Император Владимир

'Самые худшие показатели на Балтике: у Старка всего около половины моряков-контрактников, — мысленно резюмировал Муромцев. — Зря ты назначил его командовать Балтийским флотом'.

'Я дал ему шанс, как и Рожественскому. На Балтике у нас глубокий тыл, как раз по талантам Оскара Викторовича, — зевнув, монарх поднялся на ноги. — Между прочем, благодаря Старку Балтфлот вышел на первое место по радиофикации кораблей'.

'Ха-ха-ха! Исключительно благодаря соседству баз Балтийского флота с Адмиралтейством и питерским радиозаводом профессора Попова! — развеселился незваный 'гость'. — Старк требует и получает для своего флота столько аппаратов, что может позволить их ставить даже на номерные миноносцы, в то время как тихоокеанские истребители до сих пор не получили своих радиостанций'.

'Не вижу особой проблемы, — император пожал плечами, выходя из гостиной. — Скажу Алексею, чтобы он по-быстрому закупил в Германии 'телефункены', с доставкой на Дальний Восток'.

'Хорошо быть царём-батюшкой — проблемы решаются на раз-два,— восхитился Муромцев. — Тёзка, а почему бы тебе сразу не купить фирму 'Сименс и Гальске?'.

'По той же самой причине, по которой в твоём времени Россия не купила фирмы 'Самсунг', 'Асус', 'Делл', и прочие 'сони', — государь с долей иронии отзеркалил тональность киллера-гипнотизёра. — На завтра, если ты не забыл, у меня запланирована утренняя баталия с министром финансов. Напомни попросить Озерова наскрести в бюджете десяток миллионов на твои любимые миномёты... Пришла пора их 'изобрести'.

'Пора заняться настоящими, реальными финансовыми реформами: ввести налоги на недвижимость, обанкротить Дворянский заёмный банк, ударить рублём по крупным землевладельцам, поставить к стенке финансовых спекулянтов, — пробурчал в ответ вселенец. — Господа Поляковы и Гинцбурги с превеликим удовольствием поучаствуют в переделе собственности'.

'О, да, наши милые еврейские банкиры и их соотечественники с удовольствием поучаствуют в любой авантюре, которые пахнут гешефтом, — в ответе хозяина тела проскользнули нотки сарказма. — Кстати, благодаря именно еврейским деньгам нам удалось смягчить последствия экономического кризиса девяносто девятого года'.

'Подумаешь, самые богатенькие евреи страны собрали тридцать пять миллионов рубликов, — фыркнул Муромцев. — Да на одной прокрутке казённых денег через банк 'Прометей' они заработали раз в пять больше'.

'Во-первых, не тридцать пять, а тридцать шесть с половиной, а во-вторых — львиная доля заработанного ими капитала пошла на кредитование реального сектора экономики, — усмехнулся Владимир Александрович. — Согласно нашим изначальным договорённостям, между прочим'.

'Если бы не Нечволодов и его парни, то фиг бы они вложились в российскую экономику, — незваный 'гость' не скрывал своего скепсиса. — Не боишься, что евреи банально скупят на корню всю Россию?'.

'В твоём будущем евреи скупили весь мир, и множество раз сделали с ним то, что красочно расписано в Камасутре, — император с лёгкостью положил вселенца на лопатки. — Меня сейчас больше заботят отряд Моласа и перевооружение армии, а не 'пехота' Яхве'.

Идущий на Дальний Восток отряд под командованием контр-адмирала Михаила Павловича Моласа состоял из двух броненосцев, двух крейсеров, тринадцати истребителей — пять типа 'Буйный' и восемь единиц постройки фирмы 'Шихау' типа 'улучшенный 'Кит' — и дюжины судов обеспечения.

Первой звездой отряда, без сомнения, являлся 'Цесаревич', по образцу которого в России строилась серия из пяти броненосцев. Почти семнадцать тысяч тонн водоизмещения, симметричный силуэт с двумя дымовыми трубами, сто сорокаметровый корпус без излюбленного французами завала бортов, восемнадцать узлов полного хода — таков был 'Цесаревич', созданный Амбалем Лаганем согласно техническому заданию Владимира Александровича.

Вооружение состояло из восьми 305-мм орудий ГК с длиной ствола в 40 калибров в четырёх башнях, двенадцати 152-мм пушек в бронированных казематах и четырнадцати 75-мм 'хлопушек', раскиданных по казематам и верхней палубе. Как и на 'Ретвизане', орудия ГК 'Цесаревича' имели угол возвышения в 35 градусов.

Корабль имел солидную броневую защиту. Главный бронепояс состоял из плит толщиной в 250-мм, и тянулся от носового до кормового броневых траверзов, в свою очередь, имевших толщину от 100-мм до 200-мм. Выше располагался верхний бронепояс с толщиной плит в 150-мм, казематы 152-мм орудий защищались бронеплитами аналогичной толщины. Оконечности броненосца от бронетраверзов до форштевня и архштевеня были защищены 100-мм бронёй, броневая палуба, её скосы и противоторпедная переборка состояли из плит толщиной 50-мм.

Боевая рубка была защищена наиболее основательно — 270-мм стенки и 100-мм крыша. Бронирование башен ГК достигало 270-мм — лобовые проекции — боковые стенки состояли из 200-мм плит. Тыльная часть башен имела толщину 150-мм, а крыши перекрывались 100-мм бронеплитами. Барбеты башен защищались 250 — 270-мм бронеплитами.

Главной особенностью проекта 'Цесаревича' и строящихся по его подобию кораблей являлась линейно-возвышенная схема расположения башен ГК в диаметральной плоскости корпуса. Данная схема, ставшая со временем классической, позволяла сосредоточить огонь изо всех восьми 305-мм орудий по целям, находившимся на траверзах корабля. По целям на носовых или кормовых курсовых углах могли 'работать' четыре 305-мм орудия ГК.

Шестидюймовки Канэ располагались в четырёх казематах, по три штуки в каждом, и были разделены противоосколочными переборками. Интересной особенностью размещения казематных пушек являлась возможность сконцентрировать огонь шести 152-мм орудий прямо по носу, или по корме.

В проекте имелись и недостатки, причём, существенные, вызванные ограничениями водоизмещения. В частности, была признана недостаточной высота барбетов возвышенных башен главного калибра — второй и третьей. В походном положении орудия этих башен почти соприкасались с крышами первой и четвёртой башен.

Кроме этого, расположенные в двух казематах в средней части корпуса восемь 75-мм пушек Канэ — по четыре на борт — защищались бронёй толщиной всего в 50-мм. Таким образом, попадание фугасным снарядом крупного калибра в каземат противоминных скорострелок могло привести к весьма неприятным последствиям. На строившихся в России по образцу 'Цесаревича' броненосцах типа 'Бородино' этот недостаток ликвидировали, защитив каземат малокалиберной артиллерии 150-мм бронеплитами.

Второй звездой отряда контр-адмирала Моласа был броненосный крейсер 'Богатырь'. Историю постройки этого корабля, его систершипов, а так же крейсера 2-го ранга 'Боярин' можно бы было приводить в учебниках в качестве хрестоматийного примера образа мышления высокопоставленной российской бюрократии, не приученной проявлять какую-либо личную инициативу.

Всё началось с того, что осенью 1899 года Владимир Александрович вызвал к себе во дворец четверых членов Адмиралтейств-совета, чтобы обсудить с ними тактику сторон в недавно минувшей Испано-Американской войне. В процессе беседы за чаем с плюшками выяснилось, что флотоводцы высоко оценивают действия американского крейсера 'Бруклин', и не прочь получить в своё распоряжение несколько подобных кораблей вдобавок к заказанным во Франции 'Баяну' и 'Олафу' (второй крейсер типа 'Баян').

— В чём же проблема, господа? Надо — построим... Кстати, почему вы молчали, и не сообщили мне о своих выводах раньше, хотя бы месяца два назад? — император удивлённо поднял брови, обвёл взглядом лица вице-адмиралов Копытова, Казнакова, Мессера и Макарова.

— Ваше Величество, насколько мне известно, фирма 'Форж э Шантье' не может строить несколько кораблей одновременно, а наши казённые и частные верфи загружены под завязку, — управляющий Морским министерством развёл руками, после чего извиняющимся тоном добавил. — Простите, Ваше Величество, мне следовало обратиться к Вам раньше.

'Я давно говорил, что Васильич тебя боится, вот и сейчас он думал тихонько пересидеть в кустиках. Понадеялся на родимое русское авось, — Муромцев моментально влез со своими комментариями. — Слушай, тёзка, тебе больше не нужно лавировать между закидонами племянника и самолюбием младшего братца... Если не ошибаюсь, фрицы ещё не закладывали 'Богатыря'. Понимаешь, о чём я?'.

— Николай Васильевич, полагаю, Вы в курсе, что японцы заказали фирме 'Вулкан' броненосный крейсер, аналогичный кораблям класса 'Идзумо', — монарх с полминуты молчал, с горечью осознавая тот факт, что вселенец в очередной раз прав — Копытов действительно его боится. Интересно, что он такого успел сотворить, чтобы напугать боевого вице-адмирала? — Думаю, наши германские друзья пойдут нам навстречу, если вместо бронепалубника мы попросим построить быстроходный броненосный крейсер, а лучше — два.

— Ваше Величество, Вы желаете аннулировать строительство 'Богатыря'? — в голосе вице-адмирала Казнакова явственно слышались нотки озадаченности. — Как в этом случае быть с уже заключённым контрактом? Вдруг, немцы потребуют выплатить неустойку?

— Николай Иванович, ни один настоящий капиталист не станет отказываться от более жирного куша из-за капризов платёжеспособного клиента, — усмехнулся император, иронично взглянув на начальника ГМШ. — Господа, согласуйте с нашими друзья из Штеттина контракт на два броненосных крейсера со скоростью в двадцать два — двадцать три узла, вооружённые и забронированные не хуже 'Баяна' и 'Олафа'. Водоизмещение, скажем, десять тысяч тонн, можно больше, но чтобы был не хуже, чем 'японец'.

— Прошу прощения, Ваше Величество, но в свете обсуждаемой темы я бы хотел поднять ещё один важный вопрос, — в разговор вступил вице-адмирал Макаров. — Разрешите?

— Конечно, Степан Осипович, мы для того здесь и собрались, — дружелюбно улыбнулся Владимир Александрович. — Что за вопрос?

— Разговор поёдёт о крейсере второго ранга 'Боярин', заказанного датской фирме 'Бурмейстер ог Вайн'. По каким-то непонятным мне причинам мы собирается строить корабль, на три-четыре узла уступающий в скорости проекту фирмы 'Шихау', — председатель МТК бросил неприязненный взгляд на вице-адмирала Казнакова. — Я считаю это неправильным, и прошу Ваше Величество разрешить Адмиралтейству перезаключить договор с датчанами, чтобы получить более крупный и быстроходный крейсер.

— Николай Иванович, думаю, Степан Осипович прав, и нам следует пересмотреть контракт с фирмой 'Бурмейстер ог Вайн', — государь выразительно взглянул на начальника ГМШ. С историей заказа 'Боярина' датским кораблестроителям новый царь был знаком и без Муромцева. Ситуация, в принципе, была вполне типичной: вдовствующая императрица Мария Фёдоровна обеспечила своим соотечественникам выгодный контракт, и её нисколько не волновал тот факт, что русский флот получит недостаточно быстроходный крейсер. — Попросите наших датских друзей увеличить водоизмещение и поставить более мощные машины и механизмы. Но если 'Боярин' не достигнет скорости в двадцать четыре узла, я запрещаю принимать корабль в казну.

Как и предсказывал Владимир Александрович, руководство фирмы 'Вулкан' быстро справилось с шоком, вызванным крутым зигзагом желаний русских флотоводцев. С истинно немецким педантизмом инженеры из Штеттина быстро разработали новый проект. Не мудрствуя лукаво, потомки тевтонов воспользовались своими же собственными наработками по 'Якумо', адаптированными под изменившиеся требования заказчика.

Закладка 'Богатыря' состоялась в апреле 1900 года, работы на германской верфи шли весьма быстрыми темпами, и весной 1903 новенький крейсер на пару с броненосцем 'Победа' отправился в дальнее плаванье к берегам Китая. Три с половиной месяца спустя корабли вошли в Талиенванский залив, обрадовав командование Тихоокеанского флота.

В отличие от прототипа, 'Богатырь' имел полубак, нёс три слегка наклонные и более тонкие дымовые трубы, и мог развить скорость в 23 узла. В отличие от 'Якумо', все двенадцать 152-мм орудий Канэ располагались в индивидуальных казематах, защищённых шестидюймовой бронёй. Главный броневой пояс имел толщину 170-мм, верхний — 120-мм, оконечности защищали 100-мм бронеплиты. Барбеты и обе 203-мм двухорудийные башни защищались бронёй от 150 до 170-мм, боевая рубка — 120 (крыша) — 200-мм броневыми плитами.

Сразу же после спуска на воду 'Богатыря' на верфи в Штеттине заложили корпус второго корабля данного типа, названного 'Олегом'. Зная о невезучих судьбах последних двух кораблей, носивших название 'Витязь', Владимир Александрович отменил постройку крейсера с данным названием на эллинге Галерного островка. Вместо этого при техническом содействии фирмы 'Вулкан' на стапелях Николаевского и Лазаревского адмиралтейств началось строительство 'Очакова' и 'Кагула', предназначенных для Черноморского флота.

Датские кораблестроители так же изъявили желание пойти навстречу пожеланиям заказчика, благо, Морское министерство не поскупилось доплатить кругленькую сумму. На 'Боярине' установили котлы Шульца-Торникрофта, и, несмотря на увеличившееся на пятьсот тонн водоизмещение, корабль достиг скорости в 24,5 узла. Артиллерийское вооружение осталось прежним: шесть 120-мм орудий Канэ, столько же 75-мм скорострелок аналогичной системы. Один из торпедных аппаратов — кормовой — исключили, согласно изменившемуся мнению МТК.

'Ослябя' с 'Авророй', так же входившие в отряд контр-адмирала Моласа, практически не отличались от своих систершипов, пополнивших состав Тихоокеанского флота несколькими месяцами ранее. На 'Ослябе' были заменены более лёгкими конструкциями фок— и грот мачты, демонтирована часть практически бесполезных в современном эскадренном бою 75-мм скорострелок Канэ.

'Аврора', как и оба других корабля данного типа, после частичной переделки подводной части корпуса, смогла достигнуть предусмотренной контрактом скорости. Корабль получил артиллерийское вооружение, практически аналогичное построенным за границей 'Аскольду' и 'Варягу', и мог принять на борт более сотни морских мин.

Построенные в Германии истребители типа 'улучшенный 'Кит' в количестве восьми единиц были заказаны в конце 1900 года, практически одновременно с заказом во Франции десяти кораблей типа 'улучшенная 'Форель'. Как и в предыдущем случае, немецкие кораблестроители обогнали потомков галлов в скорости работ, весной 1903 года передав России все восемь истребителей. В отличие от предыдущей четвёрки, корабли второй серии фирмы Шихау имели увеличенное до пятисот тонн водоизмещение, и несли артиллерийское вооружение из трёх 75-мм скорострельных пушек Канэ. Восьмёрка 'шихауских' истребителей без труда достигла на мерной мили контрактной скорости в 29 узлов, что вполне удовлетворило заказчика.

Десять 'форелей' — они же тип 'Меткий' — строившиеся на верфях Жака Огюста Нормана и гаврского филиала 'Форж э Шантье', должны были войти в строй к концу 1903 года, и отправиться на Дальний Восток вместе с 'Олафом' и 'Олегом', либо с купленными в Италии броненосными крейсерами. Водоизмещение 'Меткого' и его систершипов так же приблизилось к пятистам тоннам, а их артиллерийское вооружение и скорость были аналогичны кораблям германской постройки. Единственное существенное отличие — 'улучшенные 'Форели' имели всего лишь два торпедных аппарата вместо трёх, стоящих на 'улучшенных 'Китах'.