| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Через неделю Гунин забрал своих ребят, поселив всех к экспериментальной армии и генералы приступили к муштре, любимому занятию офицеров. Солдат пытались подогнать хотя бы до уровня солдата-срочника из нашего времени... Вернее, до реально требуемого нормами уровня солдата-срочника, а не нынешнего состояния армейцев. Наши люди заняли должности младшего комсостава — они были хорошо обучены, грамотны и разбирались в нашей технике. Однако, пока никакой новой техники для семёновцев не было.
Начались вывозы золота и нефти. Шельфовая нефть добывалась активно — её перегружать было долго, но удобно. Всего то и делов, что открыть портал для прохода трубы, а дальше трубу закрепили и быстро перекачали. Первые партии были не такие большие, но достаточные для обеспечения армии. Вычеркнув из статьи расходов бюджета нефтепродукты, за счёт подаренной бесплатно нефти, можно было ликвидировать дефицит бюджета, который несомненно произойдёт. Ещё важнее — проконтролировать траты. К сожалению, ныне можно работать через олигархов, но не через госаппарат... полностью прогнивший, до основания.
Однако, я недооценил царя. Пётр, пережив первое потрясение, или замолив неуверенность, приехал ко мне домой. К сожалению, я в это время был уставший, но принял его с удовольствием. К политесам царь явно был не склонен... Осмотрев моё жилище, он прошёл в комнату, где я находился. Ни предупреждения, ничего, просто приехал в кампании пары сопровождающих. Ещё толпа охранников была на улице.
— Ваше величество, — я поднялся.
— И тебе не хворать, — он уселся напротив меня, — устало выглядишь.
— Работа, — я развёл руками, — столько людей работают, а я им все вещи обеспечиваю.
— Видел, — хмыкнул царь, — занятно твои генералы учудили в моём войске. Но для пробы сойдёт. Я хотел бы твоих корабелов повидать...
— Это можно, — я встал и открыл портал, — пойдём...
Мы пошли. Через портал, на Базу. Царь что-то пробубнил после перехода, но я не расслышал — либо молился, либо матерился.
Я навестил технарей, вместе с Царём. А дальше была не то экскурсия, не то демонстрация. Шумный токарный станок привлёк внимание Петра так, что он минут десять стоял и смотрел, как фрезы вырезают из металла новую деталь. Богданов только уставился на царя поначалу, но никаких комментариев не последовало, зато Боря, добрая душа, устроил двухчасовой экскурс по нашему станочному парку, с демонстрациями. Даже, обрадовавшись благодарному слушателю, подарил Петру настольный токарный станочек по дереву и набор инструментов, но это всё пришлось попросить борю сгрузить в машину. Пока царь проводил экскурсию, я шепнул Лёше, что решу пару вопросов, и на полтора часа был освобождён от сопровождения августейшей особы. Успел сбегать к авиаторам, проверить состояние авиапарка, приказать пилоту паковать чюмоданы и беспилотники, готовиться к выезду. Проверил Титовых — Титов был у себя, принимал пациентов, Его жена где-то гуляла с братом Лады, как его там... Вася, что ли? Или Илья?
В общем, время мне слесари подарили, вернувшись я застал уже процесс обучения царя токарному делу на наших станках. Пока они учинили шапочное знакомство с токарно-фрезерными станками, я закончил беготню и взял... катер. Небольшой, мореходный "Гризли". Впрочем, по местным меркам это вообще не пойми что. Шестиметровый катер с надстройкой, внутри которой два расположенных друг рядом с другом дивана и два кресла управляющих катером. Это единственное, что пока что не забрали у нас Верфи. Игорь с нами контакты поддерживал не так уж и часто, поэтому, что на данный момент творилось на верфи, я знал плохо. Плыть туда довольно долго. Сорок километров по реке плюс ещё два десятка вдоль берега. Пришлось повозиться с катером, спуская его на воду, после чего мы отплыли. Царь с энтузиазмом забрался на борт и тут же начал осмотр судна, ощупывал, обнюхивал абсолютно всё. Я завёл двигатели и мы отплыли...
Пётр Алексеевич долго осматривал судно, после чего сел в кресло штурмана и начал мне допрос с пристрастием относительно строения судна. Итак, он узнал, что это катер, сделан из металла, алюминия, алюминий пока не известен, сделать такой же мы не можем, стоит посильную для человека хорошего достатка, сумму...
Далее разговор перешёл на движитель. Тут тема для разговора была очень... просторной.
— А скажи, как он по воде идёт без паруса?
— Гребной винт, — я кивнул в направлении кормы, — и двигатель. Он крутит гребной винт, а там уже и мы идём...
Скорость я набрал большую, пока шли по реке, а вот в море, из-за лёгкой качки пришлось сбавить обороты.
— Занятно, а у вас все суда с двигателями?
— Почти все. Есть и парусные, и даже деревянные, но это большая редкость.
Царь задумался.
— Где это судно построено?
— Это? Где-то в России. Точно не знаю, на какой верфи. Да и судёнышко... катер. Почитай для прогулок по морям да рекам, больше ни на что не годный. Двигатель потребляет топливо, это Бензин, а его на судне немного. Далеко мы не уйдём на нём, максимум — на пятьсот миль, это предельная дальность. С парусом намного экономичнее, но так управлять судном может один человек, а парусу нужен ещё один-два. Царь, однако, не согласился — ему понравился катер. Однако, он ещё не видел наш главный корабль фирмы. Я уже придумал ему романтичное и зловещее название, приглашу, наверное, Петра на освещение своей ласточки...
Игорь был на верфи. Мы с Петром Алексеевичем ещё много говорили про море — я ему поведал, как нас выбросило в Торжке, и про последующие приключения. Царь не остался в долгу и рассказал про текущую политическую обстановку и расклады сил. Судя по всему, он уже прочитал наш труд про историю государства российского. Специалисты постарались разложить по полочкам все ошибки его предшественников и последователей. Об этом тоже поболтали.
Царь легко согласился с моей мыслью, что европейцы народ такой, легко заводят друзей, ещё легче их предают. Это у них в крови со времён феодальной раздробленности, когда вчерась благородные доны бухали за одним столом, а сегодня один решил поживиться за счёт другого. Зато предлагаемая мной альтернатива была лучше, ведь наш мир опережал европу на бесчисленное количество лет. Увы, добиться признания европейских политиков можно, а вот дружить с ними — вряд ли. Мы слишком разные.
— Из-за парового двигателя, — уверенно ответил я, когда царь спросил, с чего началась вообще вся эта канитель с промышленными гонками и взрывным ростом и развитием, — паровой двигатель плюс колонии. Раньше Европа сжирала саму себя, в войнах и междоусобицах, а тут на первый план вышла экспансия в новый свет и вовне вообще.
— Что это за штука то такая? — не понял царь, — паровой... двигатель?
— Да, — я кивнул, — это такая машина, создающая вращение вала. А там... насосы, которые могут перекачивать целые озёра, паровозы, которые могут быстро ездить от города до города и возить огромные грузы, корабли, которые плавают, как этот катер, быстрее и не зависимо от ветра, прочные и быстрые... цеха, которые питаются не от водяных колёс, слабых и хрупких, а от мощного двигателя, который может существенно увеличить производительность труда... паровой кузнечный молот, который позволяет ковать огромные заготовки, в сотни пудов... Всё это цеплялось друг за друга, одно изобретение порождало другое, и в итоге промышленность стала развиваться как лавина. К чему это привело... лучше уж один раз увидеть, чем сто раз услышать.
— Видел, — кивнул Пётр.
— Не, это надо к нам, в двадцать первый век попасть. Я поговорю с тем, что бы вам сделали хорошую программу, показали всё, что вас интересует...
Пётр Алексеевич ухмыльнулся, но промолчал.
— Считаешь, нам необходимо уже сейчас работать в этом направлении?
— Да, первые паровые двигатели уже изобретены во Франции. Но есть одно но. Если мы что-то выпустим, то у них там быстро скопируют. А уж качество у них будет лучше, так что сначала — нужно подтянуть промышленность, экономику, военные силы, флот и армию, а только потом можно браться за индустриализацию...
— Эк ты загнул, — царь ухватился за сидение, когда на волнах нас начало сильно покачивать, — это работы не на один десяток лет.
— Работы много, но у нас есть специалисты и методы. Десяток... как раз за десять лет и справятся. А там и потихонечку индустрию будем подтягивать. Знаете... — я задумался, — бывает так, что измыслит кто-то новую тактику в военном деле... и побеждает всех врагов, разгромно, пока враги тактику не переймут и не освоят как с ней бороться... у вас сейчас та же проблема.
— Читал, — кивнул Пётр, — Шведы.
— Именно. Полковые пушки, конница и дисциплина. Но у нас есть десятки разных эффективных тактик, к которым не скоро враг сможет подготовиться. Однако уровень дисциплины придётся сильно, очень сильно подтянуть. Просто полки нового строя это даже тень того, что нам нужно, нужны совершенно новые солдаты. Такие же, как те, что у меня служат. Обучены, грамотны, хорошо натренированы.
— Это то я и без тебя знаю. Да вот только доходы казны не бесконечные. Откуда деньги взять на такие предприятия?
— Деньги это вопрос спорный, — не согласился я, — они, конечно, нужны. Но главное — это командный состав, информация, подход к обучению и вооружению. И... флот. Последний вообще самое главное для России, так как все наши главные враги — Англия, Франция, Турция, обладают хорошим флотом.
— С чего ты их нам во враги записал? — удивился царь, — вроде бы мы с ними не воевали...
— Они будут врагами. Знаете, как бы они не казались разными, одинаковые. Стоит России только начать подниматься вверх, тут же загрызут. Даже англы и франки объединятся, что бы загрызть. Нас... нас они вообще не считают за достойных, мы для них чуждые дикари. Поэтому как бы Россия не развивалась, это неизбежно ведёт к обострению отношений с Европой. Им не нужен конкурент, тем более что такой большой и сильный. И друзьями мы не станем, как ни старались с обоих сторон — ну не понимает наша русская душа их европейского мышления.
— Значит, нужен флот. Причём большой и сильный, иначе никак. Но у нас нет выхода к морям.
— У шведов отобьём... однако, это тоже не лучший выход — с одной стороны проливы контролирует Османы, с другой — Дания. Про датчан ничего не скажу, но Османы будут нам враждебны до конца, их или нашего.
— Эх, взять бы их... — Пётр хлопнул по колену.
— Возьмём. Только тут нужно с моряками посоветоваться. Да и есть у меня кое-какие мысли по этому поводу...
— Ну-ка, — царь даже приподнялся, — что там удумал османам сделать? Знаешь же, это для нас больная тема...
— Знаю, — я улыбнулся, — там много островов. Если поставить на одном из них морскую базу, где чинить корабли, пополнять запасы и постоянно устраивать набеги на Турцию с запада, тем временем атакуя по направлению Крыма армией с востока, и на чёрном море флотом, то Турция рано или поздно сдастся. Острова на западе — недосягаемая для них цель, так как наша береговая оборона их разобьёт в любом количестве. Как заноза в заднице — вроде и не смертельно, но постоянно напоминает о себе, не даёт отвлечься.
Царь усмехнулся:
— Ну и аналогии у тебя. Только много ли навоюем, если у нас нет ни кораблей, ни моряков?
— Корабли будут. Это лучше пусть Игорь объяснит, он у нас военный моряк, на парусниках ходил, есть и кораблестроители, инженеры, плотников много... все вместе они такой флот построят... а что до войны, так она и не нужна им в этой операции. Западное побережье оттоманской империи большое, посему можно совершать совершенно быстрые набеги. Утром подошли к берегу, высадили человек сто десанта, разбили небольшой гарнизон, расстреляли патруль, и всё, ушли. Туркам придётся либо бросить побережье на произвол судьбы, либо сдать нам всё западное побережье...
— Интересно, — задумался Пётр, — а как людям доставлять то туда еду и припасы?
— Можно на кораблях, можно как я умею, порталом. За пару часов припасов на целый год переправим. Главное — что как объявим войну туркам... а пока чёрное море не наше, мы объявим войну османам, так мы создадим им много проблем. В конце концов, можно просто перекрыть всё водное сообщение между турками и остальным миром, а это огромные убытки для их снабжения.
— Складно говоришь, — кивнул Царь, — так и быть, мысль здравая. Только это дело трудное...
— Не такое уж, — не согласился я, — главное — поставить верфь для ремонта судов, да сами корабли построить. Это можно провернуть за полгода до войны. Главное — флот.
Мы увидели впереди огни верфи.
Место было довольно удачное — дно достаточно глубокое, местность равнинная... собственно, сама верфь меня не впечатляла. Она была одинокой в глуши, огороженной площадью, на которой располагались ангары... полтора десятка ангаров. Тут много что поменялось с начала строительства. Во-первых, это большие авиационные ангары, в которых происходила постройка кораблей, площадь была большая, покрыта бетонными плитами. К воде шёл пандус с рельсами для спуска кораблей на воду. Площадка была огорожена высоким забором, около моря на небольшом удалении стояло большое зачехлённое орудие. Пушка для самообороны. Пяток казаков-охранников оберегали судостроительный центр.
Однако, царь заинтересовался осмотром достопримечательностей, как с воды, так и после выхода на берег. Игорь без слов понял, с кем я к нему приехал и расстарался. Они быстро нашли общий язык с царем, и теперь Пётр Алексеевич спелся с моряком...
Спелись они надолго — Игорь показал царю верфь. По моим представлениям, она была маленькой и строящейся, но на Петра Алексеевича всё же произвела впечатление. Особенно долго он осматривал процесс постройки. Сейчас как раз вырезали набор небольшого парусного судёнышка.
Насколько мне известно, в этом времени в помине не существовало такой вещи, как проектирование — корабли строили по методу импровизации. КБ, занимавшее несколько отгороженных площадок в ангаре, где складировались детали будущих кораблей, произвело на Петра Алексеевича впечатление. Чертежи, тонны чертежей каждой балки и каждой детали. Ещё дольше он задержался, расспрашивая Игоря про инструменты. Тут использовались преимущественно электроинструменты. Игорь как мог объяснил принцип их работы. Кажется, Пётр начал понимать великую силу крутящего момента — это и пилы, и свёрла, и шлифмашины и воздуходувки...
Всё это активно пользовалось на верфи для мелких работ, вместе с самодельными инструментами на базе бензорезов и бензопил. Будущий корабль стоял на стапеле, в своеобразном ложе из стальных толстых рельс. На наших глазах один из спецов с верфи командовал установкой деталей набора. Благодаря подъёмным механизмам, кранам, это было сделано за двадцать минут, после чего рабочие побежали закреплять, опять же, благодаря целому вороху ручного инструмента, сверхбыстро для этого времени. Деталь была закреплена за полчаса и всё начало повторяться...
Сама верфь ударными темпами, при поддержке сотен местных была построена в течении месяца. Идею не использовать электроинструменты извратили — электроинструмент был, была и электростанция, но постепенно переходили на использование бензоинструмента.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
