"Начни действовать" Часть 1

— А ваш самолет, над которым вы сейчас работаете?

— Он будет лучшим в мире в течение 5-7 лет, а в своем классе 15 лет, но он дороже того же И-14 в три раза.

— Расскажите о его характеристиках.

— Двигатель — 750 л.с., 14-цилиндровая звезда воздушного охлаждения, с 4 клапанами на цилиндр и двумя свечами зажигания, степень сжатия 9, трехскоростной центробежный нагнетатель, система прямого впрыска топлива, расход топлива 150-180 г/л.с.ч.. Винтовая группа — винт-автомат изменяемого шага с трехлопастным металлическим винтом. Планер — цельнометаллический, детали из легированных сплавов алюминия, титана и стали. Кабина пилота — бронированная, герметичная, обогреваемая и вентилируемая с каплеобразным бронированным фонарем. Размеры — размах крыла 7,80 м., площадь крыла — 11,80 м2., длина — 6,78 м., высота — 2,78 м., колея шасси — 2,40 м.. Шасси — убирающиеся, трех опорное, с хвостовой опорой, с масляно-пневматической амортизацией, с тормозными колесами, с пневматической уборкой и выпуском (все три).

Вес — пустого самолёта — 950 кг, взлетный — 1300 кг., Максимальный взлетный вес — 1400 кг. Максимальная скорость — у земли 600 км/ч, на высоте 710 км/ч, Крейсерская скорость — 650 км/ч. Дальность полёта — 900 км.. Практически потолок — 12000 м.. Скороподъёмность — 1110 м/мин (18.5м/с.). Максимально допустимые перегрузки — положительная 9G, отрицательная 6G.

— Товарищ Гринев, Вы понимаете, где можно сказки рассказывать, а где нельзя? — Спросил Сталин, с трудно сдерживая раздражение.

— У меня детство было трудное, и сказки мне никто не рассказывал, и опыта их сочинять, у меня нет. Через месяц можно проверить достоверность моих слов. — Ответил сухо Гринев.

— Проверим, не сомневайтесь! А теперь расскажите — откуда вы взяли Ваши предложения по методам организации продаж двигателей, самолетов и нефтепродуктов, за рубежом?

— Предложения не мои, они разработаны рабочей группой планово-аналитического отдела. Они взялись из книг по организации бизнеса, которые в больших количествах издаются за рубежом, некоторые из них имеются в Ленинской библиотеке. Там, конечно, все перемешано, но суть понятна. Чтобы организовать канал реализаций нужно или самому строить новый канал или предложить свой товар владельцу канала реализаций. В первом случаи нужны время, навыки, и большие ресурсы, но, при удаче, вы полностью контролируете его и получаете максимальные доходы, при этом имея расходы по содержанию и продвижению канала. Во втором случае, вы предлагаете свой товар существующему каналу реализации со значительной скидкой и уже владелец канала организует продвижение вашего товара на рынок.

В обоих случаях предложенный товар должен быть конкурентоспособным. Для первого варианта мы не имеем навыков и свободных ресурсов. Для второго варианта есть одна проблема — политическая. Наши товары вряд ли допустят к свободным продажам на основных рынках САСШ и Европы. Остается промежуточный вариант: предложение должно быть настолько выгодным, что владелец канала ради прогнозируемых прибылей был готов идти на сделку с нами и организовать политическое прикрытие. В таком варианте мы потеряем до 50 процентов возможных прибылей, но это будет выгодно. Мы не только покроем свои затраты по себестоимости, но будем иметь половину прибыли и постоянный источник валютного поступления. Со временем, когда наши товары закрепятся на рынке и произойдут увеличения продаж, мы сможем увеличить свою долю в прибыли, поскольку появиться зависимость владельца канала от наших поставок и ему придется уступить нашим требованиям, но и требования должны быть разумные.

— Это все написано в этих книгах?

— Нет, конечно, там описаны общие принципы, а остальное — это работа наших аналитиков. Были смоделированы несколько вариантов вхождения на рынки западных стран. Этот вариант самый жизнеспособный, поскольку максимально использует такой фактор как жадность предполагаемого партнера, а на что способен капиталист ради хорошей прибыли, не мне рассказывать.

— Во всех странах нужно именно так организовать продажи?

— Только в самых развитых странах, где имеются свои производители аналогичных товаров. В остальных странах можно действовать другими методами продаж, варианты могут быть разные. От взяток до взаимных поставок при продаже государственным структурам, создание собственных или совместных каналов реализации, для прямых продаж. Каждый случай надо рассмотреть по отдельности.

— У меня создается ощущение, что я разговариваю с прожженным капиталистом.

— Я просто принимал активное участие в работе рабочей группы и набрался соответствующей терминологии и логики мышления капиталистов, вы бы видели, какие капиталисты у нас там появились, во время моделирования разных вариантов действий.

— Ваш планово-аналитический отдел — какой-то монстр, решает такие задачи, что целые наркоматы порой не способны решать.

— Да они у нас такие. У меня к вам просьба, к нашим сотрудникам поступают настойчивые предложения о переходе на другую работу. Лучше этого не делать, если их заставят перейти, все равно, отдача от их работы будет минимальная. У нас своя особенная атмосфера, и совсем иные мотиваций сотрудников. Мы готовы организовать подготовку сотрудников для соответствующих структур, тогда и отдача будет максимальная.

— А что за атмосфера у вас?

— Система мотиваций не основана на принципе кнута и пряника, В коллективе нет борьбы за власть, и положение, только борьба за получение конечного результата с использованием всех ресурсов коллектива. Среди сотрудников практически нет бездельников, изображающих кипучую деятельность, лизоблюдов и пустых говорунов, только профессионалы.

— Вы хотите сказать, что в наших наркоматах одни карьеристы, говоруны и бездельники и они работают из-под палки?

— Нет, но их там хватает, а у нас такие не задерживаются. У нас каждому надо работать и работать профессионально, достигая конкретного результата. На такие подвиги они не способны.

— Хорошо, решим этот вопрос. А что предлагаете по продажам нефтепродуктов?

— Там вариантов много, основные продажи предполагаются организовать в Европе, на Дальнем Востоке и Латинской Америке. Горючие и смазочные материалы можно реализовывать на государственном уровне, но намного выгоднее организовать собственные или совместные сети заправочных станций, с которыми можно совместить станции мелкого технического обслуживания по замене масла и покрышек, производство которых, мы собираемся наладить. В этом случае можно получить дополнительные розничные доходы и организовать постоянный спрос на свои горюче-смазочные и резинотехнические изделия.

— Если Ваши предложения реализуются, какое количество нефти, планируйте перерабатывать?

— Конкретных цифр трудно прогнозировать, пока не начнутся реальные действия по этому направлению. Если сможем удовлетворить, хотя бы 30% мирового спроса, то в три раза больше, чем сегодня мы добываем в Баку. Благодаря промышленному использованию крекинговых технологии, мы получим низкую себестоимость производства горюче-смазочных материалов. Можно без особой конкуренции продавать большие объемы бензина, дизельного топливо, смазочных материалов и продуктов нефтехимии в течение 5-7 лет, пока конкуренты создадут аналогичную переработку.

Нужно организовать нефтеразведку и найти новые месторождения. Разработка проекта крупного нефтехимического комбината заканчивается. За кратчайшие сроки, нужно его рассмотреть и начать работу по его строительству. Для ускорения строительства нужно достаточно большую часть оборудования заказать за границей. Можно и у нас все производить, но это займет в три раза больше времени. За год, полтора мы окупим все валютные вложения не поступлениями валюты, а валютными прибылями.

— А где предлагайте построить химкомбинат?

— За Волгой. Зависит от того, где найдем новые месторождения нефти. В Поволжье, по предварительной информации, имеются богатые месторождения нефти.

— А почему не в Баку?

— Слишком близко к границе, в случаи войны комбинат может подвергнуться воздушной бомбардировке.

— И об этом думаете?

— При разработке рекомендации, мы просчитываем все возможные риски.

— Что собирайтесь предложить, по производству Ваших самолетов?

— Создание аналогичного Объединения с Авиамоторостроительным. Их нужно включить в единое управление. Предлагаем производить цельнометаллические самолеты, различного назначения, порядка 8 тысяч в год в двухсменном режиме и 12 тысяч — в мобилизационном. Кроме этого необходимо организовать дополнительное развитие по некоторым отраслям.

— Уточните, о каких отраслях идет речь?

— Алюминия с Волховского комбината не хватит, есть возможность его модернизации и постройки второй очереди. Нужно построить еще несколько алюминиевых комбинатов. Нужно организовать дополнительную добычу и производство цветных и редкоземельных металлов, производство катализаторов для нефтехимической промышленности, требуются новые заводы: по электротехнике радиотехнике, приборостроению, резинотехнических изделий и много других заводов.

Желательно все предприятия по добыче, переработке сырья, необходимого для авиастроения включить в единое главное управление. Желательно, новые предприятия построить за Волгой, можно даже за Уралом, но там надо решать вопрос с электропитанием.

Необходимо сформировать Главное Управление Экспортно-ориентированной промышленности. В его состав, считаем, нужно включить следующие управления: геолого-разведывательное; горнодобывающее; черной и цветной металлургии; нефтедобывающее; нефтепереработки; строительных материалов; капитального и коммунального строительства; строительного оборудования и техники; по производству автомобильной и тракторной техники; электротехнических изделий; радиотехнических изделий; станкостроительное; по производству крупногабаритного промышленного оборудования; по производству деталей механической обработкой; по производству штампованных и литых деталей; по производству авиационной техники; товародвижения и складирования; внешней торговли; научных исследований. Все предприятия Главного Управления Экспортно-ориентированной Промышленности должны быть узкоспециализированные, с использованием оптимальных методов организаций труда для обеспечения высокой производительности труда и качественной продукций. Они должны оснащаться современным высокопроизводительным оборудованием, и не реже 3-4 лет переоснащаться новым более современным.

— Вы верите, что можно организовать такое главное управление?

— Нет, не верю, к понятию вера я отношусь скептический. Я перечислил конкретные предложения, которые нужно проработать, организовать планирование, где определятся все стратегии достижения поставленной задачи, необходимые ресурсы, конкретный планы действий и боле подробная детализация. После этого нужно начинать действовать, а не гадать, получиться или не получиться.

— И где видите себя, при реализации предложенных проектов?

— Там, где нахожусь! Мы можем помочь в организации работ, но хотели заниматься тем, чем занимаемся: разрабатывать новые двигатели, самолеты и инициировать проекты, которые помогут осуществить массовый выпуск наших самолетов и ими вооружить нашу армию.

— Вы хотите заварить кашу и смотреть со стороны, что из этого получиться.

— Я готов нести личную ответственность за реализацию всех проектов, которые мы будем инициировать. Нужно организовать постоянный контроль над процессом реализации и возможность вмешиваться, если обнаружим отклонения от планов. Как это организационно оформить, я не могу сейчас сказать. При необходимости, мы подготовим соответствующие предложения.

— Это хорошо, что Вы понимайте меру личной ответственности.

Глава 6

1 июня 1932 года Александр проснулся рано утром. Он осторожно освободил свое плечо, где удобно расположилось голова Анны. Он посмотрел на спящее совершенство и с сожалением вылез из постели. Одевшись, прошел на кухню и приступил к исполнению привычного утреннего ритуала — к варке кофе.

— Прошла неделя, как мы расписались, и до сих пор не могу поверить, что сам сделал предложение и как мальчишка боялся отказа, или отложения решения, с ее стороны. Куда делась моя стойкая уверенность не связывать свою личную жизнь на постоянной основе с женщинами?

Их можно любить, уважать, восхищаться ими, но нельзя не раздражаться их меркантильного и собственнического отношения к своему мужчине. На этот раз, кажется, мне повезло. Меркантильности в характере Анны не наблюдается, но чувство собственника развито и постоянные сценки ревности этому подтверждение. Винить ее не буду, сам такой: никак не могу задавить в себе ревность и иногда сам устраиваю сцены ревности.

Она стала одной из самых известных и популярных женщин в стране после исполнения 'Колокола' и чемпионского титула на всесоюзных соревнованиях по авиационной акробатике. Я в этом году не принимал участие на них, занимался только ее подготовкой и подготовкой двух пилотажных групп по синхронному пилотированию. Летчики в группах собрались талантливые, все молодые и бесстрашные. Приходится всю их избыточную энергию направлять на усиление физической и профессиональной подготовки. Хорошо, что удалось организовать для них специально разработанное питание по нормам военных пилотов за счет авиаклуба. У всех были проблемы с недоеданием, а при физических нагрузках, которые я им организовал, они долго не смогли бы продержаться в строю.

Десять самолетов И-14, в спортивном исполнении, удалось получить для нужд аэроклуба. Для своего времени самолет неплохой, по своим летным характеристикам на уровне лучших западных конкурентов. Меня он больше устраивает по своим параметрам максимальных эксплуатационных нагрузок. Этот истребитель не был принят на вооружение и несколько десяток произведенных самолетов, после моей просьбы, переделали в спортивные самолеты. Благодаря ежедневным полетам по разработанной мною методике обучения, удалось добиться не плохих результатов как по навыкам индивидуального пилотирования, так и по навыкам групповых синхронных полетов. Каждый из участников пилотажных групп за три месяца интенсивного обучения имеет за спиной более 300 часов налета. Им приходилось ежедневно находиться в воздухе не менее 4 часов. За это время пришлось поменять по три двигателя на каждом самолете. Руководство аэроклуба смотрело на меня косо, но предстоящие показательные выступления на первомайском параде не позволяли их хозяйственной жабе доминировать в наших взаимоотношениях.

Мне тоже приходилось выкладываться, каждое утро с 5 до 7 часов я проводил на Центральном аэродроме. С помощью закупленных немецких самолетных радиостанций я с земли или с воздуха руководил процессом подготовки. В мое отсутствие пилотами занимался старейший инструктор аэроклуба — Борисов Константин Георгиевич, который отличался от меня по уровню требовательности в худшую сторону. Если меня Анна называла тираном, то ему давалось однозначная характеристика — мучитель. Он не пропускал не одной ошибки и заставлял сначала на земле, а потом в воздухе доводить до автоматизма все манипуляций с органами управления самолета, по каждой эволюции пилотирования, где обнаруживались недостатки. В итоге на первомайском параде две пилотажные группы показали настоящее воздушное представление, а самые подготовленные 3 пилота, в число которых входила Анна, показали каскад из фигур высшего пилотажа.