...Кстати, осторожно опросил всех "химиков" про "прямой синтез не только аммиака, но и других органических соединений из молекулярного азота", про который узнал от в доску пьяного Алика и, все пятеро подняли меня на смех... Типа, фэнтази ты начитался, дядя! В принципе, никакой другой реакции я и, не ожидал.
Несколько более интересными были проекты по металлургии... Дело в том, что осознавая удалённость Нижегородской Губернии от залежей железной руды и коксующихся углей, я ни на что такое — суперграндиозное и, не рассчитывал! Никаких Магниток, Донбассов и Кузбассов. Весь простой — ширпотребный чёрный металл, буду закупать у туземных предприятий. Возможно, приучу их выпускать прокат и отливки по своим требованиям... Возможно, очень возможно!
Но, специальные стали и сплавы мне самому делать надо! За меня их никто делать не научится и делать будет! А без них, фиг что у меня вообще получится...
Итак, на металлургии я сразу — изначально, решил слишком не заморачиваться. Ну, пару, тройку, с десяток мини-заводиков — работающих на местном и привозном ломе и, всё!
Но, порывшись в истории родного Нижегородского края...
...Нет, не могу, чтоб не рассказать поподробнее!
Современный мне человек, конечно же знает про металлургические Урал и Донбасс... Наиболее в этом деле продвинутые, возможно назовут Демидова и Юза. Но! Оказывается, существовал в старину ещё один металлургический район в России. Это в области средней Оки — на территории Ардатовского уезда Нижегородской губернии. Основали его во времена Елизаветы братья Баташёвы, сыновья простого тульского кузнеца — как и, знаменитый Демидов.
В те, очень далёкие от нас времена, металлургические заводы располагались на берегах небольших рек — которые перегораживались плотинами и, основные заводские механизмы, приводились в движение энергией воды — водяными колёсами, то есть...
Вот и, в этом районе имелись в изобилии железная руда, лес и энергия рек — всё необходимое, для разворачивания металлургического производства тогдашнего уровня.
Руда, так называемая "болотная руда" или же "бурый железняк" — по-научному, добывалась здесь вблизи поверхности — на глубине не более десяти — пятнадцати метров и, добывалась самым, что ни на есть простейшим методом. Вручную копалась "шахта", так называемая "дудка" — типа узкого колодца, откуда с помощью примитивнейшего ворота и каната поднимали добытую "горняками" руду.
Болотную руду сначала добывали "приписные" крестьяне — то есть, приписанные к заводам крепостные, затем — после их освобождения, это стало отхожим промыслом. Поля отдельных селений были сплошь покрыты "дудками", а у некоторых добытчиков, эти самые "дудки" находились прямо во дворах или, даже в домах. Добыча местной железной руды таким способом продолжалась вплоть до самого окончания Великой Отечественной войны!
Первой стадией металлургического производства во все времена, было получение чугуна из железной руды. В примитивную доменную печь засыпали руду и древесный уголь и, в результате известного технологического процесса, выгружали жидкий чугун. Чтоб потом получить из хрупкого чугуна ковкое железо, применялся так называемый "кричный передел". Но и, это ещё не всё!
В результате этого передела, получалась "крица" — довольно "рыхлый" слиток, механическая смесь чистого железа и шлака. Чтоб удалить шлак и придать железу подобающее ему качество, предварительно нагретую в кузнечном горне крицу неоднократно проковывали тяжёлыми молотами, приводимыми в движение водяными колёсами. Но, нередко бывало и, вручную!
Таким образом, доменное и "железоделательное" производство технологически разделялось и, в принципе, могло существовать порознь — на разных заводах. Например, мой "Железоделательный Завод" изначально был "заточен" на передел чугуна, поставляемый с других заводов. Было дело, на нём работало десять "водяных" молотов...
К концу восемнадцатого века во владении Баташевых находилось восемнадцать металлургических заводов, большинство из которых они построили сами, а меньшую часть купили. На баташёвских заводах был налажен выпуск — по тем временам, технологически сложных изделий! И даже, продукции тогдашнего военно-промышленного комплекса: артиллерийских орудий, снарядов к ним, якорей для кораблей военно-морского флота... В те незапамятные времена, заводы братьев Баташёвых, поставляли на российский рынок свыше десяти процентов всего чугуна. Постепенно, их Сеть их металлургических заводов на средней Оке, помаленьку-потихоньку развилась в целую промышленную империю!
Ближе к завершению девятнадцатого века, "империя" Баташёвых распалась: ещё при жизни братья меж собой перелаялись и разделили свои заводы, а после их смерти хозяйство стало постепенно приходить в упадок. Заводы пережили не самые лучшие времена и, много — не самых умных владельцев...
К началу двадцатого века, из всех этих заводов, осталось всего два, достойных упоминания — Кулебакский и Выксунский металлургические заводы. Остальные так и, остались примитивнейшими металлургическими предприятиями с технологией времён царя Гороха и, практически все — к Первой Мировой Войне, были закрыты из-за нерентабельности.
В течении всей Гражданской Войны, эти два металлургических завода — Выксунский и Кулебакский, оставаясь в глубоком, стабильном тылу, будут успешно работать и выпускать свою продукцию — в отличии от подавляющего большинство предприятий Урала и Донбасса, через которые фронты "катались" — туда-сюда огромным, разрушительным "катком".... Но, не хватало топлива! И, в это же тяжёлое время, здесь будет разработана технология выплавки чугуна на сыром торфе.
Рабочие этих заводов станут ярыми приверженцами Советской власти... Видимо, от "хорошей жизни" при царе-батюшке — в России, "которую они потеряли"! Рабочие именно Выксы создали один из первых в Советской России продотрядов и, вооружившись пулемётами, отправились на Юг добывать хлеб для своих голодающих семей... И, именно их поставил в пример другим сам Ленин!
Итак, Кулебакский металлургический завод... В то время, куда я "попал", он принадлежал купцам-промышленникам братьям Струве. При них завод поставлял листовое железо морскому и железнодорожному министерствам Российской Империи.
На этом — довольно-таки крупном заводе, трудилось более восьми тысяч рабочих, было четыре доменные, четыре пудлинговые печи, мартеновская печь — одна из первых в России, а также сортопрокатный стан. Скоро здесь начнёт действовать и, также бандажепрокатный цех — самый первый в России, выпускающий железнодорожные колеса.
На Кулебакском заводе работала листопрокатная фабрика и, была построена своя железная дорога длиной более тридцать вёрст. Через пару лет планировалось пустить в эксплуатацию чугунолитейный цех.
В течении Первой Мировой Войны, завод освоит прокат тонкого бронелиста и продолжит изготовление металлических заготовок для выпуска вагонов и паровозов.
Выксунский металлургический завод... В середине девятнадцатого века Выксунские заводы обанкротились и, были взяты в аренду поданным Германии Лессингом. Тот, изрядно модернизировал древнее — ещё "баташёвское" производство а, позже выкупил их в свою полную собственность. Вскоре после начала Первой Мировой Войны, заводы были у него конфискованы, как имущество "врага" — поданного вражеского государства... Эх! Не у того "врага" имущество реквизировать нужно было! Не у того...
Это завод, вернее — группа заводов Выксы, с самого начала развивался несколько успешнее других заводов бывшей "империи" братьев Баташёвых... Ещё в конце восемнадцатого века здесь стали изготовлять всякий ширпотреб: кованные гвозди, тянутую проволоку, бытовую чугунную посуду... Даже, производственное оборудование — в основном для собственных нужд и, прочая, прочая, прочая... Литые чугунные изделия завода украшали улицы и здания Москвы и Петербурга.
...Вообще то, выксунский чугун был известен и почитаем по всему белу свету! На крупнейших международных выставках изделия из него получали золотые медали и дипломы первой степени — за свои уникальные свойства.
Как всем известно, чугун — очень твёрд, но вмсте6 с тем хрупок и ломок. Но, не в этом случае! Чугун Выксы — хоть и, твёрд и зело прочен — вместе с тем, имеет и... Необыкновенную упругость! Невероятно, но факт — он, гибок как пружина! Мало того, при обработке на токарном станке он образует стружку, а плоские изделия из него правятся молотом, как железо.
Кроме этого дивного чугуна и мягкого — так называемого "полосового" железа, на заводе производилась и сталь. Даже, такая экзотическая как "булат" — сверхпрочная, высокоуглеродистая узорчатая сталь, подражание дамасской стали!
Всё это, конечно, не из-за какого-то там волшебства — а, из-за особого сорта руд, плавки и выделки чугуна древесным топливом. В здешней железной руде, а тем более — в древесном угле, очень мало вредных примесей — серы и фосфора, вот и получается такой дивный результат!
Вот это обстоятельство, меня — очень-очень, сильно-сильно заинтересовало...
Оба этих металлургических завода — Кулебакский и Выксунский, до сих пор существуют, мало того — успешно работают!
Мартеновское производство на Кулебакском заводе уже остановлено, ныне он специализируется на сварных и цельнокатаных кольцах для авиационной промышленности, сортовом прокате, ферротитановых сплавах, колесах для тракторов и сельхозтехники, бандажей для трамваев и локомотивов, фланцев для трубопроводов, прутков и полосах из титановых сплавов и быстрорежущих сталей...
Здесь же, был запущен в эксплуатацию самый мощный в России кольцепрокатный стан фирмы "SMS Meer" и было подписано соглашение с "Danieli" о строительстве завода по технологии непрерывной разливки-прокатки...
Производство колец для авиадвигателей Кулебакского завода является одним из крупнейших в мире! Завод имеет десятилетний контракт о поставке авиаколец для канадского подразделения двигателестроительной фирмы "Pratt & Whitney".
Выксунский металлургический завод тоже себя неплохо чувствует! Пережив "эпоху рыночных преобразований" — не к ночи будет упомянута, заводу удалось сохраниться в наше нелёгкое время, во многом благодаря вхождению в состав Объединенной металлургической компании. Ныне это предприятие лидер в выпуске труб, главный поставщик железнодорожный колес для ОАО "Российские железные дороги".
Мало, того — завод развивается! Уже, в новом тысячелетии, здесь ввели в строй участки по нанесению наружной антикоррозийной изоляции на трубы, первую в России линию прямошовных одношовных электросварных труб — для магистральных трубопроводов большого диаметра, новую линию отделки и участок объемной термообработки труб среднего диаметра и другое уникальное современное оборудование...
...Так, вот... Неужели я не найду на этих двух заводах — столь технически совершенных и богатых историческими традициями, двух-трёх... Да, хоть одного! Но такого, кто сможет грамотно мне разработать современную технологию выплавки высококачественной стали из местной руды? Мне, много стали — в принципе и, не надо! Я — реалист и понимаю, что не объять мне необъятного...
Итак, Джойстик перелопатил горы инфы в Инете и, нашёл мне аж двух фанатиков! Один конкретно сдвинулся на идее прямого восстановления железа из руды — минуя доменный процесс, второй — за традиционную выплавку чугуна в домне. Причём, оба для получения металла предполагали использовать торфяной кокс.
Эти "Фанатики", всю свою сознательную жизнь проработали на упомянутых металлургических заводах, давно — ещё с советских времён, друг друга хорошо знали, не раз срались меж собой на страницах всяких разных технических, научных и околонаучных изданий... Сторонника "прямого восстановления" звали Иван Ефремович, его оппонента — Иван Иванович...
...Сейчас сижу в президиуме, с умным видом слушаю их срач и, тихо про себя худею — кто прав, кто не прав? Как их обозвать — без понятия... На кого из них сделать ставку — тоже не понимаю!
— ...Да при доменном производстве — как ни изощряйся, но всё равно получается "грязная" сталь! Ведь всё ...овно в металле из кокса!
— Нет в торфяном коксе, никакого "...овна"! Ни серы, ни фосфора...
— Не свисти! Согласен, намного меньше, чем в каменноугольном коксе, но есть!
— Ты, ж тоже — при "прямом" восстановлении торфяной кокс использовать собираешься, а?!
— При "прямом" восстановлении сера и фосфор не успевают перейти в металл... Температура не та!
— А это где проверено? На каком заводе и, при каком эксперименте?
— Да, почти всю историю человечества проверяли! С момента открытия железа, длился один сплошной эксперимент!
— ...Ну, хорошо. Даже, при использовании газа для получения металлизированных окатышей, сталь получается в три раза дороже... Это проверено на Старооскольском и Белорецком металлургических комбинатах. А во сколько раз дороже, встанет сталь на торфе? И, кому такая сталь будет нужна?
— Как, это кому? Некоторым высокотехнологичным отраслям, таким, как атомная энергетика, космонавтика и самолето — и судостроению, которым в основном требуется высококачественная и чистая сталь.
— А Вы, батенька, случайно, не дурак? Какие, на фиг, "атомная энергетика, космонавтика и самолетостроение" в конце девятнадцатого века?! Да, ты никак берега попутал, Иван Ефремович!
Однако, Ивана Ефремовича хрен смутишь!
— Сами Вы — дурак, Иван Иванович и, уши у Вас холодные! ...Ну, не было, так будет! Будет атомная энергетика, космонавтика и самолетостроение! Заранее всё надо готовить! А, вообще, я думаю, пусть хоть дорогая, но очень высококачественная сталь всегда найдёт себе рынок сбыта. Например, инструмент... Хотите сказать, Иван Иванович, что высококачественный инструмент не будет пользоваться спросом?! Сами то, когда покупаете кухонный нож, стараетесь выбрать себе покачественнее, да?! А то, враз сковородкой от жены огребёте! Бугагагага!!!
Отбив атаку, Иван Ефремович перешёл в наступление:
— Кстати, я бы не сказал, что сталь полученная традиционным доменным способом, но при использовании только торфяного кокса, будет намного дешевле моей... Из-за меньшей прочности этого самого торфяного кокса, размеры домен будут очень сильно ограниченны...
— Сам знаю! Зато, сам торфяной кокс раза в три дешевле каменноугольного!
— Не факт! Далеко не факт... Даже, опытную установку твоему Михлину собрать не дали!
— Вот такие ретрограды и, не дали... А какие тебе "факты" нужны, Иван Ефремович?! Торф добывается открытым способом — в отличии от коксующегося угля. Торфа кругом — валом! Здесь у нас, он буквально под ногами валяется...
"Бони на тебя нет — за такие слова про торф!", — подумалось мне.
— "Верховой" торф не годится для коксования! А до "глубинного" надо ещё добраться и, целые "моря" воды откачать... И, ты это прекрасно знаешь, просто "тупого" включил!
Пригласил в жюри того металлурга... Того Сутулого — с часового завода, но тот ещё больше меня запутал, соглашаясь поочерёдно то с одним, то с другим.
Через три дня до меня дошло, как можно хоть чего-то конструктивного добиться:
