Слава Богу, тяжёлую промышленность я "поднимать" не собирался и вес и габариты закупаемого мною оборудования были сравнительно невелики...
Чтоб вести учёт и контроль всего прибывшего, начислять зарплату рабочим и служащим пришлось нанимать целый "штаб" из трёх местных бухгалтеров... Короче, развёл я бюрократию — мама, не горюй!
Вот только переговоры по приобретению пермского нефтеперерабатывающего мини-завода застопорились... Ладно! Займусь сам лично, но чуть попозже.
Генша, наконец, вернулся с "КамАЗом" замков от "Максимов" и засобирался за "ТэТэшниками"...
— Что-то в "КамАЗе", по-моему, больше чем тысяча замков? — заподозрил я.
— Ну... Немногим больше. Но, каюсь — это не единственный "КамАЗ"! Скоро ещё один прибудет... С прицепом, — виновато развёл руками Генша, — всего теперь у нас две с половиной тысячи пулемётных замков. Вы уж извините за самодеятельность... Ну, не удержался, не пропадать же добру! К тому же — практически на холяву...
— Да, ну Вас на хер! — махнул рукой я.
— Ещё пара тысяч железяк от немецкого карабина "Маузер 98К", в том числе около сотни — снайперский вариант... С оптикой, всё как положено!
— "Железяк"? От "Маузера"?! Да я с Вами сяду!
— Никак нет! — парировал Генша, — только железо! Деревянные части сняты. А без приклада из них стрелять нельзя! Кроме того, вынуты и, будут перевезены отдельно, ударники из затворов... Так, что никаких вопросов — "если что", не будет. А "там" мы деревяшки сами сделаем и ударники вставим. Проблем с патронами тоже не будет — "там" эта модель скоро будет в производстве.
Я подумал...
— Хорошие хоть карабины?
— Последней модификации — трофеи Великой Отечественной. Новьё! Жалко было мимо таких проходить! Там ещё столько подобного добра...
— Всё, хорошо! Никакого больше "добра"! Больше туда не поедите! А ещё генштабист, называется... Ведёте себя, как последний гопник — никакого чувства меры!
Хорошо, хоть дополнительно денег не потребовалось — Генша умудрился обойтись теми, что я ему дал на тысячу замков от "Максима".
Пробыв в Солнечногорске пару дней, Генша опять нанял через подставное лицо "КамАЗ" повышенной проходимости и рванул за "ТэТэшниками"...
Однако, сколько груза! Гараж и, даже стоянка для автомобилей персонала просто завалены, на хер... Одно радовало — Камрады уже монтируют рельсы от "инвалидного кресла" на винтовую лестницу.
Тут же, не теряя времени даром, взялся всерьёз за дизель-генератор... Посмотрел по документам: ого! Серьёзная штука! Энергии даёт столько, что может снабжать небольшой посёлок. Дизель имеет происхождения от движка танка "Леопард" — его цивильная версия, так сказать. Особенно меня порадовало то обстоятельство, что этот дизель многотопливный. То есть, проблем с топливом для него у меня в прошлом не будет — работает за милую душу и на обыкновенном керосине. Высокой очистки, конечно... Ничего, очистим! Мне уже и, технологию соответствующую, Джостик из Инета скачал.
Чтоб удобней было переносить, разобрал дизельгенератор на несколько крупных узлов. Те что потяжелее — пока оставил, те что полегче — перебросил через портал... Когда нёс в погребок топливную аппаратуру, подумал: а это же наиболее сложная часть этого дизеля! Остальное вполне можно и, самому в конце девятнадцатого века сделать... Нет, не самому, конечно! На каком-нибудь наиболее продвинутом европейском заводе. На том же немецком, например... Ну и, в упрощённом виде — само собой! Закинул топливную аппаратуру в схрон — вместе с форсунками и, пока туда-сюда бегал, "отксерил" несколько раз. Так же, как и золотишко и, прочие драгоценные цацки... Глядишь, пригодятся где!
...Пока "туда — сюда", у Камрадов всё было готово. Тут же принял работу, погоняв кресло раз двадцать вниз-вверх, с всё увеличивающим грузом, пока не дошёл до проектных двух тонн и, заодно не заставил в погребке всё напольное пространство... Без замечаний — качественная работа. Немцы есть немцы!
Рассчитавшись и распрощавшись с Камрадами я, тут же, собрался в прошлое установить там тоже рельсы от "инвалидного кресла" и, заодно — перебросить накопившейся крупногабаритный и тяжеловесный хабар из погребка "этого" времени в погребок "того", а затем — из погребка "того" времени в полуэтаж... "Там" как раз ночь, желательно бы сделать всё это до утра. Весь тяжеловесный хабар нам сегодня перебросить не получится, но хотя бы треть — успеть можно.
"Там" мне поможет Громосека — никуда он, на хер, не денется — хоть и, бухтеть будет... Ещё с собой возьму тех, кто поздоровее: Бугра — естественно, Спеца и Геншу, пока он ещё здесь. Геншу надо припахать обязательно — чувство меры, оно — как и ум, иногда через руки, ноги и спину, быстрей доходит — чем, через уши и голову. Опера возьму "с концами" — он уже упаковался и, ждал "этапа"... Как сам шутил, ждал команды "С вещами — на выход!".
Пока бухтящий Громосека — которого "оторвали" от семьи, с Бугром и Спецом привинчивали рельсы, мы с Опером и Геншей перевезли весь хабар из "того" погребка в "этот". На "новеньких", впервые увидевший портал в действии, это произвело неизгладимое впечатление!
— Так ты всерьёз решил Советский Союз восстановить! — так и ахнул Опер и, так и застыл, уставившись мысленно в какие-то там свои дальние дали.
— В одну и ту же реку нельзя войти дважды..., — вздохнул я, — увы, но получится нечто совсем другое! Но, надеюсь — такое же мощное и, без своих наиболее фатальный изъянов.
Пока мы с поражёнными, как электрическим током, Опером и Геншей перебросили хабар через портал, Громосека с Бугром и Спецом устанавливали рельсы. Ну, с помощью различного электроинструмента справились — в принципе, быстро...
Получалось, даже быстрее, чем у Камрадов. Ещё бы! Там то — простые немцы, а у нас Громосека — на все руки мастер, к тому же спешащий к молодой жене в кроватку запрыгнуть и Бугор — профессиональный строитель... Вот, только Спец от их синхронного командования не по-детски запыхался и, за малым, чуть не убил их, на хрен! Ну, не убил, а только охарактеризовал обоих на русско-командном — и, на том спасибо...
Потом уже все вместе, перевезли весь хабар из погребка в полуэтаж башни Замка. Я рулил "креслом", стоя на его платформе управления, Спец и Генша грузили хабар в погребке, Громосека, Бугор и Опер разгружали его в полуэтаже...
Громосека, не переставая бухтел.
— Что бурчишь, Михалыч? — попытался урезонить его я, — ты всё же, молодой папаша, а не старый, пока, дед?!
— А где, в моём контракте с тобой, сказано, что я буду горбатиться за грузчика?! А?
— "Бэ"! Пункт "Фас-мажорные обстоятельства" посмотри!
Барыга, когда я у него компаньоном работал, научил учитывать в договорах всё — вплоть до последней мелочи...
К "тому" утру, как раз всё — мною запланированное, успели сделать и, оставив Опера на "стационар", мы отправились "назад", в будущее...
Я, "пропихнув" через портал коллег-попаданцев, немного задержался, наполнил драгметаллом рюкзак-сейф и перешёл последним. ...Что-то мои "коллеги" столпились у выхода из погребка, раззявив хавальники!
— Не создаём толпу, народ! — весело сказал я, подходя ближе. Понимаю, устали — столько груза перетаскали! — быстренько поднимаемся наверх и рассасываемся...
Последние слова, которые я хотел сказать: "...по своим пещерам!", застряли у меня в глотке...
Бугор обернулся ко мне и ошарашено спросил:
— Чё... Чё, за ...уйня, Начальник? — остальные, тоже обернулись и, смотрели на меня, как на фокусника-неудачника.
...Никакой винтовой лестницы, с прикрученными к ней рельсами от "инвалидного кресла", на выходе из погребка не было... Итить! Зато, была примерно такого же диаметра — как и, та исчезнувшая винтовая лестница, круглая — как в центральной башне Замка, кабина лифта. И, не грамма не прозрачная...
Ну, ни...! На стенке кабины, как и полагается — кнопочки... Их всего две: на одной стрелка вниз, на второй, соответственно, вниз... На полу и потолке кабины лифта — люка, должно быть для аварийной эвакуации, если лифт застрянет. На стене кабины ещё была табличка с техническими характеристиками. Подошёл, прочитал... Грузоподъёмность — три тонны. Ну, ничего так, пойдёт...
— Ну, что встали? Заходите, поедем наверх..., — а, что ещё остаётся делать?
Опрошенный "по горячим следам" наш единственный коллега-попаданец, оставшиеся в гараже, в нашем времени — Боня (Мозгаклюй ещё не вернулся их Ростова, где он блатовал очередного "Макаренко"), сперва клялся и божился, что этот лифт Герману сделали ещё прошлой зимой — вместе с лифтом в башне Замка... И мы регулярно им пользовались, перебрасывая хабар в прошлое (Оно и, вправду: хабара, загромождающего стоянку, гараж и вход в него, нет! Исчез хабар куда, то! Твою ж, мать... Сбегал опять — не поленился, в прошлое... Итить! "Исчезнувший" хабар был уже там!). Только фотовидеоматериалы да "свидетельские показания" попаданцев, только что вернувшихся "оттуда", смогли убедить его в обратном:
— По-моему, пора переходить "с концами"..., — сделал Боня вывод и посерел лицом.
— ...Ещё не готовы..., — а у самого чёрные как ночь кошки — так и, исцарапали всю душу!
Примерно, то же самое говорили и старожилы Замка — мистер и миссис Адамс:
— Когда мы только приехали, строители как раз заканчивали собирать оба лифта. При нас их испытывали... А, что случилось, Владимир Фёдорович?
— Да, есть кое-какие претензии... Что за фирма не помните?
— В ваших документах должна быть фирма указана... Ведь лифты до сих пор на гарантии.
Ничего не дало и сравнение истории, записанной на моей флешке с реальной историей, которое я провёл позже — в мировой истории нет изменений, оттого, что у меня в Замке появился незапланированный лифт... Слава Богу!
В документах нашёл телефон российской фирмы, монтировавший этот лифт.... Сам-то лифт — забугорный. Много, конечно времени даром потерял, но выяснил! Мастер, руководивший монтажом, по телефону рассказал:
— Хозяин — Ваш брат, то есть, нашёл в подвале здания какой-то древний, нерабочий механизм... Разукомплектованный, разумеется. Догадался, что на этом устройстве перевозились грузы из гаража в погреб и обратно. Хотел его восстановить, но местные кулибины лоханулись... Тогда он обратился к нам: мы как раз начинали монтаж лифта в башне. Мы этот замороченный механизм тоже не смогли оживить и, предложили взамен — заодно с пассажирским в главном здании Замка, сделать грузовой лифт из гаража в подвал... Хозяин согласился.
Но, ведь если рассуждать логически, если в Замке уже был лифт в погребок — за каким бы членом я заказывал у Немцев то "инвалидное" кресло?! А, если я его не заказал, то как бы Герман нашёл "в подвале" разукомплектованный "какой-то древний, нерабочий механизм"?!
Не поленился, позвонил... Естественно, в австрийской фирме, изготовившей и установившей у меня "инвалидное кресло", знать про меня не знали и, ведать не ведовали. А это самое "кресло" в прошлом существовало. Это, что за фуйня?!?!
Вот, такие вот парадоксы времени!
Спец сообщил, что привёз своего афганского дружбана — безногого сапожника и запер его в своей комнате, чтоб не сбежал... Хотя, как он сбежит? Без ног?! Ладно, некогда мне на всякую херню отвлекаться...
С ним Спец привёз пару здоровенных ящиков с сапожническим инструментом и, ещё список оборудования и инструмента, который надо прикупить... Ну, прикупил — раз надо! Мало того, озадачил Джостика очередным заданием по скачиванию из Сети всего, что хоть как-то связано с обувной промышленностью.
Позже — перед самым предполагаемым временем перехода, прибыл ещё один попаданец, от Спеца... Сухой и жилистый, как две капли — сам Спец, только лет на десять старше. Ещё, несколько похож на главного героя советского фильма "Пацаны" в исполнении Валерия Приёмыхова. Я так и, прозвал его — Пацан. Есть такие люди, до седых волос остающиеся молодыми пацанами. Душой, конечно — не телом... В миру же звали его, как Суворова — Александр Васильевич.
Позже, наедине Спец так обосновал его привлечение:
— Я всё же — боевой офицер, а не воспитатель юных отморозков! А вот он, после своего ранения — только тем и, занимался! Просто, больше никого не знаю из моего окружения, Шеф, кто бы так — как он, мог салаг строить! И, делать даже из такого гофна — что Вы мне "там" подсунули, конфетку! Сам проходил у него "школу"... Брррр!
Пацан и, вправду слегка прихрамывал, а в отличии от самого Спеца — худоба его выглядела несколько нездоровой...
По ходу, Спец раньше Мозгаклюя нашёл себе "Макаренко"...
— Ты только сразу объясни человеку, Саша, что его задача — не подготовка бойцов-спецназовцов, а создание системы подготовки...
— Уже объяснил, Шеф!
Побеседовал с Пацаном наедине:
— Единственное, что мне на первых порах надо, кроме материально-технического снабжения, конечно — это базовый лагерь где-нибудь в живописном месте и три-четыре бывших царских унтера.... Унтеров я сам подберу, а лагерь Вы уж мне обеспечьте!
Ну, ...лять, ещё и лагерь отморозкам строить! А живописное место есть: на стыке Пустоши, Болот и Приреченких земель — ну, там где Линь со своим "Спецназом" охотится... Сам то, там не был, но по рассказам — красотища, то какая! Холмики, рощицы, кустики, болотца и озёрца... Самые партизанские места.
Во! Припишу-ка, я "отморозков" к бригаде "Спецназ"! Формально, конечно... Чтоб никто не догадался. Заодно, загоном будут ходить — дичь Линю загонять и, в неё же — дичь то бишь, постреливать. Попозже... Так сказать, совместим приятное с полезным и, добавим безопасное!
Прибыл не солоно хлебавший Мозгаклюй:
— Что, Женя? Опять облом с "Макаренко"?
— Облом, облом... "Макаревичей" — как грязи, а вот "Макаренко"...
— А чё, так? Может, ты излишне привередничаешь? В чём загвоздка, то?
— Да загвоздка в том, что наши педагоги — дети позднесоветской раслабухи... "Всё лучшее — детям", "дети — единственный привилегированный класс"... И прочая гумманоториальная лабуда. Потом сами же и, спрашивают: а почему так много инфальтивных вырастает — взрослеть всё никак не хотят? Да кто ж, добровольно из "привилегированного класса" выйдет, то?! Плюс к этому в последнее время добавились "общечеловеческие ценности". Короче, с такими педагогами может и, воспитаешь "электорат" — но, вот правящую элиту навряд ли...
— Ну, тогда тебе один выход: найти "там" Макаренко. В те времена особым гуманизмом по отношению к детям не страдали... Кстати, а как насчёт того самого, настоящего Макаренко? Интересно, он уже родился? Найди его, привлеки, воспитай в нужном духе...
— Интересная постановка вопроса..., — задумался Мозгаклюй, — а, действительно: зачем ему воспитывать беспризорников? Их воспитывай, не воспитывай — страна, в целом и, не заметит! А вот, если Макаренко своими методами возьмётся за воспитание будущей элиты...
Практически, всё было готово к переходу, но задержали Автопром с Шатуном:
— Вова, ну я тебя умоляю! Ну, дай нам ещё неделю! — ныл Виталий Петрович по телефону, — зато, у нас будет ещё десять авто: шесть "Хреней" различный модификаций и по две "Хандрозов" и "Харитонов"! Кроме того, ещё на десять, комплектов самых технологически сложных узлов и деталей. Надо потихоньку начинать самое простейшее изготавливать "там"... Давай после восьмого марта перейдём! А?