Товарищ Гроза - 3

— Как будто сейчас всяких сумасшедших и умственно отсталых нет?

— Есть, — согласно кивнули обе.

— Ну так и у нас есть. Или вы думаете, в будущем всё будет прекрасное и замечательное, и никаких психов не найдётся? Поверьте, у нас их даже больше, потому что выживает больше.

Шутки шутками, а карт у нас в дивизии хватает всяких и разных. Уж карту железных дорог России найти нетрудно. Если честно, даже времён Российской империи подойдёт: от Москвы и дальше. В каком году там Транссиб начали строить? Вот по нему запросто можно отправиться на восток. Почему я выбрал Москву, а не, допустим, Сталинград или какой-нибудь другой важный город? Просто всё эвакуируемое из Москвы будет проще распределять по назначению. Я-то сброшу всё подряд, а они пусть думают, где и что нужнее.

На самом деле это была не последняя моя шутка. Место выбрали предельно просто: я наугад ткнул в карту где-то примерно севернее Москвы, в необъятном пространстве между Волгой и Уральским хребтом, и уверенно заявил Маше Вороновой:

— Летим туда!

Если бы в нашей штабной бытовке имелся глобус, для большего пафоса воспользовался бы им. Но поскольку тут были только бумажные карты, пришлось тыкать пальцем в карту. Понятно, что потом выбранное место обсуждали, причём в более расширенном составе.

Как там пел один плохо разбирающийся в географии певец? 'Рассея от Волги и до Енисея' . Вообще-то, если вдруг кто не знал или забыл, Россия — это от Одера и до Юкона. Но здесь и сейчас мне требовались две другие реки. От Волги и до Урала. Где-то между ними собирался и высадить всех эвакуированных людей, хотя бы потому, что точно знаю: немцы сюда не дойдут. Дальше тоже не дойдут, но туда не собирался переться уже я сам.

На самом же деле было два основных направления: южнее и севернее Москвы. Юг отменялся по двум причинам. Во-первых, раз уж мы собрались пересекать линию фронта на севере, то и лететь туда будет слишком далеко. Да и места там сильно неудобные: сплошные степи, мало воды, а там, где она есть, все удобные места давно заняты.

Зато на севере, наоборот, — бескрайняя тайга. Это тоже удобно, и со строительным лесом проблем никаких не будет.

Поскольку большая часть эвакуируемого имущества у меня была сразу упакована в вагоны и целые эшелоны, то и место требовалось максимально близко к железной дороге. Желательно — прямо на каком-нибудь её свободном отрезке.

Надо учитывать, что сейчас любое восточное направление забито бесконечными эшелонами. Кого-то эвакуируют, причём не просто людей, а целые города, целые заводы. Кто-то, наоборот, едет на фронт. Однако было немалое количество ответвлений, ведущих куда-нибудь в бок, в тупик или ещё какое-нибудь незначительное направление. Вот мы и выбирали что-нибудь из этого.

Требовалось что-то, где нет интенсивного движения и тем более никаких активных строек. Поскольку место находится строго севернее Москвы в междуречье Волги и Урала, то мы уходим в район старого участка Северной железной дороги, а точнее — на её восточные ответвления, которые к сорок первому году уже давно стояли в полузабытом состоянии.

Идеально подходил район крупного притока Северной Двины — реки Вычегды, текущей со стороны Урала, или её притоков, вроде реки Вишеры или реки Выми. Там проходили участки дорог, проложенные ещё в Первую мировую или в самом начале двадцатых годов, которые к осени сорок первого года стали глубоким, тихим и абсолютно заброшенным тылом.

На самом деле всё было куда сложней. Главное обязательное условие — абсолютно пустая железная дорога на протяжении минимум ста километров в обе стороны, на которой сейчас нет вообще ничего. Никаких строек, никаких рабочих батальонов — только железнодорожное полотно и вековая тайга. Так что после передачи сигнала в эфир будет время спокойно оттуда убраться. Также я смотрел на другие, не менее важные условия.

Одним из ключевых критериев ещё была река или какой-нибудь другой постоянный водоём. Зачем?

Я сильно подозреваю, что ни за день, ни за неделю, а, возможно, и ни за месяц всё, что я там выгружу, по любому не увезут. Ну а потом наступит зима, и тем более не увезут. Так что в этом месте наверняка возникнет какой-то временный населённый пункт. А, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное.

Ну а любому городу или даже маленькой деревне необходима вода. Вот и выбрал место, где была небольшая река, через которую когда-то перекинули железнодорожный мост. А мост — тоже хороший объект, естественным образом притягивающий к себе население. И не так важно, что в этой глуши пока никакого населения нет. Теперь будет.

Но даже не мост с рекой были самым главным критерием. Ещё требовалось свободное от тайги пространство, куда будут массово выгружаться все трофеи. Вот и нашли место где деревья не примыкают к железной дороге а оставляют хоть сколько-то свободного места.

Это на фронте нас недавно чуть советский истребитель не подловил, а дальше начались бескрайние просторы, где нет ничего внизу и ничего в небе. Тут на 'Тайфунах' можно летать сколько угодно. Правда, садиться затруднительно. Но мы же никогда и не садимся, пользуясь инвентарём и парашютом. Главное — потом в тайге выбрать какое-нибудь подходящее местечко, откуда можно будет взлететь хотя бы на У-2 или немецком 'Шторьхе'.

Я думал: вот выгружу всё компактно в одном месте, выйду в эфир и спокойно улечу. Однако чукотское национальное жильё, то есть 'фиг вам' называется. Я как-то недооценил размеров своего хомяка, а точнее — вне лимита. Да и в основном пространстве уже было много чего, и, самое главное, — кого.

Хотел было поставить целый эшелон из вне лимита сразу на рельсы, и понял, что ничего у меня не получится. Один вагон — может быть. Не уверен, но скорее всего смогу. Но чтобы сразу весь эшелон — без шансов. Причём предполагаю, что даже на те самые рельсы, с которых он был снят, не получится, а уж на какие-то другие — тем более.

Пожал плечами и начал вытаскивать заранее выбранные эшелоны прямо на землю, стараясь это делать аккуратно вдоль железнодорожного полотна. Как говорится, дарёному коню в рельсы не смотрят. Не думаю, что возникнут особые проблемы с изъятием этой халявы. Халява — она вообще такая: разгружается очень быстро и откуда угодно.

Однако я из вне лимита вытаскивал всё новые и новые объекты, а те даже не думали заканчиваться. Проигнорировал аж три системных сообщения о достижении пространственным карманом следующего уровня. Вернее — размеров, при которых он бы мог получить следующий уровень.

Поставить по несколько рядов вдоль рельсов с обеих сторон, потом пройти дальше и ещё раз выложить столько же с обеих сторон, и опять идти дальше. А горы имущества даже не думали заканчиваться. Тут было всё, и ещё что-нибудь из того, что я даже уже не помнил.

Поначалу я честно старался кое-как сортировать всё это добро. Ну, допустим, есть у меня битые танки, которые я обязательно забирал, если мне где-то попадались. Вот представил себе весь этот накопленный металлолом и выгрузил в одном месте. Но всё равно не вышло, и позже попадались ещё и ещё машины, которые случайно пропустил. И потом время от времени среди нужного имущества мог внезапно вырасти какой-нибудь обгорелый грузовик или ещё что-нибудь подобное.

Но имущество — это ладно. Как-нибудь сами рассортируют. Не думаю, что сильно обидятся, если найдут в кучах чего-то такого, чего никак не ожидаешь тут увидеть. А ведь были ещё люди. И их не выпустишь всех одной неуправляемой толпой, скажешь: 'Живите и процветайте', — и не улетишь. Неизвестно, сколько они ещё тут проторчат, пока их всех не рассортируют и не вывезут.

Перед тем как вытаскивать людей, надо было подумать о проблеме их временного размещения и проживания. На самом деле, не такая уж большая проблема: одних только палаток у меня целая куча. На первое время хватит. Ещё, конечно, не зима, но и осень тоже не лето. Особенно — северная осень.

Вторым вариантом были те же самые вагоны. Я ведь не только полные эшелоны выгружал, а вообще всё лишнее. Там хватало и пустых: как товарных, так и пассажирских. Тоже неплохое место, чтобы укрыться от непогоды как на несколько часов, так и на несколько дней.

Третьим вариантом были готовые бытовки. Не мой премиум-класс, конечно, и даже не такие хорошие, как наша штабная или медицинская, но всё равно неплохие. Я их отчасти для этого и делал, а отчасти — на всякий случай, вдруг понадобится. И чем не повод использовать их сейчас? И эвакуированным будет где перекантоваться, и себе неплохо инвентарь прокачаю.

В любом случае, каждой группе нужно создать хоть какие-то минимальные условия. Вот я и создавал. Допустим, вываливаю группу военнопленных — сразу сыплю кучу дров рядом. Уж этого-то добра у нас хватало, помню свой первый месяц в лесах, где ничего другого и не заготавливал. Даже не из практических соображений, а просто потому, что это лично созданные объекты, которыми можно прокачать инвентарь. Вот оно тут и пригодилось. Да кругом тайга и самим набрать нетрудно, но готовое всегда лучше.

Следовательно: люди, дрова, несколько палаток со складов и целый вагон с продовольствием. А вот тут кому как повезёт: может быть просто зерно, может — консервы, а может — вообще что-то совсем экзотическое. С голоду в любом случае не помрут, а в случае чего — с любой другой такой же группой устроят взаимовыгодную бартерную торговлю.

Я с ними даже в объяснения и препирательства не вступал. Оставлял кого-нибудь из ранее освобождённых, кому всё уже было подробно объяснено. Пусть теперь сам рассказывает. Даже интересно было бы такое послушать — как ему поверят? Я-то всегда могу продемонстрировать наглядный фокус с пространственным карманом, а свидетель что расскажет? К сожалению, время удовлетворить такой интерес отсутствовало напрочь: надо было передвигаться дальше и вытаскивать следующую такую же группу.

Это что касалось простых бойцов. Эвакуируемым же, неважно откуда — из Варшавы, или из Минска, или из Бреста, — предоставлялись более пригодные для жизни условия. Как уже говорил, тех же бытовок иногда даже с печками мои плотники с мебельщиками настроили немало, и они все стояли во вне лимите. В том числе и на такой случай.

Не просто одним махом вытащил толпу детей, а тут же им организовал десяток бытовок три на восемь на четыре метра. Кирпичных печек там пока почти нигде не было, но выложил со склада чугунные буржуйки. В случае чего смогут самостоятельно установить. Если не сами дети, то их взрослые сопровождающие. Также выложил весь их багаж в виде заранее подготовленных чемоданов. Добавил стандартный вагон с продовольствием и дров побольше.

Потом вышли все те сопровождающие из варшавского гетто, которые на это и рассчитывались. Также добавил пару десятков бойцов из тех, что были освобождены ранее и которым вообще объяснили, куда они направляются, зачем и как. Этих снабдил также и оружием.

Также тут вытащил на время всех специалистов, которые были наняты в Варшаве. Чтобы, значит, лично убедились: свои обязательства я выполняю. Ну и пусть вместо меня следят за детьми и всё тут организуют.

По точно такой же схеме, чуть в стороне, вытащил и наших эвакуируемых детей и подростков. Неважно откуда — из Бреста или Минска. Правда, своих заранее подготовленных вещей у них не было. Ну, так я от себя добавил. Не уверен, что оно всем идеально подойдёт, но, как минимум, постельное бельё в точной подгонке размеров не нуждается. И тоже выделил несколько десятков бойцов охраны.

С этим ладно, справился, но был ещё один проблемный контингент — военнопленные. Во-первых, целый полк или что-то около того, который я случайно захватил в подземных казармах Варшавского университета. Во-вторых — охрана радиоузла. В-третьих — охрана концлагерей, которые я освобождал по пути сюда.

А ведь были ещё те из наших, кто сознательно работал на немцев. Опять же, не стоит забывать про контингент тюрьмы в Бресте. Правда, там сильно отличился товарищ Рабинович, но он же мне потом их передал вместе с узниками. Так что тоже считается.

Я об этом думал заранее, поэтому при освобождении последнего лагеря, забирая целиком весь забор, не выкинул его сразу. Вот тут мы эту территорию и огородим. Правда, надо ещё организовать людей, которые это будут делать. Что тоже было предусмотрено. И из кого получается самая лучшая охрана лагерей? Из тех, кто ещё совсем недавно сидел там внутри. Вот их и организовали.

А когда территория была полностью огорожена, просто вывалил всех пленных без разбора и практически без одежды. Однако погодные условия сейчас не те — ещё загнутся массово от насморка. А вдруг кто-нибудь из них понадобится нашему руководству? Так что сыпанул им целый вагон шинелей. Немецких, разумеется. Ну, как сыпанул — прямо там внутри вагон и поставил, пусть сами вытаскивают.

Новая охрана нового лагеря офигела от моих таких идей. Но их никто не спрашивал. Да и им я шинелей тоже отсыпал. И не только их.

На самом деле контроль над ситуацией я утратил буквально с первых же минут. Вот как вторую группу выгружал, так первая уже осталась сама по себе. Да, рядом со мной всегда находилась группа бойцов моей дивизии, часть из них уже курсировала вдоль рельсов, изображая что-то, что должно было следить за порядком, но это всё так.

К счастью, единственной реально организованной и вооружённой группой тут были только мы, так что никаких бунтов пока можно было не опасаться. Ну а дальше это будет уже головная боль советского командования. Но я почему-то не сомневаюсь: они точно справятся. Хотя бы потому, что ресурсы и опыт в этом деле имеют значительные.

Когда прикинул, каких масштабов город на пустом месте вырос, решил, что ему требуется и собственное название. Ну а кто ещё должен давать имя городу, как не самый главный архитектор, то есть я? Дал задание своим бойцам сколотить два деревянных щита на столбах. Один — на въезде в город, другой — на выезде. Ну или наоборот. То есть там, где заканчивались насыпанные мной запасы имущества и эшелоны, стоящие прямо на земле.

Название тоже придумал хорошее: Китеж — Тайный город.

Внимание! Получен навык:

Градостроитель: 1

Неожиданно, однако. Я же всего лишь пошутил, а Система признала это как навык. Хотя сам я бы оценил это не как навык, а, как минимум, — достижение. Хотя не знаю, есть ли у этой Системы вообще такая вещь, как достижения. С другой стороны, она ведь средневековая, а там для постройки города требовалось и меньшее. А я, считай, для тех времён такой мегаполис отгрохал, что мало кто может соперничать. Причём — буквально за несколько часов.

Интересно, как Система вообще определяет то, что я тут город построил? Или она смотрит не только на результат здесь и сейчас, а вообще? И стоять теперь тут Тайному городу до скончания времён. Ну или до завершения моего испытания, что примерно то же самое.

Ближе к концу, уже когда я дал название новому городу, в него заехали первые гости. Небольшой паровозик, тянувший длиннющий состав. Что может везти паровоз по такой железной дороге? Никакой охраны, никаких войск там, понятно, не было. Так что остановить и задержать его проблемы не составило.