В С Германии 1910-1919

Разведчик-истребитель Hannover CL.V[a]:1918 (1,1т 7х10,6м 1пд185лс=175км/ч /7,6км 2ч 3п) вып:108 (вкл. 62 после войны)

Разведчик-истребитель Hannover CL.III[a]:1918 (1,1т 7,8х11,7м 1пд160-180лс=165км/ч /7,5км 2ч 3п) вып:681 (80 CL.III, 601 CL.IIIa)

Разведчик-истребитель Hannover CL.II[a]:1917-1918 (1,1т 7,8х12м 1пд180лс=165км/ч /7,5км 2ч 2п) вып:433

Разведчик-истребитель Halberstadt CL.IV[a]:1918 (1,1т 6,5х10,7м 1пд160лс=175км/ч 480/4,1км 2ч 2п) вып:700

Разведчик-истребитель Halberstadt CL.II[a]:1917-1918 (1,1т 7,3х10,8м 1пд160-185лс=170км/ч /5,1км 2ч 2п) вып:780

Истребители (типы E, D, Dr.) [w]

Германия совершила прорыв в области истребительной авиации в 1915 году, выпустив самолеты с синхронизаторами. После того, как в начале 1915 года моноплан LVG E.I с синхронизированным двигателем вышел из строя во время испытаний на фронте, компания Fokker ухватилась за эту идею и поставила истребители, которые были крайне необходимы на фронте.

Fokker 56 E.I, 23 E.2, 258 E.III;

Pfalz: 74 E.I, 80 E.II, 20 E.III, 24 E.IV, 20 E.V, 20 E.VI

Hanuschke: 6 E.I

Junkers: 6 E.I

Siemens-Schuckert: 20 E.I, 6 E.III

Итого: 653

Если до начала 1916 года в воздушных боях небо удерживали в основном монопланы Fokker, то с появлением первых французских Nieuport 11 появился новый опасный противник, явно превосходящий немецкие монопланы. Такие компании, как Euler, Alter, Albatros, Fokker и Siemens-Schuckert, спешно получили в свое распоряжение трофейные машины, чтобы иметь возможность соответствующим образом противостоять новой угрозе. В отличие от конкурирующих экземпляров Nieuport Euler D.I и Siemens-Schuckert D.I, Albatros, Halberstadt, Roland и Fokker открыли новые горизонты. К концу 1917 года в немецких истребительных эскадрильях преобладали истребители Albatros-Jager, на фронт прибыло лишь несколько бипланов Haifische, Halberstadt— и Fokker-Doppeldecker.

После того как в начале 1917 года появились истребители союзников, по крайней мере,равные, французские SPAD S.VII и британские Sopwith Pups и Triplane, а в середине года — с SPAD S.XIII, Sopwith Camel и S.E.5, значительно превосходящие их численностью, немецкие летчики снова заняли оборонительную позицию; несмотря на то, что IdFlieg представила Albatros D.V с улучшенными характеристиками, эта машина, заказанная в огромных количествах и не способная к более мощной моторизации, при полной боевой нагрузке имела тенденцию ломаться под крылом — риск, который уже возник у Albatros D.III, — и после нескольких аварий со смертельным исходом ее пришлось пересмотреть с точки зрения техники безопасности.

Единственной альтернативой наряду с Pfalz D.III, используемым баварскими эскадрильями, был теперь триплан, который Fokker поставлял с осени 1917 года в ограниченном количестве. Антон Фоккер наблюдал воздушный бой с британскими трипланами Sopwith во время посещения Jasta 11 в конце апреля 1917 года и осматривал трофейную машину. После этого он немедленно поручил своему главному конструктору Платцу разработать триплан с роторным двигателем. Инженеру пришлось сначала решить множество технических проблем, связанных с революционной концепцией триплана, но в августе 1917 года первая машина была готова к испытаниям, еще две были переданы боевым пилотам Рихтгофену и Вернеру Фоссу, после чего JG 1 был оснащен трипланами однако после двух трагических аварий из-за поломки крыла их пришлось заблокировать и статически усилить.

В декабре 1917 года, после технической доработки, трипланы снова появились на передовой, но их военное значение не соответствовало их впечатляющей репутации. Лейтенант Креффт, технический офицер эскадрильи Рихтгофена, тем временем потребовал открытого конкурса для тестирования опытных образцов различных производителей самолетов в военных условиях опытными летчиками-фронтовиками. В конце января 1918 года в Адлерсхофе состоялись соревнования по испытаниям, и пилоты выбрали биплан Fokker D.VII, как лучший истребитель. В конце апреля, когда весеннее наступление немцев достигло своего пика, D.VII прибыл на передовую и уже доказал свои огромные боевые качества во время своего боевого крещения в мае над рекой Эной. Эта машина считалась особенно прочной и устойчивой; ее прочная конструкция с более широкими самонесущими крыльями позволяла даже отказаться от обычного сложного крепления с помощью тросов и стальных полос между крыльями. Истребитель D.VII стал стандартным немецким истребителем в последние месяцы войны, начиная с лета 1918 года его сопровождали E.V/D.VIII и несколько истребителей Siemens-Schuckert D.III/IV, Pfalz D.XII и LFG Roland D.VI . Примечательно, что Junkers D.I, выпущенный незадолго до окончания войны, был разработан как цельнометаллический низкоплан, это должно было впоследствии основным в авиастроении.

Истребитель Ju D.I[a]:1918-1919 (0,8т 7,3х9м 1пд185лс=225км/ч 250/6км 1ч 2п) вып:40 (вкл. 31 после войны)

Истребитель Rumpler D.I[a]:1918 (0,8т 5,8х8,4м 1пд180лс=180км/ч 360/7км 1ч 2п) вып:22

Истребитель Pfalz Dr.I[a]:1918 (0,7т 5,6х8,6м 1пд160лс=204км/ч /6,5км 1ч 2п) вып:10

Истребитель Pfalz D.XV[a]:1918 (0,9т 6,5х8,6м 1пд185лс=175км/ч 1ч 2п) вып:550

Истребитель Pfalz D.XII[a]:1918 (0,9т 6,4х9м 1пд180лс=170км/ч /5,7км 1ч 2п) вып:550

Истребитель Pfalz D.VIII[a]:1918 (0,7т 5,7х7,5м 1пд200лс=180км/ч 1ч 2п) вып:40

Истребитель Pfalz D.III[a]:1917-1918 (0,9т 7х9,4м 1пд160лс=181км/ч /5,2км 1ч 2п) вып:1010

Истребитель Pfalz D.II[a]:1917 (0,8т 6,9х8,9м 1пд160-180лс=180км/ч /4,5км 1ч 1п) вып:200 (100 D.II, 100 D.IIa)

Истребитель Pfalz D.I[a]:1916 (0,9т 6,8х8,9м 1пд160лс=180км/ч /4,5км 1ч 1п) вып:20

Истребитель Fokker Dr.I[a]:1917 (0,6т 5,8х7,3м 1пд110лс=170км/ч 300/6,1км 1ч 2п) вып:320

Истребитель Euler D.II[a]:1917 (0,6т 5,9х7,5м 1пд100лс=145км/ч /км 1ч 2п) вып:30

Истребитель Euler D.I[a]:1917 (0,6т 5,8х8,1м 1пд80лс=140км/ч 1ч 1п) вып:50

Истребитель SSW D.IV[a]:1918 (0,7т 5,7х8,4м 1пд160лс=190км/ч /6км 1ч 2п) вып:44

Истребитель SSW D.III[a]:1918 (0,7т 6,7х8,4м 1пд160лс=180км/ч /5,2км 1ч 2п) вып:134

Истребитель SSW D.I[a]:1917 (0,7т 6х7,5м 1пд110лс=155км/ч /4,8км 1ч 2п) вып:95

Истребитель LFG Roland D.VI[a]:1918 (0,9т 6,3х9,4м 1пд180-200лс=183км/ч /5,8км 1ч 2п) вып:330 (150 D.VIa, 180 D.VIb)

Истребитель LFG Roland D.III[a]:1917 (1т 6,8х8,9м 1пд180лс=175км/ч /4,5км 1ч 2п) вып:100

Истребитель LFG Roland D.II[a]:1916-1917 (1т 6,9х8,9м 1пд160-180лс=169км/ч /5км 1ч 2п) вып:440 (70 D.II, 370 D.IIa)

D.II D.Iia

Истребитель LFG Roland D.I[a]:1916 (0,9т 6,8х8,9м 1пд160лс=180км/ч /4,5км 1ч 1п) вып:60

Истребитель Halberstadt D.V[a]:1916 (0,8т 7,3х8,7м 1пд120лс=160км/ч 200км 1ч 1-2п) вып:90 экс: 33 D.V Турц

Истребитель Halberstadt D.II/III[a]:1916 (0,7т 7,3х8,8м 1пд120лс=145км/ч 250/4км 1ч 1п) вып:150 (96 D.II, 54 D.III)

D.II

D.III

Истребитель Fokker E.V/D.VIII[a]:1918 (0,6т 5,9х8,3м 1пд110лс=204км/ч /6,3км 1ч 2п) вып:289 (вкл. 53 после войны)

Истребитель Fokker D.VII[a]:1918-1919 (0,9т 7х8,9м 1пд160-185лс=200км/ч /7км 1ч 2п) вып:3300

Истребитель Fokker D.VI[a]:1918 (0,6т 6,3х7,7м 1пд110лс=196км/ч /6км 1ч 2п) вып:59. имп:7 А-В

Истребитель Fokker D.V[a]:1916 (0,6т 6,1х8,8м 1пд110лс=170км/ч 240/3,9км 1ч 1п) вып:216

Истребитель Fokker D.IV[a]:1916 (0,8т 6,3х9,7м 1пд160лс=160км/ч 220/5км 1ч 2п) вып:60

Истребитель Fokker D.III[a]:1916-1917 (0,7т 6,3х9,1м 1пд160лс=160км/ч 220/4,7км 1ч 2п) вып:218. экс: 8 А-В, 10 Нид

Истребитель Fokker D.II[a]:1916 (0,6т 6,4х8,8м 1пд100лс=150км/ч 200/4км 1ч 1п) вып:243. экс: 62 А-В

Истребитель Fokker D.I[a]:1916 (0,7т 6,3х9м 1пд120лс=150км/ч /км 1ч 1п) вып:112. экс: 16 А-В

Истребитель Albatros D.V[a]:1917-1918 (0,9т 7,3х9м 1пд200лс=185км/ч /5,7км 1ч 2п) вып:2562 (900 D.V, 1662 D.5a)

D.V

D.Va

Истребитель Albatros D.III[a]:1916-1917 (0,9т 7,3х9м 1пд175лс=175км/ч 480/5,5км 1ч 2п) вып:1866. эксп: неск Турц

Истребитель Albatros D.II[a]:1916 (0,9т 7,4х8,5м 1пд160лс=175км/ч /5,1км 1ч 2п) вып:275. эксп: неск Турц

Истребитель Albatros D.I[a]:1916 (0,9т 7,4х8,5м 1пд160лс=175км/ч /3км 1ч 2п) вып:75. эксп: неск Турц

Истребитель SSW E.I/III[a]:1915 (0,7т 7,1х10м 1пд100лс=140км/ч /4,5км 1ч 1п) вып:27 (21 E.I, 6 E.III)

Истребитель Pfalz E.V[a]:1916 (0,7т 6,6х10,2м 1пд105лс=165км/ч /4,5км 1ч 2п) вып:20

Истребитель Pfalz E.IV[a]:1915 (0,7т 6,6х10,2м 1пд160лс=160км/ч /4,2км 1ч 2п) вып:46

Истребитель Pfalz E.II[a]:1915 (0,6т 6,5х10,2м 1пд100лс=150км/ч /4км 1ч 1п) вып:130

Истребитель Pfalz E.I[a]:1915 (0,5т 6,3х9,3м 1пд80лс=145км/ч /3,9км 1ч 1п) вып:45

Истребитель Fokker E.IV[a]:1915-1916 (0,7т 7,5х10м 1пд160лс=161км/ч 240/4км 1ч 2-3п) вып:49

Истребитель Fokker E.III[a]:1915-1916 (0,6т 7,2х9,5м 1пд100лс=141км/ч 220/4,1км 1ч 1п) вып:270 имп: 6 А-В, 3 Болг, 22 Турц

Истребитель Fokker E.II[a]:1915 (0,5т 7,2х9,7м 1пд100лс=141км/ч 200/4,1км 1ч 1п) вып: 49

Истребитель Fokker E.I[a]:1915 (0,6т 7,2х8,9м 1пд80лс=132км/ч 200/3км 1ч 1п) вып:54 экс: А-В

Разведывательные и многоцелевые самолеты (типы A, B, C) [w]

Самолеты C также были усовершенствованы в соответствии с требованиями. На рынке появилось почти неисчислимое разнообразие типов от многих производителей, в первую очередь компаний AEG, Aviatik, DFW, LVG и Albatros. Самолеты Rumpler C, в том числе, прежде всего, C.VII, зарекомендовали себя как высотные разведчики. Пехотный самолет 1915/16 гг. Roland Walfischотличался от истребителей Albatros: выносливый, маневренный, быстрый и, как писал британский летчик-истребитель Альберт Болл, "лучший немецкий самолет, он стреляет вперед и назад и может успешно вести бой только снизу "." Кроме того, в 1916 г., в большей степени унифицировать пестрый парк самолетов с приданными авиационными подразделениями и тем самым технически привести его в состояние готовности, а последние самолеты A из артиллерийских авиационных подразделений и отдельные самолеты C, больше не пригодные для использования на передовой, отправить для учебных целей.

Разведчик Zeppelin C.II[a]:1918 (1,5т 7,9х12м пд:240лс=200км/ч 480/5,1км 2ч 1п) вып:19 экс:19 Швейц

Разведчик Halberstadt C.V[a]:1918 (1,4т 6,9х13,6м 1пд220лс=170км/ч /5км 2ч 2п)

Разведчик Halberstadt C.I/III[a]:1917 (1,3т 7,7х12,2м 1пд200лс=165км/ч /5км 2ч 2п) вып: C.I — неск, C.II — 5

C.I C.II

Разведчик AEG C.IV[a]:1916-1917 (1,1т 7,2х13,5м 1пд150-180лс=158км/ч 450/5,5км 2ч 1п 0,3тб) вып:400

Разведчик AEG C.II[a]:1915 (1,2т 7,1х12м 5м 1пд150лс=138км/ч 580/4,8км 2ч 1п)

Разведчик AEG C.I[a]:1915 (9х15м 5м 1пд150лс=140км/ч 480/4,8км 2ч 1п)

Разведчик Rumpler C.IX[a]:1918 (6,2х8,2м 1пд160лс=175км/ч 2ч 2п) вып:20

Разведчик-учебный Rumpler C.VIII [a]:1918 (1,4т 8х12,2м 1пд180лс=170км/ч 500/5км 2ч 2п) вып:50

Разведчик Rumpler C.VII [a]:1917-1918 (1,5т 8,2х12,7м 1пд245лс=175км/ч 585/7,3км 2ч 2п) вып:400

Разведчик Rumpler C.IV[a]:1917 (1,5т 8,4х12,7м 1пд260лс=171км/ч /6км 2ч 2п) вып:100

Разведчик Rumpler C.III[a]:1916 (1,3т 8,2х12,7м 5м 1пд200лс=136км/ч 480/4км 2ч 2п) вып:75

Разведчик Rumpler C.I[a]:1915 (1,3т 7,9х12,2м 1пд160-180лс=152км/ч /5,1км 2ч 2п) вып:1000 имп: Турц

Разведчик AGO C.IV[a]:1916-1917 (1,3т 9х11,9м 5м 1пд220лс=190км/ч /5,5км 2ч 2п) вып:70

Разведчик AGO C.II[a]:1915 (1,9т 9,8х14,5м 1пд220лс=137км/ч /4,5км 2ч 1п) вып:15

Разведчик AGO C.I[a]:1915 (1,4т 9х15м 1пд160лс=140км/ч 480/км 2ч 1п) вып:64

Разведчик Aviatik C.III>[a]:1916 (1,3т 8,1х11,8м 1пд160лс=160км/ч /4,5км 2ч 1п)

Разведчик Aviatik C.II[a]:1915 (1,5т 7,9х11,7м 1пд200лс=155км/ч 2ч 1п) вып:45

Разведчик Aviatik C.I[a]:1915 (1,2т 7,9х12,5м 1пд160лс=142км/ч /3,5км 2ч 1п) вып:548

Разведчик DFW C.V[a]:1916 (1,4т 7,9х13,3м 1пд220лс=155км/ч /5км 2ч 2п 0,1тб) вып:3250. экс: Болг

Разведчик DFW C.IV[a]:1916 (1,2т 7,9х13,3м 1пд150лс=135км/ч 400/4км 2ч 2п)

Разведчик DFW C.I/II[a]:1915 (1,2т 7,2х11,3м 1пд150лс=120км/ч /4км 2ч 1п) вып:130

C.I

C.II

Разведчик Albatros C.XV[a]:1918 (1,6т 8,9х14,4м 1пд260лс=175км/ч /5км 2ч 2п)

Разведчик Albatros C.XII[a]:1918 (1,1т 8,8х14,4м 1пд260лс=178км/ч /5,6км 2ч 2п)

Разведчик Albatros C.X[a]:1917-1918 (1,7т 9,2х14,4м 1пд260лс=175км/ч /5км 2ч 2п) вып:300

Разведчик Albatros C.VII[a]:1917 (1,6т 8,7х12,8м 1пд220лс=170км/ч /5км 2ч 2п 0,2тб) вып:600

Разведчик Albatros C.V[a]:1916/1917 (1,6т 9х12,6м 1пд160-180лс=170км/ч 450/4,8км 2ч 2п 0,18тб)

Разведчик Albatros C.III[a]:1915-1916 (1,4т 8х12м 1х150лс 1пд160-180лс=141км/ч /3,4км 2ч 2п 0,1тб) вып:2271 экс: Болг, Турц

Разведчик Albatros C.I[a]:1915 (1,2т 7,9х12,9м 140км/ч 350/3,6км 2ч 1п) экс: Болг, Турц

Разведчик LVG C.VI[a]:1918 (1,3т 7,9х13,6м 1пд200лс=165км/ч 400/6км 2ч 2п 0,1тб) вып:1100

Разведчик LVG C.V[a]:1917-1918 (1,5т 8,1х13,6м 1пд200лс=164км/ч /6,5км 2ч 2п) вып:600

Разведчик LVG C.I/II/IV[a]:1915-1916 (1,4т 8,1х12,9м 1пд160-220лс=130км/ч /4км 2ч 1-2п) вып:300

C.I C.II

C.II C.IV

Разведчик LFG Roland C.II[a]:1915 (1,3т 7,7х10,3м 1пд160лс=165км/ч 825/4,8км 2ч 1-2п) вып:300

Разведчик Otto C.II[a]:1915 (1,3т ..х13,4м 1пд150лс 2ч 1п) вып:24

Разведчик Otto C.I[a]:1915 (1,5т 9,6х14,5м 1пд150лс=130км/ч 2ч 1п) вып:25 экс: 13 Болг.

Разведчик Euler C.I[a]:1915 (8,7х14,5м 1пд160лс=125км/ч /3,5км 2ч 1п) вып: 29

Разведчик Euler B.I/II/III[a]:1914 (8,7х14,5м 1пд100-120лс) вып: 165

B.I B.III

Разведчик Halberstadt B.I/II/III[a]:1914 (1,5т 7,3х12м 1пд80-120лс=165км/ч /5,1км 2ч)

B.I B.II

Разведчик Hansa-Brandenburg B.I[a]:1915 (1,06т 8,5х13,1м 1пд150лс=125км/ч 300/3,2км 2ч) экс: А-В:148

Разведчик Germania B.I[a]:1916 (0,94т 8,2х14,2м 1пд120лс=130км/ч 2ч) вып: несколько

Разведчик Gotha LD.7/B.I[a]:1915 (1,1т 8,2х12,2м 1пд150лс=130км/ч 2ч) вып: несколько