки марлина в два с половиной метра длиной. Целый час он висел у причала под навесом. Очередь из желающих сфотографироваться на память была большой. Взвесить не удалось. Весы до сто пятидесяти килограмм оказались бессильны. Бойцы спросили разрешения и вчетвером за полдня нарисовали марлина в настоящий размер на борту одного из катеров. Люблю я стейки из марлина! Воблер, длиной в двадцать пять сантиметров, на которого поймали марлина, легионер сделал и раскрасил сам. Вечером наблюдал мастер-класс по изготовлению "счастливой приманки". На скамеечках у причала шесть человек под руководством удачливого рыбака строгали деревянные заготовки будущих воблеров.

_Сергей! Здравствуй! Как дела? — обычным приветствием начал свой разговор Хосни, позвонив в середине дня на мой телефон.

— Спасибо, всё замечательно! Как твоё здоровье? — ответил я.

— Думаю, что ты это знаешь лучше меня. Что ты сделал со мной на своём корабле? — ну что можно ответить на такой вопрос. Действительно, после того, как Хосни принесли на корабль, я продиагностировал его и на автомате поправил печень и почки, заодно убрав защемление на спине. И только потом снял комплекс.

— Немного подлечил, ты был совсем плох, а что-то не так? — встревожился я. Кто его знает, может что-то проглядел, хотя новые возможности диагностики мне безумно нравятся.

— Я снова, как молодой. Хочется играть в футбол и делать зарядку. Таких желаний последние лет двадцать я за собой не замечал, — видимо улыбался араб на том конце линии. Нет, вроде не помню ничего особенного, отчего вдруг такой эффект.

— Хосни, а ты не можешь поподробнее объяснить, я точно знаю, что ничего особенно заметного я тебе не лечил. Если уж совсем точно, то при лечении ранения я тебе поправил и восстановил легкие и ребро, ну и сосуды, которые шли рядом или были повреждены, а потом восстановил печень, почки и спину. Мне кажется, что этого недостаточно для такого эффекта, — пытался я разобраться в причинах. Скорее всего спина. Восстановление проводниковой функции спинного мозга действительно могло дать ощущение нового организма, благодаря восстановившемуся ощущению всех мышц и сухожилий и восстановлению, утерянных частично, функций по их регуляции.

— Спину и легкие заметил сразу. Исчезли боли и от свежего, как после грозы, дыхания в голове два дня шумело. Но основное ощущение, это руки, ноги, тело — они стали как новые. Про печень и почки не знал, но по утрам я выгляжу намного лучше. Никаких следов отека на лице, например. — Подтвердил Хосни мои размышления. Восстановив состояние позвоночника я вернул ему полные функции и для нормальной работы спинного мозга.

— ОК, Хосни, я разобрался. У тебя было нарушение работы спинного мозга, но когда я убирал тебе нарушения в позвоночнике и ущемление нервов, то при этом восстановилась работа всей спины, — я успокоился насчет лечения и сделал себе заметочку на тему спинного мозга и позвоночника, надо будет на будущее быть внимательней к этой части тела.

— Сергей! А что за шкатулку ты мне вручил при отъезде? — начал переходить араб к деловой части разговора.

— Хосни! Это и подарок и аванс одновременно. Подарок за замечательный участок в Джебел — Али, а аванс за будущую услугу, которая заключается в следующем. У меня есть друг Дарвиш. Мне бы хотелось, чтобы такие же бриллианты, как у тебя, он продавал в ОАЭ, проблема в том, что в некоторой части этого бизнеса участвует израильская ювелирная фирма. Также возможны и поставки очень хороших необработанных алмазов, в том числе и крупными партиями. Чем они хороши, ты как "экономист" можешь сам догадаться, — подколол я араба — "особиста". Еще бы он не догадался. Необработанные алмазы, это универсальное средство крупных платежей за сомнительные дела. В отличии от золота, бриллиантов или денег, их источник достаточно сложно установить достоверно, а благодаря их стоимости можно незаметно провезти и рассчитаться на очень крупные суммы, не оставляя следов. Еще не так давно английская разведка скупала дорогие марки, которые потом её агенты продавали филателистам уже в нужной стране, для финансирования своих резидентов в разных регионах мира.

— Учти, что на необработанные алмазы у меня очень хорошие цены, и про то, куда они проданы, если тебе это вдруг станет нужно, мы будем знать только вдвоём. Сразу уточню, чтоб ты про это не спрашивал, если тебе понадобиться десять или двадцать тысяч карат не слишком заметных, но качественных необработанных алмазов, то это вполне выполнимо. А бриллианты, особенно самые дорогие, будут израильской огранки, часть менее качественных может быть из Канады. Сейчас у нас есть несколько уникальных камней. Если их выставить на аукцион, то они произведут сенсацию. Это я говорю для того, чтобы ты понимал про известность фирмы или человека, который предложит такой камень на аукцион. Через два-три дня его имя приобретет мировую известность, которую он вряд ли купит за те деньги, которые потратит на камень. Другими словами, можно купить уникальный камень и выставить его на аукцион. Деньги в этом случае вернутся, а мировая известность останется.

— А почему ты не хочешь так сделать? — не понял меня араб.

— Я не хочу становиться известным лицом. Я вообще человек не публичный, по своему характеру и своим занятиям. А вот некоторые твои знакомые покупают футбольные клубы, которые им стоят сумасшедшие деньги, чтобы стать известными. Есть ещё один момент, когда можно стать известным, и ещё и денег на этом заработать, — я подержал небольшую паузу, на которую удачно отреагировал араб.

— Это как, Сергей?!

— Ну давай рассмотрим на абстрактном примере. Возьмем любое арабское имя, например Харун. На аукционе Сотби появляется лот — уникальный камень "Шейх Аль-Харун", который выставил на продажу, как это ни странно, шейх Аль-Харун. Как ты думаешь, такой камень купят за большую цену, чем с моим или твоим именем?? Точно так же можно сделать подборку шикарных бриллиантов и назвать её "Коллекция шейха Аль-Харун", и уверяю тебя, она будет продана как минимум в полтора раза дороже, чем безымянная, но при этом принесет нашему гипотетическому шейху много славы и известности, а он еще и денег заработает, потому что люди, тешат своё тщеславие и за это готовы платить. Покупатель заплатит намного больше, если у него потом будет возможность сказать: — Я на днях купил коллекцию алмазов у шейха Аль-Харун из Эмиратов.

— Есть такой знаменитый бриллиант "Орлов", иногда его называют "Граф Орлов". Кто такой этот Орлов у меня в стране тебе вряд ли скажет один человек из тысячи, но немногим меньше половины из этой тысячи подтвердят, что про такой алмаз они слышали. Человек сумел увековечить свою фамилию в истории при помощи алмаза. — Вот такую возможность я могу предложить.

— Сергей! У России и США вроде бы не очень хорошие отношения. Но это не мешает русским кушать куриные ножки из США , ездить на Фордах и летать на Боингах, а США не отказывается от ваших ракетных двигателей, совместных космических программ и титана для своих самолетов. Поэтому не всё, что показывают в зомбо-ящике — реальная правда. Каждой стране нужен гипотетический враг, и на это работает её пропаганда. Иначе страна теряет много стимулов для своего развития, а военные и правительство — большие суммы бесконтрольных средств, про которые при наличии "врага" никто спросить не осмелится. Поэтому, если Дарвиш предложит что-то действительно уникальное, то почти гарантированно могу сказать, что я ему помогу с реализацией, хотя бы для того, чтобы проверить твою идею. Если она сработает, у тебя будут самые богатые покупатели Эмиратов на все твои уникумы.

— Теперь давай поговорим на тему, по которой я тебе звоню, — как всегда в арабском мире, неспешно подошел Хосни к основной теме разговора.

— Нападение в Джебел — Али было спланировано на тебя. Оказывается я и моя охрана — это незапланированная неожиданность. Эти сведения проверены несколько раз и с высокой достоверностью — огорошил меня араб необычайной новостью.

— Твое появление ждали, после того, как прошла информация о приобретении тобой участка. Один из нападавших— пакистанец, уже пять лет проживающий в Эмиратах, а четверо прибыли, как туристы из Саудовской Аравии через два дня, после переоформления на тебя земельного участка. Это боевики из "Аль— Каиды". Я уже имел два достаточно серьёзных разговора по этому инциденту. Один с моим коллегой — "экономистом" — вернул мне шпильку Хосни, специально выделив последнее слово, — Который начал было высказывать претензии по каким-то спутникам. Пришлось принести мою одежду, в которой меня ранили, и запись с регистраторов автомобилей. После этого разговор резко поменялся, и мне принесли тысячу извинений, а через два часа прибыл один из первых людей в Саудовской Аравии, и состоялся второй разговор, начавшийся тоже с извинений.

По утверждению директора ФСБ России Александра Бортникова (октябрь 2012 г.): "Идеологические установки "Аль-Каиды" позволяют ей эффективно вербовать новых сторонников, а широкое использование современных информационно-коммуникационных технологий делают процесс радикализации населения массовым"

— Хосни! Я чего-то не понял, или в честь чего вдруг такие уровни власти запаниковали? — в России каждый божий день кого-то взрывают или расстреливают из автоматов посреди города, но первые лица государств при этом ведут себя абсолютно спокойно, если среди жертв нет "слуг народа".

— Сергей! Во-первых проводить такие действия в Арабских Эмиратах не принято. Страна много лет создает себе статус безопасного места пребывания, и на этом основаны гигантские финансовые проекты, в которых участвуют не только наши деньги. Та же Саудовская Аравия имеет очень серьёзные финансовые интересы в нашем туристическом бизнесе. Поэтому существуют и кулуарные договоренности, про которые тебе знать не обязательно. Во-вторых, я всё-таки член Семьи, что в арабском мире имеет очень большое значение, поскольку правящих Семей в арабском мире не так много. Но это пока второстепенные вопросы. Основное для тебя, заключается в тех же спутниках. Аравийцы подозревают, что ты причастен к падению двух спутников связи, принадлежащих Саудовской Аравии. По ряду политических и экономических причин, Саудовская Аравия не имеет слишком большой армии и флота, поэтому иногда вместо того, как это делают другие страны, чтобы выслать авианосец или ракетный эсминец , для обозначения своей озабоченности и недовольства в каком-то регионе мира, там происходят громкие теракты. Благо религия этой страны подобные действия только одобряет. Связь с такими силами поддерживается через собственные спутники, чтобы исключить возможности утечки информации. Самое главное, что и финансирование проводится тоже через спутниковые системы связи.

— Сейчас у Аравии сложное политическое положение. Что-то пошло не так. Йемен, который рассчитывали победить легко, сам на юге перешел в наступление. Но что еще более опасно — началось брожение в племенах, на союзе которых держится фундамент саудовского правления. В результате падения цен на нефть шейхи племен стали получать втрое меньше "дотаций", которые им выдает королевская семья. Дело в том, что по существующей там системе, власти КСА дают шейхам племен и вождям влиятельных кланов нефть по цене 24 доллара за баррель. А те потом продают ее на мировой рынок по рыночной цене. Если летом она превышала 100 долларов, то сейчас не превышает 58. Кроме того, война требует дополнительных расходов госказны, что тоже привело к сокращению выплат дотаций племенам. По имеющейся информации, шейхи уже выдвинули резкие претензии королю Сальману, пригрозив неповиновением. Более того, стала поступать информация о том, что если дела у династии Аль Сауд будут и далее ухудшаться, а король будет втягивать страну в военные авантюры, то племена могут поднять восстание и потребовать федерализации саудовского государства. И тогда оно будет состоять из нескольких достаточно самостоятельных образований, как это было в начале 20-го века. Поэтому потерять спутники и связь, а кроме того и контроль над происходящими военными действиями, для Саудовской Аравии сейчас очень болезненно. — Выдал на одном дыхании араб большой блок информации, из которого я понял, что своим ответом на нападение одного из "Хелласатов" на мой спутник, я лишил "Аль-Каиду" поступающих денег и надежной связи, за что меня хотят убить. Но неудачная попытка столкнула интересы двух арабских группировок, одна из которых сейчас не слишком рада проводимой ею локальной войнушкой, где этим спутникам тоже отводилась немаловажная роль.

— Большая проблема сейчас заключается в том, что потеряв надежные каналы связи, саудовцы сейчас лишены возможности как-то повлиять на ту же "Аль-Каиду". Предположительно в Эмираты больше вряд ли кто прибудет, а вот к тебе на Мадагаскар вполне могут. Да и в Африке позиции Аль-Каиды очень сильны. Сергей! Ты можешь мне сказать, что было со спутниками? — спросил араб.

— Достаточно предположительно. То, что спутник саудовской фирмы "Арабсат" пытался уничтожить мой спутник, который висел над этим регионом, я установил достаточно точно. То, что спустя какое-то время два их спутника столкнулись в космосе с чем-то необычным ( с тротуарной плиткой, ха-ха) и сгорели, мне тоже известно. Кстати, вчера пострадал еще чей-то неопознанный спутник над Европой, который маскировался под космический мусор, и слишком близко решил подойти к моему, загадочным образом управляя этим мусором, — выдал я достаточно нейтральную информацию.

— И что стало с европейским спутником? — Спросил Хосни.

— Ну что может стать с террористом, который пытается напасть из мусорного бака, — начал я.

— Особенно, если туда бросить гранату, — понимающе продолжил араб. — Сергей! Вот почему русские, вместо того, чтобы сесть за стол переговоров, сначала выстрелят или гранату бросят? — Задал вопрос мой собеседник

— Хосни! Давай еще раз. "Арабсат" первым напал на мой спутник или нет? Та мусорная какашка ко мне летела специально с кучей своего мусора, или оказалась рядом случайно, работая маневровыми двигателями? Давай я лучше расскажу тебе популярный анекдот времён СССР. Китайские агрессоры напали на мирно пашущий советский трактор. Трактор выпустил две ракеты и улетел. — Я замолчал, прикуривая сигарету.

— Это весь анекдот? — тоже помолчав, спросил араб.

— Да, весь. Смысл его в том, что чтобы русские ни сделали, оно у них всегда умеет защищаться, иногда достаточно неожиданными способами.

— Я подумаю над тем, что ты сказал. А пока предлагаю тебе пожить в ОАЭ, безопасность я тебе гарантирую. Про тебя мы с саудовцами договорились, этот случай забудут, но пока проблема со связью требует времени, чтобы об этом можно было сказать, как о состоявшемся факте. Вполне возможно, что гостей на Мадагаскар остановить не успеют. — Выдал важную информацию араб.

— Хосни, спасибо за предупреждение, но гостей я хотел бы сам встретить.

— Береги себя, Сергей, — араб отключил телефон.

— 22 -

— Мы стараемся применить максимум массовых, а поэтому дешёвых решений. Утепление корпуса и пола рамы вспененными пленками, технология подогрева аккумуляторов и кузова системой "тёплый пол", как вариант для обсуждения предлагаем идею по применению бакелизированной фанеры, с антипиреновым покрытием, для внутреннего пола салона. Этот пол пойдёт над аккумуляторами и стальным дном. Фанера нас устраивает из-за легкости монтажа, дешевизны и тепло-шумоизоляции. Все нагрузки на неё в пределах допустимого для этого материала. Основной обогреватель каталитический на бензине, с дополнительным фильтром и блоком управления. Работает бесшумно и надежно, энергии почти не потребляет, стоимость незначительная, по сравнению с другими системами. Фантастическая ремонтопригодность. Просто вынимается один блок, отсоединяется трубка питания и восьмиштырьковый штекер, и всё, вставляется новый блок. Время на замену одна-две минуты. Пока наработка такого блока на отказ составляет около двадцати тысяч часов непрерывной работы. Подогреваемые зоны стекол и дворников обеспечиваем при изготовлении самих стекол, установкой нагревательных нитей. Все сидения с подогревом. В этой папке несколько вариантов комплектации. Все в пределах трехсот-пятисот долларов, — закончил по "северному пакету для электромобиля" доклад Чжан Го. Что-то смутил он меня фанерой, делаем супер-пупер современный электромобиль, а в салоне второй пол из фанеры....мм...не, нам такого счастья не надо, хотя как материал она вполне устраивает.

Одним из слабых мест оказалась зимняя эксплуатация электромобиля. Аккумуляторы при низких температурах теряли емкость, а электрообогрев салона высасывал слишком много энергии, сокращая пробег почти в полтора раза. Пока собирались решить эти задачи дополнительной теплоизоляцией, автоматическими подогревами, и бензиновой каталитической "печкой" . Рассчитывать на тепло от двигателей не приходилось, слишком высокий КПД у электродвигателя, чтобы бездарно вырабатывать тепло при работе. Наши двигатели при максимальной мощности не нагревались больше, чем на пятнадцать градусов от температуры окружающего воздуха, но кто же будет греться, утопив педаль в пол. Бачок на десять литров бензина обеспечивал при минус двадцати градусах комфортные плюс двадцать три в салоне на сто часов езды, или постоянный подогрев в стояночном режиме до нуля на пятьсот часов, включаясь периодически.

Холодным душем оказалась информация о намерениях индийского производителя.

REVA — городской 3-х дверный микроавтомобиль. Габариты: длина — 2,6 м, ширина — 1,3 м, высота — 1,5 м. Вес 745 кг. Грузоподъёмность 270 кг. В электромобиле предусмотрены два места для взрослых и два задних места для детей.

Пиковая мощность электродвигателя — 13,1 кВт. (17,5 л.с.). Двигатель расположен в задней части электромобиля. Ведущие колёса — задние. Свинцово-кислотные аккумуляторы 48 В. располагаются под передними сиденьями. Время полной зарядки 6 часов. Дальность пробега на одной зарядке 80 км. Максимальная скорость 70 км/час. Завершились испытания версии электромобиля с литий-ионными аккумуляторами. Дальность пробега выросла до 140 км.

Электромобили в Лондоне не облагаются налогами и дорожными сборами, имеют право на бесплатную стоянку. Аналогичные льготы предлагают другие страны, например, правительство Японии каждому покупателю электромобиля Reva субсидирует $2600. G-Wiz поставляется в 21 страну мира.

Такой автомобиль они выпускали с 2006 года, а вот их сегодняшние планы напрягали.

Супербюджетный электромобиль из Индии, готовый встать на конвейер, недавно был представлен общественности. e2o — это современный двухдверный, четырхместный электрический хэтчбек, ориентировочная цена которого составит порядка 2700 долларов. При этом характеристики e2o вполне сносные для городского электрокара. Максимальная скорость — 80 км/час, пробег на одном заряде — 100 км. Производитель намерен уже в 2015 году продать около 30 000 таких машинок.

Хотя наши расчетные показатели были намного выше по всем техническим параметрам, но какова цена!

Наш автомобиль при полноценных и свободных четырех местах пока получался 700 килограмм весом, с пробегом в 210 километров при полной загрузке, или 270 с одним водителем, максимальной скоростью 130 км/час, и с разгоном до 100 км/час за восемь секунд. Самые большие споры вызывала максимальная скорость. Когда мы вычертили график нарастания цены в зависимости от роста максимальной скорости, то сами были в шоке. После 80 км/час каждые следующие десять километров скорости увеличивали стоимость машины сначала на 8,5%,после 110км/час уже на 11,7%, а после 130км/час уже на 15,5%. Сейчас у нас себестоимость переваливала за четыре с половиной тысячи долларов, причем как с "южным" так и с "северным" пакетами. В "южном"пакете был более мощный кондиционер и солнечная батарея, с использованием графена, на крыше, добавлявшая от тридцати до сорока километров к пробегу, утешало, что почти аналогичный нашему Рено Зое имел продажную цену 16000 евро, и то с большой государственной субсидией.

Французский электромобиль Renault Zoe претерпел обновление, в ходе которого был увеличен запас хода на 30 км. Теперь электромобиль может проехать на полностью заряженных аккумуляторах до 240 км.

Пока еще мы не торопились с окончательным вариантом нашего электромобиля. Более того, я попросил дорабатывать пока только варианты "пакетов" и корпуса, не трогая силовую часть. Многое из подсказанного "зелеными человечками" нужно было пробовать. На часть изделий они мне сбросили даже технологические карты и сейчас я ждал заказанное сырьё для металлизатора. Ряд решений мог оказаться революционным и в корне поменять весь проект. Одним из таких решений могло оказаться применение графеных аккумуляторов. На сегодняшний день их уже начали изготовлять серийно, поэтому я вполне могу их применить в массовом изделии. В списке успешных производителей была таких аккумуляторов испанская фирма.

Компания Graphenano является ведущим в мире производителем графена в промышленных масштабах. Графеный аккумулятор может сделать очередную революцию в автомобильной промышленности и телефонии. Он весит половину литий-ионного аккумулятора, он стоит на 77% меньше, заряжается за восемь минут, и предлагает автономность езды до 1000 километров.

Пока проект на наш электромобиль предполагал смешанные аккумуляторы, где литий-ионных было четыре, а восемь мы собирались делать по принципу японской фирмы Денсо, которая применив иридий существенно подняла характеристики классического свинцового аккумулятора. Такая схема включения батарей разного типа позволяла нам использовать лучшие качества батарей, балансируя достаточную ёмкость невысокой ценой.

Чжан! В ближайшее время я передам вам для проверок несколько образцов графеных аккумуляторов. Одной из самых больших проблем я вижу создание зарядных устройств для них. Они заряжаются очень быстро. Это огромный плюс, но и не менее большой минус, с точки зрения специального зарядного устройства и источников тока для их подключения, так как всё это должно быть очень высокой мощности. Если мы возьмём за базовую мощность наших батарей 50 квт.ч, и попробуем их зарядить за восемь минут, то нам надо иметь сеть и заряжающее устройство, способные выдерживать нагрузку в 375 квт., — это триста двенадцать одновременно включенных тостеров по 1,2 квт. каждый. Для частных лиц такие мощности недоступны. Максимум, что может себе позволить владелец коттеджа, это 20 квт.ч., редко когда больше. Квартиры обычно снабжены общим автоматом на 20-25 ампер, что при напряжении в 220 вольт дает 4,4 квт.ч. или 5,5 квт.ч., при 25 амперном автомате. Поэтому рассчитывать на быструю подзарядку без специальных станций не стоит. В лучшем случае у владельца коттеджа это уйдёт два с половиной часа. При нашем планируемом энергопотреблении такого аккумулятора теоретически хватит на триста с лишним километров пробега.

Башня пока молчит. Все предупреждены о возможности визита нежеланных гостей на остров. Проверил свою винтовку и поменял батарейки на прицеле. Надо будет докупить патронов, а то уже меньше сотни осталось.

Американцы для своего электромобиля "Тесла" сделали сеть зарядных станций по стране, а вот как заряжать электромобиль в России, пока непонятно, пытался я отвлечься, перебирая патроны.

— 23 -

Поспать не удалось. Проворочался больше часа, книгу почитал, но сон не шел. А потом пришло сообщение из башни наблюдения. Кажется, началось.

Через спутник просматривал изображение транспортного судна, уверенно двигавшегося к нам сквозь встречную волну со стороны Коморских островов. Волны, раскачивающие судно мешали детальному просмотру. На палубе людей не было. На корме, сейчас свободной от грузов, были закреплены четыре лодки, достаточно узнаваемой формы из-за своеобразных дополнительных надувных бортов, служащих для защиты от волн. Никакого вооружения на самом корабле не увидел. Сделал несколько снимков и пошел к Агрееву, подхватив по пути винтовку и рацию.

— Четыре "Футуро Коммандо", каждая способна взять до двенадцати человек, но обычно девять-десять, — рассматривал командир легионеров фотографию лодок "Зодиак", закрепленных на кормовой части палубы приближающегося корабля. — Значит на самом корабле подходить не собираются.

— Может прямо по кораблю отбомбиться? — продолжал я сомневаться в плане Агреева.

— Были бы они на палубе, так бы и сделали, но по такому кораблю наши бомбы маловаты будут. Утопить точно не сможем, да и остановить только при удаче получится. Хотя..., если лишить их лодок, то у них два варианта. Либо возвращаться, либо подходить на корабле к причалу. Возвращаться ваххабиты не будут, значит полезут на остров к причалам. На наружный причал им не высадиться, высоковато для них, да и волна приличная на наружной стенке, значит только внутрь, на низкий причал. Это единственное место на острове, где они без лодок смогут высадить людей быстро, — размышлял вслух легионер. Я обдумывал применение парализатора, хотя сильно сомневался в его эффективности, разглядывая корабль. Это всё-таки не катер, размеры корабля намного серьёзнее, а на такой высоте я буду без защитного поля, как поведет себя челнок, получив хоть одну случайную пулю, я не знал.

— Если всё сделаем правильно, то стрелять прицельно им может вообще не дадим, разве только в трюме застрелиться захотят, — подвёл итог своим размышлениям Агреев.

Начинать решили, когда корабль подойдет поближе, и на палубе начнется движение около лодок. В четыре часа утра корабль подошел к острову километров на пять. Обе бомбы с БПЛа попали удачно, повредив как минимум три лодки, и убив или ранив почти половину вооруженной толпы, высыпавшей на палубу. "Ослепшие" от разрывов бомб, камеры, дали "картинку" только через тридцать секунд, показывая возникший на палубе хаос и десяток вспышек от огня из автоматов, стреляющих длинными очередями в разные стороны. Надо отдать должное, даже после такой встречи ваххабиты не отступили. Минут через двадцать корабль дал ход, и разворачиваясь, пошел к причалам.

Стрелять яростно и бессмысленно боевики начали с дистанции в пятьсот метров. Под трескотню автоматов корабль нацелился в створ между причалами и сделал последний рывок, надеясь у самого причала притормозить задним ходом. Теперь уже возможности другого маневра у капитана наших гостей не осталось. По команде Агреева БПЛа, успевший принять на борт новые бомбы, накрыл цель еще раз, а из капониров рявкнули автоматические пушки, снося с палубы всё живое и неживое. Корабль по инерции зашел в створ между причалами, осыпаемый со всех сторон огнем от снайперов и из пулемётов. С обоих причалов, оставляя дымный след полетели гранаты с газом, которые выстреливали из подствольников укрытые за контейнерами легионеры. Я с винтовкой укрылся на борту "Росслау", контролируя правый борт и часть рубки останавливающегося корабля бандитов. Два раза пришлось выстрелить в темный проем дверей, где происходило какое-то движение. Стрельба с корабля прекратилась еще до того, как он сильно стукнувшись, сминая себе носовую часть, остановился у бетонной стенки причала. Легионеры, под прикрытием снайперов и пулеметов, провели штурм корабля всемером, используя большое количество газовых и светошумовых гранат. Четверо живых, оказавшихся моряками с корабля, и четверо тяжелораненых еще во время первого бомбового удара, пробыли у нас до вечера. Вечером за нашими пленниками прилетел вертолет. Агреев, с моего разрешения, связался с Легионом и предложил им забрать боевиков из Аль-Каиды, к которым у Легиона был давний и особый счёт. Собрали все оружие и проверили трюмы корабля, кое-что взяв по мелочам. По словам Сорокина, корабль для нас ценности не представлял, а возиться с его оформлением и делать достоянием гласности применение бомб и крупнокалиберного оружия по меньшей мере неразумно. Корабль боевиков затопили на километровой глубине. У нас пострадавших не было.

— Никаких новостей не поступает, хотя они уже три раза должны были выйти на связь, — почтительно наклонив голову, докладывал пожилой араб с пересеченным двумя шрамами лицом, глядя на белый халат немолодого человека, который задумавшись сидел на ковре, держа пиалу с чаем на расставленных пальцах.

— Связь появилась, деньги мне переведены, египетский отряд со своим, слишком вольным командиром, видимо уже не вернется. В Эмиратах получилось не слишком хорошо, в своём финансировании они нам вряд ли откажут, но больше не стоит дёргать спящую собаку за хвост. Непонятно, почему эти трусы из Аравии так вдруг заволновались за того русского на Мадагаскаре и потребовали оставить его в покое, впрочем нам Мадагаскар не добавит ни славы, ни денег, — не спеша думал сидящий на ковре человек, чьё лицо, до последней пластической операции, знали все спецслужбы мира.

— Если завтра от них снова ничего не будет, то попробуй узнать через суннитов в Таматаве о судьбе корабля и занесите их имена в Книгу Славы Ислама. На Мадагаскаре у нас больше интересов нет.

— 24 -

Мы строили прибрежный поселок на Мадагаскаре, прямо напротив нашего острова. По плану он должен был стать приемной базой всей поступающей от фермеров продукции. Сейчас ставили громадные силоса и терминалы, необходимые для сушилок и мельниц, в которые будет поступать и перерабатываться продукция с фермерских участков. Станцию перекачки получаемой муки на остров начнет монтировать французская фирма, завязывая это сразу в комплекс с трубопроводом и дополнительными приёмными ёмкостями и силосами на острове, именно они предложили лучший проект.

— Здравствуйте, господа! Предлагаю проехать сначала на производство, а потом уже мы сядем обсуждать возможные детали. — представители корейской фирмы "Дэу Логистик" вышли на меня не случайно. После того, как мы в несколько раз увеличили количество наших продуктов, поставляемых на Мадагаскар через нескольких, средних по размеру, региональных поставщиков, рекламой нашего бренда оказались увешаны не только целые здания в столице, но и почти все транспортные трассы Мадагаскара. Кто же знал, что предлагая типовой контракт будущим поставщикам, мы не учли ничтожные расценки на размещение рекламы, существующие на острове. Теперь каждый поставщик, ежемесячно согласовывал план рекламных отчислений и варианты размещения рекламы, пытаясь найти свободные места для билбордов в своём регионе.

— Вы не смогли увидеть само оборудование, что связано с необходимостью создания инертной среды при производстве и упаковке, но я и не собираюсь его демонстрировать в дальнейшем, каждое производство имеет право на свои коммерческие тайны, тем не менее, вы видели результаты работы нашего производства. На сегодняшний день контрактный объём заказов составляет двенадцать с половиной тысяч тонн, или шестьсот двадцать пять миллионов порций, — впечатлённые увиденным, корейцы слушали меня внимательно, хотя может тут в большей степени влияет другой менталитет и мировоззрение — другой народ это другая культура общения.

— Кстати, если Вы интересуетесь новинками биотехнологий, то наверняка уже знаете, что наука буквально неделю назад преодолела порог в восемьдесят долларов за килограмм синтезированного мясного белка, — выдал я информацию из интернета, поскольку при прочтении эта новость меня сильно развеселила, исходя из наших цен.

— На Мадагаскар мы сейчас поставляем как сублимированные продукты, так и продукты в их естественном виде. На сегодняшний день ассортимент нашей продукции составляет десять наименований мясных и рыбных блюд, составленных на основе предпочтений европейского и российского рынка. Национальные блюда из восточной кухни мы не планируем вводить, поскольку планов на развитие поставок в эти регионы пока не имеем.

— Мистер Сергей! Какое время Вам может понадобиться на увеличение объёма выпускаемой продукции? — на очевидный вопрос стоило ответить не менее очевидно.

— Предлагаю пройти на одну небольшую экскурсию, которая займет несколько минут. Лучше один раз увидеть, чем десять раз услышать — это наша национальная поговорка, и я уверен в её справедливости, — пригласил я гостей на смотровую площадку около дома.

Через слегка замутненную маревом дымку, от нагретой за день палящим солнцем воды и ленты пляжей, противоположный берег Мадагаскара просматривался хорошо. Циклопического размера циклоны и немаленькие, по своим размерам, терминалы стояли стройными рядами, внушая уважение одним своим видом. Строительная техника, выстроившаяся за линией терминалов, только увеличивала масштаб, позволяя рассмотреть бульдозеры и грузовики, которые едва виднелись за гигантскими сооружениями, подчеркивая размер зданий.

— Вот очевидный ответ на Ваш вопрос. Мы сейчас не только планируем, мы завершаем практически всю подготовку по увеличению объёмов производства и переходу на собственное сырьё. На очереди перекачивающая станция и приобретение сельхозтехники с соответствующим оборудованием. Со станцией мы определились, контракт уже заключен и через три недели она будет запущена, насчёт приобретения сельхозтехники пока пребываем в процессе переговоров. Находящиеся сооружения с правой стороны, вместе с примыкающими к ним причалами, создаются специально под будущие продажи наших продуктов. Левая часть строений предназначена для приема и переработки поставок сырья от наших фермеров.

— Вы планируете развитие только за счёт собственного сырья? — настойчиво, как дятел, долбил свою тему один из корейцев, остальные пока важно молчали.

— Если Вы хотите поинтересоваться, готов ли я приобретать Ваше сырьё и за какие деньги, то рекомендую этом вопрос корректно сформулировать, — ответил я в духе известнейшей компьютерной программы, высказывания которой меня часто бесили, — А мои планы зависят от спроса, поскольку в сырье нет проблем, кроме страны их происхождения, но это уже мелкие вопросы, которые не имеют принципиального значения для бизнеса, — незатейливо постарался я намекнуть, что сырьё из США не самая большая радость в этой жизни.

— Вы готовы выразить своё согласие в работе на корейском сырье? — затейливо сформулировал вопрос всё тот же кореец.

— Конечно же нет. Я не вижу никаких преимуществ в том сырье, качество и цену которого мне не посчитали нужным предоставить. Низкокачественное сырьё мне не нужно даже даром. А подтверждение качества я приму только после собственной проверки, и никак иначе. Только после полной проверки мы можем начать говорить о цене и о неустойках, если качество образцов будет не соответствовать качеству поставляемого сырья. И только после этого, может быть, ваше сырьё меня, когда-нибудь, начнёт интересовать. Другими словами объясню следующее: развивать производство я буду только под гарантированный рынок сбыта и при строгом контроле входящего сырья, как по цене, так и по качеству. Сейчас мы теряем время, я не готов обсуждать никакие предложения без их предварительного изучения.

— У Дэу не бывает плохих товаров! — патетически воскликнул дятел.

— Вы действительно готовы отвечать за все производимые этой фирмой товары и за то, что сейчас сказали? А то у меня как раз есть несколько претензий. Например не так давно я чуть не погиб, когда меня прокатили на автомобиле Дэу , у которого от мороза сломалась пластиковая втулка на одной из педалей автомобиля. Оказывается так Дэу экономит деньги. Вы мне прямо сейчас готовы это оплатить? Если Вы согласны, то хотелось бы услышать от Вас оценку моей жизни, которая была в опасности по вине Дэу.

— Я не имею отношения к автомобилям. Я представляю компанию "Дэу Логистик", — начал развод кореец.

— Тогда я не знаю ни одного товара Вашей фирмы, поэтому назовите хоть что-нибудь известное, в подтверждение своих слов о качестве, — начал стебаться я над корейцем, загнавшим себя в тупик своими увертками и пафосом.

— Мистер Сергей! Вы готовы обсудить возможность переработки по Вашей технологии половины урожая, который мы будем получать на Мадагаскаре? — впервые вмешался в разговор пожилой кореец, который судя по всему был старшим в этой делегации.

— После того, как я увижу коммерческое предложение со всеми исходными данными, мы это обсудим, а пока скажите мне, что Вы знаете про военные корабли, которые Корея готова продать Мадагаскару? — после такого вопроса у всей корейской делегации взгляд стал более европейский. По крайней мере глаза потеряли характерный прищур и заметно расширились.

— 25 -

Второй раунд переговоров с Россией проходил в режиме видеоконференции. В этот раз стороны были представлены в более расширенном формате. Со стороны Мадагаскара нас присутствовало трое: премьер, командующий флотом Мадагаскара и я. Россию представляли замминистра обороны, курирующий комитет по науке, заместитель командующего ВМС России и Станислав Станиславович, который ради переговоров одел генеральскую форму.

— Итак, Вы хотите приобрести БПК "Адмирал Виноградов". Боеспособный корабль, находящийся в данное время на выполнении задания в Индийском океане, — начал свою часть речи замкомфлота, представительный мужчина с умным взглядом.

— Именно так. Мы хотим приобрести его, и пригласить на контракт в пять лет офицеров из экипажа этого корабля, у которых подходит срок выхода на пенсию, с полным сохранением им существующих льгот и выплат и предоставлением дополнительных условий по обеспечению проживания и содержанию их семей. Взамен флот получит дефицитнейшие части для самолетов и ракет, которые позволят ввести в строй новые боевые единицы и системы вооружений, — я нейтрально постарался ответить на намёк предыдущего собеседника.

— Вы хотите сказать, что на Мадагаскаре появилась промышленность, уровень которой превосходит наши оборонные предприятия? — съязвил замминистра.

— Я хочу сказать, что уже представленные Вам образцы таких изделий не способны в принципе выпустить больше ни в одной стране мира. По крайней мере изготовить за короткий срок большое количество уникальных деталей с соблюдением недостижимой чистоты химического состава, высочайшим уровнем чистоты обработки, превышающей существующие требования ГОСТа по самому высокому классу чистоты, и при этом по достаточно скромным ценам — такая совокупность качеств пока недоступна не только оборонной промышленности России, — я не стал уточнять, что и по каждому, отдельно взятому параметру, вряд ли кому-нибудь удастся повторить образцы тех сопел, которые я отправлял в Москву.

— Наработка предоставленных нам образцов на сегодня действительно превысила шестьсот часов и испытания пока остановлены только из-за планового ремонта самих двигателей и насосов, а вот сопла без видимых следов выработки — подтвердил мои слова Станислав Станиславович.

— Тогда почему Вы, имея такой уровень производства, хотите приобрести далеко не новый и, по Вашим же словам, с весьма устаревшим вооружением, боевой корабль? — пытался найти несоответствие в моих словах представитель российского флота. Надо сказать, что на переговорах я дополнительно "подрабатывал" в качестве переводчика, поэтому сейчас добросовестно перевёл вопрос, адресуя его командующему военно-морскими силами Мадагаскара.

— Я осмотрел этот корабль во время его пребывания в нашем порту Анциранана, и считаю, что при наличии грамотных русских консультантов и советников мы вполне можем его использовать в качестве учебного судна, — выдал тот заранее подготовленную нами версию ответа.

— Это для чего же Вам столько обученных моряков, уж не для Ваших ли калош? — с ухмылкой спросил русский представитель флота.

— Сейчас у нас находится делегация из Кореи. Уже сегодня мы с ними будем обсуждать вопрос по приобретению трёх боевых единиц, более современных, чем Ваша, для нужд флота Мадагаскара. На будущее у нас тоже есть планы по улучшению нашей обороноспособности, — с понимающей улыбкой отозвался премьер-министр Мадагаскара.

— А рассчитываться с Кореей Вы собираетесь деталями для ракет и самолётов? — переглянувшись с замминистром обороны, очень напряженным голосом спросил Станислав Станиславович, который вчера прислал мне ещё одну партию чертежей, предлагая обсудить сроки и цены на этот заказ. Полученное им от меня предложение по закупке рениевых аккумуляторов в очередной раз вызвало недоверие к нашим возможностям производства подобных изделий.

— Станислав Станиславович! Рассчитываться с Кореей мы будем товарами, которые лишь с некоторой натяжкой могут быть названы продукцией двойного назначения, поскольку при вручении мной подарков экипажу "Адмирала Виноградова" я услышал мнение офицеров о том, что подаренные им десять тысяч порций мясных сублиматов способны увеличить автономность плавания корабля почти на месяц, или в три раза против существующих нормативов, если рассматривать этот вид снабжения. Поэтому Корея просит наши уникальные сублиматы, а мы с них за это попросили современные корабли. — я не стал уточнять, что переговоры с Кореей мы собирались провести по одному фрегату и двум ракетным катерам , меня же никто не уполномочивал разглашать военные тайны Мадагаскара.

Российская делегация попросила сделать паузу в переговорах на шесть часов, и начать второй раунд ближе к вечеру. В заказе деталей меня удивляло большое количество сопел для реактивной авиации, которые, как я считал, предназначены для самолётов палубного базирования. Учитывая, что на сегодняшний день у России остался всего лишь один авианосец, спущенный ещё при социализме, а остальные были проданы или пущены на металлолом, то у России готовилось авианосное пополнение в ближайшее время.

Российский авианосец мне посчастливилось посетить лишь однажды, когда в Тяньцзине я снял номер в " Tiajin Aircraft Carrier Hotel". Бывший авианосец "Киев", с бортовым номером 075, Россия продала Китаю для переоборудования его в отель и как экспонат для тематического парка. Открытие "Киева" прошло всего через два дня после того, как испытания первого китайского авианосца "Варяг" вызвали напряжение в Южном Китайском море.

"Более четырех миллиардов рублей были похищены при строительстве судоверфи "Звезда" в городе Большой Камень Приморского края. Такие данные в четверг на совместном заседании коллегии генеральной прокуратуры Российской Федерации и министерства по развитию Дальнего Востока привел вице-премьер России — полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев."

Когда я сказал, что на переговорах с корейцами переводчиком для нашей стороны могу быть я, то комфлота задумался, а премьер-министр лишь насмешливо фыркнул, поскольку бывая у меня на острове видел, как я беседую с островитянами, перескакивая с языка на язык, а иногда и на нескольких языках сразу. Переговоры мы затеяли сразу по нескольким причинам. Одной из них было то, что одиночный корабль в наше время не представляет большой угрозы для соединения кораблей, какой бы большой и сильный он не был. Рассматривая шансы на уничтожение американского авианосца нашим лучшим и единственным в своем роде флагманом "Петр Великий" против стандартной группы американских кораблей, доктор военных наук и обладатель других званий Константин Сивков утверждает следующее:

Американские авианосцы практически всегда действуют в составе авианосных ударных групп или авианосных ударных соединений. Типовой состав такой группы включает один авианосец, шесть — восемь надводных кораблей прикрытия, в том числе два-три ракетных крейсера типа "Тикондерога" и столько же эсминцев УРО типа "Орли Берк", а также две-три атомные подводные лодки, в основном типа "Лос-Анджелес".

"Авианосное соединение может включать до двух — четырех авианосных ударных групп, действующих в едином боевом порядке.

В настоящее время основу американского авианосного флота составляют корабли типа "Нимиц" различных модификаций. Имея водоизмещение около 95 000 тонн, они в качестве главного своего оружия располагают авиагруппой палубной авиации общим числом до 100 единиц различных летательных аппаратов.

Типовой состав авиакрыла авианосца включает 48 штурмовиков-истребителей F/A-18С, E, F и D, 10 противолодочных самолетов "Викинг", четыре — шесть самолетов-заправщиков, столько же самолетов РЭБ, четыре самолета-разведчика, четыре — радиолокационного дозора и управления типа Е-2С "Хокай", 10-16 противолодочных и поисково-спасательных вертолетов.

Авиакрыло авианосца составляет основу ударной мощи авианосной ударной группы и обеспечивает все виды ее обороны.

Ракетные крейсеры и эсминцы УРО являются основой системы обороны авианосной группы.

Ракетные крейсеры типа "Тикондерога" при водоизмещении около 9600 тонн в качестве главного вооружения имеют различные виды ракетного оружия, расположенные в двух универсальных вертикальных подпалубных пусковых установках Mk-41 общей емкостью 122 ячейки.

Типовая загрузка ракетного оружия включает 26 крылатых ракет "Томагавк", 16 ПЛУР ASROC и 80 ЗУР "Стандарт-2". Кроме этого, корабль располагает 16 ракетами "Гарпун" в палубных пусковых установках.

Эсминцы УРО типа "Орли Берк" по составу и номенклатуре вооружения аналогичны крейсерам типа "Тикондерога", отличаясь от них лишь сокращенным количеством боекомплекта. Так, эти корабли располагают 96 ячейками универсальных вертикальных пусковых установок.

Оба типа корабля оснащены боевой информационно-управляющей системой "Иджис".

Авианосцы, крейсеры и эсминцы располагают развитой системой средств радиоэлектронного подавления, позволяющей им существенно снижать вероятность поражения противокорабельными ракетами.

Можно полагать, что для вывода из строя или уничтожения американского авианосца потребуется попадание четырех — семи тяжелых российских противокорабельных ракет. Аналогичный показатель для крейсеров и эсминцев составит от одной до трех единиц.

Многоцелевые атомные подводные лодки типа "Лос-Анджелес" имеют 12 пусковых установок, в которых способны разместиться противокорабельные ракеты "Томагавк" и четыре торпедных аппарата с боекомплектом 24 торпеды.

Решая задачу борьбы с надводными кораблями противника, авианосная ударная группа способна наносить удары палубной авиации в составе до 40 самолетов на удалении до 600-800 километров и ракетами "Томагавк" до 500-600 километров от центра ордера, имея в залпе до нескольких десятков таких ракет.

Противолодочная оборона авианосной ударной группы строится на глубину до 600 и более километров от авианосца. Противовоздушная — до 700 километров от центра ордера. Ее основу в дальней и средней зонах составляет палубная истребительная авиация, способная бороться и с крылатыми сверхзвуковыми ракетами. В ближней зоне основа системы ПВО состоит из многоканальных зенитных огневых средств кораблей охранения коллективной обороны.

В целом авианосная ударная группа США представляет собой единую боевую систему, в которой разнородные силы и средства действуют под управлением единой автоматизированной системы управления корабельного соединения, решая в едином комплексе все задачи обороны и наступления, возлагаемые на него.

Вероятность поражения — ноль"

Доверяя специалистам, можно было предположить, что если у Мадагаскара получится собрать в одну группу большой противолодочный корабль, фрегат с тремя радарами, системой ПВО и противокорабельными ракетами и два ударных ракетных катера, то для маленькой" каботажной эскадры" такое соединение будет представлять вполне приличную силу, заставив с уважением и опаской относиться к себе даже некоторые современные эсминцы, которые иногда довольно смело и нагло посещают Черное море, например. Скорость фрегата в 30 узлов почти соответствует скорости БПК в 29 узлов, но с БПК и фрегатом можно было и поработать над скоростью, имея некоторый опыт по применению активной бульбовой модернизации, которую мы провели когда-то для "Росслау". Понятно, что никуда далеко от острова такое соединение не пойдёт, но вот для защиты острова от ближайших соседей или для одиноких "демонстраторов" силы, сам факт подобных сил противодействия будет более, чем достаточный, чтобы сбить излишнюю спесь. Дополнив возможности такой миниэскадры возможностями спутников, Мадагаскар получит неплохой морской щит, особенно если в дальнейшем озаботится авиацией соответствующего уровня.

— Не верю! Даже алмазное выглаживание на сверхточном комплексе не даёт возможности заявленного Вами класса обработки, — вещал канадец, гордо потрясая красивой седой шевелюрой. Тоже мне, Станиславский нашелся.

— А я говорил разве, что мне надо верить? Я предложил Вам помечтать о турбинных лопатках, которые бы дали этому двигателю максимальный эффект по мощности, экономии и регламентному ремонту. При этом я утверждаю, что первый комплект сделаю очень быстро и с таким качеством, которое Вы в лучшем случае, может быть сможете повторить, но не превзойти. Поэтому можете мне верить или не верить, а лучше попытайтесь изобразить это в виде задания и докажите мне и всем присутствующим, что сделать такой образец невозможно. — уже час я спорил с конструкторами, которые пытались мне объяснить, что я берусь за невыполнимое.

— Решаем следующим образом. Конструкторы дают чертежи, Вы через месяц показываете Ваш образец. Если образца нет, или он недостаточного качества, то Вы оплачиваете работу конструкторов, — подвёл итог разговора Большой Босс из фирмы "Бомбардье".

Кстати, об авиации. С "Бомбардье", канадской фирмой, занимающейся изготовлением самолётов, я недавно закончил переговоры об обмене на их новый самолет восьмидесяти комплектов монокристаллических лопастей для турбин, при этом очень сильно демпингуя ценой своих изделий. Мне очень хотелось получить современные самолеты в своё пользование и еще более улучшить показатели самолетов этой канадской серии, отчасти для того, чтобы, отставание "брендовых" моделей из США и Европы стало совсем неприличным и понятным даже не специалистам. Поэтому на невыгодный первый контракт я пошёл, чтобы развеять недоверие канадцев и получить более крупный контракт. Авиакомпанию, которая будет заниматься пассажирскими перевозками для Мадагаскара, планировал открыть в аэропорту Анцирананы. Приток туристов на Мадагаскар сегодня сдерживался недостаточным количеством авиарейсов и высокими ценами на билеты. Предварительные расчеты показывали полную загрузку при использовании восьми самолётов. Сейчас канадцы согласовывали с Раджи параметры дополнительной системы навигации с использованием моих спутников.

— Попасть в расписание возможно, мы открытый аэропорт. Есть несколько правил, обязательных для каждого нового типа самолёта. Поскольку Вы планируете использовать незнакомый пока тип самолетов, которые наш аэропорт будет принимать в первый раз, то сначала придется осуществить ознакомительный прилет. Самолет в течении двух часов должен быть изучен службами обеспечения и пожарными. Хочу сразу предупредить, это придется делать в каждом аэропорту, в котором ещё не был Ваш тип самолетов, поэтому готовьтесь к расходам. Кстати, я смотрю на ТТХ самолёта, там точно все цифры по расходу топлива указаны верно? — француз, работающий в аэропорту Анцирананы, копался в справочнике. Ещё при нашем знакомстве он задал очень много вопросов про новый самолёт, признавшись, что это его хобби — собирать данные по разным типам самолётов. Два раза в год он пишет статьи в журнал, где проводит обзоры последних моделей самолётов и рассказывает о практических результатах, которые соответствуют или не соответствуют заявляемым компаниями показателям. На стене его кабинета висел с десяток раскрытых журналов с маленькой фотографией автора.

— Да, цифры указаны верно. Самолёт и так лучший в своём классе по расходу топлива и ряду других показателей, но конструкторам удалось применить современные сплавы для турбин, и ещё больше улучшить двигатели, скорее всего в справочнике вы увидите цифры предыдущей модели, которая была на десять процентов прожорливее, — достав из портфеля данные по испытаниям двигателей с новыми лопатками, сделанными из очень продвинутого рениевого сплава, я передал их энтузиасту авиации. По мере чтения его брови поднимались вверх и в конце концов встали домиком.

— В расход топлива, регламентные сроки ремонта и данные по шуму действительно поверить сложно, — уважительно посмотрел он на документы, — Вы можете разрешить мне снять копию для моей коллекции? Это будет достойным украшением в моих трудах.

Тугоплавкость рения и есть причина, по которой этот металл используют в лопатках реактивных двигателей и других элементах реактивных двигателей, подверженных воздействию высоких температур. Использование рения в авиадвигателях позволяет повысить рабочую температуру, что ведет к снижению расхода топлива и как следствие уменьшается загрязнение окружающей среды. Но рений интересен для авиадвигателестроителей не только из-за своей высокой температуры плавления, но и из-за твердости и стойкости к появлению царапин. Вот почему ренийсодержащие сплавы критичны при производстве лопастей турбин высокого давления авиадвигателей, так как способны работать при более высоких температурах, чем другие сплавы, повышают эффективность использования двигателей и продлевают их срок службы. На сегодняшний день рений при производстве авиадвигателей используют все мировые лидеры рынка: General Electric, Pratt & Whitney и Rolls-Royce.

Столкнувшись с недоверием канадцев, сомневающихся в моих возможностях по изготовлению высокотехнологичных изделий, я попросил познакомить меня с конструкторами двигателей, которым, после нашего знакомства, предложил помечтать на тему желаемого качества турбинных лопаток по максимуму. В итоге для лопаток был использован рениевый сплав пятого поколения, который для самолетов гражданской авиации еще никогда не применялся. Пока только Роллс-Ройс поднял уровень своих турбин для гражданских самолетов до применения сплавов второго поколения.

Получив первую партию турбинных лопаток, канадцы предложили рассмотреть возможность изготовления партии реактивных сопел небольших размеров.

— 26 -

Китайцы, прибывшие на остров, познакомились с индусами. Итог их совместной деятельности сейчас лежал, одетый в медкомплекс, и залечивал перелом позвоночника.

Ночные гонки были устроены на пяти экспериментальных машинах, представлявших из себя помесь багги и карта. Большой размер колёс был вызван оборотами электродвигателей, которых было недостаточно для получения максимальной скорости в двести километров в час. Разгонялось такое багги до ста километров за три с половиной секунды, оставляя за собой черные полосы на асфальте и запах горелой резины от всех четырех колес. Все колеса были сделаны ведущими и на каждом стоял отдельный электродвигатель мощностью в пятнадцать киловатт, которые фанаты форсировали индивидуально и в тайне друг от друга. Схему контроля над синхронной работой четырех двигателей разработали индусы. При испытаниях были взорваны два новых графеновых аккумулятора, оказавшиеся неспособными выдерживать, от двух батарей, высокий ток разряда на максимальной мощности форсированных двигателей. Расчетно-экспериментальным путём было установлено, что четыре батареи уже не взрываются. При весе в сто сорок килограмм и шестидесяти — ста киловаттной мощности болиды были осёдланы двумя китайцами и тремя индусами. Ставки на заезд принимались в баре, мимо которого участники гонки проезжали три раза и около которого был устроен финиш.

Это мне рассказывал, во время лечения его позвоночника, вылетевший перед финишем с трассы индус-неудачник, машину которого закрутило на выходе из поворота. Пригрозив страшными пытками, я узнал о более "мирных" экспериментах. Например, бесшумном катере на электродвигателе, позволяющем ночное посещение малагасийских "невест" в ближайшем поселке, без лишнего шума и внимания, в том числе и для населения поселка, в котором проживают "невесты" и их родственники.

Практическим результатом была новая концепция электромобиля с четырьмя двигателями-колесами. Новые магниты позволяли изготовить электродвигатель на пятнадцать киловатт весом в десять килограмм, но в почти бескорпусном варианте, применяемом "гонщиками" для снижения веса, что меня не устраивало из-за плохой защищенности самого двигателя от воды и грязи. Стали понятны критичные значения аккумуляторов, при изготовлении которых мной были применены технологические карты от "зеленых человечков", значительно поднявшие характеристики батарей, также были "доработаны" и магниты. Патент на конструкцию аккумуляторов и на способ изготовления магнитов, с изменением свойств при определённом режиме намагничивания, сейчас оформляла юридическая группа. Графеновые солнечные батареи проходили испытания на "Росслау" и в строящемся посёлке.

— Шеф! У меня есть брат в Индии, — начал Раджи. Кто бы сомневался. Во всех индийских фильмах, рано или поздно, но всегда неожиданно, обнаруживаются родственники.

— У него в Калькутте сейчас картодром. До этого он три года был механиком в Формуле-3000, пока этот вид соревнований не закрыли. Я ему рассказал про наши гонки, но он не верил, пока я ему видео не скинул. Теперь он просит наши аккумуляторы и двигатели. У него денег не много, но я бы за свои ему купил, если можно, — озадачил меня Раджи.

— А ты можешь договориться с ним о приезде в Анциранану? Давай здесь сделаем ему картодром, перегоним для начала туда ваши чудовища, а картов он сам себе наделает, да и китайцы скоро посвободнее будут, помогут. А мы на него повесим все новые разработки для тюнинга. В городе полно туристов, наверняка найдутся желающие погонять в свободное время. А подходящий участок мы ему подберём, — я задумался. Нам совсем не помешает механик с опытом гонок. Вроде бы мы и пытаемся сделать качественное шасси, но даже сами не знаем, как наш электромобиль поведёт себя на реальных дорогах.

— Сегодня же и свяжусь. Хорошо бы, чтобы он приехал. Мы придумали, как в синхронизацию колес можно инсталлировать систему курсовой устойчивости, но надо, чтобы её кто-то правильно настроил. Тогда в повороте машину не закрутит. А у русских нельзя как-нибудь узнать, какое топливо они применяют в твердотопливных ракетах?

Раджи уже не первый раз озадачивает меня вопросами твердотопливных двигателей, как будто я в этом большой специалист. Опыты с пороховыми шашками, спрессоваными из увлажнённого спиртом артиллерийского пороха, особого впечатления на индусов не произвели. Сильно сомневаясь в правильности того, что делаю, поковырялся в сети и изготовил титано-магниевый корпус с внутренним напылением рениевого сплава. При изготовлении корпуса в него был запрессован порошок из бериллия, алюминия и окислителей и всё это снабжено рениевым лавалевским соплом, чертежи и размеры которого притащил Раджи, оценив идею замены топлива на более эффективное и современное. Три метровых ракеты с новым видом твердого топлива и несколько пятиметровых алюминиевых профилей, для направляющих, индусы утащили на катер и уехали на маленький необитаемый остров-"запятую", клятвенно заверив меня, что в момент старта ближе километра их у ракеты не будет. Все три пуска мы увидели вечером с нашего острова. "Вариант два" поднялся на сто двадцать километров, неся в качестве нагрузки трёхкилограммовый передатчик, по которому его отследили через спутник.

Вечером индусы принесли мне "доработанные" и подозрительно подробные чертежи "ракеты следующего поколения", немного лоханувшись с нестёртыми кое-где размерами в дюймах. Бедный "Локхид".

Окончание "корабельных"переговоров теперь перешло в ожидание прибытия кораблей в Анциранану. Первым придёт "Адмирал Виноградов", ракетные катера из Кореи приедут на сухогрузе, а фрегат подойдёт после расчёта за катера, своим ходом. Подсчитав экономику, понял, что Мадагаскару за корабли рассчитываться придётся долго, что мне не совсем желательно.

Неожиданно бодро началось развитие проекта по добыче никеля, которым богат Мадагаскар. Не вступившая в ВТО, Россия не была связана необходимостью получения разрешений на запрещённый ими экспорт полезных ископаемых с Мадагаскара. Это позволило начать получение никелевого концентрата, с высоким содержанием никеля, не оглядываясь на запреты. Недавно полученные соглашения по предоставление кредитов от Арабских Эмиратов и Кореи, позволяющие закрыть внешние долги, выбивали и экономические рычаги для запретов развития Мадагаскара. К участию в проекте по никелю присоединились китайские, корейские и японские фирмы, пока покупающие концентрат через российскую обогатительную фабрику. Огромные рудовозы стали часто появляться в порту Туамасина, развозя будущий никель по миру. Карьер требовал сотен рабочих рук, а еще тысячи потребовались для обслуживания дорог, морского порта и строительства. Бюджет Мадагаскара теперь пополнялся заметно быстрее.

На предложение премьер-министра о моём участии в никелевом проекте, я решил предоставить канадскую карьерную технику от "Комацу". На карьер требовалось двенадцать единиц бульдозеров и экскаваторов. Заодно подсказал, что в Канаде имеется большое количество огромных карьерных самосвалов, оставшихся без работы в связи с затоплением канадского алмазного карьера, которые можно взять в аренду, или предложить Канаде участие в добыче никеля.

Мы запустили пилотный проект на электроавтобусы, решив начать с трассы между Анцирананой и Амбилубе, с последующим продолжением до города Вуэмар. Наиболее развитый туристский маршрут предполагалось обслуживать автобусами на двадцать четыре места, которые будут ходить через каждые двадцать минут. Десять промежуточных станций подзарядки и три автостанции с постами для зарядки снабжались энергией от солнечных батарей, расположенных на больших навесах, под которыми располагались туалет, магазин и кафе, в котором были и блюда из наших сублиматов. Самбава, Манара и Туамасина планировались, как вторая очередь. Такая схема позволяла нам создать будущую дорожную инфраструктуру и получить необходимый опыт, который потом можно будет тиражировать на другие регионы Мадагаскара, а в дальнейшем и страны. Часть расходов мне справедливо хотелось переложить на плечи государства и увидеть дороги более ухоженными и с хорошим ремонтом.

— Чжан, как дела? — уже неделю Чжан Го и вся его группа жили в Анциранане.

— Шеф! Помещение нам подходит. Сейчас заканчиваем установку оборудования, но параллельно уже начинаем сборку. Первые экземпляры идут со скрипом, но с каждым следующим все лучше и лучше. Пробуем сами ездить на машинах. Все замечания заносим в журнал. Уже поменяли зеркала. Будем ставить сегментное зеркало, с дополнительной секцией для мертвой зоны. Кондиционеры у нас похоже слишком мощные, но с полной загрузкой пассажирами мы еще не ездили, поэтому пока подождём с выводами. Все машины проверяем с балластной нагрузкой в две с половиной тонны. При таком весе скорость сто километров в час и пробег двести двадцать километров. Разгон двенадцать секунд. Все результаты в пределах расчетных. Придется добавить поперечные тяги на шасси, иначе в поворотах имеется раскачка. Это скорее всего из-за резины, слишком мягкие покрышки мы выбрали. Завтра прилетит еще одна группа рабочих из Китая, а то местные так и не хотят хорошо работать. У них два состояния: они или что-то плохо делают, или ничего не делают, — примерно такие разговоры у нас были каждую неделю.

Шасси для электроавтобусов вместе с электродвигателем и блоком коммутации заказали в Корее у Дэу, а сам салон и корпус автобуса, в Китае. В Анциранане была сборка и комплектация аккумуляторами, солнечными батареями и кондиционерами.

В туризме я был заинтересован достаточно сильно, поскольку сбыт кладов с затонувших кораблей был напрямую связан с прибывающим количеством туристов. Эта сторона туризма оказалась востребована, и даже те, кто ехал просто отдыхать и купаться, увозили с собой один-два "сувенира с Мадагаскара", хотя бы в виде серебряных монеток. Многие компании и крупные антикварные и нумизматические магазины держали постоянных агентов, или присылали своих представителей на месяц-полтора, закупая монеты и украшения в больших количествах. Завоевывали свою популярность и проводимые аукционы, которые проводились не реже двух раз в месяц в разных городах острова.

Музеи Мадагаскара стали получать предложения от других музеев мира об обмене экспозициями и покупке тематических коллекций пушек. Кто-то из правительства проявил смекалку, и теперь параллельно с магазинами сокровищ открывались магазины эндемиков Мадагаскара, самым популярным товаром в которых оказался мёд из эндемиков. Попутно многие туристы выяснили для себя, что ловля марлина на Мадагаскаре обходится намного дешевле, чем в других местах, и шансы на улов значительно выше. Рыболовный бум позволил открыть несколько рыболовных магазинов и небольшую фабрику по производству блесен и воблеров. Около крупных отелей появились современные катера, владельцы которых ждали рыбаков. У берегов Мадагаскара появилось восемь новых сейнеров, которые были закуплены по правительственной программе и снабжали туристов и население свежей рыбой и морепродуктами.

Сейчас правительство должно было рассмотреть моё предложение о создании в туристских центрах небольших отрядов туристской полиции, по примеру Таиланда, которых я в будущем предлагал посадить на электромобили, начав создавать сеть энергозарядных станций. Туристическая полиция была бы отдельным подразделением, находящимся в прямом подчинении правительства, минуя оборонные и полицейские структуры.

Вопрос с ускорением расчетов за корабли можно было решить несколькими путями, из которых я выбрал поиск и поднятие груза с "золотых галеонов", большое количество которых затонуло во времена колонизации Южной Америки. Реализация золота по весу позволяла надеяться на быстрое получение значительных денег, которые Мадагаскару были необходимы.

— Саша! Мне надо многое тебе рассказать. Более того, мне нужна твоя помощь, а иначе я один зашиваюсь и скоро порвусь на тысячу маленьких медвежат. Я рад, что тебе комфортно в компании индусов, они славные ребята, но у меня сейчас есть более важные дела и проблемы, чем те, которыми они занимаются. Давай я тебе покажу фантастическую технику, которую обязательно надо будет освоить, — так у меня начался разговор с сыном, который дальше не стоило откладывать.

Наконец-то мне удалось оторвать сына от индусской группы. Помогло два фактора: мне была нужна помощь в вопросе поиска и потрошения галеонов, и я был очень озабочен работой индусской группы над "головной частью ракеты". Вызвал Раджи и строго приказал не заниматься дурью с изобретением взрывчатки. Когда она понадобится мы её купим через наш карьер в Ботсване. По просветлевшему лицу Раджи понял, что некоторые мои опасения по работам над "головной частью"были обоснованы.

Установив сыну имплант и выдержав необходимый срок для адаптации, сунул ему планшет с имитатором челнока, а сам полез лопатить интернет в поисках упоминаний о наиболее подходящих золотых маршрутах.

Путешествия галеонов не обходились без жертв. И ключи к многим загадкам колониального прошлого Филиппин и причинам упадка морской державы хранятся на дне вблизи тихоокеанских островов. Ни один из погибших галеонов не был еще поднят со дна для изучения и восстановления в первоначальном виде. По мнению сотрудников Национального музея страны, много галеонов нашли конец в коварных проливах Центральных Филиппин и более сорока — на пути следования, у других островов. Например, галеон "Пилар", пошел ко дну близ берегов Филиппин в 1750 году с двумя миллионами песо в звонкой монете. В 1802 году погиб галеон "Ферролена" с грузом золота и серебра.

Большая группа островов Спратли находится к юго — западу от Манилы, столицы Филиппин. Сложная система мелких и хаотично разбросанных островов этого района предполагала высокую вероятность кораблекрушений в прошлые века, когда навигация была на крайне низком уровне. Начать с этого района решили по причине слабой загрязненности дна различными техногенными предметами, которые значительно замедляют и затрудняют поиск. Заодно попытаемся подстроить работу поискового модуля на большую скорость и высоту полета, так как рассчитываем на приличную массу находки и мощный" цветной" сигнал. Имитатор челнока сын освоил намного быстрее меня, а вот с поисковым модулем пришлось сложнее. Хождение с металлоискателем дало мне приличный опыт для интуитивного определения настроек поиска, а ему сначала пришлось объяснять азы и принципы работы подобных устройств. Зафиксировав первую находку и прикинув её вес, скорректировали настройки, и решили поподробнее изучить найденное. Около тонны монет, скорее всего большая часть из них серебряные. Занесли отметку на карту, снабдили комментарием и продолжили поиски. В этот день нашли ещё три судна, но пока все они не очень подходили под задуманное мной. Монеты, да еще из другого региона, будет довольно сложно продать быстро.

Удача улыбнулась нам у южной оконечности острова Илин. Ориентировочно три тонны золота в слитках, и какое-то количество серебра, но совсем немного, килограмм двести. Корабль не слишком большой, судя по количеству пушек. Это уже стоит поднимать и готовить для повторной находки у берегов Мадагаскара. Используя участие правительства Мадагаскара в проекте по поискам сокровищ я не сильно опасался судебных исков от возможных желающих поучаствовать в дележе найденных кладов. Несколько раз попытки таких исков на нас пробовали заявить мифические родственники и наследники, якобы имеющие право на найденное нами, или государственные организации других стран, претендующие на долю найденного, используя лазейки в законах разных стран. Объединённая группа юристов Мадагаскара и нанятых мной адвокатов пока не проиграла ни одного дела, отбив охоту у многих желающих на получение легкой добычи, путём толкования законов в нужную им сторону.

На следующий день вылетели на челноке и фрегате. Пока я потрошил найденный корабль со слитками, сын продолжал поиски. Остальные корабли я пока решил не трогать, чтобы груз из слитков не был смешан с монетами разных периодов. Забирать груз пришлось без очистки, так как я планировал второй раз его найти уже у берегов Мадагаскара и поднять с использованием катамаранов.

Когда у меня работа подходила к концу, сын вышел на связь и попросил посмотреть, что с моей точки зрения им найдено. Переключился на меню челнока и стал "просвечивать" скопление металлов и подозрительные наросты на достаточно ровном дне. Золото в слитках точно есть, и много. Затем удалось опознать слоновую кость, заросшую ракушками, но характерная форма почти не оставляла сомнений, давая при просвете отчётливую картинку силуэта. Определенно — вот кувшины, а кучки достаточно однородных шариков, это скорее всего камни или жемчуг. Две статуи, скорее всего из мрамора, по крайней мере точно не из дерева. Пушки, очень много пушек, лежащих под разными углами. Корабль совсем не маленький, неужели это знаменитый манильский галеон!

Манильские галеоны были одними из самых крупных судов того времени, которые делала Испания. Кавитские верфи, находящиеся к юго-западу от Манилы, используя твердые сорта тропической древесины строили громадные галеоны, водоизмещение которых доходило до двух тысяч тонн. Путь от Манилы до Акапулько занимал у такого корабля больше двух месяцев. Сказав сыну, чтобы еще немного повисел над находкой, начал вводить данные по потрошению галеона. Корабль лежал очень удачно, попав на дне в небольшую ложбину и груз сполз в одно место. Это лучше, чем собирать разбросанное на километры. Я собирался забрать только золото и камни, если это они, а пушки оставить на месте. Возникшие сомнения по статуям решил завершить дома, включив их в список погрузки. Сейчас я старался сканировать и вводить в меню только ценности, находка которых не даст оснований для судебных разбирательств. Сам я лететь завтра не собирался, теперь фрегат сам всё сделает.

Предложение Мадагаскара о большой партии найденного золота, выставляемого на продажу, было разослано по миру всем крупным правительственным организациям.

На выполнение заказа для российской оборонки работал второй металлизатор, а первый упорно штамповал внутренности аккумуляторов. Пока аккумуляторные пластины уходили в Эмираты, где мы с Хосни организовали сборку их в корпуса, в одном из подаренных мне терминалов, куда Хосни закупил две линии у той же фирмы "Денсо". Графеновые аккумуляторы с небывалыми параметрами и приятной ценой, раскупались, как горячие пирожки.

Готовые "оборонные" изделия роботы паковали в пленку и запаивали в пенопластовые кубы, которые переносили в отдельное помещение. После отгрузки, производимой с большой аккуратностью в трюмы "Росслау", пришлось ждать еще два дня из-за сильного шторма. Всё равно мы уложились с поставкой на три дня раньше намеченного срока, поэтому прилёт российской комиссии по приёмке изделий пришлось ждать. После проверки, которая не выявила ни одного бракованного изделия, хотя проверяющие старались изо всех сил, особенно уповая на ультразвуковой дефектоскоп, всё упаковали в шесть контейнеров и отправили в Россию двумя самолетами ИЛ-76.

Следующий вопрос о поставках из России относился к получению Мадагаскаром истребителей, вертолетов и комплексов С-300.

Поставка за БПК "Адмирал Виноградов" была закончена. Надеюсь теперь, с новыми деталями, у России что-нибудь да взлетит, как положено, а не так, как обычно. Последние неудачи с нелетающей "Булавой", повторяющиеся раз от раза, вызывали уже нездоровый смех и негативные эмоции.

— 27 -

Амстердам является столицей Нидерландов и по совместительству — самым крупным городом страны. По российским меркам его население невелико — всего 800 тысяч жителей, но город занимает огромную площадь, расположившись на сотне небольших островов, соединённых причудливыми мостиками и каналами. Дома шестнадцатого-семнадцатого веков, построенных еще во времена "Золотого века" Голландии, когда она была владычицей морских путей и культурным центром Европы, удивительно своеобразны, хотя и похожи иногда на некоторые районы старой части Барселоны.

Я ехал на катере по каналам и рассматривал впервые увиденный мной город. Через полчаса у нас с Ицхаком была назначена встреча с представителем одной из самых именитых голландских ювелирных фирм, но у Ицхака задерживался самолет, и он должен был подъехать прямо из аэропорта. "Костер Даймондс" была широко известна в ювелирных кругах, так как именно ей выпала честь огранить знаменитый "Дрезденский зеленый бриллиант", принадлежавший Саксонской династии, и гораздо более известный бриллиант "Кох-и-Нор", вставленный в корону королевы Марии. Последние годы дела у фирмы шли не очень удачно. Дорого купив известную фирму "Ван Моппс Даймондс" и еще не полностью рассчитавшись за неё, компания вынуждена была закрыть своё приобретение. Разгул терроризма и волна атипичной пневмонии на несколько лет испортили рынок и сократили количество клиентов на Востоке.

Алмазная фабрика компании выпускала красивейшие изделия, глядя на которые Ицхак закатывал глаза к небу и вздыхал. Одно из подразделений выпускало девять видов мужских и женских часов. Когда я смотрел каталоги фирмы мне очень понравилась серия "весна", и входящие в неё кольца с тюльпанами, украшенными бриллиантами . Два таких кольца я обязательно куплю, хотя всегда был к ювелирке равнодушен, но побаловать своих женщин надо. Я перезвонил Ицхаку, и узнав, что он уже подъезжает, тоже пошёл к офису Алмазной фабрики.

Когда я предлагал израильскому ювелиру подыскать нам дополнительный рынок в Европе или в Японии, то никак не мог подумать, что он замахнётся на такой серьёзный уровень, как по цене, так и по известности. Когда мы обсудили все плюсы и минусы предполагаемой покупки, то я согласился с доводами Ицхака. Компания, дающая нам выход на алмазную биржу Антверпена, стоила своих денег. Пока нам рассказывали про славное историческое прошлое "Костер Даймондс", которая оказалась знаменита не только своей огранкой самых крупных камней, но и вошла в книгу рекордов Гиннеса, как огранившая самый маленький в мире бриллиант, я размышлял про то, что мы можем показать из наших алмазов на европейской бирже. Отвлекся на возглас Ицхака, нам принесли показать новый вид огранки бриллиантов на 201 грань.

— Я вижу, что Вам не очень интересен мой рассказ? — спросил меня импозантный ювелир, рассказывающий нам о фирме.

— Не буду убеждать Вас в обратном, но причина не в фирме и не в Вас лично, просто я сильно расстроился, и зная своего партнера, даже не представляю, как ему лучше сказать об этой причине расстройства, — решил я немного переключить внимание Ицхака, зная , что у него хороший слух, но я делал вид, что говорю так, чтобы он не услышал. Так и получилось. Ицхак положил камень и лупу на стол, и вытащил платок, которым стал вытирать руки. Всё это он проделывал, встревожено глядя на меня.

— Сергей! У нас какие-то неприятности, о которых я должен знать? — напряжение в голосе было не шуточным.

— Ицхак! Ради Бога успокойтесь, просто одна небольшая находка, но меня она огорчила, — я вытащил мешочек из портфеля и протянул его ювелиру. Поняв, по размеру, что я собираюсь показать что-то необычное, он вопросительно посмотрел на меня и на голландца. Я молча покивал головой, и он вытащил на стол "Желтого уродца".

Рассматривал он его минут пять, мы молчали и смотрели, как по носу израильтянина ползёт капля пота. Потом он откинулся на спинку стула и выпал из реальности, глядя в потолок. Я разрешающе кивнул на жест голландского ювелира, который тоже хотел взглянуть на камень. Просмотр камня голландцем оказался не менее долгим. Наконец он положил камень на стол, и мы сидели молча, глядя друг на друга.

— Вы не будете против, если я попрошу посмотреть на камень нашего лучшего мастера? — явно что-то надумав, спросил голландец. Я только рукой махнул, вроде как, делайте что хотите. Пожилой мастер был похож на седого тюленя. Мужик явно следил за собой. Роскошная, абсолютно седая шевелюра, стянутая сзади в косу и длинные пышные седые усы. Показав ему на камень на столе, голландец попросил мастера высказать своё мнение. Посмотрев камень сначала на свет, а потом через лупу, мастер вытащил фонарик с маленькой открытой лампочкой и начал не спеша разглядывать камень, передвигая время от времени фонарь.

— Отрезать много придется, но не всё потеряно, вот только на одну грань надо бы индусов пригласить. Они умеют заполировать грань так, что дефект не виден,— вынес он вердикт. Ицхак недоверчиво посмотрел на мастера и попросил фонарик, несколько минут они вместе негромко говорили, показывая друг другу пальцами линии на камне.

— Позвольте представить, мой партнер Макс Мейер. Господа! Вам удалось заставить нас изменить своё мнение. Изначально мы просто хотели от Вас услышать оценку нашей фирмы и её слабые и сильные стороны от возможного покупателя. Сейчас у нас появилась про Вас достаточно любопытная информация, но не это главное. Ваше отношение к алмазам и к партнерам говорит больше, чем Ваше досье. К тому же мы слишком погрязли в последнее время в обычной рутине, приходя на работу, как на конвейер и закручивая одну и ту же гайку все восемь часов. Задача с Вашим камнем лично меня заставила встряхнуться и вспомнить, что я ювелир. Поэтому, как Вы посмотрите на предложение о совместной работе?

Переговоры завершились на следующий день. Мы получали интересного партнёра и свою долю от его работы, а он доступ к нашим камням, минуя биржу. Самое главное, путь к европейской бирже алмазов работы был открыт. Я проводил Ицхака в аэропорт и начал собираться на голландский концерн "Дамен" с визитом, заранее согласованным для меня через правительство Мадагаскара.

Технические характеристики корвета класса "KRI Diponegoro":

Водоизмещение — 1692 тонн;

Длина — 90,7 м;

Ширина — 13,02 м;

Осадка — 3,6 м;

Силовая установка — два дизеля SEMT Pielstick 20PA6B STC мощностью 17820 кВт;

Энергетическая установка — дизель-генераторы "Caterpillar" четыре по 320 кВт;

Скорость хода — 28 узлов;

Автономность — 20 суток;

Экипаж — 80 человек;

Вооружение:

Пусковые установки с противокорабельными ракетами Exoset Block II 40 мм — 2;

Зенитно-ракетный комплекс MBDA Mistral TETRAL — 2;

Артиллерийские установки 76 мм Oto Melara — 1;

Пулемет 20 мм Denel Vektor G12 — 2;

Торпедные аппараты — 2 (трехтрубные);

В состав радиоэлектронного вооружения корвета поставленного фирмой Thales, входит оборудованная четырьмя многофункциональными постами боевая информационно-управляющая система TACTICOS. Данные поступают с многолучевой трехмерной радиолокационной станции, совмещенной с электронной системой наведения. Имеется также радар управления огнем LIROD Mk2, системы передачи данных Link Y Mk2 с волоконно-оптическими линиями, радиоразведки и постановки пассивных помех, а также две установки для стрельбы 130 мм НУРС с дипольными отражателями.

Для обнаружения подводных лодок, атакующих торпед и минных заграждений предназначена подкильная гидроакустическая станция Thales UMS 4132 Kingklip.

Два таких корвета уже год стояли в 90% готовности, заказавшая их Индонезия пока оплатила только четыре из шести заказанных кораблей, и оказавшись после цунами в тяжелом финансовом положении и разрушенной стихией стране, сейчас искала возможность отказаться от оставшихся двух корветов. Других покупателей на почти готовые корабли у "Дамен" не было. Важным преимуществом концерна DSNS ( Damen Schelde Naval Shipbuilding ) является методика постройки. Корабли собираются из стандартных секций, в которые заранее устанавливается практически все оборудование и системы вооружения. Благодаря этому новому кораблю не нужна длительная наладка систем и вооружения и после коротких ходовых испытаний он сразу может войти в боевой состав флота.

Два молодых сотрудника бойко рассказывали мне о достоинствах голландских кораблей, иллюстрируя это картинками на проекторе. Внешне все приличия соблюдались с европейской вежливостью. Очередную серию этого слайдо-сериала пришлось останавливать.

— Допустим, мне понравились проекты и их реализация. Но моё сегодняшнее посещение вашего концерна вызвано двумя конкретными кораблями, а именно корветами, которые строились для Индонезии. Я не хотел бы отнимать именно ваше время, поэтому имеет смысл сразу переговорить с теми лицами, которые могут решить судьбу недостроенных кораблей и сроки их спуска на воду, ответить на финансовые вопросы и обсудить проблему предоставления консультантов, владеющих французским языком. Я могу сейчас с ними встретиться? — у меня сложилось впечатление, что я сегодня могу и не увидеть никого из руководства, потеряв целый день на щебетание "продвинутых менеджеров".

— Мы можем договориться для Вас на встречу с руководителем проекта, но на это потребуется время, — наморщив лобик, обиженно высказался один из моих непрошенных экскурсоводов.

— Если он в состоянии ответить на мои вопросы, которые я уже назвал, то немного времени у меня есть, если он не сможет ответить хотя бы на один из них, то позвольте откланяться, я лучше потрачу время на беседы с другой фирмой, — демонстративно вытащив планшет, я уткнулся в него и занялся своей почтой.

Во время демонстрации систем РЭБ (радио-электронной борьбы) я обратил внимание, что вижу небольшую часть очень знакомого поискового блока моего челнока. Поэтому у меня был сейчас серьёзный повод для размышлений и изучения принципов действия последних разработок, где средства РЭБ с помощью магнетронов и наведения индуктивности могут не только нарушать связь и дезориентировать средства противника, в том числе ракеты, но и уничтожать электронные системы. Сейчас я вспоминал свои эксперименты с настройкой поиска на кимберлитовые трубки. Тогда, попробовав режим "встряхивания" поверхности с последующим слежением за электромагнитными откликами, я отказался от этого метода, перейдя на другой тип измерений. У меня уже просто чесались руки на проведение срочных натурных испытаний!

— Меня зовут Бен Схос, я руководитель проекта корветов KRI, чем я могу помочь?

— Правительство Мадагаскара готово рассмотреть вопрос покупки недостроенных корветов. Интересует цена, сроки готовности, предоставление франкоязычных консультантов. Я задаю эти вопросы от имени правительства, поскольку первоначально корветы будут приобретены на деньги, которые мои фирмы дают в виде кредита на приобретение этих кораблей.

— 28 -

Роскошный "Лексус" остановился перед кафе и оттуда бодро выскочил молодой парень, в яркой рубашке и светлых брюках. Когда он зашёл в зал, то очки с зеркальными стёклами ему пришлось снять, полумрак зала, после солнечной улицы не давал возможности что-то рассмотреть. Увидев меня, одиноко сидящего за столом, молодой человек окинул взглядом остальных посетителей и уверенно направился к моему столу.

— Сергей Александрович? — спросил он и дождавшись моего утвердительного кивка, уверенно уселся за стол. Вызов в Посольство России я получил в Анциранане, от офицера мадагаскарской полиции, что уже меня удивило. В Антананариво я взял с собой двух легионеров, которые сейчас в штатском сидели недалеко от меня, что-то бурно обсуждая.

— Я первый помощник советника по культуре Посольства России на Мадагаскаре и группе Коморских островов, — представился юноша и гордо посмотрел на меня. Минут двадцать назад я позвонил в посольство, и попытался узнать, кому и зачем я нужен. Именно на этого молодого человека мой звонок и переключили. По телефону я сообщил, что в посольство попасть не могу, ввиду отсутствия документов с собой, но сейчас нахожусь в кафе, прямо напротив посольства, где пробуду еще минут тридцать-сорок перед отъездом в аэропорт. После чего положил трубку и полностью выключил телефон. Вместо того, чтобы перейти через дорогу, мой собеседник решил подъехать на машине. Ну ладно, у каждого свои тараканы. Заметив, что я никак не реагирую на его титулы молодой человек сделал недовольное лицо и продолжил.

— Мы получили документы, согласно которым Вы нарушили Законы Российской Федерации в части уклонения от налогов в особо крупных размерах. Это серьезное преступление, и поэтому сегодня же нами будут поданы документы правительству Мадагаскара, о необходимости выдворить Вас из страны в двадцать четыре часа.

— Это кнут, а где же пряник? — улыбнулся я своему собеседнику.

— Могу предложить Вам добровольно сообщить о Ваших вложениях в иностранные фирмы и о банковских счетах, это будет учтено следствием в Вашу пользу, — на чистом глазу вещал юный представитель России.

— А вас не смущает, что я гражданин Канады и Белиза, а в России уже полгода находятся документы на отказ от гражданства, — попытался я занести червячка сомнения в его голову. Я поручил юристам заняться этими вопросами, не успевая сам. Поэтому не знал точно, чем там всё закончилось.

— Что-то я разволновался, пойду посещу туалет, — сказал я собеседнику, вставая из-за стола.

— Даже не пытайтесь сбежать!

— Да что Вы, там и окна-то нет, — сделав знак легионерам я не спеша пошел к туалету.

Когда я вернулся, за столом никого не было, как и машины на улице. Потратив два часа на необходимые визиты, улетел в Анциранану. Посол России вечером получил запрос от правительства Мадагаскара, с просьбой, разъяснить действия сотрудника посольства в отношении граждан третьих стран. Я же пытался разгадать ребус. С одной стороны, все "советники культуры" в посольствах России почти всегда имели особое подчинение, мало относящееся к культуре и дипломатии, с другой стороны, "Де Бирс" имеет сильные позиции в мире, но у меня были сомнения, что это влияние может распространяться даже на ГРУ России. Файлы с записанным разговором скинул на почту Станиславу Станиславовичу без комментариев.

Испытания пришлось остановить после того, как сгорел бензогенератор на три киловатта. С высоты в пятьдесят километров вышли из строя телефон, вайфай и ноутбук, с двадцати пяти километров калькулятор, музыкальный центр и принтер, генератор сгорел с высоты десять километров, и я не мог проверить состояние фена и утюга. Фрукты и черепашонок не пострадали, даже находясь в эпицентре испытаний.

Набрав дома всего помаленьку и купив в сельпо бензогенератор, мы с сыном над маленьким островом-"запятой" проводили испытания поискового модуля челнока, настраивая его на максимальную мощность и до предела фокусируя конус на остров. Магнетронное излучение, включаемое на три секунды с разной высоты, очень неплохо лишило меня привычных домашних вещей, которыми пришлось пожертвовать ради науки. В отличии от существующих систем, которые могут уничтожать электронику на Земле, я не был лимитирован мощностью источника питания, а наоборот, ограничение было из-за мощности модуля. Судя по эффективности работы магнетрона челнока, его мощность была на порядок выше существующих земных моделей. По крайней мере новейшие EA — 18G судя по информации, значительно слабее, раз в тридцать я думаю.

"Вице-адмирал Билл Гортни заявил представителям СМИ, что самолеты EA-18G оказывают "электронную поддержку" операции в Ливии. Адмирал Гортни подчеркнул, что "Гроулер" не только справился с ливийскими ракетами "земля-воздух", но и помог повстанцам отбить нападение сухопутных войск правительства Ливии. Вице-адмирал рассказал, что воздушным силам коалиции удалось остановить войска Каддафи в 16 км к югу от Бенгази ударами французских, британских и американских самолетов. Конкретных эпизодов с участием ЕА-18G не приводилось, но особо отмечалась "поддержка новейшего американского самолета радиоэлектронной борьбы. Скорее всего, EA-18G смог эффективно подавить коммуникации правительственных войск и парализовать мобильные зенитные ракетные комплексы "Кроталь" и "Оса". Сообщалось также, что 20 марта пара EA-18G обеспечивала нанесение удара СВВП AV-8B из 26-го экспедиционного отряда морской пехоты по танкам ливийской армии южнее Бенгази."

Изучая в Сети вопрос по магнетронным пушкам, не мог не порадоваться, что обычные микроволновки русские умельцы научились использовать против соседей, включающих музыкальный центр в три часа ночи.

ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ ПИШЕТСЯ