Нетрадиция

Наверное, Горшков и выбрал Академию, так как когда-то здесь учился. Сидел я на открытии, смотрел на него и думал, как жизнь интересно поворачивается. Только в прошлом году его внук Петя окончил Фрунзе. Повезло, кто с ним учился. Все заграничные походы курс забрал на десять лет вперед.

Попал после выпуска на ЧФ в Гидрографию, служи себе до адмирала и горя не знай. Так нет, Петя любил погулять. Ну и зарезала Петю его сожительница, пьянка, скандал.

Такая же история с Гариком, сыном министра обороны. Служит у нас сейчас, в отделе Боевой подготовки. Нормальный парень, не скажу что дружили, занимались рукопашкой вместе у одного инструктора. Все папа хотел его от алкоголя отвадить. Умер в начале 90х. Жаль.

Старший у нас офицер с оперативного отдела, мой начальник просил его, меня не напрягать, мне по своей теме тут еще бегать и бегать.

Просил утром появляться, если нужен— поприсутствовать на докладах. А так занимайся своими делами. Вот я и занимался.

Мелком виделся с Далей, чего-то он усох, понятное дело, переживает. Я ему все сказал, его выбор. Сам планирую появиться в Пушкине на вылет. Экспромт, больше в голову ничего не приходит.

Проезжаю мимо гостиницы «Ленинград», до пожара еще десять лет, надеюсь, доживу.

Познакомился с заведующим тактического тренажера. Начальник дал письмо с просьбой помочь. Монтировали тренажер специалисты из «Позитрона», объяснил, что мне нужно. Похмыкал..Ну я наобещал, что в долгу не останусь, красной рыбы зашлю, то-сё… Пообещал замолвить словечко. Но это завтра-послезавтра.

Появилось немного свободного времени, побродил по городу. Холодно, сыро..как всегда. Сходил к знаку на месте гибели Пушкина точнее месте дуэли.

Заскочил в «Пулково» в аэропорт, расписание глянул, надо уже подумывать об обратном билете.

Время поджимает, сегодня уже пятое февраля. Утром на автобусе был в академии. Народ сегодня работал , как это тогда говорилось, по секциям. Каждая группа в отдельном классе. Я отметился, спросил как мои труды, пригодились?

На что секретчик сказал, не нужны мои писульки, зря везли. Наши адмиралы появились на первом дне сборов и их больше никто не видел. Тем более, что большинство прилетело сюда с женами. Побывать на халяву в Ленинграде, второй столице СССР и первой столице флота— этим нужно пользоваться.

Ну я тоже решил пользоваться, тем более, что у меня появился контакт и я поехал пробивать, что и как.

От Академии на Черной речке до проспекта Просвещения добирался почти час и пешочком прошел, пока коробку «Позитрон» не увидел.

Еще бы чуть позднее попал в это время, на Метро бы доехал. Пока только тянут это направление

Подошел на КПП, в форме, как положено. Через пятнадцать минут подошел молодой человек, лет тридцати. Я сообщил о имени кого я здесь и мы с ним прошли в основное здание.

Во как, и пропуск не нужен.

Сидя в кабинете, я попытался изложить, в чем я нуждаюсь, а заодно нуждается и армия.

-Впервые вижу военного, который за свои деньги хочет что-то сделать.

-А по другому никак. Уже пробовал.

-Значит тебе нужно аналог перевести в цифру и обработать для хранения. А тип, маркировка вашего изделия?

-Ну, «Беркут», поисковая система…

-Стоп, стоп. Это мне ни о чем не говорит. Есть шифр изделия, тема в которой его создавали, индекс по перечню заказчика.

-Ну, этого конечно я не знаю. Слышал ЦВМ у нас «Пламя» стоит.

-А, ну если «Пламя», то это «Ленинец», НИИ-131, в Купчино который. Это уже древненькое железо.

-Так другого не дают. Сможешь помочь? Понятно, не даром.

-Мне надо переговорить с институтским другом. Тебе срочно нужно?

-Да еще вчера было нужно.

-Держи телефон, отзвонись после восемнадцати, думаю, успею. Раз не даром.

Обрадованный, я поехал в Академию. Не стоило борзеть.

Ровно в 18.00, притопывая копытцами от нетерпения, звоню.

-Это ты вовремя, только уходить собирался. Еду в сторону Академии, там встречаемся с моим хорошим знакомым. Он поможет.

Подъехал «Жигуль», знакомимся. Зовут Борис. Снова повторяю что мне нужно.

-Есть такая СВЦ «Логика» в Зеленограде, но у них нет ничего. «Электроника» у них сырая совсем, да и не дадут ее использовать. И там их то разгоняют, то собирают. Народ мечется, а делом заняться некогда. Давай так. Я тебе подкину идейку. Покупаешь Ай Би Эмовский аппарат, вот держи их две модели, здесь требования. Покажешь продавцу, он должен знать или показать документы на ЭВМ. Делаешь мне командировку за твой счет, и я на месте начну работать. Допуск только нужен будет к вашей технике. Ну и аппаратура кой какая. А я здесь подсобираю, договорюсь о радиоплатах. А что по чем ,уже на месте. Да не боись, не дороже денег.

После еще в течение получаса оговариваем детали, и я веду парней в кафешку перекусить.

Одно дело закрутил.

Послезавтра вечером отлет Ту-104. Мне после обеда кровь из носу необходимо быть в Пушкине. Это минимум два часа езды, значит выезжать нужно часов в десять. Переговорить с Инюшиным до приезда адмиралов. Рассказать о центровке, о типографских рулонах, об угле набора.

Это его фишка была-«Инюшинский взлет». Прижимать самолет на разбеге, штурвал от себя, набрать скорость разбега на 30-40 км больше и резко штурвал на себя. Красивый взлет получался. Как у истребителя.

По мне, хочешь летать пятками выше головы — иди в истребители. А выёживаться на пассажирских бортах ну его нафиг. Ну и то, что перепоручил следить за погрузкой помощнику командира, и то, что летели-то обратно тем— же составом, что из Владивостока. Но в Ленинград летели с портфелями, а обратно ,каждый же себе что-то прикупил.

На следующий день отловил Далю. Тот совсем скис.

-Слушай, полетели со мной гражданским бортом. Ты же видишь, ерунда какая-то получается.

-Нет, там люди, или сослуживцы. Я попытаюсь сделать..правда не решил что.

-Хорошо, давай седьмого с утра рванем вместе в Пушкин. А там по месту будем думать.

Так и решили. Еще переговорили о разном. Рассказал о моих мытарствах по разработчикам. Он, кстати, сказал, что пытался эту тему поднять в разговорах со штурманами других флотов. Но, мягко говоря, народ серьезно не отнесся. -Байки мы и сами можем травить. Ну и -Если было бы все так просто, уже бы ученые это «зацепили». А так, как это все было «под хороший стакан», то всерьез никто это не воспринял.

Больше он попыток не делал, тем более, что голова все время занята предстоящей катастрофой.

Седьмого февраля мы «пересеклись» в условленном месте. Даля был на УАЗике— это из тех, которые были выделены для обслуживания сборов. Задние сидения были забиты вещами— попросили прихватить сослуживцы по штабу. Они подъедут уже на автобусе к вылету.

Доехали с приключениями. Авария на дороге, простояли полчаса пока скорая , пока ГАИ…Даля еще больше надулся— еще одна плохая примета настроения не повышает.

Благодаря пропуску на переднем стекле машины, заехали без задержки. У самолета уже копошились люди.

Ё-маё, подумал я, с такой охраной в наше время террористы напихали бы, что хотели и куда хотели в этот самолет.

А то что мы в форме, ну и что. Никто нас ни о чем не спрашивал. Поднялись в салон, помог Дале затащить вещи. Водителя отправили обратно. Время 14 ноль ноль. Техники копаются во втором салоне. Открыли лючки, что-то жужжит.

АПА подключено, но в самолете не жарко. Выходим на бетон— ну вот, начали понемногу собираться. Автобус подъехал…С кем-то спорят. Видно добро на погрузку еще не было.

Даля здоровается, это правак. Отошли с ним, о чем-то беседуют. Даля ведет его к самолету и что-то объясняет.

Время почти шестнадцать. Количество «Волг» и « УАЗ» увеличивается. Народ кучкуется недалеко от самолета, перекуривают.

Ну вот, грузовая тентованная машина, матросы выкатывают два рулона типографской бумаги. Такие штуки заряжают в типографиях в специальное устройство и подают на печать. Видел, как газеты печатают. Старший машины бегает, кого-то ищет.

Во, командование. «Чайку» видно Горшков не пожалел для Ком флота.

Женщины, очевидно жены и провожающие.

Вижу, Даля продолжает что-то доказывать, судя по всему командиру. Подбегают два капраза и крику становится больше. По трапу заносят чемоданы, сумки, пакеты.

К разборкам подключается и наш Командующий авиации. Дал и ему что-то доказывает.

Время семнадцать часов.

Наконец решение принято и рулоны бумаги снова по доскам закатывают в машину.

Подскакивает взмыленный Даля, матерится.

-Бараны тупые, если бы не ком, так бы и полетели с этой хренью.

-Ну как, решил, летишь? Или со мной?

-Ну ты видел..ну идиоты…..Никак не успокоится..-Вместе со всеми лечу..Давай, во Владике увидимся.

Хлопает меня по спине, уходит к трапу.

Ну что..Запасаемся попкорном, ехидная мысль. А что бы ты делал, если бы бумагу погрузили? Что делал…В кабине никого, все на бетоне, думаю тупо бы разбил стекла в авиагоризонте, высотомере и указателе скорости. Вот этой гирькой..Накануне свистнул из магазина..Обычная гирька на 200 грамм.

Не придумывай сложных способов, когда есть простые.

Провожающие отходят, запуск…Выруливание, разбегается и взлетает..Ха, да так осторожненько с малым углом набора, почти как Ту-114. Первый раз, помнится, когда на Ту— 142 взлетал на радиус, самолет дальний привод обходил. Такое ощущение, антенны зацепим.

Ура! Взлетел нормально. Уже почти темно. Бегаю вокруг машин, с кем до города напросится. Напросился, мля, еду в кузове с бумажными рулонами, что не полетели во Владивосток. Прикольное совпадение.

Так, билет у меня на завтра. Сегодня можно расслабится. Около полуночи спустился в холл гостиницы, там автоматы междугородние. Звоню во Владивосток Лене, там уже утро, начальнику домой, не успел, жена сказала умотал на службу. Ну что, перезвоню утром.

Ближе к двенадцати набираю начальника, мне скоро в аэропорт ехать, доложу ,что скоро прилечу. Набрал, что то он смурной.

-А ты с флотскими не полетел во Владик?.

-Да и не собирался, я за свои лечу, через час на Метро и автобус.

Ту104 наш разбился. При заходе на посадку в Кневичах зацепил линию ЛЭП. Все погибли.

У меня нет сил ни на что…Ну что за напасть. Ну сколько можно…Что за реальность такая…

Зашел в комнату и тупо сижу глядя перед собой.

Коридорная сунулась..

-Вы продляетесь? Уже двенадцать.

-Нет. Сейчас выхожу. Спасибо что предупредили.

Кое как добираюсь до Пулково. Регистрация, задержки рейса нет, все по расписанию.

Вот и закончилась эпопея с катастрофой. Хоть боком, хоть раком судьба делает свою работу.

Так незаметно, под шум двигателей, отключился.

Электронная бабушка

Напиться бы сейчас, но к сожалению Дьюти еще нет, а в Аэрофлоте уже не носят. Ближе к 90-м снова станут носить, тогда все станут носить. Даже в электричках. Даже на пляжах и шаурму и кукурузу и мороженное. Когда надо, ну ни черта не носят…

Долетел в препоганом настроении. Не стал жалеть денег, взял такси до Питера.

Зашел в штаб, поздоровался, по кабинетам уже секретарь парткома бегает, деньги собирает на погибших.

Во у человека работа, «Шура, идите вы… в бухгалтерию…»(с).

Еще на заместителя начальника, на Вову наехал…

Увидел, что я не в себе, решил посочувствовать…-Да ладно, такое бывает...

-Вова, блин, Что значит «Такое бывает» ? Как только такое бывает, сразу находится умник ,который говорит «Такое бывает»…Вот потому такое и бывает…

Обалдевший миротворец Вова только рот открыл…Я тоже хорош..Извинился..

-Сам пойми, я..(В голове вертится-« На его месте должен быть я…») Ладно, давайте помянем.

Начальник убегает и возвращается с флягой спирта. Кроме сушек и чая ничего нет…Выпиваем, занюхиваем сушками.

-А где спирт то взял ?.

-Да, Командующий наш, он же на самолет не попал, вместе с Нач.штаба Флота. Вот адъютант и припер от него спирт, по отделам приказали раздать, помянуть . Ну я и получил.

-А закуси он не приказывал раздать?

Выпиваем еще «пописят»…Попустило немного.

-Ну чё, Саня, иди отдыхай…День прилета тоже командировка..

-Вова, какой нах отдыхай? Куда я «отдыхай»? На диване здесь лягу и ласты на стол выложу в своих карасях вонючих?

-Да, надо бы напомнить и узнать , как там твоя очередь на жилье движется.

Прошло некоторое время и в Елизово подогнали обещанный Ил-38. Зигзаги судьбы, именно этот борт должны будут перегнать сюда после 90-х и затем переоборудовать в «Новеллу».

Кстати о этой модернизации. Если коротко— ожидали большего. Это примерно уровень «A-NEW» 80-х.

Хорошо запомнилось выражение наших штурманов, когда они побывали на Аляске на базе США в Эльмендорфе в тех— же девяностых на своем Ил-38. И как американцы их пустили посмотреть свой «Орион», именно мод. начала 80-х.

Кроме,…твою мать…,ничего цензурного больше не слышал..-Они нас как пацанов…

Ну ладно, маемо то шо маемо.

Я смотался в полк, глянуть чей экипаж, узнать как устроились и обсудить нашу дальнейшую работу.

Разместились в новой двухэтажной гостиницы, питание в столовой, подчиняются командиру полка в Елизово, задачи получают из штаба авиации во Владивостоке.

Мои функции сводятся к увязке всех вопросов ПЛО с флотом. Ну и личное участие в том, за что с нас брали подписки. Кстати, не помешает спросить экипаж— насчет подписки, их тоже напрягли?

Неделю переписывался с флотом и авиацией по переоборудованию самолета.

Предложил Электроникам готовится к перелету на Камчатку для выполнения работ.

Удалось их оформить как командированных на Камчатскую флотилию представителей предприятия по обеспечению повышения эффективности…ну и дальше бла-бла-бла.

В штабе флота они получили направление, черновики актов работ, некую сумму командировочных. Но все равно отправил им переводом еще тысячу.

Просил Папика в ближайший заход в Японию ,или на Тайвань глянуть те модели ЭВМ (теперь уже персоналок) что мне советовали в Ленинграде.

Ил-38 сделал два вылета по плану авиации, ознакомление с районом полетов, проверка комплекса. Командировали их на месяц. Вообще можно было до трех, без исключения из списков части. Но решили пока так, на месяц.

В апреле мы провели нашу поисковую операцию, но иностранку не зацепили. Летали Бе-12, ставили РГБ. Работали и МПК 1124 с СКР 1135. Глухо.

В дальнейшем в практику войдет порочная метода, выманивать иностранную лодку на выходящий РПКСН. Обычно 667 А. Он старенький и здорово шумит.

И затем с гордостью показывали в отчетах— вот какие мы!

Но, по моему, размен явно не полноценный. В угрожаемый период, или в боевой обстановке— это неприемлемо. Заведомо теряем лодку, и не факт что уничтожим лодку противника. Это гамбит с подставой под удар ферзя.