Австралия наращивает свои оборонительные усилия Австралия действовала по нескольким направлениям, чтобы укрепить свою оборонительную позицию для борьбы с тем, что Канберра назвала своей самой большой угрозой, — Китаем. В марте 2023 года Австралия осуществила свои крупнейшие инвестиции в оборону, согласившись приобрести атомные ударные подводные лодки с обычным вооружением в рамках партнерства AUKUS security partnership с Великобританией и США. Многолетние усилия предполагают увеличение числа визитов подводных лодок США и Великобритании в Австралию, которые США начали в прошлом году, а Великобритания присоединится к ним с 2026 года. Примерно с 2032 года Австралия должна получить две бывшие в употреблении подводные лодки класса "Virginia" ВМС США и одну недавно построенную. За ними могут последовать еще две лодки того же класса, которые заменят ударные подводные лодки класса Collins с обычным двигателем, подлежащие списанию до того, как будут готовы первые лодки SSN-AUKUS. Канберра также опубликовала Стратегический обзор обороны в апреле 2023 года, который обеспечил стратегические рамки для ее плана обороны и призвал к более быстрому наращиванию сил. В обзоре содержался призыв к применению нескольких "критических возможностей", включая усовершенствованные ударные системы большой дальности во всех областях, а также возможности ведения подводной войны с экипажем и без него.
Новая Зеландия, чьи оборонные усилия оставались относительно небольшими, продемонстрировала новую решимость улучшить свою оборону и опубликовала свою первую стратегию национальной безопасности в августе 2023 года. В обширном документе, который затрагивает такие разнообразные вопросы, как изменение климата и вторжение России на Украину, также упоминается более напористая внешняя политика Китая как движущая сила стратегической конкуренции. Тем временем Новая Зеландия продолжает усилия по модернизации вооруженных сил, в том числе путем внедрения морских патрульных самолетов P-8A и бронированных внедорожников Bushmaster 5.5 австралийского производства. Пять транспортных самолетов C-130J-30 должны поступить на вооружение в 2024-25 годах.
Азия фокусируется на подводных войнах Азия становится очагом разработок в области подводных войн. Китай, Австралия и два враждебных соседа на Корейском полуострове проводят масштабную модернизацию своих подводных мощностей. Индонезия расширяет свой флот таких судов, а Сингапур вводит новые подводные лодки взамен старых моделей, которые он постепенно выводит из эксплуатации. Другие страны региона планируют выйти на рынок. Стремление к модернизации отражает давний интерес нескольких азиатских военно-морских сил к улучшению своих существующих возможностей, а других — к созданию подводного подразделения для пополнения своих военно-морских запасов, чтобы обеспечить страховку от политической неопределенности.
Китай, обладающий крупнейшим в регионе подводным флотом по водоизмещению, возможно, уделяет еще больше внимания подводной сфере, продолжая свои планы модернизации военно-морского флота. Он планирует дополнительное строительство как атомного, так и обычного флота. Спутниковые снимки верфи подводных лодок в Бохае, опубликованные в начале 2021 года, показали, что первый корпус либо предполагаемого проекта Type-093B для ударной атомной подводной лодки (SSN) или подводной лодки с управляемыми ракетами (SSGN), либо ожидаемой атомной подводной лодки с баллистическими ракетами (SSBN) типа 096 готов в стадии строительства. Тем временем Пекин продвигает свою программу создания обычных подводных лодок — в июле 2022 года официальный аккаунт военно-морского флота в социальных сетях опубликовал изображение новейшего варианта типа 039A/B класса Yuan, оснащенного парусом, который может предвещать новые возможности скрытности. Пентагон ожидает, что Китай начнет устанавливать крылатые ракеты наземного базирования на своих подводных лодках, в частности на проектируемых кораблях типа 093B класса "Shang".
Австралия в партнерстве с Соединенным Королевством и Соединенными Штатами стремится к созданию ударных подводных лодок с ядерным двигателем, оснащенных обычным вооружением. Первоначально США будут поставлять лодки класса "Virginia" с начала 2030-х годов, которые позже должны быть дополнены SSN-AUKUS, новой конструкцией, которая должна появиться в 2040-х годах.
Тем временем Япония ввела в эксплуатацию свою первую подводную лодку класса "Taigei" в марте 2022 года, а вторую — в марте 2023 года. Они дополняют существующие в Токио лодки класса "Oyashio" и "Soryu". Планируется, что старые лодки Oyashio будут постепенно выводиться из эксплуатации по мере ввода в эксплуатацию новых лодок Taigei.
Корейский полуостров также занят подводной деятельностью. Северная Корея, чей подводный флот восходит к временам холодной войны, в 2023 году спустила на воду то, что она назвала "тактической атомной ударной подводной лодкой". Она имела бортовой номер 841 и имя Герой Ким Кун Ок. Судя по изображениям, судно оснащено десятью вертикальными пусковыми установками, в которых могут размещаться как баллистические, так и крылатые ракеты. Однако реальные возможности судна, которое, как полагают, является сильно переработанным советским "Romeo", являются неопределенными. Первая южнокорейская подводная лодка KSS-III "Dosan Ahn Changho" с системой вертикального пуска баллистических ракет с обычным вооружением была введена в эксплуатацию в августе 2021 года и год спустя вышла на свое первое патрулирование. Учитывая финансовые ограничения, Сеул, похоже, отодвинул свою программу создания легких авианосцев CVX на второй план в погоне за более совершенными подводными лодками. После трех первоначальных лодок KSS-III военно-морской флот переходит на конструкцию KSS-III серии II, которая удлинена и имеет большую ракетную нагрузку. Киль для первой из них был заложен в марте 2023 года.
В последние годы в Юго-Восточной Азии наблюдается расширение флота подводных лодок. Индонезия располагает флотом из четырех лодок, основанных на немецкой конструкции Type 209 — одна класса "Cakra" и три более новых класса "Нагапаса", — потерпев сокрушительную потерю одной подводной лодки класса "Cakra" со всем экипажем в 2021 году. У страны есть давние амбиции увеличить свой арсенал до десяти подводных лодок к 2029 году. Мьянма сначала приобрела лодку класса Kilo у Индии, а затем судно класса Ming у Китая в 2020 и 2021 годах соответственно. Малайзия содержит пару подводных лодок Scorpene постройки firench (класс Tunku Abdul Rahman на вооружении Малайзии) и, в рамках своего долгосрочного плана модернизации флота, рассматривает еще одну пару. Сингапур постепенно выводит из эксплуатации лодки класса "Челленджер", сохраняя при этом пару новых лодок класса "Archer" — все они бывшие в употреблении шведские суда — и находится в процессе ввода в эксплуатацию новейшего немецкого типа 218SG Invincible. У Вьетнама, по-видимому, нет дальнейшей программы расширения подводных лодок, выходящей за рамки существующего флота из шести усовершенствованных лодок класса "Kilo". Филиппины и Таиланд являются региональными претендентами на подводные лодки, но воплощение их амбиций в реальность может быть другим вопросом. План Манилы по подводным лодкам долгое время сталкивался с финансовыми ограничениями, но, возможно, наконец-то близок к некоторому прогрессу. Текущая программа Таиланда по строительству трех подводных лодок S26T в Китае увязла в неопределенности с поставками дизельных двигателей.
В Южной Азии Индия и Пакистан являются основными военно-морскими силами, эксплуатирующими подводные лодки, хотя Бангладеш недавно приобрела зарождающийся потенциал с двумя бывшими китайскими лодками класса Ming. ВМС Индии ввели в эксплуатацию пятую обычную подводную лодку класса Kalvari в 2023 году. Ожидается, что лодка fnal поступит на вооружение в 2024 году вместе с Arighat, второй ПЛАРБ класса Arihant. В общей сложности Нью-Дели планирует создать флот по меньшей мере из 18 обычных подводных лодок, хотя прогресс в реализации его программы проекта 75I неясен, и Германия в настоящее время потенциально входит в число претендентов на ее поддержку. Дели также стремится к созданию флота из четырех ПЛАРБ и шести подводных лодок SSBN. Помимо новых приобретений, Индия планирует модернизировать свою первую местную систему воздухонезависимой тяги (AIP) на головном судне Kalvari, возможно, во время ремонта в 2024 году. Военно-морские силы Пакистана в начале 2023 года заявили, что добиваются устойчивого прогресса в реализации проекта подводных лодок класса "Хангор". Флот из восьми судов, который будет оснащен технологией AIP, основан на китайском Type-039A. Они должны заменить устаревающие в стране подводные лодки французского производства.
Развитие потенциала: военно-морской флот Бангладеш и цель вооруженных сил на период до 2030 года
Открытие военно-морских баз BNS Шейх Хасина и BNS Шер-Эбангла в Бангладеш в марте и июле 2023 года ознаменовало новый этап модернизации и расширения военно-морского флота страны. За исключением некоторых устаревших подразделений ограниченной боеспособности, Бангладеш исторически ориентировала свои военно-морские силы главным образом на низкоуровневую защиту своей исключительной экономической зоны от браконьеров, пиратов и контрабандистов. Однако военно-морская конфронтация с Мьянмой в 2008 году из-за спорной территории и ее природных ресурсов в Бенгальском заливе продемонстрировала Дакке необходимость в более боеспособных военно-морских силах, оснащенных для выполнения более сложных боевых задач. Правительство Бангладеш в 2009 году сформулировало план под названием "Цель вооруженных сил до 2030 года", направленный на преобразование военно-морского флота из военно-морских сил "коричневой воды" в компетентный и независимый военно-морской флот "зеленой воды", способный действовать дальше от берега и во всех трех измерениях (надводное, подводное и воздушное). Это отражало обеспокоенность Дакки по поводу Мьянмы, а также растущую нестабильность в регионе в целом. План также ознаменовал поворотный момент для военно-морского флота, который был отодвинут на второй план другими службами, считавшимися более важными в условиях напряженности на границе с Индией. Этот второстепенный статус отразился на возможностях военно-морского флота.
Прежде чем приступить к его модернизации, ядро флота состояло из нескольких патрульных кораблей и катеров, усиленных тремя бывшими фрегатами Королевского военно-морского флота 1950-х годов постройки. Уже в 2001 году страна добавила более боеспособный экспонат — фрегат южнокорейской постройки "Bangabanhu". Флот на момент начала модернизации в 2009 году также включал небольшой фрегат "Osman" и девять быстроходных ракетных катеров, все приобретенные в Китае, а также десантную флотилию из десяти судов, большинству из которых было более 20 лет и они находились в плохом состоянии. Но у страны были заметные слабости, особенно в области противолодочной обороны, подводного потенциала и противовоздушной обороны (AAW). У нее также отсутствовал какой-либо значимый судостроительный потенциал.
Сегодняшний военно-морской флот был преобразован в относительном выражении. Расходы на обслуживание увеличились на 50% с 2009 года; в настоящее время флот насчитывает 82 боевых корабля разного размера и возможностей, и планируется дальнейшее увеличение мощностей.
Покупка двух подводных лодок у Китая отражает намерение Бангладеш модернизировать свой военно-морской флот, реализуя амбиции по наращиванию потенциала, которые существовали с момента обретения страной независимости в 1971 году. События 2008 года, наконец, побудили правительство в Дакке потратить 203 миллиона долларов на покупку. Хотя Type-035G (Ming) основана на технологии 1950-х годов, она предоставляет военно-морскому флоту потенциально ценный опыт эксплуатации таких средств. Бангладеш начала эксплуатировать подводные лодки в 2017 году и намерена приобрести восемь лодок. Модернизация надводного флота включала закупку многоцелевых боевых кораблей у Китая, что придало военно-морскому флоту противолодочные средства (ASuW) и некоторые возможности AAW, которые, даже если и не мирового класса, представляют собой важный шаг в повышении боеспособности военно-морского флота страны. Флот также располагает двумя бывшими катерами повышенной проходимости береговой охраны США класса "Hamilton", добавленными в мае 2013 и мае 2015 годов, и двумя переоборудованными бывшими британскими корветами класса "Castle". Бангладеш также ввела в свой состав подержанные китайские фрегаты Type-053H2 (Jianghu III) в 2014 году. Два года спустя Дакка ввела в эксплуатацию два новых корвета класса "Shadhinota" на базе китайского Type-056 ("Jiangdao"), за которыми в 2020 году последуют два корабля-побратима. В том же году страна приобрела у Китая еще два подержанных фрегата, которые она переименовала в "Umar Farooq" и "Abu Ubaidah". Эти дополнения увеличили количество пусковых установок противокорабельных ракет в военно-морском флоте с 34 до 84. В дополнение к своим морским амбициям военно-морской флот с 2011 года наращивает небольшой авиационный потенциал, в настоящее время располагая четырьмя морскими патрульными самолетами Do-228NG и корабельными вертолетами для выполнения задач наблюдения и рекогносцировки.
С 2008 года Дакка потратила более 1 миллиарда долларов на закупку военно-морских товаров, хотя точная стоимость сделок с Китаем остается непрозрачной. Бангладеш также потратила сотни миллионов долларов на военно-морскую инфраструктуру, расширяя местные объекты, такие как крупные военно-морские верфи в Читагонге и Кхулне. Модернизация инфраструктуры позволила военно-морскому флоту получить два патрульных корабля местного производства, ориентированных на противолодочную оборону, и девять патрульных судов класса "Padma". Аналогичные суда также были построены для береговой охраны Бангладеш. Страна также добилась успехов в строительстве десантных судов, более чем удвоив количество этих судов, которые считаются ключевыми для патрулирования дельты береговой линии страны. Несмотря на все политические обязательства на высоком уровне и потраченные на данный момент деньги, Бангладеш по-прежнему не хватает опыта в строительстве более крупных судов. Начатый в 2017 году проект "фрегат местного производства" с целью постройки шести многоцелевых судов был приостановлен из-за высокой стоимости и отсутствия прогресса и в настоящее время отстает от графика как минимум на восемь лет. Сомнительно, что фрегаты местного производства войдут в состав флота до 2030 года. В любом случае, верфи по-прежнему в значительной степени зависят от китайской помощи в проектировании и строительстве кораблей. Недостатки также ограничивают способность страны решать задачи противоминной войны. Дакка по-прежнему полагается на четыре довольно примитивных бывших британских тральщика речного класса, приобретенных в середине 1990-х годов, и надеется заменить их и оставшиеся более старые патрульные суда.
Бангладеш в настоящее время значительно преодолела половину пути к достижению цели вооруженных сил на период до 2030 года. Благодаря устойчивым и систематическим инвестициям страна преобразовала свои сухопутные силы в военно-морской флот с большей полезностью для выполнения более широкого круга задач. Тем не менее, проект высветил проблему, с которой сталкивается страна размером с Бангладеш в достижении значительного улучшения потенциала за 20-летний период. Проблемы расширения строительства военных кораблей местными компаниями и зависимость от Китая иллюстрируют эти проблемы. Более того, как воздушный, так и подводный компоненты по-прежнему существуют только на токеновых платформах. Расширение их будет в решающей степени зависеть от уроков и опыта, накопленных на сегодняшний день.
