| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Свалив на командиров звеньев всю работу по заправке и осмотру самолетов, мы с Рыбкиным, на выклянченной у пэвэошников машине, поехали на Дворцовую, в штаб ВВС.
Приняли нас довольно быстро. Командующий 13-й воздушной армией генерал-лейтенант Рыбальченко кратко поставил нам общую задачу, вызвал начальника оперативного отдела штаба и поручил ему ввести нас в курс дела более детально. Затем пожелал нам всяческих успехов, пообещал, что заскочит к нам, когда мы устроимся на месте и распрощался. Видимо, дел у него было невпроворот.
Полковник из штаба армии ничего нового, в принципе, не сказал. На наш вопрос — а где мы будем базироваться? — он предложил на выбор несколько аэродромов. Мы, ссылаясь на недостаточное знание обстановки, попросили помочь с выбором. Полкан наморщил лоб, а потом решительно заявил: "А я знаю, где они в следующий раз ударят? Садитесь, где хотите!"
— Так не пойдет, товарищ полковник! Вы нас зачем сюда вызвали? На помощь? Вот и помогайте сначала нам! Давайте данные по суточным самолёто-пролетам немцев за последнюю неделю. У вас тут как минимум три "вкусных" для немцев района. Будем выбирать. Да, и еще. Обозначьте районы, где у вас были потери боевых и транспортных самолетов. Там мы в первую очередь этих асов зеленых и поищем...
В общем, просидев два часа с нетерпеливо роющим землю полканом, мы остановились на аэродроме, который был расположен недалеко от маяка Осиновец. Этим мы убивали как бы трех зайцев — под нашим контролем оказывались зона поселка Кобона на восточном берегу Ладожского озера, где шла перевалка грузов для их переброски по воде, зона маяка Осиновец и близ расположенного рыбачьего поселка, где эти грузы принимались и складировались перед транспортировкой в Ленинград, и "Дорога Победы" — слепленная на живую ветка, по которой шло железнодорожное сообщение с городом. Расстояния между этими тремя пунктами для нас было пустяковое — несколько минут лета, и мы со спокойной душой могли сесть там в засаду... Теперь дело оставалось за малым. За ожидаемым визитом "зеленых... х-мм, сердец". Впрочем, эмблему эскадры на своих самолетах они уже закрасили. Еще весной 43-го. А то наши уж больно шустро стали гоняться за самолетами с "зелеными... х-мм, попами" и бить их смертным боем... Вот так-то. А тут еще и мы прилетели.
* * *
Перелет прошел быстро — что тут лететь? Меньше пятидесяти километров. Нас уже ждали. Мы познакомились с командиром истребительного полка, другими офицерами. Местные летуны стояли пока в сторонке, завистливо поглядывая на наши новенькие истребители, но, чувствовалось, что как только мы отойдем с начальством в сторонку, наших ребят возьмут в плотное "окружение".
Договорились так — площадку для стоянки самолетов нам выделят, подготовят капониры, протянут линию связи. Техсостав останется на аэродроме. Мы же разместимся километрах в полутора, в лесочке. Жить будем в палатках — погода пока позволяла. Возить будут грузовиком. Наладить быт нам тоже помогут. Завтра должна придти машина с рацией, которую я выклянчил в штабе воздушной армии. Вроде бы и все...
— Ну, что, товарищи? Соловья баснями не кормят! Пошли в столовую! — пригласил нас комполка. — Набросайте начпроду списочек на получение водки.
Тройка бандитов как-то подозрительно засуетилась. Морды у них были настолько честные, а глаза — голубые, что я тишком перехватил этого пройдоху Парикянца со списком и взглянул на конечную цифру.
— Что, опять? Объясни мне, Сережа, откуда в списке нашей эскадрильи на получение водки появились такие фамилии как "Водопьянов", "Тер-Сидорянц" и "Голенищев-Кутузов", а? Вы же мне обещали, гады вы ползучие?
— Так я же не себе... — пытаясь ковырять землю носком сапога, враз охрипшим от испуга голосом, просипел Парикянц, — я для ребят...
Он проникновенно взглянул на меня влажными восточными глазами. Казалось, что боль и забота о пересохших глотках боевых друзей, вот-вот прольется из этих глаз сладкими, детскими слезами.
— Перепиши... А о ребятах не беспокойся, ведь им достанутся ваши порции. Ты, Сережа, ведь не забыл? Вот-вот... Иди, родной, иди. ПОКА Я ТЕБЯ НЕ ПОСЛАЛ!!
На мой рев испуганно обернулся комполка. Он в восхищении покрутил головой — "Круто!"
А як же! Тильки так!
На следующее утро, после того, как штурман полка провел для нас инструктаж по зоне ответственности авиачасти с изучением карты, комполка выделил нам пару своих ребят, и мы всей эскадрильей облетели южную часть Ладоги. Познакомились, уложили в памяти привязку к местности, засекли подлетное время к наиболее важным точкам патрулирования.
После посадки меня нашел наш связист и протянул бланк радиограммы. Базиль передал условленным текстом: "3-15". Это означало, что он просит нас встретить его пару и наш "Дуглас" в точке "3", а это была Кобона, в 15.00. Я послал туда звено Извольского, а сам с летчиками Кузи вылетел в район Шлиссельбурга.
Мы шли на двух тысячах, Кузя с Кулагиным, а меня прикрывал наш парторг и замполит Саша Криулин. Наша пара шла чуть правее и с небольшим превышением. Смотреть влево мне было как-то удобнее...
Тут-то и произошла первая "поклёвка"...
— Гром-1, на два часа — шапки разрывов зенитных снарядов. Это... это над "железкой". — Молодец Кузя, заметил! Я их едва различил — далековато еще.
— Всем разворот... расходимся, строй "фронтом"... Приготовиться, снять оружие с предохранителей. Усилить наблюдение!
Тут же в наушниках раздалось: "Якорю", "Грому" — срочно к железке! Шесть "Фокке-Вульфов" только что прошли Шлиссельбург! Высота до двух.
— Я Гром. Вас понял, на подходе...
— Якорь — исполняю...
Не одни будем... Это и хорошо и плохо — взаимодействие еще не отработано.
— Цель вижу — шесть фок, на двух, в левом пеленге... — опять Кузя увидел первым.
— Видишь — заходи... Я за тобой.
Видимо, Кузя чуть сунул газку. Его пара стала заметно удаляться. Мы с парторгом понеслись вслед. Вот они! Теперь и я увидел чуть ниже и правее нас шесть точек. Пара впереди и еще четверо сзади-выше. Мы подходили к ним со стороны озера, сзади-слева.
— Гром-3, атакуй первую пару! Мы ударим по остальным. Саша, бей по ведущему второй пары.
— Понял...
— Понял...
Стремительное нарастание скорости, кажется, ты слышишь гул распарываемого истребителем воздуха... Машина подрагивает, ее начало чуть-чуть водить... Скрость шестьсот десять... Прибрать обороты... Довернуть. Перекрестье прицела легло на ведущего четверки. Вынести чуток... деления на полтора. Хорош!
Ударили пушечные очереди Кузи и Кулагина. Я нажал на спуск и кнопку стрельбы. Дрожь отдачи, в солнечных лучах засветилась пороховая гарь... Лоскуты пламени пушечных очередей почти не видны, их скорее ощущаешь. Дымные трассы настигли фоку, ударили по мотору, на капоте фашиста мгновенные всполохи разрывов снарядов — как пляска огня! Есть! Не жилец...
Скорость очень высока, отстреляться и по ведомому нечего и думать.
— Саша — правый боевой!
Саша тоже не промазал — в развороте вижу дымный след, тянущийся мне под крыло. На земле встали два огромных чёрных куста от сброшенных немцами 250-ти килограммовых авиабомб. Пара оставшихся пока еще целыми фашистов, быстрыми рыбками мелькнула нам под брюхо. Куда-а-а? Погодите, геноссе, это еще не все!
Оказалось — все. Завершив боевой разворот, я увидел внизу длинные пушечные трассы. Это подскочили и атаковали немцев "Лавочки" полка. Еще одна фока, потеряв крыло и вращаясь вокруг оси, стремительно шла к земле. Удар, взрыв! Над клубком взрыва выскочили серо-голубые "Ла-5". Все — четыре — ноль. Два не попавших под атаку "Фокке-Вульфа", врубив форсаж и накручивая скорость на пологом пикировании, драпали к себе.
Хорошая атака получилась! Молодцы ребята!
— С почином, Громы! Отлично сработали. Все, пока больше не сунутся... Идем домой!
Первым, кого я увидел на аэродроме, был полковник Надеждин. Схватившись за консоль крыла, он бежал рядом с истребителем, пока я рулил на стоянку, и улыбался во все тридцать шесть зубов.
— Виктор, здорово! Бой был? Я по радио слышал. Ну как?
— Да нормально, Вася, приняли боевое крещение в составе эскадрильи "Гром"! На нашем счету трое сбитых!
— Все, Виктор! Теперь не отвертишься! Когда со мной полетишь?
Только мое излишне радостное настроение заставило меня сказать: "Да завтра и полетим, Васёк! Готовься. Пуговицы, что ли, надраить не забудь".
— Ага! Обязательно надраю! — счастливым голосом ответил полковник Надеждин.
Глава 15
Разбудил меня жестяной стук ведра об рукомойник и журчание переливаемой воды. Это самое журчание и побудило меня с кряхтением опустить ноги на холодные доски пола и нашарить сапоги с обёрнутыми вокруг голенищ портянками. Однако — амбре... Стирать пора. В соседней койке мирно похрапывал Рыбкин. Было еще темно.
Тут полог палатки приоткрылся, и внутрь влезла голова пожилого солдата с натянутой на уши пилоткой. Этого нестроевого деда приставили к нашей эскадрилье по всяким хозяйственным делам — менеджером по клинингу, вошингу, хэлпингу и прочему ординарингу.
— Товарищ майор, а товарищ майор... Пора. Без четверти шесть уже... Вставайте, товарищ майор... — сиплым шепотом просуфлировал дед. — Машину уже слыхать...
Я схватил полотенце и шлепнул Рыбкина по тощему заду.
— Вставайте, граф! Нас ждут великие дела!
Быстренько выскочив на весьма прохладный воздух, я северным оленем промчался в направлении... в общем, туда промчался, куда цари обычно ходят пешком... А что? Чем я хуже царя? Тем, что всего лишь барон? Так я еще и сын бога, между прочим!
Полязгав соском рукомойника и приведя себя в относительный порядок, я скомандовал деду провести подъем для моих лодырей. День начинался.
Машина привезла первый завтрак. Сонные еще ребята, двумя руками обхватив горячие кружки с какао, с хлюпаньем тянули обжигающе-вкусный напиток.
Откусывая от своей булки здоровенный кусок, ко мне тут же подлетел полковник Вася.
— Ну, што, Фыктор, кота поэтим?
— Прожуй сначала, чудо в перьях... Лететь ему приспичило. Когда надо будет, тогда и полетим.
Василий, нильским крокодилом заглотнув половину булочки разом, прокашлялся и начал канючить.
— Виктор, ты же обещал! Ну, Ви-и-ть!
— Заметьте, — я не сказал "Нет", полковник! — Вася расцвел. — Но не сказал и "Да"!
Вася увял.
— Готовьтесь, полковник. Воздушному бойцу надлежит быть выбриту, накормлену и готову к подвигу...
Вася разулыбался и вскинул руку в пионерском приветствии.
— Всегда готов!
— Во-во! Оно и видно... Сейчас все решим. Ну, что, бойцы? Позавтракали? По машинам!
* * *
— Доброе утро, товарищ майор! — Я пожал руку комполка. — Совет нужен. Подскажи мне, пожалуйста, куда тут слетать можно, чтобы было относительно тихо? Хочу своего пилота с "Дугласа" потренировать...
— А он что у тебя, истребитель, что ли?
— Да, приходилось ему летать... У него, между прочим, двое сбитых.
— А как он на транспортник "залетел"?
— Так и залетел... по пьянке...
— Я-я-сно... Так слетайте на север, там финны, но они, сразу хочу сказать, не очень-то... — комполка пошевелил в воздухе пальцами, пытаясь выразить свое отношение к боевым качествам финских летчиков, — да и самолеты у них не самые новые...
— Финны, говоришь... — задумался я, — это "гут"... Слетаем на север! Можно, я вашим телефончиком воспользуюсь? Какой позывной у локаторщиков?
— Девушка, милая, как вас там? Здрассьте... — поняв, что я начал шалить, разом перешел со стихов на разговорную речь, — Соедините меня с "Наседкой"!
— "Наседка"? Здравия желаю, майор Туровцев. Покличьте мне командира... ага... жду. Здравствуйте, майор Туровцев, отдельная авиаэскадрилья "Гром"... До вас довели из 13-й воздушной армии нашу просьбу о помощи в наведе... Ага, уже! Это хорошо! Вы север смотрите? Достаёте? Вообще здорово! Где-то минут через тридцать мы шестью самолетами там пробежимся, вы уж за нами присмотрите, хорошо? Спасибо, капитан! До связи!
— У тебя учебный класс есть? — это я к комполка. — Таблицы силуэтов? Займу минут на десять? Ага, спасибо.
Я позвонил на стоянку и приказал гнать в штаб полка полковника Надеждина. В классе было пусто и пыльно. Я нашел плакат с силуэтами немецких самолетов в различных ракурсах. По этому наглядному пособию летчики тренировались в способах прицеливания по врагу. Пока Васёк еще не прибежал, я принялся от нечего делать листать кучу инструкций и методичек.
Тэ-э-кс, посмотрим, посмотрим...
"УТВЕРЖДАЮ"
Командир 13-й воздушной армией
генерал-лейтенант авиации РЫБАЛЬЧЕНКО
.
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОБНАРУЖЕНИЮ САМОЛЕТОВ ПРОТИВНИКА, ОПОВЕЩЕНИЮ ИА
И НАВЕДЕНИЮ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ НА САМОЛЕТЫ ПРОТИВНИКА
I. Основные положения
Успешное выполнение задачи по завоеванию нашей авиацией абсолютного господства в воздухе, уничтожение воздушного противника, особенно его одиночных разведчиков, в значительной мере зависят от дальности обнаружения самолетов противника, скорости оповещения и своевременного наведения ИА, обеспечивающих занятие нашими истребителями выгодного исходного положения для боя и прямого успеха в воздушном бою.
2. Заблаговременное обнаружение воздушного противника обеспечивается работой двух наземных радиолокаторов, гарантирующих обнаружение противника на подступах к переднему краю — на расстоянии от 50 км (при высоте полета 1000 м) до 90 км (при высоте полета 5000 м).
3. Немедленное повсеместное оповещение ИА о появлении самолетов противника осуществляется специальной радиосетью оповещения, в которую помимо оповещательных радиостанций (РСБ и РАФ) входят выделенные приемники, стоящие на КП всех аэродромов, истребительных авиационных частей и соединений.
Так, это ясно... Дальше.
II. Обнаружение самолетов противника и оповещение ИА
1. В непосредственной близости к линии фронта (на расстоянии 10-20 км от нее) устанавливается наземный радиолокатор N 1 13-й воздушной армии с задачей своевременно обнаруживать самолеты противника на подступах к переднему краю наших войск, немедленно оповещать второй наземный радиолокатор и КП ИА об обнаруженных самолетах, наблюдать за перемещением обнаруженных целей на экране радиолокатора до перехвата вторым радиолокатором или выхода их из зоны обнаружения.
2. На расстоянии 60-70 км от наземного радиолокатора N 1 устанавливается наземный радиолокатор N 2 Ленинградской армии ПВО, который, используя сведения наземного радиолокатора N 1, должен обнаруживать самолеты и перехватывать их на своем экране, вести наблюдение за перемещением обнаруженных целей и оповещать об этом КП ИА.
3. Зона обнаружения для обоих наземных радиолокаторов устанавливается 180-360R...
III. Наведение истребителей на самолеты противника
1. Цель наведения — обеспечить встречу наших истребителей с самолетами противника в условиях, выгодных для ведения воздушного боя.
2. Для наведения самолетов используются радиостанции отдельной радиороты ВНОС, устанавливаемые в непосредственной близости к линии фронта на наиболее вероятных маршрутах полетов разведчиков противника, все аэродромные радиостанции и радиостанции штабов авиационных соединений.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
