Нетрадиция

Развернулись, горизонт , снова смотрю. Инженер крутит ручки настройки. Отметка от цели то пропадает— то появляется. «То потухнет то погаснет».

Еще один галс. Теперь отметка от цели постоянная, но меняется ее линейный размер. Была между масштабными кольцами , а теперь километров 5 в диаметре. Снова снимок экрана фотоаппаратом и запись параметров. Туда-сюда ходим уже четыре часа.

-Командир, давай на вшивость отметку проверим? Пару буев пожертвуем. Снизились-сбросили. Заработал буй -записали. Хорошо когда получается с первого раза.

-Давай с магнитометром. Снизились еще, прошли над местом предполагаемой цели. На высоте 80 метров ее в локатор не видно. Низко. Только по счислению заходим. Есть отписка.

По времени лодка скоро должна задробить работу. Через сорок минут всплывает. Снизились, сделали фото и ее. Для подтверждения. Дизельная, по прозвищу «Чемодан» пр.651 из Ракушки.

По топливу можем куролесить еще два часа. Пошли южнее. Судя по двум отметкам от лодок, которые были дизельные (японская и сегодня), размер отметки разный. Вероятно, от водоизмещения зависит Я атомную и дизельную лодки представил в виде большого и маленького вантуза который туда-сюда в унитазе. Да простят меня подводники.

Две отметки наблюдаю ближе к Золотому Рогу, одна мористее. Ну, «Давай Малешкин, молодец Малешкин, жми Малешкин !!!.»(с)

Сходу, не снижаясь серией из пяти РГБ с интервалом 0,5 по УСРБ. Получи фашист гранату.

Сработали, конечно. Куда им деваться. Пишем шумы. Для перестраховки кольцо из десяти, вокруг сработавших буёв. Штурман смотрит на меня выпучив глаза— Зачем столько..не понимает. Это я буями бомблю политработников. Нате вам, суки. Сидите, бумажки перекладываете, пока другие жизнью рискуют.

Получаем ЭДЦ (Элементы Движения Цели). Курс 240 скорость 6 узлов. В узлах сразу…морякам так удобнее.

От прохода с АПМ-60 решил воздержаться. Достаточно и так. Машу командиру..Домой?

Да..Бу-бу-бу по связи..Домой.

Зарулили, вылезли. Нас уже ждут. И не лень им на морозе прыгать?

Оказались представители особого отдела. Даже с автобусом. Какая честь и внимание.

Садимся с ними, электроники тащат свои приборы, остальные без ничего.

По дороге пытаюсь узнать, куда едем. Молчат. Затем старший по возрасту поясняет— это ненадолго. Так ясен пере. Знаем, читали..Сходил за хлебушком на 10 лет без права переписки.

Подъехали к штабу полка, выгружаемся ,идем в класс эскадрильи. Пусто.

-Присаживайтесь….Это уже Младший.

-Небольшая формальность. В связи с недавними событиями, связанными с гибелью личного состава, вам необходимо расписаться в некоторых документах.

Расстегивает молнию на кожаной папке, извлекает еще одну, бумажную. Раздает каждому из нас бланк.

-Вот , возьмите ручки.

-Да у меня своя. Достаю я из нагрудного кармана.

-Нет. Необходимо писать вот этими….Это снова Старший.

Ну надо, так надо. Взяли ручки, смотрим на Старшего.

-Я..Фамилия .. Имя.. Отчество.. Обязуюсь…

-Так бы сразу и сказали, что подписка…Электроник хмыкает.— А то развели шпионский роман.

-Давайте без комментариев. Раньше ..напишем, раньше выйдем.

Пишем под его диктовку. « Обязуюсь не разглашать сведений полученных в обстоятельствах…»

Написали. Старший собрал листы, передал Младшему. Внимательно прочел, сложил в папку.

-Ну что… Спасибо за понимание. Можете идти.

-А с самолетом что? Спрашивает бортинженер.

-Самолет будет опечатан и находится под охраной до дальнейших распоряжений.

Выходим из класса, там уже стоит наша машина.

-Ну пошли хоть попитаемся. Командир идет к направлению столовой, мы за ним.

Забираю водителя, его тоже нужно покормить.

Секретно все...А через десять лет мы будем с детьми на экскурсию на стратеги ходить.

Еще и фото делать. Кто б мне тогда об этом сказал.

Уже темнеет, долгий сегодня денек выдался. После ужина прошу командира доложить, что у нас все нормально. Отдаю штурману кассеты с пленкой и проволокой. Говорю, чтоб завтра зашел к штурману полка и решили что с ними делать. Сами садимся в машину и выезжаем из гарнизона.

Уже поздно вечером въехали во Владивосток.

Сдаю машину, поднимаюсь в штаб флота, иду к противолодочникам. Там дежурный и начальник отдела.

Здороваемся. Информирует что мне делать завтра..

-Тебе возвращаться в Петропавловск, предписание и проездные заберешь завтра у меня.

ВОСОшники дали квиток с номером рейса, выкупишь билет.(ВОСО— служба Военных Сообщений).

Расспрашивает как слетали…Хмыкаю..Не могу, подписку взяли демоны.

-Да. Решение по самолету принято, через неделю в Елизово летит борт, месяц там, потом поменяют.

-Хорошо…А то мы сегодня как раз его нормально «обкатали».

-Нет..Сказали что полетит не тот на котором вы сегодня работали, другой.

Зашибись танцуют девки. А нах мне там «сырая» машина? Они чего там, совсем нюхалку отбили? Ну я уже ничему не удивляюсь, «А почему вы пепелац без гравицапы из гаража выводите? Непорядок».(с)

И как теперь с братьями Электрониками? На Камчатку их тащить? Ладно. Завтра поеду за билетом, заскочу в штаб авиации, может они что пояснят.

Прощаемся с нач. отдела, видно он специально меня ждал. Обычно после восемнадцати в штабе пусто.

Добрался домой уже ближе к десяти вечера. Разделся, кратко сообщил почти родне, что завтра еду за билетом и домой на Камчатку.

Разделся, помылся и уселся перед телевизором.

Попик пытался мне что-то рассказывать, я попросил —Давай завтра. Сегодня я уже никакой. До сих пор в голове жужжит «В обоих ухах.»

Это действительно Ленинград?...Город на Неве?...

С утра Папик снова начал мне что-то рассказывать. Я, огорошенный известием что переоборудованный самолет останется здесь, не мог понять , что ему нужно.

Оказалось, что он оформил свидетельство на изобретение «крутилки», которая спинер. Но с патентом полная задница, сказали, что это долго и нереально. Обладатель патента имел исключительное право на внедрение своего изобретения.

Ну и то хорошо. Пусть пока полежит. Уверен был, что я это пробью, но нужны будут деньги и время. Первое есть, второго в обрез.

Пока рекомендовал ему поискать предприятие, ну типа фабрики выпускающей ширпотреб. Расчески, бигуди, пластмассовые тарелки. Просто найти, а затем закинуть удочку, через знакомых ,что есть способ легально заработать.

Владивосток город маленький, общие знакомые всегда сыщутся.

Заодно подкинул ему идею нового заработка. Поискать представительства Японии по закупке у нас грибов, папоротника, гребешка, черемши. Меня больше интересовал папоротник-орляк. Сейчас у них идет информационный всплеск. Ну ,типа, папоротник помогает выводить из организма радионуклиды. Поэтому японцы начнут его массово скупать.

У этого способа заработать есть два скользких момента. Это доставка и сдача. Сбор я могу организовать на Камчатке. Обойдется это недорого. Нанять рабочих, местных орочей, гиляков, коряков, да и просто домохозяек. Тару купить для доставки, целлофан. соль.

Доставка на судне. Папику узнать ,кто ходит к нам, кому можно доверять и сколько хочет.

Ну и найти японцев, готовых за это платить.

Сбор начинается в июне, поэтому времени не очень много.

По крайней мере, это не воровство и перепродажа. Еще вариант— местная корейская диаспора. Тема годная, лет через десять очень денежная.

Кстати, выпросил у него еще чеков, сходить нужно в «Березку», прикупить подарков для Электроников. А то мужики пашут как немые, понятно, что им интересно, но интерес на хлеб не намажешь.

Успел поймать Далю и рассказать ему о наших полетах. Он в общем в курсе. Послал ГБшную подписку и изложил как все было и попросил проконтролировать нашего полкового штурмана по поводу идентификации шумов в институте. Заодно спросил, что за хрень с самолетом?

Я вкидываю свои личные деньги, пробиваю, а вместо этого мне предлагают-«Жену отдай дяде, а сам иди к б.л.я.. и». Так, что ли?

Даля это пробил, оказалось это решение Командующего авиации. Для него Камчатка это задворки империи. А здесь всегда можно показать, тем же московским, чего мы достигли и что мы передовые. И его категорическое заключение-«Это надо флоту? Пусть флот и еб..ся» Или отправлю то что хочу, или вообще ничего не получите. Ясно, что именно в такой форме никто ультиматум не ставил, но было именно так.

Поэтому я плюнул, и решил вытаскивать Электроников на Камчатку, для настройки нового самолета. Склепать там аппаратуру, сделать съемной. Улетит самолет на смену— снять и установить на прибывший борт.

Для них было бы проще сделать это здесь, но не факт что снова не «скомуниздят» то что будет сделано.

Бегом-бегом в Штаб флота, забрал предписание , ВПД (Воинские Перевозочные Документы), и записку с номером и датой вылета. Попрощался с мужиками, пригласил к нам на Колыму. Забрал ПСМ из оружейки, сдавал его туда по приезду в штаб.

После съездил в «Березку». До ЖД вокзала, вверх и пешком еще топать. Все зря. Кроме алкоголя ничего не купил. Решил пройтись по комиссионкам и в третьей по счету нашел, то что нужно. Купил им часы «Ориент».Обошлось все в 700 рублей.

Затем рванул со скоростью трамвая на ту сторону залива в «Радиоприбор», вручил каждому часы и по бутылке «Бифитера».Предложил, при необходимости, слетать на Камчатку. Вызов, перелет, командировочные, проживание и кормежка за мой счет. Объем работ тот— же.

Согласились сразу. По моему, их устраивают наши отношения.

Заодно просил узнать, кто занимается ЭВМ и цифровым анализом и обработкой информации. Мне нужны телефоны, имена и желательно рекомендации.

Потом в Агентство Аэрофлота, оформил билет на завтра, Ту-154 вылет в 11.50.

Вроде все. Жаль, не успел сварить для Мамика украинский борщ.

Ночью бурное прощание с Леной. Пообещал, что летом организую ей вызов, чтобы приехала на Камчатку.

Утром меня проводили до ЖД, оттуда «Икарус» в Кневичи.

К вечеру уже был в штабе, родной диван по мне соскучился. На автостанции забежал в магазин, взял пару водки , консервов, масла, хлеба и непонятной соленой рыбы.

Оказалось, не зря, меня ждали начальник и зам. Карта на стол, порезали-открыли…_Ну, за возвращение!

Рассказал о своей эпопее, извинился, что взвалил на них свою работу. Обрадовал, что пообещали сюда пригнать Ил-38 ,практически работать в наших интересах.

Оставшись с начальником наедине, попросил его узнать, можно ли мне попасть в Ленинград в составе группы от Камчатской флотилии на сборы в конце января.

Если нужно кого «подмазать», пусть тоже узнает.

Ну, естественно, высказал свою заинтересованность попасть в Ленинграде на «Позитрон» и там решить вопрос с оборудованием для поиска.

Он обещал прикинуть и вспомнил, по «Позитрону» должны быть завязки в академии. Они тренажер монтировали для кафедры тактики. Ну это нужно звонить.

На этом наша встреча закончились и я посидел на спине, на знакомых пружинах дивана до утра. Просыпаться приходится в темноте, так как окно нашего кабинета завалено снегом. Оно с тыла штаба и чистить его традиционно начинают 22 апреля в субботник. А пока от форточки отгребли снег и за окном все желтое. Не от того, о чем вы подумали— от вылитых остатков чая.

Прошла неделя и удалось меня включить в список летевших на сборы. Моя задача-сбор материала и подготовка данных о действиях противолодочной авиации ТОФ.

Это сделать в виде отдельных листов с информацией. Подобная практика была во всех отделах, во время доклада руководства, при необходимости, передавать командующему, что-то типа шпаргалки.

Исполнять подобные документы довольно муторно. Во первых их не печатают, должны быть крупные буквы и видны из далека. На ватмане сделал разметку и писал плакатным пером тушью. Иногда дополнял рисунком Камчатского полуострова и указаниями районов. Таких шпаргалок получилось почти 20 штук.

Помнится, в мое время, для подобной цели использовали телетекст и наушник.

Очень секретно, участвуем в обеспечении выхода К-455 пр. 667 БДР на боевую службу. Для участия в таких мероприятиях необходим допуск по форме один. Это совершенно секретные и особой важности документы..

Вот, оформили мне на мою голову…Сижу теперь считаю.

Осмотр подводной части корпуса лодки силами ПДСС. Это наши. Позднее, на 2 флотилии обзаведутся собственной противоподводно — диверсионной службой.

Боевые пловцы осматривают лодку на предмет установленных мин, закладок, средств слежения.

Затем открывают боновые ворота и лодка в надводном положении следует на выход из базы. Впереди ее обеспечивают— ледокол, тральщик и противолодочные корабли.

После выхода идет к точке погружения. Там выполняет диферентовку, погружается и идет к контрольной точке. Наша задача, осматривать районы перед входом лодки и выполнять охранение с флангов. Впереди авиация постановкой поля из РГБ, после окончания работы буев, в район входит лодка пр.671 РТМ. На зигзаге тоже осматривает район.

После всего этого проводятся отвлекающие действия. Например— зона осмотра смещается, демонстрируя разведке противника ложный маршрут движения РПКСН. Она в это время выполняет право-лево циркуляции. Благодаря Тому Кленси, американскому писателю, эти циркуляции получили название «Сумасшедший Иван».

И уже в океанской зоне может быть проведено мероприятие «Лисичка» или проверка отсутствия слежения. Ту-142 в указанном месте выставляет линейный барьер, и через него проходит РПКСН. Срабатывает буй. Если через 20-30 минут новое срабатывание РГБ, значит следом за нашей идет американская подводная лодка. Здесь три варианта: Отрываться от слежения самой, привлекать для отрыва силы флота, возвращаться в базу.

Есть и четвертый— забить и сделать вид что не заметил. К сожалению ближе к концу 80-х годов этот вариант стал подавляющим.Ибо самому оторваться невозможно, у флота нет сил, вернуться в базы, это получить «люлей» и начать готовится к повторному выходу.

Поэтому командир лодки посылал всех нах, авось войны не будет.

Снова Авось, Небось и Похуясь.

Ну в нашем случае лодка вышла чисто. Я слетал на осмотр района, нашу видел, другой подводной цели не нашел. Но возникло предположение, почему они так плохо обнаруживаются.

С 29-го января мне выписали командировочное в Ленинград. Должны были лететь из Владивостока, но я отпросился и полетел сам на Аэрофлоте. Ил-62. 9 часов мученической муки для задницы. Изготовленные мной шпаргалки ,всунул секретчику, он тоже с нами летит.

Вот он город на Неве. Это ключевое звено моей истории.

Самолеты не погибают. Они улетают и не возвращаются.

Разместили нас в гостинице, но это не очень интересно. Все как в обычной командировке. День прилета нам дан на обустройство. Питание организовано, так что хоть с этим нормально. Собирают всех в здании Академии на Черной речке. С утра приходит автобус и везет к месту проведения тренировки.