Полная_ерунда_Зимы_2024

— Вот как? Посмотрим, посмотрим.

— Господин министр одобрит наше сотрудничество?

— Конечно, это вы решаете, — отмахнулся министр, — я соглашусь со всем, с чем согласятся промышленники.

Кивнув, я продолжил:

— А теперь перейдём к заводу Ситроен. С вами мы планировали более глубокое сотрудничество, — я достал из портфеля папку и передал Филиппу, — прочитайте.

Он открыл и пролистал.

— Красивая машина. Это советская?

— Проект пока нигде не опубликован — он известен только мне и узкому кругу лиц, которые принимали участие. Мы задались задачей создать машину нового типа — которая заняла бы более дорогую нишу, нежели крайне массовый Рено-16. Разработка велась в тайне даже от советского правительства — официально её двигатель — шестицилиндровый агрегат на сто сорок лошадей — разрабатывался для генератора питания ЭВМ. Конструкцию так же раскидали по разным проектам, чтобы никто не знал о её существовании — особенно Леонид Брежнев.

— Вы его так не любите?

— Он любит машины, и одобрил бы — но он не имеет коммерческого мышления. В отличие от более либерального и более рыночного товарища Шелепина. Это на данный момент лучшая машина в мире. Я это говорю со всей ответственностью — она прошла тысячи краш-тестов, над её просчётом трудились сотни ЭВМ в советском союзе больше года, безопасность машины на высшем уровне. Даже модифицированный Рено проигрывает ей в краш-тесте. Трансмиссия такая же, как на проекте Рено, но более тяжёлая, в коробке на одну передачу больше, двигатель на два цилиндра больше, и более крупный, в ней полно электроники, регулировки передних сидений, подушки безопасности, так же сминаемый кузов. Конструкция сделана с максимальным ресурсом — для крайне интенсивной эксплуатации даже в условиях севера, где температура может опускаться ниже пятидесяти градусов мороза.

— Это заявка на серьёзный проект.

— Это больше, чем серьёзный проект. Если вы хотите убедиться в моих словах — то самолётом вместе со мной привезли сюда две таких машины, вы можете их осмотреть. Кстати, вы, месье, тоже можете осмотреть Рено Русский — её мы тоже привезли во Францию. Они не оформлены как автомобили — поэтому на дорогах им делать нечего.

— Это отлично, — кивнул Жак, — я хочу посмотреть, что вы сделали с нашей машиной. А что у вас за предлложение к Ситроен?

— О совместном производстве этой машины. Проще говоря — это идеальный проект — он не пересекается с Рено, из-за цены — он дороже. Я бы хотел предложить вам следующее — Ситроен так же как и Рено, переоборудует завод АЗЛК для производства данной машины. Мы поставим вам электронику и все самые сложные станки — во Францию из СССР. Лазерная сварка, резка, станки ЧПУ, промышленная автоматика и робототехника — манипуляторы сборочной линии. В общей сложности это составит сумму в миллиард четыреста миллионов долларов, по их рыночной цене. Все станки и оборудование рассчитывались так, чтобы работать с имеющимися во Франции материалами — то есть чтобы для них не пришлось везти например масло или прокладки из СССР. Обычно производители делают деньги на продаже расходников — мы поступили иначе — рассчитали свои станки под ваши расходники, чтобы минимизировать ваши затраты.

— Хорошо, а от нас что требуется? — моргнул Филипп.

— Построить такой же завод в СССР. В дальнейшем будущее развитие данного проекта со стороны СССР или Ситроен — сделать доступным для партнёра. Иначе говоря — мы придумаем сделать допустим следующее поколение этой машины — мы даём вам чертежи, вы можете производить. Вы делаете следующее поколение — чертежи нам, мы тоже будем производить.

— Это выглядит слишком неравным партнёрством — зачем это вам нужно?

— Конечно же не за красивые глаза. Это называется ОЕМ — вы получаете проект, клеите на него свой лейбл и продаёте как свой — но производство может быть локализовано в СССР. Моя логика проста — СССР нужно продавать автомобили, но советские марки никому неизвестны, поэтому было бы лучше производить ОЕМ — то есть мы производим автомобили, продаём их вам, оптом, по... скажем, три тысячи долларов за штуку. Вы клеите на них свой логотип, обеспечиваете производство запчастей и гарантийное обслуживание — и продаёте как Ситроен уже по пять-семь тысяч за штуку. В общем — в полтора-два раза дороже. Выгоднее было бы поставлять во Францию машино-комплекты и комплектующие для последующей сборки на ваших заводах итогового продукта.

— То есть мы на этом хорошо заработаем?

— Именно. Я говорил — Косыгин и Шелепин — не контуженные теорией Маркса-Ленина, они понимают, что такое бренд, и как работает рынок. И какое место в действительности занимает СССР на мировой экономической арене — это бедная, хорошо вооружённая страна с большим потенциалом для сотрудничества и развития. Вам будет выгодно делегировать итоговое производство в СССР — ведь в СССР относительно низкая оплата труда, есть огромные залежи ресурсов — металлы, включая редкоземельные, и много атомных электростанций и углеводородов — то есть цена энергии и металлов ниже, чем во Франции. А вам останется выпускать сравнительно небольшие серии автомобилей, сконцентрировав свои финансовые мощности на разработке новых моделей и совершенствовании их. Впрочем, и с этим мы можем помочь — в советском союзе есть вычислительные центры и ЭВМ, которые могут помочь вам в проектировании. Мы уже перешли в отдельных отраслях на полностью компьютерное графическое проектирование и моделирование — например, при разработке топологий однокристальных микропроцессоров.

— Звучит красиво. И очень выгодно.

— Согласен. От Рено нам нужно насытить свои внутренние нужды недорогими и качественными автомобилями — желательно при этом, чтобы их было три-четыре разных модели, чтобы автопарк не состоял из одной машины. А вот с вами мы хотим сотрудничать долговременно и совместно делать деньги. И даже готовы отдать вам проект очень, очень хорошей машины. Она проектировалась изначально в расчёте на глобальный рынок — в ней продумано и просчитано всё. Ни одну машину в мире не испытывали так много, как этот проект.

— Мне этот вариант видится просто золотым дном. Но почему коммунисты не хотят сами попробовать выйти на рынок с этой машиной? Они бы получили успех!

— Французские машины более известны, у вас есть репутация и бренды. У нас международно известных брендов нет. Мы ставим перед собой такую финансово-политическую цель — чтобы при открытии границ и свободной продаже в СССР машин всех марок — советская автопромышленность могла не только выдержать конкурентную борьбу, но и составить не меньше половины внутреннего рынка машин в СССР.

Ребята засуетились и удивились.

— Вы думаете, это произойдёт?

— Рано или поздно. Хотя вряд ли мы когда-то подружимся с советами. Я об этом писал как-то в своей книге, может быть, вы читали? — спросил у них, — могу подарить экземплярчик. Говорят, у Суслова, когда он её прочитал, случился инфаркт и второй человек в СССР отправился на пенсию, лечиться. А его место занял товарищ Шелепин. Человек крайне прагматичный и очень желающий развивать свою цивилизацию. И более дружественный к Франции, чем к итальянцам, в отличие от Брежнева.

— Это хорошо. Мы почитаем, — сказал министр, — я лично читал ваши книги все, они крайне интересны и предложенная вами геополитическая теория не имеет себе равных. Месье Де Голль тоже с ней ознакомлен и даже писал рецензии в нашу прессу.

— Польщён. Надеюсь, он меня не разносил, — хохотнул я.

— Что вы, он написал, что это очень трезвый и необычный взгляд на политику. Собственно, поэтому я получил от него предписание оказывать вам содействие во всём. Как-нибудь он обязательно найдёт время с вами познакомиться — сейчас его нет в Париже.

Товарищи производственники заинтересовались.

— Вернёмся к нашим машинам. Предложенный мною вариант ОЕМ-производства просчитан математически, логистически, есть данные, что где нужно достроить, есть образцы договоров. Но и от вас потребуется немало — а именно — постройка заводов комплектующих и автомобилей. Мы предоставим вам готовый проект завода, а так же обещанное оборудование лазерной резки и сварки металла, промышленную робототехнику, промышленную автоматику. Это всё необходимо, чтобы вы не зависели от поставок запчастей из СССР и могли ремонтировать и продавать запчасти владельцам машин здесь, во Франции.

— Вы слишком о нас заботитесь.

— Я не представляю здесь советское государство. Я бизнесмен, миллиардер, я хочу создать проект на два государства — совместный, который приносил бы свою долю прибыли всем — и вам, и советам, поэтому в равной мере забочусь обо всех сторонах. И прибыль рассчитываю так, чтобы вам досталось поровну. СССР получит рабочие места и рынок сбыта своих товаров — а вы — крайне прибыльный проект. А что до вас, месье Жак, с предприятия Рено, то если вы заинтересованы в аналогичном сотрудничестве — мы будем рады рассмотреть варианты. Но в СССР сейчас острая нехватка автомобилей — поэтому собственные нужды нужно удовлетворить. Хотя можно расположить в СССР завод Рено, действующий под вашим брендом и под вашей торговой маркой, который находился бы... буквально через дорогу от его советского аналога, и выпускающий уже полноценные лицензионные запчасти, кузова, комплектующие и так далее. Это другая форма сотрудничества. Советские рабочие не такие требовательные в оплате труда, но за ними нужен глаз да глаз, их нужно воспитывать. Советы этим уже занимаются крайне интенсивно.

— То есть будет страдать качество?

— Вообще да, тут вопрос стоит не совсем так, что есть плохие и хорошие рабочие — советский человек привык жить в советском обществе — в котором нет достаточной мотивации, так как коммунизм, все дела, все равны, социализм... Поэтому они плохо мотивированы — и оттого даже если многие из них ничем не уступят любым другим рабочим — часто делают свою работу плохо. Но заплатите им во франках, обеспечьте приличные условия труда и активно меняйте рабочих, которые плохо справляются — и вы увидите чудеса. Хорошо мотивированные советские рабочие и космические корабли делают на зависть всем, если чувствуют ответственность за свой труд. Это локальная специфика работы — нужно, чтобы они понимали, что рынок — это не советская плановая экономика, и капиталист — не будет с ним нежничать и упрашивать работать хорошо — не хочет делать нормально — дверь в той стороне. Если кому-то просто хочется хорошо жить и плохо работать — дверь в той стороне, если накосячили — сопли подтирать не будут — дверь... ну вы поняли.

— Понял, — улыбнулся Жак, — это интересно.

— Они хорошие работники. У меня было в подчинении всего три сотни — поначалу они тоже были расхлябанными — но я их замотивировал, объяснил важность нашей работы, уволил некоторых, и они подтянулись и перестали лениться. Поняли серьёзность происходящего — и уже некоторое время я на них налюбоваться не могу. Так что можно расположить завод Рено в СССР, и привозить либо машинокомплекты, либо уже собранные машины во Францию — и получать солидный куш.

— Хорошо, мы обсудим эти предложения. А производство... как вы его там назвали, ОЕМ?

— Это тоже возможно. Однако у советов есть огромная неудовлетворённая потребность в машинах — и чтобы не увеличивать инфляцию — они должны быть сверхмассовыми. Нам нужны десятки миллионов автомобилей Рено-16, примерно двадцать миллионов в разных типах кузова. Люксовые хэтчбэки вроде безымянного проекта — вряд ли нужны в таких объёмах — именно поэтому я предложил месье проект ОЕМ-производства — плюс у нас уже есть все технологии, ключевые — и сам проект машины. В вашем случае — мы тоже вас не обидим.

— Тогда мы согласны с постройкой завода, а вот постройку завода Рено — нужно согласовать с руководством.

— Мы с ОЕМ согласны. Я возьму на себя смелость и риск и соглашусь от имени руководства, — сказал Филипп, — этот проект выглядит слишком жирным, чтобы можно было рисковать.

— Тогда по рукам. Ах, да, Министр, вы напомнили мне о больших деньгах — я так же уполномочен, неофициально, попросить вас сообщить месье Де Голлю, что вопрос с госдолгом СССР по поводу старых долгов Российской Империи вопрос решён.

— Простите?

— Я не могу об этом говорить публично, так как я не представляю руководство СССР. По крайней мере — я представляю часть руководителей советского союза, и советской экономики. Поэтому прошу вас передать ему — что вопрос с выплатой будет решён в ближайшем будущем.

— Вот как... интересно... как?

— В СССР обнаружили месторождение золота — довольно крупное, но легкоизвлекаемое. Я понимаю — в политике всякое было — и большевики долгое время склонялись к мнению, что в Антанту затянули Россию, столкнув лбами с Германией. Потому что в первую мировую конфликты европы в целом Россию не касались, и претензий к Германии у Империи не было — поэтому они искренне полагали, что долговые обязательства они могут не возвращать, мол, разнесли полстраны вступлением в антанту, и мы же ещё должны за это заплатить. Да и времена тогда были, когда самим жрать было нечего и строительство индустрии для выживания в будущей войне было важнее долгов. Такие вещи нужно оформлять заранее, и не ссылаться на другое политическое мнение. Долг будет возвращён по мере добычи золота, полностью, и так как был взят в виде золотовалютных облигаций — то и возвращён будет металлом, золотом, серебром, платиной. Если месье Де Голль пожелает — он может получить за половину рыночной цены советские микрочипы и ЭВМ, и сделать неплохой гешефт на их использовании и продаже французской промышленностью. Сейчас я понимаю, они не вышли на широкий рынок и в стадии подготовки к этому — но вскоре они станут очень известны на рынке, так же, как наши электронные часы.

— Я передам, — кивнул министр, — странно, что эти новости привезли вы.

— Ничего странного нет — это не предложение от лица правительства. Это предложение от части правительства. Если оно будет принято — то эта часть правительства начнёт действовать и продавит соответствующие решения. Если нет — то всё будет так, как хочет Брежнев. Сегодня у нас есть микроэлектроника, космонавтика, производство энергоносителей и энергии — а вот деньги коммунистам взять неоткуда — плохи они в бизнесе, поэтому готовы делать щедрые предложения, лишь бы уменьшить отток золота из страны. Это, конечно же, не касается нашего партнёрства в автомобильной сфере — здесь мы платим заранее и в полном объёме.

— А как вы считаете, это нормальное предложение?

— Коммунисты цепляются за валюту, — пожал я плечами, — и ради этого готовы устроить распродажу активов, которые ранее не подлежали продаже за такие деньги, чтобы сохранить при себе золото. Оно нужно для экономики — они закупают зерно, и им нужны новые технологии в сельском хозяйстве — серьёзные шаги вперёд. Кстати, месье Жак, о сельском хозяйстве — чуть не забыл! Коммунисты так же очень озабочены производством тракторов и спецтехники, и фермерским оборудованием для сельского хозяйства. И были бы рады сотрудничеству с Рено Агро. Естественно, весьма выгодном сотрудничестве для вас. Сумма, которую мы можем выделить на этот проект — пятьсот миллионов долларов США, или в золоте и других валютах.