| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
он "поймал" меня на выходе из зала, где проходило очередное
недельное планирование флота и предложил посмотреть его анализ.
Прошли к нему кабинет, где были разложены многочисленные схемы и
кальки. Так подробно "расписываю", чтобы было понятно, что он проделал
огромную работу, т.е. проанализировал кальки движения всех наших лодок,
принимавших участие в сбор — походе, "проводку" средствами ВПО всех
иностранных самолётов в района действия сил флота.
Тогда участвовало 10 пл: 4 — дизельных и 6 — атомных.
Каждой лодке был "нарезан" большой район, из которого она, в целях безопасности,
не должна была выходить без команды. Но, внутри этого района, её место могло
быть любым ("решением командира"), т.е. — произвольным.
В первый и третий день нахождения сил в море с АС "Анненес" ("Аннейя")
прилетал один "Орион", который, пролетев по какому — то "ломаному"
маршруту, уходил обратно. Тот умный офицер, проанализировав, т.е.
"наложив" на карту маршрут "движения" "Ориона" и, полученные с пл,
кальки их фактического местоположения на период "пролёта" "Орионов",
делал однозначный вывод, что используя "окно", либо, что — то "другое",
но, оба раза, все десять "поворотных" точек его фактической линии пути
находились абсолютно точно над фактическим местом (на время пролёта)
всех 10 (!) лодок. Т.е. в первый раз за 1 час и 5 минут, второй — за 1 час и 7
минут, один самолёт "накрыл" все 10 пл. Со слов этого офицера, он не раз
и раньше видел, что "Орион" выходил, без каких — либо галсов, точно на пл,
бросал один буй, как правило, с ВИЗом (для "контроля") и уходил дальше.
Потому я и написал, что до этого случая мало верил в этот "феномен",
но, вероятно, не мы, а американцы, но — эту тему "довели до ума".'...................
Небольшое дополнение от автора. Хотя, с моей стороны ,некорректно подполковнику делать замечания целому генерал-лейтенанту.. Ну я рискну. Аннейя это норвежский аэродром, там базируется 333 эскадрилья 'Орион' Р-3С Норвегии. Это те, с одним из которых 'бодался' в свое время небезызвестный Вася Цимбал. Если уж пишете про самолет, уточните какой страны. Во вторых. Система с ВИЗ 'Julie' применялась еще с 60-х годов прошлого века с самолетов БПА P2V "Neptune". Ну и, естественно, с 'Орион' разных модификаций. Однако, для ее использования нужно сбросить минимум три РГБ (AN/ SSQ-2, AN/SSQ/23). А иногда и больше. До 5 штук. На ОДНУ подводную цель, ибо дальность действия у этой системы порядка 6-8 км. Ну, или собрать все лодки 'в кучу'. Минимум три, так как при использовании двух РГБ в итоге получали две равновероятные точки места подводной лодки. Затем сбрасывалось малогабаритное взрывное устройство-(PDC Practice Depth Charge), это около полукилограмма взрывчатки (фунт). Иногда и несколько штук( Ленточный заряд)-для ОДНОЙ цели. По типу Ту-142 МК одиночный МГАБ-ОЗ, ленточный МГАБ-ЛЗ и спиральный МГАБ-СЗ. На котором, впрочем, это и появилось 'слизанное' с системы "Julie" В США эта система перестала применяться в 70-х годах. Из-за недостаточной скрытности поиска и слежения. Ее заменили пассивно-направленным РГБ AN/SSQ-53. Но и в этом случае, для ОДНОЙ цели их нужно ДВЕ единицы. Вероятнее всего, самолет сбрасывал один, низкочастотный РГБ типа AN/SSQ-57, ну или более старый AN/SSQ-41. В третьих. Как вы думаете, услышали бы акустики подводных лодок МИНИМУМ десять взрывов, а возможно и больше? Не возник бы у них вопрос— А что это? Теоретически 'Орион' мог использовать и активные РГБ AN/SSQ-62 системы DICASS, но снова-здорово, акустики подводных лодок безусловно бы засекли это излучение. Ну и ,наконец, в четвертых. Как фиксировали что самолет БПА над каждой лодкой сбрасывал РГБ? То что над ней находился, то такое. ПВО, проводка. Буй он вообще-то он металлизирован, но и пластика там много. Размер, немного побольше тубуса для чертежей. И обнаружить его РЛС в то время на расстоянии 50-100 км.просто невозможно. "Курск" затонул в районе боевой подготовки, а это в 175 км. от Североморска.После приводнения и активации РГБ отправляет на самолет кодированную посылку о готовности. Но ее тоже невозможно запеленговать с берега, так как Д.связи у буя обычно 30-50 км. Вот и все. Странно, что на эти неточности Виктора Николаевича никто не указал. Хотя , лично я не сомневаюсь в истинности описанного случая.
.
Моя рабочая 'карманная' карта того времени (небольшая часть). Сделал, чтоб все время была с собой, с секретной частью не заморачиваться.
Вертолетчик Новонежино, в дальнейшем РП:"Абсолютно согласен. И у нас этим способом только пару отличников себе авторитет зарабатывали. Но, надо признаться, стреляли почти без промахов! Что касается лично меня— я даже на снимке с заведомо опознанной лодкой, последнюю не видел в упор! Не всем дано было. За дальнейшей судьбой "Окна" не следил, поскольку ушел от вертолетчиков окончательно, но у меня на связи специалист, который конкретно занимался вопросом. Спрошу у него..Эйфория прошла, думаю ответит откровенно." Начальник штаба 310 ОПЛАП Безлюдов (Ту-142):"Вопрос, конечно, интересный... Отвечу без подробностей, но доходчиво.Поиск ИПЛ методом "Окно" оказался тем, чем и был на самом деле, — обычной профанацией, основой для адмиральских званий и диссертаций. Приблизительно то же самое, как вычислять убийцу с помощью экстрасенсов,хотя и этим занимались "на полном серьезе". Поймать ИПЛ трудно." Прокомментирую. -По образованию Безлюдов МРА(Морская Ракетоносная Авиация).ВВВАУШ-1978.То есть не противолодочник по диплому. РЛС Ту-142 не позволяла в принципе работать этим способом. Поэтому на СФ и летали на поиск парами.Ту-95 со старой РЛС и Ту-142.Его мнение учтем, но не более.
Сам принимал непосредственное участие, как начальник штаба в тот период. В 317 ОСАП (Елизово, Камчатка) приказом Командующего был определен специально подготовленный экипаж командира отряда майора В.Бирюкова.(к сожалению уже покойного).В тренировочном варианте 2 флотилия регулярно выделяла атомоход, по которому производились тренировочные полеты. Результаты были впечатляющими, так как использовали и магнитометр и РЛС. Здесь дело в опыте и так сказать 'пристрелке' глаза).Несколько раз вылетал с экипажем и мог оценить результат. Естественно, обнаруживали и иностранные ПЛ. Через несколько лет, штурману этого экипажа удалось засечь факт присутствия сверхмалой ПЛ в Авачинской бухте. Предположительно носителя SEAL ВМС США.( US NAVY SEAL)-морские котики. Помешало их накрыть наше традиционное авось. Послали катер, с неработающей акустикой. Короче -ушли.
См.рассказ 'Как мы ловили котиков'.
Долее пошло немного полегче. Появился Ту-142 МЗ с "Заречье"
На ил -38 вместо СПИУ установили "Изумруд" (справа внизу) .Но все равно мы оставались догоняющей стороной.
По истечении времени, уже проходя службу в штабе КВФ и ТОФ, сделал для себя выводы. Что в США ' не щелкали..' и быстро и качественно отработали эту тему. Поэтому были значительно сокращены выходы наших РПКСН на боевую службу. И сейчас читая про ввод в строй РПКСН нового поколения, думаю -не наступают ли на те же грабли? Ничего не изменилось. Процессы приводящие к возникновению демаскирующих факторов не изменились. Лодка может не шуметь вообще— но будут видны вибрационные возмущения приводящие к возникновению эффекта-'стоячая волна'.
В 2017 году в период учений морской пехоты США и ВСУ, для вскрытия подводной обстановки прилетал из Сицилии (Сигонелла) Р-8 "Посейдон" БН 169003.На брифинге после учений сказали, что самолет за 2 часа сорок минут вскрыл подводную обстановку в акватории Черного моря. Было обнаружено два дружественных и три недружественных объекта. Как пояснили в кулуарах, вероятно две турецкие и три российские лодки. А так как на ЧФ у РФ только "Варшавянки",возникает вопрос -И сильно ли им помогла малая шумность?
У турок лодки немецкой постройки и тоже очень хорошие и малошумные. И тем не менее....Если интересно мое мнение, то я думаю это американский ответ на прокол в 2005 году на учениях, когда дизелюха Швеции 'Gotland' условно разнесла АМГ с "Рональдом Рейганом". Не хочу хвалить, но амеры быстро реагируют на угрозу и сразу делают выводы.
Кстати, интересный вопрос. У 'Ориона' имелось 48 устройств для загрузки и сброса РГБ, а у 'Посейдона' почему-то оставили всего 6. Не наводит это на мысль, что РГБ теперь не основной способ обнаружения подводных лодок, а только используемый для подтверждения контакта другими средствами обнаружения?
Меня многие упрекали за данные по учениям 2017 года в Украине с участием самолета Р-8" Посейдон". Однако, время все ставит на свои места. Заявление командующего ВМС США в Европе и Африке адмирала Джеймса Фогго от 31 октября 2018 г.:" Я видел пошаговое увеличение количества российских субмарин в Черном и Средиземном морях на шесть дополнительных субмарин класса "Кило". Так, четыре из них сейчас находятся в Черном море, две — в Средиземном. Это огромный рост. И они несут ракеты "Калибр", которыми я очень заинтересован. Это мощные системы вооружения, и с места, где действуют россияне, они способны попасть в любую столицу в Европе. Считаю ли я, что они это сделают? Нет, не считаю, потому что союзники по НАТО действуют с позиций силы. Для НАТО важно все время точно знать, где находятся эти субмарины. Это одна из задач, которые прописаны в моих должностных обязанностях как командующего ВМС США в Европе и в Африке, а также как Командующего Объединенных сил НАТО в Неаполе."(Недавний скандал, когда во время учений ВМФ России внезапно выяснилось, что сверхсекретные маршруты российских атомных подводных лодок с баллистическим ядерным оружием на борту являются для США и других стран НАТО, мягко говоря, не совсем секретными, вызвал американских военных моряков на откровения. Они были вынуждены признаться, что действительно следят за российским атомным подводным флотом 24 часа в сутки и 7 дней в неделю, а местоположение каждой АПЛ им известно в любую минуту с точностью до метра. С соответствующим заявлением в беседе с журналистами ведущего норвежского издания Norway News выступил командующий ВМС США в Европе и Африке адмирал Джеймс Фогго.)
Добавлю еще одно курьезное фото. Это "Селена"(Касатка)-выдвижное устройство лодки 675 МК.(по крайней мере мы ее так классифицировали).Оказалась в районе поиска на боевом вылете Бе-12.Высунулся и тут— же был взят за ж...Курьез в том, что оперативная управа как-то не согласовала район нахождения своей лодки и полет на поиск ИНОСТРАННОЙ !!! лодки противолодочного самолета в том же районе(Ю-В Охотского моря)....Позднее американцы это назвали-"дружественный огонь".При боевых действиях могли утопить ...
Или как реагировать на слова командира ПЛА К-492 пр.671 РТМ Дудко из его воспоминаний 'Герои Бангора':
Лодка собирается идти охотится на 'Огайо', а командир считает, что шумность имеет линейную зависимость. А потом удивляемся, что американцы нас делали как пацанов.
Я его в воспоминаниях за язык не тянул и иголки под ногти не засовывал.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
