Нетрадиция.Часть-1

Прибыл старлей, командир части связи. Слышу периодические «Ой!» и матюки. Это он ходит вокруг койки со спасенным, грязно ругается и отвешивает тому по башке щелбаны с оттягом -На тебе сука..На..На…

Коля садится писать рапорт. Я поддакиваю, чесссно чесссно….

Шум мотора УАЗика. Приехал Начальник Политотдела. Ну сейчас будет Коле..Не угадал..Я первый.

-Семенов…Почему где случается разная херня, ты банкуешь!?

Так вот ты как заговорил, комиссарское отродье (Это внутренний голос).

-Оказывал помощь раненому. Не мог пройти мимо.

Коля кивает.

Начпо бочком подползает ко мне и принюхивается.

Доктор черепахой, задним ходом выползает из коридора.

Запах пропадает. Начпо успокаивается.

-Я сегодня ответственный по гарнизону. К вам в общежитие еще зайду.

Чуть не вырвалось -Накрывать?

Коля с командиром отправляются в часть, я в общагу, взяв ключ у Коли. Слушать про джунгли. Все равно в моей камере правак трахается. Бабы как чувствуют потенциал будущего командира полка и пытаются застолбить. Ну я то знаю..Говно получится еще то. С гнильцой наш правый летчик.

А если серьезно, кто-то в итоге будет понижен в звании. Кто-то уволен. Кто-то получит партийное взыскание. Круги по воде уже пошли , в два часа ночи по нашему и в 9.00 по Москве докатятся до ГПУ-Главного Политического Управления. Чтобы прийти назад в виде цунами, ломающего людям жизнь из-за одного тупорылого идиота.

В штабе авиации Тихоокеанского флота.

Оперативный отдел. Совещание.

-Сколько у нас было вылетов по плану на боевую службу за год? Обозначь по 77, 310, 317, 289 полкам. Меня противолодочники интересуют.

-У меня данные в схеме, ту что мы по итогам года готовим.

-А схема где?

-Ну так в секретной части. А вам срочно нужно, у меня в сейфе черновик.

Начальник отдела составлял докладную записку для штаба флота. Вылетов много, обнаружений почти нет. Часть точно липовая, штурмана натягивали баллы своим полкам.

Институт по половине подтвержденных обнаружений негласно намекал, что туфта.

Но оспаривать никто не хотел, ибо по итогам года нужно было что-то показывать.

Последнее обнаружение иностранки было в масть. И шумы подтверждены и фото перископа. Ну это вообще ни в какие ворота. Или американские «друзья» резко поглупели, или …или что? Чутье опытного чиновника ощущало подвох. Ну не бывает так. Как пришли Илы в район— иностранная лодка на пустом месте. Дважды попадает в одну воронку, если воронка дурная. И передача контакта морякам..Редко чтоб сразу и повели…

Надо идти к разведчику, к штурману и думать. Мне тайны не нужны, мне Москва нужна и квартира. И так сижу здесь с лейтенантов.

-Разведке привет.

-И вам не хворать, а сразу…Шутка.

-Слушай, у меня тут с данными не бьет, по ИПЛ. Подскажешь?

-Кто бы мне подсказал. Это ты по крайней, с перископом? Так это не первый случай. На Камчатке в 75-м в 22-м районе моряки стреляли, вылезла под перископ. Бе-12 и снял. Потом обнаружение было на буях.

-Так это давненько. А что с последним, как-то все несуразно…

-А что не так? Лодка есть, подтверждение есть, морякам нос утерли, скоро конец года и Командующий уже в курсе.

-Да понимаешь, у меня оперативный план верстается. Думал больше в океанской зоне поработать, на второй флотилии будут выходы…проверять..систематически искать…Там тихо, а здесь то одна лодка, то вторая…

-Это ты прав. «Лос-Анджелес» у нас пасется. Она и под перископом была. Флот агентурно подтвердил. А другая наша оказалась.

-Слушай, а два обнаружения одним экипажем?

-Что ты меня крутишь? Штурман нужен? Так вызови, а лучше сам в полк съезди, пакеты проверь..Начальника штаба за муди подергай. А заодно и поговоришь.

В штабе монотонно работа не кипела. Не кипела от слова совсем. Подполковники и полковники важно ходили по коридорам, гоняли чаи, курили. Множество женщин сновало по штабу, обсуждали новости, сплетничали. Тем более, что у большинства женщин мужья служили тут— же в штабе. Женские должности передавались эстафетно. Одна уехала с мужем по переводу, на ее рабочее место уже давно очередь.

Работа кипела в частях. Вылеты, подготовка техники, наряды.

А здесь бумаги, отчеты, планы…Кладбище мамонтов. Пыхтели в штабе, в основном, недавно назначенные сюда майоры. Им нужно рубиться за квартиру. Получить квартиру во Владивостоке— это ждать лет пять. Редко кто возвращался по увольнению на свою Родину, на материк. Поэтому квартиры плавненько уходили из штаба, а новые город выделял редко.

Но стоит появиться штабному в части. Всем бояться !

Штурманский расчет.

Штурман тоже не сидел на месте. После аварии сгонял к вертикальщикам в Пристань. Побывал на ТАКРе. Переговорил с массой народа. Кто мог знать об аварии Яка?

Беспокоила записка. Особенно фамилия и дата. В эту смену летало трое. То есть угадать можно, но трудно. Один из трех. Почему авария? Хотя , исходя из вероятности, СКМ хорошая система, чаще летчик жив при аварии. Можно было и угадать. С Ту-104 тоже вопросы? Что делать всему рук. составу флота в Ленинграде? Сборы? Так еще и решения никакого нет. А здесь и год и месяц указаны. И кто записку оставил?...Я не знаю кто здесь был и ватрушку подложил.

Штурман взял лист бумаги и стал записывать тех, кто был у него в кабинете. Получился список на 12 человек. Восьмерых он отбросил сразу. Вглядываясь в фамилии, почему-то вспомнил часто мелькавшую в последнее время фамилию. И обнаружение лодки. Своей правда. И иностранная недавно.

Придется переговорить со всеми и первым с Семеновым. Вот завтра и поеду. Дам заявку на транспорт и в дорогу.

Откровенный разговор за смерть.

Очередная летная смена у нас в полку. Моего командира продолжают возить «на класс».У нас три полета в районе аэродрома, посадка с двумя неработающими двигателями с одной стороны. Риск безусловно присутствует. С правой чашки сегодня зам.командира полка, у него есть соответствующий допуск на вывоз и контроль по этому упражнению.

В самом начале создания полка при Ивкине, летчиков на подобные упражнения возили испытатели. Говорят, была целая группа. Затем в Николаеве в 33 ЦБП, на курсах командиров кораблей. Ну а сейчас сами с усами.

Мне и остальным делать нечего. Основная работа у пилотов и бортача.

На прямой, зафлюгировали третий-четвертый, пилоты упираются, штурвалы влево , свернуты почти до упора, ноги на педалях враскоряку. Потихоньку ковыляем.

Дальний— ближний— пи.пи.пи. Нос не по полосе, перед самым касанием выравниваем— сели.

Фу, все таки страшновато. Аи-20 хороший двигатель, но ну его нах. Американские «Орионы» иногда в районе поиска ходят на двух внутренних, зафлюгировав крайние и не боятся. У нас этот способ экономии топлива не прижился. Если еще один встанет-провалимся и запустить не успеем. Ну у них и научная часть другая в описании теории винта. Достаточно глянуть на их «лопухи» лопастей и сравнить с нашими. И алкоголь пьют пинтами ,а не как мы литрами…короче, слабаки.

Чуть позднее это упражнение из КБП убрали, точнее рекомендовали ограничиться отработкой посадки с «отказом» одного крайнего двигателя. (КБП— курс боевой подготовки).

Прорулили , встали напротив домика РП, смена с правого кресла без выключения двигателей и у нас еще один круг. Залез правак, показал командиру большой палец-понятно, наблюдал за посадкой.

Вот и все на сегодня. Идем в столовую, скоро обед. Построение у соседей Бе-12…Дядя Вася что-то вещает..Это командир полка, типа демократ: «Вне службы я для вас дядя Вася…». Где то я уже это слышал и имена схожи… «Ты приходи ко мне в полночь-заполночь. Я чай пью -садись чай пить, я обедаю -пожалуйста, кушай. Вот я какой командир.»

Васин вариант-« Я чай пью -садись чай пить, я обедаю -пожалуйста, пей чай...» Шутка..

Осталось добавить— войска дяди Васи. Но он не вредный, иногда заносит как всякого имеющего власть…В будущем командир полка в Елизово. Не смог переучится на Ту-16, хотя старался. Дальше катания по РД дело не сдвинулось. Особенности самолета, не каждый сможет себя перебороть. У Бешки хвостовое колесо, садится как бы носом вверх. У Тушки носовая стойка. Садится носом вниз. Это если упрощенно пояснить. С винта на винт проще, чем с винта на трубу.

Зашли в класс эскадрильи…Забросили свой хабар, сели приводить в порядок летные книжки. Завтра начальник штаба «Гнусный карлик» будет печати ставить. Сегодняшнего хронометража еще нет, поэтому продолжительность полета не пишу. Подбил «бабки», в этом году почти 150 часов налета. Ну для «дальников» типа нас это средне. В 90-е после распада и сокращения многие военные летчики начнут устраиваться в гражданскую авиацию. Трудности естественно будут. Граждан смущал маленький налет, в сравнении с их пилотами. Только качество полета разное. Взлетел, занял эшелон, автопилот и стюра кофе несет. А у нас вверх— вниз— туда— сюда. На предельно малых, на руках, боевые применения и прочее. Летчики выматываются конкретно, но гражданам это не докажешь. А когда пошли «Бобики» и «Арбузы» (Боинги и Эйрбасы) пилотам вообще ограничили пилотаж на руках— только через комп. Если в процессе полета отключил автопилот и начал сам пилотировать— штрафные санкции. А это практика и опыт. Вдруг что отказало…и самолет загремел. У пилотов опыта «ручного» то нет. Недавняя в моем времени катастрофа Ан-148. Замерз ПВД и нет показаний указателя скорости. И все. Операторы совковой лопаты в шоке. Вот и катастрофа. А как пилотировать по дублирующим -не учили. А ведь это в военных летных училищах вбивают с первого курса.

Прибежал посыльный из штаба, снова я кому-то нужен. Предупредил командира, пошел в штаб. Сразу три дела. Первое— поговорить с дознавателем по ранению прапора. Второе— зайти к разведчику. Третье— к штурманам.

Начал с дознавателя. В части есть свой представитель военной прокуратуры. Точнее в гарнизоне, а он из нескольких частей состоит. Однако, в частях закрепляют приказом внештатного военного дознавателя. Ну если что случилось, не только криминал, ходить и собирать бумаги, беседовать и прочее. Начистил муж жене фейс, та взяла и пожаловалась— будь добр иди опрашивай соседей.

В кабинете ЗНШ сидит древний капитан. Здороваемся. Рассказываю, что и как произошло. Кэп невозмутим, уныл и печален, напоминает Древня из фильма про хоббитов.

Подписываю свой рассказ. Вроде все Ему совершенно неинтересно ни детали, ни переживания— сказали записать, записал. А я хотел ему все в красках, с эмоциями, как мы спасли прапора. Не-ин-те-рес-но.

Потом спускаюсь на первый этаж и иду к начальнику разведки. Здороваемся. Рассказываю кратко, о своей поездке в институт, о действиях во время осмотра района и слежения за лодкой. Потом все это рисую на листке бумаги с пояснениями. Попутно вбрасываю информацию о поиске с магнитометром. Ему это тоже не очень интересно. А что ему интересно?

Похоже разведчик уже понял, что в моей идее поиска что-то есть. Излагаю ему свои соображения о перспективах работы на Камчатке и о будущей активности американского ВМФ. Ясно, что задумал : как меня использовать и бонус поиметь.

Так и не поняв, что он от меня хотел, снова поднимаюсь на второй этаж штаба и стучусь к штурманам.

Доложил…Снова здороваюсь. Еще раз пересказываю трем «глобалам» штурману авиации ТОФ, старшему и просто штурману полка как я дошел до такой жизни.

-А может его придавить пока маленький? Говорит старший штурман. -Пока всех нас с должностей не подвинул. А то если по этому обнаружению Даля из Владика примчался , то так с нами и будет.

Смеется. Ну да, дядя шутит. Знаю, что после катастрофы в Ленинграде, сам Далино место займет и в его кабинете сидеть будет. Хотя это я зря, штурман он сильный и человек нормальный. Не злопамятный и отходчивый. Чувствует смену поколений..Скоро почти все руководящие штурманские посты в авиации займут выпускники Ворошиловградского училища штурманов. А мамонты, пришедшие из ГА, понемногу сдадут позиции.

Он понимает, что если пошли молодые— ранние, то ему тоже нужно как-то себя проявить, чтоб заметили. Связей, насколько знаю, у него нет. Как говорят, «волосатая рука с телефоном в Москве».

Я стою, они сидят. Хоть бы вежливость проявили, но увы. Здесь об этом редко кто задумывается. Не принято такого с подчиненными. Слишком разница у нас большая и в звании и в должности и в налете.

-Разрешите идти? Не чего мне здесь торчать..Но я снова обломался.

-Штурмана резко, как по команде, куда-то вдруг засобирались, вспомнили о возникших делах. В кабинете остался Даля и сразу попытался взять меня на испуг.

-Записку ты мне в карман положил?

-Ну ,допустим ,не положил, а подбросил с благой целью. (Я решил наглеть до конца.)

Армянский характер не позволил Деле молча проглотить борзость.

-Я неделю на ушах стоял, весь ТАКР облазил!

Ну да, ну да…Облазил ты. Знаю ,как минимум, про три схованки, которые офицеры так и не нашли. В которых матросы отсыпались, пили бражку-самоделку и прятались от начальства. Информация всплыла уже после распада СССР.

-Я вам сочувствую, тащ. подполковник, а меня спросить не проще было? Сами ведь сразу сообразили…

-Тогда может расскажешь?

-Как я лодку заловил? Хош верь хош не верь, а дело было так….(Изобразил я физиономию Леонова из фильма «Полосатый рейс».)

-Капитан, я не посмотрю на наши хорошие отношения, я и вые..ть могу!

-Вах, вах…Боюсь-боюсь…

Даля рассмеялся, сел за стол…Глотнул холодный чай…Я злорадно ухмыльнулся… Армянский байховый, говоришь ?

-Что хотел мне сказать?

-Если сосредоточится, то иногда получается увидеть место аварии. Почему-то чаще авиационной. Вот и все, если коротко.

Штурман хмыкнул.

-Ну, допускаю с Яком ты мог угадать…А каким боком Ленинград и Инюшин. Я уже с ним летал, летчик от бога…

-Ну если самому-самому от бога, нарушить центровку самолета, ну или крылья отпилить.. «Пущай полетает..на бочке с порохом…».

-Хм….А я каким боком?

-А вы, уважаемый, свет Артур Арович и будете на этом борту. Вместе со Спиридоновым, Павловым, Данилко и прочими достойными людьми…

Далю переглючило конкретно. Встал, подошел к окну…

-Надо подумать…А кто там еще будет?

-Озвучить весь список? Ну командующие флотилий, бригад, ОПЭСК, кто-то из крайкома…Я же говорю, как— бы вижу туманно место катастрофы..слышу голоса людей которые обсуждают событие..иногда дата всплывет, фамилии. И так же резко все пропадает.

Недоверчиво посмотрел на меня. -И что, можно это предотвратить?