Латиносы приобрести то линкоры приобрели, пальцуя друг перед другом, но, расходы на их строительство и содержания явно тяготили бюджеты этих стран, а общественность возмущалась этими тратами для своих небогатых стран. Бриты подключили своё лобби в Бразилии, Аргентине, Чили, для нужных людей в правительствах и парламентах не жалели золотых фунтов, проплатили прессу. Там критиковали правительства за большие расходы в никуда, начали выдвигать идею о заключении южноамериканского договора о ненападении между странами континента, нашли рьяных борцов за мир, принципиальных борцов за уменьшение военных расходов госбюджета. И ву-а-ля ! Линкоры стали этим странам не нужны. В итоге латиносы даже благодарили, что англичане купили у них эти чёрные дыры в их худосочных госбюджетах. С амерами бриты тоже договорились по этим линкорам. Вашингтону выгодно так усиливать Британию, а не своими собственными линкорами уже в ходе войны. Да, опыт как говорится, не пропьёшь. Умеют островитяне обделывать такие дела. Таланты !
Аргентинские 'Ривада́вия' и 'Морено', построенные в США, при одинаковом вооружении в 12-ть 305 мм, были получше, бразильских 'Минас Жерайс' и 'Сан-Паулу' британского производства. Американцы было больше, лучше бронированы и быстрее. Вот такие подарки должны были сделать доминионы своей любимой метрополии. Против сверхЛК они слабы, но, в качестве дополнительных снарядоуловителей вполне сгодятся. С ними уже в 1916 году выходило 49-ть англо-французских против 31-го германо-русско-австрийских. Неоспоримое превосходство. Так, довольным тоном писали британские газеты.
Тем более, что и японцы в 1915 году выстрелили двумя ЛК 'Фусо' и 'Ямасиро'. 12-ть 356 мм, 24 узла, то есть и на Дальнем Востоке достигнуто явное преимущество. Но, не долго музыка играла, не долго фраер танцевал. Континентальные Империи нанесли ответные удары. Первые начали дойчи.
В течение зимы-весны они один за другим ввели в строй сразу шесть линкоров типа 'Байерн' с десятью 380 мм орудиями, в двух трехорудийных и двух двухорудийных башнях,весь ГК мог вести огонь на борт. С броней в 350 мм и больше, скоростью в 23,54 узла. Они внешне напоминали легендарный "Бисмарк", только были всё-же несколько утюговаты. Я рисунки линкоров разных типов отдал и Эссену и С.О. Макарову. Вот они, видать, и пригодились.
Дальше -хуже, австрийцы так же весной аж четыре ЛК типа 'Эрзац Монарх' начали пенить воды Адриатики. Бронирование главных мест корабля свыше 305 мм, вооружены десятью 356 мм, явно русский след, и скоростью немного за 23 узла. Вена хотела себе четыре таких корабля, чтоб, если, что перетопить итальяшек одним махом, но, упёрлось венгерское министерство финансов. Отрыжка двуединой монархии. Не хотели давать кредитов судостроительным компаниям, Stabilimento Tecnico Triestino (STT) в Триесте и Ganz&co Danubius в Фиуме, как с первыми линкорами. Говорят их уговаривали мадьяров втроём, австрияки, немцы, русские, чтоб там им наобещали, было не особо известно, но уговорили, зимой 1913 года корабли заложили, по два в Триесте и Фиуме.
В мае 1916 года,по два в неделю, Россия тоже ввела в строй сразу четыре линкора. Это явно наводила на мысль о спланированности действий между Берлином, Веной и Петербургом по вводу новых кораблей в свои флоты. Которые должны были стать союзниками и соратниками в невиданной доселе по размаху войне на море. С 1914 года пошли встречи, консультации и сверка часов и между Морскими Генштабами. Весной 1916 году, говорят был создан единый морской штаб трёх империй. Его остряки-умники называли, орлиное гнездо или орлятник. Инициатива по его созданию исходила от России,а именно от главкома Российского Императорского флота, адмирала флота, Степана Осиповича Макарова.
Русские линкоры 4-го поколения строили в Николаеве и вот по какой причине. Они были великие. 'Пётр Великий', 'Екатерина Великая', 'Иван III Великий' и 'Князь Мстислав Великий'. Тоннаж 40 000 тонн, скорость 24,58 узлов, пояс ВЛ 330 мм, палуба 152, барбет, лоб башни и рубка тоже 330.Такие гиганты в Балтийском море просто не пройдут. Но, из переписки с С.О. Макаровым я понял, что ТТХ новых русских линкоров занижены, тоннаж больше, бронирование тоже на два, а где и три, четыре дюйма, скорость тоже была выше, на узла полтора-два точно. Зачем раньше времени, открывать карты ? Бриты и без этого в штаны наложат, но, виду конечно не покажут. Яйца у них ещё всё-таки легированные. Хотя запачкать подштанники было от чего.
Вооружение новых линкоров было 16-ть 152 м в башнях, и ... ДЕСЯТЬ 406 мм-х орудия !!! В трёх и двухорудийных башнях, в уже традиционной для русских линейно — возвышенной схеме. Вес снаряда был 1 111 килограмм ! Дальность около 36 километров!
Сказать, что мир был в ах..нии от такого, значит ни сказать ничего. Я сам, узнав ТТХ линкоров пребывал в таком состоянии. Я то думал, что будут ЛК дай Бог, в восемь 406 мм, ну девять, а тут хрясь ! Сразу десять !!! Флотские острословы прозвали эти корабли матерно, но, точно, 'пиз...ц всему'. Красивые и могучие корабли. Говорят турки, когда смотрели со своего берега на эту военно-морскую мощь Российской Империи, проходившую через Босфор и Дарданеллы, даже головы втягивали в тело, и произносили молитвы. А греки и болгары стояли раскрыв рты, и кричали здравницы в честь России.
На тот момент эти русские линкоры несомненно были даже больше чем шедевры, каковым были британские корабли типа 'Куин Элизабет'. Не было в мире такой рукотворной силы, которая могла бы их гарантировано уничтожить в артиллерийском бою. А они могли стереть утопить любой линкор, и с лица земли любой порт. Их мог погубить, только если какой-нибудь природный катаклизм. Но, эффект от 'Эль Ниньо' в виде тайфунов и сверхураганов в восточной части Средиземного моря замечен не был.
К лету 1916 года соотношение сторон по линкорам, стало опять для британцев не очень комфортным 46-ть у Германии, России и Австро-Венгрии против 53-х у Британии и Франции. Но, даже подоспевшая четвёрка французских ЛК тип 'Нормандия' с десятью 340 мм, и давшая цифру больше полста линкоров не сильно радовали английских адмиралов. Ведь им из-за русских монстров-аннигиляторов, как их прозвали в европейской прессе, придётся уводить с Северного моря пять ЛК с 381 мм и пять, а то и шесть-семь с 343 мм в Средиземное море. Для прикрытия Суэца, чтоб хоть как-то парировать русских 'великих' и австрийские сверхлинкоры. И получается на Острове у англичан пять 'королев', десять 343 мм-х ЛК(с голландцами), против шести 'Байерн', четырёх русских 'побед' с 356 мм-ми и столько же 'Кенигов' в Северном море. Это: 40 английских орудий в 381 мм, против 60-ти германских в 380 мм, 100 — 343 мм-х против 48-ми русских 356 мм. А ведь у немцев есть 'Кениги' с 48-ми 305 мм, но, крупповских. И у русских ещё есть 48-мь русских 305 мм в 52 калибра, тоже неслабые орудия. Такая математика наверняка, заставляла холоднеть, потеть, бледнеть стратегов в британском Адмиралтействе.
Были, конечно, ещё французские линкоры с 340 мм орудиям, и целых восемь штук. Они давали довесок 88-мь орудий. Не доставляли удовольствия просвещенным мореплавателям и два голландских ЛК с восьмью 343 мм орудиями, которые достраивались в Англии.
Голландия запуганная кулуарными разговорами, британской, французской и собственной проплаченной бритами прессой. Которая после Балканской войны, трубила о грядущем тевтоно-славянском нашествии на добрую старую Европу, вот и купили бывшие чилийские линкоры "Альмира́нте Латорре" и 'Альмиранте Кохрейн', от которых чилийцы отказались. Раз решили они там сообща разоружаться. Эти корабли делали в варианте облегченный по бронированию "Айрон Дюк", и заказали у 'Виккерс и С' голландцы ещё два корабля, и британцы убедили их строить полноценные сверхлинкоры. При этом Амстердам отказал судостроителям из 'Германии' Круппа и 'Блом унд Фосс', которые предлагали им свои неплохие проекты. Получалось, что британцы гарантировано получат ещё четыре сверхЛК.
Бриты явно исходили из 100 % верного принципа, — 'Хочешь сделать хорошо, сделай это сам'. Если с началом войны голландские ЛК 100 % войдут в состав Королевского флота, тут и думать было нечего. То французы вцепятся в идею прикрытия своих коммуникаций с Африкой в западном Средиземноморье, и сдерживания Испании и Италии от желания вступить в войну, на стороне русско-германского союза. И всё не вытянешь французские линкоры в Северное море под орудия немецких и русских сверхЛК. А уж под опять же русские 406 мм и подавно. Так,что британские моряки предпочитали рассчитывать только на себя.
Пока мир с азартом наблюдал линкорную гонку, от его внимания ускользала ещё одна гонка, не менее драматичная, чем эта.Но, только не от военных моряков. Гонка линейных крейсеров ! И вновь здесь гонялись Британия и Германия, с некоторым участием Японии и России.
Британцы в 1908 году выдали на гора три линейных крейсера (ЛнКр) типа 'Инвинсибл'. Для того времени быстрые, более 25 узлов, сильно вооруженные, главный калибр восемь орудий в 305 мм. Любой броненосец долинкорной эпохи ими будет уничтожен, как один на один так и в отрядном бою. Русские линкоры 1-го поколения тоже, хотя конечно не без болезненно для крейсеров или даже с потерями. Пояс то у них всего был в 152 мм по ВЛ.
Русские на появление ЛнКр промолчали. Ответили дойчи, парой кораблей типа 'Фон дер Танн' в 1909 году. Броненосный крейсер 'Блюхер' они не стали строить. Крейсер был больше англичанина, более быстрый, свыше 27 узлов, намного лучше бронированный британцев, пояс ВЛ 250 мм, лоб башни 230 мм. Вооружен он был восьмью 280 мм орудия, и стояли они в линейно-возвышенном варианте. Это они точно у русских ЛК подсмотрели. И не зря, немец мог бить всеми орудия на борт, а брит только шестью из восьми. 302 -х килограммовые бронебойные и фугасные снаряды 280-х орудий, разорвут слабобронированные борта британцев на раз. Даже для калибра в 150 мм защита 'Инвинсиблов' на средних и близких дистанция боя была уязвима. А вот их 305 мм, могут и сплоховать против 25-ти сантиметров лучшей брони в мире.
Лондон в вопросе с линейными крейсерами, как и с ЛК сначала пошёл по пути ' возьмём количеством', и в 1911-1912 годах ответили 'доминионами'. В строй вошли крейсера 'Канада', 'Австралия', 'Новая Зеландия' и 'Южно-Африканский союз'. Они были копией 'Инвинсибла', но, с одним, но. Корпус удлинили, обрезали надстройки и теперь все восемь орудий могли бить на борт. Британским доминионам корабли конечно не достались. Взамен их Канаде и Австралии достались по паре броненосных крейсеров типа 'Кент', хуже, но, целых два ! Всё равно и их во время войны заберут.
Немцы ответили крейсерами 'Мольтке' и головной болью Черноморского флота в той мировой войне, 'Гёбеном'. Подход тот же скорость, защита, мощь. Только ещё больше и лучше. 28 узлов, до 280 мм-в броня на ВЛ, рубка так вообще 350 мм. И эти крейсера получили уже восемь 305 мм на борт. Для британских ЛнКр при встречи в бою с германским оппонентами, это могло значить только одно ... гибель ! Даже при условии, если сойдутся шесть британских и четыре германских ЛнКр.
Британцы ответили на этот смертоносный для "инвинсиблов -доминионов" дуэт, 'кошками адмирала Фишера', квартетом типа 'Лайон'. Большие крейсера, в 34 тысячи тонн, быстрые, свыше 28 узлов. И с восьмью сверхлинкорными 343 мм орудиями! Усиленным бронированием, пояс стал 254 мм. Достойный ответ зарвавшимся капустникам. Так говорили об этих кораблях на флоте его Величества. Они входили в его стройные ряды в 1912-1913 годах. Дойчи с ответом не спешили. Но, и не тянули.
Со второй половины 1914 года по два в квартал, в сумме четыре, немцы вводили в состав действующего флота свои новые линейные крейсера, тип 'Зейдлиц'. Корабли в 33 000 тонн, 28 узлов, пояс, рубка 300 мм, барбеты, лоб башни ГК 280 мм, и ГК в десять 305 мм в трёх и двух орудийных башнях.
С ними итог линейно-крейсерской гонки, Англия -Германия, десять на восемь ! И всё равно не в пользу Британии. Быть теперь 'кошкам Фишера' не только дранными, но и утопленными. Если добавить к ним пару японских 'Конго', которые они ввели в строй в 1914 году. 32 тысячи тонн, восемь 356 мм, 30 узлов, то можно было бы и потягаться с немцами. Правда шкурка у японца тоже была тонковата, пояс всего 203 мм, башни и барбет 229.
В октябре 1915 года русские моряки меня немного разочаровали. И вот по какой причине.
На Балтике были введены в строй два крейсера, князья-полководцы, 'Дмитрий Донской' и 'Владимир Мономах'. По типу линейные, но, эти русские девайсы имели свою специфику.
Тоннаж 28 500 тонн, скорость 30,5 узлов, бронирование, пояс 280, барбеты в 305 мм, лоб башни 330 и рубка 305, палубы в сумме 203 мм. И восемь 305 мм орудия в 52 калибра, в четырёх башнях. Два гидросамолёта с катапультой. А-ля уменьшенный советский 'Кронштадт' или американская 'Аляска'. Сначала я не понял, зачем эти корабли. Ведь я говорил, адмиралу Макарову, для России линейные крейсера, три раза табу ! Фу ! Не нужно ! Ну, нет же. Всё равно построили ! Ну, на хера !!!??? Потом, когда узнал про всеядность котлов, уголь-нефть, и про дальность плавания, на 14-ти узлах в 8 500 миль. Понял, что эта очередная попытка воплощения в жизнь идеи рейдеров-одиночек в крейсерской войне, которая была составной частью русской военно-морской доктрины. Тем более, что служить крейсера отправили на Северный флот.
При встрече, 'инвинсиблы-доминионы' остановить такой крейсер не смогут даже вдвоём. Во-первых не догонят, во-вторых наполучают от него люлей калибром 305 мм. Вплоть до летального исхода. ЛнКр 'кошки Фишера' могут, если, догонят, но, в дыню тоже схлопотать по-серьёзному есть шансы. Японские 'Конго' тоже примерно так же. Для всех же остальных броненосных крейсеров Англии, Франции, США, Японии, русские князья — полководцы, для них просто ... убийцы. Даже если их будет несколько. С ними теперь выходило 10-ть на 10-ть в противостоянии ЛнКр.
Пришлось британцам открывать свою очередную кубышку с фунтами стерлингами, и закладывать крейсера в варианте 'наш ответ кайзеру'. Пришлось сразу четыре единицы тип 'Ринаун'. Получился увеличенный 'Лайон' и по бронированию корпуса тоже, только с 30-ю узлами хода и восьмью 381 мм в облегчённых башнях от 'королевы'. Крейсера должны были начать входить в строй во второй половине 1916 года, начале 1917 .
Так же как и германская четвёрка правда уже не линейных крейсеров. Это были корабли типа 'Эрзац Виктория Луиза', как я понял это 'Макензен' из той истории. Этот тот самый генерал Макензен, который подготовил и устроил русским 'Горлицкий прорыв' весной 1915 года, и как его итог стало, 'Великое отступление' русской армии. В этой истории надеюсь, он сделает это где-нибудь во Фландрии или под Верденом.
У немцев получились шедевральные корабли, в 38 000 тонн, 29-ть узлов. Пояс, барбеты 300 мм, рубка 350, и восемь 380 мм-х орудий в двухорудийных башнях. Они были взяты с 'Байерна'. Крейсер и линкор были друг с другом внешне очень похожи, ЛнКр был только длиннее. И из-за этого очень похож на "Бисмарка". Но, дойчи это не сами придумали, идею позаимствовали ... у русских. Их линкоры в 305 мм и 356 мм были двойняшками, прежде всего из-за размеров. Издалека, да и на средних дистанциях при плохой видимости не определишь, кто из них ЛК, а кто сверхЛК. Думал ЛК, обрадовался, вступил в бой, а оказался сверхЛК, и он тебя расхлестал и утопил. Вот теперь и у дойчев есть корабли почти близнецы. Имея такие ТТХ тип 'Эрзац Виктория Луиза' по сути, открыл, раньше срока новую страницу в гонке морских вооружений. Ведь это уже был не линейный крейсер, а типичный линкор Второй мировой войны той истории. И все же русские в этой реальности были первыми по созданию нового типа ЛК. Но, об этом британцы узнают, когда встретятся с русским 406-ти миллиметровыми линкорами в бою. И то если захотят.
