— Так точно, товарищ Народный Комиссар! Вопросы есть! — я встал и вытянулся по стойке 'смирно', — Я готов выйти в море сразу же по возвращению в Николаев. Уверен, что за время моего отсутствия погрузка на борт недостающих боеприпасов, продовольствия, воды, топлива и всего остального снабжения, необходимого для такого похода будет закончена. Но есть несколько пожеланий и предложений.

Первое. Считаю смену командования крейсера 'Молотов' накануне такого похода не рациональной. Я не знаю этот корабль и его экипаж, не знаю его реальных боевых возможностей, и точно также экипаж не знает меня. Времени для изучения корабля до похода практически нет. Так же считаю что отстранение командира накануне важной операции это выражение недоверие и к командиру и всему экипажу, в данном случае совершенно незаслуженное. Да, у товарища Зиновьева относительно малый опыт дальних походов и причина этого малого опыта походов имеет одну абсолютно объективную причину. Крейсер 'Молотов' — единственный корабль Черноморского флота, оснащенный радаром, и этот радар был задействован в системе ПВО Севастополя буквально с первых дней войны. И эта система, как мне известно, работает отлично, в результате гитлеровцам не удалось ни утопить ни один наш корабль в гавани, ни серьезно повредить город. Поэтому считаю, что капитан первого ранга Зиновьев, как обладающий большим опытом организации ПВО, должен остаться на своем посту — посту командира крейсера. Он знает корабль и его экипаж многократно лучше, и командовать им в бою сможет тоже лучше меня. А если товарищ Зиновьев достоин стать командиром нового, большего и лучшего корабля, то это можно будет сделать и после прихода в Мурманск. За это время товарищ Зиновьев приобретет новый бесценный боевой опыт. Да и по моей информации в настоящее время на верфях нет больших кораблей, которым срочно требовался бы командир. А командовать я смогу находясь на 'Совершенном'.

Второе...

— Ваша позиция понятна, товарищ Федоров, — неожиданно перебил меня молчавший до того Молотов, — И считаю что с вашим предложением надо согласится. Товарищ Зиновьев остается командиром крейсера, и вопрос о его дальнейшем назначении будет рассмотрен позже, по итогам этой операции.

— Спасибо, товарищ ... — я замялся, как же титуловать Молотова правильно, у него ведь уйма должностей, пожалуй что вот так, — заместитель председателя ГКО, второй вопрос я хотел задать именно вам, поскольку он касается прохода через проливы. Турки нас пропустят? И, как я понимаю, хотя на помощь союзников нам особо рассчитывать не приходится, какие-то контакты с ними должны же быть, чтобы мы сгоряча не утопили друг друга на радость фрицам?

— Правильно мыслит товарищ, — усмехнулся Молотов, — Да турки вас пропустят, неофициально, конечно, но пропустят. Сделают вид, что они вас не видели. Принципиальное согласие Иненю уже получено. Подробности, как и когда вам будут сообщены позже. Так же как и коды и радиочастоты Ройал Нэви для опознания и связи. Есть, конечно же, риск, что турки точно так же могут пропустить в обратном направлении и фашистов. И поэтому бОльшая часть Черноморского флота остается на Черном Море, включая и линкор. Более того, в течение первой полугодия 1942 года запланирована передача флоту четырех новых эсминцев, так что ослабление Черноморского флота будет очень кратковременным. Но сейчас вопрос в другом, а именно — что нужно сделать для успеха этой операции? Что требуется и какому наркомату это поручить? Товарищи командиры, вам эту задачу выполнять, так что высказывайте ваши предложения и пожелания, рассчитывая, что вы должны выйти в море не позже первого февраля 1942 года. Все, что страна сможет сделать за оставшееся время, будет сделано.

В зале повисла гнетущая тишина.

Это для моих коллег переход на север — новость, а мою душу вопрос терзает уже давно, с момента разговора с Берией, всего-то полтора часа тому. Хотя все равно, всеобъемлющего ответа у меня нет. Но кое-какие соображения есть. Ну что ж, начнем...

— Разрешите, товарищ Народный Комиссар, — я нарушил всеобщее молчание, обращаясь к Кузнецову.

— Да, товарищ Федоров, конечно... Слушаем вас.

— Во-первых, учитывая что наш основной враг — это авиация, главным образом пикирующие бомбардировщики, торпедоносцы и топмачтовики, то есть цели скоростные и низколетящие, необходимо изменить состав и количество средств ПВО эсминцев, усилив ПВО ближней зоны. Установки калибра 76 и 45 мм по причине малой эффективности против пикировщиков и торпедоносцев, должны быть демонтированы, а вместо них необходимо установить зенитные полуавтоматы калибра 37 мм, типа 70К, в количестве не менее 8 штук, также необходимо увеличь количество зенитных пулеметов ДШК тоже как минимум до 8 штук, а можно и больше. Демонтированные установки калибра 76 мм должны быть использованы в ПВО городов, как средство противодействие высотным бомбардировщикам врага. Орудия калибра 45 мм могут быть переделаны в самоходные установки ПТО с использованием шасси пулеметных танков. Такие установки с лета полусерийно производятся на николаевских судостроительных заводах, руководство заводов, главные инженеры и директора, в настоящее время находятся в Москве, они прилетели одним бортом со мной. Из них лучше всего этим вопросом владеет товарищ Прибыльский. Что касается ПВО дальней зоны, то необходимо наладить производство зенитных снарядов для нашего главного калибра, для установок Б-13. Хотя бы по образцу тех, что мы делали кустарно на корабле, а лучше специальный снаряд с несколько уменьшенной толщиной стенок и уменьшенным зарядом, но с готовыми поражающими элементами. Предложения по этому вопросу я подавал еще летом, но результат мне пока не известен.

— Специальные зенитные снаряды к установкам Б-13 в соответствии с вашим предложением уже производятся с недавнего времени. Первыми их уже получили корабли Балтфлота, как находящиеся на самом опасном участке морского фронта. Черноморский флот должен получать эти снаряды с нового года, эшелон сними уже на пути в Севастополь, — ответил мне какой-то мужик в штатском. Кто он интересно? Ванников что ли, нарком боеприпасов? А впрочем, какая разница, если снаряды мы получим!

— Это хорошо, товарищ Ванников что серийное производство этих снарядов наконец-то организовано, — продолжил Кузнецов, — Я согласен с товарищем Федоровым в том что ПВО кораблей надо усилить. Флот обеспечит необходимое количество установок 70К. Что еще?

— Меня давно терзают сомнения в целесообразности наличия на борту торпедных аппаратов. Поскольку это оружие ближнего боя с крайне малой вероятностью его использования против равного или превосходящего по силе врага, я приказал демонтировать ТТА с 'Совершенного' еще осенью, установив на их место зенитки. Но в этом походе торпеды могут пригодится именно как оружие последнего шанса в случае столкновения с так сказать броненосной эскадрой врага имеющей в составе линейные корабли или тяжелые крейсера. Но поскольку ослаблять ПВО тоже нельзя, думаю, что будет целесообразно вернуть на 'Совершенный' торпеды, но возвращать именно неТТА, а установить один пятитрубный торпедный аппарат, а на месте второго ТТА все же оставить зенитки. Для этого необходимо произвести укрепление корпусных конструкций на месте установки ПТА, думаю, это не займет много времени и средств, но детально это смогут проработать только на судостроительном заводе в Николаеве.

— Я тоже так думаю и согласен с такой модернизацией корабля, — поддержал мою идею молчавший до сих пор и внимательно слушавший меня командир 'Свободного' Аркадий Горшенин.

— Есть еще одно небольшое предложение, — добавил командир 'Способного' Евгений Козлов, — необходимо пересмотреть состав мебели и прочего горючего пожароопасного оборудования, и максимально возможно от него избавиться с целью снижения пожароопасности в боевой обстановке.

Естественно, что мы все хором согласились с этим предложением. Кузнецов нас поддержал и после паузы спросил:

— Что-то еще?

— Да, если это возможно. Для усиления ПВО, да и не только ПВО, а главным образом для возможности раннего обнаружения врага, каждый корабль, а не только один крейсер, должен быть оборудован радаром, а экипаж обучен работы с ним. Промышленность сможет обеспечить пять радаров и необходимый ЗИП ? Так же для возможности лучшего обнаружения подводных лодок врага необходимы подводные ультразвуковые эхолокаторы и гидрофоны. Сможет ли промышленность обеспечить нас таким оборудованием? И успеем ли мы установить его ? Если радиолокаторы можно монтировать на корабле, в крайнем случае, даже в море, то гидроаккустическое оборудование в подводной части корпуса можно устанавливать только в доке.

— Аксель Иванович, как обстоят дела с радиолокационным оборудованием? — спросил Кузнецов у незнакомого мне капитана первого ранга. С Бергом я переписывался уже давненько, но лично мы не встречались.

— Николай Герасимович, в настоящее время на складе имеются три комплекта корабельных локаторов, еще один комплект проходит тестирование и приемку в Ленинграде. Эти четыре комплекта могут быть доставлены в Николаев или Севастополь не позже 7 января 1942. Пятый комплект будет готов не ранее 20 января. И будет доставлен не ранее 25 января. И хотя эти новые локаторы совершеннее, чем установленный на крейсере, они легче и компактнее благодаря кое-каким полезным идеям, подсказанным в свое время товарищем Федоровым, за что я ему весьма признателен. Но наше производство остается все тем же маломощным, практически кустарным. Мы делаем все, что в наших силах и даже больше, ведь мы выполняем заказы не только флота, но и авиации. Причем задача обеспечение ПВО, особенно наших важнейших промышленных центров является главным приоритетом. Так же станочное оборудование, при всем нашем желании, не может работать более 24 часов в сутки, и его необходимо периодически выключать для проведения регламентных работ и юстировки. Перечень технологического оборудования и станков, необходимых для увеличения производства я вам передал перед началом этого совещания. Конструкторскую документацию, в соответствии с которой на кораблях должны быть выполнены подготовительные работы для установки локаторов — изготовлены и приварены фундаменты под оборудование, проложены кабельные трассы, в палубы и переборки вварены кабельные коробки, подготовлены места установки волноводов, и так далее, я могу передать товарищам командирам сразу после совещания. По гидроакустике и ультразвуковым эхолокаторам предложить ничего не можем, и насколько я информирован, увы, но в СССР такое оборудование в настоящий момент не производится.

— Понятно, будем выкручиваться своими средствами. Я подавал еще вначале октября предложения по конструкции реактивного глубинного бомбомета на базе реактивных снарядов от 'катюш', но никакого ответа не получал.

— Ваше предложение признано полезным, в настоящее время идут инженерно-конструкторские работы, в марте запланированы испытания экспериментальной установки на одном из кораблей флота, — ответил Кузнецов. — Еще вопросы есть?

— Да, два вопроса, пожалуй, самых главных, — ответил Горшенин, — Первое. Топливо. Идя даже со скоростью транспортов, топлива на маршрут от Севастополя до Англии нам не хватит. Планируется бункеровка на одной из английских баз? На Мальте или в Гибралтаре? Или с танкера в составе конвоя? Второе. Необходимо согласовать частоты радиосвязи, кодовые сигналы, общий порядок связи с транспортами и порядок действий, на случай если кто-то поломается, отстанет или потеряется в шторм, например.

— Что касается взаимодействия с судами наркомата морского флота, то именно вы и подготовите таблицу таких сигналов и разработает все то, о чем говорили и передадите всю эту информацию капитанам транспортов уже в Севастополе , поскольку НМФ пока не определился полностью какие именно суда будут переведены на Север. А что касается вопросов бункеровки, то рассчитывать необходимо на бункеровку в море с нашего танкера. Бункеровка на английских базах как самый крайний случай. У них там и у самих с топливом не важно, поэтому груз минимум двух танкеров англичанам и предназначен. Соответственно, вам необходимо продумать порядок такой бункеровки и, при необходимости, доработать и корабли и танкер. На этом все?

— Нет, не все, — ответил Зиновьев, как обстоит дело с вооружением транспортов? Понятно, что через проливы они пойдут не вооруженные, чтобы не было лишних претензий. А как после проливов? Так 'голыми и босыми' и дальше пойдут? И еще, катапульта на крейсере давно смонтирована и опробована, а как обстоит дело с гидросамолетом? Он весьма пригодился бы для дальней разведки.

— Самолет вместе с экипажем и обслуживающим персоналом вы получите в первых числах января, и у вас будет время все испытать. Что касается вооружения транспортов. Они все так же будут обеспечены зенитными полуавтоматами 70К и необходимым боекомплектом, первоначально, до прохождения проливов все будет складировано в трюмах, в том числе и вооружение танкеров, на которых зенитки обычным образом спрятать негде. После прохождения проливов все должно быть установлено на штатные места. Расчеты уже проходят подготовку, а экипажи, те, кто сейчас не в море, уже отрабатывают технологию монтажа. Один из транспортов будет специально загружен боеприпасами с целью пополнения того, что вы возможно израсходуете в походе. Так же как и один из танкеров будет везти топливо тоже для вас.

Совещание, включая оформление всех необходимых приказов, распоряжений, поручений и тому подобных бумаг затянулось допоздна. После него, когда Молотов закрыл совещание, а Кузнецов приказал расходиться, и сам направился к выходу, прозвучала классическая фраза, вновь заставившая меня насторожиться:

— А вас, товарищ Федоров, я попрошу остаться еще ненадолго. — Произнес ее один из незнакомых мне сухопутных полковников, который просидел все совещание ни проронив ни слова. Я еще думал — а какого черта он тут делает? Так вот оказывается какого — каверзу какую-то мерзопакостную приготовил.

— Есть еще одно ответственное задание, о котором посторонним знать не обязательно. Вы примете четырех пассажиров и должны будете обеспечить их пересадку в море на те плавсредства, на которые они укажут. Естественно, там и тогда, когда им будет это необходимо.

— Чтобы планировать маршрут конвоя я должен заранее знать, где это должно произойти, хотя бы ориентировочно.

— О, на этот счет не беспокойтесь. Далеко в сторону отклоняться не придется! Рандеву назначены у берегов Сицилии и Испании.

— Понятно, надеюсь что 'необходимые плавсредсва' это не корабли итальянского или испанского флота?

— Нет, конечно же! Это вполне гражданские суда, рыбацкие лодки или яхты богатых бездельников, но флаги они могут нести и фашистские. Так что ничему не удивляйтесь, и главное не потопите их сгоряча, а после это уже не ваша забота.

— Хорошо, это я выполню. Если вы обеспечите встречу в заданном квадрате вовремя, вы же понимаете, что болтаться в дрейфе я не смогу дольше пары часов чтобы не тормозить весь конвой и не подставлять всех под удар?