| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
Советская и американская бомбардировочная авиация
Давняя оценка в 140 советских бомбардировщиков дальнего действия была пересмотрена в сторону увеличения до 156, чтобы соответствовать советским официальным данным, обнародованным во время подписания Договора ОСВ-II. В прошлые годы в ежегодниках SIPRI бомбардировщику Bear присваивалось обозначение "Ту-20". В Договоре 11 сентября говорится, что бомбардировщик Bear в Советском Союзе обозначается как Ту-95. Аналогичным образом, советское обозначение бомбардировщика средней дальности, известного на Западе как Backfire, упоминается в таблице как Ту-22М (в отличие от Ту-26 в предыдущих ежегодниках SIPRI), чтобы соответствовать обозначению, использованному в советском заявлении о Backfire, данном США перед подписанием Договор о ОСВ-II.
Стратегические бомбардировщики США средней дальности FB-111 указаны в скобках, а в общее количество бомбардировщиков включены только бомбардировщики дальнего действия, чтобы уточнить количество средств доставки, учитываемых в соответствии с ограничениями ОСВ II.
Backfire включен в таблицу только потому, что этому самолету в Соединенных Штатах уделяется большое внимание как потенциальному стратегическому средству доставки. Это единственная система вооружений в таблице, которая официально не признана — более того, дезавуирована — правительством США в качестве стратегической системы вооружений. Более того, по оценкам разведки США, он был публично признан имеющим меньшую, чем межконтинентальная дальность полета при нормальном профиле боевого полета и был развернут на базах с периферийно ориентированными бомбардировщиками средней дальности и силами морской авиации. Как и в случае с Ту-95 Bear, Backfire, назначенные морской авиации, в таблицу вообще не включены. Бомбардировщики средней дальности, около половины произведенных на сегодняшний день, показанные в таблице из-за их значимости в дебатах, не включены в общее количество советских бомбардировщиков.
В течение последних нескольких лет ежегодный отчет министра обороны США включал оценки общего количества американских бомбардировочных самолетов, включая большое количество B-52 (около 220), находящихся на неактивном хранении. Эти самолеты будут учтены в общем количестве средств доставки ОСВ II, даже несмотря на то, что многие из них, возможно, большинство, не находятся в рабочем состоянии, а некоторые, возможно, были разобраны или заржавели. (Почти все это более старые модели B-52 C/E/F.)
Ядерные боеголовки
Оценки боеголовок ракет, способных самостоятельно поражать цели, в целом могут быть согласованы с официальными оценками США общего количества боеголовок бомбардировщиков и ракет, если будут предприняты следующие шаги:
(а) боеголовки бомбардировщиков рассчитаны из расчета одна бомба на 8000-10000 кг полезной нагрузки, с использованием самолета Unit Equipment (UE) для США и добавлением SRAM (1140 действующих ракет, развернутых на бомбардировщиках в 1972-75 годах) к внутренней полезной нагрузке;
(b) в случае БРПЛ США нагрузка на переоборудованные и капитально отремонтированные подводные лодки полностью исключается; и
(c) в течение некоторых ранних лет отдельные MRV, а не только MIRV, учитываются отдельно в общей нагрузке на силы. Официальная оценка США в 7000 независимых ядерных боеголовок на советских стратегических силах в 1981 году может быть получена только в том случае, если будет сделано одно или оба из следующих допущений: что самые последние подводные лодки "Delta III" были развернуты с версией SS-N-18 с 7 боеголовками, а не с 3— версия боеголовки, показанная в таблице, как развернутая на "Delta III"; или что в настоящее время осуществляется советская программа по замене некоторых из 1— боеголовочных SS-18, развернутая в последние несколько лет в усовершенствованной версии.
ИСТОЧНИК: SIPRY-1981
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
