Глава-черновик. Крах

— Ох, не так будет просто это сделать...

НЭП — весьма противоречив!

Вроде бы официально объявили о "свободе рыночных отношений", но в тоже время — монополизм государственных трестов, бьющих по рукам при любом проявлении инициативы и самостоятельности — не санкционированной сверху.

Тяжело вздыхаю и, я:

— Ох, как не просто... Но обязательно надо!

* * *

После этого, от имени Начальника "13-й отдела ОГПУ" Геббельса, вызвал в кабинет руководителя "Могучей кучки" Модеста Карловича. Морально похвалив того и материально поощрив и, вручив конвертики с таковыми же "стимуляторами" для Лерочки, Жоржика и Петюни — озадачил следующей целью:

— А теперь Горбатый! Тьфу ты, мать его ети... Демьян Бедный, извиняюсь, обмолвился.

Тот, удивлённо приподнял веко, но согласно кивнул:

— Давно пора — мразь довольно-таки редкостная.

Здесь всё гораздо сложнее, чем в прошлый раз — когда затевалась компания дискредитации Авербаха и Киршона.

К происхождению и следовательно к биографии того не придерёшься, а имена его сотоварищей по формирующемуся литературному объединению — мне ни о чём не говорят. Поэтому, навряд ли какой компромат отыщется на них в моём "послезнании".

— Модест Карлович... "Работаем" так: великий русский народ, проникшись идеями Маркса и Энгельса, под руководством Ленина и коммунистической партии — объединил вокруг себя другие народы России, сбросил ярмо Самодержавия, победил в Гражданской войне собственную контрреволюцию и отбил интервенцию "четырнадцати языков"...

Подняв палец вверх, патеически-высокопарно:

— ...И сделал он это первым(!!!) среди народов всего мира — указав им путь к новой жизни. Так о какой же "отсталости" или "косности" русского народа, может идти речь? Это кого он "убогими" обозвал? Это на чью мельницу этот господин воду льёт?! Да, за такое — надо в рот... Не токмо в жо... Хм, гкхм... Народным судом судить надо — не только запретить печататься!

В свете продолжающейся борьбы с так называемым "великодержавным русским шовинизмом", это было несколько рискованно. Однако, я уже давно — практически с самого момента попадания — как только добрался до пишущей машинки, одалживаемой по вечерам у секретарши Анисимова — веду борьбу с этой "борьбой".

Осторожно, тихой сапой, почти незаметно...

Но настойчиво и последовательно — шажок за шажком, подготавливая переворот в общественном мнении.

Бывший жандармский подполковник, мгновенно въехал в тему и инстинктивно щёлкнув каблуками:

— Всё понял, Адольф Виссарионович! Будет выполнено!

* * *

Эх, жаль мой "Офицер по особым поручения" в Чуйской долине с экспедицией вермикологов, а Мишка Барон усиленно штудирует учебники, готовясь к выпускным экзаменам...

Или что у них там, по окончании "трудовой школы второй ступени"?

Поэтому всё приходится делать самому, подставляя свою прогрессорскую тушку.

Ну да, Энгельс не выдаст — Каутский не съест!

Зашёл на денёк в поэтическое кафе "Стойло Пегаса", где ныне заправляет мама Елизаветы Молчановой — Надежда Павловна...

О, недавнее гнездовище "Ассоциации вольнодумцев" (поэтов-имажинистов), с прошлогоднего ремонта — куда ушли деньги с "Вернисажа", не узнать!

В "прошлой жизни", внутренняя отделка подобных учреждений была моим "коньком" — заказы были даже из областного центра и, в этот раз я тоже не оплошал. Зал всегда был полон, столики — бывало заказывали за несколько дней и, я будучи одним из главных акционеров кафе — имел с того неплохой гешефт, для своего дальнейшего прогрессорства и некоторых непредусмотренных расходов.

Сразу на входе, где искусно "обновясь" — были сохранены похабные рисунки и стишки самого Сергея Есенина и других "отцов-основателей" имажинизма (бренд, есть брэнд!), висела достаточно скромная — но сразу бросающаяся в глаза табличка:

"Дизайн зала выполнен Архитектурно-строительным отделом "Особого проектно-технического бюро Љ 007" (ОПТБ-007), город Ульяновск".

Телефон для справок, адрес — всё как положено... И уже было немало запросов от подобных учреждений общепита столицы и заключено несколько контрактов.

Ладно, в этот раз не про это — в другой раз как-нибудь

Поговорив с Надеждой Павловной сперва о делах, затем о поэзии и, особенно — о поэтах... Разузнав очень много нового — об творящемся по сенью крыла Парнаса, познакомился с одним из представителей этого беспокойного племени — как пчёлы на сахарный сироп, слетающихся в Москву.

Он, во всём подражал Есенину: писал "упаднические" стишки — которые крайне редко печатали, часто влюблялся в молоденьких девушек — но жил с женщинами намного старше себя и, частенько хулиганил — цепляясь до всех, чья "рожа" ему не нравилась и устраивал форменные побоища.

Единственное отличие от "прототипа" — мой новый знакомый не пил спиртного.

— Серж, — спросил после недолгого разговора "ни о чём", во время которого прокачал того на косвенных, — ты хочешь славы и денег?

— А кто их не хочет, Семён?

Достаю из портмоне "пресс" и отчитав несколько купюр, положил тому на столик:

— Это аванс. За каждый газетный скандал, в котором ты бьёшь морду Демьяну Бедному — будешь получать столько же. Свой адресок только не забудь скинуть, а лучше открыть счёт в "Сбербанке".

Недолго думая, хватает купюры, прячет их в карман и, кивнув на пачку денег, что я продолжал держать в руках, со смешком:

— Думаю, ты скоро разоришься, хахаха!

Сделав загадочно-невозмутимую мину на физиономии лица:

— Я имею поддержку от весьма влиятельных товарищей — которым не нравится эта вакханалия и, которые не привыкли мелочиться в принципиальных вопросах. Если ты организуешь группу "возмущённой общественности", численностью свыше трёх человек — принародно сжигающей пасквили этого писаки... Проводящей пикеты, митинги и демонстрации возле редакций издательств — в защиту русского народа и его культуры, против этого осквернителя и очернителя...

Сунув "пресс" ему под "шнобель":

— ...То, ты будешь получать столько в месяц, а может быть и ещё больше. В зависимости от успехов.

В этот раз Серж задумался и надолго...

Спрятав деньги, собрался уже уйти, как он схватив меня за руку:

— Я согласен!

Не смог скрыть удовольствия и долго тряс его руку с набитыми в кабацких дебошах костяшками:

— Я рад, что в тебе не ошибся, Серж! Надеюсь, что наше с тобой сотрудничество будет долгим и очень плодотворным.

Главное, что мне в нём нравилось и, почему остановил на нём свой выбор...

Серж был евреем!

Когда еврей бьёт морду русскому — заступаясь за честь и достоинство русского народа, никто его "в великодержавном шовинизме" не обвинит.

По крайней мере, я на это надеюсь.

Пообщавшись с собратьями по литературному духу из "Группы ЛЦК" (Литературный центр конструктивистов), побывав в редакции журнала "Техника — молодёжи", где числюсь одним из редакторов, проделав ещё кое-какие дела-делишки в Белокаменной, через недельку — вновь накупив на дорожку кучу газет и журналов, чтоб было чем себе настроение и аппетит портить, выехал в Нижний...

* * *

Ох, наживу когда-нибудь я себе прободную язву желудка и скончаюсь — жёлтым и скрюченным, как забытый на грядке огурец по весне!

Сперва вроде бы благие вести: группа хулиганов (евреев по национальности, вскользь было с удивлением упомянуто) избила пролетарского писателя Демьяна Бедного, сожгла на костре сборники его стихов и чучело самого автора и, провела пикет у одного из издательств с плакатами:

"РУКИ ПРОЧЬ, ШЛЕМАЗЛ, ОТ ВЕЛИКОЙ РУССКОЙ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ"!!!

Ну, понеслась жара и веселуха!

Испытав изрядную досаду, что не присутствовал на этом знаменательном событии лично, на первой же станции вышел и, рискуя опоздать на поезд, сделал по-купечески щедрый денежный перевод Сержу.

С чувством глубокого удовлетворения, здесь же прочитал объявление:

"Изготовление деталей по чертежам!

"Особое проектно-техническое бюро Љ 007" (ОПТБ-007) осуществляет услуги по проектированию здание и сооружений, машин и механизмов, нестандартного оборудования, узлов, различных деталей.

Принимаются заказы, по чертежам заказчика или по образцам, на изготовление деталей машин промышленного назначения. Перед началом изготовления в обязательном двустороннем порядке утверждается техническая документация, которая в дальнейшем является приложением к договору на изготовление продукции.

Обращаться: Нижегородская губерния г. Ульяновск, адрес, телефон для справок".

Однако, только взял в руки другую газету — как моё благодушие разом кончилось.

В главном пропагандистском печатном органе Советского Союза — газете "Правда" (а это очень серьёзно!), была напечатана разгромная статья некого "Осинского ", под громким заголовком:

"Американский автомобиль или российская мототелега?".

Сей деятель (по моему разумению — далеко не из простых), якобы недавно проехавшийся по европейским столицам — сперва делает вполне справедливое замечание, что даже по сравнению с Варшавой — Москва больше напоминает большую деревню, а не европейскую столицу.

Что по количеству автомобилей, "одна шестая часть суши" — находится на сороковом(!) месте в мире, со своими двенадцатью тысячами по большей части безнадёжно устаревших и в хлам изношенных машин — уступая даже таким "развитым" промышленным странам как Финляндия (18 тысяч), Польша (16 тысяч) и Румыния (14 тысяч)...

Что даже "отсталая" царская Россия, имела в пресловутом тринадцатом году шестнадцать тысяч автомобилей — занимая по тому времени более-менее почётное четвёртое место .

В принципе всё верно: автопром надо развивать и, причём немедленно — не дожидаясь второго пришествия Маркса и Мировой пролетарской революции, которых с таким уровнем моторизации народного хозяйства и вооружённых сил — можно и не дождаться.

Ну, а дальше Осинский, не знаю как его по имени-батюшке — со всем пылом не растраченной по самодержавным тюрьмам да ссылкам энергии, напустился не на своих собратьев в Кремле — впуливающих гигантские средства на поддержку мирового коммунистического движения, вместо развития автомобильной промышленности — а, на...

На нашего Кузьку Домовёнка, на его деревянную "Мотыгу" и, на лиц — потакающих его кондово-сермяжной автомобильной самодеятельности!

Автор, призывал не мяться дурью, не смешить своей убогостью весь цивилизованный мир — а брать пример с Генри Форда, хвалебно отзывались о американской технике и о производстве в целом.

Вдоволь поизгалявшись над ульяновским деревенским автопромом, в самом конце статьи Осинский заключает:

"Совершенно ясно, что подобного рода "массовым производством" отнюдь не стоит заниматься. Это — чистейшая кустарщина и ничего более. Эти так называемые "мототелеги", при лозунгах индустриализации страны и рационализации промышленности — производить просто позорно. И надо строго спросить у этого юного, не по годам ретивого дельца и его покровителей на всех уровнях: а где при общем недостатке они берут металл для своих варварских экипажей?".

В ответ на статью Осинского, в редакцию "Правды" из разных концов Советского Союза хлынул поток писем от рабочих, крестьян, красноармейцев, служащих и специалистов. Надо отдать должное — в некоторых письмах опубликованных там же — виден практический подход, зачастую подкреплённый цифровыми расчетами, например:

"Машина крестьянского типа должна быть очень прочна, до крайности упрощена в своей конструкции и управлении, дешева и рентабельна (выгодна). При этих условиях на мототелегу ульяновских товарищей (т.е. на легкий грузовичок), хоть завтра открывайте в СССР миллиардный заем — вкладчиков будет больше, чем можно себе сегодня вообразить. А вот любой американский автомобиль — будет нашему сельчанину не по карману, как единоличнику — так и члену коммун или товариществ".

Однако, значительно больше было других:

"Товарищ Осинский! Вы правильно затронули одну из самых старых ран — старых, как само крестьянство, больную, никогда незаживающую рану. Сколько горя и муки испытываем мы, ответственные работники и специалисты — агрономы, врачи, техники — больше находящиеся в дороге, чем на работе — от нашего бездорожья и нашей истиннорусской телеги? Теперь же какие-то неграмотные прохвосты — навязывают нам, то же самое, только с моторчиком.

Долой!

Вы были вполне правы, называя мототелегу ульяновских самоучек-кустарей — варварским экипажем. Иначе и нельзя назвать этот экипаж езды и пытки.

Даёшь американский автомобиль!".

"При автомобилизации по американскому образцу, возможно было бы еще больше приблизить к населению госаппарат и осуществлять контроль и руководство над низовыми организациями, учреждениями и отдельными работниками. Притом, контроль не бумажный — а реальный, непосредственно на месте. Деревня еще спит и, при старых — хотя и слегка обновлённых тележных средствах передвижения, будет еще долго спать".

"На вопрос, являются ли наши дороги препятствием для введения автомобилей получается общий ответ: "Нет". Громадное большинство считает, что с появлением автомобиля необходимость заставит чинить дороги и держать их в проезжем состоянии. Повсеместное внедрение мототелеги "Ульяновского завода", убеждает некоторых руководящих товарищей, что и с этими дорогами они обойдутся.

Но ведь бездорожье является препятствием не только для автомобиля!

Оно (бездорожье) препятствует, замедляет движение абсолютно всего нашего культурного и экономического строительства. По хорошей дороге скорее побежит культура в деревню. Поэтому я за то, чтобы запретить производство мототелеги и скорее строить заводы по образцу американского "Форда"".

Тут же, как будто по заблаговременному сговору, было опубликовано несколько угарных фельетонов про ульяновские "уазики", пара серьёзных статей от знатоков — типа неведомого мне инженера Шеймана и, наконец заговорил главный калибр — Георгий Пятаков, Евгений Преображенский и...

Лев Давыдович Троцкий!

Интересно, что эту троицу объединяет?

Из тех же советских газет — медициной нерекомендуемых к употреблению перед приёмом пищи, я узнал что последний — недавно назначен Председателем "Главного концессионного комитета при Совете Народных Комиссаров СССР" (Главконцесск, Главконцеском, Главконцесском) — ведомством, занимающимся предоставлением иностранцам концессий — для экономической деятельности на территории СССР. Первые же двое — его заместители в этой конторе.

Видимо, готовится какая-то сделка с фирмой "Ford Motor Company", возможно уже та самая — об строительстве "Нижегородского (Горьковского) автомобильного завода" и мы с Домовёнком, представляем для них какую-то угрозу.

Мда... Иметь таких могущественных врагов — это уже слишком!

Я не против Генри Форда, наоборот — восхищаюсь и вдохновляюсь им в своих прогрессорских делах. И против его "Ford Model AA" — ничего против не имею, это очень хорошее учебное пособие для создания собственного автопрома.

Однако, не могу понять — чем наша мототелега может помешать строительству Горьковского завода и выпуску на нём реплик форда под пролетарским брендом "ГАЗ-АА"?