Советская Магия

Закончив наконец, "настраивать" Мишку, я осмотрев места, где я экспериментировал, и загасив угли костра, проверив замок гаража, наконец смог отправиться в своё Первое Путешествие!

Широкие шины-дутики отлично катили по песку грунтовой дороги. Судя по следам от колёс велосипедов, обычные дорожные велики частенько вязли в песке, и крутить педали на них было трудно.

Мой же Мишка уверенно штурмовал участки дороги с рыхлым песком, благодаря большой ширине шин.

Я почти не крутил педали, толкая велосипед Силой. Разогнаться мне удалось до двадцати-двадцати пяти километров в час. Быстрее было не комфортно, на грунтовке часто попадались ухабы и кочки.

Вокруг грунтовки располагались колхозные поля, а ближе к шоссе дорога прошла по краю деревеньки из десятка домиков.

На шоссе я выехал не без приключений. Около самого асфальтового полотна на грунтовке была большая лужа. И объехать её не представлялось возможным — слишком крутые берега из грязи, разбитые колёсами грузовиков, и лужа была глубока, вдобавок с илистым дном.

Я среагировал так — поднял силой себя и велосипед, отталкиваясь от земли, и "перелетел" лужу, не касаясь её колёсами.

Поднявшись на полотно шоссе, я занял полосу дороги, ведущую в нужном мне направлении, и стал разгоняться.

Выбоины на асфальте шоссе встречались, но очень редко. И моему внимательному взору они открывались заблаговременно, чтобы успеть отвернуть. В целом же, асфальт, накатанный тысячами машин, был ровным. И "Мишка" уверенно, без тряски, преодолел отметку скорости в пятьдесят километров в час, по моим ощущениям, продолжая ускоряться.

Наконец, секунд через двадцать я достиг заветных ста километров в час. Переделанный велосипед держал её очень достойно. Тряски не было, подшипники втулок колёс грелись умеренно.

Правда навстречу мне дул ураганный ветер, теребивший волосы на голове. И вдобавок, стало холодно, поскольку курточка не защищала от холодного ветра.

Само шоссе было пустынным. Лишь у горизонта виднелись машины, да впереди меня двигался грузовик, который я постепенно нагонял.

Когда до грузовика осталось менее десятка метров расстояния, я вдруг ощутил, что ураган, дувший мне навстречу, сильно ослабел. А Сила, необходимая для поддержания скорости, резко уменьшилась.

Заинтригованный произошедшим, я на мгновение задумался, в чём здесь причина. И спустя пару секунд сообразил, что дело видимо в том, что грузовик "раздвигает" воздух передо мной, что и ослабляет его тормозящее действие.

Приближаясь к грузовику, я увидел прицепной крюк. И мне в голову пришла озорная мысль — а что если прицепить к нему моего "Мишку"?

Когда я выезжал с территории гаражного товарищества, то нашёл кем-то выброшенный или забытый моток капронового шнура зелёного цвета.

В мотке его было метров двадцать. А толщина верёвки была с мой мизинец. Я положил её в сумку, подумав, что верёвка может пригодиться. И вот теперь, я извлёк Силой моток, и привязав один конец к рулевой колонке велосипеда, естественно Силой — руль я из рук не выпускал, второй конец привязал к буксирному крюку грузовика.

После чего постепенно перестал разгонять велосипед Силой, поручив буксировку идущему впереди автомобилю.

Капроновая верёвка выдержала! Натянувшись, она исправно тащила велосипед следом за грузовиком, на скорости восьмидесяти километров в час.

Велосипед удалился от грузовика на пятнадцать метров.

Мимо навстречу проехали автомобили, которые я заметил ранее. Благодаря Сверхвидению, которым я пользовался для своевременного обнаружения препятствий на дорожном полотне, я сумел разглядеть потрясённое лицо водителя легковушки, который меня заметил.

На том расстоянии, что получилось после растяжения верёвки, "ураган навстречу" возобновился, правда несколько более слабый. Тем не менее было зябко, и я, вспомнив, как накачивал воздух в камеру колеса, сделал вокруг себя "обтекатель". Наподобие обтекателей реактивных самолётов, что я видел на картинках в журналах.

Пришлось поэкспериментировать с формой, чтобы добиться наименьшего сопротивления воздуха. Но внутри "кокона" ветер стих. Во время моих экспериментов с "противоветровым коконом" верёвка несколько раз опасно натягивалась, грозя лопнуть, поэтому мне пришлось ещё и подталкивать себя Силой.

Но наконец, хлопоты увенчались успехом и я поехал "в комфорте", перестав страдать из-за холодного ветра.

Поездка заняла полчаса. Уже показался поворот на грунтовку, ведущую к Лесу, как произошло ЧП.

На обочине стояла милицейская машина, поста ГАИ. Они расположились на правой обочине по ходу движения, и я, перестав пользоваться Сверхвидением, поскольку дорога была ровной и буксировка шла спокойно, их не заметил вовремя. Так что "жигулёнок" ГАИ-шников и два милиционера "внезапно выскочили" из-за правого борта грузовика.

Меня они увидели. Я даже ощутил "взрыв" их удивления и негодования. Но, поскольку они стояли у автомобиля, я не стал обращать на них внимания, посчитав, что успею повернуть на просёлок быстрее, чем они среагируют. И зря!

Когда грузовик приблизился к повороту в нужную мне сторону, сзади раздался истошный вой сирены. Я посмотрел Сверхвидением назад, не поворачивая голову и увидел, как ГАИ-шный "жигулёнок" буквально сорвался с места, нагоняя нас.

Я мгновенно отцепил верёвку, в секунду смотав её и кинув на багажник, прижал Силой.

После чего выехал на встречную полосу дороги — благо что впереди никого не было.

Не сбавляя скорости, повернул на грунтовку, гася инерцию упёршись в землю Силой, так что очень резкий поворот на большой скорости совершенно не ощущался.

ГАИ-шники уже были на расстоянии двадцати метров от меня, но к моему манёвру оказались совершенно не готовы!

Я буквально "выстрелил" перед ними на грунтовку, и, защищая Силой "Мишку" от ударов о неровности дороги, "полетел" паря в десятке сантиметров над землёй вглубь лесного массива.

Автомобиль ГАИ скрылся за деревьями.

Не снижая скорости, я летел над разбитой лесной дорогой, над лужами и грязью. Силы уходило не так уж и много, и до истощения было далеко.

Лететь, "не замочив колёс" мне понравилось, и я опустился на дорогу только перед деревней, чтобы не привлекать к себе внимания.

Накатом, перестав подталкивать велосипед Силой, я преодолел деревушку, и покатил по дороге к Лесу.

Дом "бабки-макабки" был крайним, и я проехал мимо него. Но саму бабку я не увидел. Её не было ни во дворе дома, ни в нём самом.

Так что я спокойно поехал дальше.

Дорога в Лес отходила от деревни, которую я проехал. Я опознал сосну, которая росла на повороте, и покатил по грунтовке вглубь Леса.

Проехав мимо валунов сланца, из которых извлёк в прошлый раз золото, позвал Кузьму:

— Кузьма, покажись! Зря что ли колёса стирал, к вам добирался?

Леший появился не сразу. Сначала вокруг меня начали сами собой колыхаться сосны, хотя ветра не было. Наконец, из-за ствола одной их них появился Кузьма. Я разглядел его как следует. В прошлый раз у меня это не получилось, силуэт Лешего всё время был "размазан", как будто он мне всего лишь мерещился.

Теперь же я его ясно видел, как глазами, так и Сверхвидением. В обычном зрении Кузьма представлял собой "человечка", как будто вырубленного из узловатого корня дерева.

Словно скульптор в порыве вдохновения изваял из похожего на человеческую фигуру корня дерева невысокого неопределённого возраста лесовика. Укутанного в мох, который покрывал фигуру на манер плаща.

— Привет Кузьма. Вот приехал, по приглашению. Проведёшь меня на место потаённое, как в прошлый раз?

— Проведу, чего уж там. Раз пригласили.

Леший пошёл вглубь Леса. Передо мной показалась едва заметная по примятой траве тропинка, поросшая невысокой травой.

Я покатил по ней на велосипеде, не пользуясь Силой — скорость была очень мала, и вполне можно было пользоваться педалями.

Долго ли, коротко, но за полчаса, я добрался до Места. Сейчас на небе были тучи, и поляна с Обелиском не впечатлила так, как раньше.

Я остановился напротив, пристально разглядывая монумент.

Идеально выполненный четырёхгранный Обелиск. Помимо имён Учёных, покрытый непонятными значками, едва заметно для глаз, но очень ярко в Сверхвидении, светившихся.

— Здравствуй, Владимир — раздался голос в моей голове. Извиняемся за причинённые неудобства...

— О чём Вы? Я удивился. Вроде как повода для извинений не было.

— Из-за нас ты попал "в историю", пока добирался сюда...

— А... это. Не думаю, что Вам нужно передо мной извиняться. Я по своей воле катил по шоссе, прицепившись к грузовику. Вот интересно, что гаишники будут делать?

— Опросят жителей деревни, которую ты проехал по пути сюда. Поинтересуются, не проезжал ли мимо мальчик на велосипеде, назовут твои приметы... — раздался знакомый голос.

— М-да. Мне ещё возвращаться назад! А на дороге милиционеры караулить будут! — я насупился.

— Ну, раз возможности вернуться обратно той же дорогой нет, почему бы не вернуться по воздуху? — произнёс ранее мне незнакомый голос.

— Это как? По воздуху? Силой что ли, лететь? Поднять "Мишку" над дорогой я пробовал, получается, и очень хорошо так лужи и грязь перелетать. Но расход Силы большой, не думаю, что мне хватит до дома...

— По воздуху. И силы у тебя хватит, даже с избытком. Ты, когда пользовался Силой, ничего не замечал? При необходимости приложить большое усилие, как при подъёме грузовика или гаража, и при разложении веществ?

— Я заметил, что если пользоваться "эфирным домкратом" — неким сгущением Силы, могущим "давить" на предмет, то не устаёшь в том случае, когда этим усилием не "манипулируешь". А если предмет "качается", то Сила расходуется очень быстро, чем сильнее — тем быстрее...

— Ну вот, Володя, ты понял разницу между усилием и работой при помощи Силы твоего Дара. В отличие от мускулов, которые устают даже когда просто удерживают неподвижно тяжёлый груз, Сила, если она не двигает предметы, работы не совершает, а следовательно, ты не устанешь!

Подобно тому, как ты делал "силовой кокон-обтекатель" для защиты от ветра, ты можешь создать "силовые крылья". Непроницаемые для воздуха. Для их поддержания тебе не потребуется расходовать магическую энергию. Лишь при подъёме на высоту, тебе придётся потрудиться, отталкиваясь сначала от земли, а затем от большого объёма воздуха. Чем он будет больше, тем тебе забраться вверх будет легче.

Набрав же высоту, ты можешь, используя Сверхвидение, высматривать восходящие потоки воздуха, и направив свой "эфирный планер" в них, без затрат собственной энергии, набирать высоту, а затем планировать к дому! Вообще Сила твоего Дара настолько многогранна, что даже мы, её создатели, не до конца представляем её возможностей.

— Ух ты! Я обрадовался и преисполнился энтузиазма. Надо попытаться! Это же так здорово — получается я могу научиться Летать! Как Икар, даже лучше!

— Конечно лучше! Икар, внук древнегреческого инженера Дедала, всего лишь выучился летать на примитивном аналоге планера. Он и его дед были слабыми магами, и умели управлять потоками воздуха. И ощущать их течение. Дедал долго занимался опытами, и наконец, уже старцем, нашёл способ построить планер могущий поднять человека, из тех материалов, что у него были...

Я с удовольствием выслушал историю древнего инженера. Мне понравилась его смекалка и находчивость — подумать только, он до всего доходил своим умом! В отличие от меня, у него не было возможности обратиться к накопленному человечеством опыту — то чем он занимался, происходило впервые в Истории!

Немного "развеявшись" и отдохнув, я задал вопрос:

— Товарищи, а какова цель моего приезда сюда? Это ведь вы меня позвали... Я бы сейчас в гаражах опытами занимался...

— Ты Володя, должен осмотреть обелиски, что находятся в Лесу, а также зарядить своей магией два накопителя, и собрав передающие устройства, соединить наш Обелиск с двумя другими...

— Хорошо. Вот только как это "зарядить" магией "накопитель"? У меня сил на это хватит?

— Должно хватить. Твоя связь с Магией очень сильна, поэтому мы тебя и выбрали.

Леший Кузьма, что стоял неподалёку неподвижно, похожий на старый замшелый древесный выворотень, оживился, и вмешался в наш разговор:

— Пошли, малец, покажу тебе, где что находиться...

Кузьма вывел меня на поляну, где стоял "домик на колёсах" — жилой автоприцеп. Впрочем, это "когда-то" он может и был жилым. Теперь это был посеревший от времени деревянный "домик", с которого облетела краска, а колёса вросли в землю. Тем не менее, сооружение выглядело опрятным, не похожим на заброшенные здания КПП, что я видел с краю территории гаражного товарищества.

Не было покрывающей стены плесени и мха, стёкла были свободны от пыли.

— Сможешь сам замок-то открыть? — спросил леший.

— Попытаюсь. Дома и в гараже Силой открывал. Я стал разглядывать запорный механизм Сверхвидением. Ничего сложного в нём не оказалось — замок был проще устроен, чем замки квартиры и гаража. Поняв что нажимать и куда вертеть, я открыл дверь в, как мне подсказал Кузьма, "бытовку".

— Тута раньше маг-прораб стройки жил, объяснил мне леший. И вещи магические хранятся.

Я зашёл внутрь. В помещении было чисто, и от стены противоположной входу, шли полки, заставленные разнообразными предметами. Много было статуэток, изготовленных из разнообразнейших материалов. Дерево, камень, металл. Была даже статуэтка, как будто сделанная из уплотнённого до видимости воздуха.

Статуэтки занимали полку от стены. Напротив них была полка с "камнями", тоже разнообразнейших форм и расцветок. В моей голове зазвучал голос:

— Возьми этот и вот этот Камни-Накопители.

Я взял обозначенное. Очень интересно мне подсказали, что брать — над искомыми Камнями "загорелись" стрелочки, указывающие на них, так что сразу стало понятно, какие камни брать.

Один из камней был прозрачным, словно вода. Другой был розового цвета, непрозрачный. Я взял их в руки и сразу ощутил, как Магия, откуда-то изнутри меня, "потекла" в накопители. Было даже немного страшно. Что это вызовет истощение. Но, хотя Камни и забирали довольно много магической энергии, она успевала восполняться, и мой внутренний резерв уменьшался довольно медленно.

Я вышел из строения, и пошёл за Кузьмой пешком, держа в каждой руке по камню.

Идти оказалось не очень далеко — через пару минут леший вывел меня на поляну, через которую тёк ручей. Посреди поляны ручей разветвлялся на два рукава, между которыми был островок, по центру которого стоял ещё один Обелиск. Золотистого цвета. Я подошёл поближе, и увидел надписи, как и на Первом, Самом Главном, как я начал догадываться, Обелиске.

На этом монументе был изображён символ атома, я сразу распознал характерный рисунок. А в списке имён самым первым шло имя И.В.КУРЧАТОВ...

Кто такой Курчатов я знал из "Энциклопедии юного физика". И очень удивился, что "отец советского атомного проекта" оказывается, находится здесь. Я думал, что его похоронили где-то на Урале...