Русич 3. Генезис. (Черновик)

В гостиной стояла тумба радиоприёмника, его я и включил, и пока лампы прогревались, убавил звук. Когда радио заработало, на минимуме звука, чтобы хозяев не разбудить, стал ловить волны. Несколько передач поймал, музыка по некоторым каналам шла. Наконец ведущий одного из каналов сообщил, что сегодня шестнадцатое июня. Наступило как раз. Полночь была. Матюгнувшись, я отключил радио, переждал пока хозяйка спускалась попить воды, и стал искать то что мне пригодится. Раз сыновья были, может что осталось из одежды мне по размеру? Осмотрел кладовку и в сундуке действительно нашёл слегка потрёпанную одежду и обувь. Нательного белья я не обнаружил, пришлось так рубаху надеть, мой размер, штаны и куртку. Из обуви по размеру только походные полуботинки подошли, заметно ношенные. После этого найдя сумку, в прихожей висела, набрал припасов, две буханки хлеба и большой кусок копчёного мяса. Нож не забыл прихватить. И держа сумку в зубах, покинув дом, добежав до гаража где стоял, как я видел, 'Форд'-пикап голубого цвета, собаки не приближались, хозяин их похоже в другом сарае запер, там открыл ворота, сумку и обувь забросил на сиденье, запустил движок и под загоревшийся в окнах второго этажа свет, выехав из гаража, погнал прочь от фермы. Я торопился. Хочу попробовать успеть к началу войны. А что? Почему бы и нет?

Гнал я по полевой дороге на максимальной скорости, фары не включал, и так всё видел. Некоторые повороты я юзом проходил с заносом. Вот и трасса, асфальтированная, всего в шести километрах от фермы. Выехав на неё, повернул направо, надеюсь именно это направление ведёт к атлантическому побережью, и погнал дальше. Бак не полным был, едва треть, но меня это волновало мало. Проскочив ночного городок, я приметил большой плакат рекламы, где красивая девушка стояла у трапа самолёта. Там было написано, что в аэроклуб принимают новых членов. Ну и как проехать к нему. Развернувшись, доехал до городка и на окраине свернул в поле, тут асфальтированная дорога вела до частного аэродрома. Подъехав к стоянке, из диспетчерской вышел сторож, поглядывая в мою сторону, но я уже нашёл подходящий самолёт, двухмоторный 'Локхид', восемнадцатой модели. Новенький, блестел серебром покраски. Я читал о нём в американском журнале посвящённой авиации. Нашёл его в Ленинской библиотеке куда ходил довольно часто. Дальность, насколько я помню, две с половиной тысячи километров. Сторож подошёл, я прыгнул на него из темноты, и слегка вырубил, связав. Дальше стал проверять самолёт. Баки полные, это хорошо, но мало. Дальше я привёл сторожа в чувство, и тот сообщил где топливо хранится. Дальше я катал бочки к самолёту, и поднимал на борт. Жаль салон портить, кожаной отделки, диван, кресла, столик, представительского класса самолёт, для доставки важных пассажиров, но четыре бочки поднял и двенадцать канистр. Этот самолёт смотрелся как принц среди другой летающей мелочи, тут были в основном бипланы. Самый современный я выбрал. После этого узнав по картам где нахожусь, составил маршрут и взлетев, переполоха это не вызвало, полетел к атлантическому побережью.

Не успел добраться до побережья, хотя летел на предельной скорости что могла развить эта машина, четыреста километров в час. Светать начало, однако торопиться с посадкой я не стал, снизился до бреющего и продолжил лететь к Атлантике, забирая слегка к югу. Там большая база американского флота находилась, я рассчитывал найти гидросамолёт. Рисковать пересекая Атлантический океан на этом пассажирском самолёте я не хотел. Хотя, как оказалось, плавать я умел, проверил на реках в будущем, вполне неплохо держался на воде. Не понятно почему расчёты показывали, что камнем на дно пойду. К восьми часам дня я при пустых баках был на месте, совершив посадку и загнав самолёт на опушку леса, укрыв его там. Дальше поев, буханку съел и половину окорока, попил в ручье что нашёл неподалёку, надел обувь, морщась, ещё больно было, хотя ходить уже можно, молодая кожа на ногах появилась. Ну и повесив сумку на бок, я оседлал велосипед, прихватил на аэродроме, сторожу тот принадлежал, покатил в сторону Чарлстона. Там действительно была база береговой охраны и имелась стоянка гидросамолётов. Только небольших бипланов. Более крупных, вроде 'Каталин', тут не имелось. Пришлось прямо днём языка брать и допрашивать. Нужные мне машины находились неподалёку, на военном аэродроме базировались, в трёх километрах от Чарлстона. Так что сломав тому шею, свидетель, прибрал немного наличности с тела, и по пути решил заехать в магазин. Закупить припасов. Денег немного, но надеюсь на полёт через Атлантику хватит.

Подъехав к магазину, тот торговал всякой всячиной, большой, вроде супермаркета. Я оставил велосипед снаружи, и прошёл в магазин. Найдя полки с товарами, присмотрелся, задумался, подсчитывая сколько денег нужно, и занялся закупками. Я купил себе две пары носков, ходить без них не удобно, и одну пару трусов с майкой. Зубную пасту в тюбике, щётку, полотенце и кусок мыла. Нашёл расчёску, взял и её. Ладно хоть бритву не нужно. Кстати, я остановил ускоренный рост, стал обычными темпами расти. Все ресурсы использовал для лечения ног. Теперь пару дней и всё заживёт. Теперь припасы. Купил шесть банок рыбных консервов, других тут и не было, нашёл сухарей с изюмом, новинка в магазине, вот и купил пачку. Также взял пачку чая и три бутылки с водой. Только этого мало, канистру нужно в запасе иметь. На этом всё, денег практически не осталось, мелочь. Перейдя на другую сторону улицы, ведя велосипед за руль, я подошёл к парикмахерской, явно итальянцы держали, и оставив своё транспортное средство снаружи, занял свободное место и попросил постричь покороче, а то отрастил шевелюру. Волосы у меня светлые, шею уже закрывали. Оставленных денег как раз хватило расплатится. В результате бока и затылок практически налысо обриты, а сверху шапка волос с чёлкой, что на глаза падали. Надо мной точно мастер работал, так подобрать стрижку, чтобы подходила к типу лица. Молодец, что ещё тут скажешь? Вот так расплатившись, снова устроился на велосипед и покатил к выезду из города, а там и к аэродрому.

Устроился неподалёку в посадке, и обедая, стал ожидать вечернего времени, со стороны изучая стоянку воздушных судов. Нужных мне 'Каталин' я тут приметил только три штуки. Пообедав и попив воды, я устроился на днёвку, решил отдохнуть, ночью работы много ожидается, но сон не шёл, всё мысли крутились в голове. Да всё насчёт Генезиса. Задержаться в моём теле тот не смог, я был просто сильнее, да и тело освоил от и до, так что уничтожил, моя взяла. Однако думаю это копия его сознания, а тот там в будущем остался. Да, главную базу я подорвал, но я никогда не поверю, что у того нет запасных, где его сознание дублировано, причём не один раз. Опыт создания машины времени у него был удачным, что ему стоит построить ещё одну и пустить по моему следу терминаторов? Вполне может, так что буду сторожится. Они могут оказаться рядом в любой момент. Также по терминатору, которого тот отправил в восемьдесят первый. Время и место перемещения мне известно, думаю если у меня появится желание его там встретить и взять под контроль, то сделаю это. Пока такого желания нет. А вот афронегра я грохну, мне известны его данные. Родится тот только через два года. Надо будет его родителей навестить и не дать произойти такому несчастью.

Кстати, стоит отметить что я установил наноботам программу вообще замедлить старение. Сейчас я на двенадцать как выглядел, так и выгляжу, хотя за два месяца заметно подрос, это как дети за полгода вырастают. На этом хватит. Я уже повоевал в рядах РККА, постоянно то расстреливают, то подставляют, то под трибунал отправляют. Повторения ситуации я не хотел, так что пока побудем ребёнком. Я решил помочь семье Некрасовых, я это сделаю, в остальном Союз и сам справится. А вообще, увидеть начало войны в Западных областях мне любопытно, потому так и торопился. В прошлом теле я на начальном этапе войны на койке в больнице провалялся, а тут твёрдо решил стать очевидцем нападения немцев на Союз. Так думая и строя планы я и уснул, и проснулся, когда будильник на часах-сканере подал сигнал.

Осмотревшись, уже стемнело, я подхватил велосипед и сумку и покатил к аэродрому. Тот был огорожен, просто сетка, без колючей проволоки сверху. Рвать я её не стал, поверху перебрался с велосипедом на другую сторону и покатил к стоянке 'Каталин'. Быстрый осмотр дал понять, что одно воздушное судно заправлено полностью и явно подготовлено к вылету, видимо дежурное, а вот другие нет. Более того, они были законсервированы. Ручки чтобы открыть люк на месте не было, экипаж его приносит, или у механика, так что прислонив велосипед к фюзеляжу, я сбегал на поиски механиков. Они нашлись в подсобке ангара, двое, дежурная смена, лётчики в другом месте. Одному шею ударом ребра ладони сломал, другого внимательно допросил.

Вот что мне удалось узнать. Ключ был у них, я его сразу прибрал. Где находится охрана или склад тоже узнал. Ну и отправил его следом за напарником. В подсобке ничего особо интересного не было, лишь всю наличность забрал что была у механиков, трофеи дело святое. Дальше добежав до самолёта, открыл его, поднял в салон велосипед, сумку в кабину убрал, проверил наличие парашютов, ни одного, но спасательная лодка на месте, и побежал уже за парашютами. Взял два. Потом взломал замок на небольшом складе, где хранились лётные пайки, и набрал полный баул. Нашёл три канистры, новеньких, промыл их в воде, тут же на колонке, заполнил, и всё это отнёс в салон самолёта. Тут ещё лётчик вышел некстати покурить и заметил шевеление, пришёл полюбопытствовать и пал смертью храбрых, а кобура с 'Кольтом' стали моими трофеями. Даже два запасных магазина имелось. Ещё я не удержался и увёл от штаба лётной части новенький мотоцикл-одиночку, двухместный. И поднял в салон. Блин, я по паспорту тела две тонны могу поднимать, что мне этот мотоцикл? Конечно я помню насчёт лимита веса, но трофеи нужны. На месте продам, денег заработаю.

После этого закрепив всё, запустил двигатели и не прогревая их, дав газу, выкатился на взлётную полосу, и начал разгон. А аэродроме уже тревога поднялась, но было поздно, я отоврался от полосы и пошёл на взлёт. И почти сразу на посадку. До стоянки самолёта, что я угнал от аэроклуба, было пять километров. Сел на воду реки, 'Каталинам' или аэродром с бетонной полосой подавай, или водную поверхность, на поле не сядешь. Подогнав машину к берегу и заглушив двигатели, я взял верёвку, она в комплект входила, и привязал машину к берегу, вбив клинышки, потом бегом добежал до спрятанного 'Локхида', и запустив двигатели, по полю перегнал его к реке. Дальше разделся, и входя в воду, перенёс канистры и бочки на 'Каталину', места свободного мало осталось. Были причины запасать топливо. Оно нужно, а на аэродроме топливо или в подземных цистернах, или в бензовозе. Так что хорошо, что я этот запас сделал и привёз его сюда. Поднявшись в воздух на гидросамолёте, это произошло после полуночи, судя по двум самолётам, что я видел воздухе в разных местах, поиски угнанного самолёта уже начались. Вот внизу мелькнула береговая черта, но я так и летел на бреющем. Около ста километров пролетел и дальше начал постепенно набирать высоту, остановившись на трёх километрах.

На борту было подобие автопилота, так что я установил его, и стал доставать снедь, есть захотелось. Поев, и изучив карту, я поставил таймер будильника на четыре часа и спокойно уснул. Может кого это шокирует, но я особо не беспокоился за полёт. Почувствую если тот снижаться будет или кренится. Рация включена была, настроил на волну где передают прогноз погоды, и вот так спал со шлемофоном на голове.

Когда я проснулся, вокруг светило солнце. А самолёт как летел, так и летел. Баки наполовину опустошены были. Самолёт летал дальше, а я позавтракав, сходил в хвостовую часть, и отлил. Тут кабинка сортира была. С удобствами американские лётчики летали. Сильно пахло бензином, я проверил пробки у бочек и канистр, в одном месте нашёл протечку, которую устранил. После этого вернулся в кабину. По моим прикидкам позади осталось две тысячи километров, топлива ещё примерно на такое же расстояние. Осмотревшись, погода была просто чудесной, воды внизу ровные как стекло, хотя волны были, это я уж так, для красного словца сказал. Пару раз видел суда, один раз крупный конвой. В общем, я решил приводнится и отработать заправку на воде, лучше иметь запас топлива. Сказано сделано, снизился и приводнился. Хорошо получилось, хотя брызги летели во все стороны. Кстати, самолёт вооружён был, всё оружие я к бою привёл, заряжено. Дальше открыл технический люк, тот на крыло выходил, и стал все двенадцать канистр с бензином на левое крыло выносить. Туда же воронку, открыл горловину бака и по очереди не спеша сливал бензин в бак. Все канистры ушли. Закрыв горловину, чтобы бензин не испрялся, отнёс канистры обратно в салон и с помощью шланга самосливом стал снова заполнять канистры. Заполнив все, поднял четыре на крыло, хватит, бак почти полон, и снова начал сливать. Ушло три канистры. После этого перебрался на правое крыло и там начал пополнять бак. Одна бочка полностью ушла, и у второй половина осталось. Пустую бочку я наружу выкинул, та покачивалась на волнах. Канистры все снова полны были. Воронку и шланг я у механиков позаимствовал. От сильного запаха бензина кружилась голова, ну пролил немного, есть такое дело, однако пройдя в кабину я поднял машину на двухкилометровую высоту, там отрыл форточку сбоку у пилота, и боковую дверцу в хвосте. Ветер что ворвался в салон самолёта, мигом проветрил, и убрал последствия заправки. Я так и летел со сквозняком, и только ближе к полудню, к пяти часам, снова пошёл на посадку на дозаправку. До Испании, к которой я направляюсь, не так и много осталось, позади шесть тысяч километров, впереди ещё столько же.

Зря я тут в самом широком месте Атлантики пресекать океан начал, все расчёты давали понять, что хватит топлива, а сейчас сравнил расход, прикинул и понял, может и не хватить. В общем, топливо должно закончится на подлёте. Я совершил посадку и стал заливать топливо в баки. Ещё одну бочку опустошил, и ту где половина было тоже ушла. Четвертую вскрыл, сливая, пока баки не оказались полными. Две бочки пустые выкинул наружу, и снова в воздух поднялся. Поставил автопилот и на четыре часа придавил щеку, поспал. Когда проснулся темнеть начало. Топливо пока есть, до Испании не так и далеко осталось, хватит, хотя на дозаправку сесть всё же придётся. Я вышел на волну испанских радиостанций и прослушал прогноз погоды. Он мне не понравился, портилась погода, так что я пошёл на посадку, пока у меня тут благоприятно, и стал заправляться, а потом снова поднялся в небо и дальше полетел. А погода действительно портилась, тучи наползали, ветер усилился. Ладно хоть не встречный, а боковой. Гром и молнии били, когда я добрался до испанского побережья. Хорошо дождя не было, иначе не знаю как бы рассмотрел эту пустынную бухту. Два часа ночи было, когда я снизился и рассмотрел эту бухту. Поэтому развернувшись, пошёл на посадку, там тихо было. Дальше нос самолёта по инерции вылез на песчаный берег, я заглушил моторы и стал раздеваться. Дождь накрапывать начал, не хочу одежду мочить.