Кое-что о логике Свк-мира

Претензия 5 — приготовленческая.

Суть этой претензии, логически вытекающей из претензии за номером 4, такова — коль скоро Страна восходящего солнца все же решила влезть в войну с Россией, то отчего японцы в этой версии истории, видя активное усиление Тихоокеанской эскадры своего оппонента, не предприняли заблаговременных дополнительных мер по еще большему наращиванию своего флота или не скорректировали свои военные планы? Ведь, как ни крути, у русских на ТВД к началу войны оказалось достаточно много как минимум неплохих броненосных кораблей для того, чтобы, по мнению одного из читателей, их надежно "задоминировать" теми средствами, что наличествовали у японцев в реальности?

Ответ.

Прежде чем говорить о ВОЗМОЖНОСТИ японцев дополнительно усилить свой флот, хотелось бы разобраться с тем, а было ли у них такое НАМЕРЕНИЕ?

Я, конечно, сейчас буду выглядеть как археолог, по единственной найденной кости пытающийся нарисовать облик динозавра, коему эта кость принадлежала, но все же...

Вот буквально намедни, роясь в "этих ваших энторнетах", в статье "Русско-японская война. Подготовка: строительство флота Тихого океана" на одном выданном мне поисковиком ресурсе вычитал кое-что интересное. Там утверждалось, что якобы японским морским министром Ямамото было издано секретное распоряжение: если русские сосредотачивают эскадру из ДЕСЯТИ броненосцев, войну не начинать вовсе, а искать дипломатические пути для разрешения ситуации.

Правда сие или нет — мне неведомо, в других источниках подтверждения этой информации пока не находил. Но, скажете вы, если это все же правда, то означенная информация на корню подрывает все предыдущие измышления автора! Ведь у него, стервеца этакого, хитрые русские как раз десяток таких посудин на Дальний Восток и пригнали — да еще и лучше сконструированных, чем в реальности! А еще он нормальный сухой док для этих броненосцев в Порт-Артуре соорудил! А война все равно началась! Да он же читер и враль! Мочи его, ребята, залпами народного гнева!

Но я призываю не торопиться сразу "мочить", а посмотреть на данную информацию под иным ракурсом. Ведь из нее вообще-то следует, что даже ДЕВЯТЬ русских броненосцев при ИМЕЮЩИХСЯ В РЕАЛЬНОСТИ японских силах противником рассматривались как "Ну, ничё, ещё нормально — мы завалим медведЯ, б...я будем, будем б...я!".

И тут хитрый автор и говорит — а вы посмотрите, у меня один русский броненосец вообще-то неисправен и нескоро еще починится... То есть их вроде как и десять. Но девять! :)

А еще, ковыряя пальчиком стенку и потупив глазки, добавляет автор, данный броненосец своей увечной тушкой тот самый сухой док занимает (единственный в Порт-Артуре, между прочим)... И ежели подлый вражина еще какую российскую броненосную посудину миной самоходной аль "гостинцем" 12-дюймовым уконтрапупит под брюхо, но не до смерти, то чиниться ей, получается, уже и негде... И на Балтике почти что сплошная корабельная "инвалидная команда", а не эскадра усиления — и скорой подмоги от нее не жди...

Так что, выключая режим ёрничанья, можно еще раз констатировать, что, с одной стороны, у русских есть в СВК-мире изрядно бонусов. Но авторской волей они парируются такими антибонусами, которые дают японцам шанс — да, признаю, еще более на грани фола, чем в нашем мире, но все же шанс — начать войну именно с ИМЕВШИМИСЯ В РЕАЛЬНОСТИ средствами и притом не без надежды на победу.

При этом хотелось бы напомнить, как в принципе противник русских в этой войне рассчитывал обеспечить себе доминирование на море. А правда здесь такова, что вообще-то японцы ставили перед собой вполне амбициозную задачу — постараться во внезапной ночной атаке на Порт-Артур выбить миноносцами бОльшую часть кораблей 1-го ранга российской Тихоокеанской эскадры. А уже подошедший позже Того с главными силами должен был добить остальных. И я не вижу причин, почему с учетом сказанного выше относительно того, на какой максимальный уровень противодействия "закладывались" японцы с достигнутым в действительности составом их собственных военно-морских сил, они не могли рассчитывать на тот же самый результат в СВК-мире в рамках аналогичных реальным действий их флота.

Другой вопрос, что "тотальной аннигиляции" русской эскадры враги так и не добились — ни в нашей истории, ни в авторской ее версии. Но в авторской русским все же досталось больше — ну так и целей для японцев на внешнем рейде они выставили в несколько большем количестве...

И по поводу того, что в СВК-мире у русских в Порт-Артуре есть нормальный док, а потому они могут чиниться быстрее, чем в реальности — тоже не все так однозначно.

Судя по картам, ходу до Японии от Порт-Артура — пара-тройка суток экономическим ходом. Столько же обратно. А суммарные мощности доков ближайших японских портов (Сасебо, Нагасаки и Куре) на то время позволяют, насколько мне известно, принять одновременно четыре броненосца и еще какое-то количество кораблей рангом помельче. А в осажденной русской крепости один док на всех и лимитированные возможности для ремонта — включая как запасы материалов, так и число рабочих. Так что даже с нормальным доком в Порт-Артуре ситуации типа "мы "накидали" до необходимости именно докового ремонта четырем кораблям врага (ага, было б так в реальности хоть раз...), а он стольким же нашим" для русских невыгодны. Потому как, выражаясь языком эскадренных эволюций, японцы могут чиниться "все вдруг", а русские — только "последовательно". Ну, или один в доке, а прочие с кессонами, что, если иметь в виду типовые подводные повреждения от крупнокалиберных снарядов, мин и торпед того времени и ориентироваться на опыт ремонта "Цесаревича" и "Ретвизана", выводит эти "прочие" из действующего состава флота как минимум месяца на три. И кто тогда уже начинает доминировать на море? Подсказываю — именно противник, как это и указано в начале главы 16 "Войны империй"

А теперь давайте подумаем о еще одном, куда более важном, чем вышеприведенные конспирологические размышления, аспекте. Любые дополнительные приготовления к войне стоят денег. Есть ли эти деньги у японцев? Для себя лично я сформировал мнение, что финансовые возможности Японии к моменту начала конфликта не допускали единомоментного выделения значительных сумм на покупку кораблей 1-го ранга. Ресурсы Страны восходящего солнца в процессе подготовки к войне уже были "выжаты" досуха. И, дабы не быть голословным, попробую подтвердить эту свою мысль некоторыми цифрами (за финансовые подсказки выражаю благодарность все тому же коллеге Земляку с форума alternathistory.com).

Так, к примеру, когда встал вопрос о дополнительном усилении японского флота перед войной, все, на что хватило японцев — это покупка "Ниссина" и "Касуги" по совокупной цене 14,937 миллиона иен (В.Кофман называет чуть большую цену в 760 тысяч фунтов стерлингов за каждый, но она, по всей видимости, включает в себя еще и деньги, уплаченные посредникам). Более мощные "экзотические" крейсера вроде "Ваканте" и "Оккупадо" (ой, то есть "Конститусьон" и "Либертад", конечно же! :)), которых потом англичане сторговали суммарно за 2,432 миллиона фунтов стерлингов, были Стране восходящего солнца уже не по карману. Для лучшего понимания этих цен, чтобы не вдаваться в нюансы курсовых колебаний валют, 1 иену на то время можно считать равной 1 рублю, а 1 фунт стерлингов — 10 рублям или 10 иенам.

К тому же, если не врет Википедия, покупка "Ниссина" и "Касуги" осуществлялась на средства кредита Якоба Шиффа. И даже при общей сумме данного кредита в 220 миллионов иен (примерно так переводились в японские деньги выделенные Шиффом 110 миллионов долларов) на дополнительные корабли из них смогли "отстегнуть" только около 15 миллионов. Что вполне четко демонстрирует реальное состояние бюджета Японии, который определенно не мог себе позволить приобретений на сумму свыше вышеуказанного лимита в силу банального отсутствия в нем свободных средств — как собственных, так и заемных. Но это вполне объяснимо, если понимать, что подготовка к войне — это не только собственно "кораблики", это еще снабжение их топливом, продовольствием, боевыми припасами, местами для базирования и материалами для ремонта. Это еще и армия, которую нужно вооружить, натаскать, высадить на континент и снабжать всем необходимым для успешного ведения боевых действий. Это также затраты на шпионаж, подрывную деятельность в стане врага и другие военные и околовоенные нужды.

Кроме того, не секрет, что для Страны восходящего солнца во многом эта война была авантюрой — фактически как ставка на все деньги в покере при очень мутных раскладах. Русские даже в реальности выглядели достаточно опасными противниками. А с кредитами, как уже взятыми, так и гипотетическим дополнительными — буде японцы набрали бы их специально для экстренного усиления флота — есть такая незадача, как необходимость их возврата. Да еще и с процентами. Однако в нашем мире риск японцев оправдался и вылился, пользуясь все той же карточной терминологией, в нежданный флэш-рояль, причем собранный почти целиком за счет прикупа. И долги кредиторам победившая Япония смогла отдать за счет полученных по завершении войны территориальных, материальных и имиджевых приобретений. Но шансы вогнать страну в долговую кабалу в случае неуспеха были вполне осязаемыми — а с дополнительными кредитами они стали бы еще выше.

И потому лично мне видится нереалистичным вариант, при котором японцы пытаются каким-то образом еще более усилить свой флот до начала войны. Как максимум, думаю, они попробовали бы ценой запредельного напряжения экономики раньше начать реализацию своей кораблестроительной программы 1903 года, в рамках которой в нашем мире были построены броненосцы "Касима", "Катори", "Сацума", "Аки" и броненосные крейсера "Цукуба", "Икома", "Курама", "Ибуки". Хотя бы из соображений "размазывания" сроков выделения средств их постройку на несколько финансовых лет, что было бы не столь накладно для бюджета, как единомоментная покупка готовых кораблей...

В реальности постройку первого из названных кораблей, "Касимы", начали в феврале, а "Катори" — в апреле 1904 года, так как, если верить книгам Ф.В.Лисицына "Крейсера Первой Мировой" и С.А.Балакина "Триумфаторы Цусимы", японский парламент лишь в феврале 1904 года после фактически годичных дебатов над корабельным составом новой программы смог выделить то ли сразу 48 (Лисицын), то ли изначально всего 15 (Балакин — и это кажется более близким к истине) миллионов иен для ее реализации. "Вторые из ранних" — броненосные крейсера "Цукуба" и "Икома" — были заложены в январе и марте 1905 года соответственно.

Умолчание о постройке этих кораблей в тексте "Снов Великого князя" и "Войны империй" в принципе оставляет автору изрядный простор для описания их судьбы в СВК-мире. Но если смотреть на вещи более-менее реально и предположить, что японцы, еще туже затянув пояса и, например, повысив специальный морской налог с 10 до 12-13 процентов доходов населения, смогли-таки начать постройку "Касимы" и "Катори" в 1903 году, то рискну предположить, что скорее всего это имело бы место во второй половине года (или, минимум, в мае-июне), потому что:

именно к тому времени стало бы окончательно ясно, что русские неожиданно быстро справляются с постройкой своих броненосных сил (три последних русских броненосца, изначально предназначенных для Дальнего Востока, в СВК-мире вошли в строй именно в первой половине 1903 года — и готовность первой пары "императоров" тоже была уже достаточно высокой);

именно к тому времени, насколько я понимаю в финансах, был бы уже в некоторой степени исполнен бюджет на соответствующий год, что позволяло бы выкраивать деньги на экстренные расходы;

именно к тому времени японцы, подстегнув своих проектировщиков, смогли бы предложить кораблестроителям достаточно приличный проект новых кораблей (еще раз — в реальности обсуждение в том числе и ТТХ боевых единиц, планируемых к закладке по "Третьей расширенной программе строительства флота", длилось в Японии около года).

При этом я допускаю, что у наскипидаренных высоким морским начальством японских инженеров проект мог бы оказаться более совершенным, чем в нашем мире, имея, например, такие характеристики — около 18500 т полного водоизмещения, 19,5-20,0 уз, преимущественно 9-10-дюймовая броня наиболее важных частей, 4-305х45 и 8-254х45 в двухорудийных башнях и 12-152х45 в казематах.

Но даже при указанных сроках закладки эти корабли с учетом темпов строительства, показанных в реальности, в строй определенно вошли бы уже после завершения русско-японской войны — вероятнее всего, в сентябре-ноябре 1905 года.

А вот касательно "Цукубы" и "Икомы" — у меня есть сомнения, что их заложили бы в то же время, что и в нашем мире. Ведь боевые действия к тому времени для японцев протекали все же не так однозначно позитивно, как в действительности. И не было такого, что, по меткому выражению одного из историков, эту войну выиграли броненосные крейсера. Скорее, наоборот, по итогам боев у Шантунга и у острова Ульсан именно японские броненосные крейсера были одними из главных пострадавших от русской артиллерии. При этом с высокой долей вероятности после указанных сражений проекты будущих кораблей были бы еще раз проанализированы на предмет выявления возможных недочетов.

Поэтому делаю ставку на то, что постройка "Цукубы" и "Икомы" началась бы скорее всего во втором-третьем квартале 1905 года. И по своим ТТХ они бы предположительно были подобны более поздним "Кураме" и "Ибуки" — около 16000 т полного водоизмещения, 21,0-21,5 уз, семидюймовая броня центральной части пояса, барбетов и башен ГК, 4-305х45 и 8-203х45 в двухорудийных башнях плюс дюжина 120х40 в казематах. А завершение их строительства пришлось бы на 1908-1909 годы.

Ну а что касается "Курамы" и "Ибуки", то они, полагаю, вообще бы не появились — ввиду бОльших затрат Японии на войну в СВК-мире и меньших полученных ею по итогам конфликта выгод, наверняка сказавшихся на возможности финансирования военного кораблестроения будущих периодов. То же самое и по той же причине, думаю, произошло бы и с еще одной парой японских послевоенных броненосцев.

При этом, возможно, имело бы место определенное слияние последних японских броненосцев ("Сацума" и "Аки") и первых дредноутов ("Кавачи" и "Сетцу") в единый проект, который как раз мог бы считаться дредноутом без оговорок — в отличие от "Кавачи" с его смешанным вооружением из 50— и 45-калиберных 12-дюймовок. Пару подобных кораблей (пусть останутся под названиями "Сацума" и "Аки") японцы, думаю, смогли бы заложить в первой половине 1907 и ввести в строй к середине 1911 года. Их характеристики могли бы выглядеть так — около 21000 т полного водоизмещения, 20,5-21,0 уз, 10-11-дюймовая броня основных частей, 12-305х45 в расположенных как на "Кавачи" двухорудийных башнях, 12-152х45 в казематах.

Помимо всего прочего, подобный формат послевоенного кораблестроения позволил бы японцам с учетом военных потерь, приведения в порядок взорвавшегося "Микасы" и получения одного из русских броненосцев в виде трофея снова выйти на столь любимую ими формулу "8 броненосцев + 8 броненосных крейсеров" в составе главных сил флота.