"Начни действовать" Часть 1

В течение этого месяца Александр совместно с сотрудниками объединения разрабатывали обращение в СНК с обоснованием отказа принятия утвержденного двигателя на вооружение, где указывались подтвержденные стендовыми испытаниями сравнительные параметры модернизированного двигателя: мощность — 600л.с./750 л.с.; вес — 350 кг/300 кг; ресурс — 200 ч./2000 ч.; Достигнуто снижение расхода топлива на 25 % на 1 л.с.ч.. Новинками в двигателе были: применение новых материалов, 4 клапанный цилиндр с новой головкой цилиндра, замена карбюратора на инжектор, трехскоростной центробежный нагнетатель, новые магнето, свечи, генератор прямого тока и добавление электростартера.

Для организации производства модернизированного двигателя было предложено создание нового производственного объединения. В его состав должны были входить узкоспециализированные заводы: завод по конвейерной сборке двигателей; завод по сборке на конвейерных линиях бензонасосов, масленых насосов, трехскоростного центробежного нагнетателя, устройства прямого впрыска топлива (инжектора), воздушных, масленых и топливных фильтров; завод по сборке на конвейерных линиях магнето, свечей зажигания, генератора постоянного тока, электростартера; завод по производству в вакуумных электродуговых и индукционных плавленых печах высококачественных легированных сплавов — стали, алюминия, цветных металлов; завод по производству литых и штампованных деталей, под давлением с участком дополнительной обработки деталей; завода по производству механически обрабатываемых деталей с инструментальным участком и участком дополнительной обработки деталей.

Предлагалось создание централизованных отделов и служб для всех заводов: Реализаций; Снабжения и транспортно складского обслуживания, с транспортным подразделением и централизованными складами; Планово-Аналитический; Кадров; Бухгалтерский; Хозяйственный; Служба Главного Инженера — старший энергетик со своим подразделением, старший инженер по ремонтно-строительным работам со своими подразделениями.

На заводах предлагалось оставить минимальный административно хозяйственный аппарат: Директор; планово-аналитическая служба; служба главного технолога со сменными технологами участков, на которых возлагались функции начальника цеха, старшего мастера цеха, мастера участков и бригадиров — все эти должности были упразднены; служба контроля качества с лабораториями и со сменными специалистами контроля качества; служба учета рабочего времени и производства со сменными специалистами по участкам; служба технического обслуживания и ремонта оборудования со сменными специалистами по участкам; хозяйственная служба со сменными сотрудниками, по текущему ремонту и обслуживанию хозяйственных коммуникаций.

Предлагалось организация почасовой оплаты труда работников в зависимости от квалификаций, выполнения плановых задач и требований по качеству.

Оплата труда состояла: из базовой почасовой оплаты, одинаковой для всех однотипных специальностей; надбавки за квалификацию, с подтверждением каждый квартал; надбавки за выполнение плана, индивидуального и коллективного; надбавки за качество работ. Самая существенная надбавка составляла, за качество работ, не менее половины от надбавочной части, а базовая почасовая оплата составляла не более 50 процентов от средней оплаты труда.

Были разработаны предварительные проекты всех предприятий, со зданиями и оборудованием, рассчитаны все затраты по строительству и оснащению заводов и вспомогательных подразделений. Особое внимание было уделено максимальной оснащенности заводов и складов дополнительным оборудованием для автоматизации и механизации работ. Представленный план был рассчитан на выпуск 10 тысяч штук двигателей в год четырех типов в двухсменном режиме и 15 тысяч в год в мобилизационном режиме.

Были представлены сроки разработки новых двигателей и их предварительные параметры: через полгода — 300 сильный двигатель для учебных и легких самолетов; через год 2000 сильный двигатель для средних истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков и транспортников, через два года 3000 сильный двигатель для стратегических бомбардировщиков и тяжелых транспортников. Представленные параметры были уникальные.

Был представлен расчет себестоимости производства модернизированного двигателя. Он получался в два раза дороже, чем выпускающийся двигатель М-15 с близкими параметрами по мощности. Экономия за счет эксплуатационных расходов, расхода топлива, масла, ресурса, соотношения лобового сопротивления и мощности, соотношения веса двигателя и мощности в итоге давали 3 кратную экономическую эффективность модернизированного двигателя за гарантийный период эксплуатации.

Когда Сталин познакомился с представленным обоснованием отказа от налаживания производства двигателя М-23, который был настолько хорош, что никто не верил в возможность его реального появления, он отдал распоряжение срочно вызвать Румянцева. До его появления прошло 2 часа, Румянцев был на выезде и его не могли найти. За это время Сталин успел ознакомиться, с представленным обоснованием более подробно. Он оценил всю логику обоснования, но не понимал, куда деть построенные и оснащенные за первую пятилетку заводы, для производства авиационных двигателей, купленные лицензии на западные двигатели, на все это были потрачены баснословные деньги.

— Здравствуйте, товарищ Сталин.

— Здравствуйте, товарищ Румянцев, я думал, что Гринев разумный молодой человек, и имеет представление о том, что твориться вокруг. Я ознакомился с его обоснованием отказа запустить двигатель в производство и предложением по созданию с нуля нового производственного объединения, а что он прикажет делать с созданными заводами? Мы что, так богаты, чтобы выбросить на ветер такие средства.

— После ознакомления с этим обоснованием, я задал такой же вопрос. Он ответил совершенно спокойно. — «Мы модернизируем те двигатели, которые уже выпускаются, добьемся конкурентных преимуществ с западными образцами, чуть мощнее, чуть легче, чуть надежнее, чуть экономичнее. Начнем их продавать за валюту, по цене чуть ниже, чем у конкурентов, будем зарабатывать на их текущем и капитальном ремонте, поставляя наши запчасти. Еще к этому добавим продажу нашего бензина и масла, качеством чуть лучше и ценой чуть ниже, чем у конкурентов, и заработаем еще денег. За заработанные деньги купим дорогие и высококачественные станки, для производства станков. Наладим их массовое производство. Тогда модернизация нашей промышленности пойдет не по пути создания большого количества низкоэффективных производств, с низкой производительностью труда и с низким качеством выпускаемых изделий, а по пути создания высокотехнологичной промышленности. Такой подход станет основой для разработки передовых технологии и оборудования, что позволит организовать предприятия с высокой производительностью труда и низкой себестоимостью. Примерно то, что предлагается создать для производства нашего двигателя. Мы доказали, что способны разработать и организовать опытное производство высокотехнологичного, лучшего в мире двигателя в своем классе. Теперь нам предстоит доказать, что мы способны их производить по эффективным методам организаций производства, на передовом оборудовании».

— И почему он не представил эти аргументы?

— У нас, как всегда дефицит времени. Задание планово-аналитическому отделу на разработку этого предложения дано, но по приоритетности, это задание стоит после расчета совмещенных целевых показателей по нефтехимическому комбинату, геологоразведке и нефтедобыче.

— Какой еще нефтехимический комбинат.

— Товарищ Сталин, стратегической целевой задачей по нефтехимии поставлена разработка и организация запуска нефтехимического комбината. Аналогичные задачи поставлены: по литейному заводу, станкостроительному заводу, заводу, по производству промышленного оборудования и двух электротехнических заводов.

— И куда же он так спешит?

— Я задал ему аналогичный вопрос, на что он ответил — «Вам ответить или Вы уже знаете мой ответ?»

— Дайте угадаю, что-то про труднодостижимые цели за сжатые сроки. А ведь достигает, даже перевыполняет — по модернизированному двигателю параметры улучшены.

— Да, товарищ Сталин, с учетом того, что мы получили дополнительные ресурсы, разработали новые материалы, использование которых позволило улучшить параметры модернизированного двигателя.

— Насколько реально его предложение организовать продажу наших двигателей за рубежом?

— Как мой опыт показывает, все, что он предлагает, особенно то, что обоснованно планируется, становиться реальностью, хотя во время озвучивания предложения верить в его исполнимость трудно.

— Когда представите предложения по этой части, или вам надо с Гриневым посоветоваться?

— Через месяц, товарищ Сталин, если я попытаюсь с ним советоваться, он отправит меня в планово-аналитический отдел, а у них в планах стоит срок исполнения через месяц.

— Да, хорошо у вас организованна работа этого отдела.

— Гринев как-то признался, что лучшее чего он добился — это создание и организация работы планово-аналитического отдела.

— А его разработки не считаются?

— На это он совершенно точно ответит, что придумать что-то умное это даже не половина дела, а 5-10%. Остальное зависит от умения и возможностей претворять в жизнь.

— Он слишком умный, я бы даже сказал — мудрый, для столь молодого возраста.

— Рядом с ним через полчаса на его возраст никто не обращает внимание.

— А чем он сейчас в основном занимается?

— Разработка стратегического плана закончилась и у него появилось немного времени для работы над проектом легкого истребителя.

— И когда ждать производство опытных образцов.

— Думаю после удачных ресурсных испытаний модернизированного двигателя. Мы уже начали производство двух модернизированных двигателей.

— Как у него с учебой?

— Заканчивает сдачу экзаменов, по третьему и четвертому курсам, по обеим специальностям.

— И как он все это успевает?

— Он у нас еще летает и успевает проводить время с любимой девушкой.

— Проверяли, с ней все в порядке?

— Да, товарищ Сталин, проверяли, такая же сирота как Гринев. Очень интересная девушка, тоже обожает летать, имеет хорошие летные навыки. О ней не раз писали наши газеты — Анна Смирнова, первая женщина исполнительница фигур высшего пилотажа. Отношения между Гриневым и Смирновой — на зависть другим.

— Хорошо, товарищ Румянцев, мы подумаем, как поступить с обращением по производству модернизированного двигателя.

Через месяц, как было обещано, Румянцев передал в секретариат Сталина обоснование по организации экспортных продаж авиационных двигателей, гражданских самолетов и нефтехимической продукции. В обосновании были перечислены все мероприятия по модернизации выпускающихся двигателей, характеристики гражданских самолетов, частичной модернизации производственных предприятий, изменения их организационных и функциональных структур, предварительные расчеты себестоимости модернизированных двигателей, новых самолетов, сравнительный анализ их конкурентоспособности на мировых рынках с основными образцами двигателей и самолетов западных производителей. Анализ потенциального спроса на разных рынках по всем модернизированным двигателям, самолетам, рекомендации по методам вхождения со своими предложениями на потенциальные рынки сбыта. Расчеты по предполагаемым доходам от экспортирования двигателей, самолетов и запасных частей для них. Расчеты предстоящих затрат при реализации предложенных мероприятий.

Такое же подробное обоснование было предложено, по нефтехимическому направлению, с учетом строительства крупного нефтехимического комбината.

Описанные суммы ожидаемых валютных поступлений были настолько велики, по сравнению с существующими экспортными поступлениями страны, что Сталину потребовалось не малое самообладание, чтобы не дать приказ, отправить этого самонадеянного прожектера на стройки народного хозяйства с соответствующим статусом.

Учитывая тот факт, что все его предложения имели реальные воплощения или по оценкам сторонних наблюдателей были близки к успешней реализаций, Сталин поручил создать комиссию по оценке поступивших предложений. Комиссия работала в течение двух месяцев, были изучены все источники информации, и материалы, на основании которых были подготовлены предложения. Постоянно вызывали специалистов планово-аналитического отдела, для разъяснений. Работа комиссии была организованно сумбурно, и постоянное отвлечение сотрудников мешало основной работе объединения. В итоге — Александр не выдержал и предложил помочь в организации работы комиссии с предупреждением, что только при нормальной организации работы сотрудники объединения будут сотрудничать с комиссией и отвечать на все задаваемые вопросы. Его предложение было принято и сотрудники планово-аналитического отдела приступили к организации и координации деятельности комиссии. Комиссия закончила свою работу и в заключение комиссии, было подтверждено правильность произведенных расчетов и достоверность источников информации, на основании которых, были сделаны расчеты. Особенно было подчеркнуто, что организационной структуры, которая способна все это организовать и реализовать, в стране не существует.

В представленном обосновании научно-исследовательского объединения «Точное машиностроение» никаких предложений, по организационной структуре не имелись. То что, расчеты верны, Сталин догадывался без заключения комиссии, а как это все организовать? Комиссия даже в виде рекомендаций не подготовила свои предложения. А тот факт, что Гринев отказался сотрудничать с комиссией, пока там не наведут организационный порядок и не перестанут мешать работе объединения и как за десять дней представители объединения организовали работу комиссии, не добавляло положительных эмоций по результатам работы комиссии.

25 марта 1932 года ресурсные испытания модернизированного двигателя подтвердили 1500 часов безотказной работы. Испытания продолжались, и двигатель работал безотказно, только по электротехническому оборудованию появлялись проблемы, которые внимательно исследовались и разрабатывались новые решения. Внимание многих заинтересованных лиц было обращено на процесс испытания двигателя. От ученых и специалистов, принимающих участие в работах круглых столов и в организованных исследованиях, до военного и политического руководства страны. Этого не могло быть, но все шло к тому, что это случиться, двигатель со столь уникальными показателями показывал невероятную надежность.

Сталин хотел дождаться до окончания ресурсных испытаний двигателя и потом принять решения по обоим обращениям-обоснованиям от Гринева. После поступления информации о начале сборки двух опытных истребителей, разработанных Гриневым, решил лично посетить объединение «Точное машиностроение». Приезда Сталина и руководителей страны и НКО никто не ожидал, когда они вошли в испытательный участок, там находились только сменный инженер-испытатель, механик по текущему обслуживанию и сотрудник службы безопасности.