Дети Ночи* первая часть

.

После полной проверки помещений пирата, абордажники загрузили свой модуль добытым хламом и на обратном пути проверили разбитый шаттл. Выживших там не было. Шаттл толкнули к кораблю и Мелни подцепил его захватом. Разобраться с тем, что делать с добычей, они вполне смогут и в пути.

Абордажник вернулся на своё место и был закреплён. К обломкам отправился шаттл с объёмным грузовым отсеком, абордажная команда переоделась и сменила оружие на инструмент.

Результатом интереса Свона стал демонтаж ВМ и сбор носителей информации со всех остальных узлов захваченного корабля. Пару сдавшихся техников изолировали от капитана и навигатора. Пока потрошился корабль нападавших, Чопер... общался с его командирами. В принципе, ничего неожиданного не произошло. Как только пленные осознали, что капитану торговца нет смысла врастать в существующую структуру транспортного сообщения между планетами, языки развязались. Аргумент о мести за разбитый корабль имеет смысл для того, кто живёт своей работой. Тем, для кого это всего лишь средство доставить корабль к определённой точке и продать... разговоры о сложившейся системе — пустое сотрясение воздуха.

Ни от капитана, ни от навигатора ничего особого не требовалось. Никаких военных или коммерческих тайн. Ни имён, ни мест. Доступ к информации в блоках ВМ, собственные свежие карты района, безопасный маршрут на оставшуюся часть пути. Где что лежит и как найти требуемую информацию в объёмном ворохе внешних накопителей информации.

.

На третий день вынужденной стоянки Свон вызвал Мелни.

— Наше время истекло. Надо двигаться, иначе нарвёмся на кого-то из компаньонов нашего раскуроченного... друга. Вытянем половину на буксире? И... какую из двух потащим?

Мелни уселся на одно из кресел командного зала и устало обвис, облокотившись на мягкую спинку. Ему доставалось больше всех.

— С таким расчётом мы и работаем. Часов восемь на демонтаж компенсаторных пластин центральной части. Самое ценное из оставшегося. Мелочёвку срезали сразу... трюмы почистили. Наши новые офицеры пробежались по секции экипажа и вытрусили приличную кучу ценностей. Забрали всё, что не приварено к корпусу. — Мелни отчаянно зевнул и посмотрел красными глазами на капитана. — Восемь часов. Плюс... ещё два часа на раскрепление и балансировку хвостовой части с двигательной секцией. Это разбирать некогда, но и оставлять на виду не стоит. Исправный реактор и двигательная секция вполне спокойно продаётся координатами местонахождения. У нас не купят, мы никто и нашим словам веры нет. А вот у Бизава... планетарники приобретут запросто.

Свон пожал плечами. Пока всё было в пределах желаемого. Осталось добраться до места встречи с крейсером. Желательно — без потерь.

— Орудие снять можем?

Инженер откинул голову на подушку кресла.

— Дней шесть. Снимать требуется всю связку от рефлектора до накопителей, целиком. Даже часть энерговода отсоединять от общей цепи не рекомендуется. Для нас это означает демонтаж части корпуса. Долго. Стоит рвануть взрывчаткой стык накопителей и рабочей связки орудия. Чтобы совсем уж бесплатно не снабжать пиратов вооружением. В таком виде... специалист восстановит, а вот случайному торговцу такое орудие определённо не пригодится. Ни в каком виде. Капитан, я больше ничего сейчас не скажу.

— Мне достаточно. Десять часов и мы уходим.

.

После первой серии прыжков транспорт избавился от буксируемой половины пиратского корабля и пошел заметно быстрее. Данные из захваченной ВМ были сняты, но сортировать их и выстраивать в маршруты было не на чем.

В этом тоже особенность снятия информации. Если в штатно запущенном ВМ существуют собственные программы для работы с картами и маршрутами, то карты извлечённые из блоков памяти, требуют специальной обработки. Одна из проблем транспортных кораблей состояла в том, что они использовали только готовые связки параметров и карт для стандартных торговых веток. Составлять собственные на имеющихся мощностях было слишком хлопотно.

Запустить локально, вырезанный из пирата ВМ — возможно, но требовалась помощь ВМ крейсера. Ситуация была точно такой же, как и с собственным вычислительным модулем транспорта. Все базовые программы были изменены при взломе. Для полноценного запуска требовалось восстановить базовый объём и отладить его для нового варианта использования.

Свон загорелся новой идеей. Собственно, произошло это не случайно. Он сейчас усиленно осваивал навигацию, а именно навигатор чаще всего являлся специалистом по связи и основным оператором ВМ.

Для командира боевого подразделения второй специальностью шло пилотирование. Для пилота — навигация. А вот для навигатора, использование ВМ — было одной из основных специальностей.

Без ВМ навигатор превращался в статиста, как бы замечательно он не просчитывал траектории движения. Для расчёта прыжка, возможностей человеческой головы явно не хватало. После серии прыжков именно ВМ выдавал реальный коэффициент работающей юстировки, на котором и строилась следующая серия. Без этого коэффициента возрастала нагрузка на конструкции и механизмы, уменьшалась точность выхода... много всего прямо привязывалось к юстировке прыжкового двигателя.

Свону нравились сложные задачи. И ещё. Ему нравилось вести корабль, как бы глупо это ни звучало.

Расстояния всегда были бичом цивилизации. Да и остаются причиной многих неприятностей. Понимание того, что ты собственными руками проводишь корабль с грузом сквозь совершенно невообразимое расстояние... это приятно. Так же приятно как вести пустотный модуль, выписывая сложные фигуры боевого пилотажа.

Миал радовалась успехам подопечного и помогала всем, чем могла. Она предвкушала встречу с крейсером и первый полёт Свона на лёгком разведчике, в котором пилот даже не скрыт корпусом модуля, а вся телеметрия поступает на нейросеть. Соответственно там и ощущение движения присутствует куда в большей мере, поскольку компенсаторов собственно модуля маловато, а компенсаторы боевого скафандра работают не так чисто, как корабельные.

Вот после первого такого полёта обычно и открывается сущность человека. Некоторые уникумы после возвращения выпадают из кабины и поспешно распахнув шлем освобождают желудок. С пилотами легкого разведчика такое случается часто. Но как только лицо пилота приобретает нормальный цвет, эти двинутые снова лезут к модулю. Летать.

Иногда, после получения квалификации, пилоты меняют мод.(Модификацию организма) Оплачивают изменение собственного организма, выбирая меньший рост и вес, ускоренную реакцию и плюс по моторике.

В прежние времена подгонка организма к специальности выполнялась практически во всех случаях. Сейчас... доступ к медблоку есть далеко не всегда. А вот боевых столкновений и в корабле, и на поверхности планет стало на порядок больше. И лёгкая модификация со слабыми мышцами перестала быть практичной.

Самая ходовая модификация в нынешние времена — мод семь. Универсал с повышенными скоростными характеристиками. Доводить её до полного соответствия далеко не у всех хватает денег и терпения. Но уже первые два "шага" дают вполне приличные результаты. Собственно, у Миал так и получилось — два "шага" к мод семь. Ещё требуется три и сейчас продолжить движение — из области несбыточных желаний. Да что там, нет реальной возможности сделать ещё даже один "шаг". Оплатить коммерческий медблок — слишком дорого, а у доступных аппаратов на кораблях Патруля, часто не хватает ресурса для подобной операции.

Миал вполне освоилась с собственным организмом и смирилась с тем, что выйти на пик возможностей "семёрки" у неё не получится. Не те времена.

.

.

Встреча с крейсером была радостным событием. Не обошлось и без втыка со стороны Бизава. Надо было прочесать окрестности? Чем? Двумя штурмовиками, у которых радиус сканирования до смешного мал? Или шаттлом, который даже визуальный обзор в нормальном качестве не даёт? Если неподалёку и был наблюдатель, то с ним ничего Свон не смог бы сделать. При всём своём желании.

Впрочем, капитан, просмотрев запись... сражения, тоже подумал, что с таким подходом к захвату ожидать ещё и предусмотрительности? Это вряд ли. Но вслух повторил короткую лекцию. Есть такой пункт меню? Будь добр, обеспечь выполнение.

После просмотра всех записей полицейский... надел фуражку и затребовал пленных. Капитан и навигатор пиратского корабля внезапно осознали всю трагичность ситуации, но с этим уже ничего нельзя было сделать. Перечисление зафиксированных преступлений и прямо из ангара крейсера — пешком домой.

Свон было дёрнулся... но список "достижений", зачитанный полицейским, никакого выбора не оставлял. Двум техникам выдали официальное предупреждение, благо оно было первым, и пообещали высадку на планету пятого класса с запретом на работу в пустоте. В этой части у Свона не было совершенно никаких возможностей. Спорить с Бизавом? Вот уж нет. Это его кусок хлеба.

Результат этой части совместного рейса превзошел все ожидания. К сожалению, все собранные совместно узлы годились только на продажу. С оружием и снаряжением пара полностью перекрыла потребности экипажа. Мелни облизывался, разглядывая штабель исправных компенсаторных пластин. Почти новых.

Как ни странно, Бизав больше всего обрадовался именно снятому с пирата ВМ. И даже не столько самому вычислителю, сколько предложению Свона собрать автономное дополнение к прыжковому комплексу.

— Кто будет работать с вычислителем?

— Я. И заливки по навигации и работе с ВМ возьму. Сколько дашь.

Вот это и было подарком. Для Бизава. И... фактически — тюрьмой для Свона. Сам энтузиаст осознал всю тяжесть собственного положения только после того, как прошел с компаньоном в отсек... забитый срезанными ВМ и снятыми с разых кораблей блоками памяти.

— Тебе требуется квалификация? Отлично. Мне требуется разобрать вот этот мусор. И сделать... стенд? В общем, мне требуется возможность считывать и обрабатывать информацию с вот таких блоков. Из собственно блоков соберёшь для себя дополнение. Без ограничений. Остаток почистим и реализуем.

Как ни странно, на начинающего навигатора склад произвёл весьма приятное впечатление. Тренироваться на белых крысах? Да сколько угодно. Этих полезных животных у доброго учителя оказался легион.

Свон переселился на крейсер и с головой окунулся в необходимое занятие. И... да, летать на легком разведчике ему понравилось. Не чаще одного вылета за вахту. Хорошего должно быть мало. Много хорошего ни один самый железобетонный организм не выдержит.

.

Пара дошлёпала до очередной планеты. С торговца сгрузили содержимое трюмов, вызвав нездоровое оживление на орбитальном комплексе. Очень уж характерный набор корабельных узлов выставил Бизав на торговую площадку. На "подшефный" транспорт внимания никто уже не обращал. Если продаёт Бизав, значит вся затея исходит от него. Чтобы одиночка-патрульный с кем-то сотрудничал? Да не бывает такого на практике. Наёмный экипаж, это — запросто. Вот и весь разговор.

К сожалению, транспорт получил распоряжение разгрузиться полностью. Крейсеру до завершения маршрута оставалось совсем немного и порядок использования транспорта был изменён.

— Развлечения закончились. На этом отрезке я выведу вас к свалке. Списки необходимого у вас есть. Место не самое спокойное... но с этим вы уже научились справляться.

.

* * *

К оставленным на планете беженцам крейсер Бизава добирался почти год. Торговец продали сразу после того, как на свалке был восстановлен эсминец. Деньги для группы, спустившейся на планету, были отправлены и получены. Бизав там же, недалеко от отстойника получил первый сеанс ремонта, а его импровизированная команда ремонтников — получила первый опыт серьёзной работы. Теперь крейсер пестрил латками, но капитан был доволен, поскольку состояние корабля перестало уверенно ползти в минус. Немного улучшилась управляемость, стали стабильнее прыжки, появился десяток человек постоянной команды.

Главным было то, что сам Бизав смирился с необходимостью торговаться и искать способы заработка. Это было по-прежнему неприятно, но уже не вызывало явного отторжения.

.

Свон на ту, первую свою планету в Империи так и не вернулся. И вовсе не потому, что не хотел. Он с частью экипажа пересел на эсминец и ушел вперёд, к точке, где Бизав собирался встать на ремонт. Вместе с опытом пришло понимание того объёма обязательств, который предстояло выполнить. Да и самостоятельность начала приносить очень вкусные плоды. Первый же самостоятельный рейс и реализация собранных ликвидных узлов принесли ощутимую прибыль.

Как оказалось, командование капитана Патруля вовсе не обрадовалось желанию подчинённого отстояться и подтянуть корабль. Для них на первом месте была... ага. Главное — служба. Личные потребности в личное время. Да и этого самого личного времени Бизаву оставили только тот минимум, который он буквально выбил для своего корабля. Собственно, организация возможности отстоя сейчас касалась только Бизава. В его служебную кухню никто особо не вникал.

.

К моменту прохода крейсера беженцы уже освоились на новом месте и обзавелись собственным хозяйством и собственными хлопотами. После того, как стало известно, что сам Свон на крейсере отсутствует, жиденькая кучка встречающих рассосалась. У всех появилась новая жизнь. И жить на новом месте оказалось куда приятнее, чем на старом.