Зверь лютый. Книга 35. Измена

И понеслось. При моём неуёмном желании всё увидеть, пощупать, понадкусывать... Землечерпалки наши... Удивительно: такой уродливый аппарат, а работает. Ребята кое-какие улучшения сделали. Разумно. Но через год-два-три у нас будут уже кораблики с паровыми двигателями. Там их рацухи... не все пойдут. А с этими что делать? Разобрать? Или, вот как есть, загнать на другой канал? Камско-Печорский? Там тоже грунт мягкий и уже пора переходить к копке. Или сплавить по Двине? Расширить "копанку" в Ловать и все притоки и озера по трассе? А эти дуры железные, в которых лафеты вываривали? Разбирать и тащить? Туда же?

Между нами: я — не знаю. Сколько мы с Глазко не ковырялись — не могу принять решение. Мое решение. Глазко в этом деле... не его уровень. Я нынче как тот "витязь на распутье". В смысле: косоглазю мозгами в раскорячку.

* * *

Объясняю. А то мои коллеги как-то... пропускают.

Толстой в "Войне и мире" показывает необходимость предвидения для главнокомандующего.

Вечер после Бородинской битвы. Раненых солдатиков везут в Москву. А дальше? Гошпиталя вывозить? По какой дороге? А гражданское казённое имущество? А артиллерийские парки?

— Да не знаю я!

— Да мне плевать! Что ты знаешь или нет. Ты дай приказ. Хоть в Туруханск. Приказ. Чтобы, когда взыск начнётся, я мог честно сказать: эт всё Михайло Илларионович. С меня взятки гладки.

Мда... Раненых так и не вывезли.

Предвидение необходимо не только на войне, но и в мире.

Стройка — ряд последовательных стадий. Которые выполняют разные люди. С разными навыками и инструментами.

Изыскания. Результат: тут можно построить. Вот оценки по объёмам работ.

Обустройство. Другие люди, объёмы, тех.процессы. Результат: тут можно жить и работать. Вот такому количеству людей с вот такими технологиями.

Само строительство. Копаем, укрепляем, рубим, соединяем...

Благоустройство. Всё лишнее — убрать, всё необходимое — облагородить и разумно приукрасить.

Запуск в эксплуатацию. Это ещё стройка. Потому что вылезают все ляпы.

В Великой Китайской Стене есть небольшой странный участок — поперёк. Историки долго не могли понять — а нафига? Потом нашли сообщение о казни. Подрядчик попутал стороны света. Голову ему отрубили, но переделывать не стали.

* * *

Наш канал... насколько я вижу по азимуту... построен правильно.

Но это ничего не значит. Видел в 21 в. как при подаче давления в водопровод в двенадцатиэтажном доме из всех электрических розеток — вода фонтанами. И не надо мне указывать, что электричество по проводам, а вода по трубам. Провода тоже в трубы укладывают. "Кабельная канализация" — не слышали?

Здесь нет розеток. И это единственное, что успокаивает.

Стадии стройки могут частично перекрываться. Изыскатели, например, отработав трассу, более не нужны. И куда их? А с учётом моих манер... Команды специалистов размножаются почкованием.

Здесь бригада в десяток ребят. Таскали свои теодолиты и нивелиры с линейками, били шурфы, считали кубосажени, вешки расставляли. Сделали. Теперь бригада переформировывается в две-три: есть толковые парни, чего ж их тормозить? Пополнятся и отправятся на новые трассы. Какие? — Это вопрос мне. Не им, не Глазко, не Терентию — мне.

На юге строят Окско-Донской через Иваново озеро. Я про него уже подробно... На северо-востоке — Камско-Печерский. Там изыскатели ещё нужны, но всё меньше. Есть два южных проекта: Порожний канал на Днепре и Волго-Дон. Туда ребят пускать нельзя: Дикое Поле, головы поотрывают. И не важно, что нынче в Степи мир. Там нет власти, которая может обеспечить их безопасность.

В голове крутятся два варианта Транс-Уральских маршрутов. Включая тот, от которого в 21 в. в Челябинске городской пруд остался. Снова: пройти-глянуть — можно, поковырять-промерить — ещё нет.

Надо расширять наш канал "Тополиный лес" от Ветлуги к Югу.

Так, всё-таки, делать, как в РИ, Вюртембергский канал? Между Шексной и Сухоной. При общей длине 127 км копали 7. Остальное или углубляли, или так оставили, построили за три года. Сразу учесть последующие реконструкции и выйти на уровень конца 19 в.: 10 шлюзов, суда длиной 40 м, шириной 8,5 м, осадка 1,4 м, грузоподъемность 320 т. Или шире и глубже? Вдруг я надумаю подлодки из Сормова на Мурман таскать? Ой, в смысле: "шилохвосты".

Прежде по Шексне мы вольно ходить не могли. Теперь... А так ли, как в РИ, оно мне надо? — Здесь другое распределение населения, экономических зон, вероятных противников... Но ТЭО сделать нужно.

Регулярно вспоминается Беломоро-Балтийский. С картой на пачке.

"Белого медведя видишь? Во-от. Он за Уральский хребет на минутку отлучился" — совейский фольк.

Понятно, почему он был нужен СССР. А мне? Вроде бы не...

Другое, тоже давно обдуманное: Угра-Болва, Ока-Десна. Тот волок, по которому Мономах на вятичей ходил, где сидела, пережидая весеннюю распутицу, овдовевшая, сбежавшая из Вщижа, княгиня Ростислава Андреевна. Ростя... Как-то она в своей Саксонии обретается? Скучает, поди. А то, может статься... Генрих Лев — мужчина яркий... или иной какой "милый друг" образовался... Дай бог ей удачи. Во всём.

Есть чуть другой вариант в этом же направлен: Угра-Жидра.

Мда... Копать — надо. Но — нельзя. Владения Черниговского князя Гамзилы. Который... скользкая сволочь. Извините.

Ребят там убивать не будут, не Степь. Но работать не дадут. Будет серия вязких бюрократически-дипломатических конфликтов. Пока Гамзила у власти... лезть туда — нарываться.

"Я конфликтов не боюсь! Если надо — конфликтнусь!".

Но надо понимать. Что — почём. И — как. Чтобы — "на один укус". И — "до не видать вовсе".

Другой подобный вариант — Ока-Угра-Десна-Осьма-Днепр. Елно-Дорогобуж. Я про этот путь — уже... Я по нему сам ходил, ножками-ручками-глазками, мухи там злые... Нельзя. Ромочка Благочестник. Те же помидоры, только с патокой.

Коль Зубец — мой, то естественно сделать Волга-Днепр. Вазуза-Вязьма, Тоже... лично протоптано. Снова Ромочка Благочестник.

Беда не в деле, беда в политике. Кто меня укорял, что экскаваторов нет? А что с ними делать? Соседу подарить, чтобы он ещё злее стал? Землю копать можно, чужое княжество — нет.

* * *

Ещё напрашивается Березина.

Во вт.пол. XVI в. Рейнгольд Гейденштейн, секретарь Стефана Батория, участник похода на Полоцк, описывает водораздельное пространство между Березиной и Западной Двиной:

"через эту часть Литвы протекают две отдельные реки, обе судоходные; оне... отстоят друг от друга не более 5000 шагов и обе вливаются в два большие и в очень далеко отстоящие моря".

В царствование Сигизмунда III возник проект соединения Днепра с Неманом каналом от Березины до Вилии — притока Немана. Королевич Владислав (который — царь московский в 1610-1613 и титулярный до 1634 г.) взял на себя "Przekopanie nowego portu z nizu Berezyny rzeki do Wilii". Сейм в 1631 г. одобрил и дал денег. По неизвестным причинам не осуществлено.

Уточню: это кому-то "неизвестным". А так-то в 1632 г. началась "Смоленская война".

Во время исследований составлен проект соединения Березины не с Вилией, а с Уллой, притоком Западной Двины. Найденный позднее среди польских бумаг Борисовского земского суда, подал мысль Российскому правительству. Сам проект разработан в 1701 году.

Факеншит! Проект Российского правительства! Канала! На польской территории! Во время войны!

И? — Новую столицу Российскую вообще в Шведском королевстве построили. У Петра Великого — были великие планы.

Я же говорил: нам внятно всё. И острый, и сумрачный. Или вот — польский. Смысл. Если он там есть.

Указ от 25 февраля 1797 г. Павла I предписывал действительному тайному советнику Сиверсу, как "главному директору и распорядителю работ", "устроить водяное сообщение" между реками Днепр и Западная Двина. На строительство выделено 329 387 рублей. Построен в 1797-1805 г.

Там, в столице, одного царя убили, другого поставили, Суворов освобождает Италию и переходит через Альпы, в стране административная реформа — создание министерств. А тут — копают. Инерционность большой государственной машины. Хотя без этих потрясений копать могли бы и быстрее.

Березинская система использовалась для сплава леса. Судоходство осуществлялось только в первое десятилетие (потом тут побили Наполеона и сожгли мост, а новый построили низкий) и на отдельных участках — в XX в. Движение грузов в одну сторону: из бассейна Днепра в бассейн Западной Двины.

Ну, это-то не от воды зависит, а от строителей. Оно так и задумано было: помочь белорусскими дровами замерзающей Европе.

Есть там деревня Волова Гора в 25 км. от отсутствующего пока Лепеля. 8 вёрст суши между озёрами Береща и Плавно. Которые — бассейны разных морей, Балтийского и Чёрного. Обычный хмыжник по буеракам: "небо, ельник и песок". Ой, виноват, не ельник, а сосна с примесью лиственных. И очень много малины.

Ежели полякам всё равно что копать, то не прокопать ли нам всё? Березина — Двина, Березина — Неман. И, для комплектности: Двина — Неман. Такой... элегантный треугольничек. Транспортная развязка в лесных дебрях.

В РИ сделали похоже. Березинская водная система дополнена Вилейско-Минской. Всё та же Вилея, приток Немана, соединена со Свислочью. Которая приток Березины.

Юго-западнее построят (в РИ) канал Огинского, 54 км, между р. Щара (Неман), и р.Ясельда (Припять). Ещё юго-западнее Днепровско-Бугский канал: р.Пина (Припять) — р.Мухавец (Зап.Буг), 196 км.

Севернее — Августовский канал между системами Немана и Вислы, 102 км.

В 21 в. выглядит как игрушка. Широкие, залитые солнцем, поля. Два параллельных вала, засаженных тенистыми деревьями. Под сенью стелется неширокое шоссе. А рядом — прямая как стрела гладь самого канала. Неширокого, почти без камня или железа. "Прямолинейный след человечества".

Нынче там... трясины да болота, дебри да чащобы.

Я называю сотни км. Это длина маршрута, а не копки. Все каналы идут, большей частью, по озёрам и руслам существующих рек.

Про топологический консерватизм хомнутых сапиенсом — я уже. Селения вокруг Белого озера ставились в урочища, освоенные ещё в неолите. Трасса Беломоро-Балтийского почти везде следует "Петровской дороге" — по которой Петр перетаскивал кораблики из-под Архангельска на Ладогу.

Полагаю, что и эти каналы 18-19 в. строились вдоль существовавших прежде торговых путей. Вариации "пути из варяг в греки". А вот из "варяг в хазары" путь только один: Ладога-Волхов-Ильмень-Мста-Волга. Кажется, именно эта уникальность и есть причина возвышения и существования Новгорода.

Остальные "пути" были в истории "пережаты" военно-религиозными конфликтами. Днепровско-Бугский — фанатизмом польских последователей св.Бернарда, Неманский и Двинский — сперва "Священным царством Криве-Кривайто", позже — фанатиками-крестоносцами или фанатиками-протестантами.

"Гитлеры приходят и уходят". А география остаётся.

Уже в 21 в. Западную Двину и Днепр предлагают соединить 80-километровым каналом между Витебском и Оршей: "вполне возможно добиться минимальной — четырехметровой — глубины всего речного фарватера от Балтийского до Черного моря...".

* * *

Забавно. Новгородский путь — наихудший из возможных. Шторма на Финском заливе и Ладоге, мощные встречные течения в Неве и Волхове, Гостинопольские пороги, долгая и холодная зима, кружной маршрут... Все эти "объективные обстоятельства" существуют всегда. И — несущественны. Лучше проливать "кровавый пот", вытаскивая бурлаками кораблики по Неве и Волхову, чем "умываться кровью" при встречах с аборигенами на куда более удобных и тёплых маршрутах. Цена злобности местных бесшерстых обезьян. Поддержанной этническим и религиозным разнообразием. Может, такой "плюрализм" не нужен?

Когда я замкну свой "3Б" — Новгород захиреет.

"Замкнуть маршрут" — означает "пробить" Двину до устья. Или прокопаться до Немана и там — до устья. Или копать до Висленской системы. Над устьем которой "висит" Гданьск. Со знакомыми мне Сигурдом и Самбориной, вдовой убиенного мною князя Володши.

Все эти каналы — "хорошо бы". Но не горит. Потому что "тухнет" — Благочестник. Из важнейших игроков в этих землях. Любое моё действие вызовет его противодействие. Не по смыслу, типа: "А вот у меня пошлины снизятся". В Смоленском княжестве нет пошлин. Все налоги — прямые, с местных общин. Его бесит источник — Ванька-лысый.

"Такой личный неприязнь чувствую — кушать не могу!".

Факеншит! Хоть бы он сдох! С голодухи...

Спокойно, Ваня. Не зверствуй чрезмерно. Ты же "Зверю Лютый", а не "Зверь Глупый". Пусть "сама-сама". Но подготовиться... надо.

Союзники-клиенты Благочестника сидят сейчас князьями в Полоцке и Витебске.

Нет, Витебск и Орша — не его владения. А уж Березина, Вилия, Улла — тем более. Но на этой земле намертво сцепились "рогволдовы внуци".

Внуки Всеслава "Чародея", князья витебские, друцкие, минские рвут край на части. Сходно как остальные рюриковичи рвут "Святую Русь". Полоцк — аналог Киева. Только маленький. Сходно с "большими" рюриковичами, наводят на Русь, на свою, Белую, разных поганых. Только не степных, а лесных, литвинов.

На "Святой Руси" десяток земель. И пять разных систем управления. Они формируются, развиваются. Про монархизм, про отсутствие уделов в Смоленском или Суздальском княжествах — я уже... В Полоцкой земле мало того, что постоянно образуют новые уделы, так и отношение боярства и князей — специфично.

В Новгороде "малых бояр" задвинули далеко, про "коммунальную революцию" 1137 г. — я уже... Или, из недавнего, история в Луках, где "малые" клялись в верности князю, а "великие" устроили мятеж.

В Полоцкой земле политика строится с учётом интересов всего боярства. И мельчайшего — тоже. С мощнейшим влиянием соседей. А ещё извечный конфликт между минскими дреговичами и остальными кривичами...

Без получения власти в зоне канала — крупная стройка невозможна. И — бессмысленна.

Надо это кубло, хоть и невеликое, но вонькое, к порядку приводить. Мономах делал-делал — не доделал. Мстислав Великий бил-бил — не добил. Может, Боголюбский справится? "Мышка бежала, хвостиком махнула... Снесла деду яйцо. Нафиг". Из Боголюбского такой мыш, что не только яйца — головы поотрываются. Вот бы его настропалить...

Не-не-не! Я не интриган-провокатор! Я ж об Руси Святой радею! Из самых лучших побуждений!

Государь! Всея Святыя Руси! Едрить-монархинизировать! Топни ножкой!

Хрен там. Заботы от такого топота он видит. Куда лучше меня. А вот выгод...

Куда слать освободившихся на Волго-Двинском канале изыскателей? Запад? Западная Двина, Неман, Висла, Днепр, Буг, Березина, Припять? И их притоки. С полоцким князем у нас дружба. Через Ропака. Но... Он не один. Со сложными взаимоотношениями. И с местными боярами, и с князьями-родственниками. Так что за грамотку от него — в ином месте могут и в лесу тишком закопать.

Южнее Туровские князья. Тут вроде бы, хорошо. Ещё южнее Волынь. Там Искандер с полками стоит. Вроде бы мир. Но местные на пришлых злые. Резать не осмелятся, но в болота направить... за милую душу.