Стратегия. Возвращение

При передаче ништяка спецгруппе в комплекте отошёл запасной ствол, что очень важно, — в работе данное изделие прилично греется, скорострельность высокая. Четыре барабана-"кекса", эти, похоже, югославского производства, запасная возвратная пружина, ещё кое-что по мелочам, десять лент-пятидесяток. Стыковать их в длинную Сомов пока не собирается.

Реального опыта стрельбы из конкретно этой машинки у нас ещё не было. Благодаря Феде Потапову, русские сталкеры имели дело с швейцарско-австрийским ручным пулеметом Steyr-Solothurn S2-200, он же MG 30. Сорок второй же изучали в теории, так что ничего сложного.

— Кстати, в немецкой армии было запрещено высаживать очередь больше двухсот пятидесяти выстрелов. Чтобы не перегреть, — вспомнил Сомов. — А постоянная скорость стрельбы не должна была превышать триста выстрелов в минуту,

— А у тебя будет правило — не больше десяточки за раз! — предупредил я строго.

— Да понимаю...

Ствол жалко. И боеприпас. Пунктуальный китайский босс патронов отсыпал по счёту — ровно тысячу штук, больше не дал, жмотяра. Оставляет шанс на то, что мы всё-таки можем внезапно смыться вместе с оплатой? Или же не считает нужным отваливать лишнее самой экспедиции?

С господином Ву мы общались всего один раз.

Едва увидев заказчика, облегчённо вздохнул — такой завидный толстяк с нами точно не поедет! Почему-то я заранее представлял хитромудрого делягу этаким китайским мандарином... Во времена правления династии Мин именно так называли важных чиновников, советников, военачальников и прочих представителей властной элиты.

Португальские купцы назвали их "mantri", слово произошло из санскрита и означало "чиновник". Его же применяли и к крутым военачальникам. Со временем европейцы термин трансформировали в созвучное с глаголом "mandar" — "отдавать приказы", а там уже и до "mandarin" было совсем недалеко. В китайском же языке чиновники с мандаринами-кумкватами вообще никак не связаны... "Гуань", и всё. Конечно, Ву Чун никакой не чиновник и уж, тем более, не лихой полководец. Он местный олигарх-кровосос. Значит, сросся, собака страшная, с властью, пользуется... Порой коррупционер её, власть, нагло обманывает, не отдавая Пекину ценных пленников.

Для меня китайский мандарин с детства есть что-то толстопузое.

Так оно и вышло, наивные ожидания оправдались — натуральный жиртрест! Рыхлый, как былинный водяной, толкни такого в мягкое пузо, до обеда колыхаться будет.

Ну, что, поговорили...

Этот высокий оплывший боров, несмотря на кажущуюся миролюбивость в голосе, имеет опасные глаза абсолютно безжалостного человека. Хитрого, расчётливого, за особый ум не скажу, не было времени на тестирование. Всё что нужно, Харди ему уже рассказал, поэтому и визит был недолгим.

Чун спросил о наших условиях. Я сразу потребовал пулемёт.

Боров удивился.

— Зачем он вам сейчас нужен, позвольте спросить?

— Мы не выходим в рейд с незнакомым оружием. Надо проверить, пристрелять.

Отдал.

Заставил меня подписать договор, паразит! Обязательно сохраню этот документ, передав его в Музей Замка, пусть детки тешатся.

И вот, Гоблину теперь есть, чем заняться. Днём он сжёг за городом двадцать патронов, теперь цацкается с оружием в полном удовлетворении итогами стрельбы.

В принципе, всё готово. Есть даже асбестовая прихватка для смены стволов.

И аптечка, и огнетушитель имеется, всё по-взрослому!

Почти весь день мы занимались нормальной разведработой, то есть ходили на рынки, где попутно прикупили всякого нужного, включая второй бинокль, заглядывали в тесные уличные магазинчики и болтались по различным полусонным кабакам, где напёрсток за напёрстком безнапряжно раскручивали местных на ценные сведения. Так как расспрашивали в основном о Рио-де-Жанейро, в котором группе пока что не доведётся побывать, интерес не вызывал у местных никаких подозрения. Люди воспринимали его, как нормальное любопытство новичков — постоянные клиенты забегаловок с удовольствием пели о порядках и обычаях, царящих в бразильском анклаве... Как и положено, с чувством глубокого превосходства над тамошними непутёвыми жителями.

Пару раз видели уйгуров, на улице их достаточно легко вычислить. Ни малейшего признака беспокойства. Про них тоже кое-что выяснили. Вполне может быть, что большого кипеша и не будет, если излишне бодрые соотечественники-бандюки, в земной своей жизни состоявшие в террористической организации "Исламское движение Восточный Туркестан", своей дурной бодростью достали саму общину... Такие придурки вполне могли махнуть на тёмный промысел в сторону Рио, где и сгинули бесследно в тамошних фавелах — у бразильцев это в лёгкую.

И всё равно, лучше смотаться вовремя, это чуть ли не Главный закон сталкера.

— Мишка, ты закончил?

— Готовальня!

— Аналогично, — я неторопливо докрутил последний саморез, надёжно фиксируя дополнительную розетку бортсети. — Уже не знаю, за что зацепиться!

— Харэ цепляться, брателло, вот что я скажу, выкатываться надо из этой клетки, — предложил товарищ. — Пока жратву погрузим, прикинем, чего забыли, потом с Харди попрощаемся по-братски...

— Открывай ворота.

Впереди на нашем бывшем грузовичке ехал Харди. Без него мы бы точно не нашли дорогу в этих чёртовых трущобах. Я думал, что сразу двинемся к знакомым причалам, однако Спайсер повёл нас совсем другим путём, вдоль реки на север.

Справа осталась еле различимая на фоне соснового леса и дальних северных хребтов тёмная башня кирпичной железнодорожной водокачки, не проработавшей по своему прямому предназначению ни единого дня. Увидев её впервые, мы не сразу поняли, что это за штука, приняв сооружение за башню, экзотическую собственность здешнего чудака. Никак не ожидали увидеть такое! Где паровоз?

Уникальный объект, точнее — лишь малая часть его. Именно отсюда начинается насыпь узкоколейной железной дороги, извилисто тянущаяся в горы километров на сто пятьдесят, как утверждают местные жители. Нормальный ништяк, как считаете? Ещё бы! Замку Россия прилагался аэродром, у немцев и франков были вертолётные площадки, а кое-кому дарят аж железную дорогу, как дитяте... Это, между прочим, уже вторая известная, фрагменты первой нашли в верховьях Сены, там тоже мутного хватает, так и нет ясности, кому её Смотрящие всунуть собирались. Это если не считать рельсового комплекса из нашей локалки.

Всё бы хорошо, но вселенские исполнители порученное дело бездарно запороли. Насыпь есть, а сама железка отсутствует — ни рельсов тебе, ни шпал, ни стрелок-семафоров, забыли положить! Паровозов с вагончиками тоже нет. На автомобиле по такой насыпи не поездишь, разве что на каком-нибудь карлике. Через сорок километров стоит станция, группа из трёх строений, среди которых есть и типичный сельпошный магазин, естественно, уже пустой. Объект заселён двумя семьями вьетнамцев.

В общем, бестолково всё.

Что делать? Ответ для нас с Гобом очевиден: надо искать остатки комплекта!

Я даже могу предположить, где. Однако, службы сталкеров в Китае, как таковой не существует. Пекин по непонятной причине предпочитает создавать целевые поисковые группы по мере возникновения проблем и потребностей. Так, именно сейчас в тех самых горах работает геологическая партия. Если это настоящие спецы, то обязательно что-нибудь найдут, недаром ведь нитка запланирована... Но что с найденным делать дальше? С тяжёлой техникой в анклаве дела обстоят плохо.

Все ближние локалки давно разбомбили простые горожане, те, кто посмелей.

Когда же власти Пекина спохватились и приказали сводным группам обыскать лесистую местность на противоположной стороне Хуанхэ, да поглубже, то выяснилось, что ушлые ребятки из Северного Альянса давно заветные избушки вскрыли, и вывезли к себе весь материальный заброс. Наглость, конечно, увели товар прямо из-под носа. А нечего мандаринам спать!

Такие дела — откуда теперь взяться грузовикам да экскаваторам?

Соседи не спали, так что поводов у Пекина обозлиться на Северный Альянс хватает: ништяк альянщики воруют, сами на деловой контакт не идут, судовой ход по Волге блокируют... На закусочку — ниже по течению есть два небольших островка: один лесистый, другой — невзрачная песчаная коса. Как Китаю жить без спорных территорий? Вот там теперь и разворачиваются локальные водяные драчки с неудачными соседями. Уж не знаю, если что ценное на этих клочках суши... Разве что чисто ради политического интереса похлестаться. Пока на островках никто не встал, опасно.

Харди говорит, что китайцы никуда не торопятся в принципе. У них нет желания гнать колесницу времени с бешеной скоростью, они стараются всё делать мягонько, поддавливая да подкалывая.

Надо с ними связи устанавливать, причём срочно!

— Может, сами ломанём? — кинув прощальный взгляд на строение, тихо сказал Гоблин. — Светить, правда, нельзя будет, тут хоть столби приоритет, хоть не столби, отнимут на раз, хорошо, если жизни не лишат. Паровоз — штука зачётная, он же и как локомобиль смогёт! Можно и в металле повторить.

— Сотникову союз с китайцами важней сотни паровозов, Миш... Доложим, а там уж, как Главный скажет. Пошлёт выкрасть — выкрадем вместе с забором.

Предложить им, что ли, в ходе следующего визита услуги профессионалов? Слушай, Лунёв, а это тема! И вообще, почему бы заказные сталкерские договоры не заключить с другими странами? Ведь уже полгода Замок оказывает сторонние услуги по охране, сопровождению грузов и обеспечению проходов, тяжёлые Бероева этим занимаются...

По-моему, это гораздо перспективней, чем создание мутных рейнджерских Орденов.

Я представил яркое объявление в пекинской газете:

"Впервые! Теперь и у вас! Профессиональный поиск пакгаузов! Лучшие в отрасли специалисты Замка России, легендарные группы сталкеров-поисковиков с колоссальным опытом работы! Самое современное оборудование и снаряжение, огромный практический опыт, гарантированный результат, сжатые сроки, качество. Сопровождение и охрана не требуется. Форма и способ оплаты по договорённости. Дорого, надёжно".

Бред какой-то...

Не доезжая границы городской застройки, или селитебной территории, как любит говорить наш главный строитель Ковтонюк Герман Янович, отхватывающий за это от публики много язвительного, проводник повернул налево, выруливая совсем близко к реке. Пришлось попетлять по тихим тёмным улочкам вытянутого вдоль берега вьетнамского района. Но и там к самому обрезу Спайсер подъезжать не стал, наш маленький мотоотряд выкатил на второстепенную дорогу — грунтовку в ужасном состоянии, набитую исключительно местным транспортом, качественной работой Смотрящих здесь и не пахло.

Куда он нас ведёт?

Впереди пару раз мигнули красным стоп-сигналы, вербовщик сообщил по радиосвязи, что перед нами катят основные экспедиционеры.

Новозеландец собран до предела, непривычно скуп на слова.

Бедный Харди уже три раза напомнил мне, чтобы мы ненароком не проболтались о степени подробности нашей доверительной беседы. Естественно, я каждый раз его успокаивал, мол, не сикай, всё понимаю... Так что особого страха он больше не выказывает, так, лёгкий мандраж отправки, вопрос решён.

Вчера мы с Мишкой обсудили возможные мотивы хозяина "Звезды Макао", его забазарное поведение и уровень вовлечённости в авантюру. Недоверчивый Сомов не верил, что Спайсер поёт без гнилья за языком, убеждая меня, что китайцы должны были вести переговоры исключительно сами, не допуская к тайным делишкам какого-то там англосакса. Я с таким утверждением друга категорически не согласился. Подобный примитивный подход невозможен даже на Земле, где у многих вполне хватает национальных кадров. К серьёзному делу давно привлекают не по национальности, а по квалификации и деловым качествам. Вот если бы экспедицию организовывал именно Пекин... И то, хрен что толковое получится, если это не чистая политика или национальная безопасность, где действительно важен допуск по секретности. После начальных этапов развития силами одной лишь титульной нации на Платформе ничего не сделаешь, проверено.

Попытаешься корчить автономного — влипнешь в нехорошее. Как швейцарцы. Те тоже хотели "всё сами". А в результате анклав практически развалился на два: вольный Базель и мрачный Бёрн за семью печатями, теперь они уже сами не знают, как преодолеть стойкое недоверие друг к другу.

Вот, например, у нас в России... Всеми строительными работами руководят белорусы. Механические мастерские, электроцеха, опытные участки и собственное оружейное производство — там организация в большой части лежит на немцах, технарей среди них хватает. На мануфактуре специализируются Каир и Шанхай, международное разделение труда. Что коснись повоевать или разведать — так это мы, русские. И так далее.

Здесь же не государево дело, а замуты местного буржуйчика, который и сам боится, что о его хитрых фокусах узнает сонная спецслужба Пекина. Сразу проснутся!

Без посторонней помощи Ву Чуну не обойтись.

Ну, мало у китайцев своих харди спайсеров, умеющих одинаково ловко работать с представителями любого народа! Выйди толстяк на меня лично, я бы ему не поверил. И не ввязался бы в авантюру без достаточного количества данных, сбор которых занял бы много времени. Чёрт тебя знает, кто ты есть, и что у тебя на уме... А Гоблин бы сразу разработал какой-нибудь безумный план грабежа олигарха, захвата доброго катера и "чёткого ухода" под свистом пуль Альянса.

Нет, не спит восточный город...

Размеры поселения уже таковы, что патриархальный режима жизни дня раз и навсегда уступил место урбанистическому. Вот вдалеке опять затарахтел тук-тук, где-то рядом пару раз хлопнули входные двери. Со стороны Волги к причалам медленно приближались две гружёные моторные лодки. Это не припозднившиеся рыбачки, — китайские погранцы сменой возвращаются с дальних рубежей. Послышался низкий звук судового дизеля, ага, наверх идёт посудина посерьёзней.

"Эльф" маячил задними габаритами, огоньки то и дело мигали, грунтовка зашла в прибрежный лес, сразу начав петлять.

— Костя, ты три машины впереди видел?

— Вроде бы, да, три. Отвлёкся, задумался.

— А... Думай, начальник, думай. Скоро приедем, они к реке свернули.

Так и вышло, вот и река заблестела в лунном свете.

Похоже, приехали.

Задурили голову мне этим "паромом". Я был готов увидеть что-то стандартное, с крепким стальным тросом через всю реку и электромеханической лебёдкой. А это просто плот. Большой крепкий прямоугольник из толстых брёвен в три наката. Перила, правда, есть, с двух сторон. Что-то типа пандусов для въезда.

— Влезем? — спросил Мишка.

— Наверняка.

Две машины уже поставили, сейчас на настил осторожно въезжала третья.

Состав караванчика таков: пятидверный "Паджеро" белого цвета, обшарпанный уродец "Корандо" с иероглифами на борту и не менее старый джип "Азия Рокста", последние два автомобиля по своей сути есть не что иное, как перепевки темы знаменитого американского внедорожника. У "карандаша" двигатель мерсовский, у "Азии" — маздовский. Можно сказать, что к рейду машины никак не подготовлены. Да... Смелые ребята, в чём были, с тем и сунулись. У меня возникло нехорошее предчувствие предстоящей геморятины. Мы любим лёгкие машинки. Неподготовленный "Падж" достаточно тяжел для разведки. "Корандо" тоже тянет за две тонны. Вот "Азия" чуть полегче.