Корейский гамбит 2. Время Сурка. (Черновик)

Вот так набравшись, посетил китайскую пельменную, где хорошо поел, и сбежал от наблюдения через заднюю дверь общепита, скрывавшись в улицах. Едва успел спрятаться в щель между домами, как пробежало трое с пистолетами в руках. Похоже убрать меня хотели, как свидетеля. Вполне понятно, я бы также поступил. А там темнеть начало, так что я отправился в порт, где нашёл как раз отходящую джонку, их в порту больше сотни было, и купив место в матросском кубрике, остальные заняты были, забросил вещи в общую кучу, тут под потолком сетка висела для багажа, а сам устроился в гамаке, и покачиваясь уснул. Джонка уже выходила из порта.

Плаванье заняло больше двух суток, а всё из-аз небольшого шторма и часто дующего встречного ветра, однако всё же добрались до Фукуоки. Там я сошёл в порту, дав взятку таможеннику, и отправился в таможенную службу, где получил временный документ и разрешение находится в Японии в течении трёх месяцев.

Задерживаться я не стал, сменил азиатские одеяния на вполне пристойные европейские одежды, старую одежду продал в магазин китайцев, что торговали подобным товаром. У них же и закупался. И трость, о да, моя трость, её я выкупил. Так вот, задерживаться не стал, а купил билет на канадский сухогруз, что грузился рисом и готовился отплыть в Ванкувер. Отходил тот только через два дня, поэтому я просто гулял по городу. Ну и в день отбытия прибыл на борт, мои японские документы вполне подходили для покупки билета, и вселился в одноместную каюту. Небольшую, второго класса, но вполне комфортабельную. Гальюн в конце коридора, там же душевая, но раковина была в каюте. Большую часть пути я просто гулял по палубе, а в каюте используя это тесное помещение отрабатывал удары в замкнутом пространстве, и тренировался. По четыре раза в день, по часу тратил. Прогулки по палубе в это время не входили. Я лишь четыре раза прогулки пропускал, когда шквальный дождь шёл. А так полтора месяца и показались берега Канады. Судно было не особо ходким, но надёжным и очень мореходным, держалось в двух штормах, что мы пережили, вполне достойно.

В порт мы вошли через сутки, там ещё пролив потребовалось пройти, поэтому как на якорь вставали я не видел, ночью дело было, спал.

Надо отдать должное капитану, прежде чем утром отправить нас на берег, для этого были наготове две судовые шлюпки, тот велел накормить нас завтраком. Можно сказать, последняя услуга от команды. На этом всё, позавтракали, вещи у меня уже собраны были, так что покинул борт судна с другими пассажирами, их больше сотни было, я в первом рейсе плыл, другие пока очереди ожидали или подзывали наёмные лодки. Ха, а у нас бесплатные были. На берегу нас отправили в здание таможенной службы на регистрацию. Когда подошла моя очередь, таможенник, рассматривая иероглифы спросил:

— Где паспорт?

— Мне пятнадцать, ещё не выдают.

Тот молча поставил штамп, и всё на этом, я вышел из здания, держа в руках картонный листок памятки, где написано, что можно, а что нет, тот был на английском, мы на нём и общались, и направился прочь от порта. Я уже выяснил, в городе была железная дорога, но куда она идёт? Меня интересовали границы Канады и США. Именно туда я и хотел отправится. Сняв номер в гостинице, я пошёл в ресторанчик пополдничать, салатик хотел какой овощной, нас на борту такими блюдами не баловали, и там пообщался с персоналом. Английский тут повсеместно звучал, хотя слышал и французский. Его я в одну из реинкарнаций изучал, говорил плохо, читал тоже, но понимал хорошо. Оказалось, границы между государствами совсем близко от города. Рукой подать можно. А до Сиэтла, уже американского города штата Вашингтон, от Ванкувера, всего сто сорок миль. Чуть больше двухсот километров, если их на наши пересчитать. Подумав, я отправился по магазинам. Туристические тут тоже есть, но в основном ориентированы на морской туризм, удочки, спиннинги и всё такое. Даже надувные лодки продают. Я нашёл нормальный товар, всё для походов магазин. Приобрёл специальный велосипед, редкая модель для туризма, с двумя багажниками, спереди и сзади, туристическую одежду по размеру, фактически детская получается, обувь тоже, высоки ботинки на шнуровке, куртка утеплённая. Лето-то заканчивается. Купил рюкзак, палатку, одеяло, котелок и всё что необходимо для жизни на природе. Леску и всё необходимое для рыбалки тоже приобрёл. Отлично закупился. Тут принимали американские доллары.

Все покупки я отнёс, или точнее укатил на велосипеде в гостиницу, подняв в номер. Велосипед собран был и готов к использованию. И стал укладывать всё в рюкзаке. Отправится дальше я планировал завтра. А вообще к границе шла дорога на Сиэтл, и там стоял пропускной пункт, но пересекать его я не собирался, перейду границу незаконно. Моя цель убийство президента США до начала войны в Корее, и я решил выполнить свой долг честного человека. Пусть это лишь пешка в руках банкиров. Но начну с него, а закончу ими. Так что на территории США я буду находится незаконно, и законы их соблюдать тоже не собирался. А закончив сборы направился в магазины, припасы купить, свои я потратил в плаванье. Только рис остался, остальное так, без готовки есть можно, вот я и пополнял калории. А сейчас закупив солидный запас, тут бобы были и картошка, вернулся в номер. Окончательно закончив сборы, пересчитал наличные, со всеми тратами у меня осталось пять тысяч четыреста двадцать два доллара с центами. Самая большая трата билет на грузопассажирское судно. В общем, сумма у меня на руках очень солидная. В Америке на эти деньги могу купить автомобиль представительского класса, или два менее престижных. Новеньких с завода. А закончив всё складывать, отправился гулять, так до вечера и гулял, в ресторанчике поужинал, и ещё погуляв, отправился спать. Все достопримечательности я успел посмотреть. Ранее в этом городе бывать мне не доводилось.

Утром выписавшись из гостиницы, сообщив что решил посмотреть дикие красоты Канады, мол, на дикой природе поживу, оседлал велосипед и покинул город по дороге что вела в сторону Атлантического побережья, то есть, вглубь Канады. Двигался вдоль железнодорожного полотна. На выезде полицейский, что стоял у машины, проводил меня долгим взглядом. А отъехав подальше, свернул, и по лесам перебрался ближе к дороге что вела в сторону границы с США. Двигался недолго, нашёл подходящее место для днёвки, ручей рядом, поставил палатку, разогрел обед, завтракал я в ресторанчике гостиницы, а проголодаться успел, и вскоре уснул в палатке. Ночь, вот моё время. Самое то.

Как ни странно, но поездка по диким краям Канады мне понравилась. Ну почти диким. Однажды медведя, что ловил в реке рыбу, видел. Метрах в тридцати от меня дело было. Я там же лосося выловил и сготовил на ужин, перед тем как спать собрался ложится. Неделю катил, не торопясь. По дороге и ночами чтобы не было свидетелей. Было такое, видел свет фар, уходил с трассы, давал проехать и возвращался. Границу пересёк без проблем. Видел вдали приграничный пункт, там машины останавливались, печати, как я понял, ставили, но я обошёл стороной и вернувшись на трассу так и катил, пока не увидел в очередную ночь огни Сиэтла. В этот раз на днёвку я встал с довольным видом. Добрался.

Улёгся в полночь, поэтому встал ближе к девяти утра. Приготовил завтрак, припасы ещё были, поел, спрятал в лесу вещи, рюкзак, тюк палатки и вещмешок с котомкой, и собравшись, покатил к городу. А прямо открыто. К обеду был в городе. Покатался, не особо привлекая внимания, азиатов немного, но всё же были, в основном японцы, вот они на меня более внимательно смотрели, сразу опознав во мне корейца. Это для европейцев мы на одно лицо. Я прикупил припасов, приобрёл карту Америки, всех штатов, и пообщавшись местными узнал, что у Сиэтла аж два аэродрома, военный, и гражданский. Последний только недавно открыли и теперь в городе имеются постоянные пассажирские авиалинии. А вот у другого местного жителя, удалось выяснить о третьем аэродроме частном, где держали свои машины местные любители авиационной техники. Да, там располагался авиаклуб.

Вернувшись к месту стоянки, я достал спрятанные вещи, снова поставил палатку и устроился на ночь. В этот раз спать буду ночью. Насчёт самолётов я думал, и пока отложил эту идею. В принципе, она хороша, смогу быстро перемещаться, но есть минусы, угнанный самолёт будут искать, и с топливом проблемы. Есть ещё один транспорт, вполне подходящий и неприметный, хотя и не такой скоростной. Автомобиль. США уже имеет отличные дороги и можно проехать с одной стороны континента до другою, главное иметь подходящую и надёжную машину. Ну и документы, если полиция остановит, что тоже вполне возможно. Правда, тут их выдают в шестнадцать лет, так что буду изображать шестнадцатилетнего. Вот только где достать подобные права? К японцам обращаться смысла нет, ещё и сдадут копам. Мафия может помочь. Надо подумать. Насчёт машины, видел площадку где продают поддержанные авто, там можно подобрать подходящую. Кстати, там же видел пару автобусов, переделанные в дома на колёсах. По деньгам потяну, только на черта? Мне машины хватит, а спать в палатке и мыться в ручье вполне смогу. Я привык, и мне нравится жить на природе.

Следующие два дня я посещал Сиэтл, в этот раз не в туристической, а обычной лёгкой, летней, европейской одежде. Бродил по магазинам, изучал город, обедал в кафе, искал возможность достать документы. Я предпочитаю подстраховываться от случайностей. Я не нашёл мафию, видимо прячется хорошо, или плохо искал, но благодаря помощи говорливого бармена, вышел на чиновника что занимался оформлением документа на беженцев. Именно беженцев, а не эмигрантов. За каких-то пятьсот долларов у меня на руках оказались полные документы гражданина США, даже не соискателя. Записали как китайца с Тайваня. Водительское удостоверение тоже выдали. Спросили умею ли я водить, ответил да, мне вручили справочник по ПДД, и выдали права. Вот и всё. Так что покинув нужный департамент, я прошёлся до стоянки поддержанных машин. Ко мне уже спешил продавец, широко и радостно улыбаясь, как будто выиграл в лотерею миллион.

— Что-то интересует, или посмотреть? — спросил тот сходу.

— Интересует. Хочу машину купить. Ехать далеко. К родственникам, потом обратно в Сиэтл. Тысяч десять миль проехать нужно. Поэтому машина требуется надёжная, чтобы не подвела.

Продавец на минуту завис, явно перебирая мысленно подходящие машины. Кстати, несколько машин на его площадке имели армейскую раскраску.

— Дома на колёсах? — наконец спросил тот с надеждой.

— Нет. Универсал желательно, чтобы если что случится, в машине можно переночевать.

— Хм, есть у меня подходящие машины. Например, 'Шевроле Субурбан', третье поколение, большой салон. Прошлого года выпуска машина. За две тысячи отдам.

— Посмотреть надо. Да и цена не радует.

— Можете поторговаться, — широко улыбнулся тот.

Осмотрев 'Субурбан', отказался от этого дорожного монстра. Поэтому осмотревшись, решил сам побродить по площадке, вдруг что понравится? И действительно приметил одну прелесть. Форд-пикап в жёлтой раскраске. Кабина большая, поэтому я сразу окрестил его 'мордатенький'. Хотя 'головастик' больше бы подошло. Машина явно свежая. Осматривая её, в кабине полноразмерный диван, я на нём улягусь и ноги вытяну, не касаясь дверей макушкой и ногами. Подозвав продавца, тот рядом ошивался, попросил описать характеристики машины. Оказалось, первый 'F-Series Truck' — более известный как 'Ford Bonus-Built' был представлен в тысяча девятьсот сорок восьмом году. На тот период пикап серии 'F' имел современный дизайн с цельным лобовым стеклом и интегрированными фарами. Опционально для этой серии были доступны плунжерный стеклоомыватель, солнцезащитный козырек, освещение салона. Для грузовичка была также доступна опция по обвесу дополнительным хромом с двумя хромированными рогами на бампере. Грузоподъёмность тонна. Имеется чехол чтобы закрываться кузов. Чехол идёт в подарок при покупке машины. Я её всю облазил, на спидометре всего триста миль накатано, может и скрутили, но судя по ходовой, машина и не побегала особо. Мне её загнали в смотровую яму, в сервис при площадке подержанных машин, и там мастер сообщил что машину сам проверял, отличная, продала вдова фермера после того как тот упал с коня и сломал себе шею. Мы долго торговались с хозяином площадки, он и выступал тут за продавца, и всё же ударили по рукам. Продал тот мне пикап за тысячу семьсот восемьдесят шесть долларов. Но вместе с чехлом для кузова тот бонусом подарит шесть канистр для бензина, полный набор инструментов и качок, и оформит машину на меня. С последним проблем нет, видимо связи в полиции имел. Так что машину отогнали к полицейским, и уже через час оформление было закончено. Я и номера получил. Машину отогнал в сервис, где механик подготовит её к долгой дороге, он же номера прикрутит. Страховку на машину я тоже оформил. Мастер сказал, что могу забрать машину завтра часов десять, так что сев на велосипед, покатил к своему лагерю, и устроился на ночь. Снимать номер в одной из гостиниц Сиэтла я и не думал, природа, мне она тут нравилась. Чувствовал себя как в нашей тайге на Урале. Бывать мне там доводилось. Да и служить тоже.

На следующее утро, оставив все вещи в лагере, светить ими в городе не хотел, поехал в город. Там заехал в сервис и принял машину. Мне всё проверили, бак полный, масло тоже в норме, даже воду в стеклоомыватель залили. У этой модели он был. Ну и все шесть канистр залиты под пробку бензином. Стоят в кузове закрытым чехлом. Я всё проверил, заплатил по квитанции, восемнадцать долларов за обслуживание, и дополнительно десять за допуслуги и бензин, но я уплатил тридцать. Сев в машину, ещё раз попробовал её на ходу, а то только от полицейского участка обратно перегонял, и покатил к заранее присмотренному магазину. Он был туристический. Там я купил ведро, и летний душ, сунешь шланг в ведро с водой, качаешь ногой как насосом, и вода из лейки течёт на тебя. Вполне удобно, поэтому и купил. Как банное полотенце, и халат, купил складной стол и два стула для выезда на природу. Потом продуктов набрал, канистру воды, в некоторых местах буду проезжать где с этим проблемы, прибрёл шланг и воронку. После этого покинув город добрался до лагеря. Машина по бездорожью пёрла только так. Там снял с кузова велосипед, между прочим этот кузов не такой и большой. Разместил вещи, часть убрал на пол в кабину, сверху велосипед, закрыл всё чехлом и завязал специальным страховочным шнуром.

После этого выехав на дорогу, объехал Сиэтл по объездной дороге, карту автодорог Северной Америки я уже купил, и поехал прочь от города. Задерживаться я не собирался. И так отлично подготовился. Теперь стоит подумать где достать оружие, настоящую армейскую винтовку со снайперским прицелом. Везти её из Кореи я посчитал делом опасным. Тут найду. А дороги тут действительно неплохи, мой пикап пёр только так. Как я отмечал, каждые пятьдесят миль стояли автозаправки. Часто встречаются придорожные мотели и закусочные, но не останавливался, только у заправок. К вечеру я заправил полный бак, пока не трогая канистры. Машинка мощная, рвёт с места, но и прожорливая. Пиндосы на топливе вообще не экономят. Два дня так катил, дважды заночевав в живописных местах, пока не добрался до Сан-Франциско. Мне нужно оружие, а тут надеюсь формируются конвои в Корею, так что я был уверен, что всё необходимое добуду. В Сиэтле в порту ничего подобного не грузили, войны с Кореей пока же нет, тем более там я светится не хотел, а тут меня никто не знает.