Майор завёл меня в кабинет, — смотри, Жора. Мне руководство скинуло варианты расплаты с тобой за помощь. Как ты посмотришь, если мы заплатим патронами распространённых калибров.

Хм, наверное у ребят с наличкой напряжёнка, — о каком количестве идёт речь.

А неплохо получится, я подыму за этот рейс пятнадцать штук, если даже оптом просто скину в наши магазины патроны натовских калибров. Правда вес займёт приличный.

Распрощались на позитивной ноте, — Жора, надеюсь ты будешь нам помогать в подобных случаях.

— За ваши деньги, да сколько угодно.

Нам дали трёх пассажиров, действительно обычные чиновники, правда с деньгами, расплатились — честь по чести. Погода улучшилась и назад добрались без проблем, даже местами было видно землю.

Когда постепенно погода наладилась, мы с Дамиром начали заниматься его обучением. Мне пришлось башлять хозяину одномоторного Beaver DHC-2 за право посидеть в кабине. Потом я решил, что можно дать взлететь. Хозяин мне не доверил, сам занялся. На мой взгляд из него учитель, как из говна котлета. Постоянно орёт, подавляя курсанта, его знания фрагментарны, со многим я не согласен. Но взлёт — посадке научить способен. Когда Дамир впервые оказался в воздухе, это событие мы отметили в кругу близких. Парень горд собой, весь лучится. Я потратил 1250 кровью и потом заработанных монет, отдав этому прощелыге, но ни капельки не жалею. Парню бы ещё опыта набраться, но тут уже я помогу.

Для начала я начал распределять работу между нами. Теперь Дамир мой второй пилот, мы ему даже форму поменяли. На нём висит "механизация" — шасси и закрылки, а также общение с диспетчером и работа с рацией. Когда включаю автопилот, я могу даже подремать. Второй пилот следит за курсом и скоростным режимом.

Если мы были в ППД с их длинной полосой, можно было бы дать ему взлететь и сесть. В Нью-Рино тоже длинная полоса.

Хотя, можно и у нас конечно, но торопиться то некуда, вся жизнь впереди. Опять встал вопрос со стюардессой. Дамиру теперь невместно, мы даже провели кастинг. Лично мне понравилась японка, миниатюрная и улыбчивая девушка. Весит килограмм пятьдесят, не больше. Экономия веса на лицо.

Наши планы сломало одно обстоятельство, нас опять подрядили на полёт в ППД. Причём заплатили сразу, как порядочные -летела группа важных дяденек, даже парочка секретарш с ними. Пришлось Дамиру отвлекаться и разносить напитки, несколько раз за полёт господа просили кофе. А мой юный друг большой дока в этом, у нас на борту кофе машина, вот он и делает кофе со взбитым молоком. Лате что ли называется.

На этот раз посадили в Демидовске. Вполне обычный для этого мира город, типа Аламо, только с русским колоритом. С высоты я заметил золотые маковки церквей, причем несколько.

Мы заселились в гостиницу, обычную, не служебную как в последний раз. С баром и рестораном. Мой второй пилот тащится от языковой практики. Он говорит с сильным акцентом, но почти всё понимает. И объясняется без проблем. Дамир воображает себя русским, у него даже завелись дружки среди местных пацанов. По их меркам он нереально крут — пусть и второй, но пилот самолёта. Ребята понимают разницу между кукурузником и настоящим летательным аппаратом.

Нам пообещали выгодную загрузку на обратный полёт, что-то лёгкое и дорогое. Деньги реально неплохие, поэтому я принял решение подождать два дня. А заодно побыть среди своих. Вот вроде обжился в Порто-Франко, да и в других городах обзавёлся нужными связями. Порой весьма приятными на ощупь. Но своим чувствую себя здесь, может купить домик на побережье в безопасной зелёной зоне. И оставаться на мокрый сезон, мы пахали с напарником всё это время. Отпуск бы устроить, с купанием и рыбалкой. Жарёха по вечерам и любование восходом в объятиях любимой женщины.

С этим в последнее время у меня сложно. Надоели кратковременные связи без обязательств, с Полин у нас обычная физуха. Ловлю себя на мысли, что не отказался бы от дочки. Чтобы кроха сидела на моих плечах, эти мысли навеяла картинка передо мной. Крупный мужик в камуфляже закинул девчонку лет трёх на загривок и прёт с сумками в руках. А малявка вцепилась в отцовские вихры, с опаской и любопытством взирает на окружающий мир. Для неё он восхитительно интересен и безопасен за широкими папиными плечами.

Сегодня я повёл Дамира в церковь, что-то потянуло в храм. Почти пустой зал, несколько женщин молятся в углу, батюшка мелькнул и исчез в глубине. Я подошёл к центральной иконе Христа, постоял, посмотрел на скорбные глаза. Неловко перекрестился, у бабули купил свечки, поставил по её указанию за упокой родителей. Дамир тоже стоит рядом с красными глазами, наверное своим поставил. Вышли немного просветлённые, хочется во что-то верить, особенно когда находишься там — наверху. Кажется, что ты остался наедине со всевышним.

А вечером нас пригласили в ресторан японской кухни. Внезапно нарисовался наш знакомец Николай, который порученец у Соломенцева. Не сказать, что я большой любитель сырой рыбы, но Дамир тащится от ролов суши. Он виртуозно владеет палочками для еды. Я заказал обычный стейк, обещали не хуже чем из мраморной говядины. А пока развлекаюсь пивом и макаю ролы в сою и васаби.

Мы чего-то ждём, догадываюсь чего. Не просто так нас нашёл Коля.

Через полчаса, когда мне принесли мясо, в ресторан вошли двое. Бориса Игнатьевича Соломенцева трудно не узнать, он хоть в гражданке, но крепкую фигуру не скроешь. Второй — типичный штатский, я бы сказал что это чиновник немалого ранга. Среднего роста, чуть полноватый, одет неброско, но вещи дорогие. Ухожен и знает себе цену.

Мы поздоровались, господа попросили принести себе лёгкую закуску под виски.

Выпили за здоровье, за Родину, за детей. Я осторожен, пью помалу, наверняка будет продолжение разговора.

— Георгий, мы с Валентином Павловичем хотим обменяться с тобой мнениями по одному вопросу.

Отказываться не стал, Дамир с Николаем остались ждать десерт, а мы перебрались в отдельный кабинет. Приватная обстановка, нам подали кофе с печеньем, никакого алкоголя.

— Георгий, нам будет нужно твоя помощь. Как ты отнесёшься к найму на длительное время?

— Не знаю, мне нужны подробности.

Интересно как всё складывается. Меня фрахтуют на несколько месяцев, обещают не обидеть с награждением, на мой выбор. Но работа, мягко говоря непростая и опасная. Разведка РА хочет заняться изучением океанских просторов.

— Извините, а почему именно я? У вас нет своих опытных пилотов?

На сей раз вмешался молчавший до этого второй собеседник, он сказал мягким голосом, — а Вы сами не хотите ответить на свой вопрос?

Я взял тайм-аут на размышление.

Ну их логика где-то понятна. Для разведки неосвоенных пространств дикой природы нужна одна вещь — ВПП. В джунглях садиться невозможно, в саване опасно — или останешься без стоек, или угробишься. В идеале взять тот же Ан-2. Этого малыша я сажал против ветра в 25 м/с на пятачке в пятнадцать метров. Да вот беда, крейсерская скорость у него 180 км/ч и дальность меньше 1000 км. А если взять что посерьёзнее типа Ан-24, то там скоростёнка уже 460 км/ч и дальность 2700 км, но эта дура требует длинной полосы и расход топлива огромный, надо таскать за собой танкер.

С этой точки зрения моя птичка выгодно отличается. При дальности 3700 км у меня небольшой расход топлива. При взлётном весе 6800 кг птичка компактна и её легче посадить. Но риск огромен, иди знай что там ждёт, а помощи не дождаться.

Я замотал головой, — нет, я вынужден отказаться. Риск велик и не вижу необходимости рисковать. Деньги я и так заработаю, к тому же со мной ученик. Нет, простите.

Оба господина переглянулись, сейчас будут уговаривать. А фиг им, мне жизнь дороже.

Слово взял второй господин, — Георгий, я представлюсь ещё раз. Бутенко Валентин Павлович, я заместитель управляющего Русского Банка, который мы создали ещё двадцать три года назад для финансирования наших проектов. Так же я являюсь доверенный лицом нашего президента, Вы наверное слышали о Демидове?

— Так вот, я буду с Вами откровенен. У нас стремительно ухудшаются отношения с Орденом и странами непосредственно находящимися под их влиянием, это Британское содружество и Американская Конфедерация в первую очередь. У нас хватает проблем с соседями, но сейчас начинается блокада со стороны Ордена. Он не пропускает наши грузы, приходится втридорога покупать в других местах. Наше существование под угрозой. Не исключена блокада со стороны моря, у них подавляющее преимущество в кораблях, да и в воздухе мы послабее. Сдерживает их от более решительных действий только наша армия и реакция остальных стран. В основном те неодобрительно смотрят на обострение, выжидают, опасаются нам помогать на прямую. Но при этом не брезгуют продавать товары по выгодным для себя ценам.

Я внимательно смотрю на собеседников. Не врёт, так и есть. Тем более парни давали схожую картинку, только со своей колокольни.

Валентин Павлович разложил мне подробную картинку, а закончил речь уже Борис Игнатьевич.

— Жора, ты не торопись отказываться, подумай. За нами не заржавеет, и ещё. Мы заинтересованы в успехе экспедиции и примем все меры для этого. Наверное мы отправим с самолётом судно-заправщик. Будут работать в паре.

— Хорошо, я подумаю.

— Ну и прекрасно, встретимся завтра?

В номере сидел в раздумьях, напарник сидит в кресле и изучает меня.

— Что, что ты на меня смотришь?

— Жора, ты странно выглядишь. Я тебя таким не видел.

— Ну да, кстати мне нужно с тобой посоветоваться.

Ну, так я и думал, Дамир с восторгом встретил новость о возможной экспедиции.

— Дамирчик, дорогой. Пойми, что это опасно. Да это как слепой прыжок в пучину. Может мелко окажется, а может и нет. Ты понимаешь, что мы можем погибнуть?

Ночь спал плохо, мне снились кошмары. Орденские войска маршируют по сожжённым городам, оскаленные морды неведомых зверей, мы падаем с сухими баками на заросли.

Утром проснулся разбитый, вспомнил слова следователя, который осматривал найденный нами самолёт. Причина аварии очевидна, вынужденная посадка из-за отсутствия топлива, в баках оставалось литров двадцать. Не понятно, что заставило пилота так рисковать, лететь до упора и искать экстренно площадку для посадки. Думаю, что вмешались клиенты.

Дамир опять с непонятный выражением смотрит, как я грею руки о чашку кофе. В глазах вопрос.

— Дамир, но придётся потрудиться. Ты должен за короткое время стать полноценным пилотом.

— Ийяя, — парень кинулся мне на шею, сжал со всех своих детских сил. Потом смутился и вернулся на место, но улыбка при этом до ушей.

С этого момента наша жизнь резко изменилась, самолёт перегнали в ППД. Теперь мы каждый день общаемся с майором Сазоновым, который назначен руководителем экспедиции. Так же в нашей компании главный инженер авиазавода Кляйн Артур Иванович — желчный немолодой мужчин с ехидным выражением лица и капитан буксира Цыренов Сергей Иванович. Последний наверное бурят, настоящее имя Салбон, но предпочитает Сергей. Лицо типичное и невозмутимое для этой народности. В отличии от словоохотливого инженера он молчит, открывает рот только для ответа.

Для начала нам нужно выработать концепцию самолёта. Варианта развития событий два, первый — это поиск площадки для посадки в джунглях, второй — гидросамолёт. У обоих есть плюсы и минусы. Если повесить поплавки, то я не буду привязан к земле. Планируется сварить баржу-понтон с плоским верхом. Внутри запас топлива для буксира и самолёта. А сам летательный аппарат будет транспортироваться на плоскости баржи, закреплённый стяжками. Минус, это не убираемые шасси с потерей скорости и невозможность сесть на землю. А если море будет штормить? Посадка на поверхность моря непроста, можно и напороться на рифы.

Вот этими вопросами мы и занимались с привлечением различных специалистов. Всё-таки возможности государства несоразмерны с моими. Вопросы пусть нелегко, но решались. Мы остановились на поплавках — амфибиях. То есть все три поплавка будут иметь колёса для посадки на грунт. Вариант с буксиром и баржей тоже приняли, я даже так понял, что морской вариант уже был подготовлен. А может даже уже использовался для морской разведки. Пока специалисты работали, мы со вторым пилотом учились. Дамир уже вовсю летает на Ан-2 с инструктором. А я начал отрабатывать посадку на неподготовленную площадку. Тут желательно работать с напарником, выглядывать подходящее место, сделать несколько заходов и только убедившись — садится. Я игрался с положением закрылков и скоростью. Тут уже не до комфортной посадки, главное сесть.

Когда были готовы поплавки, я перегнал самолёт на аэродром при авиазаводе. Поплавки алюминиевые, комплект весит 250 кг. С колёсами вес увеличится.

Садится на такие стойки сложнее, можно шоркнуть поплавками. Хорошо, что я оставил старую варенную стойку. Заводские спецы её восстановили, будет запасной. На буксире пойдут авиамеханики, корабельный и свой на судне имеется. А также научная группа и силовая поддержка в виде отделения егерей, самых подготовленных.

Мне пришлось выдержать сражение за Дамира, вместо него предлагали взять опытного. Тут я упёрся, да, наверное они правы. Но как буду ему в глаза смотреть после этого предательства. А ещё мне дали штурмана. Василию Шкурятнюк, сорок лет. Успел полетать в военной авиации штурманом. Только у них сохранилась эта специальность. Теперь он сидит в кресле второго пилота, а вообще обещают сделать для него кресло чуть сзади пилотских, чтобы всё видел и мог работать. Когда привык к поплавкам, совершил первую посадку на воду. Прикольно, согласно правилам сел вдоль гребня волны. Сложнее безусловно, вода на скорости 120 км/ч приобретает твёрдость камня и разбить машину легче лёгкого. Моя птичка лёгкая и очень чувствительна к ряби на воде. Штурвал рвётся из рук, но после нескольких посадок приспособился.

Наш буксир носит имя "Отважный", не просто номерной — возможно заслужил. Это небольшой универсальный кораблик типа МБ-301 с силовой установкой 315 л.с и приличным запасом хода. Собственные баки на 8.3 тонны солярки и для воды 4.4 тонны. Баржа представляет из себя два бака для дизеля и авиационного керосина. На ней имеется лебёдка и опускающаяся площадка.

В первый раз, когда меня затягивали на неё я испереживался. За крюк на носу прицепили трапецию и начали втягивать меня на площадку. Минут пятнадцать занял процесс, но когда самолёт закрепили расчалками, он остался жёстко закреплён. На судне восемь кают, экипаж всего четыре человека. Кроме капитана, механик, он же электрик. Радист, по совместительству врач и матрос. В научной секции пять человек, с авиазавода трое и двенадцать егерей. Судно вооружено двумя пулемётами "Корд" и 37-мм автоматической зенитной артустановкой. Возможно есть и другие подарки, но меня в это уже не посвящали.

Начальство торопит, время до мокрого сезона сокращается. Договорились до вооружения моего сугубо мирного самолётика. Убедительно доказали, что нужно иметь что-то посерьёзнее кукиша через иллюминатор чтобы отпугнуть супостата. После раздумываний выбрали пулемёт Браунинг М3— 12.7 мм, это авиационная улучшенная версия знаменитого Браунинга М2. Он более технологичен своего предшественника. Прицельная дальность 1820 метров, полная лента улетает за 20 секунд. Рядили куда его всунуть, наверх— будет слепить пилота и вопрос — как обслуживать в полёте. На нижнюю плоскость ещё хуже, не переживёт встречу с водой. Инженер решил встраивать в нос, тогда пулемёт будет возможно обслуживать и перезаряжать из кабины, даже ствол заменить возможно. Ну я не заморачиваюсь этим, своих проблем хватает. Оружейник монтирует коллиматорный прицел для агрегата.