| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
И, ВСЁ!!!
Днём над ещё дымившем заводом, где Механосборочный цех и Литейный корпус были практически уничтожены, два раза появлялись "Ю-88D" — немецкие высотные авиаразведчики, фотографировавшие результаты ночной бомбёжки и, тоже — их появление застигло наших зенитчиков и лётчиков совершенно "врасплох".
* * *
Надо заметить, что "Горьковский корпусной район ПВО" под командованием генерал-майора артиллерии Осипова — располагал значительными средствами противовоздушной обороны, плотностью — примерно полтора-два зенитных орудия на один квадратный километр.
Среди всех городов Поволжья, это был самый мощный узел ПВО!
Всего, как уже говорил — имелось 515 зенитных орудия, в большинстве своём среднего калибра, 13 станций орудийной наводки (СОН-2), две радиолокационные станции РУС-2с "Пегматит", 107 аэростатов заграждения и 231 зенитный прожектор.
Имелась и своя авиация — "142-я истребительная авиадивизия ПВО" под командованием уже вдоволь повоевавшего полковника Иванова. В ее составе, в общей сложности имелись 72 исправных истребителя и 159 летчиков, в том числе — три десятка числившихся "ночниками".
Здесь кстати, сразу появляется вопрос по поводу популярной в народе версии о доверчивом и близкоглазом Сталине — не давшим заранее нашим военным приказа защищать Родину и, "внезапном и вероломном" ударе агрессоров по мирно спящим советским аэродромам 22 июня 1941 года.
Ну, отдал бы он за неделю или даже месяц такой приказ и, что толку?
Да, хоть за полгода или скажем — за пять лет!
Тут война уже два года идёт, важнейший стратегический объект общегосударственного значения регулярно посещает разведывательная авиация противника, были уже и достаточно крупные авианалёты с авиаударами, а...
"...Укрытия не подготовлены, нарушается светомаскировка, вода из водоемов уходит, ночные дежурства не соблюдаются. Городской штаб ПВО работает формально бюрократически".
Оказалось, что оперативный план противовоздушной обороны объекта — "разработкой не закончен", "не подписан" и "не утвержден". Как действовать в условиях сигнала "воздушной тревоги" — никто на заводе не знал. Отсутствовала прямая телефонная связь завода с командным пунктом корпусного района ПВО и МПВО города.
На заводе требовались бомбоубежища на 11 000 человек, а в наличии имелась всего лишь половина.
Маскировка объекта по зимнему плану была закончена с опозданием весной(!), а по летнему — еще даже не начиналась и, корпуса цехов средь буйно зеленеющей растительности — "светились" белоснежным(!) камуфляжем.
Пожарных машин не хватает, шлангов не найти и днём с огнём, в гидрантах нет воды...
А, виноват кто?
Как, кто?
СТАЛИН!!!
Правильно, деточки! Садитесь, "пять с плюсом" — ЕГЭ успешно сдан.
Случись такое в наше демократическое время — сгори какой-нибудь бар вместе с клиентами, в том что в "кранах нет воды" — будет виноват Путин.
Менталитет народа — это его судьба!
А как показало уже расследование "по горячим следам": командир "142-й истребительной авиадивизии ПВО" — полковник Иванов, во время налета был в стельку пьян.
Какой начальник — таковы и подчинённые, согласитесь?
Поэтому вовсе не удивительно, что из восьмидесяти с лишним машин — в воздух поднялось менее полутора десятков истребителей, да и те — разлетевшись по "секторам патрулирования", не оказали никакого противодействия.
Ещё меньше удивляет, что некоторым из них привиделись "Кондоры"!
Хорошо, хоть — не зелёные летающие собаки, Бэтман, Человек-барсук или сам Адольф Аллоизович Гитлер на беспилотнике...
Я, к чему это?
Так кто уверенно мне скажет, что в ночь с 21-22 июня — командиры советских авиадивизий и авиаполков, их подчинённые — все без исключения были трезвые?
"Где начинается авиация — там кончается дисциплина" — не мной было сказано.
Я — "ОЧЕРНЯЮ"?!
Да, Господь с вами...
Я всего лишь хочу сказать, что во многих наших с вами бедах — виноват не портрет на стене, а наше же собственное разпиз...дяйство.
А подвиг героев — бессмертен и светел и, никто не в силах его очернить!
* * *
На следующую ночь, над Горьким вновь завыли сирены воздушной тревоги. В этот раз удар полутораста бомбардировщиков был нанесён по западу автозавода-гиганта, где находились различные вспомогательные цеха и сооружения.
Используя в качестве ориентира водонапорную башню — расположенную прямо напротив завода, "Юнкерсы" и "Хенкели" спокойно — словно на учениях бомбили, причём каждый самолёт — свой конкретный корпус или цех завода. Некоторые бомбардировщики при этом "процессе" — сильно снижались, пикировали и даже включали прожектора.
Не одному городу Горькому и его автозаводу досталось в ту ночь!
Немецкая авиация успешно отбомбилась по Туле, Рязани и Сталиногорску.
Наша зенитная артиллерия выпустила в направлении "к Богу" около тридцати тысяч снарядов, а истребительная авиация — произвела три десятка боевых вылетов, отчитавшись о двух воздушных боях и одном сбитом "Хенкеле". Последнее, надо отдать должное — сходится с немецкими данными о потерях.
* * *
После уже ставшего "традиционным" дневного посещения авиаразведчиками, зафиксировавших результаты налёта и привезшими сведения о погоде — немецкой авиацией был совершен третий массированный ночной налёт на Горький и ряд второстепенных целей. Всего в нём участвовали 154 бомбардировщика из эскадр "Гинденбург", "Блиц", "Генерал Вефер", "Бёльке", "Эдельвайс", "Грайф" и "Викинг".
И вновь основным объектом атаки стал "ГАЗ"!
Самолеты шли на цель с трех направлений, заходя для атаки с севера, запада и юга. Первыми наносили удар пикирующие бомбардировщики "Ju-88А", затем с горизонтального полета вываливали свой смертоносный груз "Хенкели".
Основной удар наносился по механическим, прессовым и инструментальным цехам, расположенным в северной части автозавода. Сильной бомбежке подвергся инструментально-штамповальный корпус. Внутри здания взорвались 12 фугасных бомб, в том числе одна весом 1000 килограммов. Сильно пострадало оборудование, обрушился целый пролет крыши, обвалилось 100 квадратных метров кровли. В штамповых цехах, от разрыва в общей сложности нескольких тонн взрывчатки был сдвинут фундамент, рассыпалась кирпичная кладка, а местами обрушились целые участки стен. Многие несущие конструкции получили сильную деформацию. В прессово-кузовном корпусе, полностью рухнула одна из стен, сгорели крыша и деревянные перегородки...
В корпусе, где велась сборка танков "Т-70", от взрывов пяти мощных фугасных бомб — были полностью разрушены целые цеха, сгорели бытовые постройки и часть оборудования. Взрывами и пожарами был сильно повреждён ремонтно-механический цех, моторные цеха Љ 2 и Љ 3, термическое отделение.
Колесный цех, также находившийся в северном секторе завода — был практически сожжён дотла.
Несколько "Юнкерсов" прошли на бреющим и полили его воспламеняющейся жидкостью — в результате чего одновременно вспыхнула вся крыша. Затем, несколько самолетов сбросили на цех серию фугасных и тяжелых зажигательных бомб. Тушить охваченные огнём деревянные конструкции было невозможно и, всё здание превратилось в огромный пылающий крематорий.
Также, был полит горючей смесью Первый моторный цех, а потом в здание — охваченное сильнейшим пожаром, попало еще и несколько фугасных бомб.
Досталось и, жилому сектору заводского посёлка и города...
Всего во время третьего массированного налета на Горький были сброшены 242 тонны бомб — весом от 50 до 2000 килограммов.
В результате бомбежки пострадали 232 человека, в том числе 73 погибли.
Зенитная артиллерия претендовала на четыре сбитых самолета, три из которых — якобы три упали на город.
Истребители ПВО произведя свыше трёх десятков боевых вылетов, заявили о четырех воздушных боях и двух сбитых самолетах. В том числе снова был замечен "FW-200 Кондор", значит — технология изготовления ликера "Шасси", ещё не была утрачена.
По немецким же данным в ту ночь, над целью был потерян всего лишь один "Ju-88A" — опасно снизившийся и попавший под взрывы своих же бомб. Другой "Юнкерс" был поврежден огнем зенитной артиллерии — но тем не менее, смог дотянуть до своего аэродрома, где потерпел крушение при посадке.
"Минус два", короче.
Уже днём, когда вновь провожали грустным взглядом немецкого авиаразведчика в небе — руководство области, города, крупнейшего автопредприятия в стране и срочно сюда прибывший из Москвы Лаврентий Берия — все вместе осознали горький факт: в ходе третьего массированного налета, "Автозавод имени Молотова" — был практически полностью уничтожен. По самым оптимистическим оценкам — на его восстановление потребуются многие месяцы непрерывных работ.
В этот раз на перехват двух разведчиков "Ju-88" — как по расписанию летавших в Горький и обратно, подняли восемнадцать истребителей.
Видать, присутствие Берии — сказочным образом подействовало!
По словам одного из лётчиков, был повреждён один из "Юнкерсов" — который "дымя" улетел на Запад. Когда же стали считать "по головам" — сбитыми оказались два лучших советских истребителя "Ла-5".
Потрясённый картиной увиденных разрушений и наглым враньём, Берия вызвал к себе генерал-майора Осипова — начальника местной ПВО и при всем честном народе плюнул ему в рожу.
Кстати, вопреки жанру об "ужасном и кровавом сталинском сатрапе" — этим наказание генерала и его подручных и, обошлось!
Сняли с одной должности и назначили на новую, как и того алкаша — командира авиадивизии. Плюй нашим доблестным военноначальникам в глаза, сцы в них или даже — на кол задницей посади, толку не будет.
И, вообще: никого за преступную халатность — не расстреляли, не отправили на Колыму или в штрафбат искупать вину. Ну и где эти ваши хвалённые "сталинские репрессии"?
Слюнтяй был ваш "диктатор и тиран"!
* * *
На четвёртую ночь немецкое командование решило дать своим лётчикам отдохнуть и отправило бомбить Горький всего лишь два десятка экипажей — видимо не участвовавших в прежних рейдах.
И снова, служба ПВО проспала "внезапный и вероломный" налёт!
Хоть на территорию автозавода было сброшено всего девять фугасных и семь 250-килограммовых зажигательных бомб, от взрывов и возникших пожаров был выведен из строя разливочно-формовочный конвейер в литейном цехе серого чугуна, участок поршневых колец и частично пострадал инструментально-штамповальный корпус.
Кроме этого, в этот раз серьезно досталось другому предприятию города — авиамоторному заводу "Љ 466".
Горьковский корпусной район ПВО заявил в общей сложности о семи сбитых бомбардировщиках!
В том числе, один якобы сбил тараном наш лётчик на перехватчике "МиГ-3".
Такой подвиг действительно имел место быть. Лётчик-истребитель за свой подвиг получил "Красное знамя", о нём было написано в "Известиях"...
Однако, атакованный им "Не-111Н" с начисто снесённым хвостовым оперением, хоть и с большим трудом — но всё-таки долетел до своей авиабазы!
Звуки воздушной тревоги над городом Горьким, не выключали до тех пор — пока полностью не рассвело... Что, интересно, той бессонной ночью думали горожане о "сталинских соколах" — про которых так любили смотреть кинофильмы до войны?
В Третьем Рейхе, кстати был такой случай: во время ночного налёта "стратегов" союзников, прячущиеся в бомбоубежище горожане вдруг заметили в своих рядах лётчика-истребителя с "железными" и прочими крестами. Его, вытолкали взашей из укрытия:
— Твоё место не под землёй — среди женщин, стариков и детей, а в небе!
У нас же народ более толлерантен, более терпим к аблажавшимся соотечественникам и истории такие случаи неизвестны.
Наши лётчики невиновны, скажите?
Конечно, нет — в таких делах виновных хрен сыщешь...
Ну, а ровно в 18.45 над развалинами автозавода, как по расписанию, появился самолет-разведчик "Ju-88D". Прошел над городом, произвел аэрофотосъемку и благополучно вернулся на свою базу.
На пятую ночь, произвести очередной "туристический рейс" на Горький, немцам помешал "генерал Грязь": после сильного ливня — взлётные полосы на большинстве аэродромах развезло и, командование Люфтваффе — не рискнуло дать команду "на старт".
* * *
Меж тем, командование РККВФ сделало ошеломляющее открытие — претендующее на премию Дарвина во всех её номинациях!
Оказывается, бомбардировочные эскадры немцев — совершавшие по ночам столь дерзкие рейды в Поволжье, базируются не где-нибудь под Берлином, и даже не под Минском или Смоленском — а на Орловском выступе.
То есть — под самым носом у советских 1-й и 15-й воздушных армий!
Кто бы мог подумать... Ай, яяй...
Тут же "сверху" пришёл грозный приказ: нанести по пяти немецким авиабазам массированный удар. Однако, по причине всё тех же ливней, дневной авиаудар не состоялся. В ночь на 7 июня же, ночные бомбардировщики "У-2", вместе с мелкими бомбами сбросили на аэродром в Орле листовки со словами:
"Убийцы Горького! Мы уничтожим вас!".
Немецкие лётчики, я уверен — устыдились, а может даже испугались и долго икали.
Но по сути — это были все достигнутые успехи. В последующих налётах, в том числе и силами "Авиации дальнего действия" — был сожжён один "Юнкерс" и убит один немецкий артиллерист-зенитчик.
ВСЁ!!!
Зато, наши "Илы" и "Пешки" пропадали целыми авиаполками...
* * *
Пока советское командование отдавало грозные приказы и лихорадочно усиливало ПВО Горького — стягивая в него со всех сторон зенитные батареи и ночные истребительные эскадрильи, в том числе из мощнейшей Московской системы противовоздушной обороны — командование Люфтваффе посмотрев на аэрофоснимки, подвело первые итоги: в результате 474 самолето-вылетов — крупнейший советский автозавод был полностью разрушен. И обошлось это всего в два потерянных экипажа и две сбитых и три повреждённых машины.
Дас ист фантастишь!
Оценили немецкие генералы, видимо и предпринимаемые меры по защите города...
Поэтому решено было переключиться на следующую, наименее защищённую цель — Ярославский резиновый комбинат, включающий завод синтетического каучука и шинный завод. В налёте на Ярославль приняли участие 132 бомбардировщика, но часть их них перенаправили атаковать второстепенные цели в городах Серпухов, Рыбинск, Углич, Константиновский и Комсомольск. Другая небольшая группа самолётов заблудилась в ночном небе, нарвалась на Московскую ПВО и, сбросив бомбы на первые попавшиеся цели, повернула домой.
Долетевшие до Ярославля сто с лишних бомбёров, проделали тот же трюк, что и Горьком — превратив большинство корпусов "Комбината синтетического каучука" (СК-1) в огромные костры. Досталось также Ярославскому автозаводу, "ТЭЦ Љ 1", железнодорожной товарной станции, Ярославской махорочной фабрике.
Хотя ПВО Ярославля была значительнее слабей горьковской, в этот раз — было сбито аж целых три "Хенкеля"!
Значит, дело было не в "бобине"...
Пока догорали семь цехов единственного в СССР шинного завода, в ночь с 10 на 11 июня — восемьдесят шесть немецких бомбардировщиков вновь появились над горьковским автомобильным "Заводом имени Молотова". Досталось сполна как заводским корпусам, так и жилому сектору.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
