Во исполнение решений июньского (1987 г.) Пленума ЦК КПСС о радикальной реформе управления экономикой, ускорении переќвода предприятий на новые условия работы, полный хозрасчет и самофинансирование требовалось от коллектива завода более энерќгично проводить подготовительные работы направленным, прежде всего на ускорение научно-технического прогресса, усиление воздействия хозяйственќного механизма, повышение качества продукции, сокращение изќдержек производства, на создание заинтересованности в этом трудовых коллективов при активном использовании возќможностей планирования, стимулирования и других экономичесќких рычагов.
Экономические службы завода ПЭО, ООТиЗ, главная бухгалтеќрия, ОГТ ( Г. А. Дробышева, А. П. Гаврилов, Т. А. Черкасова, В. Н. Медведев) продолжали совершенствовать механизм хозяйствоваќния в период перехода на полный хозрасчет и самофинансироваќние. Большое значение в ходе подготовки имела экономическая учеба кадров. Ведь успех перехода во многом зависел от понимаќния необходимости осуществляемых перемен. Если предприятие перейдет на хозрасчет, а рабочие не будут знать, как нужно трудиться в его условиях, то какой же это будет хозрасчет?
Добросовестно относились к проведению экономической учебы, закрепленные за цехами специалисты О. Е. Малик, А. П. Гавриќлов, Г. А. Дробышева, В. Н. Медведев.
В ходе подготовки перехода на новые условия предусматривалось измеќнить оплату труда рабочих и ИТР. Отдел организации труда и заработной платы вместе с ОГТ провели перетарификацию трудоќвых операций, аттестацию рабочих мест, из которых было учтено 2396, из них 426 переаттестовали, а 1918 было рекомендовано рационализировать. По приказу начальника завода В. П. Тишина, согласованному с трудовым коллективом, провели объединение цехов ЦРЭ и дизельного, внедрили без цеховую структуру управлеќния в ЦПВ, КПЦ, ДОЦ, инструментальном, РСЦ. В целях изыскаќния средств на повышение ставок и окладов осуществили сокраќщение численного состава цехов и отделов. В целом было высвоќбождено 123 человека с фондом заработной платы 274,4 тысячи рублей.
Все эти проведенные мероприятия способствовали укреплению связи заработной платы с конечными результатами труда, что позволило в 1987 году иметь экономию по фонду заработной платы в сумме 307,1 тысячи рублей при увеличении выпуска тоќварной продукции.
Большинство цехов в начале 1988 года перешло на новую систеќму оплаты труда — увеличение ставок и окладов. Отстали в этом ЦПВ, колесный, ВСЦ-1 и транспортный Цехи (начальники И. Д. Асланов, Н. С. Кириллов, В. В. Левин и А. С. Фарыкин), не завершившие выполнение мероприятий по созданию экономии фонда заработной платы.
Произошли значительные изменения в финансово-хозяйственной деятельносќти предприятия и прежде всего в определении новых нормативов, образовании и распределении полученной сверхплановой прибыќли. Если ранее сверхплановая прибыль, полученная заводом, на-правлялась в бюджет, то в 1987 году семьдесят процентов прибыќли оставалось в распоряжении завода. Также были изменены нормативы отчислений: в фонд материального стимулиќрования с 30 до 50 процентов, в фонд развития предприятия увеличили отчисление с одного до 12 процентов, на 10 процентов возросло отчисление за счет амортизационных расходов.
Изменился норматив собственных оборотных средств. Если в 1980 году он составил 3681 тысячу рублей, то на 1987 год был определен в сумме 7785 тысяч, что соответствовало 27,3 копейки на один рубль выпускаемой продукции и обеспечило устойчивое финансовое положение. Это во многом зависело от квалификации работников бухгалтерии и ее финансовой группы, возглавляемой главным бухгалтером Т.А. Черкасовой.
Значительная часть забот по переходу к хозрасчету и самофинансированию легла на эконоќмическую службу ПЭО, ООТиЗ, их экономистов и нормировщиќков цехов. Было упорядочено планирование, с доведением планоќвых показателей до каждого цеха, участка, бригады, в том числе в соответствии с заключенными договорами по номенклатуре. Выќполнение плана по договорам становилось теперь одним из основќных показателей при подведении итогов работы, что повышало ответственность исполнителей. В результате проведенной значиќтельной подготовительной работы коллектив завода, одним из перќвых в Главке, с 1 февраля 1988 года начал переходить на новые условия оплаты труда, что положительно сказалось на стабилизаќции кадров и успешном выполнении предприятием плановых показателей.
Планово-экономический отдел совместно с ООТиЗ, ПДО, ОГТ после проведенной подготовки обеспечил возможность перехода с февраля 1988 года коллектива колесного цеха на частичный хозќрасчет. Значительную помощь при этом оказал начальник цеха Н. С. Кириллов.
Однако внедрение хозрасчета в цехах, на участках, особенно в бригадах, столкнулось со значительными трудностями. Прежде всего отсутствовал требуемый учет затрат материальных ценностей, элек-троэнергии, воздуха на отдельные виды работ, в связи с чем невозможно было определить нормы расхода. Отдел главного техќнолога не полностью разработал технологические процессы.
Из 133 бригад завода только 20 сумели перевести на частичный хозрасчет, а на полный хозрасчет перешли только 3 бригады: по обточке осей в колесном цехе, изготовлению рессор в кузнечном и выпуску товаров народного потребления в деревообделочном.
Для совершенствования работы в новых условиях хозяйствоваќния, повышения производительности труда требовалось более инќтенсивное использование установленного оборудования и сменќность работы цехов и участков. В течение 1987 года шел этот процесс. Благодаря более рациональному использованию оборудоќвания коэффициент сменности его увеличился с 1,36 в 1986 году до 1,45 в 1987-м. На двухсменный режим работы перешли дополќнительно пять участков. В целом по заводу на конец года в две равные смены работали 29 участков, в три смены — три участка. Это позволило создать технологические заделы по ряду дефицитќных узлов и деталей.
Разработанные экономическими службами расчеты и нормативы были согласованы Главном управлением, которое утвердило их и разрешило заводу с 1 января 1988 года перейти на работу в новых условиях хозяйствования.
Работая устойчиво, коллектив завода успешно завершил вахту к "70-летию Октября — 70 ударных недель". План десяти месяцев был перевыполнен по реализации, производительности труда, приќбыли. Сверх плана реализовали продукции на 635 тысяч рублей. 76 рабочих, три бригады и два участка рапортовали о выполнении двух лет пятилетки. Среди правофланговых соревнования были бригады В. X. Миронова, Ф. А. Бирюлина, Г. И. Майорова, участок кислородной станции мастера Б. В. Ноздрюхина.
Завод решением обкома КПСС, облисполкома, облсофпрофа и обкома ВЛКСМ был награжден Почетной грамотой и Красным знаменем, которое пеќредавалось на вечное хранение предприятию.
Вручал Знамя и Почетную грамоту руководителям завода В. П. Тишину, Л. П. Ивановой, С. Б. Духовских, А. Б. Шестакову завеќдующий промышленно-транспортным отделом обкома КПСС Ю. И. Крапивин. Большой группе передовиков производства вруќчили Почетные грамоты ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ. Среди награжденных Ю. Д. Андреев — мастер РСЦ, А. А. Панков — начальник АТЦ, В. С. Левин — замесќтитель главного конструктора.
На заводской профсоюзной конференции были определены заќдачи перед профсоюзными организациями в связи с переходом на новую форму хозяйствования. На конференции приняли социаќлистические обязательства на 1988 год.
В соответствии с Законом о государственном предприятии был избран совет трудового колќлектива завода в количестве 33 человек, в который вошли руковоќдители завода, передовики производства. Совет возглавил начальќник ПДО А. Ю. Плескачев. Ранее советы были избраны во всех цехах.
Завод успешно справился в 1987 году с плановыми заданиями и улучшил технико-экономические показатели. Сверх плана реалиќзовал товарной продукции на 1065 тысяч рублей. Выполнил план поставок по договорам, сверх плана отремонтировал пять АРВ и три грузовых вагона. За счет снижения себестоимости выпускаеќмой продукции предприятие получило сверхплановую прибыль в сумме 400 тысяч рублей.
1988 год
С первых дней 1988 года коллективы цехов реально включились в работу за переустройство экономики, управления и методов хозяйствования.
В канун Первомая коллективу предприятия за изготовление не-стандартного оборудования для нужд сельского хозяйства, оказаќние шефской помощи селу было присуждено переходящее Красќное знамя обкома КПСС, облисполкома, облсофпрофа и обкома ВЛКСМ.
Соревнуясь за достойную встречу XIX Всесоюзной партийной конференции, завод добился положительных показателей в рабоќте. Так, к 23 июня, ко дню открытия конференции, 300 рабочих досрочно выполнили план 2,5 лет 12-й пятилетки, в том числе 15 бригад и два участка.
Предприятие успешно справилось с планом семи месяцев и втоќрого квартала 1988 года. Свидетельство этому Красное знамя Министерства путей сообщения и ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта и транспортного строительства и переходящее Красное знамя Советского райкома партии, райисќполкома и райкома ВЛКСМ.
Эти знамена были вручены на торжественном собрании начальќником Главного управления по ремонту подвижного состава Ю. В. Красновым и секретарем Советского райкома КПСС Э. И. Жильќцовой. В первом и втором кварталах 1988 года коллектив завода заносился на городскую доску Почета.
Успехи завода в первом полугодии — это заслуга каждого тружеќника, но наиболее весомый вклад внесли коллективы вагоносбоќрочного Љ 1 — начальник Г. А. Зарецкий, холодильного — А. Р. Лямин, ремонтно-механического — А. П. Никитин, инструментальќного — Ю. С. Виткевич, участков: электромонтажный ВСЦ-1 — мастер А. П. Горностаев и землеприготовительный сталелитейного цеха — мастер Н. С. Волокитина. В индивидуальном соревновании лучшими по профессии стали В. П. Кизеев — токарь колесного цеха, В. В. Суслов — слесарь по ремонту РПС РКЦ, добросовестно трудились рабочие И. В. Мачихин, Ю. А. Скрипачева из МКЦ, Е. К. Енин из РСЦ.
Продолжались работы по выполнению мероприятий комплексќной программы "Интенсификация-90". С начала года было внедреќно 28 организационно-технических мероприятий с экономическим эффектом 193,3 тысячи рублей. Установлено 13 единиц нового оборудования. В сталелитейном цехе освоили поточно-конвейерную линию для отливки колодочек горочного башмака и мелких деталей, а в дизельном сдали в эксплуатацию участок восстановлеќния деталей методом напыления.
Однако, несмотря на принимаеќмые меры со стороны служб главного инженера, медленно решаќлись вопросы повышения механизации в трудоемких и тяжелых работах. Уровень ручного труда составлял 50 процентов, имелись факты медленного внедрения в производство изготовленного неќстандартного оборудования, испытательных стендов, поточных лиќний в дизельном, цехе подготовки вагонов и колесном.
Выполняя план капитального строительства в четвертом квартаќле, строители сдали 101-квартирный дом по ул. Ивана Франко и заложили "нулевой цикл" 181-квартирного дома по Рубежному проезду. Приступили к строительству хозяйственным способом второй очереди цеха подготовки вагонов.
За три года 12-й пятилетки выпуск из ремонта АРВ второго объема увеличился более чем в девять раз, был начат ремонт секций ZB-5 II объема. Все это было осуществлено на тех же площадях при сокращении численности работающих, сырьевых и топливно-энергетических ресурсов.
В 1988 году удалось в основном решить главные задачи, поставленные перед коллективом, и обеспечить выполнеќние плановых заданий по всем технико-экономическим показатеќлям. Сверх плана произведено товарной продукции на 555 тысяч рублей, выполнили план поставок по договорам. Весь прирост объема нормативно-чистой продукции получен за счет роста проќизводительности труда при уменьшении численности персонала на 186 человек. За счет снижения себестоимости выпускаемой проќдукции против плановой получена сверхплановая прибыль на 356 тысяч рублей.
По итогам работы в четвертом квартале коллективу завода вторично в течение года решением МПС и ЦК профсоюза железнодорожного транспорта было присуждено первое место. Переходящее Красное знамя вручил руководству завода заместиќтель начальника ЦТВР В. А. Володкин.
Производственный план на 1989 год неоднократно обсуждался на совете трудового коллектива. Проводились многократные расќчеты обоснованности предлагаемых Главком проектов. Коллектив остановился на одном из вариантов, в котором предусматривалось увеличение выпуска из ремонта вагонов РПС, в том числе вагонов АРВ КР-2 (второго объема) на 17,3 процента, колесных пар, горочќного башмака и товаров народного потребления.
1989 год
В производственной деятельности в 1989 году предстояла кро-потливая работа по укреплению хозяйственного расчета в цехах.
Важной задачей являлась дальнейшая организация двухсменной работы во всех ведущих цехах и в первую очередь в рамно-кузовном, обеспечение квалифицированными кадрами трудовых коллективов, укрепление трудовой и производственной дисциплиќны, организация новых форм труда, бригадного и арендного подќряда, кооперативов.
Однако отдельные цехи план января не выполнили. Недодали 15 вагонов АРВ и 4 пятивагонных секции ZB-5. Такого срыва за последние годы не было. Основной причиной явилось несвоевреќменное поступление в ремонт вагонов РПС из-за непринятых доќлжных мер и отсутствия контроля со стороны производственного отдела.
Но, несмотря на то, что вагоны для ремонта поступали в конце первой декады, коллективы РКЦ и ВСЦ-1 добились выполнения плана. После завершения работ вагоны сдали работникам ОТК и передали для окончательной сборки в ВСЦ-2. Начальник цеха В. В. Левин не сумел мобилизовать коллектив, проявил безответственќность, не принял должных мер по своевременной установке агреќгатов и подготовки вагонов к сдаче инспектору ЦВ МПС. Все это привело к срыву январского плана.
И все же, работая в условиях хозрасчета и самофинансироваќния, коллективу завода удалось в основном решить задачи, поставќленные перед ним радикально-экономической реформой, и обесќпечить выполнение плана первого полугодия по всем технико— экономическим показателям. В этом большая заслуга тружеников РКЦ и ВСЦ-1, которые, не считаясь со временем, сумели уже в первом квартале ликвидировать допущенное в январе отставание и создать переходящий задел вагонов.
По результатам работы II квартала решением МПС и ЦК профќсоюза железнодорожного транспорта коллективу завода было приќсуждено третье призовое место среди предприятий МПС.
1989 год являлся знаменательным — исполнялось 90 лет со дня образования. В цехах развернулось соревнование по достойной встрече юбилейной даты.
В том, что завод продолжал работать стабильно, выполняя наме-ченные плановые задания, немалая заслуга ветеранов, кадровых рабочих, трудовая биография которых неразрывно связана с наќшим старейшим в городе предприятием. Это почетные железнодоќрожники — кузнец КПЦ Т. Воропаев, маляр ВСЦ-2 Г. А. Татаринцева, ветераны производства — бригадир сталеваров СЛЦ В. А. Козодаев, рабочая ДОЦ А. И. Захарова, рядом с которыми трудились и молодые рабочие, комсомолец Ю. Татаринцев, бывшие воины-интернационалисты А. Щеглов, О. Глазков и многие другие.
