в годы мирного труда

Завод успешно справился в 1987 году с плановыми заданиями и улучшил технико-экономические показатели. Сверх плана реалиќзовал товарной продукции на 1065 тысяч рублей. Выполнил план поставок по договорам, сверх плана отремонтировал пять АРВ и три грузовых вагона. За счет снижения себестоимости выпускаеќмой продукции предприятие получило сверхплановую прибыль в сумме 400 тысяч рублей.

С первых дней 1988 года коллективы цехов реально включились в работу за переустройство экономики, управления и методов хозяйствования.

В канун Первомая коллективу предприятия за изготовление не-стандартного оборудования для нужд сельского хозяйства, оказаќние шефской помощи селу было присуждено переходящее Красќное знамя обкома КПСС, облисполкома, облсофпрофа и обкома ВЛКСМ.

Соревнуясь за достойную встречу XIX Всесоюзной партийной конференции, завод добился положительных показателей в рабоќте. Так, к 23 июня, ко дню открытия конференции, 300 рабочих досрочно выполнили план 2,5 лет 12-й пятилетки, в том числе 15 бригад и два участка.

Предприятие успешно справилось с планом семи месяцев и втоќрого квартала 1988 года. Свидетельство этому Красное знамя Министерства путей сообщения и ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта и транспортного строительства и переходящее Красное знамя Советского райкома партии, райисќполкома и райкома ВЛКСМ.

Эти знамена были вручены на торжественном собрании начальќником Главного управления по ремонту подвижного состава Ю. В. Красновым и секретарем Советского райкома КПСС Э. И. Жильќцовой. В первом и втором кварталах 1988 года коллектив завода заносился на городскую доску Почета.

Успехи завода в первом полугодии — это заслуга каждого тружеќника, но наиболее весомый вклад внесли коллективы вагоносбоќрочного Љ 1 — начальник Г. А. Зарецкий, холодильного — А. Р. Лямин, ремонтно-механического — А. П. Никитин, инструментальќного — Ю. С. Виткевич, участков: электромонтажный ВСЦ-1 — мастер А. П. Горностаев и землеприготовительный сталелитейного цеха — мастер Н. С. Волокитина. В индивидуальном соревновании лучшими по профессии стали В. П. Кизеев — токарь колесного цеха, В. В. Суслов — слесарь по ремонту РПС РКЦ, добросовестно трудились рабочие И. В. Мачихин, Ю. А. Скрипачева из МКЦ, Е. К. Енин из РСЦ.

Продолжались работы по выполнению мероприятий комплексќной программы "Интенсификация-90". С начала года было внедреќно 28 организационно-технических мероприятий с экономическим эффектом 193,3 тысячи рублей. Установлено 13 единиц нового оборудования. В сталелитейном цехе освоили поточно-конвейерную линию для отливки колодочек горочного башмака и мелких деталей, а в дизельном сдали в эксплуатацию участок восстановлеќния деталей методом напыления.

Однако, несмотря на принимаеќмые меры со стороны служб главного инженера, медленно решаќлись вопросы повышения механизации в трудоемких и тяжелых работах. Уровень ручного труда составлял 50 процентов, имелись факты медленного внедрения в производство изготовленного неќстандартного оборудования, испытательных стендов, поточных лиќний в дизельном, цехе подготовки вагонов и колесном.

Выполняя план капитального строительства в четвертом квартаќле, строители сдали 101-квартирный дом по ул. Ивана Франко и заложили "нулевой цикл" 181-квартирного дома по Рубежному проезду. Приступили к строительству хозяйственным способом второй очереди цеха подготовки вагонов.

За три года 12-й пятилетки выпуск из ремонта АРВ второго объема увеличился более чем в девять раз, был начат ремонт секций ZB-5 II объема. Все это было осуществлено на тех же площадях при сокращении численности работающих, сырьевых и топливно-энергетических ресурсов.

Работа в 1988 году проходила при активном участии коллективов цехов в коренной перестройке хозяйственного механизма, освоеќнии и использовании преимущества новых методов планирования, хозрасчета, кредитования. Удалось в основном решить главные задачи, поставленные перед коллективом, и обеспечить выполнеќние плановых заданий по всем технико-экономическим показатеќлям. Сверх плана произведено товарной продукции на 555 тысяч рублей, выполнили план поставок по договорам. Весь прирост объема нормативно-чистой продукции получен за счет роста проќизводительности труда при уменьшении численности персонала на 186 человек. За счет снижения себестоимости выпускаемой проќдукции против плановой получена сверхплановая прибыль на 356 тысяч рублей. По итогам работы в четвертом квартале коллективу завода вторично в течение года решением МПС и ЦК профсоюза железнодорожного транспорта было присуждено первое место. Переходящее Красное знамя вручил руководству завода заместиќтель начальника ЦТВР В. А. Володкин.

Производственный план на 1989 год неоднократно обсуждался на совете трудового коллектива. Проводились многократные расќчеты обоснованности предлагаемых Главком проектов. Коллектив остановился на одном из вариантов, в котором предусматривалось увеличение выпуска из ремонта вагонов РПС, в том числе вагонов АРВ КР-2 (второго объема) на 17,3 процента, колесных пар, горочќного башмака и товаров народного потребления.

В производственной деятельности в 1989 году предстояла кро-потливая работа по укреплению хозяйственного расчета в цехах.

Важной задачей являлась дальнейшая организация двухсменной работы во всех ведущих цехах и в первую очередь в рамно-кузовном, обеспечение квалифицированными кадрами трудовых коллективов, укрепление трудовой и производственной дисциплиќны, организация новых форм труда, бригадного и арендного подќряда, кооперативов.

Однако отдельные цехи план января не выполнили. Недодали 15 вагонов АРВ и 4 пятивагонных секции ZB-5. Такого срыва за последние годы не было. Основной причиной явилось несвоевреќменное поступление в ремонт вагонов РПС из-за непринятых доќлжных мер и отсутствия контроля со стороны производственного отдела.

Но, несмотря на то, что вагоны для ремонта поступали в конце первой декады, коллективы РКЦ и ВСЦ-1 добились выполнения плана. После завершения работ вагоны сдали работникам ОТК и передали для окончательной сборки в ВСЦ-2. Начальник цеха В. В. Левин не сумел мобилизовать коллектив, проявил безответственќность, не принял должных мер по своевременной установке агреќгатов и подготовки вагонов к сдаче инспектору ЦВ МПС. Все это привело к срыву январского плана.

И все же, работая в условиях хозрасчета и самофинансироваќния, коллективу завода удалось в основном решить задачи, поставќленные перед ним радикально-экономической реформой, и обесќпечить выполнение плана первого полугодия по всем технико— экономическим показателям. В этом большая заслуга тружеников РКЦ и ВСЦ-1, которые, не считаясь со временем, сумели уже в первом квартале ликвидировать допущенное в январе отставание и создать переходящий задел вагонов.

По результатам работы II квартала решением МПС и ЦК профќсоюза железнодорожного транспорта коллективу завода было приќсуждено третье призовое место среди предприятий МПС.

1989 год являлся знаменательным — исполнялось 90 лет со дня образования. В цехах развернулось соревнование по достойной встрече юбилейной даты.

В том, что завод продолжал работать стабильно, выполняя наме-ченные плановые задания, немалая заслуга ветеранов, кадровых рабочих, трудовая биография которых неразрывно связана с наќшим старейшим в городе предприятием. Это почетные железнодоќрожники — кузнец КПЦ Т. Воропаев, маляр ВСЦ-2 Г. А. Татаринцева, ветераны производства — бригадир сталеваров СЛЦ В. А. Козодаев, рабочая ДОЦ А. И. Захарова, рядом с которыми трудились и молодые рабочие, комсомолец Ю. Татаринцев, бывшие воины-интернационалисты А. Щеглов, О. Глазков и многие другие.

Инженерные службы уделяли постоянное внимание внедрению новой техники и прогрессивной технологии, которые способствоќвали устойчивой работе при ремонте вагонов АРВ второго объема. Наиболее значительным из них являлись средства механизации основного пролета РКЦ, предусматривающие замену подкрановых путей и мостовых кранов, продолжение рельсового пути для поќдачи коленных пар из колесного цеха в тележечное отделение. Ответственность за выполнение этих работ возлагалась на главноќго механика Г. Н. Букатина, главного энергетика И. А. Шурчкова и начальника транспортного цеха А. С. Фарыкина.

Уделяя большое внимание развитию социальной сферы предприќятия, руководство завода разработало программу жилищного строќительства до 2000 года, которую предварительно обсудили на совеќте трудового коллектива и сходе жителей рабочего поселка. Приќступили к сносу частных домов по Летному переулку для подгоќтовки площадки для строительства 178-квартирного жилого дома ЖСК.

В преддверии юбилейной даты, 90-летия образования завода, большинство цехов, участков и бригад выполнили взятые обязаќтельства.

Среди цехов правофланговыми являлись коллективы цехов холо-дильного, автротранспортного (начальники А. Р. Лямин и В. А. Акимов) и цеха подготовки вагонов (начальник И. Д. Асланов). Среди участков — коллективы по ремонту электрооборудования РПС и ВСЦ-1 мастера Ю. А. Бударина, прессовый колесного цеха мастера С. А. Печатного, башмачный КПЦ мастера В. Н. Царевой. Неоднократно выходили победителями в соревновании формовќщик СЛЦ Н. Н. Тетушкин, электросварщик ЦПВ Г. И. Меркулова и другие.

4 ноября в Доме культуры "Знамя труда" в торжественной обќстановке прошел вечер, посвященный 90-летию образования завоќда. С большой теплотой приветствовали присутствующих на вечере ветеранов труда П. М. Широкова, Г. И. Рудакова и М. М. Ширшоќва, которые работали на заводе в 20-е годы, были участниками знаменательных событий: организации поточного метода ремонта вагонов и награждения мастерских орденом Трудового Красного Знамени.

На сцене ветераны войны Я. И. Габай, Д. А. Верещагин, В. И. Смирнов, В. Ф. Ульянов, Л. Г. Измайлов, В. И. Козлов и другие. Рядом с ними и те, кто работал в годы войны — В. А. Овсянников, М. П. Кузнецов, Н. В. Бесперстов, П. Г. Иванов, Е. С. Кречетова, М. Г. Силина, М. М. Самородова. Это они в тяжелые дни войны трудились в цехах, изготавливая для фронта бронепоезда, санитарќные и банно-прачечные вагоны, боеприпасы.

С поздравлениями и пожеланиями выступили присутствующие на торжественном собрании секретари обкома КПСС Ю. Н. Блохин, горкома А. М. Сафонов и Советского райкома В. В. Гончаров. В адрес коллектива поступили телеграммы от министра путей соќобщения, Главного управления, многих предприятий города. Больќшой группе ветеранов вручили министерские награды, ценные подарки и денежные премии.

Вместе с тем на заводе возникало все больше трудностей с выполнением планового задания года. Поворот цехов к улучшеќнию качества работы, совершенствованию эффективности произќводства и новым методам хозяйствования проходил трудно. Отќдельные коллективы не изменили свой стиль работы в условиях хозрасчета, не проявляли должной инициативы в переходе на арендную форму труда. Из-за разрыва связей с отдельными посќтавщиками ухудшилось материально-техническое снабжение, что сказывалось на ритмичности работы цехов, особенно рефрижераќторных, из-за срыва равномерной поставки деталей из ГДР. В этих условиях заместитель начальника завода по коммерческой работе В. И. Петров и начальник ОМС В. Г. Гришечкина не смогли сдержать рост сверхнормативных запасов материальных ценносќтей. Производственный отдел вместе с цехами не добился создаќния переходящего задела вагонов РПС, запасных частей.

Несмотря на указанные трудности в работе в 1989 году, завод выполнил принятые социалистические обязательства и план по всем технико-экономическим показателям.

1990 год для коллектива был очень сложным и напряженным по выполнению государственного плана. Одной из основных причин явилось снижение трудовой и производственной дисциплины, вызванное проходившими процессами по демократизации управќления, которая, помимо позитивных сдвигов, вызвала определенќные негативные явления.

Завод, переходя на хозяйственную самостоятельность, в отдельных случаях выходил из-под контроля министерства. Все более приходилось сталќкиваться с тенденциями к сокращению объемов производства пла-новой продукции и сохранению финансового благополучия за счет повышения цен. Были нарушены многие прямые связи по коопеќрации, сказавшиеся на ухудшении материально-технического обесќпечения завода (лес, металл, запасные части по машиноимпорту).

Положение в стране и на заводе усложнилось тем, что админис-тративные методы управления были ликвидированы, а экономиќческие еще не вступили в силу. Рынок находился в зачаточном состоянии, не был развит, все более возрастал дефицит необходиќмых материалов. Диктат производства приобретал все более уродќливые формы. Взвинчиваемые цены на изготовляемую продукцию не были упорядочены и приспособлены к рыночным отношениям, оказалось значительно расстроено денежное обращение. Начавќшиеся в стране забастовки, срывы поставок материалов приводиќли к срыву плановых заданий. Такая обстановка не могла не отразиться на результатах работы завода в 1990 году. Однако преодолевая указанные выше трудности, план по нормативно-чистой продукции, ремонту АРВ первого заводского ремонта, 5-вагонным сериям ZB-5, грузовым вагонам и товарам народного потреб-ления был выполнен. Недотянули продукции по объему производќства, номенклатуре и поставкам по договорам, что в целом привеќло к срыву годового плана. Влияние на полученные результаты оказало и то, что в 1990 году по сравнению с 1989 годом уменьшиќлась численность рабочих на 180 человек. При полном их укомќплектовании завод смог бы дополнительно выпустить товарной продукции на 1,5 миллиона рублей, что дало бы возможность для реализации принятых годовых обязательств.

Экономические службы завода продолжали вести подготовку к переходу 1991 года на работу в условиях рыночных отношений, которые не допускали убыточности, низкой рентабельности хозяйќствования, пренебрежения к запросам потребителя. ПЭО, ООТиЗ провели разработку по проекту плана на 1991 год, в котором предстояло работать в условиях внедряемой рыночной экономики с учетом проектируемых новых оптовых цен, вводимых в действие с 1 января 1991 года. Плановый объем производства был опредеќлен в сумме 46500 тысяч рублей. Для его выполнения требовалась напряженная работа всех подразделений коллектива предприятия.

Успех работы в условиях планово-рыночной экономики зависел от степени подготовленности, которую требовалось закончить в последние дни 1990 года. Вся подготовительная работа проводиќлась под непосредственным контролем со стороны директора заќвода В. П. Тишина.

Радовали итоги работы предприятия в 12-й пятилетке, в которой достигли высоких производственных показателей. Было реализоваќно товарной продукции на 140632 тысячи рублей, НЧП — 42354 тысячи, план по прибыли выполнен на 15641 тысячу рублей. За счет снижения себестоимости выпускаемой продукции получили сверхплановую прибыль в сумме 751 тысячи рублей, производиќтельность труда составила к плановой 106,1 процента. В течение 12-й пятилетки отремонтировано 2929 единиц АРВ, 188 секций ZB-5, 1238 грузовых вагонов. Плановое задание пятилетки было выполнено по всем технико-экономическим показателям.