По итогам 1983 года передовыми участками названы: изоляционный ВСЦ-1 мастера Т. Архиповой, токарный инструментального цеха мастера Н. Дмитриева, участок по ремонќту АРВ в РКЦ мастера М. Кузнецова, кузнечно-молотовый участок КПЦ мастера М. Фомина, ремонтного отделения колесного цеха мастера В. Николаева.
На 1 января 1984 года на заводе имелось 127 бригад с охватом 1112 человек, из них 53 бригады работали по КТУ (коэффициенту трудового участия). Общий экоќномический эффект от внедрения бригадной формы организации труда выразился в росте производительности — в целом по заводу на 0,26 процента.
Лучшими бригадами за 1983 год стали: бригада А. Лякутина — ЦПВ, В. Миронова — ВСЦ-1, Н. Поликанова — РКЦ, Е. Полякова из дизельного цеха. В индивидуальном соревновании отличных реќзультатов добились: столяр РКЦ А. Дмитров, слесарь инструменќтального цеха Ю. Терехов, сверловщица МКЦ А. Синицина, стаќночница ДОЦ И. Лукина.
Коллектив завода досрочно, к 20 декабря, выполнил социалисти-ческие обязательства 1983 года. Сверх плана реализовали товарќной продукции на 149 тысяч рублей, отремонтировали 521 вагон АРВ, из них 21 сверх плана, 32 секции ZB-5, 488 изотермических вагонов при плане 435, был выполнен план по ремонту колесных пар, выпуску товаров народного потребления.
Коллектив завода, взвесив свои возможности, принял на 1984 год встречный план: повысить производительность труда сверх плана на один процент и снизить себестоимость на 0,5 процента. А за счет этого дополнительно выпустить из ремонта 5 вагонов АРВ и 10 грузовых вагонов, увеличить объем товарной продукции. Получить сверхплановой прибыли на 20 тысяч рублей. План 1984 года завершить к 20 декабря.
1984 год
В 1984 году был выполнен комплексный план социалистиќческого развития завода. Внедрили 54 мероприятия с условным годовым экономическим эффектом 280,1 тысячи рублей. Начали освоение обработки деталей на станках с числовым программным управлением (ЧПУ) в механокомплектовочном цехе, установили конвейер по сборке дизелей и моечную машину для обмывки подшипников в дизельном, участок по окраске холодильных устаќновок в холодильном. В цехах завода пустили в эксплуатацию 20 единиц нового оборудования.
Значительное внимание уделялось экономии топливно-энергетических и материальных ресурсов. За год сэкономили 827 тысяч квт. часов электроэнергии на сумму 32,2 тысячи рублей, 371 тонну условного топлива и других материалов на 20,1 тысячи рублей.
Определенный вклад в выполнение произќводственной программы внесли и рационализаторы завода. Ими было подано 245 предложений, из которых внедрено 132, получен эффект в 75,6 тысячи рублей. Лучшими коллективами по рационаќлизаторской работе были цех ремонта электрооборудования, стаќлелитейный, заводоуправление.
В течение года коллектив неоднократно выходил победителем социалистического соревнования среди предприятий Министерстќва путей сообщения и трудовых коллективов города и района. За третий квартал заводу присудили переходящее Красное знамя МПС и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транќспортного строительства.
Положительных результатов добились труженики цехов вагоно-сборочного Љ 1, кузнечно-прессового, инструментального, авто-транспортного (начальники М. М. Пузатых, Ю. П. Юхачев, Ю. С. Виткевич, А. А. Панков).
Гвардейцами четырех лет одиннадцатой пятилетки стали В. А. Козодаев — сталевар сталелитейного цеха, кавалер орденов Трудоќвой славы II и III степеней, А. Казанская — машинист молота инструментального цеха, лауреат Государственной премии СССР, Воропаев — кузнец кузнечно-прессового цеха, кавалер ордеќнов Октябрьской Революции и "Знак Почета", знака "Почетноќму железнодорожнику", Н. Н. Вязовов — газосварщик РКЦ, каваќлер ордена "Знак Почета", Н. И. Самотойлов — мастер колесного цеха, кавалер ордена "Знак Почета" и Трудового Красного Знамеќни.
При обязательствах повысить сверх плана производительность на один процент коллектив завода добился ее повышения на 3,2 процента, за счет чего был получен весь прирост объема произќводства. Себестоимость продукции оставалась в пределах планоќвых затрат.
Завод досрочно, к 13 декабря, выполнил 4-летний план 11-й пятилетки по объему выпуска товарной продукции, реализовал ее на 357 тысяч рублей. Отремонтировал 570 вагонов АРВ, 40 пятиваќгонных секций, 403 изотермических вагона, при этом сверх плана было выпущено 10 вагонов АРВ, 2 секции и 8 изотермических вагонов.
1985 год
1985 год был годом важнейших общественно-политических соќбытий в жизни советского народа, таких, как 40-летие Победы в Великой Отечественной войне, апрельского и октябрьского Пленуќмов ЦК КПСС, определивших дальнейшую линию развития нароќдного хозяйства СССР.
За достигнутые успехи в ходе соцсоревнования, посвященного 40-летию Победы, и выполнение плана производства в первом квартале заводу присудили первое место среди предприятий МПС с вручением переходящего Красного знамени.
В ходе подготовки к празднику активное участие приняли члены заводского совета ветеранов В. И. Козлов, А. П. Новокрещенов, В. И. Муратов, Л. Г. Измайлов, Б. В. Виндряевский, которые проќвели большую подготовительную работу к юбилейной дате. Наќчальник завода В. П. Тишин предложил, чтобы каждому ветерану был вручен красочно оформленный Памятный адрес с фотограќфией участника ВОВ и текстом поздравления от руководства завоќда.
Высоко оценил ратные дела ветеранов и самоотверженную рабоќту в годы войны тружеников тыла Президиум Верховного Совета СССР, который наградил всех участников войны орденом Отечесќтвенной войны. Кроме этого, участникам войны и труженикам тыла, работавшим в годы войны, была вручена медаль "40 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.".
Заметное улучшение в работе коллектива ощущалось в годы этой пятилетки. Только за 1985 год выпуск сверхплановой товарќной продукции составил 721 тысячу, а нормативно-чистой продукќции 153 тысячи рублей, производительность труда на одного рабоќчего возросла на 114,2 процента. Сверх плана отремонтировано восемь вагонов АРВ и десять изотермических, была выполнена поставка выпускаемой продукции по всей номенклатуре и заклюќченным договорам. В результате проводимой работы по экономии и бережливости план 1985 года успешно выполнили, при этом получили сверхплановую прибыль в размере 69 тысяч рублей.
Из 59 внедренных в 1985 году организационно-технических ме-роприятий с условным годовым экономическим эффектом 287,3 тысячи рублей основными явились технологический процесс наќплавки и механической обработки резьбовой части вагонных осей типа РУ и РУ-1, организация и оснащение участка по изготовлеќнию в ЦПВ новых напольных решет. В цехах завода было устаќновлено 32 единицы нового высокоэффективного оборудования.
В связи с тем, что заводу на 1986 год планировалось освоить ремонт АРВ II объема, был издан приказ по заводу и разработаќны мероприятия, в соответствии с которыми, по распоряжению главного инженера В. В. Баркова, начальникам отделов главного технолога В. Н. Медведеву, главного конструктора С. А. Свириќдову, начальникам вагоносборочного цеха Љ 1 С. А. Терехову, вагоно-сборочного Љ 2 М. М. Пузатых и рамно-кузовного Н. П. Солотину предлагалось до 1 января 1986 года подготовить техниќческую документацию и изготовление требуемой оснастки, а наќчальнику отдела кадров И. Н. Ананьеву провести обучение рабоќчих требуемых профессий. Общее руководство за ходом подготоќвительных работ возлагалось на заместителя начальника завода по производству и экономике С. Н. Князева и начальника ПДО А. Ю. Плескачева.
Вся сила развернутого на заводе соревнования направлялась на перевыполнение планового задания 1985 г. и 11-й пятилетки и доќстойную встречу XXVII съезда КПСС. 209 работников завода доќсрочно, к 58-й годовщине Октября, выполнили свои пятилетние планы. Это маляр ВСЦ-1 Е. Д. Суворина, слесарь РЦ Н. И. Поќляков, токарь МКЦ А. И. Самотойлов, бригадир слесарей ЭСЦ В. Д. Копылов.
По итогам Всесоюзного социалистического соревнования в честь 50-летия стахановского движения были признаны победителями токарный участок РМЦ мастера Н. С. Глазкова, бригада холодильных установок АРВ и секций ZB-5, холодильного цеха М. П. Петрова.
Самоотверженный труд коллектива завода позволил пятилетний план и принятые заводом обязательства завершить 15 ноября 1985 года. Сверх контрольных цифр, взятых на 11-ю пятилетку, выпуќщено 112 вагонов АРВ, 1 секция ZB-5. Общая сумма сверхпланоќвой продукции составила 3804 тысячи рублей. Прирост объема производства в 1985 году по отношению к 1980 году возрос на 18,3 миллиона рублей.
Тамбовский вагоноремонтный завод превратился в крупное про-мышленное предприятие железнодорожного транспорта.
1986 год
Коллектив завода досрочно, 27 марта, выполнил план первого квартала 1986 года по реализации товарной продукции. Это был подарок тружеников предприятия XXVII съезду КПСС.
Задачи, стоявшие перед заводом в 1986 году, были напряженныќми. Планировалось отремонтировать 601 вагон АРВ, из них 100 вагонов КР-2, 42 пятивагонных секции.
Неожиданно возникли трудности: не был решен вопрос с площадями по проведению ремонта РПС КР-2, не успели закончить разработку технологии по ремонту резинового пола и его наклейки. По вине отделов главноќго механика и главного энергетика своевременно не смогли отре-монтировать сушильные камеры в ДОЦ — из семи имеющихся камер находились в ремонте пять, в связи с чем отсутствовала возможность просушить половые доски, требуемые для ремонта. Все это привело к тому, что в январе не было отремонтировано вторым объемом ни одного вагона АРВ. Только благодаря вмешаќтельству партийного комитета и начальника завода В. П. Тишина удалось в последующие месяцы поправить положение.
В это время возникли свои сложности и на Люблинском литейно-механическом заводе по отливке колодочек для сборки горочќного тормозного башмака. Главное управление предложило заводу в первом полугодии освоить и приступить к отливке колодочек. Планом на 1986 год предусматривалось их изготовить в количестве 150 тысяч штук, а с 1987 года произвести отливку, обеспечиваюќщую выполнение КПЦ установленного планом задания.
Коллектив сталелитейного цеха сумел организовать работу так, что в августе передал кузнечно-прессовому цеху 15 тысяч колодоќчек. Отрадно было, что цех впервые после проведенной реконќструкции выполнил план по всей номенклатуре и заключенным договорам.
Появились новые достижения в капитальном строительстве объќектов жилищного, социально-бытового и производственного наќзначения.
В июле сдали в эксплуатацию 49-квартирный жилой дом по улице Ворошилова, 12, построенный СМП-534. Был заложен нулеќвой цикл 101-квартирного дома по ул. Ивана Франко. Сдача первой очереди (60 квартир) намечалась на 1988 год. Завершалось строительство первой очереди цеха подготовки вагонов с бытовыќми и административными корпусами. В цехе предусматривалось проведение размывки и очистки вагонов, для чего были установлеќны две моечные машины. Перед инженерными службами (главќный инженер О. Е. Малик) стояла задача завершить для этого цеха изготовление и установку нестандартного оборудования и необходимую оснастку.
Из наиболее важных организационно-технических мероприятий, к выполнению которых приступили РМЦ и ЭСЦ, являлись реконќструкция в колесном цехе демонтажного отделения с установкой буксомоечной машины БААМ-5 с манипулятором и буксоснимателем, внедрение поточного метода сборки буксового узла с примеќнением монтажного стенда. Требовалось в самые сжатые сроки закончить разработку технологического процесса, подготовку и наклейку резинового покрытия пола с предварительной механиќческой ее шероховкой и установкой оборудования на высвобожќдающихся площадях бывшего отделения размывки вагонов.
Улучшил рабоќту деревообделочный цех (начальник В. Ф. Малин), который не только выполнил план первого полугодия, но и увеличил выпуск товаров народного потребления. С хорошими результатами встре-тили свой профессиональный праздник — День железнодорожника коллективы холодильного, вагоносборочного Љ 2, сталелитейного и инструментального цехов. Примеры высокопроизводительного труда показывали токарь-расточник дизельного цеха Н. А. Головатов, слесарь-электрик вагоносборочного цеха Љ 2 Н. А. Залукаев, электросварщик рамно-кузовного цеха А. Ф. Зарапин.
На заводе был организован отдел "Автоматизированных систем управления производством". В распоряжении отдела была счетная машина "СМ — 1420". Отдел подчинялся заместителю директора завода по производству. Стоит заметить, что особых успехов во внедрении задач по управлению производством достигнуто не было.
Перевод коллектива завода на полный хозяйственный расчет и самофинансирование намечался Главным управлением с 1 января 1988 года. Приказом по заводу была создана комиссия во главе с главным инженером О. Е. Маликом, куда вошли главные специалисты, начальники отделов, представиќтели партийного и профсоюзного комитетов. Требовалось усоверќшенствовать внутризаводской хозрасчет, доводя показатели до бригад, провести аттестацию ИТР и рабочих, упорядочить нормиќрование труда, учет расхода материалов, организовать учебу кад-ров. Для улучшения финансовой деятельности завода необходимо было добиться максимального снижения сверхнормативных запаќсов товарно-материальных ценностей и непроизводительных расќходов. Сокращение указанных потерь позволяло получить более высокую прибыль, а это один из основных показателей работы в новых условиях.
Успешному выполнению плановых показателей 1986 года спо-собствовало начатое соревнование в честь 70-летия Великого Окќтября Сверх плана реализовали товарной продукции на 1708 тыќсяч рублей, отремонтировали 607 вагонов АРВ, 42 пятивагонных секции. Изготовили товаров народного потребления на 177 тысяч рублей. Было выполнено плановое задание по росту производиќтельности труда и снижению себестоимости выпускаемой продукќции, что дало возможность получить 188 тысяч рублей сверхпланоќвой прибыли. Наличие переходящего запаса холодильных и дизельнераторных агрегатов и передача 15 вагонов АРВ в ВСЦ-2 создали благоприятные условия работы в 1987 году, году 70-летия Октября.
1987 год
По итогам работы в первом квартале 1987 года коллектив завода вышел победителем социалистического соревнования среди предќприятий МПС. Решением МПС и ЦК профсоюза железнодорожќного транспорта заводу присуждено первое место с вручением переходящего Красного знамени.
Коллективы цехов завода в честь годовщины Октября взяли повышенные обязательства: выполнить государственный план по объему нормативно-чистой продукции к 30 декабря и выпустить сверх плана НЧП на 25 тысяч, реализовать товарной продукции на 150 тысяч рублей, отремонтировать 6 вагонов АРВ. Под девизом "План двух лет пятилетки — к празднику Октября" трудились 28 бригад и 240 рабочих. Они успешно выполнили принятые обязательства, о чем говорят итоги работы за первое полугодие.
Знаменательное событие произошло на заводе 16 июля: сдали в эксплуатацию 5000-й вагон АРВ. Напомним, первый эксперименќтальный вагон АРВ был отремонтирован в 1970 году, за последующие 14 лет, в 1984 году, сдали в эксплуатацию 3000-й. Потребовалось только три года на ремонт 2000 вагонов АРВ. Это был успех всех рабочих, инженеров, служащих предприятия, которые накануне своего профессионального праздника — Дня железнодорожќника подарили Родине 5000 автономных рефрижераторных вагоќнов. Это стало возможным благодаря проведенному на заводе техническому перевооружению производства, совершенствованию и внедрению передовой прогрессивной технологии, увеличению производственных площадей и проведенной реконструкции больќшинства цехов и строительству новых.
