3. Контрабандист Сталина -3

— У нас возник конфликт с Климом Ефремовичем из-за принятой в прошлом году новой трехдюймовой полковой пушки — Уборевич. — Я считаю, что она совсем не отвечает современным требованием войны. Кроме этого пушка может перемещаться только на конной тяге. А это недопустимо в современной армии. Поэтому прошу приостановить выпуск неудачного образца.

— Согласен с вами — Сталин строго посмотрел на Ворошилова. "Неужели и тут я должен решать и мерить их. Что-то Клим совсем... пора ему хорошенько "намылить голову" — вздохнул и поудобнее уселся на стуле. — Давайте дадим задание нашим военным атташе, пусть подберут образец.

— Мы уже подобрали. Это так же прошлогодняя немецкая 7,5 см ляйхтес 18 фирмы "Рейнметалл". Настаиваю на ней. Её даже можно руками бойцов передвигать на небольшие расстояния, в отличие от нашей — Уборевич. Этим заявлением он вызвал улыбку у присутствующих.

— Начинайте вести переговоры, но и атташе задание дайте — пошёл на уступки Сталин.

— Ещё у неё раздельно-гильзовое заряжание с переменной мощностью метательного заряда, что так же нам крайне необходимо — продолжал "свою линию" начальник штаба.

— Ага. Так они тебе и продадут технологию снарядов — Ворошилов.

— Пробуйте Иероним Петрович, но не забудьте, что в бюджете денег нет. Ищите замену, от чего вы можете отказаться — Сталин.

Глава — 14.

Пока в Кремле разгорались не шуточные страсти, я с наслаждением вдыхал морской воздух и анализировал свой рейс, и остался им довольный. Главное я получил множественные заказы, и примерно представлял, в каком направлении развивать своё дело и наметил план. Окончательно определился как вести с сильными мира сего.

— А нитки оказались очень даже выгодными, как и дешёвые ткани особенно на обмен углём и досками — произнёс я, рассматривая список товара и подсчитывая прибыль. — Похоже, Акилю Аббасу придётся переквалифицироваться из торговца специями в другой бизнес.

Не смог "достучаться" до настоящего Сакиса, похоже, мы с ним окончательно "слились", так как многие черты характера и знания не были присущи мне изначально, в отличие от сегодняшнего дня. Вот только кем я стал, большой вопрос?

Вот под такие мысли и заметки и исправления в моём блокноте с бокалом красного вина и чашкой кофе, "Огни Смирны" подошёл во второй половине дня к французским водам в запланированном месте. В эфир ушла шифрограмма. Надеюсь, Никольский выполнил мою с ним договорённость.

Ночью под сияние звезд, а здесь они сияют ярко и света вполне достаточно, к борту "Огней Смирны" подошёл морской баркас. На него быстро перекинули несколько мешков, и баркас отошёл в ночь.

В порту Марселя, я уже был полностью подготовленный. Налички в моём сейфе осталось около 348 тысяч долларов в разной валюте. Сколько точно не понять, так как курс постоянно менялся. Часть моих самых габаритных ценностей и небольшая часть денег осталось в заколоченном ящике в Таганроге, потом перевезу. Золото, пару ковров, большую часть меха и 500 тысяч долларов перекинул Никольскому на баркас. Он должен будет меня ждать в Марселе на машине. Так же я пополнил судовую кассу и выплатил зарплату экипажу.

— Как рейс? Всё ли у вас хорошо? — Мареном. Опять я встречаю таможеного Sous-Lieutenant Мишеля Маренома, с которым я договорился. Как только "Огни Смирны" появились на рейде Марселя, ему тут же сообщили и он приехал ко мне, вместе с пограничниками.

— Проходи дорогой. Попробуешь русской водки, под русскую икру — приглашаю его в каюту, где накрыт стол.

За столом мы быстро договорились. Он забирает весь сахар, чуть дешевле рыночной цены в Марселе, зато я получаю разный конфискат с таможенных складов на эту сумму. Список и цены, этот хитрец принёс с собой.

— Но я же знаю, что ты торгуешь в Россию. А там говорят как у дикарей, ничего кроме меха и леса нет — довольно усмехнулся он.

— В чём-то ты, наверное, прав — мне немного стало обидно за мою бывшую родину, но по большому счёту он прав. Сейчас в СССР основная масса населения живёт очень бедно, и благосостояние населения продолжает падать. Пересмотрел список. Привычно отметил заинтересовавшие меня разные ткани и марокканскую выделенную кожу.

— Вуатюретки Hanomag 2-10 PS , это что? — смотрю на три незнакомых позиции.

— Это у моего знакомого есть немецкие мотоколяски.

— Новые? Хорошо возьму — отмечаю карандашом. Тут, похоже, у "моего" лейтенанта есть связи со всеми таможенники Франции. Хотя мотоколяски могут быть и угнанные в Германии. В принципе меня это мало беспокоит. Сам уже не раз задумывался о такой рода деятельности. Найму профессиональных угонщиков, а в Таганроге машины можно чуть изменять и продавать. — А хлопок, откуда? — удивляюсь.

— Да тут одни хитрецы попытались по поддельным документам везти крупную партию из Египта. Пришлось конфисковать... шуму было, а потом я перекупил на нашем складе — усмехнулся Мишель.

— Слушай, здорово. Но всю партию я взять сейчас не могу. Придержишь до следующего раза — так потихоньку мы уладили все вопросы. Он подписал мне документы и на ввоз валюты тоже. На прощанья хотел подарить небольшой ковёр, но лейтенант не взял.

— Условия те же. Всё должно быть вывезено из Европы. Документы погрузки-выгрузки я подготовлю, потом твой капитан подпишет и уплатит пошлину. Ковёр пусть передадут, когда хлопок будут перегружать. Не надо мне лишние разговоры. А ты срочно зайди к начальнику порта и спиши с себя судно, который ты продал коммунистам, чтобы не платить лишние налоги — посоветовал, усмехнувшись довольный Мареном, и я проводил таможенника до трапа

Ничего лишнего ни таможенники, ни пограничники на корабле и у экипажа не нашли и спокойно отправились на берег.

Переговорил с капитанами. Олаф разберётся с грузом и приедет ко мне в Париж, а Одовский остаётся на "хозяйстве" и займётся набором экипажей. Всё-таки в Марселе он прожил долго и многих знает.

— Можешь взять и с нансеновскими паспортами. ( Паспорт был введен Лигой Наций 12 июля 1924 года для беженцев, позволяющий перемещаться в странах-участниц. — прим. Автора) Но в некоторых странах им лучше на берег не сходить. Чётко пропиши это в контракте и мне список — даю распоряжение.

Пока пришёл заказанный катер, я доделал разные мелочи в каюте. Окончательно собрал вещи и поехал на берег с несколькими членами экипажа...

— Ну, наконец-то Сакис — стоило мне выйти с территории порта, как увидел улыбающегося Никольского.

— И я рад тебя видеть Алексей. Как дела? — улыбаясь, жму руку бывшему вояке.

— Да теперь всё будет хорошо — подхватив часть моих вещей Никольский.

— Что случилось? — мы идём в направлении стоянки машин. Подходим к слегка потрёпанному "Ситроену" В-12 Limousine. Машина явно после хорошего ремонта. За рулём гордо восседает Агриропуло.

— Привет капитан. Рассказывайте, что у нас случилось? — раз встретили, то точно с грузом должно быть всё в порядке.

— Да всё ничего. Вы вместо двух месяцев, отсутствовали четыре. Ваша тётя вынуждена была заложить часть драгоценностей в банк. Стройки идут, с верфи тоже счёт прислали. Нанятые работники зарплату не получили, их попросили подождать, некоторые ушли — отчитался грек.

— Да-а. Нехорошо получилось — хмыкнул я, еле умещаясь на заднее сиденье. — С грузом всё нормально? — киваю на укрытые брезентом две кучи под потолок. Одна в миленьком багажнике, вторая на половине заднего сиденья.

— Да. Проблем никаких нет. Что дальше делаем? — капитан.

— Машину на прокат взяли? — получаю кивок. — Надёжная. До Парижа доедет? Выкупить можно? Далеко? Нет. Тогда поехали — даю команду. Заодно и присмотрю мастерскую. Сегодня сделаю все другие дела, а завтра с утра посещу начальника порта и потом отправимся в Париж.

— Долго ждали? Как сработал приемник? — стараюсь устроиться поудобнее в машине. Всё же тесноватые делают сейчас автомобили.

— Четыре дня. Приёмник работает нормально — Никольский.

— Придётся, вам обоим заняться учебой для работы с разными рациями. Да и мне, наверное, тоже — как-то я раньше не думал радиофицировать свои строящиеся объекты, но придётся.

Заехали в банк, где я поменял немного наличных на франки. Посетили машинную мастерскую почти на окраине Марселя, где я в результате торга сумел купить этот Ситроен. Документы оформили тут же. Надо будет только зарегистрировать в полиции, что конечно делать я не буду. Всё равно он уедет или уйдёт в СССР. Ещё раз всё проверили, устранив мелкие недочёты, заправили маслом. Так же выторговал новый аккумулятор, второе запасное колесо, прикрутили на крышу и очень большой набор инструментов, с которого можно сделать два маленьких. За всё заплатил восемьдесят американских долларов. Французский франк всё так же потихоньку девальвирует, хоть уже и не так сильно. Так что наличным долларам были рады, а я рад, что сумел выторговать, что хотел. Договорился ещё на другие машины, но сразу предупредил, что кабриолеты мне не нужны. А в кузовах вместо дерева, пусть используют металл. Сейчас машины часто продают после аварии деревянного корпуса, так как восстановить их достаточно дорого. Договорились, что внутренняя отделка мне не сильно важна, могут просто оставить материал, но всё остальное должно функционировать.

Затем направились в офис судостроительной компании "Ателье э шантье дю Авр".

— Здравствуйте Жан-Марс Дюран. Можно от вас позвонить в Сен-Назер месье Вильдье — прохожу в кабинет и усаживаюсь в предложенное мне кресло.

— Здравствуйте Сакис. Мы вас уже заждались. Сейчас всё организуем. Кофе? — с улыбкой приглашает меня клерк.

Пока пили кофе с булочками с изюмом и корицей, секретарша дозвонилась до Вильдье. Он очень рад был меня слышать и попенял, что я не оставил достаточно денег, а моя тётя заплатили только часть платежей.

— Сейчас всё исправим. Но я работаю в не предсказуемых условиях, так что бывает и форс-мажор. Поймите, такие накладки могут случаться и впредь, но я постараюсь их конечно не допускать. Зато я привёз вам большой заказ — дальше мы обговариваем, что я должен. Вильдье соглашается принять наличные английские фунты. Потом я заказываю найти два универсальных морских грузопассажирских транспорта на 3 -3.5 тысячи тонн и 150-200 пассажиров. Суда должны возить всё, от сыпучих до тяжёлых габаритных грузов. Скоростью не меньше 10 узлов с осадкой до четырех метров. Заказываю земснаряд, с глубиной работы до пяти метров. Мне не понравилась, что пришедший с Грузии земснаряд постоянно дёргают между Ростовым, Таганрогом и Мариуполем.

— Так же мне нужен корабля, который можно переделать в адмиральскую яхту. Нужно наподобие того, что вы мне переделываете, только габаритами поменьше, месье Вильдье.

— Я рад таким заказам. А когда вы нас посетите?

— Недельки через три-четыре, постараюсь прибыть.

Дальше оформляю передачу очередного платежа за строящееся своё судно у Дюран. Попутно спрашивая его о надежном пансионате с хорошей кухней. Есть такой, но в пятнадцати километрах от Марселя у его знакомых. И цены намного дешевле, чем в гостиницах города. Закончив с ним всю бумажную волокиту и взяв адрес, направляемся туда.

Оказалась это не совсем пансионат. Разорившиеся семья во время войны вынуждена сдавать часть комнат своего большого двухэтажного, увитого виноградом дома. Встретили, особенно когда узнали что я "от Дюрана", достаточно хорошо. Сытый ужин с легким домашним вином и Никольского с капитаном я отправляю отдыхать. Хоть в этой глуши и спокойно, но машину с вещами без охраны я решил не оставлять. Разряжать её тоже не стали, так что вахту разбили на троих.

Следующее полдня я затратил на оформления бумаг у начальника порта. Но и это ещё не всё. В конце года или начало следующего, мне в налоговой придётся отчитываться за проданное судно, так что там мне ещё нервы хорошо помотают. Нет, надо искать своего адвоката, сделал я вывод. Но как бы там не было, наконец, закончив самые необходимые дела, мы поехали в Париж, сменяя по дороге, друг друга, как водителя...

Не успели мы занести мои вещи с кучей мешков и радиостанцией в арендованный этаж в моей комнате, как на меня налетел маленький ураган в лице племянницы.

— Дядя ну где ты был так долго? Я ждала, ждала, а тебя всё нет. А мама мне на больших птицах кататься без тебя не разрешает — обиженно топнула ногой девочка.

— Ничего. Я приехал и всё будет — подхватываю Александру на руки.

— Ну, наконец-то ты приехал. Задержка хоть стоила того? — за Александрой появилась тётя, которая сразу обняла и поцеловала меня в щёку.

— Извините, что так получилось. Но по-другому было никак. А поездка, в общем, вышла удачной. Так что завтра пойдём покупать нам автомобиль — молодец тётя. Ни истерики, ни недовольства, что её пришлось тут самой туго.

— Ура. Свой автомобиль — захлопала в ладоши девочка и стала интенсивно ерзать у меня на руках, так что я во избежание упустить опустил её на пол.

— Дяди надо помыться, переодеться и покушать — строгим голосом тётя племяннице. — Так что пошли, будем распоряжаться на счёт обеда.

Поздний обед перешёл в ужин, а потом, когда уложили Александру и в деловой разговор. Откладывать было никак нельзя, слишком много проблем накопилось и все их надо срочно решать...

С утра посетили банк "нужных людей", где я поменял деньги и положил на свой пустой счёт. Часть денег тут же ушла по счетам и кредитам. Пока я разбирался с переводами и долгами, тётя забрала свои драгоценности из сейфа. Дальше мы посетили два автомобильных салона, и свой выбор остановили Рено КZ в люксовом варианте. Хотя тёте больше понравился Ситроен, в котором мне не понравился салоном обтянутым коричневой кожей снаружи.

— Поездишь годик, а там я тебе другую машину куплю — успокоил её.

— А эту куда?

— В СССР отвезу, там им любые в радость — ну и плюс моё желание поставить линию по производству автомобилей Рено Сахара. Чтобы с запчастями потом проблем поменьше было.

Дальше посетили с инспекцией строящийся дом на Елисейских полях. Обрадовали прораба, что деньги на счёт строительства я перевёл, и он может их получить. Строительство, несмотря на задержку по зарплате идёт ударными темпами. Надеюсь, в следующем году уже переедем сюда с арендованного этажа, аренду которого я продлил.

Съедали на стройку особняка. Там дела шли хуже, а вернее никак. Стройку тётя вынуждена была заморозить. Кроме сторожей из греков никого не было. Поэтому мы сразу отправились в офис архитектора Пьера Жаннере. Разговор со знаменитым архитектором вышел тяжелым, он сильно обижался за остановку работы в особняке и с задержкой зарплаты строителям на Елисейских полях. Это отражалось на его репутации, как заявил он нам. Всё-таки это его личные проекты, а не в компании с компаньоном Ле Корбюзье.

— Я всё понимаю Пьер. Но кому сейчас легко. К зиме я привезу русского меха, а знаменитая модельер Ламанова, которая обшивала царскую семью Романовых, сошьёт верхнюю одежду вашей женщине... бесплатно — иду на компромисс. Специально назвал "вашей женщине" а не жене. У тридцати двух летнего архитектора, как принято сейчас во Франции, наверняка есть и любовница. А может и не одна. Так что кому он подарит шубу, из своих женщин меня это не очень интересует. Обсудили и увеличения строительства моего дома до полного домуса, ну и примерное увеличение финансирование заодно. Всё это позволило найти общие точки соприкосновения с архитектором и не разругаться, всё-таки строек такого масштаба сейчас в Париже немного.