Рачительные руководители страны и флота решили с умом использовать те силы, которые уже были у России ДО дредноутной и турбинной эпохи. Тотально — капитальному ремонту и модернизации, с хирургическим вмешательство в котельно-машинные потроха подвергались корабли, которые были построены и введены строй до русско-японской и во время неё.
Первыми препарировали 'богинь', 'Аврору', 'Диану' и 'Палладу', неудачные крейсера русского флота конца 19 начала 20-го века. Большие (6 731 тонну), не быстрые, совсем немного за 19 узлов и слабо вооружённые, 8-мь 152 мм орудия. И имевщие специализацию 'истребители торговли'. Стеб, да и только. И всё же у них были плюсы. Они имели 24 котла, могли выдавать давление 18-ть атмосфер и были трёхвальными. Вот на них и решили отрабатывать установку паровых турбин. Работы начали в 1908 году, пока турбины были Кертисса, американские. Средняя машина обеспечивала экономических ход, турбины, исправления корпуса и новые винты с лучшим КПД дали богиням прям таки крылья ! До 21,3 узла ! Рост скорости на два узла ! Турбины позволили сбросить 'лишний' вес, а это дало возможность усилить вооружение до 14-ти 152 мм орудия послевоенного образца. Получились не ах-ти какие, но, вполне себе крейсера на второстепенных ТВД войны на море. Например, для Северного флота. Кроме опыта по турбинам и переделки, 'богини' исторгли из себя шесть паровых машин мощностью в 4.300 л.с вполне пригодные после ремонта для дальнейшего использования.
Затем пришёл черед других трёхвальников. Принцип тот же, центральная машина даёт экономический ход, с добавлением турбин до самого полного.
Крейсер 'Аскольд' после модернизации стал трёхтрубным. Дутьё в топки и 'лёгкая' турбинизация позволили вместо трёх паровых машин в 7867 л.с каждая, получить 8300+7800+8300. Что дало до 15,5...16 узлов под центральной машиной. Полный ход с дутьём в котлы — 24,8 узлов !!! Вооружение стало с 12-ти до 14 -ти 6'/45 и пара 'салютных'. Очень не слабый крейсер вышел. Его модернизация дала две ПМ в 7 860 л.с в резерв.
Крейсер 'Новик', чехол для машин, как его называли, вместе с 'камушками',— 'Алмаз', 'Жемчуг' и 'Изумруд', тоже были турбированы, тем более котлы у них уже были треугольные с хорошей паропроизводительностью. Они теперь все имели восемь новых 120 мм-вых пушки. Апргрейд корпуса и винтов, дал скорость 25,21 узла. Флот получил квадригу достойных легких крейсеров, а при усилении их 'Аскольдом' сильный отряд легких крейсеров. так же восемь паровых машин в шесть тысяч л.с с 'камней' и 'Новика в своё распоряжение.
Прошлись напильником и по 'рюриковичам'. Их пришлось курочить капитально. Сняли их Бельвили, поставили треугольные котлы Ярроу-Вулкан-Шухова. 'Россия' и 'Громобой' стали турбинными. На 'Россию' поставили среднюю машину с 'Громобоя' в 5.100 л.с, взамен родной маломощной в 2 500. Молодые 'рюриковичи' выдали скорости, первая с шлифовкой корпуса и винтов 20,67 узла, второй 20,94. Кроме этого они стали трёхтрубными, на свободное место им поставили гидросамолёт. Сброс веса позволил резко им усилить вооружение. Им поставили восемь орудий новых в 203 мм и 50 калибров, двенадцать улучшенных 152 мм, они были прикрыты полубашнями и щитами.
Старину 'Рюрика' не оставили в покое. Ему отфигачили корпус, внутренности, поставили новые котлы и откапиталенные паровые машины с 'Аскольда', новые винты. И он дал 20,11 узла ! Модернизация дала возможность вооружить его до уровня 'России' и 'Громобоя', и тоже самолётом. Облегчение дало возможность вынырнуть у всех рюриковичей ... бронепоясу. К 1915 году обновленные русские океанские рейдеры были к готовы. Им теперь даже британский 'Минотавр' был не сильно страшен. Их восьмидюймовки продырявят его ВЛ в 152 мм легко и издалека. В скорости у англичан вряд ли будет преимущество, свои 23 узла, выданные на испытания в идеальных условия, они во время войны точно уже не выдадут.
Русские 'Россия', 'Громобой', 'Рюрик', германские "Ша́рнхорст", "Гне́йзенау", "Принц Адальберт", "Фридрих Карл" вышедшие на коммуникации, это будет очень серьёзная головная боль для бритов и японцев. Тем более, что их должны были дополнять быстрые вспомогательные крейсера, по совместительству углевозы и корабли снабжения.
Красавцу 'Варягу', моему любимому кораблю с детства, наконец-то окончательно привели в порядок его КМУ, и он уверенно выдавал под 24 узла, но, при этом потерял одну трубу. 'Богатырь' после ремонта тоже уверенно показывал такую же скорость, 'Олег' выдавал немного за 23 узла. Все они обзавелись новыми 6-ти дюймовками в количестве 14-ти штук. Такие старые новые бронепалубники японским и британским легким крейсерам были не по зубам. От них они будут держаться подальше. Черноморские 'богатыри' 'Очаков ' и 'Кагул' были улучшены по такой же схеме.
Крейсера в варианте не то, не сё, двухвальники 'Светлана' и 'Боярин' волна модернизации тоже не обошла стороной. Представителю допетровской русской знати в 1915 году откапиталили КМУ, корпус, его ещё и утеплили, довооружили до 8-ми 120 мм орудий, и отправили служить на Северный флот. С барышней обошлись более основательно. Её Бельвили за счёт разных улучшений и смены трубок довели с 17-ти до 18 атмосфер, и поставили ей две паровые машины с 'камней' в 6 тысяч лошадей. Была мощность 9 897 л.с и скорость 19,2 узла, стала за счёт разгрузки, корпуса, винтов и 12 тысяч лошадей 21,12 узлов. Вооружение стало восемь 120 мм орудий. Почти идеальная пара для 'Боярина', потому девица тоже вошла в состав создаваемого Северного флота.
Немецкие покупки для русской-японской, 'Витязь' (Кайзерин Аугуста) и 'Роксалана' (Гефион) после неё стали учебно -артиллерийским кораблями. В 1914 году их переделали в минные заградители. 'Витязь' ставший 'Шилкой' остался на Дальнем Востоке. К ним нему добавилась 'Аргунь', бывший крейсер 'Память Азова'. Ему сделали ремонт и переделку корпуса, поставили котлы Бельвили и машины с 'России', две по 7 200 л.с., и он показал 21,11 узлов. Крейсера -минзагам оставили по пять 152 мм орудия, добавили 500 якорных мин в перегруз могли брать под семьсот. 'Роксолана' после ремонта и переделки перевоплотившись в 'Онегу' в качестве минзага и вооруженная пятью 120 мм пушками ушла служить на Север.
Крейсера — ветераны 'Дмитрий Донской', 'Владимир Мономах' после русско-японской войны вновь стали учебно-артиллерийскими кораблями. В 1914 году отдали свои имена новым крейсерам, встали на ремонт и переделку, и в 1915 году стали минными заградителями 'Сунгари' и 'Уссури'. Им тоже поставили Бельвиля с увеличенной паропроизводительностью к ним добавили машины с 'камней', новые винты. И бывшие крейсера, получив 12 тысяч лошадей, ускорились почти до 21 узла. Мин они брали по штату 500 шт, вооружены были пятью 152 мм орудиями. Вот и получились из старых крейсеров большие, мореходные, достаточно быстрые, защищенные и неплохо вооружённые минные заградители.
Таким образом, в составе ТОФа было четыре больших минзага и пятый самый маленький, но зато для которого все остальные коллеги были притоками ... это был тоже ветеран русско-японской,'Амур'. После модернизации и переделки старых крейсеров, он, оказался самым медленным (после ремонта 18,63 узла) и слабо вооружённым (3 — 120 мм), и мин брал меньше всех (450 шт). Эта пятёрка должна были надёжно прикрыть базы и порты России на дальневосточном ТВД морской войны. Квантун, Владивосток, Каргодо, Корсаков, Петропавловск там минно-артиллерийские позиции будут. И ещё Чемульпо, Гензан, у берегов Японии мины бросать. Работы много будет минзагам. Да и крейсера шестикилотонники и легкие, новые эсминцы и старые тоже умели ставить мины.
Для Балтийского, Чёрноморского флотов, построили по три каждому, новые минные заградители. Большие, в 4-е тысячи тонн, быстрые более 23-х узлов, прилично вооруженные, пять 120 мм, с 450 минами на борту корабли. Минзаг он должен быть каким ? Быстрым и гадким ! Быстро пришёл, быстро нагадил и быстро ушёл.
Крейсер 'Баян' ! В руки как говориться насрать бы тем, кто разрабатывал его проект, и отрубить конечности тем, кто ставил визы 'Согласен', 'Утверждено' и.т д под ним. Чёрти в аду должны и за него ВК Алексею Александровичу вваливать различных мучений. Заслужил.
Был бы крейсер трёхвальник, и его можно было сделать турбиным. И он отлично бы вписался бы к русским крейсерам 6-ти тысячникам. Так нет ! Он имел два вала! Поэтому с ним обошлись просто. Ещё раз разгрузили от перегруза, довели 152 мм орудия до дюжины, отремонтировали и модернизировали КМУ и винты. В итоге он дал 21,43 узла, и со своими двумя орудиями в 203 мм, шестью 152 мм на борт и толстой бронёй идеально вписался к улучшенным 'богиням', 'Светлане'. Прям гарем какой-то. 'Баян' и стал флагманом в этом цветнике. Но, на Северном флоте.
Эскадренные броненосцы 'Полтава', 'Севастополь', 'Петропавловск' и 'Сисой Великий' капитально откапиталили. Корпус, КМУ (котло-машинная установка), вооружение. Убрали часть верхних надстроек, мачту на корме. Заменили ГК на новые 305 мм, так же в 45 калибров, но, снаряды были как у новых в 52-а калибра, 471 килограмм.Сделали угол вертикальной наводки до 30 градусов, что резко увеличило дальность стрельбы. За счёт сброса перегруза и запаса угля усилили бронирование, поставили противоторпедные були вдоль бортов. И получили такие основательные эскадренные броненосцы береговой обороны. Они должны были стать плавучими батареями в схеме минно — артиллерийской позиции (МАП) у Владивостока и его окрестностях.
'Цесаревич', 'Бородино', 'Князь Суворов', 'Александр III', 'Орёл' и 'Ретвизан' тоже переделывал по той же схеме. Корпус, КМУ, вооружение. Только у 'бородинцев' основательно сняли верхние надстройки, что позволило успешно бороться с перегрузом, избавились и от значительной части угля. Броненосцы с Дальнего Востока уже никуда не уйдут. Уменьшение веса позволило 'вынырнуть' главному поясу из воды, ещё усилить бронирование. Все по скорости уверенно перевали за 18,5 узлов. Обзавелись корабли и булями. В итоге получился отряд эскадренных броненосцев, который способен настучать по башке японским визави. Как старым противникам 'Микасе' и К, так и новым 'Касима', 'Катори', 'Цукуба', 'Икома' и линкорам 'Кавачи'. Тем более в этом деле русские будут теперь не одиноки. Пятёрка германских эскадренных броненосцев тип "Брауншвейг", броненосные крейсера "Фюрст Би́смарк", "Принц Генрих" в будущей мировой войне станут соратниками русского флота на Дальнем Востоке. В противостоянии в первую очередь с японцами бронёй и главным калибром.
'Пересвет', 'Ослябя', 'Победа', 'ублюдки', как их неласково называли на русском флоте. И не броненосцы, и не броненосные крейсера, для первых слабоват калибр и броня, для вторых мала скорость. Они хоть и были трёхвальники, но, от установки на них турбин отказались. Толку мало, надо и котлы менять, и в сравнении с 'рюриковичами' работы больше, башни снимать, барбеты и другие моменты. Дорого. Поэтому на них сначала победили проклятие русского флота ... перегруз. Отшлифовали до идеала котло — машинную установку (КМУ). Это сделало 'пожирателей угля' экономичней, добавило немного мощности, что вместе с доводкой корпуса и винтами, позволило, перевалить немного за 19 узлов. 19,31 ,показали они на испытательном пробеге.
Вооружили их послевоенными пушками, так же в 254 мм, длиною в 45 калибров, но, с улучшенным стволом, вес снаряда вырос до 258 кг, благодаря углу наводки до 35 градусов, можно было бить более 20 км. Средний калибр остался 152 мм, в количестве двенадцати орудий. Где могут сгодиться такие корабли ? На Балтике ? Нет. С линкорами в Северном море ? Нет. В Эгейском, Жёлтом, Японском ? Нет. Если калибр ещё туда сюда, то скорость и бронирование не годиться. Значит путь дорога им была на север, на Северный флот. Вот 'Пересвет', 'Ослябя', 'Победа' и стали его ядром. Сойтись в бою с броненосными крейсерами 'Кресси' и его потомками благодаря ГК в 254 мм и брони, не так страшно, как и с броненосцами типа 'Канопуса', 'Суифтшюр' или 'Дункан'. Хорошие корабли бриты вряд ли пошлют на север, они, нужнее будут в Северном море и Канале.
Черноморские броненосцы, 'Князь Потёмкин -Таврический', 'Три Святителя', 'Ростислав' тоже прошли через схему корпус, КМУ, вооружение. После этого они тоже стали эскадренными броненосцами береговой обороны. Только в этой истории их турки с 1913 года могли постоянно наблюдать в Мраморном и Эгейском море. Они базировались теперь там. 'Екатерины' и 'Двенадцать Апостолов' пошли по этапу, сначала учебные корабли. На них учили сначала личный состав флота. А потом стали учиться, артиллеристы, торпедисты и авиаторы, всаживая в их борта и палубы снаряды, торпеды и бомбы. Их башни, но, без орудий конечно ушли в береговую артиллерию на Дарданеллы и Босфор.
Броненосцы-тараны, 'Николай I' и 'Александр II' ждала более приятная судьба,чем снаряды и торпеды от своих же. После русско-японской они стали учебными партами Тихоокеанского флота, как и крейсер 'Адмирал Нахимов'. Потом броненосцы после небольшого ремонта и переделки стали плавбазами для подлодок и торпедных катеров, а старина 'Нахимов' был сдан в блокшивы, а потом и в утиль. Но, башни их главных калибров, ушли на береговую оборону русской базы на острове Каргодо. В башни от броненосцев установили новые 254 мм орудия в 52 калибра. Вес снарядов 258 кг, дальность за 24 километра. От 'Нахимова' новые орудия в 152 мм и в 52 калибра длина ствола. Каргодо должен был стать для японского флота крепким орешком, об который, прежде чем расколоть его надо будет сломать несколько зубов. И, чтоб это гарантировать, броненосцам береговой обороны 'Адмирал Ушаков', 'Адмирал Сенявин', 'Генерал-адмирал Апраксин' пришлось и в этой истории совершить переход с Балтики на Тихий океан. Чтоб в будущей войне встать грудью на защиту базы русского флота на острове Каргодо. Без ликвидации этого чирия на неудобном месте, японцам в Корею не попасть. И их судоходство в Корейском проливе будет находиться под ударом. Из под воды, с неба и на море. И для того, чтоб как можно дольше не пускать японцев в Корею и держать их как можно дольше под ударом. Эти маленькие броненосцы и пришли на Дальний Восток. Их тоже освободили от перегруза, отремонтировали, поставили новые пушки 254 мм в 45-ть калибров и довели средний калибр до шести 120 мм, усилили бронирование, сделали були. Так, что русские берега в Корее эти корабли будут охранять основательно. И крови на МАПе они попортят японцам основательно.
В 1915 году британцы вновь горделиво вскинули голову. В линкорной гонке наступил перелом. В 1914 году вошли в строй два французских 'Курбэ', линкоры 'Франция' и 'Париж'. Противники ответили только австрийским ЛК 'Принц Ойген'. 31-ть против 30-ти в пользу Лондона. Ни о чём. Но, пара обычных французских это была ерунда, на фоне того, что начала вводить в строй англичане. Это были три линкора типа ... 'Куин Элизабет' с восьмью орудиями в 381 мм(15-ть дюймов), вес снарядов 871 килограмм, по расчётам он должен был пробивать броню в 350 мм на расстоянии в 15 километров! К этому добавлялось броня в 330 мм, пояс и лоб башни ГК, и скорость в ... 25 узлов ! Всё, 'правь Британия, морями!' идея 'Владения морем' достигнута на практике. В 1916 году в строй должны были вступить ещё две 'королевы' и пять типа 'Ривендж' немного улучшенный вариант 'Куин Элизабет'. Так же в течение 1915 года французы ввели в строй свою четверку сверхЛК "Бретань" с десятью 340 мм орудиями. Их противники ответили опять стандартным ЛК австрийцев, 'Святой Стефан'. И получалось на начало 1916 года, 38-мь против 31-го линкора на европейских ТВД. Есть преимущество ! И по количество и качеству ! Ещё добавятся за этот год две 'куин' и пять 'ривенджей'.И получиться 45-ть против 31-го. А что это может значить ? А то, что, ещё три -четыре линкора введут к середине 1916 года англичане ..., и всё можно начинать войну. И вдобавок к этому, Канада, Южно-Африканский союз, Австралия и Новая Зеландия в начале 1916 года должны были купить, по линкору у Бразилии и Аргентины, у них по два у каждой. Привести их в порядок, укомплектовать экипажами и содержать их. Доминионы начали возмущаться: 'Уже же построили крейсера на наши деньги. Теперь линкоры !?' И в ответ из Лондона: "Вот захватят вас немцы с русскими, тогда будет вспоминать, как вам хорошо жилось в Британской империи. Так, что рты закрыли и купили'.
