Сказ о космических ушельцах

-А сколько бой длился?

-Не знаю. Просто не знаю, вечность..! Когда меня двое оставшихся истребителей стали гонять— я с жизнью попрощался. Как отбился— ума не приложу. Чудом!

А как вы оцениваете ваш истребитель в сравнении с японскими?

Вооружение очень солидное, счетверенная трасса с небольшого расстояния "потрошит" даже бомбардировщик. Хотя, пушка не помешает. Горизонтальная маневренность ещё ничего, а вот вертикальная— японцы от меня как от стоящего уходили. Тяговооружённость И-15 меньше, чем у этих японцев. Что понятно— они цельнометаллические монопланы. Явно— из новейших японских машин. И-16 с ними должен биться хорошо, он быстрее.

-А если обобщить?

— Мне страшно повезло. Одному сцепиться с четвёркой, да потом выжить и прилететь на свой аэродром с победами— кто бы рассказал, не поверю!

А в следующий раз вы как поступите?

Точно так же. Атакую и собью, сколько получится... Работа у меня такая.

Особист посмотрел глазами восторженного мальчишки. А ведь он был старше меня годами и кубарями.

* * *

Отбытие Блюхера в Москву прошло для всех нас незаметно. Последовавший его расстрел даже разговоров почти не вызвал. За это время "солдатский телеграф" донёс подробности бардака в сражении. Блюхера никто не оправдывал...

В начале сентября, после выписки из госпиталя, меня пригласили в штаб на награждение орденом. После церемонии был большой банкет для всех награждённых. Там представительный корпусной комиссар спросил:

— Хотели бы вы оказать интернациональную помощь китайскому народу и защищать китайские города от налётов японской авиации? -Да!

* * *

Указом Президиума Верховного Совета СССР "Об увековечении памяти героев Хасана" от 5 июня 1939 года был учрежден Значок "Участнику Хасанских боев". Постановлением Совета Народных Комисаров СССР N 1173 было утверждено Положение о знаке (значке) и его описание.

Китайская командировка

Поезд мерно стучал колёсами по стыкам рельс. В вагонах заметно пахло табачным дымом и перегретым паром от паровоза. За окном проплывал сибирский пейзаж ранней осени. Паровозный дым от сильного ветра слался вдоль путей. В стуке колёс угадывался лейтмотив "тоска— тоска". Вагоны мерно раскачивались, поскрипывая сопряжениями. Лёжа на верхней полке ощущал себя немного младенцем в люльке— всё то же покачивание и заунывно— монотонная песня.

Мой попутчик так же лежал на верхней полке, и так же отрешёно смотрел в окно. У него глаза человека, который медленно входит в студёную воду. Мы сейчас едем ещё по Родине, но скоро её покинем. Мы военные, нам должно Родину защищать. Иногда— очень далеко от её границ. Только тут понял психологическое состояние всякого русского выезжающего сейчас за границу впервые. Велика Россия— целый континент, 12 часовых поясов. Обильна и самодостаточна. Нам чужой земли клочка не надо. Вот такая у нас Родина. Это ощущается где-то внутри с гордостью.

Но иногда— Надо. Всё. И берег турецкий, и Африка, и помыть сапоги в самом далёком океане. Потому что времена меняются, а мы меняемся вместе с ними (Tempora mutantur et nos mutamur in illis). И тот, кому выпала эта судьба едет туда, во враждебную неизвестность, в предчувствии ностальгии. Нам это предстоит— другие страны и другие люди, чужая война. Но не сразу, сначала обучение.

По прибытии в место назначения в Забайкалье разместились как обычно— в казарме. Давно уже привык к неброскому, простому уюту этого обиталища военных людей. Здесь казарма была авиационная, уютная и просторная, на краю большого аэродрома. На поле по двум разным сторонам рядами стояли красавцы. Ряд новейших ДБ-3 поблескивал гладким дюралем, а ряд могучих старичков ТБ-3 давил видимой мощью своих размеров.

Здесь, в этом военном городке проходят подготовку советские летчики-добровольцы, которые должны помочь китайцам заставить японцев отвернуться от границ СССР.

На следующий день в обычном учебном классе пожилой лектор со "шпалой" в петлице говорил хорошо поставленным голосом:

— Япония давно готовилась как плацдарм мирового империализма в Азии. Её вооружённые силы пестовались империалистами Англии как проводники колониальной политики. До 1923 года между Англией и Японией действовал военно-политический союз. Японцы воевали на стороне Антанты сначала против Германии, а потом они душили нашу Советскую республику. После китайской революции 1912 года Китай впал в очередную гражданскую войну. Этим воспользовались колониальные хищники. Была успешная попытка очередного интернационального колониального раздела Китая. В самом Китае возникли множественные сепаратисты. Часть из них пыталась даже воевать с СССР на КВЖД в 1929-м году в интересах Англии. Но в 1931 году Япония оккупировала Маньчжурию, а прикрываясь как ширмой слабовольным императором Пу И, претендует на весь Китай. Китайские националисты, объединённые в Гоминдан, во времена Сунь Ятсена сблизились с СССР, но потом возникли разногласия. С 1937 года началась новая агрессия Японии в Китай, на этом фоне Чан Кайши попросил у СССР помощи.

В японской армии, выделенной для боевых действий в Китае, по данным нашей разведки и китайского генштаба, 12 дивизий, насчитывавших в разное время 240-300 тысяч солдат и офицеров, около 700 самолётов, порядка 450 танков и бронемашин, более 1,5 тысяч артиллерийских орудий. Оперативный резерв составляют части Квантунской армии и до 7 дивизий, размещённых в метрополии. Кроме того, имеется до 150 тысяч манчжурских и монгольских наёмников, служащих под началом японских офицеров. Для поддержки с моря действий сухопутных войск выделены значительные силы военно-морского флота. Японские войска хорошо обучены и оснащены.

— Китайская республика

К началу конфликта в Китае имелось порядка миллиона девятисот тысяч солдат и офицеров, от 500 до 600 боевых самолётов, из них 305 истребителей, но боеспособными можно считать не более половины, порядка 70 танков, большей частью— английских лёгких, в том числе амфибий "Карден— Ллойд", 1000 артиллерийских орудий, большей частью устаревших, боеприпасов не хватает.

При этом непосредственно главнокомандующему НРА Чан Кайши подчиняется только 300 тысяч, а всего под контролем нанкинского правительства примерно 1 миллион человек, остальные же войска представлены силами местных милитаристов, преследующих собственные интересы. Дополнительно, борьбу против японцев поддерживают коммунисты, имеющие в северо-западном Китае партизанскую армию численностью приблизительно в 150 тысяч человек. Гоминьдан составил из 45 тысяч этих партизан 8-ю армию под командованием Чжу Дэ. Китайская авиация имеет на вооружении много устаревших самолётов с малоопытными китайскими или наёмными иностранными экипажами. Обученные резервы отсутствуют. Боевой дух китайских лётчиков слаб.

Истребительная авиация была представлена американскими "Кертиссами" (на вооружении стоят бипланы "Хок-II" и "Хок-III"), "Боингами" (в 1933 году китайцы закупили партию монопланов "Боинг-281", больше известных как Р-26), а также итальянскими Fiat CR.32. Эта техника не уступала японским бипланам Nakajima А2M1 и A4M1, применявшимся в начале войны. Армейские Ki.10, даже последних модификаций, также не были образцом современной техники. Однако невысокая квалификация китайских летчиков привела к тому, что в первых же боях китайская авиация понесла большие потери. В этом году ожидается партия английских "Глостер— Гладиаторов", но они только немного восполнят потери. Некоторое время китайцам удавалось наносить врагу урон путем сбивания неприкрытых истребителями бомбардировщиков, но сейчас японское командование лишило их этого удовольствия, обеспечивая эскорт.

Уже с октября 1937 г., до официального соглашения, Советский Союз начал передавать Китаю вооружение, в том числе и самолеты. Одновременно с отправкой самолетов по просьбе Чан Кайши Советский Союз начал отправку летчиков-добровольцев. В 1937 году на помощь была послана одна эскадрилья И-16 (31 самолет и 101 человек летного и технического персонала). К концу ноября добралось 23 самолета. Уж очень далеко, и приходится добираться через дикие сопки, пустыни, горы.

Первые поставки техники в кредит (официальные) начались с 1 марта 1938 года. К 10 июня по первому контракту было доставлено, помимо всего остального, 94 И-16 (тип 5 и тип 10), а также 8 УТИ-4.

Китайская промышленность не подготовлена к ведению большой войны. Это является результатом порочного наследия монархии. Коррупция в Китае традиционна. Вопиющим, сравнительно недавним примером можно считать израсходование в конце девятнадцатого века одной китайской императрицей всех денег выделенных на флот на создание для себя закрытого "сада удовольствий". Огромный красивый сад был разбит, прекрасно оформлен. Эта дамочка смогла там погулять. Японцы в это время купили в Англии броненосцы, обучили экипажи. В скоротечной войне китайцы были разгромлены. За порочную склонность к праздности и удовольствиям одной сучки многие тысячи простых китайцев заплатили жизнью, а миллионы остальных сейчас платят горем и страданием под японской оккупацией или бомбами.

В мае — июне 1938 японцы перегруппировались, сосредоточив более 200 тысяч солдат и офицеров и около 400 танков против 400 тысяч плохо вооружённых китайцев, практически лишённых боевой техники, и продолжили наступление, в результате чего был взят Сюйчжоу (20 мая) и Кайфэн (6 июня). В этих боях японцы применяли химическое и бактериологическое оружие.

* * *

В настоящий момент японцы почти полностью отрезали Китай от остального мира захватив или заблокировав все порты. Для китайцев осталась только одна надёжная линия поставок.

Синьцзянский тракт, проходит от советско-китайской границы через Синьцзян и провинцию Ганьсу. Почти полная утрата Китаем возможностей постоянных сношений с внешним миром отвели провинции Синьцзян первостепенное значение как одной из важнейших сухопутных связей страны с СССР и Европой. Поэтому в 1937 году китайское правительство обратилось к СССР с просьбой оказать помощь в создании автомобильной трассы Сары-Озек — Урумчи — Ланьчжоу для доставки в Китай из СССР оружия, самолетов, боеприпасов и т. д. Советское правительство ответило согласием.

ВВС Китая сохранили сейчас около 100 самолетов. Япония обладает почти десятикратным превосходством в авиации. Одна из самых крупных японских авиабаз располагалась на Тайване, близ Тайбэя. К началу 1938 года в Китай прибыла партия новых бомбардировщиков СБ. Главный военный советник по ВВС комбриг П. В. Рычагов и военно-воздушный атташе СССР П. Ф. Жигарев разработали смелую операцию. В ней должны были принять участие 12 бомбардировщиков СБ. Налет состоялся 23 февраля этого 1938 года. Цель была успешно поражена, все бомбардировщики вернулись на базу. В Китае поддержка со стороны СССР вызвала всеобщее воодушевление. Боевой успех советских летчиков приветствовали даже офицеры-белоэмигранты, воевавшие в китайской армии. Давайте вам об этом расскажет непосредственный участник событий.

Со стула в углу поднялся краском с несколькими орденами, в том числе, с какой-то разлапистой звездой явно не нашего ордена. Он вышел к доске, прокашлялся, и начал тоном лектора повторяющего хорошо заученный текст:

-К февралю текущего 1938 года японская авиация понесла серьёзные потери в боях с нашими летчиками. Японское командование лихорадочно искало способ восстановить присутствие своих ВВС в Китае. В середине февраля в режиме строгой секретности на авиабазу Тайбэй на Тайване начали прибывать десятки контейнеров с японскими, итальянскими и немецкими самолетами, запчастями и материалами из США, а также горючее. Поскольку захваченный японцами Тайвань находился далеко от линии фронта, они рассчитывали в спокойной обстановке закончить формирование своих новых авиачастей. Но, благодаря отличной работе китайской разведки, об этом стало известно нашему командованию. Общее руководство военными операциями советских летчиков в Китае осуществлял герой боев в Испании Павел Васильевич Рычагов при содействии военно-воздушного атташе СССР в Китае Павла Федоровича Жигарева. От китайского командования с ними работал полковник Чжан, который и передал агентурную информацию: каждый день на Тайвань прибывают всё новые и новые контейнеры с боевыми самолётами.

Это была соблазнительная цель. Но авиабазу хорошо охраняли, и подобраться к ней незаметно казалось практически невозможным. К тому же, Тайвань находился далеко, требовался семичасовой полёт, вернуться без дозаправки было невозможно, и, чтобы ударить по Тайбэю, нужно было идти над морем на бомбардировщиках, не имеющих возможности приводнения. Наилучшей машиной для этой операции мог бы стать дальний бомбардировщик ДБ-3, но перебрасывать их было уже некогда.

22 февраля 1938 года на аэродром в Наньчане была переведена группа средних бомбардировщиков СБ под командованием Полынина. СБ — блестяще зарекомендовавший себя в Испании скоростной бомбардировщик. Поздно вечером перед летным составом группы была поставлена боевая задача — удар по авиабазе Тайбэй. Было предписано пройти кратчайшим маршрутом, через горы, на наиболее выгодной для расхода горючего высоте — 4500-5500 м. На обратном пути предполагалось совершить посадку на аэродроме Фучжоу для дозаправки. Это была сложнейшая задача без права на ошибку. Учитывая неопределенный статус наших добровольцев— интернационалистов, лётному составу предстояло идти на смертельный риск. Не было никаких сомнений, что каждый советский летчик, попавший в японский плен, будет немедленно казнен. Напряжение было столь велико, что один из командиров звеньев пошел на самострел и был отстранен от вылета. Но остальные выдержали.

Ранним утром 23 февраля группа Полынина поднялась в воздух. По плану, первой должна была идти наньчанская группа, но она после взлёта долго не могла собраться и лечь на курс — искали ведущего. На самолётах не было раций, и организация построения в воздухе была весьма сложной задачей. Полынин принял решение вести свои 24 экипажа на цель самостоятельно, не тратя времени на общие сборы.

На высоте в 5500-5600 м перешли в горизонтальный полет, экипажи стали испытывать кислородное голодание. Но продержались до Тайваня. Вся восточная сторона острова с юга на север была закрыта сплошным покровом низких облаков. Ведущий, умело используя этот неожиданный фактор, сделал маневр и зашёл на цель с севера по краю облачности. С небольшим снижением на малом газу, чтобы уменьшить шумность и раньше времени не обнаружить себя, группа Полынина атаковала авиабазу Тайбэй.

СБ шли с понижением эшелона к концу строя, и замыкающие довершали бомбовый удар пулемётным огнем. Цель была поражена — огромные столбы дыма поднимались от горящих на лётном поле авиабазы японских самолетов. Рядом с аэродромом было уничтожено множество контейнеров с еще не собранными машинами.

Группа Полынина после дозаправки в Фучжоу успешно села на аэродром в Ханькоу. Потерь не оказалось. Ни один японский истребитель не поднялся в воздух, а зенитная артиллерия начала работать слишком поздно — настолько внезапно был нанесен удар.