Сказ о космических ушельцах

http://legion.wplus.net/guide/army/tr/gaz63.shtml

Был предложен безкапотный вариант компоновки, велась доработка мотора с антидетонационной камерой сгорания.

ПАЗ ЗИС— 151 и БАВ

Куйбышевский дублёр ЯАЗа ЯГ-7

КАМАЗ

Ростислав Алексеев— подводные крылья

Нов автозаводы— Ульяновск (ЗИС-32Ф), Наб. челны, Миасс (строительство на базе авиабомбового завода N316), Жигули, Ижевск, Кутаиси— сбор. Газ-М . На ГАЗе Виталий Андреевич Грачёв ГАЗ-64, ЗИС-15 + БТР-152, , ГАЗ — 63 под видом ГАЗ-51 + БТР-40,

ЗИС-22 — после первых же неприятностей на полигоне с проскальзыванием пневматиков по резинотканевым гусеницам группа курсантов ВАММ под общим руководством Бориса Георгиевича Вершинина предложила изготовить тележки с механическим зацеплением. Осенью 1938г. тележки были изготовлены на московском заводе N37. Гусеничная лента— металлическая, мелкозвенчатая, с резинометаллическими шарнирами и возможностью установки на выбор, шпор или асфальтоходных башмаков. На втором варианте использовали блокируемый дифференциал в комплекте с бортовыми фрикционами, что заметно повысило маневренность, но показало недостаточную прочность конструкции и мощность двигателя. При сравнительных испытаниях поздней осенью ЗИС-22 с серийным ЗИС-5 оснащённым этими тележками подтвердился правильный подход слушателей академии. Но! Иногда для дискредитации той или иной идеи нужно сделать идеально совершенное воплощение этой идеи в жизнь. Если в прошлом варианте ЗИС-42 появился только во время войны,

а его эксплуатация была проанализирована только в военное время, то тут нужно было "протолкнуть" эволюцию системы представлений автомобилестроителей. Как результат очень большой работы в сознании ряда советских руководителей — конкурс осени 1938 года, на котором ЗИС-5ВАММ конкурировал с НАТИ К-2 (полноприводным) и новым "меланжем" ЗИС-63П (ЗИС-36) — трёхосным автомобилем на базе ЗИС-6 с передним приводным мостом от ЗИС-32, оснащённым ШРУС "бендикс-вейс", новым двигателем ЗИС-120 укомплектованным опытным карбюратором "ниспадающего потока" и силуминовой головкой блока с антидетонационной камерой сгорания.

На базе К-2 сделали ЗИС-32 http://denisovets.narod.ru/zil/zilprototips/ZIS32.jpg

ЗиС-63П можно считать аналогом ЗиС— 151 http://denisovets.narod.ru/zil/zilpages/zis151.html

http://denisovets.narod.ru/zil/zilprototips/ZIS151-1.jpg

По сост. На 1 мая 1945г. В РККА было 664.5тыс. авто, из них 58.1% отечественных, 32.8— ленд-лиз,. 9.1% (примерно 60.5 тыс) — трофейные. К началу войны в СССР было порядка 805 тыс. автомобилий, потери составили 420 тыс, по лендлизу поставили ок. 400 тыс, ЗИС-5В произвели 98 тыс. (РеИ)

Бывало, два-три дня идет дождь, после которого знакомый и облетанный район становится неузнаваемым. На месте огородов и рисовых участков разлиты озера. Привычного рельефа местности как не бывало. И если в это время откажет мотор или кончится горючее, то произвести благополучную посадку очень мало шансов

Привет, Starik. Ваш последний визит: Сегодня 13:55:07.

" В ВИХРЕ ВРЕМЕН " Информация

— Информация

На этом форуме Вы в черном списке (забанены администратором или модератором Cobra). Время действия Вашего бана истекает вчера. Забанивший Вас администратор или модератор оставил следующее сообщение:

за рекламу нацистских сайтов — вечный бан

6 окт 2010 этому иудо-наци не понравилась ссылка на сайт ревизионистов http://www.demushkin.com/revisio/

В октябре 1938 года завод представил чертежи и макеты двух разработанных согласно решению комиссии АБТУ вариантов: колесно-гусеничного А-20 и гусеничного А-20Г, которые были рассмотрены Главным военным советом РККА 9 и 10 декабря 1938 года. Рассмотрение их Комитетом обороны СССР в свою очередь состоялось 27 февраля 1939 года. Оба проекта были утверждены, а заводу предложили изготовить и испытать опытные образцы танков А-20 и А-32 (такой индекс к тому времени получил А-20Г). Имеющийся на испытаниях Т-29Д сочли совершенно устаревшим и не отвечающим современным требованиям. Комиссия подтвердить свои слова фактами не смогла, требование уничтожить опытный образец вызвало внимание со стороны НКВД к нескольким влиятельным лоббистам.

* * *

Работы по восстановлению И-16 продвигались хорошо, за неделю удалось практически из хлама собрать истребитель. http://i16fighter.narod.ru/constr/m25.jpg

Но ведь надо ещё на нём научиться летать!

УТИ-4 был у китайцев, но получить его оказалось невозможно. Пришлось, используя бардак в управлении и всеобщую безответственность, выполнять тренировочные рулёжки под видом обкатки и регулировки мотора и шасси.

На аэродроме и в городе всё больше упаднических настроений. Предложенную мной эвакуацию неисправной техники с аэродрома выполняют "спустя рукава", китайцами овладела нехорошая апатия. В городе примерно то же, в "международном сеттльменте" либо бегство, либо попытки выслужиться перед грядущими хозяевами. Зайдя как-то в знакомый русский магазин застал там спор— "Что делать, куды бечь?". Присутствовали несколько купцов и поп из местного храма.

Ко мне немедленно пристали с расспросами. Честно сообщил, что город падёт в ближайшее время. В общем хоре растерянных и испуганных голосов диссонансом прошло замечание попа:

-А чего вы хотели, если безбожники защищают город, то Господь не хранит его!

Прозвучало это дико, так что счёл нужным возразить:

— Не знаю, когда это ваш господь хоть что-то путное сделал, али был кому-то, кроме его богоизбраных, благодарен.

— Неисповедимы пути Господни...— затянул поп. Пришлось перебить:

А вам я бы посоветовал молчать. Ведь в прошлую войну русских с японцами всё время везение и удача была не на стороне православного воинства... Хоть сто миллионов русских молились, но молитвы двадцати миллионов японцев лучше доходили до нужных ушей. Видимо, путь там короче!

— Ибо грешны они были... — начал поп.

— Мы, коммунисты, японцев при Хасане побили, несмотря ни на что, и ещё побьем. Безо всяких господей ваших. Или господь ваш русских ненавидит, а жидов — банкиров ту войну разжигавших любит!? — закончил я за него.

Ох, как он взвыл! Дальнейшая перебранка, на мой взгляд, для ушей присутствующих молодых девушек была не предназначена. Но пришлось. Поп верещал о предательстве большевиками России за японские и немецкие деньги, пришлось ему напомнить, как церковь отреклась от царя в феврале 17-го, и приветствовала проанглийский переворотчиков Керенского. Поп верещал об убийстве жидами— большевиками русского духа, пришлось ему посоветовать припомнить национальность всех апостолов, и попросить назвать среди них русских. А так же предложить обратиться к престолу Царя над царями Земными И. Христа с предложением прекратить эту войну. Поп взъярился, хамел матерно, грозил всеми карами египетскими, и обещал, что объединённое Божьим промыслом крестное воинство ещё придёт на Русь, и освободит от большевистской заразы. Мне тут же вспомнился "крестный ход" от Бреста к Москве, который в пошлом варианте истории устроили верные А. Гитлеру христиане всей Европы. Вспомнились сытые и тупые морды вот таких вот паразитов на народном горе жирующих, что радовались этому приходу всемирной саранчи. Неужели и тут будет так? Ненависть! Мои глаза смотрят на попика, как на клопа под сапогом. Он это чувствует и замолкает. Все думают, что я его сейчас пристрелю или забью ногами, в неожиданном прозрении все присутствующие уже считают это неизбежным. Но вместо этого я читаю по памяти то, что этим знать не стоит:

КОММУНИСТЫ, ВПЕРЕД!

Есть в военном приказе

Такие слова,

На которые только в тяжелом бою

(Да и то не всегда)

Получает права

Командир, подымающий роту свою.

Я давно понимаю

Военный устав

И под выкладкой полной

Не горблюсь давно.

Но, страницы устава до дыр залистав,

Этих слов

До сих пор

Не нашел

Все равно.

Год двадцатый,

Коней одичавших галоп.

Перекоп.

Эшелоны. Тифозная мгла.

Интервентская пуля, летящая в лоб,-

И не встать под огнем у шестого кола.

Полк

Шинели

На проволоку побросал,-

Но стучит над шинельным сукном пулемет.

И тогда

еле слышно

сказал

комиссар:

— Коммунисты, вперед! Коммунисты, вперед!

Летним утром

Граната упала в траву,

Возле Львова

Застава во рву залегла.

"Мессершмитты" плеснули бензин

в синеву,-

И не встать под огнем у шестого кола.

Жгли мосты

На дорогах от Бреста к Москве.

Шли солдаты,

От беженцев взгляд отводя.

И на башнях,

Закопанных в пашни "KB",

Высыхали тяжелые капли дождя.

И без кожуха

Из сталинградских квартир

Бил "максим",

И Родимцев ощупывал лед.

Вот тогда

еле слышно

сказал

командир:

— Коммунисты, вперед! Коммунисты, вперед!

Мы сорвали штандарты

Фашистских держав,

Целовали гвардейских дивизий шелка

И, древко

Узловатыми пальцами сжав,

Возле Ленина

В Мае

Прошли у древка...

Под февральскими тучами

Ветер и снег,

Но железом нестынущим пахнет земля.

Приближается день.

Продолжается век.

Индевеют штыки в караулах Кремля...

Повсеместно,

Где скрещены трассы свинца,

Где труда бескорыстного — невпроворот,

Сквозь века,

на века,

навсегда,

до конца:

— Коммунисты, вперед! Коммунисты, вперед!

No Александр Петрович Межиров

Лучше бы я его ударил, забил ногами, разбрызгивая холодеющую кровь по чистеньким прилавкам магазина. Этим бы я сразил тут присутствующих меньше. Даже князь стоял с открытым ртом и обалдевшим взглядом.

* * *

По делам зашёл к Сунь Мэйлин, было много неотложных вопросов, но встреча очень быстро завершилась в её постели. Ненасытная увядающая женщина, уставшая от одиночества, потерявшая веру в себя и окружающих... На жарком шелке огромного ложа ласкаю её истомившееся в небрежении одиночества тело. Её глаза закрыты, шум города не проникает сквозь сад и окна, но видно, что она хочет уйти от этой суеты, от войны и постылого существования. Совсем не так она представляла себе свою жизнь владычицы Китая. Одичалый галоп времени в крови и предательстве вымотает душу кому угодно. Она выговаривается, и сколько горечи в её словах... И какая-то детская обида, непонимание... Почему?— вот её вопрос. Почему её предают генералы. богатеи..? Поправляю — не её, а Китай... Ей как-то всё равно. Она не может понять, в её картину мира это не вписывается. У неё истерика, и она изливает душу. Временами — очень познавательно.

Заодно — решил вопрос с Фаиной Вахревой, удалось организовать невинный повод для встречи и передачи письма "от тётки".

Удавить клан Ландау, или в 31-м?

Пенициллин

21-ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции мы праздновали на аэродроме близ Чжицзяна в пров. Хунань. Аэродром создавался наспех, не был даже как следует укатан; в любой дождь он выходил из строя. Наше перебазирование было вынужденным — после взятия Уханя японцы подвергали непрерывным бомбардировкам аэродром в Хэнъяне, где мы дислоцировались до этого. Налеты на Хэнъян осуществлялись под прикрытием японских истребителей, которые базировались теперь на уханьском аэродроме.

...Чэнду — столица пров. Сычуань. Это одноэтажный город с множеством магазинов, лавчонок, харчевен. Центр его довольно чист, окраины бедны и грязны. Здесь имелся университет. Иностранных сеттльментов в городе не было. В одном из кинотеатров в то время демонстрировался кинофильм "Мы из Кронштадта", Успех картины был исключительный, так как она отвечала патриотическому настрою китайского народа. Фильм всегда шел при переполненном зале и сопровождался бурными аплодисментами публики.

в 20-х числах октября 1938 г. по вызову Г. И. Тхора Слюсарев прибыл на аэродром Ханькоу на самолете СБ. Здесь авиация уже не базировалась, фронт проходил в 10-15 км от города, только несколько самолетов находилось в ремонтных мастерских. Со мною был летчик П. Вовна и штурман Рубашкин. Они должны были отогнать отремонтированный самолет СБ на нашу базу в Хэньян. Получив задание на очередные вылеты, мы отравились на аэродром. Как только подъехали к стоянке, был объявлен сигнал воздушной тревоги. Мы запустили моторы и стали взлетать, а в это время японцы уже начали сбрасывать бомбы на аэродром. Чтобы избежать атаки их истребителей и взрывов бомб, мы, не набирая высоты, на расстоянии 3-5 м от земли, отошли от Ханькоу и взяли курс на базу. Когда мы по тревоге вылетели из Ханькоу, к нам пристроился на самолете И-16 летчик Е. Орлов, который также выходил из-под удара. До оз. Дунтинху погода была сносная, но у р. Сянцзян появилась низкая облачность, переходящая в сплошной туман.

К декабрю 1938 г. наши отношения с высшим китайским командованием стали ухудшаться.

Мы заметили, что китайский обслуживающий персонал сменился, в столовой появились другие повара и официанты. Питание ухудшилось. На наши вопросы мы часто не получали ответа. Нам было порекомендовано пореже выходить из общежития, особенно вечером. В городе разрешалось появляться только по три-пять человек.

...В первой половине февраля 1939 г. новая группа китайских курсантов (примерно 120 человек) выстроилась в парадном строю по случаю выпуска и присвоения воинских званий. Присутствовал представитель Авиационного комитета, а также советник по авиации Г. И. Тхор. По окончании церемониала китайские начальники приветствовали Григория Илларионовича и, судя по всему, выражали удовлетворение в связи с выпуском авиаспециалистов, которым предстояло работать на самолетах СБ.

Часто во время налетов японская агентура на земле обозначала цели, поджигая какой-нибудь жилой дом вблизи объекта или разводя костры и сигнализируя батарейными ручными фонарями. Так было во время налета в ночь с 8 на 9 октября 1938 г. на хэнъянский аэродром, где мы базировались. При под ходе японских бомбардировщиков диверсанты подожгли склад войскового обмундирования. Поджог был произведен во время боевой тревоги, когда солдаты и население ушли в горы (в то 'время в Китае не было бомбоубежищ). Склад находился вблизи аэродрома и был удобным ориентиром для бомбардировщиков. Пожар длился с 23 до 3 часов ночи, так что все три группы японских бомбардировщиков успели прицельно отбомбиться.

Кроме того, китайские прожекторные части обычно слишком рано включали прожекторы, обозначая площадь аэродрома. Но несмотря на шпионаж и все недостатки в организации ПВО, противник особых успехов не достиг. Аэродром все время функционировал, хотя японцы бомбили его три ночи подряд (8-11 октября).

Было повреждено шесть самолетов СБ, из них через день было отремонтировано три самолета, через два дня введены в строй остальные; один самолет-истребитель был сбит в воздушном бою (летчик погиб), был сожжен на земле один наш самолет, разрушено 10 домов на окраине города, убито около 60 человек мирного населения.

В общей сложности на протяжении этих трех ночей в налетах участвовало 69 японских двухмоторных бомбардировщиков, было сброшено до 50 т бомб. Китайцы сбили четыре бомбардировщика, погибло 27 человек летного состава, один японский летчик был взят в плен. Качество бомбометания у японцев было очень низкое. Все зависело от ведущего. Самостоятельное прицеливание каждого экипажа не практиковалось. 60-70% всех бомб было сброшено с недолетом. Процент осколочных бомб был невелик, а фугасные поражали цель лишь при прямом по падании.