Спасти Ссср ч10

Надеюсь, здесь этого никогда не случится.

Поговорили и про развитие промышленности. На Украине активно приняли идею кооперации и уже возникли крупные проекты. Например, в одном из сел на Днепре (кооперация напомню, разрешена пока только в сельской местности и небольших городах) придумали строить... лодки. И катера. Самые настоящие — не Казанки, а покруче, нормальные катера и лодки. Сыграло свою роль то, что недалеко был дачный кооператив у "антоновцев" и инициаторы смогли с ними договориться и получили вполне профессиональную конструкторскую помощь.

Понятное дело я сказал, что почин снизу надо энергично поддержать. Потому что кулибиным уже стали ставить палки в колеса, мол советскому человеку моторные яхты не нужны!

Идиоты, вы яхт не видели.

Поговорили и о состоянии дел на Антонове. У них на ходу несколько проектов, в том числе средний транспортник и то на что я возлагаю надежды — "регионал-вездеход", пассажирский самолет на 120-150 мест, который может приземляться на грунтовки, но при этом сохраняет экономическую оправданность. Не стоит лезть в один сегмент с Боингом — раздавят. Надо для начала занимать те ниши, где ни Боинг, ни Аэробус не могут ничего предложить.

Работа шла и по другим заданиям партии и правительства, например — по восстановлению производства Ан-2. Его преемники — Ан-14, потом Ан-28 — показали неэффективность, тем более что последний — передан для серии в Польшу. Нужен как раз новый вариант Ан-2, нужна ремоторизация старых. Нужны и другие варианты, такие как, например самолеты для перевозки грузов в контейнерах и на паллетах. Для этого нужна большая боковая дверь для погрузки. Это выстрелит лет через десять, но заниматься этим надо уже сейчас. На таких заказах сильно поднимется потом Цессна — самолеты на одну — две паллеты для служб доставки, чтобы развозить грузы и почту от крупных хабов в маленькие. Но из него легко и пассажирский сделать на 18-20 мест.

Причем далеко не факт что надо отказываться от поршневого двигателя. В наших палестинах — такой примитивный движок, который может починить и не авиационный механик — будет долго еще востребован...

Ну и ...на Антонова у меня свои, особые планы. Во время крайнего разговора с Миттераном с французской стороны была аккуратно поднята тема о вхождении СССР в проекты Аэробуса. Выглядит аппетитно, но я понимаю, что этого нам просто не дадут сделать. Американцы через КОКОМ закроют данный проект, потому что в аэробусах часть оборудования все же американская. Кроме того пригрозят закрыть для европейцев крупнейший в мире американский рынок. Аэробуса на нем и так нет — но американцев принято бояться уже сейчас. Плюс англичане, скорее всего, заблокируют сделку — а они поставляют двигатели Роллс-Ройс и кое-что из авионики. Тэтчер погибла, но англичане то — остались. В общем — не получить нам ни долю в проекте, ни даже лицензию на производство, как Чаушеску получил лицензию на Каравеллы. Но — зная, насколько администрация Миттерана погрязла в криминале* — я не могу исключить, что нам просто предложат купить комплекты чертежей и ноу-хау. Предложили же они Ким Ир Сену тупо купить у них атомную бомбу через Чаушеску! И работают же они над ядерной программой Саддама Хусейна! Что им стоит продать из-под полы наработки по гражданским самолетам?

И если мы это купим — а не покупать нет причин — то встанет вопрос как все это осваивать. И кем. Ильюшин плохо показал себя на проекте советского аэробуса. А про Туполева я и говорить не хочу. Заявил же этот генерал на встрече с руководством Аэрофлота, что ему виднее как делать самолеты. У Яковлева своя линейка, ее надо допиливать в кооперации с Куйбышевским авиазаводом. Вот и получается, что единственное КБ, у которого фактически нет своей гражданской линейки и которое не запорет работу из-за местного "патриотизма" — это украинское КБ Антонова.

Так же поговорили о размещении заводов по телевизорам — в Киеве и по холодильникам — близ Донецка.

Ну и напоследок встала тема по легковым автомобилям.

Поскольку ЗАЗ переходит на сборку ВАЗовской продукции, свободных площадок пока нет. Между тем есть новый двигатель из Мелитополя, довольно удачный и есть моторное производство в Тараще.

Густав Гусак предложил СССР войти на правах партнера в удачный проект новой Шкоды — модель Фаворит. Это ни что иное как отвернутый ФИАТом проект "Типо", купленный у ателье Бертоне. Проект очень удачный по кузову — но его губит то что у чехов нет современного двигателя и коробки под него. Точнее и движок то есть, но 1,3 для современной пятидверной машины и 53 лошадиные силы...

Если мы входим в проект, то нам полностью отдают кузов типа "седан" — его еще нет, плюс право на собственную комплектацию. И есть идея разместить новое производство либо на ЮМЗ в Днепропетровске, либо на КМЗ в Киеве, закрыв производство откровенно убогих по нашему времени мотоциклов — клонов УРАЛа.

Либо даже и там и там — разделить по типам кузова.

Если мы зайдем в проект — а Гусак говорил, что есть вариант с подключением еще и ГДР — то нишевая машинка скоро превратился в этакий "Гольф для бедных" для малоразвитых стран и для тех кому просто "ехать". На ступеньку ниже, чем Спутник, но при этом — все же полноценная машина, четыре двери и коробка на пять ступенек.

Но тут интереснее другое — Чехия имела очень хорошую экспортную структуру — компанию Мотоков, которая построила первый в Праге небоскреб, и которая занимается экспортом автомобильной продукции Чехословакии. Эта структура — умудрилась например, продавать убогую старую Шкоду с мотором сзади на рынке Великобритании и хорошо продавать!

Доступ к чешским связям и экспортным возможностям — будет не лишним и при продвижении продукции ВАЗа и ЕЛАЗа, а так же позволит напрямую выйти на полузакрытый в том числе и для СССР мир чехословацких ПЗО — или "пезеток".

Подники заграничного обхода — или внешнеторговые предприятия. Их около тридцати, стратегические — это Техноэкспорт, Стройэкспорт, Мотоков, Омнипол. Они занимаются целенаправленным продвижением чехословацкой продукции за границей, имеют офисы от Лондона до Аддис-Абебы и в экспорте преуспели едва ли не больше нашего. В отличие от нас, придурков — они продают товары за деньги, за валюту — а не за обещания пойти по пути социализма. В Праге — работать в ПЗО престижнее и интереснее, чем например, в МИД, представительств ПЗО в разных странах в несколько раз больше чем официальных посольств, а международные институты (причем хорошие) — готовят для пезеток пополнение. Часто посланцы Чехословакии совмещают должности торгового агента и журналиста.

Андрей Бабиш, Йозеф Гусек, Владимир Пласил, Юрий Шимане и многие другие — практически весь чешский бизнес вышел оттуда. Кроме того, у них была ассоциация этих фирм внешней торговли, своя сеть магазинов типа нашей Березки (Тузекс) и свои деньги. Тузики, сертификаты на которые можно было купить импортные товары.

Зачем мне это? Зачем нам это? А потому что это модель перестройки нашей криминализованной и давно работающей только на себя внешней торговли. Вы поймите только одно, что когда оказывается какая-то помощь слаборазвитым странам — она не бесплатная. Это для государства она бесплатная, а для кого-то она очень даже не бесплатная. Кто-то с этого имеет. И почему то если СССР поставляет в какую-то там затрахандию что-то бесплатно — то тузикам платят. Деньгами, а не обещаниями.

Вот поэтому, кстати сейчас ЧССР едва ли не самая успешная страна соцблока, если не считать таковой (страной соцблока) Югославию. Развитый экспорт, прилично зарабатывающие люди, метро в Праге построили, небоскребы строят. Где то там сейчас девелопер Трамп с чешской женой по Праге гуляет. После 1989 года — они первые и успешнее всего (успешнее той же Польши) прошли цикл экономических реформ и тридцать лет спустя были признаны единственной страной соцблока, которая стала полноценной частью Западной Европы без всяких скидок. Чехия образца 2020 года выгодно выделяется на фоне той же Варшавы -там не тратят много на армию, там цены на недвижимость в Праге выше уже берлинских, там более спокойная политика и намного лучше обстановка с преступностью. Много туристов — но почти нет негров, арабов, гомосексуалистов. Там нет дебилизма с институтом национальной памяти (а в Варшаве он есть), не громят собственные спецслужбы и не мечтают отомстить России. Там просто живут. Обратной стороной всего этого — является то, что в стране так и не провели полноценную люстрацию (а кому она была нужна) подвиги диссидентов практически забыты, а Вацлава Гавела кинули при приватизации. Скажите мне, что это плохо...

Андрей Бабиш, выходец из пезеток — создал крупный, миллиардный бизнес и стал премьер-министром. Его обвиняли и обвиняют в излишних симпатиях к Путину. Но в Чехии всегда так — или президент пророссийский при прозападном премьере или наоборот. Президентом у них сейчас Петр Павел, прошедший путь от простого чешского десантника до начальника штаба НАТО, фактически верховного военного командира всего альянса. С тем же Бабишем они как то... сосуществуют. Впрочем, для Павла это не впервой — в автобиографии при поступлении на службу он написал, что поддерживает ввод советских войск в Чехословакию в 1968 году и у них много русских друзей бывает дома. Оно и понятно, ведь его отец был подполковником чешской госбезопасности! Представьте: отец — подполковник местного КГБ, а сын — генерал армии и начальник штаба НАТО — вот уж, пацан к успеху пришел. А его супруга, пани Павлова — закончила политическую академию в Братиславе, по специальности она спецпропагандист. Из партии она так и не вышла, по крайней мере, заявление о выходе в архивах так и не нашли.

И Запад Чехию принял, в том числе США. Не зря чехам продали убыточный Кольт — такую легенду Америки кому попало, не продали бы. Попробовал бы Ижмаш купить...

Это я о чем? Это я о стране и о людях, которые всегда умели жить на два фронта. Самая капиталистическая страна в соцлагере — это отнюдь не Венгрия, Венгрия только сумела кредитов выше крыши нахватать и проесть. Самая (после Венгрии и Словакии) пророссийская страна Восточной Европы — потом, спустя тридцать лет. Не то, что мы, лапотные. Всей толпой за правду, да потом мордой в грязь! За свои и за чужие грехи выгребаем.

Учиться нам у них надо — как жить. Причем свои в доску, славяне.

Принципиальное отличие их внешней торговли от нашей в том, что если у нас во внешней торговле можно легально зарабатывать только криминальными схемами — то у них легально. У них в один контур замкнут и импорт и экспорт, и магазины внутри страны, торгующие за сертификаты — тузики, и торговые агенты вне страны, которые за хорошую работу получают те же тузики, которые могут внутри страны легально обменять на импортные товары и если надо — так же легально продать. У чехов торговые представители есть даже в Кабуле! Продают афганскому правительству самосвалы Татра и грузовики Лиаз и договариваются о чехословацких локомотивах на строящейся афганской железной дороге из СССР. Посольства нет — а торговые — есть.

Ладно, посмотрим. Начнем с тех же Шкод, а дальше — посмотрим. Может с Украины, и начнем — подключаться к мировой системе разделения труда.

Но есть еще одно...

— И еще одно, Нурсултан Абишевич...

Я достал из красной папки и подтолкнул на стол плохую (четвертая копия) копию постановления ЦК КПУ "О неблагополучном состоянии дел в Львовской областной парторганизации".

Назарбаев побледнел. Он видимо не понимал, что такие вещи — очень легко доходят до Москвы. Выслужиться желающих хватает, а делов то — лишнюю копирку в пишмашинку подложить.

— Вопрос не к вам, Нурсултан Абишевич... — сказал я — но вы должны помнить, что я вам сказал при назначении: в Киеве обстановка нездоровая и возможно всякое. Вот это всякое — как раз это постановление. Кто вам его подсунул?

— Кравчук — вспомнил Назарбаев своего секретаря по идеологии — он ...

— Ну, вот. Это хорошо, что рассмотреть такое не успели, не опозорились.

Я поднял бумагу со стола

— От этого постановления пахнет временами культа личности, Нурсултан Абишевич. Сумбур вместо музыки. А вы знаете, как я отношусь к культу личности. Репрессий, тем более в области культуры я не допущу. А тут еще и национальный вопрос затронут, причем в самом неприглядном виде. Мало нам русских великодержавных шовинистов так теперь еще и украинские великодержавные шовинисты появились. Отвратительно.

Речь шла о недавно начавшейся, но все более шумной и скандальной кампании по борьбе с галичанским языком.

Год с небольшим назад — экспедиция академии наук СССР открыла то, что в общем то и не скрывалось никогда — что во Львове говорят на другом языке. И там другая, не совсем украинская культура. Все эти колежанки, филижанки, батяры**, католическое и униатское влияние.

Исследование — вызвало скандал потому что активировало культурную и научную жизнь Львова, причем совсем не так как хотел бы того Киев. Во Львове была мощная прослойка интеллигенции и свои гуманитарные ВУЗы. Моментально появилось с десяток тем кандидатских и докторских диссертаций по галичанскому языку и культуре, пошли заявки на открытие кафедр галичанского языка и культуры. В Киеве — академия наук УССР запаниковала и начала на научном совете лепить такое что уши в трубочку. Интеллигенция, это ведь такая интеллигенция, от нее всегда знаешь что ждать. С обоих городов полетели жалобы в Москву. Москва неожиданно приняла сторону Львова, кафедру открыли, и изучение галичанского языка и культуры стало официальным. Масла в огонь подлили и поляки, которые никогда не забывали, чей Львов — оттуда пришли запросы на культурное и научное сотрудничество, пошла речь о восстановлении памятника соколятам и признании его культурным достоянием.

Киев на все на это реагировал с постыдной бюрократической тяжеловесностью. Начали проверять и лишать несговорчивых львовян выездных виз, пошли хамские проработки на партийных и комсомольских первичках. Дошло до того что по линии РОНО начали проверять, на каком языке ведется преподавание в местных школах. Киев настаивал, что галичанский — это не язык, а наречие и отдельная кафедра для его изучения — слишком жирно и не по чину.

В ответ во Львове активизировалась Просвита, причем КГБ как в другую сторону смотрело. Пошли разговоры о том, что местный футбольный клуб Карпаты зажимают в чемпионате в пользу киевского Динамо. А так как во Львове был институт физической культуры — моментально образовалась местная футбольная торсида, довольно сильная и агрессивная. Произошла пара драк на выездах. Местные ультрас начали искать контактов с болелами московского Спартака — по принципу, с кем угодно, только бы против киевлян.

Кравчук, человек дуже хитрый, але не мудрый — когда проблемы начали копиться — решил ударить главным калибром и начал готовить постановление ЦК КПУ чтобы окончательно расправиться с львовскими смутьянами. Только он не понимал, что я только и жду его хода, чтобы расправиться с ним самим...

— Кравчук, говорите. Это плохо. Присмотритесь к нему, Нурсултан Абишевич... Человек с нездоровыми амбициями, и, судя по проекту постановления, которое он подготовил — не наш это человек. Не наш, не настоящий коммунист.