В С Японии 1910-1919 - страница 2

В 1916 году Комиссия по военно-морским аэронавигационным исследованиям была расформирована, а средства, выделяемые на ее поддержку, были перераспределены на создание трех военно-морских авиационных подразделений (хикотай), которые должны были перейти в ведение Бюро по военно-морским делам Министерства военно-морского флота. Первое подразделение было создано в Йокосуке в апреле 1916 года, однако отсутствие конкретной политики военно-морской авиации в эти первые годы стало очевидным из-за того, что авиагруппа Йокосуки действовала совместно с флотом только раз в год, когда ее ненадолго перебрасывали в тот учебный район, который в то время использовался IJN для маневров. Японская морская авиация, тем не менее, продолжала прогрессировать. В 1917 году офицеры военно-морского арсенала в Йокосуке спроектировали и построили первый японский гидросамолет-разведчик Ro-Go Ko-gata, который был гораздо полезнее в море и намного безопаснее, чем самолет Maurice Farman, который до этого момента использовался военно-морским флотом. В конечном итоге самолет был запущен в массовое производство и стал основой военно-воздушных сил военно-морского флота вплоть до середины 1920-х годов. К концу войны японские заводы во все большем количестве начали выпускать двигатели и фюзеляжи, основанные на иностранных конструкциях. Значительное увеличение численности военно-морской авиации Японии было частью программы расширения военно-морского флота в 1918 году, которая позволила создать новую авиагруппу и военно-воздушную базу в Сасебо. В 1918 году IJN получила земли вокруг озера Касумигаура в префектуре Ибараки, к северо-востоку от Токио. В следующем году была создана военно-морская авиабаза как для наземной, так и для морской авиации, и впоследствии учебная база военно-морской авиации была переведена в Касумигауру из Йокосуки. После создания учебного подразделения военно-морской авиации в Касумигауре, авиабаза стала основным центром летной подготовки военно-морского флота.

Самолеты

Истребитель SPAD.XIII[a]:1917-1918 (0,9т 6,3х8,3м 1пд220-235лс=222км/ч 400/6,5км 1ч 2п) Имп(Фр)

Истребитель SPAD.VII[a]:1916-1917 (0,7т 6,1х7,8м 1пд180лс=212км/ч /5,5км 1ч 1п) Имп(Фр)

S.XIII

Истребитель Nie.27[a]:1917 (0,6т 5,9х8,2м 1пд130лс=187км/ч /5,6км 1ч 2п) Вып: 102

Истребитель Nie.24[a]:1917 (0,6т 5,9х8,2м 1пд130лс=176км/ч 265/5,5км 1ч 2-3п) Вып

N.27 N.24

Истребитель-разведчик Nie.12[a]:1917 (0,9т 7,3х9м 1пд110-130лс=155км/ч /4,7км 2ч 2п) Имп: 40(Фр) +Вып:51

Истребитель-разведчик Nie.10[a]:1916 (0,7т 7х7,9м 1пд80лс=146км/ч 300/4,6км 2ч 1п) Имп (Фр)

N.12

Истребитель-разведчик Sopwith 1½ Strutter[a]:1917 (1,1т 7,7х10,2м 1пд130лс=164км/ч 600/4,6км 2ч 2п 0,1тб) Имп(Брит)

Разведчик-бомбардировщик SPAD.XI[a]:1917-1918 (1т 7,8х11,2м 1пд235лс=176км/ч /7км 2ч 2п) Имп(Фр)

Разведчик-учебный Nie.83/Ko-2[a]:1918 (0,7т 7х7,9м 1пд80лс=140км/ч 240км 2ч) Имп(Фр)

Разведчик MoS.Р[a]:1916-1917 (0,7т 8,9х11,2м 1пд110лс=156км/ч /км 2ч 1п) Имп(Фр)

Разведчик Caudron G.3[a]:1914 (0,7т 6,4х13,4м 1пд80лс=108км/ч /км 2ч) Имп(Фр)

Разведчик MF.11 Shorthorn[a]:1914 (0,9т 9,5х16,2м 1пд70-100лс=100км/ч /3,8км 2ч 1п) Имп(Фр)

Разведчик MF.7 Longhorn[a]:1914 (0,9т 12х15,5м 1пд70лс=95км/ч /4км 2ч) Имп(Фр) +Вып

Разведчик HF.20/22[a]:1913-1915 (0,7т 8,9х15м 1пд80лс=90км/ч 300/2,5км 2ч) Имп(Фр)

Учебный разведчик Avro 504[a]:1914 (0,8т 9х11м 1пд130-160лс=153км/ч 400/4,9км 2ч 1п) Вып: K2Y1: 104, K2Y2: 360

Разведчик Ble.XI[a]:1910-1914 (0,6т 8,3х10,2м 1пд50лс=106км/ч /1км 1-2ч) Имп(Фр)

Разведчик Etrich A.I Taube[a]:1910-1915 (0,9т 9,9х14,3м 1пд100-120лс=97км/ч 140/2км 2ч) Имп(Гер)

Учебный разведчик Nie.IV[a]:1911-1914 (0,7т 8х12,3м 1пд100лс=120км/ч /3км 2ч) Имп(Фр)

Морские гидросамолеты

Разведчик AD Flying Boat[a]:1916-1916 (1,6т 9,3х15,3м 1пд200лс=161км/ч 950/3,4км 2ч 1п) Имп: 3(Брит)

Гидро-разведчик Yokosuka Ro-go Ko-gata[a]:1918 (1,6т 10,2х15,7м 1пд210лс=153км/ч 765/км 2ч 1п) Вып: 218

Гидро-разведчик Nie.VI[N]:1912 (0,8т 8,7х13,3м пд:80лс=110км/ч 2ч)

Дирижабли

Мягкий дирижабль PL.13 Yuhi:1913|1916

ФЛОТ

[ВВС]

ФЛОТ в 1914-1918 [МК-5.1999]

Победа в войне с Россией вывела Японию в число ведущих морских держав. Претендуя на роль лидера на Дальнем Востоке, Страна восходящего солнца в 1907 году взяла курс на создание мощного флота, способного действовать на значительной части Тихого океана. Одновременно началась кардинальная реконструкция судостроительной базы и заводов по производству артиллерии, брони и боеприпасов.

Исходя из опыта войны 1904-1905 годов, японские адмиралы считали основной ударной силой броненосцы и броненосные крейсера, причем их численность в составе флота должна была быть одинаковой. Что касается тактики использования ВМС, то японцы достигли здесь определенных успехов, и в некотором отношении даже превзошли своих учителей — англичан. В области же кораблестроительной политики ими было допущено множество ошибок. Так, строившиеся в 1906-1911 годах линкоры Сацума, Аки, броненосные крейсера типа Цукуба и Ибуки, задуманные как сильнейшие в мире, в действительности устарели еще до вступления в строй. Неудачными оказались и первые японские дредноуты типа Кавачи. В результате огромные средства были просто выброшены на ветер.

Ситуация с "капитальными" кораблями изменилась лишь после заказа в Англии линейного крейсера Конго. Восемь линкоров и линейных крейсеров с 14-дюймовой артиллерией, вошедшие в строй Японского Императорского флота в 1913-1918 годах, позволили создать мощное ударное соединение "4-4" (то есть 4 линкора плюс 4 линейных крейсера). Но японцы не остановились на этом и в 1917 году приступили к выполнению амбициозной про-граммы "8-8", предусматривавшей строительство 16 гигантских кораблей, вооруженных артиллерией калибром не менее 16 дюймов! Правда, из заложенных по этой программе сверхдредноутов удалось закончить только два — Нагато и Муцу, а постройку остальных перечеркнула Вашингтонская конференция 1922 года.

В Первую мировую войну Япония вступила 23 августа 1914 года на стороне Антанты. В первые месяцы войны японские ВМС осуществляли блокаду германской военно-морской базы Циндао, а также занимались поисками крейсера Эмден и кораблей эскадры адмирала Шпее. В дальнейшем они несли патрульную службу в тихоокеанских водах, а также эскортировали транспорты с австралийскими и новозеландскими войсками в Индийском океане. В 1917 году японские корабли появились в Европе: на Средиземное море были переведены крейсера Ниссин, Акаси 12 эсминцев (10-й, 11-и и 15-й дивизионы).

В целом участие ВМС Японии в Первой мировой войне было весьма ограниченным. От воздействия неприятельского оружия погибли всего три корабля — старый крейсер Такачихо, эсминец Сиротае и миноносец N33. Остальные потери (кстати, весьма существенные) флот понес из-за аварий, навигационных ошибок и несчастных случаев.

Мировая война и гибель множества торговых судов всех европейских стран принесли огромную выгоду японскому судоходству. За семь лет тоннаж гражданских судов под флагом Страны восходящего солнца вырос почти вдвое: с 1,77 млн. брт в 1914 году до 3,35 млн. брт в 1921 году.

КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ

Состав японского флота в Первую Мировую войну по по годам

1914

1915

1916

1917

1918

1919

Линкоры-дредноуты

2+1

3+2

5+1-1

Линейные крейсера

1+1

2+2

Линкоры-додредноуты

14-1

13-2

Броненосные крейсера

13-1

Легкие крейсера

18-1

17-2

15-1

Эсминцы

51+11

62+1

63+9-1

71+7-1

Подводные лодки

13+1

14+2

Миноносцы

34-1

33-9

24-1

Численность на начало года (для 1914 г. 1.8.1914), + поступление, — убыль (боевая и не боевая)

Линейные корабли: +6-1=5

+2 типа Ise[N] (31300т 206х29х9м пт:45000лс=23уз 1360ч б:305-76 п:51 бб:305 бш:305 кз:152 р:305

12к356/45+20к140/50+6т533

Ise:1917, Hyuga:1918

+2 типа Fuso[N] (30600т 205х29х9м пт:40000лс=22уз 1193ч б:305-102 п:76-30 бб:305 бш:305 кз:152 р:350

12к356/45+16к152/50+12к76/40+6т533)

Fuso:1915, Yamashiro:1917

+2-1 типа Kawachi[N] (20800т 161х26х8м пт:25000лс=20уз 999ч б:305-102 п:30 бб:280 бш:280 кз:152 р:254

4к305/50+8к305/45+10к152/45+8к120/40+12к76/40+4к76/23+5т450)

Kawachi:1912|1918, Settsu:1912

Линейные крейсера: +4

+4 типа Kongo[N] (27500т 215х28х8м пт:64000лс=27уз 1201ч б:203-76 птз:76-51 п:38 бб:229 бш:229 р:254

8к356/45+16к152/50+8к76+8-16к76/40+8т533)

Kongo($брит):1913, Hiei:1914, Kirishima:1915, Haruna:1915

Kongo 1913

Броненосцы: 13+2-4=11

+1 Aki[N]:1911 (20100т 150х26х8м пт:24000лс=20уз 931ч б:229-102 п:5176 бб:229 бш:229 ббск:178 бшск:178 кз:152 р:305

4к305/45+12к254/45+8к152/45+12к76/40+4к76/23+5т450)

+1 Satsuma[N]:1910 (19400т 147х25х8м пм:17300лс=18уз 887ч б:229-102 п:5176 бб:229 бш:229 ббск:178 бшск178 кз:152 р:305

4к305/45+12к254/45+12к120/40+4к76/40+4к76/23+5т450)

2 типа Katory[N]($брит) (16000т 139х24х8м пм:16600лс=18уз 864ч б:229-102 п:5176 бб:305 бш:229 ббск:152 бшск229 кз:152 р:229

4к305/45+4к254/45+12к152/45+16к76/50+3к47+5т450)

Katori:1906, Kashima:1906

1 Mikasa[N]($брит):1902 (15100т 132х23х8м пм:15000лс=18уз 830ч б:229-102, п:76-51 бб:356-203 бш:254-203 кз:152-51 р:356

4к305/45+14к152/45+20к76/40+12к47+4т450)

1 Asahi[N]($брит):1900 (15100т 130х23х8м пм:15000лс=18уз 830ч б:229-102 п:102-25 бб:356-203 бш:254-203 кз:152-51 р:356

4к305/40+14к152/40+20к76/40+12к47+4т450)

1 Shikishima[N]($брит):1900 (15000т 134х23х8м пм:14500лс=18уз 836ч б:229-102 п:102-51 бб:356 бш:254 кз:152 р:356

4к305/40+14к152/40+20к76/40+12к47+4-5т450)

1 Fuji[N]($брит)($брит):1897 (12500т 123х22х8м пм:14000лс=18уз 741ч б:457-356 п:63 бб:356 бш:152-102 кз:152 р:356

4к305/40+10к152/40+16к76/40+8к47+5т450)

1 Iwami[N](рос):1907

(13500т 121х23х8м пм:16300лс=18уз 806ч б:190-102 п:75-51 бб:356 бш:254 ббск:127 бшск152 бт:76 р:203

4к305/40+6к203/45+16к75/50+4к47+2т381)

1 Hizen[N](рос):1908 (12700т 118х22х8м пм:17000лс=18уз 791ч б:229-127 п:76-51 бб:203 бш:229-203 кз:127 бт:127р:254

4к305/40+12к152/45+14к76/40+2к47+2т450)

2-1 типа Пересвет[N](рос) (12700т 133х22х8м пм:15000лс=18уз 775ч б:229-127 п:76-51 бб:203-178 бш:229-127 кз:127 р:152

4к254/40+10к152/40+16к76/40+2т381)

Sagami:1908/1916($рос), Suwo:1908

1-1 Tango[N](рос):1908/1916($рос) (11100т 114х21х8м пм:10600лс=16уз 652ч б:368-254 п:76-51 бб:254 бш:254 ббск,бшк:127 бт:76 р:229

4к305/40+12к152/45+8к76/40+4к381)

1-1 Iki[N](рос):1905/1915 (9670т 106х20х8м пм:8500лс=15уз 616ч б:356-102 п:63 бб:254 бш:254 кз:152-76 р:203

2к305/30+6к152/40+6к120/40+6к76/40+6т381\2к305/40+6к152/40+6к120/40+6т381(1910))

1-1 Сhin Yen[N](кит):1895/1911

(7220т 94х18х6м пм:6300лс=14уз 329ч б:356-203 п:76 бб:305 бш:305-76 р:203 4к305/22+4к152/40+2к57+8к47+2т350)

Броненосцы береговой обороны: 3-1=2

2 типа Ушаков[N](рос) (4150т 86х16х6м пм:5750лс=16уз 404ч б:254-152 п:76-51 бб:152 бш:203=178 р:203-178

Mishima:1905 (4к254/40+6к152/40), Okinoshima:1905 (3к254/40+6к120/40)

1-1 типа Kongo[N]($брит) (2250т 70х12х5м пм:2500лс=14уз 314ч б:114-76 3к173/17+6к150/22+2к75/11+2т350) Hiei:1878/1911

Броненосные крейсера: 12+1-1=12

1+1 типа Ibuki[N] (14600т 147х23х8м пт:24000лс=21уз 844ч б:178-102 п:5176 бб:178 бш:178 бшск:152 кз:127, р:203

4к305/45+8к203/45+14к120/40+4к76/40+3т450)

Ibuki:1909, Kurama:1911

2-1 типа Tsukuba[N] (13750т 137х23х8м пм:20500лс=20уз 879ч б:178-102, п:76 бб:178 бш:178 кз:127 р:203

4к305/45+12к152/45+12к120/40+4к76/40+3т450\4к305/45+10к152/45+8к120/40+6к76/40+3т450(1919))

Tsukuba:1907|1917, Ikoma:1908

1 Aso[N](рус):1908 (7700т 137х18х6м пм:16500лс=21уз 593ч б:200-100 п:50-30 бб:200-180 бш:150 кз:60, р:160

2к203/45+8к152/45+16к75/40\2к152/50+8к152/45+16к75/40(1913))

2 типа Kasuga[N]($ит) (7700т 112х19х7м пм:13500лс=20уз 600ч б:150-70 п:38-25 бб:150 бш:150 бт:150 р:150

Kasuga:1904 (1к254/40+2к203/45+14к152/40+10к76/40+6к47+4т450),

Nisshin:1904 (4к203/45+14к152/40+10к76/40+4к47+4т450)

2 типа Izumo[N]($брит) (9750т 132х21х7м пм:14500лс=21уз 672ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356

4к203/45+14к152/40+12к76/40+8к47+4т450)

Izumo:1900, Iwate:1901

1 Yakumo[N]($гер):1900 (9650т 132х20х7м пм:15500лс=20уз 700ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356

4к203/45+12к152/40+12к76/40+7к47+5т450)

1 Azuma[N]($фр):1900 (9300т 138х21х7м пм:17000лс=20уз 650ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356

4к203/45+12к152/40+12к76/40+12к47+5т450)

2 типа Asama[N]($брит)

(9700т 135х20х7м пм:18000лс=21уз 726ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356 4к203/45+14к152/40+12к76/40+7к47+5т450)

Asama:1899, Tokiwa:1899

Бронепалубные и легкие крейсера: 16+7-8=15

+2 типа Tenryu[N] (3900т 143х12х4м пт:51000лс=33уз 327ч б:63-51 п:25 щ:20 р:51 4к140/50+1з76/40+6т533+48м)

Tenryu:1919, Tatsuta:1919

Tatsuta

+3 типа Chikuma[N] (5000т 145х14х5м пт:22500лс=26уз 414ч б:89-50 п:57-38 р:102 8к152/45+8к76/40+3т450)

Chikuma:1912, Hirado:1912, Yahagi:1912

+1 Tone[N]:1910 (4100т 114х14х5м пм:15000лс=23уз 370ч п:76-38 р:102 2к152/45+8к120/40+4к76/40+3т450)

1-1 Soya[N](рос):1907/1916($рос) (6500т 130х16х6м пм:21000лс=23уз 580ч п:76-38 р:152 12к152/45+10к75/50+2к47+2т381)

+1 Tsugaru[N](рос):1910

(6800т 127х17х7м пм:12000лс=19уз 571ч п:76-51 р:152 8к152/45+12к76/40\2к152/50+8к152/45+12к76/40(1913))

1-1 Suzuya[N](рос):1908/1913 (3080т 110х12х5м пм:6000лс=20уз 337ч п:3851 щ:25, р:30 2к120/40+4к76/40+6к47+2х5к37)

1-1 Otowa[N]:1904|1917 (3000т 104х13х5м пм:10000лс=21уз 312ч п:76-51 щ:37 р:102 2к152/40+6к120/40+4к76/40+2т450)

2 типа Niitaka[N] (3400т 104х13х5м пм:9500лс=20уз 320ч п:3864 щ:25 р:102 6к152/40+10к76/40+4к47)

Niitaka:1904, Tsushima:1904

2-1 типа Kasagi[N]($ам) (4900т 115х15х5м пм:15000лс=22уз 405ч п:45114 щ:114-63 р:114 2к203/45+10к120/40+12к76/40+6к47+5т350)

1234