| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
"А нас неплохо встречают" — подумал Иван — На такой машинке сам Сталин рассекает.И всё политбюро с ЦК и Совмином, точнее, Совнаркомом, по нынешнему."
Выйдя из самолёта, Иван и Кедия подошли к машине, водитель которой, в форме НКВД с сержантскими петлицами, открыл задние двери. Иван с капитаном сели на заднее сиденье, захлопнув двери. Водитель уселся на своё место и услышав от капитана:"В контору" — двинул машину с лётного поля к шоссе. Кедия поднял стекло, отделив салон от водительского места, а Иван начал с интересом рассматривать в окна открывавшиеся виды.
В начале ничего особо интересного не было. Дорога была довольно пустынной, иногда навстречу попадались машины, иногда — повозки запряжённые лошадьми, а то и сани. Вокруг тянулись пригороды, довольно деревенского типа. Промелькнула железная дорога, по которой дымящий и пыхтящий клубами белого пара паровоз тащил какие-то цистерны.
Постепенно, пригороды стали переходить в город. Появилось всё больше машин, хотя они не составляли и сотой доли того автомобильного стада, что забивало московские улицы в XXI веке. Проезжая часть выглядела вполне свободной. Да и людей на улицах было сравнительно немного.
На вопрос Ивана, Кедия ответил, что сейчас рабочий день, взрослые работают или учатся в ВУЗах, дети занимаются в школах, малыши в детских садах, а всех прочих, морозная зимняя погода не располагает к прогулкам.
Пока машина продвигалась в центр города, Иван разглядывал довоенную Москву, от которой в его время осталось не очень много. Не меньший интерес вызывали легковушки, грузовики и прочий транспорт на московских улицах. В его время такое можно было увидеть только в музеях и на фестивалях ретро-автомобилей.
Чего тут только не было. Часто попадались юркие "Эмки". Пару проезжали похожие на них пикапы, тоже ГАЗовского производства , не то ГАЗ-4 не то ГАЗ-415, из-за расстояния не удалось определить. Один раз мимо прокатил совсем уж раритет — ГАЗ-А, фаэтон с кожаным верхом, клон "Форда", впрочем, как и сменившая его "Эмка". По словам Кедия, таких в Москве уже почти и не встретишь. Промелькнул солидный ЗИС, вроде того на котором они ехали. Но вообще, легковых машин было не очень много. Иван вспомнил прочитанное в будущем, о том что в СССР в довоенные годы не продавали машины частным лицам. Их могли иметь только государственные и партийные структуры а также предприятия и организации. Ну и ещё иногда машины выдавались государством отдельным людям за особые заслуги.
Большинство попадавшихся на улице машин были грузовиками. Самыми многочисленными были узнаваемые Иваном ГАЗовские полуторки. Иногда проезжали машины посолиднее, ЗИСовского или ярославского производства, узнаваемые Иваном по фотографиям из прочитанных в самолёте журналов, включая трёхтонки, пятитонные трёхосные большегрузы и совсем уж монстра, на которого с гордостью указал Кедия — шеститонного ЯГ-6. Как на большую редкость, капитан указал на родоначальника всех ярославских грузовиков — старый угловатый Я-6, в просторечии именуемый "яшкой"и"гробиком" за свою внешность, унаследованную от английского "предка". Реже встречались самосвалы на базе тех же машин. Попался и фургон на базе ЗИС-3, с надписью "Хлеб" — в точности как тот на котором рассекала банда "Чёрная кошка" из знаменитого в будущем сериала с Высоцким в главной роли.
Вот их обогнал фургон-холодильник ЗИС-МКИМ. — "Интересно, что он везёт?" — подумал Иван — "В такой мороз холодильники не особо нужны." Через некоторое время на перекрёстке показался ГАЗ-42(по сути та же полуторка но работающая на газе). Нет, в будущем Иван подобных машин видел много, но у тех баллоны с газом были внизу, под кузовом, а здесь баллон торчал стоймя прямо в кузове, за кабиной. Глядя на этот грузовик Иван вспомнил виденных в журналах его собратьев, выпущенных совсем недавно, в прошлом и позапрошлом году — "газовый" ГАЗ-44 и ГАЗ-43 работающий на угле. — "Надо будет потом не забыть Сталину сказать об этих машинах." — сделал зарубку Иван — "Маловато их выпустили. А ведь во время войны бензин и дизель будут фронту нужны. Зато угля в стране дофига. Хоть в газ перегоняй, хоть так используй. В тылу такие очень полезны будут." — И Иван продолжил разглядывать московские улицы. Вот тягач ЗИС-10 протащил куда-то водружённый на прицеп эскаватор.
А завидев старый грузовик АМО-Ф-15, Иван, или, точнее, Итало, почувствовал умиление — ведь "родителем" этого первого советского грузовика был FIAT-ter.
Общественный транспорт на улицах Москвы тоже был довольно многочисленным и блистал разнообразием. Были и автобусы и троллейбусы. Из первых по улицам передвигались старый АМО-4, угловатые ГАЗ-03-30 и ЯА-3 и гораздо более "обтекаемый" и современно выглядящий ЗИС-16, и огромный трёхосный Я-2, и добрый старый "Фердинанд", которого, правда, так пока никто не зовёт — ЗИС-8 из того же фильма с Высоцким. На вопрос Ивана о разнообразии марок машин, Кедия, вздохнув, ответил, что транспорта молодой Советской Стране пока не хватает и приходится использовать всё что едет — "В столице то ещё ничего, а вот на периферии что только не катается".
Позже, в центре, мелькнули "люксовые" автобусы — ЗИС-6 Люкс и его более старый собрат АМО-4 Люкс, должно быть катающие по Москве каких-нибудь интуристов. Хотя интуристы и СССР конца тридцатых в сознании Ивана не очень стыковались. Итало ехидно предположил, что это иностранные коммунисты, которых за верную службу Сталину и Коминтерну наградили турпоездкой в Москву, но был послан.
Ближе к центру, по улицам осторожно двигались троллейбусы, цепляясь штангами за провода. Как и автобусы они были выкрашены или в бело-синие или в жёлто-красные цвета, местами с добавлением зелёного. попадались и почти неотличимые ярославские ЯТБ-1 и ЯТБ-2, с скошенным передком, и более аэродинамически вылизанный ЯТБ-4. А после очередного поворота навстречу выплыл монструозный двухэтажный ЯТБ-3, смахивающий на двух своих ярославских собратьев, поставленных друг на друга.
Иван залюбовался этой громадой, двигавшейся среди других машин как линкор среди катеров.
И совсем неожиданно мелькнул старенький ЛК, "Лазарь Каганович", по словам капитана почти исчезнувший в Москве.
Трамвайные линии попадались чуть ли не чаще чем автобусные и троллейбусные. В основном это были новые голубые мытищенские вагоны М-38, напоминающие скошенным передком первые троллейбусы ЯТБ но в общем, смотревшиеся для своего времени довольно модерново. Немало было и более "квадратных" жёлто-красных коломенских КМ с закруглёнными передком и кормой. Однако нередко попадались и старые угловатые "Эфки",они же "американки", без дверей,с запиравшими вход ширмами, и их модификации БФ, отличавшиеся отсутствием фары, зато имевшие спереди ковшеобразную штуку. опускавшуюся к самым рельсам.
"Такой трамвай булгаковского Берлиоза не переехал бы" — подумал Иван.
Все эти названия Иван узнал от сидевшего рядом капитана. Кедия оказался фанатом техники и похоже знал обо всём ездящем, летающим и плавающем, что строилось в СССР.
Когда они подъезжали к Садовому кольцу, пришлось остановиться. Мимо с воем сирен и звоном рынд промчалась пожарная колонна из десятка с лишним машин, похожих на те что Иван видел в журнале.
Заметив проехавшего мимо мотоциклиста, Кедия не без гордости заметил, что своими руками собрал мотоцикл из частей разбитых в авариях ИЖ-7 и ТИЗ АМ-600, тридцать шестого года, и хоть он и не дотягивает до новых ИЖ-8 и ТИЗ-50, прошлого-позапрошлого годов, но очень даже ничего. А ещё поделился мечтой раздобыть снимаемый с вооружения в армии ПМЗ А-750:"Машина — зверь, надо только руки приложить и голову иметь не в заднице! Для гонок по бездорожью — самое то! И чего эти армейские кочевряжатся?"
За этими разговорами Иван не заметил как ЗИС выехал на Лубянку и подкатил к боковому входу известного по всей стране, да и не только там, здания. Иван и Кедия вышли из машины и капитан сразу провёл его вовнутрь. Здесь их остановила охрана, но Кедия предъявил документы и потребовал вызвать приёмную наркома, кивнув на Ивана:"Он со мной".
После разговора с приёмной их пропустили. Лестницы, коридоры и вот приёмная. Когда они вошли, сидевший за столом человек в форме сказал:
— Здравствуйте, товарищ капитан. Лаврентий Павлович ждёт. И вашего спутника тоже.
Кедия шагнул к двери ведущей в кабинет, Иван последовал за ним.
"Ну вот" — торжественно заявил Итало — "Мы вступаем в кабинет самого страшного палача всех времён и народов! Стопицот мильёнов жертв уже были, значит мы будем стопицотмильёновпервой!"
— "Заткнись, фашистская морда!" — зарычал Иван — "Хочешь нас обоих подвести под точку замерзания?!"
— "Да что с тобой?" — спросил Итало — "Уже пошутить нельзя?!"
— "Он те пошутит!" — ответил Иван — "Семью и Италию увидеть хочешь? Тогда помалкивай!"
— "Да ладно, ладно, молчу!" — и Итало действительно убрался куда-то в глубины подсознания.
Иван вдохнул побольше воздуху, мысленно перекрестился, и шагнул через порог кабинета..."
Прода от 02. 03.
"Войдя следом за капитаном в кабинет наркома, Иван мельком оглядел его. Ему самому как то не случилось общаться с министрами, тем более на их рабочем месте, но в интернете он видел фотографии и видео снятые в таких кабинетах, а в кабинеты чиновников рангом пониже доводилось захаживать лично. Итало, понятно, повидал больше и много раз бывал в министерских кабинетах(да и сам такой занимал).Бывал он и кабинетах правителей государств, начиная с Муссолини. Все они были обставлены роскошнее кабинета наркома внутренних дел СССР. Хотя и они не дотягивали до прошедших неоднократный евроремонт кабинетов чиновников какой-нибудь мэрии, из воспоминаний Ивана.
Но куда больше внимания привлекал человек сидевший за столом в этом кабинете.
Если бы не форма, с четырьмя ромбами и звездой на петлицах, Иван принял бы этого лысоватого человека в старомодном пенсне, за заводского инженера, с которыми он в своё время много общался по своей должности судового меха.
Если бы не взгляд. Такого внимательного и пронизывающего взгляда Иван ни у кого из тех инженеров не видел. От сидевшего за столом человека исходило ощущение власти, говорившее что это птица летает куда выше.
Если бы не Итало, Иван возможно растерялся бы. Но Бальбо за свою жизнь много вращался среди сильных мира сего и воспринял личную встречу с Берия абсолютно хладнокровно. Под его влиянием Иван тоже успокоился.
Тем временем, Кедия, вытянувшись перед человеком сидящим за столом, отрапортовал:
— Товарищ народный комиссар, ваше задание выполнено. Гость доставлен. Происшествий не было.
— Отлично, товарищ капитан — сказал Берия — Благодарю за службу. Можете быть свободны. Но из наркомата не отлучаться. Возможно, вы ещё понадобитесь.
— Так точно. Будет исполнено, товарищ народный комиссар. — и Кедия повернувшись покинул кабинет, а нарком продолжил прощупывать взглядом Ивана.
— Присаживайтесь — кивнул Берия на кресло перед столом, когда за капитаном закрылась дверь — Синьор Бальбо. Или, лучше, синьор маршал?
— Ну, зачем такой официоз, господин министр? — вежливо улыбнулся Иван — Мы же не на приёме в посольстве. Мы с вами примерно в одном звании, министерскую должность я тоже занимал не так давно. По возрасту мы тоже близки, и это даёт нам основания общаться более неформально. Если вы не против, конечно.
— Не против — усмехнулся Берия — Так как же вас называть?
— Только не "синьор Бальбо" — ответил Иван — Поверьте, хоть вы и изрядно подчистили в последние годы иностранную агентуру в вашей стране, но информация по прежнему течёт к разведкам других стран, особенно в Лондон и за океан.И даже из вашего ведомства. И если узнают что Итало Бальбо был в Москве и встречался с руководителями СССР, мне придётся плохо, да и вам не будет никакой пользы. И для меня и для вас будет гораздо лучше, если весь мир будет считать, что Итало Бальбо, случайно залетевший на территорию СССР и принудительно посаженный вашими истребителями, всё это время безвылазно сидел в большевистской тюрьме в окрестностях Одессы. А звать меня лучше всего именем о котором я договорился с майором Курченко — товарищ Иван. Раз уж господ у вас с семнадцатого года нет.
— Тогда и вам не стоит звать меня "господин министр" — снова усмехнулся Берия — Именно потому что господ у нас с семнадцатого года нет, да и министров не стало с того же времени. Зовите меня просто — Лаврентий Павлович, товарищ Иван.
— Договорились, Лаврентий Павлович — кивнул попаданец, переведя дух. Кажется, общение начинало налаживаться.
— Кстати, товарищ Иван, откуда вы так хорошо знаете русский язык? — поинтересовался Берия — Я просмотрел ваше досье, там нет ни одного намёка на то, что вы понимаете по-русски.
— Сожалею, Лаврентий Павлович, но я не могу СЕЙЧАС ответить на этот вопрос. Дело в том, что это не только моя тайна. Впрочем, думаю, ответ вы скоро получите, но только после того как санкцию на это даст синьор Сталин, с которым я хотел бы встретиться. — ответил Иван — Что там язык, я вообще знаю много интересного.
Например, о том что 19-го января из-за океана, в Британию, по приглашению английской разведки прибудет небезызвестный вам перебежчик, ваш бывший коллега, Вальтер Кривицкий, которого вызвали в связи с провалом ваших агентов в Вулвичском арсенале, Глэдинга и прочих. Встречать его и работать с ни будет сотрудница MI-5 Арчер, ваш агент Ким Филби и его друзья её хорошо знают. Не волнуйтесь! — продолжал Иван, заметив как Берия при его словах напрягся, буквально буравя его взглядом — О том что Филби и его кембриджская компания ваши агенты, кроме меня никто не знает. И не узнает ещё долго. Если они и вы будете осторожны. Но возвращаясь к Кривицкому и Арчер. Дама эта настырная, и отличный психолог, она сумеет вытащить из Кривицкого всё что он знает о ваших агентах в Англии, а знает он немало. Как распорядиться этой информацией, учить вас не буду, вы в таких делах разбираетесь куда лучше меня.
И раз уж зашла речь о перебежчиках. Вы конечно помните некоего Орлова, в девичестве Фельдбина — при этом "в девичестве" Берия усмехнулся — Вашего резидент в Испании во время войны, он ещё руководил похищением Андреу Нина. Так вот — -продолжал Иван — Он сейчас проживает в Североамериканских Соединённых Штатах, под именем Игоря Константиновича Берга. Думаю, вашим людям не составит труда его найти. Только они должны быть предельно осторожны. Профессионал матёрый, слежку чует как травленная лисица. Я знаю, что он угрожал вашему предшественнику, что раскроет ваших агентов на Западе, если до него попытаются добраться. Но он и так уже сдал ФБР часть ваших агентов, за получение вида на жительство в Штатах, и продолжит этим заниматься, так как озабочен вопросами спасения своей шкуры. Он и Троцкому написал письмо с предупреждением о готовящемся покушении — это, видимо, просто по зову сердца. Правда, сдал он далеко не всех известных ему ваших агентов, и не собирается сдавать всех, но делает он это не из чувства чести и не из верности долгу, а только потому, что те агенты в случае ареста, сами могут о нём порассказать много интересного. Например, о его роли в убийстве Нина. А в этом случае он не только не получит желанного североамериканского гражданства, но и будет депортирован. Или на родину, или в Испанию, в руки спецслужб генералиссимуса Франко. Что для него в равной степени нежелательно. В общем, решать конечно вам, но на мой непрофессиональный взгляд, потрошить этого персонажа следует по месту жительства, в Щтатах, чтобы узнать где он держит бумаги, которыми шантажирует ваше ведомство, и кому поручил пустить их в ход, если с ним что-то случится.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
