Волнения начались, как и полагается в столице. В исполнении приказа тегеранского генерал-губернатора Ала эд-Доуле били палками по пяткам купцов, которые подняли цены на импортный сахар, якобы нарушив его предписание. Это вызвало волнения в столице, которые нарастали к лету 1906 года. Восставшие требовали создать судебную палату, перед которой все будут равны, отставки садр-азама (премьер-министра) Айн эд-Доуле и главы таможен бельгийца Науса.
По советам русских агентов, Мозафереддин-шах начал реализовывать тысячелетиями проверенный метод успокоения волнений, восстаний, революций, кнут и пряник, пряник и кнут, с добавлением вечного 'разделяй и властвуй'. После его смерти в январе 1906 года его сын Мухаммед-Али мирза, хоть и был убежденным консерватором, но, своего воспитателя и советника Сергея Марковича Шапшала слушал внимательно, а он в свою очередь то, что ему говорили из Петербурга.
Пряником стали уступки, меджлис (парламент) всё таки созвали, но, не сказать, что он был ручным, но, вполне управляемым, и серьёзных полномочий не получил, к тому же его созывал и распускал шах. Здесь Персию повели российским путём, уступки оппозиции есть, положительный эффект от них тоже, а власти то особо и у неё нет. Самых ненавистных чиновников сняли с должностей, некоторых даже судили, народ хотел крови, и справедливости ему это давали, иностранцев выдавливали из страны всех, кроме русских. Крайними стали, конечно, англичане, тем более они подливали масла в огонь антишахских и антирусских выступлений, и их агентов иногда вешали на площадях. С разношёрстной феодальной знатью власть договаривались, кого надо или можно было давили силой. К тому же помощь из России, в лице специалистов по революциям, беспорядкам, вооружённой борьбе и оружием, была в этой истории в отличие от той незначительна, ещё и в самой России старались перекрыть каналы помощи восставшим из неё. Местных лидеров, которые могли собрать вокруг себя серьёзные силы, просто убили, таких как, Али Мосью, Давафуруш, Багир-хан, Саттар-хан, Яр-Мохаммад Хан Керманшахи и ряд других, некоторых купили.
Кнутом стала Персидская казачья Его Величества Шаха бригада, армия шаха и отряды верных ему феодалов. По советам русских ещё Мозафереддин-шах в 1903-1905 годах увеличил бригаду, доведя до более 4-х тысяч человек, конница, пехота, артиллерия, пулемёты, сапёры всё чин по чину и образцу русской армии. Вооружение шах купил у России для своей бригады современное, винтовки, пулемёты, артиллерия, в военное время она увеличивалась вдвое, обучали бригаду русские советники, и командовали они в реальности тоже. Бригада была размещена в Тегеране, а ее отдел — в Тавризе. Отдельные подразделения бригады были расположены в некоторых городах Северной Персии. По обученности, вооружению Персидская бригада в регионе была реальной военной силой, противостоять её могли только кадровые части турков. Для остальной армии прикупили берданок, полевых и конных пушек 1877 года. Вот бригада, армия и отряды знати подавляли вооружённое сопротивление отрядов конституционалистов, фидаев и муджехидов. Не обошлось без жестокостей, расстрелов и висельниц. Персии был дан кредит в 15 миллионов рублей, были поставки зерна. И всё же, несмотря на всю помощь и усилия русских советников, персы не справились сами до конца. В целом кнутом и пряником ситуацию в стране успокоили, шах Мухаммед-Али удержался у власти, но, не смогли справиться с буйными туркменами и курдами, первые имели поддержку из Афганистана, последним помогали турки, а они обнаглели до того, что в некоторых местах зашли на территорию Персии. Поэтому в марте 1908 года шах при поддержки меджлиса попросил помощи военной помощи у России. К осени совместными усилиями русских и персидских частей, Персидской бригады, курдов, туркмен умиротворили, пулемёты и шрапнель помогают в этом деле неплохо. Выгнали и турков, русские подразделения подходили на рассвете к турецким бивакам и, выставив пушки и пулемёты на высотах, требовали от них покинуть персидскую территорию. Турки сопротивления не оказывали. Британцы, конечно видя всё это на гавно исходили, Персия то всё, больше и больше, отбивалась от рук и уходила в объятия России. Их корабли стояли у портов в Персидском заливе, ' для охраны подданных его Величества и иностранцев вообще', небольшими отрядами охраняли миссии и консульства, но, на масштабное вооружённое вмешательство англичане не решились, понимая, что их сделают в этой ситуации абсолютным злом в Персии, да и в мире. Тем более,что в этой истории кайзер Вильгельм пока слава Богу поводу повешать на Германию ярлык главного захватчика пока не давал. И у персов сразу найдутся заступники в лице России и Германии.
И конечно здесь никакого соглашения между Англией и Россией по Персии, Афганистану и Тибету и быть не могло. В Тибете после поражения отряда полковника Фрэнсиса Янгхазбенда, британцами и не пахло, а вот русского духа там было полно. На фоне этого поражения, в бурской войне, победы России над Японией, эмир Хабибулла — хан, отказывался подписывать навязываемый британцами договор о полном отказе от самостоятельной внешней политики — в обмен на субсидию 160 фунтов тысяч в год. De facto это означало протекторат Британской империи над Афганистаном. В рамках 'новой реальности' Хабибулла-хан не горел желанием подписывать и договор о дружбе с Индией, то есть опять с Лондоном по факту. В противовес давлению Англии, его посланники зачастили в Россию, типа к родне в гости, где их, конечно, очень тепло встречали, и точно обещали дать, что они просили ... оружия и денег против англичан. Так, что вице-король Индии Джордж Ната́ниэл Ке́рзон вынужден был сбавить обороты в отношении Афганистана. И железная дорога до Кушки была введена встрой ещё с 1898 года.
Станция Кушка (295-я верста) имела одноэтажный кирпичный вокзал, платформу и маневровый паровоз, а конечная станция — Торгунди (302-я верста) находилась уже в Афганистане. В январе 1902 года Кушкинская крепость была перечислена из IV в III класс. В ней находился 6-й осадный артиллерийский полк, к 1904 году и в течение его, гарнизон крепости усилили пехотой, полевой и осадной артиллерией, пулемётами. И вдобавок к этому жд колея всё ближе и ближе подходила к Термезу. То есть в случае конфликта Герат, Мазари-Шариф и Кундуз, а точнее весь северный Афганистан будет потерян. Имея всё это в виду надежда для англичан на то, что афганцы будут вступать в конфликт с Россией как в 1885 году становилась всё более призрачной.
И всё же Персия, Афганистан в октябре 1906 года, ушли далеко на задние планы по сравнению с этим событие, событие, благодаря, которому властители мира в Лондоне вновь ощутили, как в 1900 году, что их яйца начинают массажировать далеко не ласковые руки.
Я чётко помнил, что 'Дредноут' вступил в строй в октябре 1906 года, точно число не помнил. Вот на это время и ориентировались в России, хотя там, как мне писал адмирал Макаров вышёл спор вводить в строй ДО и объявлять об этом на весь мир ДО 'Дредноута' или немного ПОСЛЕ, когда, бриты будут чувствовать себя триумфаторами, и тут хрясть и обломинго. Сам адмирал был сторонником ДО, он и другие моряки и политики, хотели застолбить за Россией первенство в истории рождения нового класса кораблей. Он то понятно хотел быть вновь первым, первая успешная торпедная атака минного катера, пластырь, первый настоящий большой ледокол, впервые выполненная палочка над 'Т' в бою, первый бой в истории русского флота, где все до одного крупные корабли противника уничтожены. Пионер, одним словом, всем пример ! Вообщем спорили, спорили, пока император не сказал: 'Ша !!! Ваши превосходительства ! Линкоры должны быть введены в строй ДО 1 октября 1906 года. На, то моя монаршья воля и требование истории. Выполняйте !' И выполняли. Русские линкоры 'Андрей Первозванный' и 'Иоанн Златоуст', (решили ,что так созвучней будет) заложили 1 октября 1903 года. От строительства 'Славы', 'Евстафия' и 'Златоуста' на Чёрном море отказались, оставили в заказе орудия и башни главного калибра, 8-ми дюймовые башни, металл, оборудование, броню. Остальные деньги от трёх не состоявшихся эскадренных броненосца, а в сумме они стоили бы под 35 миллионов рублей, бросили на модернизацию судпрома на Балтике, Николаеве. Как я узнал позже начали делать доки и эллинги в 250 метров, это была моя подсказка, чтоб потом с ростом водоизмещения кораблей не иметь с этим проблем и затрат.
Для выработки проекта линкоров собрали лучших, Скворцов Дмитрий Васильевич , Александр Эрнестович Шотт, Пётр Евдокимович Черниговский, Никола́й Никола́евич Куте́йников, Алексе́й Никола́евич Крыло́в, молодой да ранний Ива́н Григо́рьевич Бу́бнов, и конечно сам Степан Осипович Макаров. У семи нянек, дитя осталось целым, хотя и спорили эти талантливые люди между собой, по словам Макарова, чуть ли не до дуэлей.
Но, к лету 1903 года проект русского линкора был готов. Тоннаж нормальный в 20 тысяч, длина 155 метров, ширина 26, осадка 9 метров, скорость немного за 21 узел, три винта, понятно, что паровая машина. Бронирование делали из лучшего Круппа на то время, по ватерлинии 305 главный пояс до 127 мм оконечности, башни ГК 305 лоб, 127 крыша, барбеты тоже 305 мм, казематы противоминного калибра в 152 мм, палуба тоже до 152, рубка 305 и 127 мм, в целом бронирование должно было быть сильнее 'Дредноута', особое внимание уделили противоторпедной защите. Какое-то время Опытовый бассейн работал, некоторое время чуть ли не круглые сутки. Ради выявления лучшего варианта бронирования и брони, заодно и возможностей 12-ти дюймовок, и для подготовки 2-й Тихоокеанской эскадры, в июне 1904 года, по примеру 'Чесмы' с моей подсказки была нещадно расстреляна броненосная батарея 'Не тронь меня' с встроенными блоками брони. Выводы для строящихся линкоров и на будущее комиссия сделала неутешительные, но, нужные. На 'Кремле' отрабатывали противоторпедную защиты, и аварийные команды не давали ему вот так взять у сразу утонуть, даже использовали фото и киносъёмку для изучения взрыва торпеды и его воздействия на борт корабля. Это тоже можно сказать была моя заслуга, и мною была назван человек, кто отдастся этому делу всей душой, Николай Апостоли. Сам из династии морских офицеров, и его называли фотолетописцем русского флота, именно копии его фотографий кораблей были вырезаны мною в детстве из журнала 'Пионер' с Морской странички и помещены на стену.
Тарана и галерного носа у линкоров не было ! Как и торпедных аппаратов. Нос был вполне мореходным. Главный калибр, 12 дюймов в 40 калибров, восемь орудий в четырёх башнях, но вертикальный угол был до 30 градусов, по линейно-возвышенной схеме, шестнадцать 120 мм противоминный калибр, четыре 75 мм, так для салютов. На борт бил весь главный калибр, как и 'Дредноута', но у него было их десять. Система управления артиллерийским огнём (СУАО) была установленная самая современная, естественно с учётом полученного опыта русско-японской войны. Мачты поставили треноги, я их сам Эссену и Макарову рисовал, трубы было две, на фотографиях было видно, что чуть-чуть наклоненные. Судя по водоизмещению линкоров, им должны были оставить запас тоннажа для новых 12-ти дюймовок, и зенитного вооружения, катапульты с самолётом, ну, я надеялся на это, морякам об этом я тоже поведал. Дальность плавания по расчётам была 6 300 миль на 10-ти узлах.
Строили корабли Балтийский завод и Новое Адмиралтейство, между ними, и Обуховским и Металлическим заводом устроили соревнования, и им дали неограниченные ресурсы по деньгам и привлечению средств и сил. Но, котлы и машины пришлось для линкоров заказать в Германии, Бельвиль их не тянул, винты были нового образца. А вот подшипники, электрика, радио были уже своими, эту нишу закрыл 'Руспромтех и К'.
С начала балтийцы и Обуховский вырвались вперёд, их друзья — соперники ещё больше отстали от графика. Но, с самого верха прилетело волшебных люлей и пенделей, хватило всем, и Морведу и заводам изготовителям, были увольнения и даже посадки. Ведь постройка линкоров была поставлена на высочайший контроль, император Михаил распорядился каждые три месяца делать ему обстоятельный доклад о строительстве кораблей. Поэтому к осени 1904 года вошли в рабочий ритм, работали даже в три смены. Секретность была для России высочайшего уровня, блюли строительство моряки, жандармы, охранка и негласно безопасники 'Руспромтеха и К'. К осени 1906 года, русские линкоры прошли уже все испытания, устранили шероховатости, и ждали своей минуты славы.
Таким образом, общими усилиями Судана и России у неё получился мощный и красивый корабль, способный в одиночку разорвать отряд самых современных эскадренных броненосцев, раскромсать до неузнаваемости один на один 'Дредноут' и американский 'Мичиган'. Эти два линкора давали России господство в Мировом океане, пусть и на короткое время, пока бриты, не наштампуют пачками своих линкоров. Что впрочем от них требовалось. Пусть пуп надрывают. Против торпед с поверхности моря, из под воды и с неба, перед бронебойными бомбами их линкорам не устоять, даже если их будут десятки, как и было у бритов. Вроде они настроили 35 единиц, это только до и во время Первой мировой ! А ещё были линейные крейсера.
20 сентября мир взорвался информационным супервулканом. В России вступили в строй невиданные доселе корабли ... линейные и броненосные ! Способные топить в одиночку целые отряды броненосцев, которые до этого были властелинами морей. Это прямой вызов 'владычице морей' Великобритании, против русских линкоров у короля может и не хватить. Так, и в таком духе писали, немецкие, французские газеты и других стран, английские молчали. А, что было писать ? Их триумф по случаю вступления в строй 'Дредноута', был слит русскими в гальюн начисто. Потом, когда сравнили ТТХ линкоров, загрустили ещё больше, поняв, что, русские корабли не уступают 'Неустрашимому' (по-англ. Dreadnought), детищу Первого морского лорда, а был им сэр Джон Арбетнот 'Джеки' Фишер, 1-й барон Фишер оф Кильверстоун. Мало то придётся дредноуту их опасаться даже при встречи один на один, но, ведь их было у русских ДВА !!! Знал бы Фишер кто русским, по сути, дал линкор, и что не будет у него в соратниках великого Уинстона Черчилля, и с нефтью для Роял Нави тоже будет не просто, может и сошёл бы с ума. Хотя вряд ли, крепкий был мужик. А пока в британской прессе вопросы , 'как', ' почему', и в духе а-ля рюс, 'Что делать?' и ' Кто виноват ?' Пока в Лондоне рвали и метали, и строили серию линкоров типа 'Беллерофон', удар по дых ему нанесла Германия.
В ноябре 1907 года был введен в строй первый из двух первых германских линкоров, 'Нассау', и к ужасу англичан с 305 мм орудиями !!! А какие пушки умеет делать герр Крупп рассказывать не надо было. Успех немцев объяснялся просто.
Во время личной встречи кайзера Вильгельма и императора Михаила, 11 июня 1905 года у балтийского острова Бьёркё (недалеко от Выборга) на борту императорской яхты 'Полярная звезда', императоры тет-а тет, и вместе с министрами поговорили о многом, о новом торговом договоре, развитии отношений сейчас и потом, друзьях и врагах, о том, как видеться дела в мире, позитива от встречи для России было много.
