Этот автомобиль, как служебный, "ушёл" к Выдвиженцу — директору "Железоделательного завода"... Я ж ему обещал — за хорошую работу! Но, это было уже на следующий год.
...В конце-концов "бензиноперегонный" завод был готов! УРА!!! Мы со Студентом, за неделю с небольшим, перегнали первую тонну бензина, добавили туда в нужной пропорции различные присадки, тщательно перемешали специальной приспособой и дали отстояться... Наконец, залили в учебную "Хренни" Малыша... Ура, получилось! На этом бензине можно ездить!
Впоследствии, мы со Студентом — поэкспериментировав, стали производить три марки бензина: "эконом", "стандарт" и "люкс"... "Эконом" соответствовал нашему "восьмидесятому"... Ну, примерно. "Люкс" — "девяносто восьмому"... С натяжкой, конечно. "Стандарт" — где-то посередине.
Вообще, полной идентичности добиться не удалось — всё равно, бензин какой-то не такой. Шатун, отрегулировав под него моменты опережения зажигания имеющихся в наличии моторов, всё же так и, не добился положенных им динамических характеристик... Подумать, как конструктивно адаптировать под такой бензин свой двигатель, Ростислав Ефимович наотрез отказался:
— У нас уже был разговор на эту тему, Дмитрий Павлович, как мне припоминается! Ухудшая отличный двигатель под плохой бензин — мы будем иметь плохими и, двигатель и бензин... Давайте, хоть что-то оставим хорошим, а?! Давайте лучше бензин подгоним по характеристикам под двигатели!
— Давайте, давайте... Если б, это было так просто!
— Да, конечно — проще хороший двигатель испортить, чем научиться хороший бензин делать! — съехидничал Шатун, — а, вот не дам! Я не для того с ним всю жизнь дрючился, чтоб какой-то попаданец-недоучка его испохабил!
— Ладно, ладно! Будь по-вашему...
Надо, вернувшись в "своё" время, вплотную заняться тем — пермским нефтеперерабатывающим мини-заводом! Надо — кровь из носу надо, любым способом его заполучить! Причём, целиком — от "железяк" до технологий!
Сортность получаемого на нашем "бензиноперегоном заводе" автомобильного топлива зависела, в основном от процента добавления нашего, "американского" — как его здесь называли, бензина. Если, в "эконом" его вообще не добавляли — то, в "стандарт" и "люкс", бензин из будущего добавляли десять и двадцать пять процентов соответственно. Так что, полностью "автономными" мы так и, не стали... Ну, ничё: на "экономе" грузовики и трактора тянули приемлемо, а легковые потребляли бензина "стандарт" сравнительно мало. Бензин класса "люкс", вообще — пока только один купец Башкиров покупал и, стоил он раза в три дороже туземного керосина.
Мы со Студентом около месяца работали на "бензиноперегонном заводе" вместе, потом я увидев, что он вполне справляется самостоятельно. Тогда я, наняв Студенту в помощники ученика-заместителя из недоучившихся студентов и, пару рабочих для всяких подсобных работ, оставил его рулить самостоятельно...
Проработав на "бензиноперегонном заводе" всё лето и переработав весь бензин, привезённый за три ходки братьями Блаженовыми, Студент законсервировал его на зиму и уехал снова в свой университет. Очень, по тем временам богатым студентом уехал!
...Итак, загрузив две тонны бензина — "эконома" и "стандарта" поровну, я отправил оба "Хандроза" в Солнечногорск: там с бензином, вообще — швах! С ними уехали Автопром и Шатун — далее ковать кадры для нарождающегося отечественного автопрома... В частности, они должны будут собрать ещё четыре "Хренни", в вариации "Лох" и две — "Реал" и, перегнать их мне на "USSR АВТОСЕРВИС" для продажи.
Автопром с Шатуном много времени провели на моём "Железоделательном заводе", пытаясь понять: можно ли разместить на нём заказы хоть на какие-то элементы "Хренни"...
— Нееее..., — разочарованно протянул Автопром, подводя итог "инспекции". — да они тут, даже понятия о допусках не имеют! Даже, инженера. Лапоть вправо, поллаптя влево — вот и, вся "нанотехнология"!
— Что, вообще плохо, да?!
— Вообще! А, вот с "запасным вариантом" можно попробовать. Как раз для них... Если, оборудования ещё прикупить, да работяг подучить малость.
После чего, запершись с Выдвиженцем, инженерами и мастерами завода в кабинете директора, всю ночь совещались...
— Я думаю — получится! — обрадовал Автопром, утром приехав на Постоялый Двор, — хотя, может и, не совсем то, что я ожидаю...
Инженеры и мастера не привыкли к таким "шарашкиным" методам работы и, нажаловались мне лично.
— Привыкайте или увольняйтесь! — отрезал я.
После чего, действительно — несколько человек уволилось.
Ну и, катитесь на хер! А, привыкать вам всё равно придётся! Если, доживёте или не слиняете за бугор в эмиграцию после семнадцатого, конечно.
Выдвиженец же, после этого случая установил для ИТР завода какие-то сталинско-японские порядки — если возникала какая-то техническая проблема, инженерный персонал оставался на заводе до тех пор, пока её не решал. С лёгкой руки Автопрома Петровича, Выдвиженец обозвал такой метод решения технических проблем "мозговым штурмом". Визгу то, по началу было! В газетах об "драконовских законах" писали...
Вот гоблины, то! Про "драконовские законы" для рабочих почти не пишут, но стоило только задеть "белую кость"... Недолго, правда, визжали — пока я не принял меры. Редакторов нижегородских газет я давно уже прикормил...
Несколько забегая вперёд, скажу: состав ИТР на заводе за два года три раза поменялся... Но, потом ничего — привыкли и, даже гордиться такими порядками стали! Потому что, на заводе среди инженеров одни энтузиасты остались!
Ну, это я очень сильно "забежал вперёд"...
...В конце июля — впервые не в мире[49], а в России, состоялся торжественный выпуск первых курсантов автошколы, с вручением, тоже — первых в России водительских прав. В Солнечногорске то, автопромовские ребятишки так — без всяких прав "катались"... С одними обязанностями только. Ничего! Скоро и, они "корочки" получат!
После торжественного выпуска на котором присутствовал сам Орёл, губернатор — то есть, я передал в пользовании, по доверенности "Хренни-Лох" Малышу — для обучения "чайников", "Хренни-Реал" Бомбиле — для "Таксомотора"... Ну и, грузовой "Хандроз" — для удовлетворения транспортных нужд "Автосервиса", после его возвращения из Солнечногорска получил Самоделкин.
Установленную форму этого нового для России вида документа, придуманную мною самостоятельно, напечатали в одной из нижегородских типографий — лишь обложка была пока из двадцать первого века. Губернскими и городскими властями — с моей подачи и, при помощи хорошего губернаторского пенделя, были весьма оперативно разработаны некоторые — простейшие базовые правовые и нормативные документы на эту, автомобильную тематику. Так же быстро — чуть ли не моментально, их утвердил Губернатор и подписал полицмейстер Нижнего... То же самое и, с упрощёнными правилами дорожного движения, которые я ещё, почти год назад "придумал".
Всё по-настоящему: теперь городовые могли остановить автомобиль и потребовать предъявить права. При их отсутствии автомобиль забирался в участок, а владелец должен был заплатить крупный штраф. Ну и, так далее — хорошо знакомая всем моим современникам "гаишная" лабуда...
Вот только номеров у автомобилей не было! Пока... Потому, что все автомобили и их владельцев — в лицо, все жители города и, так знали!
Ну, долгое время новоявленные "гаишники" никого не останавливали: купца Башкирова из-за уважения, меня из-за того, что я — "губернаторский зятёк"... Были кое-какие проблемы у Бомбилы, но он их — как и, положено всякому уважающему себя "бомбиле", разруливал самостоятельно, не напрягая меня... Ну, а Малыш со своим другом Самоделкиным никуда дальше автодрома без меня пока не выезжали — ибо сказано в "Правилах": "...разрешено водить в насёлённых пунктах только лицам, достигших восемнадцати лет...". Первому полтора года осталось ждать, второму — меньше года.
Наташа — Лошадёнок моя, не получила ничего пока, кроме обещаний и ласки:
— Потерпи, Наташенька — и, тебе будет машина в своё время....
Утешил я её, когда мы остались наедине и, так сильно обнял и страстно поцеловал, что "терпеть", казалось, она была готова всю жизнь.
Ан, нет! В ответку, она не менее страстно и пылко меня, тоже — обняла и поцеловала и, спросила — наивно хлопая ресницами и, нежно-любяще-заискивающе, заглядывая в глаза:
— Дмитрий Павлович, любимый... Ну, так я возьму "Хренни" покататься сегодня вечерком?! — и, ловко залезла в мой карман, выудив оттуда ключи...
Однако! Ещё, даже семейная жизнь не началась, а уже такие замашки!
Ну, как откажешь любимой женщине?!
С той поры установились несколько своеобразные порядки: я располагал своею личною "Хренью", по большей части по утрам и, частенько после обеда... Лошадёнок же, практически всегда по вечерам и, иногда после обеда. Ну, это если мы не двигались с ней вдвоём куда-нибудь... В таких случаях она гордо восседала за рулём, упиваясь вниманием окружающих. В противном же, случае мне — если, куда съездить срочно надо было, приходилось нанимать извозчика, единственное в Нижнем такси или, вообще — кататься на грузовом "Хадрозе" за всякой ерундой!
Ээээ... Надо побыстрей жениться и подарить ей "Хренни-Леди" на свадьбу!
Позже, накатавшись вдоволь, Наташенька всё чаще и чаще спрашивала меня:
— Дмитрий Павлович, дорогой мой..., — что меня удивляло — здесь, в "этом" времени, в интеллигентных семьях принято было даже супругов по имени-отчеству кликать! — а, когда же инженер приедет? Ну тот, который самолёт делать будет?
— Ну, не знаю... На следующий год, может. Видишь, Наташенька, как я кручусь? Не до него мне пока...
— Ну, Вы же обещали..., — и, делала такое жалобное лицо!
А мне и, вправду не до неба было — земные заботы обуревали... Но, она всё ныла и ныла! Достала, блин! К тому же — она повсюду за мной увязывалась, накатавшись самостоятельно досыта... Не то, чтобы мешала, нет... Ну, просто дискомфортно, блин! Чтоб такое придумать, чтоб чем-нибудь её занять?
Придумал! Чтоб отвалила и не мешала, распечатал ей из своего "попаданческого" ноутбука, "забитого информацией" лично Джостиком, учебник по аэродинамике, у Шатуна скопировал и распечатал устройство, технические и эксплуатационные характеристики его трёхцилиндрового авиадвигателя — первого в авиационном модельном ряду, предполагавшегося к производству "здесь", в прошлом...
— Наташенька, а что Вы всё заладили: "инженер", "инженер"...? А если он, вообще не приедет? Ну, мало ли, что... Он же человек вольный — приказать ему я не могу! Так, что ж? Так и, будете у моря сидеть, погоды ждать?!
— А, что же делать, Дмитрий Павлович?
— Как, это "что"?! Самостоятельно пока начинайте изучать! — и, вручил ей кипу бумаг, — приедет инженер, а Вы уже в теме. А, не приедет — может, сами что придумаете и будете не только первая в истории женщина-пилот — но и, первая в истории женщина-конструктор самолётов!
Ну, это я так ляпнул — в шутку и, с устатку... В это время я метался между Нижним и Солнечногорском, как... Этот, как его... Человек-барсук! Тьфу ты, мать его ити — человек-паук! Точно — запарился!
Лошадёнок же, восприняла всё всерьёз! Как загорелись ей глаза! Как электрическая дуга сварки — железо можно резать! Месяца через три, такие вопросы стала задавать, что аж неудобно стало! Да, нет! Не про "это"... По авиационной тематике. А неудобно стало, потому что — сам-то я в ней особо не шарил, а в своё время умный вид делал. Еле выкрутился, ссылаясь на ранний склероз... Надеюсь, не разлюбит такого старого!
...Бомбила был весьма доволен — клиенты на его такси за неделю вперёд записывались! Причём, в основном не съездить куда, а так — "покататься". Пришлось даже — по этому поводу, к нему в "Таксомотор" специально телефон провести. Драл он с них... Как Гоморра с Содома!
Буквально через пару недель, Бомбила, прочухав ситуацию, сделал мне заказ ещё на пару "Хренни-Реалов" и одного "Хандроза". Ну и, прислал троих своих людей — из извозчиков помоложе, учиться на водителей. Так как, мы с Бомбилой партнёры, то за их обучение я брал с него скромную сумму — всего лишь по двадцать пять рубликов в месяц, всего получается, семьдесят пять рублей.
Кроме того, из города нашлось ещё человек сто тридцать желающих... Не то, что бы учиться на шофёра, скорее — просто "покататься" на автомобиле, самому порулив. А, так как "кататься" за рулём без прав я категорически запретил, то приходилось им пройти курс обучения. Был такой наплыв, что я, даже по этому поводу, цену задрал — два месяца по двести рублей за каждый. После чего осталось всего семь человек — вот их то и, принялся учить "кататься" Малыш. Но, контингент ещё тот! Богатые и избалованные. Ох и, намучался он с ними!
Ну, а те — кто вообще беден... Денег на "полный курс" нет, а "порулить" охота, могли это сделать за десять копеек в минуту, с Малышом сидящем справа.
И бизнес, так процветать стал! Да так, что как-то раз — в моём присутствии, Малыш в ответ на упрёк Карпа в плохой посещаемости гимназии, за которую, "между прочим-с, большие деньги плачены-с!", небрежно процедил:
— Да, эту гимназию, я через пару лет вместе с потрохами преподов куплю!
За что немедленно получил увесистую затрещину от папаши...
Клянусь, это не я его научил! Сам придумал, я лишь идею подал, что в гимназии или школе ничему хорошему не научат...
Глава 21
Речь Ильича Конкретного
"Армия... является олицетворением государственного строя — а война является экзаменом государственного строя и армии. Если эти оба фактора не соответствуют настроению и нуждам народных масс, то они на экзамене провалятся."
(Генерал А. Я. Слащев-Крымский)
...Как-то — очень быстро за всеми этими движняками, наступил август. И, значит подошло время познакомить нашего Ильича с Ильичом настоящем. Женька Мозгаклюй, мотался на специально ему выделенной "Хренни-Реале" между Солнечногорском — где он был кем-то вроде директора школы и, её же завучем и Нижним Новгородом — где он тоже был, кем-то вроде директора "Школы публичных лекторов" и, кроме того — участвовал во множестве всяких самых разных дел... Например, в отборе кандидатов из отставных унтер-офицеров на должность воспитателей "отморозков" по просьбе Пацана и Спеца. Так, вот: Женька привёз нашего Ильича за три дня до предполагаемой встречи и поселил в квартире, снятой нами ещё зимой напротив гостиницы — где поселится настоящий Ильич.
Три дня ушло на адаптацию нашего Ильича, оформление на него документов у знакомого чиновника, который благодаря мне уже так офигенно разбогател, что — то ли в шутку, то ли всерьёз начал спрашивать меня об автомобиле... Аппетит приходит во время еды! Так прямо ему ничего не пообещал — напустил туману и увёл разговор в сторону...
Нашего Ильича оформили как обедневшего шляхтича — дядю Мозгаклюя, родом из Гродно. Тем более, он сам — в реале, из обрусевших поляков и, даже немного балакал по пшекски...
Провели рекогносцировку, расставили на заранее намеченных местах "шпионское" оборудование и стали ждать...
