В С Франции 1910-1919 - страница 11

В августе 1914 года в исправном состоянии находились следующие дирижабли:

завода Клеман-Байяр — Adjutant Vincenos, Dupuy de Lome и Montgolfier;

завода Астра — Conte и Лейтенант Шорэ;

завода Зодиак — Капитан Фербер и Flerus.

Эти дирижабли базировались в городах Мобеж, Верден, Туль, Эпиналь, Бельфор. Позднее были построены разборные эллинги в городе Гревекер департамента Уаза.

Из крепостных воздухоплавательных подразделений и их воздушных кораблей к боевым действиям были готовы только Flerus, Montgolfier, Adjutant Vincenos, Dupuy de Lome и Commandant Contella. Остальные из-за своего низкого потолка и неудовлетворительного технического состояния не представляли собой какой бы то ни было боевой ценности. Подготовленных кадров воздухоплавателей почти не было, и французам пришлось наспех сколачивать воздухоплавательные части с управляемыми аэростатами. С таким слабым парком французское воздухоплавание вступило в войну. [ДнВ]

В 1914-1918 гг. во Франции было построено 1 жесткий и 14 мягких сухопутных, и 37 мягких морских дирижаблей. [Арие]

Армейские дирижабли

Жесткий дирижабль: Tissander:1914/1915 (21000м3 130х16м 60км/ч)

Tissander

CB типа Adjudant Vincenot (9600м3 88х13м 51км/ч 0,6тб) Adjutant Vincenos:1911, Dupuy de Lome:1912|1915

Vincenos

CB Montgolfier:1913|1914 (6600м3 72х12м 58км/ч)

CB General Meunier:1915 (6600м3 72х12м 58км/ч)

Astra Conte:1912 (6600м3 65х14м 64км/ч 0,4тб)

Astra типа Pilatre de Rozier (14000м3 90х16м 69км/ч 0,7тб) Pilatre de Rozier:1915, Alsase:1915|1915

Pilatre de Rozier

Zodiac Spies:1914 (16450м3 140х14м 70км/ч)

Spies

Zodiac Commandant Contella:1914|1915 (9500м3 94х14 60км/ч 2км)

Com.Contella

Zodiac типа D'Arlandes (14200м3 93х17м 69км/ч) D'Arlandes:1915, Shampagne:1916

CM Flerus:1912 (6500м3 77х13м 59км/ч 0,5тб)

CM типа Lorrain (10500м3 93х14м 70км/ч 2п37 0,7тб) Lorrain:1915, Tunisie:1916

Армейские дирижабли совершали боевые вылеты все реже и реже. С совершенствованием противовоздушной обороны противника опасность потери воздушных кораблей многократно возросла, поэтому французское командование приняло решение о ликвидации армейских дирижабельных воздухоплавательных частей. С другой стороны, флот, который к тому времени стал энергично развивать у себя управляемое воздухоплавание, обратился к армии с просьбой передать дирижабли ему.

В 1917 г. оставшиеся 5 мягких сухопутных дирижаблей были переданы флоту: D'Arlandes, Shampagne, Lorrain, Flerus и Montgolfier.[ДнВ]

Морские мягкие дирижабли

Прим: Из названных в таблице 6 дирижаблей куплены в Великобритании: VA-1-3 (тип SS), VA-4-5 (тип SSC), AT-0 (тип Coastal)

AT-4 VZ ZD

ФЛОТ

В течение всего XIX века французский флот прочно занимал второе место в мире, уступая лишь британскому. Но в начале 1900-х годов ситуация резко изменилась. Некомпетентность политиков, ответственных за кораблестроение (среди них выделяют морского министра — Ш.Пеллетана, прозванного "разрушителем флота"), привела к тому, что Франция тратила огромные средства на постройку морально устаревших линкоров, больших, но слабо вооруженных броненосных крейсеров и многочисленных немореходных миноносцев, в то время как другие страны вводили в строй крупные серии однотипных линкоров, легких крейсеров, эсминцев. Результаты оказались плачевными. Франция позже всех приступила к строительству дредноутов, утратила первенство в области подводного флота (в мае 1914 года командование ВМС вынуждено было списать сразу 21 устаревшую подлодку — более, чем треть находившихся в строю субмарин), а первые турбинные легкие крейсера у нее появились лишь в 1920 году — ими стали полу-ченные по репарациям корабли бывших противников.

В 1911 году французская общественность была шокирована опубликованными цифрами: за 15 предшествовавших лет Германия потратила на флот примерно 100 млн. фн. ст. и стала второй морской державой мира. Во Франции за это же время аналогичные расходы составили 152 млн. фн. ст., но при этом ее флот переместился со второго места на четвертое!

Определенные шаги по усилению ВМС были предприняты лишь в последние пять лет до начала мировой войны. Энергичный адмирал Буэ де Лапейрер, занявший пост морского министра, добился увеличения расходов на флот с 333 млн. франков в 1909 году до 567 млн. в 1913-м. Согласно принятой в 1912 году внушительной кораблестроительной программе, французские ВМС за последующие 8 лет должны были пополниться 28 линкорами, 10 легкими крейсерами, 52 эсминцами и 94 подводными лодками. В 1914 году в дополнение к ней предполагалось построить 8 линейных крейсеров. Но всем этим планам не суждено было сбыться.

Исход Первой мировой войны для Франции решался на суше, и поэтому все кораблестроительные программы были практически заморожены. Более-менее серийно продолжали строиться лишь подводные лодки да небольшие эскортные корабли. Поэтому к 1918 году французский флот по силе уступал не только бесспорным лидерам в области морских во-оружений — Англии и США, но уже и Японии. ВМС Франции сохранили за собой четвертое место в мире, однако их превосходство над итальянской Реджа Мариной выглядело минимальным.

Организационно в августе 1914 года французский флот (Armee Navale) состоял из отдельного отряда командующего флотом вице-адмирала Б.де Лапейрера (линкоры Курбэ, Жан Бар, крейсер Ж.де Ла-Гравьер); 1-й эскадры линкоров (6 кораблей типа Дантон); 2-й эскадры линкоров (Пари, Франс и 5 кораблей типа Репюблик/Демократи); дополнительной дивизии линкоров (Сюффрен, Сен-Луи, Бувэ, Голуа); специальной дивизии (линкоры Жорегиберри, Шарлемань, крейсера Д'Антрекасто, Потюо, Кассар, Космао, Брюи, А.Шарнэ, Латуш-Тревиль); двух легких дивизий (1-я — крейсера Ж.Мишле, Э.Ренан, Э.Кинэ, В.Руссо и 2-я — крейсера Л.Гамбетта, Ж.Ферри, В.Гюго); флотилии эсминцев (37 кораблей, сведенных в 6 дивизионов) и флотилии подводных лодок (6 эсминцев и 15 подлодок).

В ходе войны все дредноуты (в том числе и новые типа Бретань) были сведены в 1-ю дивизию линкоров; бывшие 1-я и 2-я дивизии стали соответственно 2-й и 3-й (в последней Пари и Франс заменили линкором Сюффрен). К 1918 году все линкоры объединили в две эскадры — дредноутов и додредноутов; каждая состояла из двух дивизий. Флотилию эсминцев позже разделили на две, причем в первую из них включили также 6 подводных лодок. [МК-3.2000]

ЛИЧНЫЙ СОСТАВ: 69.500ч [Зайончковский с.10]; 85.000ч (1914г); 195.000ч (1918г) [МВЦ с.51]

КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ

Состав французского флота Первой Мировой войны по годам

1914

1915

1916

1917

1918

1919

Линкоры-доредноуты

2+2

4+2

6+1

Линкоры-додредноуты

22-1

21-2

19-1

Броненосцы береговой обороны

Броненосные крейсера

22-1

21-1

20-1

19-1

Легкие крейсера

14-1

13-1

Эсминцы

83+5-1

87-3

84+2-3

83+12-2

93-4

Подводные лодки

50+2-2

50+4-6

48+10

58+6-1

63+4-6

Торпедные канонерские лодки

5-1

4-1

Миноносцы

132-1

131-1

130-2

128

128-3

125

Шлюпы

+6-1

5+3

Численность на начало года (для 1914 г. 1.8.1914), + поступление, — убыль (боевая и не боевая)

Гидроавиатранспорты[N]: +5-3=2

+1 Foudre[N]#:1913 (6090т 119х17х7м пм:11500лс=19уз 431ч п:60120 щ:55 р:120 8к100/45+4к65+4к47+4-8гс)

+1 Campinas:1916 (3300брт 102х13х7м пм:1460лс=11уз 2к100+6-10гс)

+1-1 Rouen:1917/1919 (1660брт 92х11х3м пт:8000лс=24уз 1-3гс)

+2-2 типа Nord:1916/1918 (1540брт 103х11х3м пм:7800лс=21уз 1к95/50+2к47+1-3гс) Nord:1916/1918, Pas-de-Calais:1916/1919

Линкоры-дредноуты: +7

+3 типа Bretagne[N] (23200т 166х27х9м пт:29000=20уз 1133ч б:250-160 п:40+40 бб:270 бш:400-250 кз:160, р:300

10к340/45+22к139/55+4к47+4т450+30м)

Bretagne:1915, Provence:1915, Lorraine:1916

+4 типа Courbet[N] (22200т 166х28х9м пт:28000лс=20уз 1108ч б:270-180 п:50+70, бб:270 бш:320 кз:180 р:300

12к305/45+22к139/55+4к47+4т450)

Courbet:1913, Jean Bart:1913, Paris:1914, France:1914

Эскадренные броненосцы: 21+6-14=13

+6-1 типа Danton[N] (18300т 147х26х9м пт:22500лс=19уз 921ч б:270-150, п:48+45, бб:280 бш:300, бшск:220, р:300

4к305/45+12к240/50+16к75/63+10к47+2т450)

Condorcet:1911, Danton:1911|1917, Diderot:1911, Mirabeau:1911, Vergniaud:1911, Voltaire:1911

4-1 типа Liberte[N] (14800т 135х24х8м пм:18500лс=19уз 769ч б:280-80 п:55 бб:250 бш:360-280 бшск:150-85 р:300

4к305/40+10к194/50+13к65+10к47+2т450)

Liberte:1908|1911, Justice:1908, Verite:1908, Democratie:1908

2 типа Republique[N] (14600т 135х24х8м пм:18000лс=19уз 825ч б:280-80 п:55 бб:250 бш:360-280 бшск:150-85 р:300

4к305/40+18к165/45+25к47+2т450)

Republique:1906, Patrie:1906

1-1 Suffren[N]:1903|1916 (12500т 126х21х8м пм:16700лс=17уз 714ч б:300-100 п:110 бб:280 бш:325 кз:150-100 р:300-250

4к305/40+10к165/454+8к100/45+22к47+2к37+4т450)

Suffren 1915

3-1 типа Charlemagne[N] (11100т 118х20х8м пм:15000лс=18уз 694ч б:400-250 п:90-40 бб:200 бш:380 бт:80 р:330

4к305/40+10к139/45+8к100/45+20к47+4к37+4т450)

Charlemagne:1899, Gaulois:1899|1916, Saint Louis:1900

Sharleman 1915

1-1 Massena[N]:1898/1915 (11700т 116х20х8м пм:14200лс=17уз 667ч б:450-250 п:110 бш:400-350 бшск:100 р:350

2к305/40+2к274/45+8к139/45+8к100/45+12к47+5к37+3х5к37+4т450)

1-1 Bouvet[N]:1898|1915 (12000т 123х21х8м пм:15000лс=18уз 666ч б:400-200 п:70 бш:380 бшск120 р:300

2к305/40+2к274/45+8к139/45+8к100/45+18к47+5к37+2х5к37+2т450)

1 Jaureguiberry[N]:1897 (11600т 111х22х8м пм:14400лс=18уз 631ч б:450-250 п:70 бб:150 бш:380 бшск:100 р:230

2к305/45+2к274/45+8к139/45+4к65+12к47+8х5к37+4т450)

1-1 Carnot[N]:1897/1919 (12000т 119х21х8м пм:16300лс=18уз 647ч б:450-250 п:70 бш:380 бшск:100 р:230

2к305/45+2к274/45+8к139/45+4к65+16к47+8х5к37+2т450)

1-1 Charles Martel[N]:1897/1919 (11700т 116х22х8м пм:15000лс=18уз 644ч б:450-250 п:70 бш:380 бшск:100 р:230

2к305/45+2к274/45+8к139/45+4к65+16к47+8х5к37+2т450)

1-1 Brennus[N]:1896/1919 (11200т 114х20х8м пм:14000лс=18уз 673ч б:450-250 п:80 бш:450 бшск100 бт:100 р:150

3к340/42+10к165/45+4к65+14к47+8к37+6х5к37+4т450\3к340/42+10к165/45+4к65+14к47+8к37(190?))

1-1 типа Marceau[N]

(10700т 101х20х8м пм:11000лс=16уз 643ч б:450-230 п:90 бб:400 р:150-120 4к340/29+17к139/30+6к65+18к47+12х5к37+5т380)

Magenta:1893/1910

1-1 Marceau[N]:1891/1914

(10560т 101х20х8м пм:11000лс=16уз 643ч б:450-230 п:90 бб:400 р:150-120 4к340/29+16к139/30+3к65+9к47+8х5к37+3т380)

1-1 Hoche[N]:1890/1913 (10800т 103х20х8м пм:12000лс=16уз 611ч б:450-250 п:100, бб,бш:400 р:65

2к340/29+2к274/29+18к139/45+4к65+10к47+10х5к37+1т380)

1-1 типа Amiral Baudin[N] (11700т 101х21х9м пм:8400-9700лс=15-16уз 650ч б:550-350 п:100-75 бб:400 щ:30 р:120-80

(2к370/28+8к165/30+10к139/28+1к47+12х5к47+18х5к37+4т380)

Formidable:1889/1911

Formidable

1-1 Redoutable[N]:1878/1910 (9200т 97х20х8м пм:6200лс=14уз 705ч б:350-220 бт:300-240 п:60-45

3к274/40+1к274/29+4к240/30+6к100/45+6к65+14к47+5к37+5х5к37+2т350)

Броненосцы береговой обороны: 10-6=4

1 Henri IV[N]:1903

(8800т 108х22х7м пм:11000лс=17уз 464ч б:280-75 п:80 бб:240 бш:300 кз:165-75 р:240 2к274/40+7к139/45+12к47+2к37+2т450)

2 типа Bouvines[N]

(6700т 89х18х7м пм:8500лс=17уз 343ч б:450-250 п:110 бш:450 р:100 2к305/45+8к100/45+4к47+4к37+8х5к37+2т450)

Bouvines:1894, Amiral Trehouart:1896

2-2 типа Jemappes[N] (6500т 89х17х7м пм:9000лс=17уз 313ч б:450-250 п:100 бш:450 р:100

2к340/42+4к100/45+4к47+10х5к37+2т450)

Jemappes:1894/1911, Valmi:1894/1911

Valmi

3-2 типа Terrible[N] (7500т 83х18х8м пм:6500лс=15уз 373ч б:500-200 п:105 бб:450 р:30 2к420/19+4к100/26+4к47+16х5к37+4т350)

Caiman:1888/1913, Requin:1888, Indomptable:1887/1913

Caiman1902 Indomitable 1909

1-1 Terrible[N]:1887/1913 (7500т 83х18х8м пм:6500лс=15уз 373ч б:500-200, п:105, бб:450, р:30 2к340/35+4к100/26+2к47+16х5к37+4т350)

Terrible 1899

1-1 Furieux[N]:1887/1913

(5900т 73х18х7м пм:4600лс=13уз 235ч б:450-330, п:90, бб:450, бш:203, р:76 2к240/40+6к47+10х5к37+2т350)

Броненосные крейсера: 21+2-5=18

+2 типа Edgar Quinet[N]

(13800т 159х22х8м пм:36000лс=23уз 859ч б:150-38 п:65+35 бб,бш:200 кз:190, р:200 14к194/50+20к65+4т450)

Edgar Quinet:1911, Waldeck-Rousseau:1911

1 Ernest Renan[N]:1909 (13500т 159х21х8м пм:36000лс=23уз 824ч б:150-60 п:35+65 бб:180 бш:200 бшск:165 кз:140 р:200

4к194/50+12к165/45+16к65+8к47+2к37+2т450)

1 Jules Michelet[N]:1908 (13100т 147х21х8м пм:30000лс=22уз 770ч б:150-70 п:90=35+55 бб:180 бш:200 бшск:165 кз:140 р:200

4к194/50+12к165/45+24к47+2т450)

3-1 типа Leon Gambetta[N] (12400т 146х21х8м пм:28500лс=22уз 728ч б:150-70 п:90=35+55 бб:180 бш:200 бшск:165 кз:140 р:200

4к194/40+16к164/45+24к47+2к37+2т450)

Leon Gambetta:1905|1915, Jules Ferry:1905, Victor Hugo:1907

4 типа Gloire[N] (10000т 140х20х8м пм:21800лс=21уз 615ч б:150-60 п:35-20 бб:140-100 бш:170 бшск:100 кз:85 р:150

2к194/40+8к165/45+6к100/45+18к47+2к450)

Gloire:1904, Marseillaise:1903, Conde:1904, Amiral Aube:1904

3 типа Dupleix[N] (7500т 130х18х7м пм:17500лс=21уз 5310ч б:100-40 п:70-50 бб:120-40 бш:160-120 р:80

8к165/45+4к100/45+10к47+4к37+2т450)

Dupleix:1903, Desaix:1904, Kleber:1904

3-1 типа Gueydon[N] (9400т 138х19х8м пм:19600лс=21уз 566ч б:150-40 п:55-20 бб:200-50 бш:200 кз:120 р:160

2к194/40+8к165/45+4к100/45+16к47+4к37+2т450)

Gueydon:1903, Montcalm:1902, Dupetit-Thouars:1905|1918

1 Jeanne d'Arc[N]:1902 (11100т 145х19х8м пм:33000лс=22уз 651ч б:150-40 п:65-35 бб:140 бш:160 щ:75 р:150

2к194/40+14к139/45+16к47+6к37+2т450)

3-1 типа Amiral Sharner[N] (4700т 110х14х6м пм:8000-8700лс=18-19уз 393ч б: 90 п:4045 бш:110 р:110

123 ... 910111213 ... 252627