| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
- Жестоко. Но эффективно. Есть ещё что-то, что я должен знать?
- Он отправил чисса на Лехон, — с ленцой ответила умбаранка.
- На Лехон? Но как? — изумился я.
- Дарт Бейн побывал там когда-то... Конечно, Дарт Гравид многое уничтожил, но конкретно эти сведения сохранились.
- Дарт Гравид?
- Лорд Ситхов из линии Бейна, живший пять сотен лет назад. Очень неординарная личность. Познав многие тайны Тёмной Стороны, он пришёл к выводу, что беззаветное поклонение ей может привести Ситхов к падению и полному уничтожению. Он решил, что необходимо ввести ряд джедайских качеств, присущих последователям Светлой стороны Силы, для изменения Ситхов. Он считал, что им нужно использовать весь спектр эмоций, в том числе самоотверженность и сострадание. Кажется, он подумывал даже об отмене Правила Двух, но сохранении правила один учитель — один ученик, — пояснила Слай. — Он достиг определённых успехов, познавая Светлую Сторону, но в какой-то момент сошёл с ума. Почему? Неизвестно. Так или иначе, он решил полностью уничтожить библиотеку знаний ситхов, собранную за пятьсот лет, чтобы начать с чистого листа. Он успел уничтожить половину записей, книг и артефактов, прежде чем Дарт Гин, его воспитанница, остановила его. Она сразилась с Гравидом и убила его голыми руками ценой собственных увечий.
- О, вот как?
- Да. Палпатин говорит, что это отбросило ситхов на тысячелетия. Столько знаний было утеряно...
- Так что там с Лехоном? Зачем Траун туда направился?
- Сидиуса заинтересовали технологии Раката. Хотя официальная причина там несколько иная — расширение закрытых территорий. Но пока это трудноосуществимо, и экспедиция имеет разовый характер.
- Технологии Раката? Это может плохо кончиться, хотя и несёт в себе перспективы.
- Поэтому я и здесь.
- Но что я могу? — разведя руками, я посмотрел в глаза Слай. — Ведь я не могу влиять на Сидиуса.
- Но ты движешься в верном направлении. Многие из тех, кто поддерживает его, симпатизируют и вам. Кинман Дориану, Круя Вандрон, Лориан Маверик... У вас есть связи с политиками и промышленниками. Военные считают вас героем...
- А есть ли смысл во взаимодействии с сенаторами в долгосрочной перспективе? Мофф и адмиралы ещё туда-сюда...
- Как раз есть, — Слай ухмыльнулась. — Похоже, Палпатин решил пересмотреть многие вопросы. В частности, ему не понравилось то, что устроили моффы во время его правления и последующего отсутствия. Конечно, он предполагал, что взращиваемое им соперничество и себялюбие будет причиной тех или иных эксцессов, но он рассчитывал, что с лёгкостью сможет купировать их на ранней стадии. Но сейчас он размышляет о том, чтобы сохранить Сенат в противовес военной и производственной кликам. Возможно даже, что после объявления Империи будет сохранена должность Канцлера — с урезанными правами и полномочиями, назначаемая лично им и полностью ему подконтрольная, но всё же...
- Хм, интересно...
"Что же ты показываешь Палпатину, что он действует вот так? И чего ты ему не показала? Сумасшедшая".
Помолчав, Слай добавила:
- Пожалуй, единственный твой недостаток сейчас — это членство в Ордене Джедаев. Ты же понимаешь, что времени остаётся не так много?
- Да. Я всё время размышляю об этом, но пока решения у меня нет.
- Поторопись. Я не хочу терять тебя, Искажение Мира...
* * *
Отбросив датапад, Асока раздражённо топнула ногой.
- Ну как они могут, а?!
Таллисибет, сидящая напротив, вопросительно посмотрела на подругу.
- Да я об этих писаках! Что они себе вообще позволяют? Джедаи защищают Республику, а на них выливают ведро грязи!
- Чего это ты решила новости читать?
- Да вот, — пояснила Асока. — Ради общего развития. А то как дура иногда, ни в чём не разбираюсь, разговор поддержать не могу.
- А, понятно, — Эстерхази улыбнулась. — Рада за тебя.
- Да иди ты... — буркнув, тогрута плюхнулась на диван, — ... к своим детишкам... Извини, что-то я вспылила.
- Да я как-то привыкла уже, — Бет махнула рукой. — И вообще, не приплетай сюда мелких.
- Проехали, — Асока запрокинула голову, смотря в потолок. — Так что ты об этом думаешь? Ты же у нас башковитая, растолкуй мне, в чём проблема?
- Ну... Мне кажется, что здесь есть второе и третье дно. Если присмотреться, статьи о джедаях выдержаны в одном тоне... То есть сделаны как будто под копирку.
- Ты думаешь, что за этим может скрываться что-то большее? Может, это дело рук Сепаратистов?
- Не исключено. Хотя я могу и ошибаться. Не все статьи поданы в отрицательном ключе. Учителя почти не ругают, наоборот, хвалят.
- Это да, — пробормотала Тано. — Хотя жалко, что нас там ни разу не упомянули.
- Жаждешь славы, коммандер Тано? — голос учителя заставил её подпрыгнуть от неожиданности.
- Учитель? — Таллисибет повернулась и увидела Викта, вошедшего в офицерскую столовую, в которой они с Асокой и сидели.
- Доброго вам утра, — зевнув, Викт примостился за один из столиков. — И ты не права, Асока. О вас иногда говорят.
- Где?
- К-хм, — джедай смущённо потёр затылок. — Тебе лучше не знать.
- Думаю, мне действительно не стоит знать, — Асока фыркнула. — Наверняка это что-то непристойное.
- Ты близка к истине, — улыбнувшись, Викт с хитринкой посмотрел на тогруту. — Но боюсь тебя разочаровать — обо мне там пишут больше.
- И как к этому относится Арден? — спросила Бет.
- Спроси у неё сама.
- Нет, спасибо. Мне моя жизнь дорога, — отшутилась девушка.
- Вы завтра свободны?
- Думаю, да, — Асока посмотрела на Эстерхази. Та кивнула.
- Тогда... У нас есть приглашения на авиационный конкурс. Там будет много... всех. Военные, производители, политики... Считайте это очередным уроком социального поведения.
- Смотреть на всех как на дерьмо? — спросила Бет после тяжёлого вздоха.
- В точку. А пока — есть желание пофехтовать? Я сегодня добрый.
- Да вы уже несколько недель светитесь как сверхновая, — хмыкнула Асока. — Рассказывайте уже, что случилось.
Викт улыбнулся. Спустя пару секунд в помещении раздался вопль тогруты.
- Да ладно?! Тройня?!
Бет быстро поняла, о чём идёт речь.
- М-да... То ли поздравить вас, учитель, то ли посочувствовать...
I. Часть Девятая. Глава 97.
Вертолёты летать не умеют.Просто они настолько не эстетичны,что земля их отвергает.
* * *
Посмотрев на Винду Барвела, вылезшего из кабины "Зебры", я спросил:
- Ну, что скажете, полковник?
Человек развёл руками.
- Для такой большой машины — слишком слабый щит. Бортовая электроника — чистейший примитив. Видимо, старались сделать машину как можно более дешевой. В ту же копилку — низкая скорость и манёвренность. Разве что пушки довольно мощные, можно ковырять мелкие корабли типа корветов, а, может, даже фрегатов. Но это — единственный плюс. Не хотел бы я летать на такой.
- Понятно, — генерал Ниал Декланн закивал головой. — Полностью с вами согласен. А вы что скажете, вице-маршал?
Доно Ширанью пожал плечами.
- "Корпорация Хуротии" взяла слишком высокую планку. Видно, что машина готовилась в спешке. Короче, вычёркиваем...
Вот и наступил день начала авиационного тендера. Точнее, уже прошло полдня с момента открытия этого грандиозного события. Почему грандиозного? Во-первых, местом проведения был один из космодромов Корусанта, специально выделенный для этих целей. Уже одно использование площадки в несколько квадратных километров говорит само за себя. А во-вторых — здесь было очень много разумных. Представители фирм-участниц — целые делегации по несколько сотен сотрудников, Сенатский Флотский подкомитет, Сенатский Бюджетный комитет, другие заинтересованные сенаторы, представители иных фирм, заинтересованных в этом событии, флотские представители от всех Двадцати Секторальных Армий и ряда отдельных флотов... Общая численность народа перевалила за десять тысяч...
А посмотреть здесь было на что. Тринадцать фирм и конгломератов выставили свои образцы истребителей и бомбардировщиков, которые должны были занять место на палубах республиканских кораблей и космодромов. Учитывая постоянный "голод" ВАР в отношении МЛА и тотальное количественное превосходство Сепаратистов с их "Стервятниками" и "Гиенами", а теперь — и "Три-дроидами", компания или компании, выигравшие тендер на поставку, могли рассчитывать на многомиллиардные прибыли. По данным от Ли Норьеги, средняя заполненность палуб "Охотников" во флоте составляет всего сорок пять процентов, то есть около двенадцати — пятнадцати эскадрилий вместо тридцати двух штатных. Нужны сотни тысяч машин, чтобы наполнить ангары только этих кораблей. В целом по ВАР эта цифра наверняка приближается к нескольким миллионам. Есть за что побороться...
В общем, я вместе с ученицами и несколькими офицерами с раннего утра находился здесь, осматривая и оценивая выставленные образцы. Таллисибет подошла к делу с присущей ей педантичностью, сравнивая выставленные образцы и их характеристики; Асока же, пользуясь статусом, не вылазила из кабин лётных образцов, выделывая в воздухе каскад фигур пилотажа, заставляя конструкторов нервно потеть и бледнеть при очередном вираже их детища. Хорошо, что тут нет Скайуокера — тот бы точно ухайдокал парочку машин до состояния металлолома, как это было в прошлый раз у Сиенара.
Начали мы с текущих поставщиков флота. "Куат" выставил на конкурс две модели, но они — переработка старых: модернизированный "Плащевидный" под
названием "Покров" и развитие "Дельты-7" — "Дельта-9". Плюс, линейка уже выпускаемых машин — "Ета-2" в нескольких модификациях. Увы, "Покров" унаследовал все положительные и отрицательные черты своего предка, который до появления "Дельты-7" был основной рабочей лошадкой Ордена Джедаев. По сути же "Покров" был максимально модернизированным "Плащевидным", с ценой, скакнувшей с 60 до 100 тысяч кредитов. Ну, а "Девятка" была чем-то вроде микса между "Ета-2" и "Дельтой-7". Вполне приличные характеристики на уровне обычной продукции Куата — но вот цена... Цена у обеих машин большая.
Впрочем, как мне шепнул Райт Сиенар, у него есть договорённость с Куатом о выпуске СИД по лицензии на заводах Куата, и теперь последний не сильно заинтересован в продвижении именно своих машин. Хотя как там Райт договаривался — одна Сила знает.
"Слайн и Корпил", производители V-19 "Лавина", представили лёгкий истребитель V-21 "Циклон". Судя по всему, верпины попытались создать лёгкий перехватчик, выкинув всё лишнее — V-19 лишился подвижного крыла вкупе с одним двигателем, да и пара других была изменена. Это сказалось на манёвренности машины; кроме этого, за каким-то хаттом они впихнули в машину оборонительную башенку с парой бластерных пушек, управляемых... астродроидом. Нет, идея-то хорошая, но вот исполнение явно подкачало.
"Коенсар" выкатил ВТL/B-2, по сути — модернизированный ВТL/B первой модификации, и ВТL/L — укороченную облегчённую версию. Вот эти две машины могут стать конкурентами СИД-Бомбардировщика и его лёгкой модификации. А вот тяжёлый истребитель проигрывал по всем параметрам даже Z-95... Ну разве что броня на нём — одна из самых лучших на конкурсе.
Компании "Инком" и "СороСааб", хоть и выступали по отдельности, представили схожие машины, являющиеся развитием Z-95 AF-4. Т-42 "Освободитель" очень походил на своего предка, но до Т-65 ой как далеко, хотя некоторые черты начали прорисовываться — особенно в передней части. Ну, и двигатели стали намного больше и, соответственно, дешевле, обеспечивая скорость, превосходящую таковую у СИД-Линейного на десять процентов; впрочем, он уступал в этом показателе при применении ускорителей, шёл ноздря в ноздрю с СИД-Атакующим, своим конкурентом, и существенно уступал СИД-Перехватчику. Но до идеи больших S-крыльев они ещё не дошли. А, может, просто пытались сделать машину дешевле. Так или иначе, "Освободитель" имеет по две маленькие раздвижные панельки на каждом крыле, унаследованные от ARC-170, и столь же слабую манёвренность, на двадцать пять процентов уступающую даже СИД-Линейному. А соросаабовские Z-95 "Клон-Фаза-2" и Z-98 "Свобода" мало чем отличаются от своего предшественника — тот же горб, тот же профиль. Разве что начинка немного другая, да размер машин подрос.
Плюс, стоит отметить и Альфа-3 "Нимбус" от Валлекса Блиссекса. Но это была явно сырая машина, хоть и качественно сделанная. Не могу сказать точно, но она явно похожа на ту, что я видел когда-то на картинке. Очень плотная компоновка, обжатый корпус, тесная кабина пилота и некоторая сложность в управлении, потребовавшая установки дроида-астромеханика, перекочевавшего сюда, судя по всему, с "Дельты-7", явно не способствовали популярности этой машины, имеющей, правда, высокую скорость, уступающую только скорости "Ета-2" одной из модификаций и СИД-Перехватчику с ускорителями. Вполне достойный конкурент СИД-Линейного, который выигрывает разве что в цене — что, впрочем, тоже немаловажный фактор...
- Что думаешь, Бет? — обернувшись, я посмотрел на ученицу, делающую пометки в датападе.
- Всё то же, что и в предыдущих случаях. Есть кое-какие смелые технические решения — но лишь в чём-то одном или в ущерб всему остальному. На фоне других машин "Зебра" выглядит блекло. По совокупности характеристик и параметров, в том числе цены, победителем я её не вижу... СИД-ы намного лучше. Не устаю поражаться, как у него это получилось. Сиенар как будто знает, что делать.
"А я не перестаю поражаться твоему уму, Эстерхази. Иногда даже завидно немного от её аналитических способностей... Да, Сиенар знает, что нужно делать — я ему подсказал. Впрочем, свой вклад внесли и "Хаор-Челл". Пожалуй, две самые главные новости этого конкурса — подтверждение разделения "Инком" и "Соро-Сааб" и сотрудничество "Флотских Систем Сиенара" и "Хаор-Челл". Ведь именно последние создали в своё время "Стервятника" и ряд других машин Сепаратистов".
Кивнув, я посмотрел в небо, где в выделенных квадратах военные пилоты пробовали машины "на прочность". И среди гула двигателей слух различал тот самый ревущий звук СИД-ок. Да, Сиенар выкатил целую линейку своих машин, но "вишенкой на торте" был, как ни странно, СИД-Линейный, претендующий на место "основной рабочей лошадки".
В нём буквально нет ничего лишнего: основной процент массы составляют реактор, двигатели и пушки. Шестигранные панели несут мощную систему охлаждения, позволившую установить самые скорострельные на данный момент пушки. Манёвренность, которую превосходили лишь характеристики одной из модификаций "Ета-2", и скорость, не уступающая многим представленным образцам, обеспечиваются сдвоенным ионным двигателем и ускорителями. Малый силуэт в основных плоскостях — спереди и сзади — затрудняет прицеливание, как и скромные размеры. Минималистичное управление, сосредоточенное в сорокаградусной обзорной зоне из ста десяти градусов обзора обычного человека, дополненное шлемом с расширенной реальностью, обеспечивающим обзор практически в триста шестьдесят градусов во все стороны. Слабый, но всё же дефлекторный щит, обеспечивающий дополнительную защиту. Кабина, обладающая возможностью подгонки кресла и приборов управления в широком диапазоне — рост пилота может варьироваться от метра двадцати пяти до двух метров пяти сантиметров. Ну и цена в семьдесят пять тысяч кредитов была самой низкой; ближайший конкурент на роль перехватчика стоит восемьдесят тысяч. Всё это делает его идеальным кандидатом.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
