В С Японии 1910-1919

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ ЯПОНИИ 1910-1919

Первая мировая война 1914-1918

Вооруженные силы стран мира: Общее оглавление

Вооруженные силы Японии: 1900-1909, 1920-1929

Сокращения и обозначения

ЯПОНИЯ (Японская империя)

Микадо: Мэйдзи (Муцухито) (1867-1912), Ёсихито (Тайсе) (1912-1926)

Премьер-министр: Кацура Таро (1908-1911,1912-1913), Сайондзи Киммоти (1911-1912), Ямамото Гоннохёэ (1913-1914),

Окума Сигэнобу (1914-1916), Тэраути Масатакэ (1916-1918), Хара Такаси (1918-1921)

Население: 49.100.000ч(1910г)[WC]; 52.312.000ч(1914) [w]

Япония:52.201.000ч, колонии (Тайвань, Ляодун, Корея, Сахалин): 17.356.000ч. Итого: 69.557.000ч [ВВС]

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ

Мобилизовано: 30.000. Убитых: 415ч, раненых: 907ч, пленных: 3ч. Итого потерь: 1325ч [w]

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ [ВВС]

Закономъ 1889 г. въ Японiи введена всеобщая воинская повинность, начинающаяся съ 20-и лѣтняго возраста. Срокъ дѣйствительной службы (генени) — 2 года (съ 1908 г.), во флотѣ — 4 года, срокъ запаса (iоби) — 4 года 4 мѣсяца (во флотѣ -3 года).

За нимъ слѣдуетъ ополченiе (коби), соотвѣтствующее германскому ландверу-10 лѣтъ (во флотѣ — 5 лѣтъ). Срокъ ополченiя заканчивается обыкновенно въ 38-лѣтнемъ возрастѣ, послѣ чего надлежитъ пробыть еще 2 года 8 мѣсяцевъ въ территорiальномъ ополченiи (конуминъ), соотвѣтствующемъ германскому ландштурму. Кромѣ того, имѣется дополнительный резервъ, такъ называемый "гайу", предназначенный для укомплектованiя войскъ во время войны, куда зачисляются годные рекруты, не принятые на службу, вслѣдствiе заполненiя комплекта мирнаго времени. Зачисленные въ этотъ резервъ отбываютъ одинъ учебный сборъ въ 90 дней и два сбора-по 60 дней.

Пробывъ въ "гайу" 7 лѣтъ и 4 мѣс., резервисты зачисляются въ "коби". Вольноопредѣляющiеся служатъ 1 годъ на тѣхъ-же основанiяхъ, какъ въ германской армiи.

Въ мирное время японская армiя насчитываетъ въ своемъ составѣ 280.000 чел. (изъ нихъ 130.000 чел. во флотѣ); въ военное время численность японскихъ войскъ доходитъ до 1.000.000 человѣкъ.

АРМИЯ в 1913 г.

АРМИЯ в 1914-1918 гг.

После начала в 1904 г. войны с Россией японский солдат надел форму европейского покроя. Когда же Япония вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты 25 августа 1914 г, японская военная форма поменяла цвет на хаки. Но оттенок японского хаки не имел тех ярко выраженных оливковых тонов, как форма европейцев: он был теплого коричневого цвета, близкого к цвету "горелого хлеба".

Шинель застегивалась на два ряда матовых пуговиц. Ее высокий прямой воротник был украшен эмблемой рода войск и заканчивался подобием ласточкиного хвоста, что придавало ей немного "азиатский вид".

В качестве головного убора в армии использовалась фуражка с красным драповым околышем и пятиконечной звездой.

Цвет петлиц различался по родам войск: красный — у пехоты, зеленый — у кавалерии, желтый — у артиллерии, коричневый — у инженерных войск и авиации и светло-синий — у железнодорожных войск.

Знаки различия воинских званий размещались на погонах, на контрпогонах (располагавшихся поперек плеча). Позолоченные звезды обозначали воинское звание старше сержанта.

Снаряжение было полностью продумано: практичное и полное, оно могло поспорить с лучшими европейскими образцами.

Самой распространенной винтовкой была "Арисака" модели 1905 калибра 6,5 мм, которая имела сравнительно небольшой вес, как, как, впрочем, все оружие калибром меньше 7 миллиметров.

У офицеров была 1-я модель автоматического пистолета "Намбу 1905" калибра 8 мм, но в то же время револьвер типа 26 калибра 9 мм модели 1895 также оставался на вооружении.

Что касается пулеметов, то начиная с русско-японской войны японцы взяли на вооружение "Гочкис" модели 1900, а затем "Гочкис" модели 1914 г. — оба калибра 9 миллиметров. Кроме того, полковник Намбу разработал "модель 3", которая была модификацией пулемета Гочкиса.

Численность японской армии составляла приблизительно 360.000 человек. Сюда входили и те войска, которые были мобилизованы во время русско-японской войны — цели, которые ставило перед армией императорское правительство, не требовали дополнительных пополнений.

Следует особо подчеркнуть, что японские солдаты были первоклассными бойцами, ими командовали офицеры, убежденные в своей божественной миссии и неоспоримом превосходстве над всеми остальными расами".

Имея таких солдат, Япония выполняла свои союзнические обязанности с редкой суровостью и результативностью, хотя и принимала участие фактически лишь водной более или менее серьезной операции.

Свою первую операцию в Первой мировой войне японская армия начала 2 сентября 1914 г.в Китае, блокировав германскую военную базу Цандао. После 19-дневных предварительных боев крепость была осаждена. После подхода английского подкрепления 22 сентября начался штурм, и 7 ноября немецкий гарнизон был вынужден капитулировать,

Если не учитывать появление нескольких японских крейсеров в Средиземном море в 1917-1918 гг, предназначенных для борьбы с подводными лодками, то японцы действовали только во время Гражданской войны в России. Они высадились во Владивостоке, чтобы помочь союзникам, мечтавшим защитить Транссибирскую магистраль от боль шевиков.

По сравнению со всеми остальными странами, принимавшими участие в Первой мировой войне, Япония, пожалуй, является единственным государством, приобретения которого от этой войны значительно перекрывают потери. Она расширили зоны своего влияния и развила экономику, потеряв при этом всего 500 человек.

БОЕВОЙ СОСТАВ

2 армии: 1.A, 2.A

1 гвардейская дивизия: IGJ

18+2 пехотных дивизий:

1.ID, 2.ID, 3.ID, 4.ID, 5.ID, 6.ID, 7.ID, 8.ID, 9.ID, 10.ID, 11.ID, 12.ID, 13.ID, 14.ID, 15.ID, 16.ID, 17.ID, 18.ID,

19.ID:1915, 20.ID:1915

ВООРУЖЕНИЕ

Осадные и полевые орудия

Береговая/осадная гаубица 30cm Type 7 long:1918 (97т 305мм/23 сн:400кг 14,8км

Береговая/осадная гаубица 30cm Type 7 short:1918 (60т 305мм/16 сн:400кг 11,8км)

Береговая/осадная гаубица 28cm howitzer L/10:1892 (10,8т 280мм/10 сн:217кг 7,8км)

Осадная гаубица 240mm Type 45:1912 (38т 240/16 14км)

Полевая гаубица 15cm Type 4:1915 (2800кг 149мм/15 сн:36кг 9,6км)

Полевая гаубица 15cm Type 38:1905 (2250кг 149мм/11 сн:36кг 7,2км)

Полевая гаубица 12cm Type 38:1905 (1260кг 120мм/11 5,6км)

Полевая пушка 10cm Type 38:1911 (2590кг 105мм/32 сн:18кг 11км)

Конная пушка 75mm Tipe 41:1908 (916кг 75мм/30 сн:6кг 9км)

Горная пушка 75mm Type 41:1908 (544кг 75мм/19 сн:6кг 7км)

Полевая пушка 7cm Type 38:1905 (950кг 75мм/31 сн:6кг 11км)

Полевая/горная пушка 75mm Type 31:1898 (330кг 75мм/13 сн:6кг 6,5км)

Горная пушка 7cm mountain gun:1883 (256кг 7,5мм/13 сн:4,3кг 3км)

75-mm 7-cm

Береговые орудия

Береговая пушка 20cm Type 41:1908 (19т 203мм/45 18км)

Береговая пушка 15cm Type 45:1912 (23т 149мм/50 сн:41кг 22км)

Береговая пушка 15cm/45 Typ2 41:1906 (7,5т 152мм/45 сн:45кг 14,8км)

Береговая пушка 15cm/40 Typу 41:1908 (6,6т 152мм/40 сн:45кг 13,7км)

Береговая пушка 14сm/50 Type 3:1914 (5,7т 140мм/50 сн:38кг 19,7км)

Береговая пушка 12cm Type 3:1919 (3250кг 120мм/45 сн:20кг 16км)

Береговая пушка 12cm Type 41:1908 (4,6т 120мм/40 сн:20кг 11км)

Береговая пушка 8cm Type 41:1908 (510кг 76мм/40 10,7км)

Минометы

Миномет 81mm Type 3:1914

Пулеметы

Станковый пулемет Type 3:1914 (55кг 6,5мм)

Станковый пулемет Hotchkiss M1900/1914 (9мм)

Винтовки и карабины

Магазинная винтовка Type 38:1906 (4,2кг 6,5мм)

Type 38

Магазинная винтовка Type 35:1902 (4,2кг 6,5мм)

Магазинная винтовка Arisaka Type 30:1896 (4кг 6,5мм)

Type 35 Type 30

Магазинная винтовка Murata Type 22:1889/1919 (8мм):1889

Пистолеты и револьверы

Пистолет Nambu Type A/B/14:1906 (0,9кг 8мм)

Револьвер Type 26:1893 (0,9кг 9мм)

АРМЕЙСКАЯ АВИАЦИЯ[w]

Японские военные заинтересовались использованием автономных воздушных шаров в середине XIX века, обратив внимание на их использование армиями Западной Европы. Первый экспериментальный полет японцев был совершен в 1874 году в кадетском военном училище. Япония начала создавать свои собственные воздушные шары в 1877 году на основе приобретенного французского аэростата. Ямада Исабуро, промышленник, начал разрабатывать водородный аэростат в 1897 году. В 1900 году он изобрел аэростат цилиндрической формы и продал его императорской армии Японии. Армия впервые применила их в боевых действиях во время русско-японской войны 1904-1905 годов для наведения артиллерии.

В 1907 году лейтенант-коммандер Эйсуке Ямамото обратился к министрам армии и флота генералу Масатаке Тераути и адмиралу Минору Сайто. Они разработали политику в области авиации и создали специальное военное подразделение по аэростатам. В 1909 году совместно с Императорским военно-морским флотом Японии и Токийским императорским университетом была создана временная ассоциация по исследованию военных воздушных шаров "Риндзи Гуньо кикю Кэнкюкай" (Rinji Gunyo Kikyu Kenkyukai). Ассоциацию возглавлял генерал-майор Масахико Обама, и она продолжала руководить политикой Японии в области авиации до 1920 года. В марте того же года лейтенант армии Хино и инженер военно-морского флота Санджи Нарахара спроектировали по самолету. Нарахара совершил полет на этом самолете 5 мая 1910 года, став первым японским самолетом. Последующие проекты оказались неудачными, и армия и флот решили использовать иностранные самолеты до тех пор, пока в Японии не будет достигнут достаточный уровень технического мастерства для проектирования и постройки собственных самолетов.

В 1910 году общество направило капитана Еситоси Токугаву и капитана Хино Кумазо во Францию и Германию, соответственно, для обучения пилотов и приобретения самолетов. Японская армия приобрела свой первый самолет — Farman biplane и Grade monoplane, которые были привезены офицерами из Западной Европы. 19 декабря 1909 года капитан Еситоси Токугава на самолете Farman III совершил первый успешный полет на японской земле на аэродроме Йойоги в Токио. В следующем, 1911 году, было импортировано еще несколько самолетов, и улучшенная версия биплана Farman III, Kaishiki N.1, была построена и эксплуатировалась в Японии капитаном Тогугавой. Также в 1911 году было принято политическое решение о разделении армейской и военно-морской авиации на две отдельные организации.

В 1914 году, с началом войны, когда японцы осадили немецкую колонию Циндао, армейская авиация совместно с гидроавианосцем военно-морского флота Wakamiya проводила разведывательные и бомбардировочные операции. Временный воздушный корпус, состоявший из четырех бипланов Maurice Farman MF.7 и одного моноплана Nieuport VI-M, совершил 86 боевых вылетов в общей сложности. В декабре 1915 года при армейском транспортном командовании был создан авиационный батальон, состоящий из 1 авиационной роты и 1 аэростатной роты, дислоцированный в Токорозаве. Армейское транспортное командование стало отвечать за все воздушные операции. В 1914 и 1915 годах армейская авиация получила в общей сложности 10 самолетов.

Во время войны несколько японских пилотов служили во французском воздушном корпусе.

МОРСКАЯ АВИАЦИЯ[w]

Начало японской военно-морской авиации было положено в 1912 году, когда была создана Комиссия по военно-морским аэронавигационным исследованиям (Кайгун кокудзюцу Кэнкюкай) под руководством Технического департамента. Комиссии было поручено заниматься продвижением авиационной техники и подготовкой кадров для военно-морского флота. Первоначально основное внимание уделялось нежестким дирижаблям, но вскоре компания переключилась на разработку крылатых и механических летательных аппаратов. В том же году комиссия приняла решение закупить иностранные самолеты и отправить младших офицеров за границу для обучения их управлению и техническому обслуживанию. Военно-морской флот приобрел два гидросамолета на заводе Glenn Curtiss в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк, и два гидросамолета Maurice Farman во Франции. Для подготовки кадров военно-морских летчиков и техников, военно-морской флот также направил трех офицеров в Хаммондспорт и двух — во Францию для прохождения подготовки и инструктажа. После возвращения в Японию в конце 1912 года двое из недавно прошедших подготовку военно-морских летчиков совершили первые полеты в Оппаме в заливе Йокосука, один на гидросамолете Curtiss, другой на самолете Maurice Farman.

В 1912 году Royal Navy также неофициально учредил свое собственное летное подразделение — Royal Naval Air Service. Японские адмиралы, чей собственный военно-морской флот был создан по образцу Royal Navy и которыми они восхищались, предложили создать собственную военно-морскую воздушную службу. Военно-морской флот Японии также наблюдал за техническими разработками в других странах и увидел, что у самолета есть потенциал. В течение года императорский военно-морской флот Японии начал эксплуатировать самолеты. В следующем году, в 1913 году, военно-транспортный корабль ВМС Wakamiya Maru был переоборудован в авианосец, способный перевозить два собранных и два разобранных гидросамолета. В том же году Wakamiya также участвовал в военно-морских маневрах у берегов Сасебо.

23 августа 1914 года Япония объявила войну Германии. Японцы совместно с символическими британскими войсками блокировали, а затем осадили немецкую колонию Цзяочжоу и ее административную столицу Циндао на Шаньдунском полуострове. Во время осады, начиная с сентября, четыре гидросамолета Farman (два действующих и два резервных) на борту Wakamiya проводили разведку и воздушные бомбардировки немецких позиций и кораблей. Самолет имел примитивные бомбовые прицелы и нес от шести до десяти бомб, которые были переделаны из снарядов и сбрасывались через металлические трубки с каждой стороны кабины пилота. 5 сентября, во время первой успешной операции, два гидросамолета Farman сбросили несколько бомб на батарею Бисмарка, главное немецкое укрепление в Циндао. Бомбы упали в грязь, не причинив вреда, но самолеты смогли подтвердить, что легкого крейсера Emden в Циндао не было; это были разведданные большой важности для военно-морского командования союзников. 30 сентября Wakamiya подорвался на мине и позже был отправлен обратно в Японию для ремонта. Но гидросамолеты, переброшенные на берег, продолжали использоваться против немецких защитников вплоть до их капитуляции 7 ноября 1914 года. Wakamiya провел первые в истории военно-морские воздушные налеты и фактически стал первым авианосцем императорского флота Японии. К концу осады самолеты совершили 50 боевых вылетов и сбросили 200 бомб, хотя ущерб немецкой обороне был незначительным.

В 1916 году Комиссия по военно-морским аэронавигационным исследованиям была расформирована, а средства, выделяемые на ее поддержку, были перераспределены на создание трех военно-морских авиационных подразделений (хикотай), которые должны были перейти в ведение Бюро по военно-морским делам Министерства военно-морского флота. Первое подразделение было создано в Йокосуке в апреле 1916 года, однако отсутствие конкретной политики военно-морской авиации в эти первые годы стало очевидным из-за того, что авиагруппа Йокосуки действовала совместно с флотом только раз в год, когда ее ненадолго перебрасывали в тот учебный район, который в то время использовался IJN для маневров. Японская морская авиация, тем не менее, продолжала прогрессировать. В 1917 году офицеры военно-морского арсенала в Йокосуке спроектировали и построили первый японский гидросамолет-разведчик Ro-Go Ko-gata, который был гораздо полезнее в море и намного безопаснее, чем самолет Maurice Farman, который до этого момента использовался военно-морским флотом. В конечном итоге самолет был запущен в массовое производство и стал основой военно-воздушных сил военно-морского флота вплоть до середины 1920-х годов. К концу войны японские заводы во все большем количестве начали выпускать двигатели и фюзеляжи, основанные на иностранных конструкциях. Значительное увеличение численности военно-морской авиации Японии было частью программы расширения военно-морского флота в 1918 году, которая позволила создать новую авиагруппу и военно-воздушную базу в Сасебо. В 1918 году IJN получила земли вокруг озера Касумигаура в префектуре Ибараки, к северо-востоку от Токио. В следующем году была создана военно-морская авиабаза как для наземной, так и для морской авиации, и впоследствии учебная база военно-морской авиации была переведена в Касумигауру из Йокосуки. После создания учебного подразделения военно-морской авиации в Касумигауре, авиабаза стала основным центром летной подготовки военно-морского флота.

Самолеты

Истребитель SPAD.XIII[a]:1917-1918 (0,9т 6,3х8,3м 1пд220-235лс=222км/ч 400/6,5км 1ч 2п) Имп(Фр)

Истребитель SPAD.VII[a]:1916-1917 (0,7т 6,1х7,8м 1пд180лс=212км/ч /5,5км 1ч 1п) Имп(Фр)

S.XIII

Истребитель Nie.27[a]:1917 (0,6т 5,9х8,2м 1пд130лс=187км/ч /5,6км 1ч 2п) Вып: 102

Истребитель Nie.24[a]:1917 (0,6т 5,9х8,2м 1пд130лс=176км/ч 265/5,5км 1ч 2-3п) Вып

N.27 N.24

Истребитель-разведчик Nie.12[a]:1917 (0,9т 7,3х9м 1пд110-130лс=155км/ч /4,7км 2ч 2п) Имп: 40(Фр) +Вып:51

Истребитель-разведчик Nie.10[a]:1916 (0,7т 7х7,9м 1пд80лс=146км/ч 300/4,6км 2ч 1п) Имп (Фр)

N.12

Истребитель-разведчик Sopwith 1½ Strutter[a]:1917 (1,1т 7,7х10,2м 1пд130лс=164км/ч 600/4,6км 2ч 2п 0,1тб) Имп(Брит)

Разведчик-бомбардировщик SPAD.XI[a]:1917-1918 (1т 7,8х11,2м 1пд235лс=176км/ч /7км 2ч 2п) Имп(Фр)

Разведчик-учебный Nie.83/Ko-2[a]:1918 (0,7т 7х7,9м 1пд80лс=140км/ч 240км 2ч) Имп(Фр)

Разведчик MoS.Р[a]:1916-1917 (0,7т 8,9х11,2м 1пд110лс=156км/ч /км 2ч 1п) Имп(Фр)

Разведчик Caudron G.3[a]:1914 (0,7т 6,4х13,4м 1пд80лс=108км/ч /км 2ч) Имп(Фр)

Разведчик MF.11 Shorthorn[a]:1914 (0,9т 9,5х16,2м 1пд70-100лс=100км/ч /3,8км 2ч 1п) Имп(Фр)

Разведчик MF.7 Longhorn[a]:1914 (0,9т 12х15,5м 1пд70лс=95км/ч /4км 2ч) Имп(Фр) +Вып

Разведчик HF.20/22[a]:1913-1915 (0,7т 8,9х15м 1пд80лс=90км/ч 300/2,5км 2ч) Имп(Фр)

Учебный разведчик Avro 504[a]:1914 (0,8т 9х11м 1пд130-160лс=153км/ч 400/4,9км 2ч 1п) Вып: K2Y1: 104, K2Y2: 360

Разведчик Ble.XI[a]:1910-1914 (0,6т 8,3х10,2м 1пд50лс=106км/ч /1км 1-2ч) Имп(Фр)

Разведчик Etrich A.I Taube[a]:1910-1915 (0,9т 9,9х14,3м 1пд100-120лс=97км/ч 140/2км 2ч) Имп(Гер)

Учебный разведчик Nie.IV[a]:1911-1914 (0,7т 8х12,3м 1пд100лс=120км/ч /3км 2ч) Имп(Фр)

Морские гидросамолеты

Разведчик AD Flying Boat[a]:1916-1916 (1,6т 9,3х15,3м 1пд200лс=161км/ч 950/3,4км 2ч 1п) Имп: 3(Брит)

Гидро-разведчик Yokosuka Ro-go Ko-gata[a]:1918 (1,6т 10,2х15,7м 1пд210лс=153км/ч 765/км 2ч 1п) Вып: 218

Гидро-разведчик Nie.VI[N]:1912 (0,8т 8,7х13,3м пд:80лс=110км/ч 2ч)

Дирижабли

Мягкий дирижабль PL.13 Yuhi:1913|1916

ФЛОТ

[ВВС]

ФЛОТ в 1914-1918 [МК-5.1999]

Победа в войне с Россией вывела Японию в число ведущих морских держав. Претендуя на роль лидера на Дальнем Востоке, Страна восходящего солнца в 1907 году взяла курс на создание мощного флота, способного действовать на значительной части Тихого океана. Одновременно началась кардинальная реконструкция судостроительной базы и заводов по производству артиллерии, брони и боеприпасов.

Исходя из опыта войны 1904-1905 годов, японские адмиралы считали основной ударной силой броненосцы и броненосные крейсера, причем их численность в составе флота должна была быть одинаковой. Что касается тактики использования ВМС, то японцы достигли здесь определенных успехов, и в некотором отношении даже превзошли своих учителей — англичан. В области же кораблестроительной политики ими было допущено множество ошибок. Так, строившиеся в 1906-1911 годах линкоры Сацума, Аки, броненосные крейсера типа Цукуба и Ибуки, задуманные как сильнейшие в мире, в действительности устарели еще до вступления в строй. Неудачными оказались и первые японские дредноуты типа Кавачи. В результате огромные средства были просто выброшены на ветер.

Ситуация с "капитальными" кораблями изменилась лишь после заказа в Англии линейного крейсера Конго. Восемь линкоров и линейных крейсеров с 14-дюймовой артиллерией, вошедшие в строй Японского Императорского флота в 1913-1918 годах, позволили создать мощное ударное соединение "4-4" (то есть 4 линкора плюс 4 линейных крейсера). Но японцы не остановились на этом и в 1917 году приступили к выполнению амбициозной про-граммы "8-8", предусматривавшей строительство 16 гигантских кораблей, вооруженных артиллерией калибром не менее 16 дюймов! Правда, из заложенных по этой программе сверхдредноутов удалось закончить только два — Нагато и Муцу, а постройку остальных перечеркнула Вашингтонская конференция 1922 года.

В Первую мировую войну Япония вступила 23 августа 1914 года на стороне Антанты. В первые месяцы войны японские ВМС осуществляли блокаду германской военно-морской базы Циндао, а также занимались поисками крейсера Эмден и кораблей эскадры адмирала Шпее. В дальнейшем они несли патрульную службу в тихоокеанских водах, а также эскортировали транспорты с австралийскими и новозеландскими войсками в Индийском океане. В 1917 году японские корабли появились в Европе: на Средиземное море были переведены крейсера Ниссин, Акаси 12 эсминцев (10-й, 11-и и 15-й дивизионы).

В целом участие ВМС Японии в Первой мировой войне было весьма ограниченным. От воздействия неприятельского оружия погибли всего три корабля — старый крейсер Такачихо, эсминец Сиротае и миноносец N33. Остальные потери (кстати, весьма существенные) флот понес из-за аварий, навигационных ошибок и несчастных случаев.

Мировая война и гибель множества торговых судов всех европейских стран принесли огромную выгоду японскому судоходству. За семь лет тоннаж гражданских судов под флагом Страны восходящего солнца вырос почти вдвое: с 1,77 млн. брт в 1914 году до 3,35 млн. брт в 1921 году.

КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ

Состав японского флота в Первую Мировую войну по по годам

1914

1915

1916

1917

1918

1919

Линкоры-дредноуты

2+1

3+2

5+1-1

Линейные крейсера

1+1

2+2

Линкоры-додредноуты

14-1

13-2

Броненосные крейсера

13-1

Легкие крейсера

18-1

17-2

15-1

Эсминцы

51+11

62+1

63+9-1

71+7-1

Подводные лодки

13+1

14+2

Миноносцы

34-1

33-9

24-1

Численность на начало года (для 1914 г. 1.8.1914), + поступление, — убыль (боевая и не боевая)

Линейные корабли: +6-1=5

+2 типа Ise[N] (31300т 206х29х9м пт:45000лс=23уз 1360ч б:305-76 п:51 бб:305 бш:305 кз:152 р:305

12к356/45+20к140/50+6т533

Ise:1917, Hyuga:1918

+2 типа Fuso[N] (30600т 205х29х9м пт:40000лс=22уз 1193ч б:305-102 п:76-30 бб:305 бш:305 кз:152 р:350

12к356/45+16к152/50+12к76/40+6т533)

Fuso:1915, Yamashiro:1917

+2-1 типа Kawachi[N] (20800т 161х26х8м пт:25000лс=20уз 999ч б:305-102 п:30 бб:280 бш:280 кз:152 р:254

4к305/50+8к305/45+10к152/45+8к120/40+12к76/40+4к76/23+5т450)

Kawachi:1912|1918, Settsu:1912

Линейные крейсера: +4

+4 типа Kongo[N] (27500т 215х28х8м пт:64000лс=27уз 1201ч б:203-76 птз:76-51 п:38 бб:229 бш:229 р:254

8к356/45+16к152/50+8к76+8-16к76/40+8т533)

Kongo($брит):1913, Hiei:1914, Kirishima:1915, Haruna:1915

Kongo 1913

Броненосцы: 13+2-4=11

+1 Aki[N]:1911 (20100т 150х26х8м пт:24000лс=20уз 931ч б:229-102 п:5176 бб:229 бш:229 ббск:178 бшск:178 кз:152 р:305

4к305/45+12к254/45+8к152/45+12к76/40+4к76/23+5т450)

+1 Satsuma[N]:1910 (19400т 147х25х8м пм:17300лс=18уз 887ч б:229-102 п:5176 бб:229 бш:229 ббск:178 бшск178 кз:152 р:305

4к305/45+12к254/45+12к120/40+4к76/40+4к76/23+5т450)

2 типа Katory[N]($брит) (16000т 139х24х8м пм:16600лс=18уз 864ч б:229-102 п:5176 бб:305 бш:229 ббск:152 бшск229 кз:152 р:229

4к305/45+4к254/45+12к152/45+16к76/50+3к47+5т450)

Katori:1906, Kashima:1906

1 Mikasa[N]($брит):1902 (15100т 132х23х8м пм:15000лс=18уз 830ч б:229-102, п:76-51 бб:356-203 бш:254-203 кз:152-51 р:356

4к305/45+14к152/45+20к76/40+12к47+4т450)

1 Asahi[N]($брит):1900 (15100т 130х23х8м пм:15000лс=18уз 830ч б:229-102 п:102-25 бб:356-203 бш:254-203 кз:152-51 р:356

4к305/40+14к152/40+20к76/40+12к47+4т450)

1 Shikishima[N]($брит):1900 (15000т 134х23х8м пм:14500лс=18уз 836ч б:229-102 п:102-51 бб:356 бш:254 кз:152 р:356

4к305/40+14к152/40+20к76/40+12к47+4-5т450)

1 Fuji[N]($брит)($брит):1897 (12500т 123х22х8м пм:14000лс=18уз 741ч б:457-356 п:63 бб:356 бш:152-102 кз:152 р:356

4к305/40+10к152/40+16к76/40+8к47+5т450)

1 Iwami[N](рос):1907

(13500т 121х23х8м пм:16300лс=18уз 806ч б:190-102 п:75-51 бб:356 бш:254 ббск:127 бшск152 бт:76 р:203

4к305/40+6к203/45+16к75/50+4к47+2т381)

1 Hizen[N](рос):1908 (12700т 118х22х8м пм:17000лс=18уз 791ч б:229-127 п:76-51 бб:203 бш:229-203 кз:127 бт:127р:254

4к305/40+12к152/45+14к76/40+2к47+2т450)

2-1 типа Пересвет[N](рос) (12700т 133х22х8м пм:15000лс=18уз 775ч б:229-127 п:76-51 бб:203-178 бш:229-127 кз:127 р:152

4к254/40+10к152/40+16к76/40+2т381)

Sagami:1908/1916($рос), Suwo:1908

1-1 Tango[N](рос):1908/1916($рос) (11100т 114х21х8м пм:10600лс=16уз 652ч б:368-254 п:76-51 бб:254 бш:254 ббск,бшк:127 бт:76 р:229

4к305/40+12к152/45+8к76/40+4к381)

1-1 Iki[N](рос):1905/1915 (9670т 106х20х8м пм:8500лс=15уз 616ч б:356-102 п:63 бб:254 бш:254 кз:152-76 р:203

2к305/30+6к152/40+6к120/40+6к76/40+6т381\2к305/40+6к152/40+6к120/40+6т381(1910))

1-1 Сhin Yen[N](кит):1895/1911

(7220т 94х18х6м пм:6300лс=14уз 329ч б:356-203 п:76 бб:305 бш:305-76 р:203 4к305/22+4к152/40+2к57+8к47+2т350)

Броненосцы береговой обороны: 3-1=2

2 типа Ушаков[N](рос) (4150т 86х16х6м пм:5750лс=16уз 404ч б:254-152 п:76-51 бб:152 бш:203=178 р:203-178

Mishima:1905 (4к254/40+6к152/40), Okinoshima:1905 (3к254/40+6к120/40)

1-1 типа Kongo[N]($брит) (2250т 70х12х5м пм:2500лс=14уз 314ч б:114-76 3к173/17+6к150/22+2к75/11+2т350) Hiei:1878/1911

Броненосные крейсера: 12+1-1=12

1+1 типа Ibuki[N] (14600т 147х23х8м пт:24000лс=21уз 844ч б:178-102 п:5176 бб:178 бш:178 бшск:152 кз:127, р:203

4к305/45+8к203/45+14к120/40+4к76/40+3т450)

Ibuki:1909, Kurama:1911

2-1 типа Tsukuba[N] (13750т 137х23х8м пм:20500лс=20уз 879ч б:178-102, п:76 бб:178 бш:178 кз:127 р:203

4к305/45+12к152/45+12к120/40+4к76/40+3т450\4к305/45+10к152/45+8к120/40+6к76/40+3т450(1919))

Tsukuba:1907|1917, Ikoma:1908

1 Aso[N](рус):1908 (7700т 137х18х6м пм:16500лс=21уз 593ч б:200-100 п:50-30 бб:200-180 бш:150 кз:60, р:160

2к203/45+8к152/45+16к75/40\2к152/50+8к152/45+16к75/40(1913))

2 типа Kasuga[N]($ит) (7700т 112х19х7м пм:13500лс=20уз 600ч б:150-70 п:38-25 бб:150 бш:150 бт:150 р:150

Kasuga:1904 (1к254/40+2к203/45+14к152/40+10к76/40+6к47+4т450),

Nisshin:1904 (4к203/45+14к152/40+10к76/40+4к47+4т450)

2 типа Izumo[N]($брит) (9750т 132х21х7м пм:14500лс=21уз 672ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356

4к203/45+14к152/40+12к76/40+8к47+4т450)

Izumo:1900, Iwate:1901

1 Yakumo[N]($гер):1900 (9650т 132х20х7м пм:15500лс=20уз 700ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356

4к203/45+12к152/40+12к76/40+7к47+5т450)

1 Azuma[N]($фр):1900 (9300т 138х21х7м пм:17000лс=20уз 650ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356

4к203/45+12к152/40+12к76/40+12к47+5т450)

2 типа Asama[N]($брит)

(9700т 135х20х7м пм:18000лс=21уз 726ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356 4к203/45+14к152/40+12к76/40+7к47+5т450)

Asama:1899, Tokiwa:1899

Бронепалубные и легкие крейсера: 16+7-8=15

+2 типа Tenryu[N] (3900т 143х12х4м пт:51000лс=33уз 327ч б:63-51 п:25 щ:20 р:51 4к140/50+1з76/40+6т533+48м)

Tenryu:1919, Tatsuta:1919

Tatsuta

+3 типа Chikuma[N] (5000т 145х14х5м пт:22500лс=26уз 414ч б:89-50 п:57-38 р:102 8к152/45+8к76/40+3т450)

Chikuma:1912, Hirado:1912, Yahagi:1912

+1 Tone[N]:1910 (4100т 114х14х5м пм:15000лс=23уз 370ч п:76-38 р:102 2к152/45+8к120/40+4к76/40+3т450)

1-1 Soya[N](рос):1907/1916($рос) (6500т 130х16х6м пм:21000лс=23уз 580ч п:76-38 р:152 12к152/45+10к75/50+2к47+2т381)

+1 Tsugaru[N](рос):1910

(6800т 127х17х7м пм:12000лс=19уз 571ч п:76-51 р:152 8к152/45+12к76/40\2к152/50+8к152/45+12к76/40(1913))

1-1 Suzuya[N](рос):1908/1913 (3080т 110х12х5м пм:6000лс=20уз 337ч п:3851 щ:25, р:30 2к120/40+4к76/40+6к47+2х5к37)

1-1 Otowa[N]:1904|1917 (3000т 104х13х5м пм:10000лс=21уз 312ч п:76-51 щ:37 р:102 2к152/40+6к120/40+4к76/40+2т450)

2 типа Niitaka[N] (3400т 104х13х5м пм:9500лс=20уз 320ч п:3864 щ:25 р:102 6к152/40+10к76/40+4к47)

Niitaka:1904, Tsushima:1904

2-1 типа Kasagi[N]($ам) (4900т 115х15х5м пм:15000лс=22уз 405ч п:45114 щ:114-63 р:114 2к203/45+10к120/40+12к76/40+6к47+5т350)

Kasagi:1898|1916, Chitose:1899

2 типа Suma[N] (2700т 93х12х5м пм:8500лс=20уз 310ч п:2551 щ:114 2к152/40+6к120/40+14к47+2т381)

Suma:1896, Akashi:1899

2-1 типа Itsukushima[N]

(4220т 92х16х6м пм:5400лс=16уз 360ч п:40 бб:300 мо:127 бш:110 р:125 1к320/38+11к120/40+5к57+12к37+4т350)

Itsukushima($фр):1891/1919, Hashidate:1894

1 Chiyoda[N]($брит):1891 (2400т 94х13х4м пм:5600лс=19уз 350ч б:92-82 п:2537 р:30 10к120/40+14к47+3т350)

2-2 типа Naniwa[N]($брит) (3700т 91х14х6м пм:7000лс=18уз 357ч п: 5176 мо:76 бб:51, щ:37, р:51 8к152/40+6к47+4т350)

Naniwa:1885|1912, Takachiho:1886|1914

1 Akitsushima[N]:1894 (3100т 92х13х5м пм:8400лс=19уз 314ч п:3876 щ:114 4к152/40+6к120/40+8к47+4т350)

1-1 Idzumi[N]($Чили):1894/1912 (2920т 82х13х6м пм:6080лс=18уз 3000ч п:1325 р:51 2к152/40+6к120/40+2к57+3т350)

Малые крейсера (авизо): 5-2=3

1 Mogami[N]:1908 (1350т 96х10х3м пт:8000лс=23уз 180ч п:63 р:51 2к120/40+4к76/40+2т450)

1 Yodo[N]:1908 (1250т 93х10х3м пм:6500лс=22уз 180ч п:63 р:51 2к120/40+4к76/40+2т450)

1 Chihaya[N]:1901 (1240т 88х10х3м пм:6000лс=21уз 125ч 2к120/40+4к76/40+2т450)

1-1 Tatsuta[N]($брит):1894/1918 (850т 73х8х3м пм:5500лс=21уз 100ч 2к120/40+76/40+5к47+5т450)

1-1 Takao[N]:1889/1911 (1780т 71х11х4м пм:2330лс=15уз 229ч 4к152/40+2к47+2т450)

Винтовые корветы: 4-2=2

3-1 типа Katsuragi[N] (1480т 63х11х5м пм:1620лс=13уз 231ч 4к76/40+4к47\2к76/40(1910))

Katsuragi:1887/1913, Yamato:1888, Musashi:1887

1-1 типа Kaimon[N] (1530т 65х10х5м пм:1270лс=12уз 213ч 1к173/22+1к149/22+4к120/22+1к79/25+4х4к25)

Tenryu:1885/1911

Tenryu

Эсминцы: 54+36-12=78

+2 типа Tanikaze[N] (1300т 102х9х3м пт:34000лс=37уз 128ч 3к120/45+6т533)

Kawakaze:1918, Tanikaze:1919

+4 типа Isokaze[N] (1230т 97х8,5х3м пт:27000лс=34уз 128ч 4к120/40+6т450)

Isokaze:1917, Amatsukaze:1917, Hamakaze:1917, Tokitsukaze:1917

+2 типа Umikaze[N] (1030т 99х8,5х2,7м пт:20500лс=33уз 140ч 2к120/40+5к76/40+3-4т450)

Umikaze:1911, Yamakaze:1911

+3 типа Momi[N] (850т 85х8х2,4м пт:21500лс=36уз 110ч 3к120/45+4т533)

Momi:1919, Nashi:1919, Take:1919

+6 типа Enoki[N] (850т 86х8х2,3м пт:17500лс=31уз 110ч 3к120/40+6т450)

Enoki:1918, Maki:1918, Keyaki:1918, Kuwa:1918, Tsubaki:1918, Nara:1918

+4 типа Momo[N] (840т 86х8х2,3м пт:16000лс=31уз 110ч 3к120/40+6т450)

Momo:1916, Kashi:1917, Hinoki:1917, Yanagi:1917,

+10 типа Kaba[N] (665т 84х7х2,3м пт:9500лс=30уз 92ч 1к120/40+4к76/40+6т450)

Kaba:1915, Kashiwa:1915, Sakaki:1915, Katsura:1915, Sugi:1915, Kaede:1915, Ume:1915, Kiri:1915, Kusunoki:1915, Matsu:1915,

Kaba

+1 Urakaze[N]($брит):1915 (910т 87х8х2м пт:22000лс=30уз 120ч 1к120/40+4к76/40+4т533)

+2 типа Sakura[N] (600т 84х7х2м пм:9500лс=30уз 92ч 1к120/40+4к76/40+4т450)

Sakura:1912, Tachibana:1912

+2-2 типа Acorn (H) [N]($брит) (770т 75х8х3м пм:13500лс=27уз 72ч 2к102/40+2к76/40+2т533)

Kanran:1917/1919, Sendan:1917/1919

32 типа Asakaze[N] (380т 72х7х1,8м пм:6000лс=29уз 70ч 2к76/40+4к76/23+2т450)

Asakaze:1906, Wakaba:1906, Ushio:1905, Nenohi:1905, Kisaragi:1905, Kamikaze:1905, Hatsushimo:1905, Yuugure:1906,

Harukaze:1906, Yayoi:1905, Oite:1906, Hibiki:1906, Hatsuyuki:1906, Yudachi:1906, Asatsuyu:1906, Nowaki:1906, Mikazuki:1906,

Shigure:1906, Hatsuharu:1907, Shiratsuyu:1906, Shirayuki:1906, Shirotae:1907, Matsukaze:1907, Nagatsuki:1907, Yunagi:1906,

Uzuki:1907, Minatsuki:1907, Hayate:1907, Kikutsuki:1907, Uranami:1908, Isonami:1909, Ayanami:1909

Hatsuharu

1-1 Satsuki[N](рус):1905/1913 (350т 64х6х2,6м пм:5700лс=26уз 75ч 1к75/50+5к47+3т381)

2-2 типа Сокол[N] (250т 61х6х2,4м пм:3800лс=27уз 58ч 1к75/50+3к47+2т381) Yamabiko:1904/1917, Fumizuki:1905/1913

6-1 типа Harusame[N] (375т 71х7х1,8м пм:6000лс=29уз 55ч 2к76+4к57+2т450)

Asagiri:1903, Harusame:1903|1911, Murasame:1903, Ariake:1905, Arare:1905, Fubuki:1905

2 типа Shirakumo[N]($брит) (340т 68х6х1,8м пм:7000лс=31уз 59ч 1к76/40+5к57+2т450) Shirakumo:1902, Asashio:1902

Asasio

1-1 типа Akatsuki[N]($брит) (360т 68х6,3х1,7м пм:6500лс=31уз 60ч 1к76/40+5к57+2т450) Kasumi:1902/1913

Kasumi

4-2 типа Ikatsuchi[N]($брит) (305т 68х6х1,6м пм:6000лс=31уз 55ч 1к76/40+5к57+2т450)

Ikazuchi:1899/1913, Akebono:1899, Sazanami:1899/1913, Oboro:1899

6-3 типа Murakumo[N]($брит) (275т 66х6х1,7м пм:5800лс=30уз 54ч 1к76/40+5к57+2т450)

Murakumo:1898, Shinonome:1899/1913, Yugiri:1899/1919, Shiranui:1899, Kagero:1899/1918, Usugumo:1900

Торпедные канонерские лодки: 2-2

2-2 типа Казарский[N](рус) (400т 60х7х3м пм:3000лс=22уз 64ч 5к47+3к37+2т381) Makigumo:1906/1913, Shikinami:1906/1913

Миноносцы: 65-45=20

14-3 типа Cyclone[N] (150т 46х5х1,5м пм:4200лс=29уз 30ч 1к57+2к47+3т450)

Chidori($фр):1901/1919, Hayabusa($фр):1900/1919, Kasasagi($фр):1900/1919, Manazuru($фр):1900, Aotaka:1903, Uzura:1904,

Hashitaka:1904, Hato:1903, Hibari:1904, Kamome:1904, Kari:1903, Otori:1904, Sagi:1904, Tsubame:1903, Kiji:1905

Chidori

1 Shirataka[N]($гер):1900 (126т 47х5х1,3м пм:2600лс=28уз 26ч 1к76/40+2к57+3т350)

8 типа 130ft[N] (89т 40х5х1,3м пм:1200лс=23уз 25ч 2к47+3т350)

N67:1903, N68:1903, N70:1903, N71:1903, N72:1903, N73:1903, N74:1904, N75:1904

9-9 типа Viper[N] (102т 46х5х1,6м пм:1920лс=26уз 20ч 2к47 3т350)

N39:1901/1913, N40:1901/1913, N41:1901/1913, N43:1901/1913, N44:1901/1913, N62:1902/1913, N63:1902/1913, N64:1902/1913,

N65:1902/1913, N66:1902/1913

13-13 типа N31 (90т 39х5х1м пм:1200лс=24уз 20ч 2r47+3т350)

($гер) N31:1900/1913, N32:1900/1913, N33:1900|1914, N36:1900/1913, N37:1900/1913, N38:1900/1915,

(яп) N44:1900/1913, N45:1900/1913, N46:1900/1913, N47:1900|1912, N49:1900/1915, N60:1901/1915, N61:1900/1915

2-2 типа 39metr[N]($фр) (88т 37х4х1,2м пм:2000лс=22уз 20ч 1к47+3т350) N29:1900/1916, N30:1900/1913

1-1 типа S7[N] (85т 39х5х1м пм:9900лс=19уз 20ч 2к47+3т350) N25:1895/1913

2-2 типа 36metr[N] (80т 36х4х1м пм:1150лс=21уз 21ч 1к47+3т350) N21($фр):1894/1911, N24:1895/1911

7-7 типа N50[N] (54т 34х4х1м пм:660лс=20уз 16ч 1к47+2т350)

N50:1900/1912, N52:1901/1912, N54:1902/1915, N55:1902/1915, N56:1902/1915, N57:1902/1915, N50:1902/1915

1-1 типа 34metr[N]($фр) (54т 34х4х1м пм:660лс=20уз 20ч 1к47+2т350) N20:1894/1910

7-7 типа 35metr[N]($фр) (54т 34х3х1м пм:525лс=20уз 16ч 1к47+2т350)

N10:1892/1910, N11:1894/1910, N12:1894/1910, N13:1894/1910, N17:1894/1910, N18:1894/1910, N19:1894/1910

Подводные лодки: 9+9=18

+2 типа Kaichu[N] (735т 69х6х3м диз:2600/эд:1200лс=18/9уз 44ч 6т450+1к76/23) N19:1919, N20:1919

+1 Schneider[N]($Фр) (480т 59х5х3м диз:1800/эд:850лс=16/9уз 30ч 6т450(8)) N15:1917

+2 типа Vickers C3[N] (290т 44х4х3,4м бенз:600/эд:300=12/8уз 26ч 4т450) N16:1916, N17:1917

+1 типа Vickers/Kawasaki[N] (304т 39х4х3м бенз:1000/эд:300=11/8уз 26ч 2т450) N13:1912

+3 типа Vickers C2[N]($Брит) (290т 43х4х3,4м бенз:600/эд:300=12/8уз 25ч 2т450) N10:1911, N11:1911, N12:1911

2 типа Vickers C1[N]($брит) (290т 43х4х3,4м бенз:600/эд:300=12/8уз 26ч 2т450) N8:1909, N9:1909

2 типа Kaigun-Holland[N]($брит) (78т 26х2х2м бенз:300/эд:22лс=8/4уз 14ч 1т450) N6:1906, N7:1906

5 типа Holland[N] (103т 20х3,6х3,1м бенз:180/эд:70лс=8/7уз 13ч 1т450) N1:1905, N2:1905, N3:1905, N4:1905, N5:1905

Всспомогательные гидроавиатранспорты: +1

+1 Wakamiya[N]#:1914 (5900т 111х15х6м пм:1590лс=10уз 234ч 2з76/40+2к47+4гс)

Канонерские лодки: 2+1-1=2

+1 Saga[N]:1912 (790т 69х9х2м пм:1600лс=15уз 98ч 1к120/45+3к76/40)

1 Uji[N]:1903 (620т 58х8х2м пм:1000лс=13уз 86ч 4к76/40)

1-1 типа Maya[N] (620т 47х8х3м пм:960лс=12уз 104ч 4к120/40+4к47) Akagi:1890/1911

Речные канонерские лодки: 2+1=3

+1 Toba[N]:1911 (250т 56х8х0,8м пм:1400лс=15уз 59ч 2к76/23)

1 Fushimi[N]:1906 (180т 49х7х0,7м пм:900лс=14уз 45ч 2к57)

Toba

1 Sumida[N]:1906 (125т 44х7х0,6м пм:550лс=13уз 40ч 2к47)

Минные заградители: +11

+1 Katsuriki[N]:1917 (1540т 73х12х4м пм:1800лс=13уз 3к76/40+150м)

+10 типа Natsushima[N] (405т 46х8х2м пм:600лс=13уз 40ч 2з76/40+45-60м)

Natsushima Maru#:1915, Sokuten Maru#:1915, Toshima Maru:1915, Kuroshima Maru:1915, Ashizaki Maru:1916,

Katoku Maru:1916, Kurokami Maru:1917, Katashima Maru:1917, Ento Maru:1917, Enoshima Maru:1919

МОРСКОЕ ВООРУЖЕНИЕ

Морская артиллерия

14in/45 Vickers[NW]:1913 (86т 356мм/45 сн:674кг 35км)

12,6in/38 Canet:1884[NW] (67т 320мм/38 сн:449кг 12км)

12in/50 Armstrong[NW]:1912 (67т 305мм/50 сн:386кг 25км)

12in/45 Armstrong [NW]:1908 (60т 305мм/45 сн:386кг 21км)

12in/40 Armstrong [NW]:1900 (49т 305мм/40 сн:386кг 14км)

12in/40 Обухов[NW]:1895 (43т 305мм/40 сн:332кг 15км)

12in/30 Обухов[NW]:1977 (51т 305мм/30 сн:332кг 11км)

30,5/cm/22 Crupp:1877 (36т 305мм/22 сн:328кг 8км)

10in/45 Vickers[NW]:1908 (22т 254мм/45 сн:235кг 25км)

10in/45 Обухов[NW]:1891 (22-27т 254мм/45 сн:225кг 20км)

10in/40 Armstrong[NW]:1898 (31т 254мм/40 сн:227кг 18км)

8in/45 Обухов[NW]:1992 (12т 203мм/45 сн:88кг 15км)

8in/45 Armstrong[NW]:1901 (19т 203мм/45 сн:113кг 18км)

6in/50 Vickers[NW]:1910 (8т 152мм/50 сн:45кг 20км)

6in/45 Armstrong[NW]:1908 (152мм/45 сн:45кг 15км)

6in/45 Canet[NW]:1892 (6т 152мм/45 сн:41кг 14км)

6in/40 Armstrong[NW]:1895 (6т 152мм/40 сн:45кг 9км)

15cm/35 Crupp:1882 (6т 152мм/35 сн:40кг 9,6км)

14cm/50 Type 3 [NW]:1914 (5,7т 140мм/50 сн:38кг 19км)

12cm/45 Type 3[NW]:1914 (3т 120мм/45 сн:20кг 15км)

12cm/45 Canet[NW]:1892 (3т 120мм/45 сн:20кг 13км)

4.7in/40 Armstrong[NW]:1890 (2т120мм/40 сн:20кг 9км)

3in/40 Armstrong [NW]:1890 (0,6т 76мм/40 сн:6кг 11/6км)

3in/25 Short [NW]:1902 (0,3т 76мм/25 сн:6кг)

75mm/50 Canet[NW]:1892 (0,9т 75мм/50 сн:5кг 7,8км)

6pdr Hotchkiss[NW]:1896 (0,5т 57мм/43 сн:2,7кг 4,5км)

3pdr Hotchkiss[NW]:1896 (0,25т 47мм/40 сн:1,6кг 3км)

2,5pdr Hotchkiss[NW]:1890 (0,13т 47мм/33 сн:1,1кг 2,6км)

1pdr Hotchkiss[NW]:1896 (0,04т 37мм/23 сн:0,4кг 2,3км)

Торпеды[NW]

С 1883 года и почти до конца эпохи Мэйдзи императорский военно-морской флот закупал торпеды у европейских производителей, главным образом у Шварцкопфа и Уайтхеда. Самые ранние из них, принятые на вооружение, были приобретены у Schwarzkopff в 1884 году и назывались SHU 84 Shiki Nen Shiki gyorai, где SHU — Шварцкопф, gyorai — "торпеда" (буквально, gyo — рыба, а rai — гром). Торпеды Уайтхеда были приобретены в 1893 году и обозначались как HO 26 Shiki, где HO = Уайтхед и 26 Shiki = Тип 26 (26 год эры Мэйдзи или 1893).

За исключением самых ранних торпед, японские торпеды, выпущенные до 1945 года, обычно обозначались в соответствии с их размерами и, подобно морским орудиям, годом начала работ по их проектированию либо в эпоху правления, либо по старому имперскому календарю. Однако некоторым моделям, по-видимому, присвоены годы выпуска просто для того, чтобы заполнить пробелы в нумерации. Основные изменения обозначены номерами типов, менее значительные — номерами модификаций.

До 6 октября 1917 года имперский военно-морской флот использовал английские единицы измерения. После этой даты стали использоваться метрические единицы. Старые торпеды были переведены в метрические единицы. Например, 21-дюймовый Type 6 (1917) был переименован в 53-сантиметровый Type 6.

Независимо от назначения, все японские 18-дюймовые торпеды на самом деле были 17,7 дюйма (45 см), все 53-сантиметровые торпеды на самом деле были 53,3 см (21 дюйм), а все 61-сантиметровые торпеды были 61,0 см (24 дюйма).

21in Type 6:1917 (533мм/6,8м 1432/203кг 10000м/32уз 15000м/26уз)

21in Type 44:1911 (533мм/6,7м 1325/160кг 7000м/35уз 10000м/27уз)

21in Type 43:1910 (533мм/6,4м 1187/130кг 8000м/27уз)

18in Type 44 No2:1911 (450мм/5,4м 750/110кг 4000м/35уз 8000м/26уз)

18in Type 44 No1:1911 (450мм/5,4м 719/110кг 4000м/36уз)

18in Type 43:1910 (450мм/5,2м 663/95кг 5000м/26уз)

18in Ho Type 42:1909 (450мм/5,2м 660/95кг 1000м/40уз 5000м/22уз)

18in Ho Type 38:1905 (450мм/5,2м 617/100кг 1000м/27уз 3000м/20уз)

18in Type 37:1904 (450мм/5м 541/90кг 1000м/28уз 3000м/15уз)

18in Ho Type 32:1899 (450мм/5м 541/90кг 1000м/28уз 3000м/15уз)

18in Ho Type 30:1897 (450мм/5м 532/100кг 1000м/27уз)

14in Ho Type 32:1899 (356мм/4,6м 338/50кг 800м/24уз 2500м/15уз)

14in Ho Type 30:1897 (356мм/4,6м 338/50кг 800м/24уз)

14in Ho Type 26:1893 (356мм/4,5м 338/49кг 600м/26уз)

14in Shu Type 88:1888 (356мм/4,6м 332/57кг 400м/26уз 600м/24уз)

14in Shu Type 84:1884 (356мм/4,6м 275/20кг 400м/22уз)

ХРОНИКА СОБЫТИЙ

28.7.1914-11.11.1918 Первая мировая война

Японская империя вступила в войну на стороне Антанты. Хотя были разработаны предварительные планы по отправке экспедиционных сил численностью от 100.000 до 500.000 человек для участия в боевых действиях во Франции на Западном фронте, в конечном счете, среди немногих действий, в которых участвовала императорская армия Японии, было осторожное и хорошо проведенное нападение на немецкую концессию Циндао в 1914 году и захват города Циндао. различные другие небольшие немецкие острова и колонии.

Кампания 1914 г.

23-25.8.1914 Объявление Японией войны Германии и Австро-Венгрии

27.8-7.11.1914 Осада Циндао. Япония, Великобритания +/— Германия, Австро-Венгрия

.9-10.1914 Падение Германской Микронезии. Япония +/— Германия

18.1.1915 Двадцать одно требование Японии к Китаю

25.5.1915 Договор между Японией и Китаем

12.1.1918-24.6.1922 Японская интервенция в Россию

12.1.1918 Японский крейсер Ивами вошёл в бухту Владивостока

5.4.1918 Высадка во Владивостоке двух японских рот.

1.10.1918 К октябрю численность японских войск достигла 75.000ч

ИСТОЧНИКИ.

[ВВС] Михайлов Д. Всемирный войнный справочник "Современник". Петроград-Киев 1915 г.

[ВСЯ-1913] Вооруженные силы Японии. С.Пб: 1913

[ЭВВК-1] Функен Ф. Энциклопедия вооружения и военного костюма. Первая мировая война 1914-1918. т.1. АСТ. М.2001

[Жук] Жук А.Б. Стрелковое оружие. М:1992

[а] Уголок неба. Большая авиационная энциклопедия

[Conway-2] Conway All the world Fighting Ship 1906-1921. Conway Maritime Press 1986.

[N] Navypedia

[JFS-1905-06] Jane's Fighting Ships 1905-06

[JFS-1914] Jane's Fighting Ships 1914

[JFS-1920] Jane's Fighting Ships 1920

[Сулига] Сулига С. Корабли русско-японской войны. Выпуск.2. Японский флот.

[МК-5.1999] ВМС Японии, Турции и других стран Азии 1914-1918. Морская коллекция

[БКЯФ-ЛК] Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота 1918-1945. Линкоры и авианосцы. Справочник. СПб,1997

[БКЯФ-КР] Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота 1918-1945. Крейсера. Справочник. СПб,1998

[БКЯФ-ПЛ] Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота 1918-1945. Подводные лодки. Справочник. СПб,1999

[Shipbucket]