Нетрадиция

Стоп. Предварительный. Осмотрели. Исполнительный. Нос по оси. Курсовая. Согласовать…Все, готов-«Экипаж взлетаем». Отсчет скорости…Отрыв. Ну, тут все просто.

Отворот, набор. Не забыть выставить давление «760». Что там со сносом и путевой?.Командир имеет привычку пилотировать на руках. И правака держит в тонусе. «И это правильно»-словами лысого с пятнышком. В мое время понабирают на «Бобики» и «Арбузы» знатоков сайдстиком работать. А чуть что не так, валят борт вместе с пассажирами. Помниться смотрел в— youtube «Как стюардесса садит самолет». Садить можно. Пока все работает. А умение тягать за «рога»— это только практика. Особенно в СМУ (Сложные Метео Условия).Как езда на велосипеде с одним колесом.

Ну руками, так руками. А по мне настроил ПЗР(Полет в заданный район-одна из задач ЦВМ) и сиди кури. Ну и курим. И что?

В эфире-«Бу-бу-бу…»Ага. Нам 1500. Ведущий начал постановку поля.

Эскадрильский штурман любитель создавать себе гемор. Наблюдал, как его колбасило-пытался ставить поле в режиме «Галсирование».. Щаззз. Я то знаю, на нашей технике чем проще— тем надежнее. Ну вот…Задергался. Автоматическая автоматика заглючила. БЦВМ «Пламя»…Хорошее название. Наверное потому что греется сильно. Без кондишена никак. Тебе АНП поставили зачем? (Автоматический Навигационный Прибор). Специально для таких случаев.

Мда…Не наш кадр. Челяба она челяба и есть.(ЧВАКУШ— Челябинское училище штурманов). На Бэшках дорогой товарищ нужно было в училище летать. На них родных. Там штурман один. Неавтоматический. Передача «Дрочим сами» — «Два мотора, два киля, два барана у руля. Справа буй и слева буй, штурман вертится как…» Ну вы поняли.

Сходил к СПИУшнику, глянуть как там с буями. Вроде все в норме. Ну, сейчас смена эшелона, полезем с магнитометром поищем супостата.

Напряг память. Недаром на форумах бился и книжки умные читал в свое время. Туточки она, скорее всего что-то типа «Стерджен»( «Sturgeon» в переводе «Осётр»). «Лосам» еще рановато (американские подводные лодки типа «Лос-Анджелес»).

Имеем бухту Павловского и стратеги проекта 667 «Буки». Вот «Осетр» их и выпасает. Нам то не скажут— рылом (т.е.допуском) не вышли. Ну получается где-то «Осетр» засветился, раз нас послали.

Кто-то дергает за воротник. Второй штурман. Круглая пачка виновато выглядит. -Саня, магнитометр не работает…-Проверял?. -Ну так чего там проверять. Лента заправлена, лампочки горят. Не тянет ленту.

Блин. Пощелкал АЗС, глянул предохранитель, открыл, вытащил, протянул ленту…Не-а. Сам виноват, «Контголь и еще газ контголь, батенька».

Нажал СПУ (Самолетное Переговорное Устройство), доложил командиру. Жопу частично прикрыл, запись на МС есть.(МС-61 бортовой магнитофон с проволочным носителем).

-Командир, что делаем? Докладывать будем? Домой?

-Саня, какой домой. Доложу комэске, на его решение.

Бу-бу-бу…Шшшшш…В наушниках. Остаемся на 1500, поиск с РЛС.

В гадюшнике довольные рожи второго и третьего. Суки, уже бортпай схомячили. Конечно. Теперь надо тянуть до 4 часов время полета. А мне даже чаю не принесли. Суки. Сдам в аренду замкомэске методички плакатным пером писать.-«Саня, не говори никому что я пишу тушью хорошо….» . Вспомнил нытье СПИУшника. Бля. «Всем, всем расскажу, старый ящер…»(с).

И тут в моей головешке как щелкнуло. А «нетрадиция»? Ты ж ,в свое время, сколько сил на нее убил. Сколько матов наслушался от ПЛБ флота.(ПЛБ -противолодочная борьба).

Выгнал второго с его места. Обрадовался -Мне можно на первом месте поработать?...Рубанок, ешкин кот. Ножки пилит не отходя от кресла. -Ну иди сосни…ну или полижи…то есть посиди-поработай.

Начал колдовать с локатором. Масштаб…наклон антенны..яркость…Главное знаю, что я должен искать и как оно должно выглядеть.

Небольшое техническое отступление. В 70-х годах, во время вылетов на усовершенствование РЛС, было замечено, что движущийся подводный объект имеет зрительное проявление своего движения на поверхности воды. Только видно это не каждый раз, не со всяким локатором и не со всяким наблюдателем. Это как глядеть на облака и высматривать в их формах, например, лица людей. То есть, лица ты ранее видел, а теперь зрение-воображение помогает их увидеть.

Ну и высота полета. Как искать фигуры Наски на плато в Перу, прогуливаясь по земле?

Потом разобрались, что подводный объект в движении постоянно «юзает»— вверх— вниз, вправо-влево. Это от изменяющейся плотности, солености и температуры воды. Дифферентовки самой лодки. По сути— некий вибратор (в хорошем смысле). Вся эта «деятельность» вибратора видна в виде концентрических окружностей на поверхности воды. Хорошее название-«стоячая волна».

Размер этой области десятки километров, с подводным объектом в центре. Имеет несколько эллиптическую форму, запаздывание центра от самого объекта зависит от глубины и скорости движения.

Вот это «кольцо» я и засек километрах в 20-ти от места постановки буев.

-Так…Ну, что сказать, ну что сказать..

-Командир, наблюдаю отметку от перископа лодки…Предположительно…Хм-м-м.

-Курс…Предлагаю постановку углового перехватывающего барьера из 11-ти буев.(оч. красиво доложил..Магнитофон красиво записал).

Снова в эфире кодом..063..выполняю 333, 11,2…(Примерно так по ТСП-Таблица сокращенных передач..точно уже и не вспомню.).

-Командир, ставим с интервалом полтора.

-Добро.

Снова небольшие технические тонкости.

Постановка радиогидроакустических буев производится с определенным интервалом. Он зависит от дальности его обнаружения шумов подводной лодки. Дальность обнаружения от состояния моря (бальности), величины чувствительности буя. Если выставить ее максимально, то они начнут срабатывать от шума моря. Многое зависит и от гидрология моря. От типа гидрологии.

У американцев давным-давно заведено.При приходе в район поиска, перед началом работы, сбрасывать буй для определения скорости звука в воде и расчетов поиска. То есть гидрофон опускается глубже и глубже, с передачей «разреза» на борт самолета. После этого комп считает оптимальные данные, в том числе и чувствительность буев. Оператор топает в грузолюк и производит выставку данных в буй прямо перед сбросом. Мы же все это делали до вылета. И часто можно было не угадать— или все буи гремят (срабатывают) от шума моря, или занижается их дальность обнаружения…Ну где-то так.

Достал из портфеля миллиметровку-планшет. Это для нанесения обстановки по поиску. Палетку. Целлулоидная пленка с дырочками. Ну что-то вроде офицерской линейки, только самостоятельного исполнения. Каждый уважающий себя штурман делает ее исходя из своего опыта и метода работы.

Целлулоид— дифсит…Его вырезали из старых лётчиских планшетов. Потом делали разметку и циркулем, или с помощью офицерской линейки, иглой, прорезали отверстия…

На фото слева кустарщина, потом догадались заказать на фирме.(справа)

Можно было обойтись циркулем и измерителем..Но..Самолет, панимаиш..Крен вправо-влево и все твое барахло разлетелось по кабине..Поэтому карандаш в зубах. Палетка привязана веревочкой. Транспортир одет на АЗС (Автомат Защиты Сети. Это тумблер, короче)…Резинка— стирачка??? А не фиг пачкать. Резинок, как правило, с десяток в разных карманах. Ну НЛка (НЛ-10.Навигационная линейка) и ветрочет (НРК использовать западло..НРК— навигационный расчетчик.) -у кого как. Зимой можно линейку в унт или меховой сапог засунуть.

Открылись створки…Защелкало. Сбросили все 11.Теперь началась работа СПИУшника (третий штурман. СПИУ— Самолетное Приемо— Индикаторное Устройство).С его помощью контролируют работу гидроакустических буев -РГБ

Все 11 вышли на режим. Даже удивительно. Обычно срабатывает 8 из 10. Это те, которые нам братская Болгария собирает.

Доклад третьего. -Сработал буй номер 3.

Маладэц…теперь шумы лодки пиши. Хотя знаю, с таким магнитофоном в институте где шумы лодок исследуют, что лодка, что ишак-шум одинаков. Мало того, что сам приемо-передатчик буя «режет» частоты немилосердно, еще и проволочный магнитофон выделяет совсем не то. Низы нужны, низы. Ну в мое время стационарная «Сонька» с лентой БАСФ, которую с трудом в лаборатории в Советском выбили— можно было работать.

Выход на сработавший буй, полукольцо из шести…Щелк-Щелк-Щелк…

Радист застучал. Наношу на миллиметровку данные.Курс 15 град.Скорость 8 узлов.

Ну вот. Прошло оповещение по флоту. «Обнаружена ИПЛ». Мы зайчики.

Пи-Пи-Пи…Запиликала СПО— Станция предупреждения об облучении.

Знаю по прошлой жизни— сколько мы головняка приносим массе народу. Прошел доклад на «Компас».Это Москва. В штабе ТОФ и штабе авиации во Владивостоке разворачивают посты ПЛО. Вызывают секретчиков, получают документы, разворачивают карты с обстановкой. Ведут ЖБД (Журнал Боевых Действий). Дежурные силы в готовности. Дергают под-дежуривающий экипаж. И не только у нас. Скорее всего и Бэшки и вертушки в Новонежино. И доклады-доклады-доклады.

Командир: -Во бля…Пришли..Здравствуйте девочки…

Высовываюсь в окно-«Фантомные боли»…Ф-4 «Фантом» нарисовался. Интересно с Титосэ или с Мисавы? Чёто быстро. Значит СПО не врала. Держатся вдали, передумал, подошел ближе.

Хорошо видно нашего ведущего. Вообще хорошо. Нет облачности…Не к месту вспомнил Ту-16 Каракозова. Это еще будет..Или не будет. Причину катастрофы так и не выяснили. Грешили на японские истребители. Обидно что курсант с ними погиб. На стаже был. Оренбург, «черная сотня».Такое название их роте дало командование. Вероятно за неуправляемость и раздолбайство.

Что там с лодкой? Контакт наш? Морякам будем передавать?

Резко взбодрился наш радист…Все пишет пишет…Оперу? Неа…Командиру. Он как-то диковато на меня глянул…Отбой. Идем домой..

А-а-а..Как..Моя лодка… Интересно, ИПЛ нам засчитают? Не забыть катушку с проволокой из магнитофона вытащить.. «Со своим трупом прихожу», как Курочкин говорил…Мда..И где эта Маша и «Тайны следствия»?

Дальше не интересно. Командиру главное за привод зацепиться. Мое дело тут телячье. Ну высоту перед касанием отсчитывать.

Зарулили. Заглушили. Вылезли.

Нас уже ждут. Комсомолист. -Так. Всем быть в клубе в 19.00. Репетиция хора. Можно с женами.

Совсем память плохой стал. Готовимся к юбилею. В ДОФе песенки будем распевать. И распивать. Но потом. Упустил такой печальный факт. А не предложить ли текст? Вот бы запели.

«Нашей силе молодецкой

Нету края и конца.

Богатырь — герой, народ советский

Славит Сталина — отца!................

Светит солнышко… На небе ясное…»

Маразм со временем не меняется. После выхода «Анкор, еще анкор» доказывал одной гражданочке— так и было. Это еще мягкий вариант.

А что тут помощник оперативного забыл?

-Саня, тебя к старшему штурману. — ???

Мнется, как Маша перед Дубровским. —Слышал разговор. Вы нашу лодку зацепили.

А..А..А Моя лодка. Так, что с пленкой-проволокой делать? Спалить? Съесть? А не было ли у тебя умысла на теракт? В глаза смотреть!!!

Доложил командиру. Пичалька. —Оружие не забудь сдать. Мы в столовой.

Типа намек. Да застрелюсь я от переживаний. Смешно. Показываю кулак своим штурманятам. Хотя, все расскажут. И сговариваться нет смысла. Сажусь в УАЗик, на котором помоха приехал. «А руки то вверх нужно»(с). Поехали.

Герой чужого времени. А я сошла с ума…Какая засада…

Зашли в штаб. Поднимаемся на второй этаж. Кабинет старшего штурмана. —Тыщ подполковник. Капитан…

-Ну ты заходи, если что..

-Ага. Щас спою.(Себе под нос).

-Говори, что там у вас? Ну говори.

Мои мысли-«Как я могу говорить, если ты все время говоришь говори-говори…»

-Пришли в район. Не работает АПМ. Пытался сделать. Не получилось. По команде старшего выполняли радиолокационный поиск.

-А второго зачем согнал?.. Мои мысли-«Блин, уже знает. Ну суки…»

-Так давно со второго места не работал. И вот…

-И вот…

-И вот, увидел отметку, похожую на отметку от перископа лодки.

-А ты видел хоть раз в РЛС отметку от перископа?

-Ну не видел. Все случается в первый раз.

-Надо инженеру по ПЛК сказать, чтоб зачеты у тебя принял по «Беркуту». Частоту, длительность импульса, разрешение, режимы… помнишь?

-Надо подумать…

-Надо подумать…У тебя что на борту «Игла» стоит?("Игла"-локатор бокового обзора высокого разрешения). Знаешь что это такое.

-Ну знаю..

-Дофига ты знаешь. Ил-20 только в Улан-Удэ есть. Умные все стали.

-Так это же хорошо. Вот какая смена растет.

-Под..бывать меня будешь, когда я срать сяду. Короче, пленку оставь мне. Версия-лодка была под выдвижными. Возможно РЛС смогла и засечь. Стой на этой версии. Что и как говорить— разберитесь в экипаже. Версию ты слышал.

-Так я так и сказал с самого начала.

-Ну и хороши…и молодец. Пленку давай, да…

-Тыщ подполковник, а чего столько шума?

-Да все просто. Вели РПКашку на боевую службу. Судно «зарядили» протащить ее через Лаперуза. А тут ты. Операторы флотские мне голову откусят. Им лодку возвращать и снова выход готовить. Ну ладно, иди..Пленку давай.(Иногда ракетные подводные лодки проводили через пролив Лаперуза под нашим надводным судном. Маскировали таким образом шумы лодки шумами судна).

Мысли: -Звиздишь ты братец. За пленку видать контрразведка вздрючилась. Авось шумы стратега на сторону уйдут. И как же ты успел обо всем этом переговорить с флотом? ЗАС только у оперативного. А там десяток любителей уши погреть. Шифром? Так шифровку только командир имеет право подписать.

А то я не знаю, что РПКСН (Ракетный Подводный Крейсер Стратегического Назначения) отсюда только югом ходят. Да и недопулит Р-29 из Японского моря до штатов. До Перл-Харбора, согласен. С ее точностью полтора км. только по городам пулять. Так что, звиздите вы, тыщ начальник. Пленка вам нужна. «Павел Андреевич, вы шпион?»(с).

Под судном они стратега тянут.Три раза нах…Там японцы с амерами давно столько акустики напихали, проводчики. Старая старая сказка. Если это и было актуально, то лет десять назад.

Что за манера все время заводить рака за камень? И в истории с моим родственником, который был у Кобзаря на К-129. Сопли жевали— Не наша лодка. Она у нас не служила. Вчера уволена. Спасибо жене погибшего на лодке старпома Журавина и статье в американском журнале, в котором она прочла заметку о подъеме лодки, работая на таможне..