Нетрадиция.Часть-1

Высказал свои соображения. Судя по применению помех— лодка точно не наша. Исходя из расстояния слежения, первая РПКСН из базы вероятно проекта 667 А. У нее шумность выше, чем у прочих. Третья отметка— даже не догадываюсь. Возможно, какие нибудь процессы природного свойства. По крайней мере, эта цель себя больше не проявила никак и больше я ее не наблюдал.

Ну а наши ,традиционно были в роли отстающих. Я о средствах противодействия.

ГПД— это устройства для отвлечения следящей лодки на ложный объект. На имитатор цели.(ГПД -Гидро Акустическое Противодействие)

Насколько помню, для постановки средств ГПД МГ-34 и ГИП-1, использовались два устройства ВИПС. Это такой мини— торпедный аппарат, для отстрела ловушек.

ГИП— гидроакустический имитационный патрон.

Патрон имитирует шумы винтов подводный лодки, значительно превосходя их по уровню громкости. С его помощью подводная лодка может уклониться от торпедной атаки или слежения.

Самоходный прибор МГ-74 тоже имел ряд недостатков, а главное требовал отказа от части боекомплекта, так как размещался в торпедном аппарате .

Однако мер по разрешению данной ситуации ВМФ не предпринималось, не смотря на целый ряд прекрасных разработок ,как в промышленности, так и на флотах (один из примеров последних -бортовой комплекс ГПД разработанный и изготовленный в инициативном порядке и установленный на борту ПЛ С-37 проекта 633Л Черноморского флота (командир кап.два Проскурин). В ходе многочисленных учений С-37 получила прозвище «невидимка» и не была поражена ни единой торпедой (все были отведены бортовым комплексом ГПД).Это я запомнил изучая отчеты в сборниках по флотам.

Еще один энтузиаст и наивный мечтатель типа меня. Сдвинуть чиновников в штабах и в институтах ? Десять раз «Ха!». Перекусят и выплюнут.

Как отмечал ранее, недостатки средств противодействия (МГ-74, МГ-34М, ГИП-1) являлись одним из самых серьезных недостатков наших лодок.

Упоминал уже про К-258 РПКСН пр.667-АУ.Пытаясь оторваться от слежения использовали МГ-14(Самоходный прибор помех)-2 шт. МГ-34(Дрейфующий прибор помех)-18 шт. ГИП-1(Гидроакустический Имитационный Патрон)-40 шт. И это в течение четырех суток, но оторваться так и не смогли.

Помню, что на замену дрейфующего прибора МГ-34М ЗАО «Аквамарин» был разработан отличный, для того времени дрейфующий прибор противоторпедной защиты «Вист-Э».

В середине 2000х была проведена серьезная модернизация самоходного прибора МГ-74, -фактически разработка нового прибора МГ-74М, выполненного на современном уровне. Самоходный прибор МГ-74М был разработан в вариантах с механическим и электронным вводом данных. Это то, что лодки США используют уже сейчас. По крайней мере механический ввод данных существует сейчас.

Лодка США меет поисковую систему BRD-7, системы обнаружения WLR-1H и WLR-8(v)2 и систему обнаружения РЛС самолетов противолодочной авиации. На вооружении и система торпедных ловушек «Mark 2».

Ну а переход на сверхширокополосные ССН( система самонаведения) торпед резко снизил эффективность существовавших средств противодействия , поставив вопрос о принципиальной возможности эффективного противодействия таким ССН средствами ГПД.

Все это я высказал нашему ареопагу, они несколько офигели. Разведчик отметил, что наши лодки из-за шумности были прозваны американцами «Ревущие коровы». На что я, уже без чинопочитания, заявил, что это хня полная. Термин «ревущая корова» обозначал— корова, ищущая место где отелиться, но отнюдь не шумность. По отношению к РПКСН— ищущая место где сбросить ракеты. Тем более что этот термин перестал употребляться уже среди нового поколения подводников примерно после 80-х. Как, впрочем, и везде. Пришла молодежь — свои сокращения и свой сленг.

Разведчик, естественно наехал. Где читал?…Гальюн вопрос. А в «Джейне», в разведотделе. А читаю со словарем. как и все.( Jane’s британское издательство, специализирующееся на военной тематике.)

Далее возник вопрос. Что с этим делать?

Ответ прост. Вариант первый. Пробивать через командующего флотом запрос на исследовательские полеты под эгидой Министерства Обороны и специализированного института.

Второй— продолжать накапливать статистику и начать обучение экипажей новому способу обнаружения.

Задача минимум на год вперед. Третий вариант— начать разработку нового устройства используя исследования институтов и практики полетов летного состава. Это года на три вперед. Может и все пять.

Решили— рекомендовать штабу ТОФ создать группу из представителей ПЛБ, разведки и операторов и с материалами в руках идти на прием командующего флота. Это запланировали на май. Тем более, что в июне у моего экипажа отпуск по плану.

Через час, после наших посиделок, зашел к начальнику разведки с вопросом по наезду на меня политотдела.

Ответил, что по его данным, с нашим НАЧПО говорили из Полит управления флота и рекомендовали пока меня оставить в покое. И рассмотреть вопрос о приеме меня в кандидаты членом КПСС.

Видя как меня корежило, как оборотня от святой воды, заметил.

-Есть коммунисты, а есть члены партии. Фильм с Урбанским видел?

-Конечно видел, тем более по ТВ всего два канала.

-Это коммунист. Он сам идет на амбразуру говоря «Делай как я». А член партии говорит «Делай, как я сказал». Сечёшь? Так что зайди к нему.

-Я? Да к нему на прием записываться за неделю нужно.

-Примет..Не боись. Иди…

Все за меня решают. Делать нечего, предупредил командира, пошел в политотдел. На удивление меня точно ждали. Обмазали «медом», сказали не тянуть с заявлением..А глазки как у дракона Смауга…И голосок как у Сарумана.

Коммунист должен быть в самых первых рядах. Отсюда и все странности. Видимо в верхах решили дать зеленый свет моему проекту, а политработники, узнав об этом, решили пометить меня и в случае успеха сказать «Мы с тобой одной крови..».Попутно поиметь меня и мои идеи.

Из принципа ничего делать не буду, просто интересно, как меня дольше станут медом обмазывать. По их понятиям, я должен вприпрыжку скакать по плацу от радости-«Меня берут в партию!!!».

Кошка родила котят и трое в партию хотят. Котята выросли немножко и двое в партию хотят. А почему только двое? А у одного уже глазки прорезались.

«Furor arma ministrat» ( Ярость движет оружием)

Скучная страница. Не специалистам можно не читать.

Ярость творчества. Ярость к врагам Родины. Ярость к тем, кто мешает делу.

Когда конструктором и коллективом это движет— успех неизбежен. Если, художник начиная творить ,думает о том сколько он заработает— шедевра не будет. Результат— поделка, в лучшем случае.

Немного о начале ракетной гонки в области ракет для подводных лодок.

Твердотопливная американская «Поларис» была принята на вооружение в 1960 году. Корпусы ступеней изготовлялись из жаропрочной нержавеющей ванадиевой стали. В боевом блоке ракеты уже тогда были средства преодоления ПВО, ложные цели и генераторы помех.

Пуск ракеты в подводном положении производится после выравнивания давления воздуха в ракетной шахте с забортным давлением воды путём открывания специальных клапанов и заполнения шахты воздухом. Так называемый, «сухой старт».

Невозможность технически создать надежную твердотопливную ракету, вынудила наших конструкторов идти по пути конструирования ракет с жидкостным топливом. Созданная одновременно с «Поларис» ракета Р-13 уступала ей в дальности втрое, а в точности в четыре раза. Ну и старт мог быть произведен только из надводного положения. Забрасываемый вес был втрое больше, чем у «Поларис», но это обусловливалось необходимостью из-за большей массы заряда. Ну и ясно— чем тяжелее заряд, тем меньше дальность. Это как о загадке японца на выставке электроники-«А что у мене в кулаке зажато?».. «Ну компьютер наверное…».. «Правильно…а сколько штук ?».

Работа в направлении создания ракет на жидком топливе, со временем, принесла свои плоды. По многим параметрам наши ракеты не уступали американским. Не будем обсуждать преимущества твердо и жидко топливных. Главное, что достигнут успех в выбранном направлении.

Следующее поколение ракет «Посейдон» США стали изготавливать из стеклопластика. То есть это переход от стали к пластику в линейке ракет на твердом топливе. Это важно. К 1974 году была достигнута точность в 400 метров и количество боевых блоков доведено до 10 штук в упаковке типа «Автобус».То есть постепенный отстрел боевых частей по мере движения самой платформы. Мы к этому подошли через 10 лет.

К 1974 на вооружение принята ракета Р-27, комплекса Д-5 КБ Макеева. Корпус ракеты из аллюминиево — магниевых сплавов. Мокрый старт, шахта затапливалась водой перед пуском ракеты. Кроме того, производился наддув блоков изнутри и был установлен специальный пояс из резиновых амортизаторов.

Еще раз. Ракета из сплавов. Затопление перед стартом. Наддув и амортизаторы. Это все для предотвращения деформации. Всего было выполнено 492 пуска ракет, из которых 429 признано успешными. Это рекордный показатель среди прочих ракет. Надежность «Посейдон» составила 84%.

Практически одновременно Московским институтом теплотехники и КБ Южное, была разработана линейка твердотопливных ракет. НАЗЕМНОГО базирования. Начиная с «Тополь», далее МИТ уже самостоятельно разрабатывал «Ярс».

Параллельно Макеевская Р-29 «Синева» практически догнала американскую ракету «Трайдент» по показателям дальности и мощности боевых блоков продолжая уступать по точности в пять раз..Корпус ракеты аллюминиево— магниевый.

Пусков «Трайдент» 156. Успешность 98 %.

С 1998 года МИТ,(Московский Институт Теплотехники) были даны полномочия на разработку баллистических ракет для подводных лодок. Аргумент— стремление к унификации. А по сути— создание монополиста. МИТ никогда не занимался ракетами для подводных лодок. КБ Макеева проиграло в борьбе крыс, кто-кого. Хотя КБ «Арсенал» разработало и успешно испытало твердотопливную ракету сухого старта Р-31 в 1976 году. И даже оснастило этими ракетами РПКСН К-140 пр. 667 АМ.

Чудеса с новой ракетой «Булава» МИТ начались сразу. Морские ракеты загружались в шахту подводной лодки без транспортно пускового контейнера-ТПК, его роль играла шахта. Так было до тех пор, пока не появилась «Булава». Для нее реализовали особую схему: в шахту начали грузить ракету, находящуюся в ТПК. Уже смешно (Смотри американскую схему запуска). Оболочка ступени ракеты «Булава». -это мотаный кокон, при старте естественно подвергается деформациям. Поэтому и отказы у «Булавы» происходят бессистемно. В каком месте корпус ракеты сдавливается, какие механизмы деформируются— то и отказывает.

Таким образом, ракета представляет собой членисто-составной объект с отклонением по всем оговоренным выше измерениям, который размещается и стартует из транспортно-пускового контейнера, тоже не являющегося идеальным цилиндром.

Единственным, по существу, критерием совместимости ракеты и контейнера является факт: «залезла» ракета в ТПК или нет… Но затягивается ракета в контейнер с малыми скоростями. Ракета, не являясь абсолютно жестким объектом, «приспосабливается» к контейнеру без больших поперечных перегрузок. Иное дело старт. В этом случае скорость движения ракеты в контейнере весьма высокая, и все изгибы ракеты сопровождаются высокими поперечными перегрузками. При этом они не постоянны по длине ракеты и увеличиваются на тех участках, где возрастает степень деформации. Если на каких-то участках поперечная перегрузка превосходит допустимую, отдельные узлы ракеты, расположенные на этих участках, выходят из строя.

Как все это можно исправить? Самое правильное -выбросить транспортно-пусковой контейнер из шахты и начать проектирование ракеты с нуля. Если контейнер оставлять, то надо увеличивать зазор за счет уменьшения диаметра ракеты. Но и в этом случае проектировать ракету надо с нуля. Можно также рассмотреть варианты с увеличением диаметра ракетных шахт, но как быть с уже изготовленными подводными лодками? Потребуется также перепроектировать транспортно-пусковой контейнер и отработать способ старта.

МИТ не признавая ошибки, начал разработку ракеты «Булава-М».

С чего мы начали-с перехода от металлического корпуса ракеты к композитному. От жидкостных к твердотопливным, от выброски ракеты под давлением из сухой шахты и затопление ее с целой системой компенсации давления(наддув, протекторы и прочее..). Если короче— не путай х..с пальцем…Не изобретай гибрид, свой путь, особую миссию…Живи как люди. Как мыслим— так и живем. Или делаешь оружие на эмоциях и кураже— да, это возможно и эффект будет. Но когда это становится на поток— жди беды. Классно, мы гордимся…Но порядок бьет класс. В данном случае порядок, это отлаженная годами тщательность и аккуратность производства.

А работа МИТ, это усложнение и удорожание проекта…С дешевого проекта украсть нечего— он никому не нужен.

Как проводились успешные пуски «Булавы» ? К слову, все из акватории Баренцева моря. МИТ вместе с заводом, везут на лодку «облизанную» ракету, сами ее пакуют в ракетную шахту, десятки раз проверяют. Старт— удача— ура. Потом «набивают» в шахты РПКСН штатные ракет и отправляют лодки на Камчатку в Вилючинск. Там они находятся, но не стреляют. А страшно. Пр 667 БДР «Синевой» лупят с Камчатки регулярно. Практически каждый год-стрельба и выход на боевую службу. Только «Бореи» стоят, вокруг них уже несколько лет суетятся представители завода. А стрелять то страшно. Гарантий нет, что если не сойдет ракета аварийно— то лодку разнесет. Это же не ампулизированная ракета «Синева». В которой ,только НСДГЗ (Несимметричный диметил гидразин) может при неудаче загадить акваторию. А твердое топливо то гореть будет.

«Булава» разработанная на 20 лет позднее американской «Трайдент» уступает ей в точности а 4 раза. Запусков 24, успешных 18, частично успешных 2. Частично это как? Беременная чуть чуть? Считай успешных 16. Получаем 66%. У «Трайдент» подряд успешных 134 запуска.

Все вышеперечисленное тоже требует решения. Попасть на прием к конструктору Макееву и сказать «Вы молодец, а остальные козлы» ? Или снова выдавать себя за гадалку и предсказывать?

Приходим к тому с чего начали. Честная конкуренция, оценка по эффективности и стоимости, отсеивание примазавшихся и желающих получить бонус за чужой труд. Без этого застой, гниение, аварии и жертвы. Время лозунгов прошло, они не работают в производстве.

«Audaces fortuna juvat» (Смелым судьба помогает)