Мы выжили

— Прямо вон туда к воротам ангара подъезжай, — указал Алексей рукой на строение.

Вышли, Алексей пару раз пнул по двери в больших воротах, спустя минуту она открылась, и показался "чуть живой да теплый" капитан, пьяный то есть... очень сильно пьяный, нос сизый аж, кое-как на ногах стоит.

— Блин, Илья... ну ты что, потерпеть не мог? — спросил Алексей.

— А что... ик... имею право... ик...

— Имеешь, имеешь... сделал то что просил?

— Обижаешшш... заходь, — сделал приглашающий жест Илья отошел от двери и чуть не упал.

— Да что ж ты... — успел среагировать Алексей и поймать его за рукав.

Мы стояли и смотрели на шесть брезентовых тюков, лежащие на полу меж стеллажами.

— Это с учений прошлогодних осталось, ну когда с китайцами совместно... начальник службы тыла носился с этим всем как курица с яйцом... и где он сейчас? Ик...

— Что здесь, я гляну? — спросил я, присев у одного из тюков

— А чего смотреть? Тут, — пнул он один тюк, — тулупы, зимние комплекты... вот в этом обувь, портянки и даже валенки. В этом на лето два типа, старая флора, и новая цифра, камуфляжи... я даже и не глядел какие просто по номеру размера на мешке брал. Тут всякие рюкзаки и жилеты разгрузочные, и что то еще, уже и не помню... ик... а вот здесь вроде всякое нижнее белье, ну и полотенца, мыла коробку бросил... ну что, достаточно?

— Вполне, — кивнул я.

— Тогда забирайте это все и выметайтесь из моего склада!

Загрузили все тюки и поехали обратно, теперь осталось забрать УАЗ.

— Там рядом с УАЗ-ом еще бочки на снегу валяются, в них бензин, это уже сам потом, вернешься заберешь, — сказал я Алексею, когда мы въезжали на территорию отряда, где было очень оживленно и как-то суетливо.

А УАЗ сразу заводится отказался, пришлось "прикуривать" Хайсом, после чего наконец-то завели, но на всех этих телодвижениях потеряли почти час, в конце концов завелись и покинули территорию отряда на двух машинах.

После того как выгрузили все из Хайса, я поблагодарил земляка и почти торжественно передал ему автомобиль, Алексей уехал, а я поднялся в прицеп, за мной Вовка, Палыч и Миша.

— Ну как? — спросил Михаил не без гордости в голосе.

— Не понял, вы его приварили что ли? — постучал я по баку, который планировали под солярку.

— Да, в "десятке" нашли и сварочник и несколько уголков.

— Ну четко, — осталось теперь его заполнить.

— И это стоит поторопиться сделать, — сказал Палыч.

— Андрей, мы все же с ребятами проводим вас, да и нам не помешает на склады ГСМ заехать, а заправитесь, и мы с вами проедем вместе немного.

— Хорошо, — согласился я, давайте тогда быстро все оставшееся загрузим да УАЗ надо загнать и закрепить еще.

Как закрепить УАЗ внутри прицепа придумал Палыч — используя сварочный аппарат, мы приварили ко дну прицепа в необходимых местах два куска цепи, найденной в "десятке" и на талрепах растянули за фаркоп и передний бампер, на чем потеряли еще время, но оно того стоило, а то болтался бы УАЗ как кое-что в проруби...

Два "Витязя" на максимальной скорости пронеслись по трассе "Амур", и буквально за полчаса до комендантского часа мы прибыли на склады ГСМ.

— Ну и что, что Григорьев подписал? — с невозмутимой миной ответил мне "подозрительный тип гражданской наружности", — у меня приказ от штаба объединенных гарнизонов, что до особого распоряжения никому не наливать ни капли.

— Покажи приказ, — вышел вперед Михаил.

— Эм... он устный...

— От кого?

— От Дементьева, он еще с утра тут был.

Михаил громко выдохнул, подошел ближе к завскладом и сказал:

— Это склад погранотряда, к которому Дементьев не имеет никакого отношения, комендантом погранотряда является Григорьев, ты видел письменное распоряжение Григорьева, и если будешь и дальше продолжать тут пургу нести, я тебя им скормлю, — Михаил кивнул на Васю и стоявшего с ним рядом Жеку, ничуть не уступавшему ему в размерах и росте, — и караул твой не поможет, эти доходяги на десерт пойдут.

Завскладом попятился назад и махнув рукой сказал:

— Да делайте что хотите! Но я все доложу в штаб.

— Обязательно доложи, — кивнул Михаил, — ну, куда подъезжать для заправки?

— Вон туда, к вышке караульной, там насосная, — завскладом поник и пошел к небольшому двухэтажному кирпичному зданию.

Залились "под пробку", наполнили емкость, в которую поместилось без малого пять тонн и рванули на север от погранотряда. Проехав полчаса на скорости около сорока километров в час, остановились.

— Ну что, давайте прощаться, — развел руками Михаил, — может, еще и когда увидимся.

— Может, — пожал плечами Палыч, — вы можете теперь тоже при наличии такой техники куда-нибудь отправиться.

— Вот дождемся выздоровления Игоря, а там подумаем.

Два "Витязя", вспарывая светом мощных фар мглу наступающей ночи, разъехались в разные стороны и прибавили скорость, быстро удаляясь друг от друга.

— 43 —

Спустя два с половиной часа мы отмахали чуть больше ста километров и ехали по некогда заболоченному руслу реки Трек.

— Тут километров на пятьдесят в округе точно никого, — сказал Палыч, осматриваясь и сбавив скорость, — предлагаю поужинать и разработать дальнейший маршрут.

— Да, — согласился я, — и разложить все нормально, чтобы и к оружию доступ был и боеприпасам.

— Точно, и в бытовом отсеке первого звена порядок навести, отопитель там запустить надо... Так что, привал?

— Да кивнул я.

Кабина "Витязя" была очень просторной и вместительной, кроме мягкого водительского сиденья в один ряд с ним было еще два для пассажиров, за ними, был "спальник" почти как в КАМАЗе, только размерами посолидней. На нем сейчас, привалившись друг к другу, сидели Наталья с Машей... уставшие, глаза сонные. Управление машиной, как мне показалось, со стороны действительно было не таким сложным, маленькая, словно на легковушке баранка, на рулевой колонке "коробка передач", если ее можно так назвать — небольшой рычажок как на иномарке. Палыч пояснил пока ехали, что коробка передач с гидротрансформатором, но чтобы он работал, необходимо сначала включить его контроллер тумблером на панели. На педали газа, как у танка, есть фиксатор холостого хода двигателя, удобная вещь, если рельеф и условия движения позволяют, то педаль можно зафиксировать, эдакий "круиз контроль" получается. Палыч пообещал, что сначала в теории и наглядно расскажет нам об управлении, а потом под его чутким руководством мы уже сами будем пробовать вести эту громадину.

Открыл дверь, спрыгнул на снег, провалившись по колено, и втянул носом воздух, который был вроде и не таким морозным, но прилетевший порыв ветра заставил меня поежиться и поднять воротник бушлата.

— Далеко горелку убрали? — спросил Вовка Наталью, подавая ей руку и помогая спуститься из кабины.

— Где-то в рюкзаке, в бытовом отсеке.

— Там есть печка, — сказал Палыч, вывернув из-за кабины, — пойдем, будем порядок наводить... и это, я автомат-то оставил дежурному в казарме, поделитесь?

— Конечно, — кивнул я, — с этим проблем нет.

Более менее все разложили в бытовом отсеке, заполнив имуществом всевозможные ящики и рундуки, разогрели себе пайковые каши и открыли пару коробок с соком бренда "Армия России", было написано что яблочный, оказался вишневый. Отопитель бытового отсека быстро прогрел помещение и в пору раздеваться.

— Ну что, как дальше двигаемся? — спросил Палыч.

— Нам до Байкала же пилить?

— Да, а там посмотрим, по обстановке, вокруг Иркутска наверняка тоже самое что и в окрестностях Биробиджана твориться, так что лучше объехать.

— А до Ангарска сколько там?

— Уже рядом, на прямки километров тридцать.

— Тогда надо по карте дорог посмотреть, где удобнее ехать, чтобы было где топливом разжиться.

— Да по Транссибу ехать надо, — сказал Вовка, — там и тепловозы, и поселения...

— И китайцы, — вставила Наталья.

— Эм... ну да, и китайцы, — согласился Вовка.

— Можно по просекам нефтепровода ехать, — предложил Палыч, они в стороне в основном и от автодороги и от Транссиба.

— Ну вариант, — кивнул я, — а где мы к нему сможем выскочить?

— Тут не далеко, километров пятьдесят, и едем потом до Сковородино.

— Это сколько в километрах?

— Если смотреть по карте, — Палыч поправил очки и чуть отодвинул карту приглядываясь, — чуть больше тысячи километров.

— Солярки хватит?

— Да, мы себе запас хода считай, в три раза увеличили.

— А переливать кстати как? Не самотеком же?

— Есть свой насос для забора топлива, просто "хобот" опускается в емкость и качай.

— Ясно, ну что, едем дальше или отдохнём?

— Палыч, давай до нефтепровода доедем, а там уже и отдохнём.

— Хорошо, — кивнул Палыч, — а девчонки, кстати, могут располагаться и уже отдыхать себе на здоровье, если что, вот переговорное устройство с кабиной. А вы со мной, учиться...

Как только выскочили на широченную просеку нефтепровода, встали на привал, попили чай, для этого пришлось откалывать топориком куски льда из замороженных "пятилировок". Так как Палыч пока бессменный рулевой, ночную вахту поделили на четверых, решив, что восемь часов нам выспаться просто необходимо, зато потом будем ехать максимально долго.

Утро порадовало, точнее Вовка начал всех будить, он стоял утреннюю вахту.

— Хорош дрыхнуть! — толкал он меня в плечо, оставив открытой дверь в бытовом отсеке, — иди, глянь!

— Что там? — спросил я, свесив ноги с верхней полки, которая была откидная, как в купе.

— Солнце!

— Прям, — я пригнулся и скептически посмотрел в приоткрытую дверь.

— Да отсюда не увидишь! Идем!

— Мда... Я уж и вправду думал солнце, — сказал я, глядя как несколько лучей, далеко на востоке пытаются пробиться сквозь тучи, — хотя и такого видеть не приходилось с момента катастрофы.

— А я про что! Может, и вправду разгонит тучи-то?

— Что, лучи надежды? — Палыч открыл дверь в кабине и спустился к нам.

— Ага, — улыбаясь ответил Вовка, — вот же везет тем, на кого эти лучи сейчас светят.

— Боюсь, что и оценить там это некому, — сказал Палыч и потянулся, — хотя да, радует. Ну что, завтракаем и в путь?

— Да.

Позавтракали плотно, омлетом, не важно, что из яичного порошка и сухого молока, зато живот набили. Потом я пережил очередную, перевязку, процесс заживления шел, что тоже не могло не радовать.

— Ну что, кто первый? — спросил Палыч, когда мы, оставив девчат на хозяйстве в бытовом отсеке, сами переместились в кабину.

В ответ я молча уселся на водительское сиденье.

— Ну давай, — кивнул Палыч, — заводи.

Осмотрел панель, слева щелкнул тумблером подачи питания, зажигание... легкий писк и двигатель запустился. Вибрация 710 лошадиных сил от еще не прогретого двигателя пошла по всей машине.

— Дальше что? — спросил Палыч.

— Холостой ход выбрать?

— Правильно...

Я наклонился к педели газа и рычагом зафиксировал обороты... что на панели? Вроде все в норме, давление, заряд аккумуляторов...

— Дальше? — снова спросил Палыч закурив.

Потянулся к тумблеру контроллера гидротрансформатора и посмотрел на Палыча, тот одобрительно кивнул. Затем, небольшим рычажком на блоке на рулевой колонке включил первую передачу — вообще легко, даже ребенок справится... небольшой толчок, и тридцати тонный монстр пошел вперёд.

— Не бойся давать газ, он не заглохнет как "жигуленок", давай вторую... хорошо, третью, — помогал мне Палыч, — тут чем сильнее газ даешь, тем лучше работает насос.

— Угу, — отвечал я, испытывая просто детский восторг от управления этим монстром.

Машина шла мягко, иногда не сильно покачиваясь. Сидеть на высоте двух метров над дорогой, за тобой еще пятнадцатиметровый "хвост" этого монстра, ощущения не предаваемые конечно... а к габаритам точно, надо привыкнуть еще. Это тут мы едем по двухметровому слою снега и льда, что покрывают насыпь нефтепровода шириной в пятьдесят метров, а в город или поселок какой заедем? Так и раздавить можно что-нибудь, причем и не заметив этого.

А снаружи было действительно чуть светлее, правда, лучи солнца, что мы лицезрели поутру, все же не смогли справиться с плотной облачностью, но зато немного подсветили ее. Мы ехали и ехали, забираясь вверх и спускаясь, лес по обе стороны дороги сменялся снежной целиной, которая покрывала болота, потом опять лес... Спустя пару часов с очередного небольшого холма с редким лиственным лесом, заметили не то поселок, не то еще что-то.

— Ангарич... — сказал Палыч, глядя на карту, — небольшая станция, не узловая, но все же стоит подъехать, газу и поворачивай... давай, не бойся.

— Деревья?

— И что?

Валя и подминая под себя небольшие деревца, мы спустились к станции и остановились метров за сто.

— Давай Палыч за руль, а мы с Вовкой пройдем, глянем, — сказал я, снимая висевший на ремне на сиденье автомат, — Вов, подай разгрузку.

Спрыгнув на снег, не сильно провалившись, застегнул разгрузку, проверил рацию, дослал патрон и поставив оружие на предохранитель пошел к торчащей из-под снега крыше первого здания. Прошёл немного, припал к биноклю — никаких следов пребывания кого-либо.

— Идем, вроде никого, — сказал я Вовке.

Станция действительно, небольшая, даже не электрифицировано полотно, то есть тут только тепловозы "живут". Шарахались долго, почти час, пока не нашли то что искали — стоящий в тупике маневровый тепловоз и стоящую на железной конструкции у здания какого-то цеха, двадцати кубовую бочку с соляркой, тонн семь в бочке "плескалось", так что откапывать маневровый, чтобы добраться до бака не пришлось.

— Палыч, подъезжай, есть чем поживиться, — сообщил я в рацию.

Перекачка топлива заняла еще около часа, тем временем девчонки сварили в котелке на костре несколько добрых кусков говядины. "Очаг" они соорудили на бетонном козырьке входа в помещение дежурного по станции. Пообедали, запили бульоном, и дальше в путь... Теперь Вовкина очередь "курсов вождения".

— Люди какие-то, — сказал я, высунувшись в люк кабины с биноклем. От станции, где мы поживились топливом проехали не более двадцати километров.

— Похоже кто-то НПС оккупировал... Сколько?

— Пятерых точно вижу, нас заметили, забегали.

— Вооружены?

— Да, — ответил я, закрыл люк и опустившись на сиденье постучал по одному из толстых лобовых стекол с зеленоватым оттенком, — Палыч, а точно оно пуленепробиваемое?

— Да, — уверенно кивнул Палыч.

— Так что едем? Нам ведь просто дальше надо, — сказал я, — если что газу и проскочим насквозь.

— Подожди, они сами вон едут, — ответил Палыч.

От нефтеперекачивающей станции в нашу сторону выехал транспортер ТГ на базе МТЛБ, ядовито красного цвета.

— Дамы, не спать, оружие наготове, — нажал я кнопку на переговорном устройстве.

— Что делать? — ответила Наталья.

— Пока ничего, ждать команды.

— Хорошо...

Транспортер остановился сначала перед нами, но потом все же отъехал чуть в сторону, мехвод наверное понял, что "если что", то "Витязь" его просто переедет и поедет дальше. Брезент задней части транспортера откинулся и показались трое — двое в военной форме и один в желтом пуховике "роснефтевском", все трое с оружием, но на нас не направляют, просто в руках держат... смотрят. Я поднял повыше, чтобы они видели за ствол "Печенега", потом опять положил его на пол и показал свободные руки. Они поняли намек, убрали оружие и тот что в пуховике сделал приглашающий жест "на поговорить".